2025年高鐵軌道無縫線路維修技術(shù)知識考察試題及答案解析一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題只有一個(gè)正確答案，請將正確選項(xiàng)的字母填在括號內(nèi)）1.無縫線路鎖定軌溫的允許偏差，在直線及R≥2000m曲線地段為（）。A.±3℃??B.±5℃??C.±7℃??D.±10℃答案：B解析：依據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》第5.3.4條，鎖定軌溫允許偏差：直線及R≥2000m曲線地段為±5℃，R＜2000m曲線地段為±3℃。2.鋼軌焊接接頭平直度測量時(shí)，1m直尺測量范圍應(yīng)距焊縫中心（）。A.0～100mm??B.100～200mm??C.200～300mm??D.300～400mm答案：C解析：TB/T1632.1—2019規(guī)定，1m直尺測量范圍應(yīng)距焊縫中心200～300mm，以避開熱影響區(qū)局部凸起。3.采用鋁熱焊對60kg/m鋼軌進(jìn)行焊接時(shí)，預(yù)留軌縫標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.22mm±1mm??B.25mm±1mm??C.28mm±1mm??D.30mm±1mm答案：C解析：德國施密特鋁熱焊工藝卡（SKVE）明確60kg/m鋼軌預(yù)留軌縫28mm±1mm，以保證焊筋飽滿。4.無縫線路應(yīng)力放散作業(yè)中，撞軌法放散量計(jì)算時(shí)，鋼軌線膨脹系數(shù)α?。ǎ.9.6×10??/℃??B.11.8×10??/℃??C.13.2×10??/℃??D.15.0×10??/℃答案：B解析：我國規(guī)范統(tǒng)一取α＝11.8×10??/℃進(jìn)行無縫線路溫度力計(jì)算。5.高速道岔尖軌相對于基本軌降低值超過（）時(shí)必須更換。A.0.5mm??B.1.0mm??C.1.5mm??D.2.0mm答案：D解析：《高速鐵路道岔維修規(guī)則》第4.2.3條，尖軌降低值大于2mm時(shí)，行車平穩(wěn)性指標(biāo)超限，必須更換。6.鋼軌探傷中，0°探頭主要檢測焊縫（）缺陷。A.軌頭核傷??B.軌腰水平裂紋??C.軌底橫向裂紋??D.螺孔裂紋答案：B解析：0°探頭聲束垂直入射，對軌腰水平裂紋最敏感。7.使用液壓軌縫調(diào)整器進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整時(shí)，每根25m軌允許最大頂推力為（）。A.50kN??B.100kN??C.150kN??D.200kN答案：C解析：液壓軌縫調(diào)整器額定推力150kN，超過易造成軌底塑性變形。8.無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層離縫寬度大于（）必須注漿修復(fù)。A.0.2mm??B.0.3mm??C.0.5mm??D.1.0mm答案：C解析：離縫≥0.5mm時(shí)，層間剪切剛度下降30%以上，必須注漿。9.鋼軌預(yù)打磨列車作業(yè)速度宜控制在（）。A.6～8km/h??B.10～12km/h??C.15～18km/h??D.20～25km/h答案：C解析：高速打磨車打磨功率曲線表明，15～18km/h時(shí)打磨功率與粗糙度匹配最佳。10.無縫線路長軌條位移觀測樁間距一般不大于（）。A.200m??B.400m??C.500m??D.800m答案：C解析：為及時(shí)捕捉爬行，規(guī)范要求位移觀測樁間距≤500m。11.鋼軌焊接接頭超聲波探傷，單探頭掃查速度不宜超過（）。A.50mm/s??B.100mm/s??C.150mm/s??D.200mm/s答案：B解析：速度過快導(dǎo)致缺陷回波丟失，TB/T2658.21規(guī)定≤100mm/s。12.高速道岔滑床板臺高磨損量大于（）需更換。A.1.0mm??B.1.5mm??C.2.0mm??D.2.5mm答案：C解析：臺高磨損2mm后，尖軌與滑床板接觸率低于70%，轉(zhuǎn)換阻力驟增。13.采用鋼軌拉伸器進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整時(shí)，鎖定軌溫變化量ΔT與拉伸量ΔL關(guān)系式為（）。A.ΔL＝α·L·ΔT??B.ΔL＝E·α·ΔT??C.ΔL＝L·ΔT/E??D.ΔL＝α·ΔT/E答案：A解析：熱脹冷縮基本公式ΔL＝α·L·ΔT，E為彈性模量不參與長度計(jì)算。14.鋼軌焊后熱處理噴風(fēng)冷卻，軌頭冷卻速度應(yīng)控制在（）。A.1℃/s??B.3℃/s??C.5℃/s??D.8℃/s答案：B解析：噴風(fēng)冷速3℃/s可得到細(xì)珠光體，避免馬氏體。15.無砟軌道板間接縫“兩布一膜”防水中的“一膜”指（）。A.EVA防水板??B.改性瀝青防水卷材??C.聚氨酯涂膜??D.橡膠止水帶答案：A解析：兩布一膜為兩層土工布夾一層1.5mm厚EVA防水板。