第1章緒論1.1研究背景21世紀(jì)初期，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在全球金融危機(jī)的大環(huán)境下迎難而上，成為了世界上汽車(chē)第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，成為了繼美國(guó)、日本之后的年產(chǎn)量突破千萬(wàn)輛的國(guó)家。伴隨經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，汽車(chē)制造業(yè)作為我國(guó)支柱性產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用以及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用也越來(lái)越明顯，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)也已經(jīng)有成長(zhǎng)期逐漸進(jìn)入了成熟期，通過(guò)觀察近十年來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)量情況，可以發(fā)現(xiàn)自2010年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度已經(jīng)逐漸趨于平緩，到2018年，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量為2808.1萬(wàn)輛，與2017年相比減少了79萬(wàn)輛，首次呈現(xiàn)銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)。過(guò)去，國(guó)內(nèi)汽車(chē)交易量被最先進(jìn)入這一市場(chǎng)的幾家老牌公司所掌控，人們選擇汽車(chē)首先關(guān)注的是品牌。然而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們對(duì)生活的質(zhì)量要求也不斷提高，新的需求造就了新的廠商與品牌進(jìn)入市場(chǎng)，現(xiàn)在除了汽車(chē)的品牌，汽車(chē)的樣式、功能、可操作性和產(chǎn)品的舒適程度等因素也逐漸成為了國(guó)民購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)汽車(chē)制造商也開(kāi)始在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，使得國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。我們也應(yīng)該能看出我國(guó)的本土汽車(chē)品牌實(shí)力與世界其他國(guó)家相比仍存在很大差距，這就使得不少?gòu)S商開(kāi)始定制新的戰(zhàn)略計(jì)劃，企圖在新的形勢(shì)下能夠突出重圍，而研發(fā)帶來(lái)的差異化戰(zhàn)略，需要長(zhǎng)時(shí)間的等待，所以各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商爭(zhēng)相采取降價(jià)策略來(lái)吸引顧客，而大規(guī)模的降價(jià)營(yíng)銷(xiāo)策略就需要低成本來(lái)支撐。目前，國(guó)內(nèi)的大多數(shù)汽車(chē)制造廠商在進(jìn)行成本管理時(shí)主要是針對(duì)企業(yè)的內(nèi)部活動(dòng)來(lái)展開(kāi)成本管理工作，缺少了對(duì)外部活動(dòng)的思考，使得成本信息片面化，不利于發(fā)現(xiàn)影響成本的核心因素。同時(shí)盲目的降低成本容易損害供應(yīng)商和客戶的利益，會(huì)使重要的客戶和供應(yīng)商流失對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著極大的危害。因此，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存下來(lái)，并確保成本優(yōu)勢(shì)，就成了企業(yè)目前的首要目標(biāo)。在世界不斷前進(jìn)的大洪流中，我們也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)將新舊管理理論相結(jié)合。第2章成本管理的相關(guān)理論概述2.1成本及成本管理的概念2.1.1成本的基本概念由于對(duì)成本構(gòu)成內(nèi)容的不同，會(huì)計(jì)理論界目前有兩大成本觀分別為成本耗費(fèi)觀和成本支出觀。成本耗費(fèi)觀下，成本是指為了實(shí)現(xiàn)一定的目的而犧牲的或即將可能要犧牲的能用貨幣衡量的價(jià)值。成本支出觀下，成本是指為了獲得財(cái)務(wù)或勞務(wù)而支付的現(xiàn)金或轉(zhuǎn)移其他資產(chǎn)、提供勞務(wù)、發(fā)行股票或發(fā)生負(fù)債，用貨幣測(cè)定的數(shù)額。以上的兩種觀點(diǎn)雖然在成本概念的表述上有所不同，但是這兩種成本觀在定義上都表達(dá)了成本是浪費(fèi)或放棄的資源這一理解。2.1.2成本管理的基本概念成本管理是現(xiàn)代企業(yè)會(huì)計(jì)的一個(gè)分支，是運(yùn)用會(huì)計(jì)的基本原理和一般原理，采用一定的措施，對(duì)在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用和產(chǎn)品成本進(jìn)行連續(xù)、全面、系統(tǒng)、綜合的會(huì)計(jì)核算和監(jiān)督的一種管理活動(dòng)。成本管理對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用和產(chǎn)品成本進(jìn)行核算。成本管理實(shí)際上是成本、費(fèi)用管理。成本管理有狹義和廣義的區(qū)別。狹義的成本管理通常只進(jìn)行產(chǎn)品成本的核算工作，即按照一定的程序、標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行歸集和分配。從而計(jì)算出產(chǎn)品的總成本和單位成本的一系列程序和方法；廣義的成本管理不但包括了成本核算，還包括成本預(yù)測(cè)、成本決策、成本預(yù)算、成本控制和成本考核等方面的內(nèi)容。2.2成本管理系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)成本管理系統(tǒng)的基本功能有成本預(yù)測(cè)與決策、成本計(jì)劃、成本核算、成本控制、成本分析和考核等。成本管理系統(tǒng)是一個(gè)有機(jī)整體，其中各個(gè)管理功能都有一定的內(nèi)在聯(lián)系并各自有著特定的作用，以成本控制為核心。(1)成本預(yù)測(cè)與決策?