汽車維護(hù)與保養(yǎng)蓄電池的維護(hù)任務(wù)載體學(xué)習(xí)目標(biāo)相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)小結(jié)知識(shí)拓展123456蓄電池的維護(hù)學(xué)習(xí)導(dǎo)航學(xué)習(xí)單元8

.

1

蓄電池性能指標(biāo)的檢查蓄電池的維護(hù)顧客小李來(lái)店反應(yīng)自己的愛(ài)車不好啟動(dòng)。經(jīng)維修師傅檢查啟動(dòng)系統(tǒng)正常，因此懷疑蓄電池存在故

障。任務(wù)載體蓄電池的維護(hù)1.熟悉蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理；2.

掌握蓄電池的外觀檢查的方法與步驟；3.

掌握蓄電池的液面檢查的方法與步驟；4.

掌握蓄電池電荷情況檢查的方法與步驟。學(xué)習(xí)目標(biāo)蓄電池的維護(hù)1.汽車生產(chǎn)廠家車型維修手冊(cè)2.教師自編校本教材參考資料蓄電池的維護(hù)蓄電池的壽命一般在2～3年左右，如果使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑?，可以達(dá)到4年以上。如果使用和維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)早期損壞。欲延長(zhǎng)其使用壽命，應(yīng)經(jīng)常了解蓄電池的技術(shù)狀況，及時(shí)

維護(hù)使蓄電池在最佳的工況下工作。蓄電池在使用過(guò)程中，受到放電電流、電解液的溫度、電解液的相對(duì)密度及極板的結(jié)構(gòu)等因素影響。1.放電電流放電電流過(guò)大時(shí)，化學(xué)反應(yīng)作用于極板表面，電解液來(lái)不及滲入極板內(nèi)部，就已被表面生成的硫酸鉛堵塞，致使極板內(nèi)部大

量的活性物質(zhì)不能參加化學(xué)反應(yīng)。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)2.

電解液溫度溫度低時(shí)，電解液黏度增加，離子運(yùn)動(dòng)速度慢；另一方面，極板的

收縮使得極板表面的孔隙縮小，電解液向極板孔隙內(nèi)層滲入困難，使得極板孔隙內(nèi)的活性物質(zhì)不能充分利用，使蓄電池的放電容量下降。冬季

用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)汽車時(shí)，放電電流大，溫度低，使蓄電池容量大大減小，這是冬季起動(dòng)汽車時(shí)總感到蓄電池電量不足的主要原因之一。3.電解液的密度在一定范圍內(nèi)，適當(dāng)加大電解液密度，可以提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì)及

電解液活性物質(zhì)向極板內(nèi)的滲透能力，并可以減少電解液的電阻而使蓄電池容量增加。但密度過(guò)大，將使其黏度增加，若密度超過(guò)某一值時(shí)，可使?jié)B透能力降低，內(nèi)阻增大，端電壓及容量減小。另外，電解液密度

過(guò)高，蓄電池自行放電速度加快，并對(duì)極板柵架和隔板的腐蝕作用加劇，

縮短了蓄電池的使用壽命。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)4.電解液的純度電解液的純度對(duì)蓄電池的容量有很大影響，因此電解液應(yīng)用化學(xué)濃硫酸和蒸餾水配制。電解液中一些有害雜質(zhì)腐蝕柵架，吸附于極板上的

雜質(zhì)形成局部電池產(chǎn)生自放電。如電解液中含有I%的鐵，蓄電池在一晝夜內(nèi)就會(huì)放完電。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.1.1蓄電池的外觀檢查1.清潔經(jīng)常保持蓄電池外部清潔，即清潔蓄電池外表的灰塵及泥水，

疏通加液孔蓋上的通氣小孔，擦去電池上的電解液，清除蓄電池極樁和導(dǎo)線接頭的氧化物，并涂以保護(hù)劑(凡士林或黃油)。2.緊固緊固蓄電池安裝架，緊固極樁與導(dǎo)線的連接并涂上保護(hù)劑。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.1.1蓄電池的外觀檢查3.漏電檢查蓄電池外部電路漏電的檢查：(1)試燈法：關(guān)閉所有電氣附件，脫開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，在蓄電池負(fù)極電纜和蓄電池負(fù)極接線柱之間連接試燈，如圖8-1-1所示。如果燈亮，則存在恒定的漏電，應(yīng)全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩蓋燈、手套箱、行李箱、門(mén)燈等，確認(rèn)它們都正常關(guān)閉，再拔掉熔斷器以

切斷各電路。切斷某一電路，若試燈熄滅了，便可以知道故障就在這條電路上如果拔下各熔斷器，沒(méi)有查出故障電路，則分別脫開(kāi)至啟動(dòng)系、充電系等有關(guān)電路，直到試燈熄滅為止。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)(1)試燈法圖8-1-1

蓄電池外部電路漏電的檢查(試燈法)8.1.1蓄電池的外觀檢查3.漏電檢查蓄電池外部電路漏電的檢查：相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.1.1蓄電池的外觀檢查3.漏電檢查蓄電池外部電路漏電的檢查：(2)萬(wàn)用表法：如果按上述方法不能確定故障部位，則可用萬(wàn)用表把

