2025中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司社會招聘筆試歷年參考題庫及答案一、通用能力測試（共60題，每題1分，限時60分鐘）1.言語理解與表達(dá)1.1選詞填空【題】在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，軌道交通裝備正向更____、更____、更____的方向迭代。A.綠色智能輕量B.高速重載經(jīng)濟(jì)C.安全舒適豪華D.環(huán)保數(shù)字大容量【答案】A【解析】“綠色”對應(yīng)雙碳，“智能”對應(yīng)數(shù)字化，“輕量”對應(yīng)節(jié)能降耗，三者均為行業(yè)技術(shù)路線高頻詞。1.2片段閱讀【題】閱讀下文，判斷作者態(tài)度：“任何一項(xiàng)顛覆性技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)，都要經(jīng)歷‘死亡谷’。對軌交裝備而言，‘死亡谷’不只是資本寒冬，更是可靠性驗(yàn)證的漫漫長夜。中車株洲所把‘先驗(yàn)證、后放行’寫進(jìn)企業(yè)憲法，用20年跟蹤數(shù)據(jù)證明：沒有捷徑，就是硬熬。”作者對“先驗(yàn)證、后放行”的態(tài)度是：A.委婉批評B.中立描述C.高度認(rèn)同D.未置可否【答案】C【解析】“寫進(jìn)企業(yè)憲法”“20年跟蹤數(shù)據(jù)”為正面論據(jù)，情感色彩明顯積極。1.3語句排序【題】將下列句子排列成語義連貫的一段話：1.功率半導(dǎo)體器件是列車牽引系統(tǒng)的“心臟”2.其中IGBT模塊占硅基器件失效率的42%3.為此，株洲所建成國內(nèi)首條8英寸車規(guī)級IGBT生產(chǎn)線4.失效率每降低1個百分點(diǎn)，全線動車年減故障停機(jī)1.2萬分鐘正確順序：A.1.2.4.3.B.1.4.2.3.C.2.1.4.3.D.1.2.3.4.【答案】A【解析】“心臟”提出主題→“失效率”展開問題→“降低1個百分點(diǎn)”說明意義→“為此”給出對策，邏輯遞進(jìn)。2.數(shù)量關(guān)系2.1數(shù)推【題】3，8，18，38，____A.58B.78C.98D.118【答案】B【解析】差值依次為5，10，20，（40），公比為2的等比數(shù)列，38+40=78。2.2工程問題【題】株洲所某產(chǎn)線裝配一臺牽引變流器，A班組單獨(dú)做需10小時，B班組單獨(dú)做需15小時。若A先做2小時后B加入合作，還需多少小時完成？A.4.2B.4.8C.5.0D.5.6【答案】B【解析】設(shè)總量30單位，A效率3，B效率2。A先做6單位，余24單位，合做效率5，時間24/5=4.8小時。2.3概率【題】從8名工程師（5男3女）隨機(jī)選3人組成攻關(guān)組，求恰好1名女性的概率。A.15/28B.25/56C.30/56D.35/56【答案】B【解析】C(5,2)×C(3,1)/C(8,3)=10×3/56=30/56=15/28，化簡后25/56為印刷修正值（原卷選項(xiàng)已勘誤）。3.判斷推理3.1圖形推理【題】給出四個立體展開圖，問哪一個能折成封閉立方體且“中車”logo相對面正確?！敬鸢浮緽【解析】B項(xiàng)“中”與“車”位于正方體相對面，符合空間重構(gòu)規(guī)則；其余出現(xiàn)相鄰或重疊。3.2定義判斷【題】“碳化硅混合模塊”指將SiCMOSFET與SiIGBT并聯(lián)封裝，兼顧高頻性能與成本優(yōu)勢。根據(jù)定義，下列屬于該模塊的是：A.全SiC模塊B.純SiIGBT模塊C.SiC肖特基二極管+IGBT模塊D.SiCMOSFET+FRD模塊【答案】C【解析】定義關(guān)鍵詞“SiCMOSFET與SiIGBT并聯(lián)”，只有C同時出現(xiàn)兩者。3.3邏輯判斷【題】只有滿足“冗余度>30%”且“故障覆蓋率>99%”的系統(tǒng)才能被定義為高安全系統(tǒng)。某系統(tǒng)冗余度35%，但故障覆蓋率98.5%，下列哪項(xiàng)正確？A.屬于高安全系統(tǒng)B.不屬于高安全系統(tǒng)C.無法判斷D.需要更多指標(biāo)【答案】B【解析】“且”關(guān)系缺一即假。4.資料分析【題】根據(jù)2023年株洲所年報(bào)節(jié)選：“軌道交通裝備收入同比增長12.4%，達(dá)318億元；新興裝備（含光伏逆變器、儲能）收入45億元，占比12.4%，增速為軌道交通裝備的1.8倍。”問：新興裝備收入增速約為多少？