；谡莆盏慕?jīng)濟(jì)信息和歷史成本資料、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和下一階段預(yù)期的企業(yè)經(jīng)濟(jì)狀況、生產(chǎn)條件和技術(shù)條件發(fā)生變化的可能性和程度，并通過(guò)管理人員的經(jīng)驗(yàn)和判斷，針對(duì)出現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者在決策過(guò)程中的某個(gè)具體問(wèn)題，對(duì)企業(yè)未來(lái)成本發(fā)展趨勢(shì)和可能采取的管理措施作出的邏輯推斷與定量描述就是成本預(yù)測(cè)與決策。它是對(duì)企業(yè)成本作出的事前控制，是企業(yè)制定并實(shí)現(xiàn)重大經(jīng)營(yíng)方針與成本計(jì)劃的科學(xué)依據(jù)。(2)成本計(jì)劃。根據(jù)對(duì)某一時(shí)期的成本發(fā)展趨勢(shì)作出的預(yù)測(cè)和決策，并與企業(yè)整體的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃結(jié)合而制定的成本管理目標(biāo)就是成本計(jì)劃。成本計(jì)劃是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分，屬于事前管理，計(jì)劃成本是考核企業(yè)成本水平的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。通過(guò)對(duì)成本的計(jì)劃與控制，分析實(shí)際成本與計(jì)劃成本之間的差異，找出需要加強(qiáng)控制和改進(jìn)的領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)節(jié)約、提高業(yè)績(jī)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。(3)成本核算。把企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，按照性質(zhì)和發(fā)生地點(diǎn)，分類(lèi)歸集、匯總、核算，分別計(jì)算出每種產(chǎn)品的單位成本的管理活動(dòng)和實(shí)際成本，計(jì)算出該時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用發(fā)生總額就是成本核算。成本核算能夠如實(shí)反映成本管理系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程和結(jié)果，并為成本分析與考核提供資料。(4)成本控制。根據(jù)一定時(shí)期預(yù)先建立的成本管理目標(biāo)，在管理人員的干預(yù)下，監(jiān)督和調(diào)節(jié)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的資金耗費(fèi)，并且不斷調(diào)節(jié)成本控制標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際耗費(fèi)之間的偏差管理系統(tǒng)中的核以節(jié)省資源耗費(fèi)和降低成本就是成本控制。成本控制作為成本功能將會(huì)影響成本管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行。(5)成本分析與考核對(duì)影響企業(yè)成本變動(dòng)的所有經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素和程度作出指定性的描述和說(shuō)明就是成本分析與考核，它既給下期成本預(yù)測(cè)和決策提供新數(shù)據(jù)作為依據(jù)，同時(shí)也全面總結(jié)前期成本的計(jì)劃的執(zhí)行狀況，以此來(lái)反映企業(yè)成本管理的水平。2.3汽車(chē)制造業(yè)成本管理的必要性在日益白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，汽車(chē)制造業(yè)的生存環(huán)境日益惡化，企業(yè)不但要面臨同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的市場(chǎng)拼殺、國(guó)家稅收政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化等因素，而且還要面臨企業(yè)員工的薪酬待遇問(wèn)題以及股東的紅利回報(bào)問(wèn)題，企業(yè)內(nèi)外的雙重壓力使汽車(chē)制造業(yè)的生存與發(fā)展面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。唯一的解決途徑就是通過(guò)強(qiáng)化成本管理，有效的降低成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的降價(jià)促銷(xiāo)，使產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而提升企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有份額，使企業(yè)取得長(zhǎng)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下長(zhǎng)期健康穩(wěn)定地發(fā)展。第3章安凱公司成本管理存在的問(wèn)題分析3.1公司簡(jiǎn)介安徽安凱車(chē)輛制造有限公司坐落于中國(guó)合肥市國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，開(kāi)發(fā)區(qū)位于合肥城區(qū)南面，是合肥現(xiàn)代化制造加工中心。安凱車(chē)輛制造公司成立于1997年7月22日，安凱車(chē)輛制造公司是一家集科、工、貿(mào)為一體的股份制公司，是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)高中檔，大中型豪華客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)的企業(yè)，公司于1997年7月25日安凱客車(chē)股票(代碼000868)在深圳交易所掛牌上市。該公司占地面積24萬(wàn)平方米，建筑面積10萬(wàn)多平方米，擁有國(guó)內(nèi)一流現(xiàn)代化客車(chē)生產(chǎn)廠房。采用領(lǐng)先的工藝技術(shù)，集底盤(pán)裝配、車(chē)身生產(chǎn)、涂裝油漆、客車(chē)總裝、整車(chē)檢測(cè)等工藝于一體貫通式聯(lián)合作業(yè)間歇性流水線作業(yè)，全面實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化的制造模式，具備年產(chǎn)各類(lèi)客車(chē)8000輛的能力。安徽安凱車(chē)輛制造有限公司制造的全承載客車(chē)具有國(guó)際先進(jìn)水平，其獨(dú)特的無(wú)大梁桁架式底盤(pán)、全封閉矩形管車(chē)身結(jié)構(gòu)、整體蒙皮漲拉工藝、整車(chē)貫通式行李倉(cāng)等技術(shù)，確保了公司客車(chē)技術(shù)水平的領(lǐng)先性；一流的工藝裝備、工裝夾具、機(jī)械設(shè)備等確保了客車(chē)裝配、工藝水平的先進(jìn)性。