它接在蓄電池負(fù)極和搭鐵線之間，置相應(yīng)量程的直流擋上，如圖8-1-2

所示。如果測(cè)得的電流在10mA以下，則為正常(具體數(shù)值視車輛電氣

配置情況而定);如果測(cè)得的電流在10mA以上時(shí)，則應(yīng)切斷所有用電圖8-1-2

蓄電池外部電路漏電的檢查(萬(wàn)用表法)相關(guān)知識(shí)設(shè)備開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查。蓄電池的維護(hù)8.1.1蓄電池的外觀檢查4.接線柱接觸情況檢查測(cè)量正接線柱的壓降時(shí)，將電壓表正表筆接到電池的正接線柱上，

負(fù)表筆接到正電纜夾頭上，然后接通起動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)電壓表讀數(shù)不得大于0.5V,

否則說(shuō)明接線柱接觸不良；測(cè)量負(fù)接線柱的接

觸壓降時(shí)，其表棒的檢測(cè)點(diǎn)與上述相反，測(cè)試方法如圖8-1-3所示。相關(guān)知識(shí)圖8-1-3

蓄電池接線柱接觸不良的檢查蓄電池的維護(hù)8.1.2蓄電池的液面檢查必須定期的檢查電解液的高度。如有必要，必須添加蒸餾水。蓄電池的殼體為透明或半透明材料制成的，在上面有正常液位范圍標(biāo)記，

如圖8-1-4所示，電解液的液位必須在該范圍之內(nèi)。相關(guān)知識(shí)圖8-1-4

透明殼體液面檢查蓄電池的維護(hù)玻璃管容器壁極板8.1.2蓄電池的液面檢查在黑殼體的蓄電池中，電解液液面必須保持在隔板上10～15mm,如圖8-1-5所示，即保持足夠的高度，以沒(méi)過(guò)各電解槽中的極板。相關(guān)知識(shí)圖8-1-5

黑殼體蓄電池液而檢查蓄電池的維護(hù)極板防護(hù)片10~158.1.3蓄電池電荷情況檢查1.用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的端電壓(1)將萬(wàn)用表置直流電壓擋。(2)將萬(wàn)用表的正表筆接蓄電池的正極柱，負(fù)表筆接負(fù)極柱，如圖示。(3)讀出指示電壓值，正常應(yīng)為12.5～12.8V。若過(guò)低，則需進(jìn)行保養(yǎng)

充

電

。相關(guān)知識(shí)圖8-1-6

萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的端電壓蓄電池的維護(hù)8.1.3蓄電池電荷情況檢查2.用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池的端電壓蓄電池電解液密度與電壓(有負(fù)荷時(shí))結(jié)合起來(lái)可以清楚地反映蓄電池充電的情況，如圖8-1-7

所示。若負(fù)載電流為110A,

測(cè)試時(shí)間保持

5～10S,

其最小電壓不得低于9.6V;若電壓低于規(guī)定的數(shù)值，可能蓄電

池已放電或損壞。相關(guān)知識(shí)圖8-1-7

蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量蓄電池的維護(hù)8.1.3蓄電池電荷情況檢查12V

整體蓄電池高率放電計(jì)如圖8-1-8所示，用來(lái)測(cè)量12

V蓄電池的電壓。蓄電池充滿電時(shí)，接入時(shí)間10～15s,若電壓保持在10.5～11.6V,表示存電量充足，蓄電池?zé)o故障；若電壓保持在9.6～10.5V,表示存電量不足，蓄電池?zé)o故障；若電壓降到9.6

V以下，表示存電量嚴(yán)重不足或

蓄電池有故障。相關(guān)知識(shí)圖8-1-8

12

V整體蓄電池高率放電計(jì)蓄電池的維護(hù)h)8.1.3蓄電池電荷情況檢查3.用蓄電池測(cè)試儀檢測(cè)蓄電池的工作狀況，如圖8-1-9所示。將黑色“-”測(cè)試夾夾在蓄電池“-”端子上，紅“+”測(cè)試棒接觸在

被測(cè)蓄電池“+”端子上，表頭指針應(yīng)向右偏轉(zhuǎn)。綠色區(qū)域表示電瓶電量充足，電瓶可以正常使用；黃色區(qū)域表示電瓶電量已接近用完，用戶應(yīng)盡快充電；紅色區(qū)域表示電瓶電量已經(jīng)用完，用戶應(yīng)立即充電。相關(guān)知識(shí)圖8-1-912V

整體蓄電池高率放電計(jì)的使用蓄電池的維護(hù)8.1.3蓄電池電荷情況檢查4.用密度計(jì)檢查蓄電池的放電程度密度每下降0.01g/cm3,

相當(dāng)與蓄電池放電6%。若蓄電池在夏季放電超過(guò)50%,冬季放電超過(guò)25%時(shí)不宜再使用，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。吸式

密度計(jì)由一個(gè)帶有吸液球的玻璃管組成，玻璃管內(nèi)有一個(gè)帶刻度的浮子。從蓄電池中抽取電解液并檢查浮子在液體中的浸入深度，通過(guò)刻度可以讀取其密度，如圖8-1-10所示。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)圖8-1-10

密度計(jì)8.1.4

蓄電池的日常維護(hù)1.經(jīng)常清除蓄電池表面的灰塵污物，電解液濺到蓄電池表面時(shí)，應(yīng)用抹

布蘸10%濃度的蘇打水或堿水擦凈，電極樁和電線夾頭上出現(xiàn)氧化物時(shí)

應(yīng)及時(shí)清除。2.經(jīng)常疏通加液孔蓋上的通氣孔。3.檢查各單格內(nèi)電解液的液面高度，如發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。4.根據(jù)當(dāng)時(shí)的季節(jié)，及時(shí)調(diào)整電解液密度。5.