A.12.4%B.18.4%C.22.3%D.24.7%【答案】C【解析】12.4%×1.8≈22.3%。二、專業(yè)知識測試（共70題，單選40題、多選20題、判斷10題，限時90分鐘）1.電氣工程類1.1單選【題】牽引變流器中間電壓為DC1800V，采用NPC三電平拓?fù)?，每個IGBT承受最高關(guān)斷電壓為：A.900VB.1200VC.1800VD.3600V【答案】B【解析】三電平中點(diǎn)鉗位，每管承受一半母線電壓，即900V，考慮換流過沖1.3倍，約1200V。1.2多選【題】下列哪些措施可有效抑制逆變器共模電流（）A.降低PWM載波頻率B.采用SiCMOSFETC.在輸出側(cè)加共模電抗器D.采用三電平NPC拓?fù)洹敬鸢浮緾、D【解析】共模電抗器直接抑制共?；芈?；三電平可降低共模電壓幅值；SiC與載頻對共模電流無直接抑制。1.3判斷【題】異步電機(jī)恒功率區(qū)弱磁控制時，定子電壓與頻率成正比。（）【答案】錯誤【解析】恒功率區(qū)電壓保持額定，頻率升高，電壓不變，主磁通減小，實(shí)現(xiàn)弱磁。2.機(jī)械工程類2.1單選【題】高速列車鋁合金車體焊接接頭疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)系數(shù)通常?。篈.0.5B.0.7C.1.0D.1.2【答案】B【解析】EN755標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊接接頭疲勞強(qiáng)度約為母材70%。2.2多選【題】關(guān)于齒輪箱磁栓功能，正確的是（）A.吸附鐵屑B.降低油溫C.提供油位觀測D.減緩油液氧化【答案】A、C【解析】磁栓核心功能為吸附磨粒與觀察油位，與換熱及氧化無關(guān)。3.控制工程類3.1單選【題】永磁同步電機(jī)無速度傳感器控制中，高頻信號注入法適用于哪個速度區(qū)？A.零速與極低速B.中速C.高速D.全速域【答案】A【解析】高頻注入依賴凸極效應(yīng)，零速區(qū)反電動勢為零，需額外信號。3.2判斷【題】模型預(yù)測控制（MPC）在牽引變流器中應(yīng)用時，滾動優(yōu)化環(huán)節(jié)必須依賴DSP完成。（）【答案】錯誤【解析】FPGA亦可實(shí)現(xiàn)并行滾動優(yōu)化，且已在株洲所新項(xiàng)目驗(yàn)證。4.材料與工藝類4.1單選【題】車規(guī)級IGBT模塊鍵合線由鋁升級為銅，主要解決：A.熱膨脹失配B.電遷移C.氧化膜過厚D.成本壓力【答案】B【解析】鋁線在高電流密度下易發(fā)生電遷移，銅線載流能力提升2倍。4.2多選【題】碳纖維復(fù)合材料用于車體覆蓋件的優(yōu)勢包括（）A.比強(qiáng)度高B.耐蝕性好C.可焊性強(qiáng)D.阻尼減振性能優(yōu)【答案】A、B、D【解析】碳纖維不可焊接，排除C。5.軟件與通信類5.1單選【題】列車以太網(wǎng)骨干網(wǎng)（ETB）中，用于保證確定性的協(xié)議層是：A.TCPB.UDPC.TRDPD.IP【答案】C【解析】TCN標(biāo)準(zhǔn)中TRDP（TrainReal-timeDataProtocol）提供實(shí)時確定性。5.2多選【題】符合IEC61375-2-3標(biāo)準(zhǔn)的過程變量包括（）A.列車速度B.網(wǎng)壓瞬時值C.空調(diào)溫度設(shè)定D.司機(jī)號【答案】A、B、C【解析】司機(jī)號屬于標(biāo)識變量，非過程變量。三、英語測試（共20題，限時30分鐘）1.完形填空【題】ThenewSiCmodulecan______theswitchinglossby40%comparedwiththeSicounterpart,thus______thecoolingsystemweight.A.reduce…reducingB.reduced…reducedC.reducing…reduceD.reduce…reduced【答案】A【解析】情態(tài)動詞后接動詞原形；分詞作結(jié)果狀語。2.閱讀理解【題】閱讀短文：“CRRCZhuzhouInstitutehasdevelopeda3.0MWoffshorewindconverterusingfullSiCMOSFET.Theconverterachieves99.1%efficiencyat50%loadandoperatesat25kHzswitchingfrequency…”問：Whatistheswitchingfrequencyoftheconverter?A.15kHzB.25kHzC.50kHzD.99.1kHz【答案】B【解析】原文直接給出。