各類(lèi)齊全完善的設(shè)計(jì)圖紙、工藝文件、質(zhì)量記錄等基礎(chǔ)軟件確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。公司于一九九九年通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并在客車(chē)行業(yè)率先通過(guò)國(guó)家"3C"產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證，并通過(guò)國(guó)家安全級(jí)企業(yè)認(rèn)證。2003年，公司榮獲"全國(guó)重合同守信用"企業(yè)稱號(hào)，2005年獲"安徽省高新技術(shù)企業(yè)"企業(yè)稱號(hào)，并通過(guò)了國(guó)家安全級(jí)企業(yè)認(rèn)證。公司在全國(guó)各省會(huì)建立銷(xiāo)售辦事處，同時(shí)在各地建立特約維修服務(wù)站，有力地保證了星凱龍牌客車(chē)的售后服務(wù)質(zhì)量，提高了產(chǎn)品的客戶滿意度。隨著公司的發(fā)展，為拓展國(guó)際業(yè)務(wù)，公司海外市場(chǎng)部的成立，為公司產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司堅(jiān)持“管理創(chuàng)新以顧客至上，科技領(lǐng)先創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名車(chē)”的方針，以“科技創(chuàng)新和提升質(zhì)量”為中心，科學(xué)地整合行業(yè)資源，做大做強(qiáng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建國(guó)際化的組織體系，朝著經(jīng)營(yíng)國(guó)際化、資本社會(huì)化、管理科學(xué)化的客車(chē)公司邁進(jìn)。公司主要產(chǎn)品有"安凱.SETRA"、"安凱"牌系列公路客車(chē)、旅游客車(chē)、公交客車(chē)和系列客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，產(chǎn)品囊括8米~18米全系列。幾年來(lái)，安凱豪華客車(chē)及底盤(pán)先后榮獲安徽省名牌產(chǎn)品、安徽省免檢產(chǎn)品等殊榮，底盤(pán)榮獲國(guó)家汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。引進(jìn)德國(guó)奔馳集團(tuán)EVOBUS公司先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的"安凱.SETRA"豪華大客車(chē)是代表當(dāng)今世界客車(chē)發(fā)展最新水平的頂級(jí)產(chǎn)品，率先被交通部評(píng)定為大型高三級(jí)客車(chē)。"安凱.SETRA"豪華客車(chē)連續(xù)三屆榮獲中國(guó)城市旅游汽車(chē)豪華高檔五星級(jí)推薦產(chǎn)品，并創(chuàng)造了320萬(wàn)公里無(wú)大修的優(yōu)秀品質(zhì)。2004年、2005年兩度蟬聯(lián)客車(chē)大賽"公路客車(chē)節(jié)油金獎(jiǎng)"。2005年7月在第二屆全國(guó)客車(chē)大賽中，"安凱.SETRA"HFF6121K35豪華客車(chē)榮獲"中國(guó)公路客車(chē)金獎(jiǎng)"。2006年，"安凱.SETRA"尊榮400客車(chē)榮獲世界客車(chē)聯(lián)盟最佳大型豪華客車(chē)獎(jiǎng)和車(chē)壇奧斯卡金像獎(jiǎng)。公司利用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)的HFF6120GK15(低地板)、HFF6110GK50(LPG、混合動(dòng)力)、HFF6100GK39(雙燃料)、HFF6850GK60、HFF6112GK50(純電動(dòng))、HFF6900GK51(CNG)等多款新型公交客車(chē)，在國(guó)內(nèi)第一個(gè)把"全承載"車(chē)身技術(shù)運(yùn)用到公交客車(chē)領(lǐng)域，貫徹了"低地板、方基調(diào)、大玻璃、電子化"的設(shè)計(jì)理念，被建設(shè)部科技委城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)評(píng)定為"大型城市高級(jí)客車(chē)"。公司為北京首都公交研制開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)新型公交車(chē)，通過(guò)電瓶為車(chē)輛提供動(dòng)力，具有無(wú)污染和高環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。這一開(kāi)發(fā)計(jì)劃被列入國(guó)家863項(xiàng)目和北京奧運(yùn)項(xiàng)目。公司開(kāi)發(fā)的HFF6120GK88公交客車(chē)，2005年度榮獲國(guó)家汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，是該年度全國(guó)唯一的客車(chē)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。安凱公司自2003年開(kāi)始研發(fā)新能源客車(chē)，是國(guó)內(nèi)首家采用全承載技術(shù)生產(chǎn)新能源客車(chē)和首家上電動(dòng)客車(chē)國(guó)家公告的企業(yè)。公司生產(chǎn)的新能源客車(chē)分別在北京、上海、大連等城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用;精心設(shè)計(jì)的豪華純電動(dòng)客車(chē)，分別為北京兩會(huì)、奧運(yùn)會(huì)、達(dá)沃斯論壇服務(wù)并取得較好評(píng)價(jià)。公司恪守"保持技術(shù)領(lǐng)先，制造一流客車(chē)，滿足用戶要求，不斷追求完美"的質(zhì)量方針，竭誠(chéng)為用戶提供國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的豪華客車(chē)、公交客車(chē)、客車(chē)底盤(pán)和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。3.2安凱企業(yè)內(nèi)部成本管理問(wèn)題分析3.2.1設(shè)計(jì)方案變動(dòng)導(dǎo)致成本增加為滿足客戶的個(gè)人不同的需求，安凱企業(yè)的部分車(chē)型采用私人定制方案。根據(jù)安凱企業(yè)的設(shè)計(jì)流程，設(shè)計(jì)方案應(yīng)該在研發(fā)立項(xiàng)前就確定。然而通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，客戶有時(shí)會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臨時(shí)變更。