放完電的蓄電池在24

h內(nèi)應(yīng)及時(shí)充電。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.1.4

蓄電池的日常維護(hù)6.停駛車輛的蓄電池，每?jī)蓚€(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。7.常用車輛的蓄電池，放電程度冬季達(dá)25%,夏季達(dá)50%時(shí)即應(yīng)充電，

必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電。8.拆卸蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極，再拆下蓄電池正極；安裝

蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)先安裝蓄電池正極，再安裝蓄電池負(fù)極，以免拆卸過(guò)程中造成蓄電池短路。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.1.5蓄電池的正確使用1.

不要連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)。每次啟動(dòng)的時(shí)間不得超過(guò)5s,如果一次未能啟動(dòng)，應(yīng)停頓15s以上再做第二次啟動(dòng)，連續(xù)三次啟動(dòng)不成功者，應(yīng)查明原因，排除故障后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.安裝和搬運(yùn)蓄電池時(shí)，應(yīng)輕搬輕放，不可敲打或在地上拖拽。蓄電池在汽車上應(yīng)固定牢靠，以防行車時(shí)振動(dòng)和移位。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.1.5蓄電池的正確使用3.冬季使用的注意事項(xiàng)。(1)冬季使用蓄電池時(shí)，應(yīng)特別注意保持其處于充足電狀態(tài)，以免電

解液相對(duì)密度降低而結(jié)冰。(2)冬季補(bǔ)加蒸餾水應(yīng)在充電前進(jìn)行，以使蒸餾水較快地與電解液混

合而不致結(jié)冰。(3)冬季蓄電池容量降低，因此在啟動(dòng)冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，

以減少啟動(dòng)阻力矩。(4)冬季氣溫低，充電較困難，因此可以適當(dāng)調(diào)高調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓，

以改善蓄電池的充電狀態(tài)，但仍需避免過(guò)量充電。4.要經(jīng)常檢查蓄電池的電解液和蓄電池的放電情況，如發(fā)現(xiàn)電解液不足

或蓄電池充電不足，要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充和充電。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)1.

采取小組互動(dòng)的方式對(duì)教師安排任務(wù)(指定蓄電池性能指標(biāo)的檢查)進(jìn)行模擬練習(xí)。1)設(shè)備、設(shè)施計(jì)劃決策；2)工具使用計(jì)劃決策；3)防護(hù)用品計(jì)劃決策。2.完成相關(guān)任務(wù)工單任務(wù)實(shí)施蓄電池的維護(hù)代務(wù)名稱霧電他艷裂圖標(biāo)的檢虛學(xué)葉2.機(jī)級(jí)1孝生如名生條號(hào)。1任務(wù)成須女國(guó)以備。女國(guó)物出。汽生維資金業(yè)、

45店8

用客戶任務(wù)引異學(xué)認(rèn)識(shí)霧電他，T照弱電他的構(gòu)境炎工作阜咽在務(wù)目約了成霧電把的掩挺圖標(biāo)，學(xué)合校命及準(zhǔn)護(hù)霧電把。一、臣溪12)霧電把在使用過(guò)程中，愛(ài)糾

、__、電照該的相對(duì)密改款極板的皆構(gòu)寄四汞影響。12)羅電他掩挺陶標(biāo)檢率包話

、羅電把的讀陰檢市、

等

。15)常用車條的多電把，歐電得故

,華店505葉即應(yīng)究電，必要葉

及葉進(jìn)行付究完電。14)訴印易電把電撈葉，改先折下

,再所下

;災(zāi)效弱電把電繡葉，應(yīng)_

,再欠效

,以免拆部過(guò)行中潰成買(mǎi)電德袋路。16)不要魂續(xù)使用起的機(jī)。降次息動(dòng)的葉陰不得相過(guò)

,如黑一次來(lái)陵啟

動(dòng)，夜捽慨

以上再修第二次啟動(dòng)，歡續(xù)

啟動(dòng)不成助者，次命明

聚四，排除最降后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。16)電照被方度與欣電得度的關(guān)親足：窮度樂(lè)下降0.01g'cn?,相當(dāng)干霧電德欣

電

.IT)電足的影電短，啟動(dòng)無(wú)力，用豐敞哉該戰(zhàn)實(shí)及電繡央易葉放皮，明

.二、共實(shí)腳一條汽生，就互一故邪中把薰設(shè)了電，醫(yī)折弱中把后比規(guī)象儂舊，宦出最庵縮位。蓄電池的維護(hù)【午務(wù)工魚(yú)】項(xiàng)目實(shí)施檢查及評(píng)價(jià)

個(gè)人自評(píng)師評(píng)

老師對(duì)小組評(píng)價(jià)小組內(nèi)、小組間

互評(píng)任務(wù)實(shí)施蓄電池的維護(hù)1.工作的參與度情況5.工作6S管理遵守情況2.工作的規(guī)范性情況6.工作態(tài)度情況3.工作的效率情況7.工作創(chuàng)意創(chuàng)新情況4.工作的質(zhì)量情況8、溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作情基本評(píng)價(jià)指標(biāo)蓄電池的維護(hù)學(xué)習(xí)單元8.2蓄電池的充電蓄電池的維護(hù)客戶來(lái)電反映，自己的卡羅拉轎車不能啟動(dòng)，并且中控門(mén)鎖要么不能打開(kāi)要么不能關(guān)閉，請(qǐng)求救

援；救援車到達(dá)后經(jīng)服務(wù)人員經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池

沒(méi)電，更換了蓄電池，汽車一次啟動(dòng)，試驗(yàn)中控門(mén)

鎖，中控門(mén)鎖開(kāi)關(guān)自如。任務(wù)載體蓄電池的維護(hù)1.熟悉蓄電池充電不足的原因；2.