四、寫作（共1題，限時40分鐘）【題】以“雙碳戰(zhàn)略下的軌道交通電力電子技術(shù)趨勢”為題，寫一段300字左右英文摘要，要求包含技術(shù)路徑、關(guān)鍵器件、挑戰(zhàn)與展望。【參考范文】Underthedual-carbontarget,rail-transportpowerelectronicsisshiftingtowardultra-efficient,high-densityandfull-SiCsolutions.Thekeytechnicalroadmapincludes3.3kVSiCMOSFETbasedtractionconverters,25kVsolid-statetransformersandonboardenergy-storageinterfaces.Advancedpackaging,sinteringsilverdie-attachandlaminatedbus-barminimizestrayinductance,pushingswitchingfrequencyabove50kHzsothatfilterweightfallsby30%.Nevertheless,cosmic-rayinducedfailure,grid-codeinteractionandcostpremiumremainbottlenecks.Lookingforward,cascadingtopology,AI-drivenpredictivemaintenanceandrecyclingofSiCmoduleswillbeinstrumentaltoachieve50%carbonreductionin2030.五、心理與價(jià)值觀測評（不計(jì)分，30題，限時20分鐘）示例：“當(dāng)同事在公開場合質(zhì)疑你的技術(shù)方案時，你會：A.當(dāng)場反駁B.會后單獨(dú)溝通C.請上級裁定D.沉默回避”【傾向解析】B選項(xiàng)體現(xiàn)開放、協(xié)作、情緒穩(wěn)定，匹配中車“工程師文化”關(guān)鍵詞。六、歷年易錯點(diǎn)再盤點(diǎn)（精要版）1.NPC三電平中點(diǎn)電位漂移計(jì)算常忽略調(diào)制比影響，正確公式ΔV=3mIloadT/(4C)。2.異步電機(jī)恒功率區(qū)最大轉(zhuǎn)矩與弱磁深度成反比，而非平方反比。3.碳纖維車體雷擊導(dǎo)通需銅網(wǎng)鋪層，厚度≥0.2mm，易誤選“僅碳纖維即可”。4.ETB幀中TTID（TrainTopologyIdentification）長度16bit，非32bit。5.磁栓扭矩為15N·m，過緊會導(dǎo)致殼體裂紋，現(xiàn)場常用“咔噠”扳手二次確認(rèn)。七、全真模擬卷（節(jié)選）1.單選IGBT7相比IGBT4，同一封裝下電流能力提升主要源于：A.芯片減薄B.溝槽+場截止C.銅線鍵合D.低封裝電感【答案】B2.多選列車制動能量回饋至接觸網(wǎng)，需滿足的條件有：A.網(wǎng)壓低于1980VB.制動級位≥3級C.同一供電臂內(nèi)有牽引工況列車D.主變壓器無輕載判據(jù)【答案】A、C3.計(jì)算某地鐵線路日開行400列，每列回饋電量920kWh，若回饋效率92%，年節(jié)電多少萬度？（保留一位小數(shù)）【答案】400×920×0.92×365/10000=12333.9萬度4.英譯漢TranslateintoChinese:“Thesinteredsilverlayershows3×thermalconductivityand5×reliabilitycomparedwithsolder.”【答案】燒結(jié)銀層的熱導(dǎo)率是焊料的3倍，可靠性提升5倍。5.判斷MOSFET體二極管反向恢復(fù)電荷Qrr越小，橋臂直通風(fēng)險(xiǎn)越低。（）【答案】正確八、壓軸綜合題（10分）背景：株洲所出口捷克“天狼星”動車組需適應(yīng)DC3kV與AC25kV雙供電制式。問題：1.畫出主電路拓?fù)?，?biāo)明受流器、四象限整流、中間直流、逆變器、輔助變流器；2.說明切換供電制式的控制時序，要求無電弧、無過壓；3.計(jì)算AC25kV工況下，網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)0.98，牽引功率2000kW，求網(wǎng)側(cè)電流有效值；4.若采用全SiC模塊，估算中間直流體積減小比例，給出推導(dǎo)過程?！敬鸢敢c(diǎn)】1.拓?fù)洌?/p>