2007年，安凱企業(yè)接受了某一客戶訂單，途中客戶臨時(shí)更改方案，考慮到該客戶長(zhǎng)期與安凱企業(yè)進(jìn)行合作，且標(biāo)準(zhǔn)配置的該類(lèi)型車(chē)輛，存在較多的潛在客戶，安凱企業(yè)并未對(duì)該客戶進(jìn)行訂單索賠;而是將己完工產(chǎn)品存入倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)按照新方案補(bǔ)充材料。由于方案的臨時(shí)變更，使得實(shí)際收支與按標(biāo)準(zhǔn)訂單銷(xiāo)售的成本與收入存在較大差異:表3.1該訂單變更對(duì)收入與成本的影響情況物料描述變更前軸距(2750mm)變更后軸距(2900mm)與標(biāo)準(zhǔn)訂單收入差異12.67萬(wàn)元與標(biāo)準(zhǔn)訂單成本差異71.29萬(wàn)元通過(guò)上表我們可以看出，由于客戶修改底盤(pán)配置，使得實(shí)際訂單與標(biāo)準(zhǔn)訂單相比收入增加了12.67萬(wàn)元;但與此同時(shí)由于客戶的需求變動(dòng)，導(dǎo)致物料的重新購(gòu)置，增加了人工運(yùn)輸，而且因?yàn)榘矂P企業(yè)將之前已完工產(chǎn)品存入了倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的增加，與標(biāo)準(zhǔn)訂單相比，成本增加了71.29萬(wàn)元。相似的事件安凱企業(yè)時(shí)有發(fā)生，應(yīng)引起高度重視。3.2.2設(shè)計(jì)外包費(fèi)較高，自主研發(fā)薄弱自上世紀(jì)90年代安凱企業(yè)引入德國(guó)技術(shù)以來(lái)，無(wú)論是生產(chǎn)能力還是盈利能力都得到了質(zhì)的飛躍;尤其是商用新型能源客車(chē)系列更成為企業(yè)標(biāo)桿性產(chǎn)品。在2001年11月，中德第二輪技術(shù)合作項(xiàng)目在合肥簽約，引進(jìn)生產(chǎn)S315豪華客車(chē)，S315HD豪華客車(chē)是德國(guó)凱斯鮑爾公司90年代中期推出的新一代豪華大客車(chē)，曾榮獲歐洲大客車(chē)評(píng)比第一名。該產(chǎn)品大量采用具有世界領(lǐng)先水平的電控、氣控、液壓等新技術(shù)，提高了整車(chē)的電子化和自動(dòng)化程度，確保客車(chē)的安全性和舒適性，國(guó)際上多次獲獎(jiǎng)，被譽(yù)為世界客車(chē)的經(jīng)典之作。

S315HD的技術(shù)引入，使安凱客車(chē)始終保持與世界最先進(jìn)的客車(chē)技術(shù)同步。為了使S315產(chǎn)品的性價(jià)比逐步滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。為了使S315系列產(chǎn)品外觀更時(shí)尚并引導(dǎo)國(guó)內(nèi)高檔客車(chē)潮流，2006年引進(jìn)吸收德國(guó)凱斯鮑爾公司400系列產(chǎn)品外型技術(shù)，并將其與S315產(chǎn)品結(jié)合，推出尊榮400新款高檔豪華客車(chē)，榮獲"BAAV2006最佳大型豪華客車(chē)獎(jiǎng)"、"高速客運(yùn)車(chē)"推薦車(chē)型獎(jiǎng)、"車(chē)壇奧斯卡最佳大客車(chē)獎(jiǎng)"等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。與外資品牌合作，這是安凱企業(yè)過(guò)去行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是目前企業(yè)自身成本管理的劣勢(shì)。由于研發(fā)過(guò)程過(guò)度依賴外包，使得自主研發(fā)發(fā)展緩慢。在2017年安凱企業(yè)營(yíng)業(yè)收入54.5億元，同比增長(zhǎng)14.54%凈利潤(rùn)虧損2.3億元應(yīng)收新能源補(bǔ)貼25億元。3.2.3加快多元化布局導(dǎo)致研發(fā)成本失控表3.2安凱企業(yè)內(nèi)部研發(fā)支出成本分析項(xiàng)目201520162017人員工資(億元)2.122.432.82材料消耗(億元)4.114.986.77折舊費(fèi)用(億元)1.031.021.02其他(億元)1.051.040.67合計(jì)(億元)9.3110.3711.28企業(yè)研發(fā)能力的提高，往往伴隨著研發(fā)設(shè)備折舊的加速。根據(jù)近三年安凱企業(yè)內(nèi)部研發(fā)成本明細(xì)，折舊費(fèi)用基本保持不變;然而研發(fā)人員工資，和材料費(fèi)用卻逐年增加。這主要是因?yàn)?，企業(yè)為了加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐，尤其是為了填補(bǔ)乘用車(chē)領(lǐng)域的空白，近幾年先后從各大高校及同行內(nèi)大量引進(jìn)高新技術(shù)人才，研發(fā)人員的增加以及研發(fā)活動(dòng)的加劇帶來(lái)了人員工資的增加，以及材料的消耗。2017年企業(yè)材料費(fèi)用較上年同比增加26.44%，除了因?yàn)檠邪l(fā)活動(dòng)加劇，大量的研發(fā)重置是引起該變化的一個(gè)重要因素。3.2.4材料分配困難使采購(gòu)成本偏高根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受產(chǎn)品多元化的影響，零部件的管理分配問(wèn)題，成為了采購(gòu)環(huán)節(jié)的難點(diǎn)與重點(diǎn)。企業(yè)目前采用編碼分類(lèi)，即事先根據(jù)產(chǎn)品屬性對(duì)零部件編碼入庫(kù)，建立相應(yīng)的電子信息數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索查詢。這種方法適用于材料種類(lèi)較少且穩(wěn)定的企業(yè)，而對(duì)于安凱企業(yè)這種零部件種類(lèi)多并且多數(shù)零件存在屬性交叉的企業(yè)，這種方法并不適用，盡管安凱企業(yè)在材料分配方面投入了大量的人力物力，依然得不到有效地分配。材料的堆積與分配，無(wú)形中增加了倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)費(fèi)用。不難看出，材料分配困難是造成成本過(guò)高的主要原因。3.2.5對(duì)供應(yīng)商缺乏有效管理安凱企業(yè)目前是以價(jià)低為主的原則選擇供應(yīng)商。這種行為，短期內(nèi)或許可以節(jié)省企業(yè)的成本費(fèi)用，但是卻存在兩個(gè)很大的弊端;首先不利于企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的維持，畢竟企業(yè)之間都是利益至上，若是對(duì)供應(yīng)商而言無(wú)利可圖，終將會(huì)選擇離開(kāi)，一旦供應(yīng)商離去，企業(yè)就不得不花費(fèi)時(shí)間和成本重新選擇新的供應(yīng)商;其次，當(dāng)供應(yīng)商同時(shí)受到原材料上漲與安凱企業(yè)要求降價(jià)的壓力時(shí)，如果供應(yīng)商選擇妥協(xié)，那勢(shì)必要在配件本身上尋找利潤(rùn)，那么配件品質(zhì)堪憂。