掌握蓄電池充電的方法與步驟(如在車充電);3.

了解蓄電池的應(yīng)急充電方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)蓄電池的維護(hù)1.汽車生產(chǎn)廠家車型維修手冊(cè)2.教師自編校本教材參考資料蓄電池的維護(hù)新蓄電池和修復(fù)后的蓄電池在首次使用前必須進(jìn)行初充電；放電后的蓄電池也要通過(guò)充電才能重新投入使用；蓄電池在正常使用過(guò)程中為

了保持一定容量，延長(zhǎng)其使用壽命，還要進(jìn)行一些必要的補(bǔ)充充電、均

衡充電等維護(hù)性充電作業(yè)。由于蓄電池存在自放電現(xiàn)象，蓄電池存儲(chǔ)時(shí)

間越長(zhǎng)，自放電越嚴(yán)重，并與蓄電池溫度有關(guān)(如圖8-2-1所

示

)

。10010c7520c5030c2

50

s0c

40-c3

6

9

1215儲(chǔ)存時(shí)間(月)圖8-2-1

蓄電池的自放電相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)剩余

電量百分?jǐn)?shù)

(%】8.2.1蓄電池充電的種類蓄電池的充電作業(yè)可分為初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電新蓄電池或更換極板后的蓄電池在使用之前的首次充電稱為初充電。

初充電的具體步驟如下：(1)檢查蓄電池外殼有無(wú)破裂，擰下加液口蓋，檢查通氣孔是否暢通。(2)加注電解液。按蓄電池制造廠的規(guī)定，加注一定相對(duì)密度的電解液。

電解液加入蓄電池之前溫度不得超過(guò)30℃,注入電解液后應(yīng)靜置3～6h,

讓電解液充分浸漬極板，待溫度低于35℃才能充電。若液面因電解液滲

入極板而降低，應(yīng)將液面高度補(bǔ)充到高出極板上沿10～15mm。(3)連接充電電路將蓄電池的正極與充電機(jī)的正極相接，蓄電池的負(fù)極

接充電機(jī)的負(fù)極，并使充電機(jī)可靠接地，準(zhǔn)備充電。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類蓄電池的充電作業(yè)可分為初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電(4)選擇充電電流，開(kāi)始充電，初充電按照充電規(guī)范進(jìn)行，蓄電池充電

電流規(guī)范見(jiàn)表。因?yàn)樾滦铍姵卦趦?chǔ)存中可能有一部分硫化，充電時(shí)易于過(guò)熱，所以初充電一般應(yīng)選用較小的電流。蓄電池

型號(hào)額定容量(A·h)初次充電補(bǔ)充充電第一階段第二階段第一階段第二階段電流(A)時(shí)間(h)電流(A)時(shí)間(h)電流(A)時(shí)間(h)電流(A)時(shí)間(h)3-Q-7575525~35220～307.510～1143～53-Q-9090639.056-Q-6060426.036-Q-9090639.046-Q-12012084126相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類蓄電池的充電作業(yè)可分為初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電(4)選擇充電電流，開(kāi)始充電，充電分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段的充電電流約為額定容量的1/15,充電至電解液中放出氣泡，單格電池端電壓達(dá)2.4V

為止。第二階段將充電電流減半，充電電流約為額定容量的1/30,繼續(xù)充電到

電解液劇烈放出氣泡(沸騰),相對(duì)密度和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?/p>

全部充電時(shí)間約為60～7Oh。充電過(guò)程中若電解液溫度上升40℃,應(yīng)將電流減半；如繼續(xù)上升到45℃,應(yīng)立即停止充電，并采用辦法實(shí)行降溫，待冷卻至35℃以下時(shí)再

繼續(xù)充電。充電過(guò)程中如減少充電電流則應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類蓄電池的充電作業(yè)可分為初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電(5)調(diào)整電解液相對(duì)密度至規(guī)定值。充電初期電解液密度有降低情況，

不需要調(diào)整它。初充電臨近終了時(shí)，應(yīng)測(cè)量電解液的相對(duì)密度，如不合

規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或相對(duì)密度為1.40g/cm3

的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，

應(yīng)再充電2h,如果相對(duì)密度仍不符合規(guī)定，應(yīng)再調(diào)整并充電2h,直至符

合規(guī)定為止，然后將加液孔塞擰上，把電池表面擦干凈，即可使用。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類蓄電池的充電作業(yè)可分為初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電對(duì)于新蓄電池的初充電作業(yè)，應(yīng)進(jìn)行一至三次充、放電循環(huán)，目

的是檢查它的容量是否達(dá)到額定容量，并促使極板上未轉(zhuǎn)化的物質(zhì)轉(zhuǎn)