3.2.6材料浪費(fèi)嚴(yán)重生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)成本影響最直接的便是沖壓工藝，它會(huì)帶來(lái)大量材料成本，每生產(chǎn)一件零部件，便會(huì)產(chǎn)生些許廢料，而汽車(chē)制造環(huán)節(jié)需要大量的元配件，在龐大的基數(shù)面前，再小的損失也是龐大的。2017年安凱企業(yè)廢品損失4.3億元，其中材料類(lèi)廢品損失達(dá)3.58億元，約占總損失的83%;有數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)秀汽車(chē)制造商的廢品損失一般控制在營(yíng)業(yè)成本的0.3%至0.7%之間。由于單位零件產(chǎn)生的廢料很少，僅僅通過(guò)管理，或人為的操作達(dá)到降低成本的目的是不可能的。企業(yè)目前必須提高自己的生產(chǎn)工藝，減少材料的損耗同時(shí)提高對(duì)材料的再利用率。3.3安凱企業(yè)外部成本管理問(wèn)題分析3.3.1過(guò)度關(guān)注業(yè)績(jī)指標(biāo)，忽視與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系的處理安凱企業(yè)目前采用招募特約經(jīng)銷(xiāo)商的方式銷(xiāo)售產(chǎn)品，即通過(guò)與經(jīng)銷(xiāo)商簽訂銷(xiāo)售目標(biāo)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商采用折扣或賒銷(xiāo)的方式先將產(chǎn)品銷(xiāo)售給經(jīng)銷(xiāo)商，再由經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售給所在市場(chǎng)的潛在客戶，并幫助安凱企業(yè)提供維修服務(wù)及客戶信息反饋。經(jīng)銷(xiāo)商由于最直接面對(duì)消費(fèi)者，因此其經(jīng)營(yíng)情況對(duì)于消費(fèi)者了解企業(yè)形象至關(guān)重要。經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)受產(chǎn)品銷(xiāo)量的影響巨大，近年來(lái)，隨著市場(chǎng)參與者的不斷增加，汽車(chē)市場(chǎng)逐漸變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，消費(fèi)者的議價(jià)能力不斷增強(qiáng)?，F(xiàn)行的經(jīng)銷(xiāo)商考核體系，過(guò)度關(guān)注銷(xiāo)售目標(biāo)的達(dá)成情況，忽視與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系處理。經(jīng)銷(xiāo)商為達(dá)到銷(xiāo)售目標(biāo)，不得不向客戶讓利，壓低了自身的利潤(rùn)。根據(jù)2017年中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)關(guān)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況的調(diào)查數(shù)據(jù)，2017年，安凱企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商中僅有75%處于盈利狀態(tài)，同比往年下降11%。受利潤(rùn)下降的影響，雙方矛盾激增。近年來(lái)安凱企業(yè)己有多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)離開(kāi)，給企業(yè)形象帶來(lái)很大的影響。3.3.2客戶信息反饋不及時(shí)安凱企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛招募經(jīng)銷(xiāo)商，其中一線城市覆蓋率100%，二、三線城市覆蓋77%，四線以下(含縣級(jí)市，及個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn))覆蓋率37%;由于不直接銷(xiāo)售，安凱企業(yè)銷(xiāo)售部門(mén)獲取的信息，主要依托于由經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行收集，回饋給企業(yè)。在銷(xiāo)售量好，且收入利潤(rùn)高的情況下，為維持和廠商的關(guān)系，經(jīng)銷(xiāo)商一般樂(lè)于主動(dòng)幫助企業(yè)反饋;然而，近年來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷(xiāo)商為吸引客戶投入大量費(fèi)用，嚴(yán)重壓縮了自身利潤(rùn)。據(jù)了解，2017年，安凱企業(yè)共收到824家經(jīng)銷(xiāo)商的客戶反饋信息，且其中半數(shù)以上是在安凱企業(yè)的催促下進(jìn)行的;經(jīng)銷(xiāo)商反饋的積極性并不高，使企業(yè)對(duì)客戶需求的把握度不夠，對(duì)問(wèn)題的解決嚴(yán)重滯后。3.3.3未與主要供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系表3.3汽車(chē)行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)乘用車(chē)和商用車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比排名汽車(chē)(按集團(tuán))乘用車(chē)商用車(chē)企業(yè)名稱銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)企業(yè)名稱銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)企業(yè)名稱銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)1上汽集團(tuán)691.64上汽大眾206.31東風(fēng)公司54.002東風(fēng)公司412.07上汽通用199.87北汽福田52.693中國(guó)一汽334.60一汽大眾195.72中國(guó)一汽34.424中國(guó)長(zhǎng)安287.25上汽通用五菱189.48中國(guó)重型30.015北汽集團(tuán)251.20東風(fēng)有限125.10江淮股份27.436廣汽集團(tuán)200.10吉利控股124.83安凱公司27.097吉利控股130.52長(zhǎng)安汽車(chē)112.83上汽通用五菱25.528長(zhǎng)城汽車(chē)107.02長(zhǎng)城汽車(chē)95.03長(zhǎng)安汽車(chē)18.899華晨汽車(chē)74.57長(zhǎng)安福特95.03陜汽集團(tuán)18.7810奇瑞汽車(chē)67.27北京現(xiàn)代78.50重慶力帆13.332017年安凱企業(yè)汽車(chē)總銷(xiāo)量約31萬(wàn)輛，結(jié)合表3-7，與第10名奇瑞汽車(chē)62.27萬(wàn)輛尚有一定的距離，在總銷(xiāo)量上屬于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中上水平;細(xì)分市場(chǎng)上，乘用車(chē)領(lǐng)域尚處于起步階段，銷(xiāo)量約4萬(wàn)輛;銷(xiāo)售商務(wù)車(chē)共計(jì)27.09萬(wàn)余輛，約占市場(chǎng)份額6.5%，位居2017年中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)商用車(chē)銷(xiāo)量排名第六位，在輕型商用車(chē)領(lǐng)開(kāi)始占據(jù)領(lǐng)先地位。本文選取江淮股份作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，進(jìn)行分析。二者無(wú)論是生產(chǎn)流程還是主營(yíng)產(chǎn)品均有相似之處。由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的不易獲取，本文從總體水平上，結(jié)合企業(yè)年報(bào)對(duì)兩個(gè)公司進(jìn)行比較，比較內(nèi)容選取企業(yè)研發(fā)能力，采購(gòu)，銷(xiāo)售渠道，生產(chǎn)能力，售后服務(wù)，市場(chǎng)占有率展開(kāi)。比較內(nèi)容安凱企業(yè)江淮股份研發(fā)能力研發(fā)支出20.55億元，研發(fā)占比6.56%，掌握乘用車(chē)底盤(pán)，變速箱等重要部件的研發(fā)技術(shù)，入大，回報(bào)低，乘用車(chē)車(chē)型研發(fā)投研發(fā)能力較弱研發(fā)支出65.72億元，研發(fā)占比7.81%，研發(fā)能力較強(qiáng)，較早開(kāi)展多元化生產(chǎn)，與中國(guó)科技大學(xué)等高等學(xué)府一直存在密切合作，部分關(guān)鍵技術(shù)占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)采購(gòu)采購(gòu)成本高，供應(yīng)商種類(lèi)多，供應(yīng)商維持不穩(wěn)定采購(gòu)成本高，與供應(yīng)商之間建立共贏的伙伴關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)策略產(chǎn)品針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，正在嘗試多元化的銷(xiāo)售模式，意圖在保持商用車(chē)銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)的前提下，打開(kāi)乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位的同時(shí)，積極擴(kuò)展海外市場(chǎng)生產(chǎn)能力正在加快全面機(jī)械化生產(chǎn)步伐部分車(chē)間較早采用全面機(jī)械化生產(chǎn)，目前也在向全面機(jī)械化靠攏售后服務(wù)主要城市設(shè)立維修服務(wù)中心，二三線城市采用特約服務(wù)站點(diǎn)的方式，服務(wù)態(tài)度差維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，客服及接待滿意度高，但在維修價(jià)格與故障修復(fù)率上差強(qiáng)人意車(chē)型市場(chǎng)占有率乘用車(chē)6%商用車(chē)0.012%商用車(chē)7.1%乘用車(chē)4.42%經(jīng)上表分析可知，雖然安凱企業(yè)在乘用車(chē)領(lǐng)域取得了很好的成績(jī)，但與行業(yè)中的江淮股份相比，仍然能看出在商用車(chē)方面的劣勢(shì)。在采購(gòu)方面，安凱企業(yè)供應(yīng)商種類(lèi)多，且并未與主要供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。就目前來(lái)看，隨著整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各企業(yè)均在尋求戰(zhàn)略上的新突破，安凱企業(yè)目前自主研發(fā)水平較弱，很難在短期內(nèi)在收益與成本上取得巨大的突破。既然安凱企業(yè)己經(jīng)著手布局差異化戰(zhàn)略，在繼續(xù)保持傳統(tǒng)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)下，積極引進(jìn)新領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才成為企業(yè)未來(lái)發(fā)展必不可少的一步。第4章安凱企業(yè)成本管理改進(jìn)對(duì)策4.1安凱企業(yè)內(nèi)部成本管理的改進(jìn)對(duì)策4.1.1優(yōu)化立項(xiàng)流程，降低方案變更損失精準(zhǔn)把握客戶需求，降低由于設(shè)計(jì)方案的臨時(shí)性修改帶來(lái)的的損失，需要企業(yè)對(duì)目前的立項(xiàng)流程管理進(jìn)行優(yōu)化。首先是讓人員配備上，無(wú)論是通過(guò)市場(chǎng)分析客戶的需求，還是客戶主動(dòng)提出從銷(xiāo)售部門(mén)提出申請(qǐng)，到立項(xiàng)完成并與客戶進(jìn)行價(jià)格協(xié)商。整個(gè)流程上面，由于研發(fā)人員缺少與客戶的直接接觸。受限于缺乏研發(fā)技術(shù)知識(shí)的儲(chǔ)備，由銷(xiāo)售人員代為轉(zhuǎn)述或申請(qǐng)時(shí)，難免信息傳遞不準(zhǔn)確。為解決現(xiàn)狀，在與銷(xiāo)售部門(mén)進(jìn)行洽談時(shí)，應(yīng)安排專(zhuān)業(yè)研發(fā)人員一起參加研討，精準(zhǔn)把握客戶需求，同時(shí)能夠第一時(shí)間對(duì)客戶提出的問(wèn)題，提出解答，這樣可以減少客戶的顧慮，降低方案臨時(shí)性修改的可能性。為保障企業(yè)利益，在與客戶進(jìn)行立項(xiàng)協(xié)商時(shí)，企業(yè)可通過(guò)增加相關(guān)條款對(duì)客戶進(jìn)行約束，為了防止客戶隨意變更設(shè)計(jì)，可以對(duì)客戶需求明確記錄，細(xì)分至某一環(huán)節(jié)，或某一部件的規(guī)格要求，并由客戶進(jìn)行簽字，在客戶違約時(shí)對(duì)客戶的違約行為進(jìn)行索賠，減少損失。