變?yōu)榛钚晕镔|(zhì)，以提高蓄電池的容量功能。放電的方法如下：新蓄電池初充電后靜置1～2

h,

用20

h放電率放電至單格電池電壓降為1.75V,

測(cè)量蓄電池容量是否達(dá)到額定容量，如容量低于額定容量

的90%,應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán)直到容量達(dá)到額定容量的90%以

上為止。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類2.補(bǔ)充充電蓄電池在車輛上使用時(shí)，常有充電不足的現(xiàn)象，尤其是短途運(yùn)輸車輛，應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)補(bǔ)充充電。一般每月一次，如有下列現(xiàn)象發(fā)生，必須隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電。(1)電解液相對(duì)密度下降到1.15g/cm3以下；(2)冬季放電超過(guò)

2

5

%

,夏季放電超過(guò)50%;(3)燈光暗淡、喇叭沙啞，表明電力不足時(shí)；(4)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力(并非起動(dòng)機(jī)或連接線路故障)。另外，蓄電池放置時(shí)間超過(guò)一個(gè)月時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電；在大量補(bǔ)

充蒸餾水后也應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類2.補(bǔ)充充電補(bǔ)充充電的步驟如下：(1)從車上拆下蓄電池，清除蓄電池蓋上的臟污，疏通加液孔蓋通氣

孔，清除極柱和導(dǎo)線接頭上的氧化物。(2)檢查并調(diào)整電解液液面高度至規(guī)定值。(3)用高率放電計(jì)檢查各單格電池電壓的放電情況，要求各單格電池

電壓讀數(shù)基本一致。(4)連接好充電電路，以蓄電池額定容量數(shù)值的1/10作為第一階段充

電電流，充電至單元格電池端電壓達(dá)到2.4V

左右、電解液內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)

氣泡為止，接著將充電電流減半，進(jìn)入第二階段，直到充足電為止。(5)充電完成后，也應(yīng)進(jìn)行電解液相對(duì)密度和液面高度的調(diào)整。將加

液孔蓋擰緊，擦凈蓄電池表面，即可使用。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類3.預(yù)防硫化間歇過(guò)充電蓄電池充電終了后，繼續(xù)充電是有害的，但考慮到蓄電池在汽車上經(jīng)常處于充電不足或部分放電狀況，可能產(chǎn)生硫化現(xiàn)象，為預(yù)防硫化，蓄電池每隔3個(gè)月進(jìn)行一次預(yù)防硫化過(guò)充電。在完成補(bǔ)充充

電的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一次預(yù)防硫化的過(guò)充電，即有意識(shí)地把充電時(shí)間延長(zhǎng)，讓蓄電池充電更徹底些，以消除可能產(chǎn)生的輕微硫化。具體方法是：在正常的補(bǔ)充充電后，停止1h,再用第二階段的電流繼續(xù)

充電，直到電解液大量地冒氣泡時(shí)，再停止1h,然后再恢復(fù)第幾階段的充電。如此循環(huán)，直到接通充電電源，蓄電池在1～2min內(nèi)就出現(xiàn)大量氣泡為止。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類4.循環(huán)鍛煉充電蓄電池在使用中常處于部分放電的情況，參加化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)有限，為了迫使相當(dāng)于額定容量的活性物質(zhì)都能參加丁作，以

避免活性物質(zhì)氏期不工作而收縮，可每隔三個(gè)月進(jìn)行一次循環(huán)鍛煉充電。即在電池正常充足電后，用2011放電率放完電，再正常充電

后使用。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類5.去硫化充電蓄電池發(fā)生硫化故障后，內(nèi)阻將顯著增大，充電時(shí)溫升也較快。

硫化嚴(yán)重的鉛蓄電池就只能給予報(bào)廢，硫化程度較輕的可以用去硫充

電法加以消除。方法是先倒出電池內(nèi)的電解液，用蒸餾水反復(fù)沖洗數(shù)次，然后灌入蒸餾水至高出極板10～15

mm,

用初充電電流進(jìn)行充電，

并隨時(shí)測(cè)量相對(duì)密度當(dāng)相對(duì)密度升到1.15g/cm3以上時(shí)，可用蒸餾水沖淡，繼續(xù)充至相對(duì)密度不再上升后進(jìn)行放電。如此反復(fù)多次，或充6h,

中間停2h,

反復(fù)進(jìn)行到6h

內(nèi)相對(duì)密度不變?yōu)橹梗詈髤⒄粘醭潆姺椒ǔ潆姴⒄{(diào)整相對(duì)密度至規(guī)定值，用20

h放電率放電檢查容量，如容量達(dá)到額定容量的80%時(shí)，說(shuō)明硫化已基本消除，即可裝車使用。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.1蓄電池充電的種類6.均衡充電蓄電池在使用過(guò)程中，由于制造、使用等因素，會(huì)出現(xiàn)各單格電池的端電壓、電解液密度、容量等的差異，采用均衡充電的方法可消

除這種差異。具體方法是：先用正常的充電方法進(jìn)行充電；待蓄電池端電壓穩(wěn)定后，停止充電1h,

改用20h率電流值進(jìn)行充電，每充2h停

1h,反復(fù)三次，直到蓄電池各單格一開(kāi)始充電立即劇烈地產(chǎn)生氣泡為

止，最后調(diào)整各單格電池的電解液密度即可。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.2充電方法蓄電池的充電方法可以分為定流充電、定壓充電和快速充電(脈沖充電)三種不同的充電方法，應(yīng)該根據(jù)具體情況正確選擇充電力法。1.