4.1.2加快自主研發(fā)節(jié)奏對(duì)安凱企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前自主研發(fā)水平較為薄弱，由于其乘用車(chē)領(lǐng)域研發(fā)周期較長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，缺少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)目前急需一款能改變其尷尬境遇的明星產(chǎn)品，提升該領(lǐng)域中的品牌形象。為提升自主研發(fā)水平，安凱企業(yè)應(yīng)對(duì)現(xiàn)有研發(fā)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，以增強(qiáng)其業(yè)務(wù)能力。同時(shí)，在原有的薪酬體系中增加與新產(chǎn)品銷(xiāo)售情況相關(guān)的激勵(lì)措施，用以提升研發(fā)人員投入工作的積極性，加緊研發(fā)生產(chǎn)活動(dòng)。為節(jié)省研發(fā)成本，企業(yè)可以通過(guò)與同業(yè)間相同定位與戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)結(jié)成研發(fā)同盟，以合并研發(fā)的方式，相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，提升研發(fā)水平。4.2.3大力發(fā)展核心技術(shù)，為多元化布局保駕護(hù)航安凱企業(yè)目前在乘用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)水平還很薄弱，因此在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，主要收入來(lái)源還要依托于傳統(tǒng)產(chǎn)品。因此，在大力發(fā)展新領(lǐng)域的同時(shí)，應(yīng)繼續(xù)保持商用汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品需求的變化，通過(guò)不斷改進(jìn)，形成企業(yè)獨(dú)有的核心科技，從而占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為多元化布局提供穩(wěn)固的資金支持。如企業(yè)可對(duì)其明星產(chǎn)品加大投入，通過(guò)引進(jìn)更先進(jìn)的技術(shù)完善現(xiàn)在的生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，結(jié)合消費(fèi)者的需求，生產(chǎn)出低成本、高質(zhì)量、高性能的新產(chǎn)品，為開(kāi)闊更廣闊的市場(chǎng)做好充分準(zhǔn)備。4.1.4合理分類(lèi)研發(fā)種類(lèi)，減少材料浪費(fèi)研發(fā)活動(dòng)中的試生產(chǎn)環(huán)節(jié)是研發(fā)成本占據(jù)的主要環(huán)節(jié)，由于重復(fù)性質(zhì)的研發(fā)活動(dòng)增加了企業(yè)大量的材料費(fèi)用與人工費(fèi)用。為解決這一問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)在合理分析市場(chǎng)需求后，將研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)。將企業(yè)認(rèn)定需要優(yōu)先研發(fā)的項(xiàng)目分為一類(lèi)，將具有相似工藝的先進(jìn)行擱置劃分為第二類(lèi)，其余項(xiàng)目為第三類(lèi)。在優(yōu)先項(xiàng)目完工后，以優(yōu)先項(xiàng)目為基礎(chǔ)進(jìn)行第二類(lèi)研發(fā)。通過(guò)對(duì)優(yōu)先項(xiàng)目的研發(fā)中產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行分析與總結(jié)后進(jìn)行記錄，這樣不僅縮短了擱置類(lèi)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)時(shí)間，減少了重復(fù)研發(fā)帶來(lái)的損失，也為以后研發(fā)活動(dòng)提供了參考資料。4.1.5供應(yīng)商分類(lèi)管理，優(yōu)化價(jià)值鏈條安凱企業(yè)可以通過(guò)優(yōu)化后的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類(lèi)管理;按照評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)于排名靠前的供應(yīng)商，列為重要供應(yīng)商，與其建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。對(duì)排名較后的供應(yīng)商，根據(jù)材料類(lèi)型與本企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)材料或部件己經(jīng)不再符合新產(chǎn)品需求的供應(yīng)商，應(yīng)該果斷舍棄;針對(duì)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈上的各環(huán)節(jié)，對(duì)一些非核心的作業(yè)，如果外包更有優(yōu)勢(shì)就應(yīng)該實(shí)施外包。通過(guò)適當(dāng)?shù)膬?yōu)化價(jià)值鏈減少相關(guān)的產(chǎn)品成本。4.1.6引入循環(huán)思維，解決零部件分類(lèi)難題通過(guò)循環(huán)不斷的改進(jìn)己制定的分類(lèi)方法可以有效的提高零件的通用性，減少采購(gòu)種類(lèi)，降低企業(yè)的成本。貫徹零件分類(lèi)方法貫徹零件分類(lèi)方法制定分類(lèi)方案使用分類(lèi)零件改進(jìn)分類(lèi)方案使用分類(lèi)零件改進(jìn)分類(lèi)方案圖4.1零部件分類(lèi)循環(huán)在制定分類(lèi)方案時(shí)，主要有以下步驟:確立該部件的種類(lèi)與屬性，對(duì)于部件種類(lèi)按照其購(gòu)進(jìn)的主要目的如生產(chǎn)或研發(fā)進(jìn)行確定;按種類(lèi)構(gòu)建基礎(chǔ)零件表;合并重復(fù)零件為同一零件;合并相似零件為一個(gè)或一系列標(biāo)準(zhǔn)件;對(duì)新零件根據(jù)屬性單獨(dú)建表;構(gòu)成多種零件的基礎(chǔ)零件表，輸入數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)然，找到最佳分類(lèi)方法并不是一蹴而就的，需要根據(jù)實(shí)際采購(gòu)情況不斷改進(jìn)方案，為保障循環(huán)方法的有效性，需要企業(yè)明確責(zé)任部門(mén)，根據(jù)各部門(mén)責(zé)任義務(wù)定期進(jìn)行分類(lèi)檢查。4.2安凱企業(yè)外部成本管理的改進(jìn)對(duì)策4.2.1培養(yǎng)融洽的廠商關(guān)系，提升企業(yè)形象安凱企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾主要是利益不和諧。