定流充電2.蓄電池在充電過(guò)程中，充電電流保持恒定的充電方法，稱為定

流充電，如圖8-2-2所示。2.7VU

2.4V2V第一階段1充0

2

4

6

8

10

12t/ha)

b)圖8-2-2

定流充電相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)第二階段nV、IV|8.2.2充電方法采用定流充電時(shí)，被充電的蓄電池不論是6V或12V都可串聯(lián)在一起充電。充電時(shí)，每個(gè)單格電池需要2.7V電壓，故串聯(lián)的單格電

池總數(shù)不應(yīng)超過(guò)n=UC/2.7(U

C

為充電機(jī)的額定電壓),串聯(lián)的蓄電池最好容量相同，否則充電電流的大小必須按照容量最小的蓄電池來(lái)選定，而容量大的蓄電池則充電太慢。定流充電有較大的適應(yīng)性，可以任意選擇和調(diào)整充電電流，所以

可以對(duì)各種不同情況的蓄電池充電。例如新蓄電池的初充電，補(bǔ)充充電，以及去硫化充電均可采用這種方法。定流充電的不足之處是

充電時(shí)間長(zhǎng)。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.2充電方法2.定壓充電蓄電池在充電過(guò)程中，電源電壓U

始終保持不變的充電方法稱為

定壓充電，如圖8-2-3所示。定壓充電時(shí)，充電電流很大，開(kāi)始充電后U=2.4V2VEcIV0

2

4

68

10a)

b

)/h14～5h

內(nèi)蓄電池就可獲得本身容量的90%～95

%,因而可大大縮短充電時(shí)間，特別適合對(duì)具有不同容量的蓄電池進(jìn)行充電，不能用于蓄電

池的初充電，也不能用于消除硫化。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)圖8-2-

3定壓充電le8.2.2充電方法采用定壓充電時(shí)，應(yīng)注意選擇好充電電壓：一般每單格電池約需2.5V,

即對(duì)6V的蓄電池充電，充電電源的電壓應(yīng)為7.5V;

對(duì)12V蓄電池充電，電源電壓應(yīng)為15V。定壓充電還要求被充電的蓄電池必須并聯(lián)在充電電源之間，由于在

汽車上蓄電池和發(fā)電機(jī)是并聯(lián)的，所以蓄電池始終是在發(fā)電機(jī)的恒定

電壓(通過(guò)電壓調(diào)節(jié)器調(diào)整)下進(jìn)行充電的。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.2充電方法3.脈沖快速充電可控硅快速充電機(jī)。新蓄電池初充電一般不超過(guò)5h,舊蓄電池補(bǔ)充充電只需0.5～1.5h,大大縮短了充電時(shí)間，提高了效率。脈沖快速充電，可極大地克服充電過(guò)程中所產(chǎn)生的極化現(xiàn)象，有效地提高充電效率。脈沖快速充電初期采用0.8～1.0

A的大電流對(duì)蓄電池進(jìn)行定流充電。使蓄電池在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到60%

左右的容量；當(dāng)

單格電池電壓達(dá)到2.4V,電解液開(kāi)始產(chǎn)生氣泡時(shí)，則由控制電路控制，

使充電轉(zhuǎn)入脈沖充電階段：先停止充電(前停充)24～40

ms

,

使歐姆極化消失，濃差極化也由于擴(kuò)散作用而部分消失；接著再反向脈沖充電，使蓄電池反向通過(guò)脈寬為150～1000us、脈幅為11.5～3倍的充電電流；接著再停止充電(后停充)25ms

后再利用正脈沖進(jìn)行充

電，周而復(fù)始，直到充滿為止。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)+I0.8-1

C20wt-18.2.2充電方法3.脈沖快速充電脈沖快速充電其充電電流波形如圖8-2-4所示。相關(guān)知識(shí)圖8-2-4快速充電的電流波形蓄電池的維護(hù)的正向電流1.5~3倍后停前停8.2.2充電方法3.脈沖快速充電脈沖快速充電具有充電時(shí)間大為縮短、空氣污染小、節(jié)省電能等

優(yōu)點(diǎn)，因此一般在電池集中、充電頻繁或應(yīng)急部門(mén)使用快速充電。但是這種充電方法由于充電速度快，析出的氣體總量雖然小，但出氣率高，對(duì)極板的活性物質(zhì)沖刷力強(qiáng)，使活性物質(zhì)易脫落；另外，其輸出容量較低，能量轉(zhuǎn)化率也較低，對(duì)蓄電池壽命不利。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.3蓄電池的充電注意事項(xiàng)1.嚴(yán)格遵守各種充電方法的充電規(guī)范。2.將充電機(jī)與蓄電池連接充電時(shí)，應(yīng)將蓄電池的正負(fù)極對(duì)應(yīng)地和充電機(jī)

的正負(fù)極相連。蓄電池的極柱上一般都標(biāo)有“+”、“一”記號(hào)；或

正極柱上涂紅色。如果標(biāo)記模糊不清，通過(guò)觀察極柱的顏色，使用過(guò)

的蓄電池正極柱呈深棕色，負(fù)極柱呈淡灰色。3.充電時(shí)，導(dǎo)線必須連接可靠；充電時(shí)應(yīng)先接牢電池線，再打開(kāi)充電機(jī)