安凱企業(yè)將產(chǎn)品提前賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商，因此整個(gè)過(guò)程中安凱企業(yè)主導(dǎo)著大部分利潤(rùn)額，相反，經(jīng)銷(xiāo)商同時(shí)面臨著銷(xiāo)售目標(biāo)與客戶要求降價(jià)的雙重壓力。為改善安凱企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商日益激化的矛盾，培養(yǎng)融洽的廠商關(guān)系，在設(shè)定銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)，安凱企業(yè)應(yīng)充分考慮市場(chǎng)環(huán)境，經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)模，以及地方政策，重視經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響。對(duì)于經(jīng)營(yíng)狀況不佳的經(jīng)銷(xiāo)商可以降低銷(xiāo)售目標(biāo)的達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，通過(guò)定期回訪，座談等方式充分了解經(jīng)銷(xiāo)商的需求，發(fā)展瓶頸。在不影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)的情況下，給予經(jīng)銷(xiāo)商一定的幫助，使企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商共贏，提升企業(yè)的形象。4.2.2開(kāi)辟客戶反饋渠道，促進(jìn)信息資源整合為解決顧客使用信息反饋不及時(shí)這一問(wèn)題，一方面針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商可采用“恩威并施”的手段，引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)客戶信息反饋工作的積極性。另一方面，企業(yè)可以通過(guò)在官網(wǎng)或微信等社交網(wǎng)站上設(shè)立專(zhuān)門(mén)的客戶反饋通道，方便企業(yè)及時(shí)掌握企業(yè)信息。另外，為了保證行業(yè)價(jià)值鏈企業(yè)工作的協(xié)同性，減少因信息不一致，導(dǎo)致的工作紊亂，成本浪費(fèi)，企業(yè)可運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)客戶，經(jīng)銷(xiāo)商，企業(yè)自身及供應(yīng)商的的進(jìn)行整合，通過(guò)構(gòu)建行業(yè)價(jià)值鏈協(xié)同體系，保證客戶價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。4.2.3優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，建立同行業(yè)企業(yè)聯(lián)盟乘用車(chē)市場(chǎng)是安凱企業(yè)新涉及的領(lǐng)域。由于產(chǎn)業(yè)布局較晚，相對(duì)于其他起步較早的企業(yè)，自身研發(fā)能力與生產(chǎn)技術(shù)的較為薄弱，新產(chǎn)品的推廣很是艱難。反觀其商用車(chē)市場(chǎng)，卻表現(xiàn)不俗，近幾年銷(xiāo)量一直處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。不得不說(shuō)，安凱企業(yè)近幾年收益，一直受制于乘用車(chē)市場(chǎng)的大量投入，與低回報(bào)。為解決這一尷尬局面，在未來(lái)發(fā)展進(jìn)程中，安凱企業(yè)可以以其優(yōu)勢(shì)為亮點(diǎn)，尋求意圖多元化生產(chǎn)的乘用車(chē)企業(yè)聯(lián)盟，以減少研發(fā)支出與推廣費(fèi)用。以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，其一直是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)品牌的領(lǐng)先者，主要產(chǎn)品為SUV,皮卡。由于正確的市場(chǎng)定位以及大量的研發(fā)投入，長(zhǎng)城汽車(chē)取得了可觀的收益。雖然SUV是其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是其發(fā)展劣勢(shì)，長(zhǎng)城企業(yè)產(chǎn)品過(guò)于單一，阻礙了其成長(zhǎng)空間，近年來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)一直在謀求轉(zhuǎn)型。這與安凱企業(yè)尋求多車(chē)型全面發(fā)展，以滿足更多用戶的需求的戰(zhàn)略十分匹配，如果雙方能有效整合資源，促進(jìn)能力互補(bǔ)、不僅能加快安凱企業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)與推廣，同時(shí)，通過(guò)相互學(xué)習(xí)，能夠?yàn)殡p方帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)論企業(yè)在經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化中，降低成本，是企業(yè)生存的王牌。企業(yè)應(yīng)重新整頓人、財(cái)、物及資訊，通過(guò)持續(xù)性的降低成本活動(dòng)，創(chuàng)造出效益來(lái)。在降低成本活動(dòng)中，并非只是讓費(fèi)用趨近于最小化，而是將整體的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)加以規(guī)范化、合理化，來(lái)提升企業(yè)的價(jià)值。因此降低成本從小的方面來(lái)說(shuō)，可以實(shí)現(xiàn)成本降低，從大的方面來(lái)說(shuō)，有利于激發(fā)企業(yè)活力，提高生產(chǎn)效率。本文以安凱企業(yè)為例，通過(guò)分析企業(yè)成本管理問(wèn)題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)策;希望能夠彌補(bǔ)安凱企業(yè)的不足，在未來(lái)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中取地更為有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)研究，本文發(fā)現(xiàn):其成本管理己經(jīng)不再局限于企業(yè)內(nèi)部;它包括與企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值增長(zhǎng)的任何相關(guān)活動(dòng);不僅包括與生產(chǎn)相關(guān)的直接材料，直接成本這類(lèi)顯性