的電源開(kāi)關(guān)。停止充電時(shí)應(yīng)先切斷電源，再拆下電池線。在充電過(guò)程

中，不要連接或斷開(kāi)充電機(jī)引線。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.3

蓄電池的充電注意事項(xiàng)4.充電過(guò)程中，要密切觀察各單格電池的電壓和密度變化，及時(shí)判斷其

充電程度和技術(shù)狀況。5.在充電過(guò)程中，要密切觀察各單格電池的溫升，以免溫度過(guò)高，影響蓄電池的使用性能。6.配制和灌入電解液時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)則和器皿的使用規(guī)則。7.充電場(chǎng)所要備用冷水、10%蘇打溶液或10%氨水溶液。8.室內(nèi)充電，打開(kāi)蓄電池加液孔蓋，使氣體順利逸出，以免發(fā)生事故。

室內(nèi)要安裝通風(fēng)裝置，并要嚴(yán)禁明火。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.4充電設(shè)備1.硅整流充電機(jī)目前使用較多的有GCA系列可控硅充電機(jī)，硅整流充電機(jī)的外形如

圖8-2-5所示。這種將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的設(shè)備，主要用于各種蓄電

池穩(wěn)流充電穩(wěn)壓充電，也可作為一般工業(yè)用直流電源。硅整流充電機(jī)

具有操作簡(jiǎn)單、體積小、維護(hù)方便、整流效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。相關(guān)知識(shí)圖8-2-5硅整流充電機(jī)的外形圖蓄電池的維護(hù)8.2.4充電設(shè)備2.快速充電機(jī)快速充電機(jī)采用自動(dòng)控制電路對(duì)蓄電池進(jìn)行正反向脈沖充電，極大地提高了充電效率蓄電池快速脈沖充電前，應(yīng)先檢查電解液的密

度，通過(guò)全充電狀態(tài)的密度值，計(jì)算出蓄電池的剩余容量，以確定

初充電時(shí)間，可以參照表8-2-2來(lái)預(yù)測(cè)充電時(shí)間，并將充電機(jī)上的

定時(shí)器調(diào)到相應(yīng)的時(shí)間上。表8-2-2

快速充電時(shí)間與電解液密度的關(guān)系電解液密度(g/cm3)剩余容量(%)補(bǔ)充充電時(shí)間(min)全充電密度：1.2601000高于1.22575以上用小電流充電1.200～1.225151.175～1.200301.150～1.17545低于1.15025以下60相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.5

蓄電池故障應(yīng)急處理汽車蓄電池存電不足起動(dòng)困難時(shí)，可采用與其他汽車蓄電池聯(lián)合來(lái)起動(dòng)，通過(guò)跨接電纜將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連、正極和正極相連的方法。1.跨接啟動(dòng)程序(1)拉緊駐車制動(dòng)器拉桿，把變速器置于空擋或駐車擋。(2)關(guān)閉兩輛車上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和全部電氣附件。(3)檢查電池加液螺塞通氣孔是古暢通，檢查蓄電池電解液液面高

度。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.5

蓄電池故障應(yīng)急處理(

4

)

按a,b,c,d

的順序，連接電纜。a.

將正極(紅色)跨接電纜的夾子連接至放完電蓄電池的正極接頭(+)。b.將正極(紅色)跨接電纜另一端夾子連接至充電用蓄電池正極接頭

(+)。c.

將負(fù)極(黑色)跨接電纜的夾子連接至充電用蓄電池的負(fù)極接頭(-)。d.

將負(fù)極(黑色)跨接電纜另一端的夾子連接草放完電蓄電池車輛的一

個(gè)未油漆過(guò)的穩(wěn)固金屬固定點(diǎn)上。(5)啟動(dòng)提供充電電池的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它以較高怠速(一般在2000rpm

以

上)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，然后再發(fā)動(dòng)被充電電池的發(fā)動(dòng)機(jī)，并等待2～3min直至發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。(6)如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，按完全相反的程序，小心拆除電纜：拆卸跨接電

纜時(shí)應(yīng)先拆下被充電電池負(fù)極一端的跨接電纜，最后拆下兩電池正極

間的跨接線。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)8.2.5

蓄電池故障應(yīng)急處理【注意事項(xiàng)】1.兩輛汽車之間不可以有接觸，否則正極連接時(shí)，電流可能會(huì)接通。2.僅可使用截面足夠大的跨接電纜。注意電纜生產(chǎn)商的說(shuō)明：僅使用有絕

緣電極夾的跨接電纜。3.充電時(shí)，需使用匹配或更高品質(zhì)的蓄電池。任何其他蓄電池都會(huì)造成跨

接啟動(dòng)困難；如果跨接啟動(dòng)困難，將蓄電池充電數(shù)分鐘。4.在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，不要讓跨接電纜或靠近任何運(yùn)動(dòng)的部件。5.如果需要，可取下充電用蓄電池和放完電的蓄電池的所有加液孔蓋。當(dāng)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，須將所有的蓄電池加液孔蓋塞回原處。6.在打開(kāi)的蓄電池加液孔蓋上蓋一塊布。這有助于減少爆炸危險(xiǎn)，人員受

傷和灼傷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，小心取下蓋在蓄電池上的布?jí)K，布上可

能粘有硫酸。相關(guān)知識(shí)蓄電池的維護(hù)1.

采取小組互動(dòng)的方式對(duì)教師安排任務(wù)(蓄電池充電)進(jìn)行模擬練習(xí)。1)設(shè)備、設(shè)施計(jì)劃決策；2)工具使用計(jì)劃決策；3)防護(hù)用品計(jì)劃決策。2.完成相關(guān)任務(wù)工單任務(wù)實(shí)施蓄電池的維護(hù)任務(wù)名牌。霧電德的充

電學(xué)葉。2.順

須1孝生姓名學(xué)生學(xué)號(hào)。任務(wù)成須女國(guó)設(shè)備女國(guó)場(chǎng)出汽車?yán)私饦I(yè)、

43店8

期客戶任。胸異學(xué)給影電他完電在務(wù)目的了阻霧電把的完電的種天和0六先及究電葉的違意單吸1一、E溪11)硬配完電目的的不門(mén),弱電把的完電作業(yè)可分為

、

、

零。12)初完電的悼點(diǎn)足充電電派個(gè)、

_電化學(xué)反應(yīng)完分。初賓電必邪徹

底穴尼。15)買(mǎi)電地的充電方托可以分為

、定歷兗電0

三種不所的完電方德，14)折弱電他的初完電，甘完完電，以及去狹化究電物可某用

.16)定歷充電的

,不需照管且經(jīng)擠色高，所以就質(zhì)合干多電把的林充完電，四而該汽生維整廠廣泛采用。16)脈腫決速充電且有

、_

、中省電挺寄境點(diǎn)，因比一欺在電德中、完電頻景成度零1使用決速究電。1T)兗電葉，異線必邪魂法可示；兗電葉應(yīng)先族率電他式，再打開(kāi)完電機(jī)的電礙開(kāi)

失

。

停

止

完

電

葉

度

,,在究電過(guò)存中，不要魂族成所開(kāi)完電

機(jī)引

。12)汽生影電把存電不尼泡動(dòng)圖瘺葉，可采用與其他汽生買(mǎi)電他摩合來(lái)泡動(dòng)，通過(guò)

腳技電綏將兩個(gè)霧電地的

_的

方絕

，二

、

務(wù)

月蓄電池的維護(hù)【午務(wù)工業(yè)】項(xiàng)目實(shí)施檢查及評(píng)價(jià)

個(gè)人自評(píng)師評(píng)

老師對(duì)小組評(píng)價(jià)小組內(nèi)、小組間

互評(píng)任務(wù)實(shí)施蓄電池的維護(hù)1.工作的參與度情況5.工作6S管理遵守情況2.工作的規(guī)范性情況6.工作態(tài)度情況3.工作的效率情況7.工作創(chuàng)意創(chuàng)新情況4.工作的質(zhì)量情況8、溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作情基本評(píng)價(jià)指標(biāo)蓄電池的維護(hù)學(xué)習(xí)單元8.3

蓄電池的更換蓄電池的維護(hù)客戶來(lái)電反映，自己昨天一早打火時(shí)發(fā)現(xiàn)電池不夠電，開(kāi)燈不夠亮，不能啟動(dòng)。后到汽車用品店

更換了一塊同一型號(hào)的蓄電池。可以啟動(dòng)，但是啟

動(dòng)后轉(zhuǎn)速低，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。后經(jīng)多次啟動(dòng)，這種

現(xiàn)象沒(méi)有了。任務(wù)載體蓄電池的維護(hù)1.

掌握蓄電池?fù)p壞的判定方法；2.掌握蓄電池更換的方法與步驟。學(xué)習(xí)目標(biāo)蓄電池的維護(hù)1.汽車生產(chǎn)廠家車型維修手冊(cè)2.教師自編校本教材參考資料蓄電池的維護(hù)8.3.1蓄電池失效的判定1.內(nèi)裝式電解液密度計(jì)目前汽車上采用免維護(hù)蓄電池，一般在內(nèi)部裝有一只相對(duì)密度計(jì)，即內(nèi)裝式電解液密度計(jì)，俗稱“電眼”,可以自動(dòng)顯示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液的液面高低。內(nèi)裝式電解液密度計(jì)內(nèi)部裝有一個(gè)能反光的綠色塑料小球，隨著浮升的高度變化，從玻璃觀察孔中可以看到代表不同狀態(tài)的顏色，如圖。注意：蓄電池廠家不同，其顏色和含義有

所不同。相關(guān)知識(shí)圖8-3-1

內(nèi)裝式電解液密度計(jì)蓄電池的維護(hù)8.3.1蓄電池失效的判定2.在汽車上接通起動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下，將電壓表接在蓄電池的正、負(fù)極上，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5s,觀察

電壓表的讀數(shù)如12V蓄電池電壓在9.6V或高于9.6V(6V

蓄電池等于

或高于4.8V),

說(shuō)明蓄電池技術(shù)狀況良好。否則說(shuō)明蓄電池技術(shù)狀況

不

好

。也可夜間在開(kāi)大燈的情況下接通起動(dòng)機(jī)，通過(guò)燈光的減暗程度判定蓄電池的技術(shù)狀態(tài)。如起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)很快燈光由亮稍許變暗，但仍有足夠的亮度，說(shuō)明蓄電池技術(shù)狀態(tài)良好且充電較足；如起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)無(wú)力，燈光又很暗，說(shuō)明蓄電池放電過(guò)多