16.鋼軌核傷判廢標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)核傷距軌頭踏面深度≤（）時(shí)，需立即更換。A.3mm??B.5mm??C.7mm??D.10mm答案：B解析：距踏面5mm以內(nèi)核傷易引發(fā)軌頭揭蓋，必須換軌。17.高速道岔輥輪系統(tǒng)調(diào)整時(shí)，尖軌閉合狀態(tài)下輥輪與尖軌間隙為（）。A.0mm??B.0.5mm??C.1.0mm??D.1.5mm答案：B解析：0.5mm間隙保證尖軌轉(zhuǎn)換時(shí)滾動(dòng)摩擦，避免滑動(dòng)啃軌。18.鋼軌鋁熱焊預(yù)熱槍氧氣壓力應(yīng)為（）。A.0.2MPa??B.0.35MPa??C.0.5MPa??D.0.7MPa答案：B解析：氧氣0.35MPa、丙烷0.07MPa時(shí)，預(yù)熱火焰溫度可達(dá)1200℃，最佳。19.無縫線路夏季出現(xiàn)脹軌預(yù)兆時(shí)，首先應(yīng)（）。A.澆水降溫??B.立即切割鋼軌??C.設(shè)置停車信號??D.覆蓋草簾答案：C解析：安全第一，先設(shè)停車信號防列車闖入，再實(shí)施降溫或切割。20.鋼軌打磨車每遍打磨最大切削深度不宜超過（）。A.0.1mm??B.0.2mm??C.0.3mm??D.0.5mm答案：C解析：超過0.3mm易產(chǎn)生打磨燒傷，且軌廓成型不良。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，請將所有正確選項(xiàng)字母填在括號內(nèi)，漏選、錯(cuò)選均不得分）21.下列屬于無縫線路“三大穩(wěn)”控制內(nèi)容的有（）。A.溫度力穩(wěn)定??B.軌道幾何穩(wěn)定??C.道床阻力穩(wěn)定??D.扣件扭矩穩(wěn)定答案：A、B、C解析：三大穩(wěn)為溫度力、幾何形位、道床橫向阻力，扣件扭矩屬于局部。22.鋼軌閃光焊接頭常見缺陷有（）。A.灰斑??B.未焊透??C.過燒??D.光斑答案：A、B、C、D解析：閃光焊缺陷含灰斑、未焊透、過燒、光斑，需超聲波＋金相復(fù)驗(yàn)。23.無砟軌道CA砂漿層傷損類型包括（）。A.層間離縫??B.砂漿掉塊??C.邊緣啃缺??D.泡沫化答案：A、B、C、D解析：CA砂漿易因水損、凍融出現(xiàn)離縫、掉塊、啃缺、泡沫化。24.高速道岔尖軌軌頭寬50mm斷面處降低值驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)正確的有（）。A.降低值≤0mm??B.降低值≤0.5mm??C.降低值≤1mm??D.降低值≤2mm答案：B、C解析：尖軌寬50mm斷面允許降低0～1mm，不允許負(fù)降低。25.鋼軌預(yù)打磨目標(biāo)廓形為（）。A.60N??B.60D??C.75N??D.75D答案：A、B解析：我國高速線統(tǒng)一采用60N廓形，部分重載線用75N。26.鋼軌探傷儀37°探頭可發(fā)現(xiàn)（）。A.螺孔斜裂紋??B.軌頭核傷??C.軌腰斜裂紋??D.軌底橫向裂紋答案：A、C解析：37°主要掃查螺孔斜裂紋及軌腰斜裂紋。27.無縫線路放散方法有（）。A.滾筒放散??B.撞軌放散??C.滾筒配合拉伸??D.切割重焊答案：A、B、C解析：切割重焊不屬于放散，屬于修復(fù)。28.鋁熱焊砂模安裝后需檢查（）。A.軌縫居中??B.砂模密封??C.軌底墊實(shí)??D.坩堝編號答案：A、B、C解析：坩堝編號與砂模安裝質(zhì)量無關(guān)。29.無砟軌道橋梁地段“端刺”作用有（）。A.傳遞縱力??B.限制梁軌相對位移??C.減小扣件荷載??D.降低噪聲答案：A、B解析：端刺為縱力錨固結(jié)構(gòu)，與減噪無關(guān)。30.鋼軌波磨波長特征劃分正確的是（）。A.短波30～100mm??B.中波100～300mm??C.長波300～1000mm??D.超長波＞1000mm答案：A、B、C解析：規(guī)范定義短波30～100mm，中波100～300mm，長波300～1000mm，無超長波術(shù)語。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）31.無縫線路鎖定軌溫越高，夏季脹軌風(fēng)險(xiǎn)越小。（）答案：×解析：鎖定軌溫越高，夏季溫升ΔT越小，溫度壓力越小，但冬季拉應(yīng)力大，易斷軌，需均衡。32.鋼軌焊后熱處理采用中頻感應(yīng)加熱，頻率越高，加熱深度越淺。（）答案：√解析：集膚效應(yīng)δ＝1/√(πfμγ)，f越高，δ越小。33.高速道岔滑床板涂油可根本解決轉(zhuǎn)換卡阻問題。（）答案：×解析：涂油僅臨時(shí)降阻，根本需調(diào)整輥輪、臺高、軌底坡。34.鋼軌核傷回波顯示在熒光屏刻度5.0，則傷損距踏面深度一定為10mm。（）答案：×解析：深度需根據(jù)聲速、探頭角度計(jì)算，刻度僅時(shí)間基線。35.CA砂漿彈性模量低于水泥瀝青砂漿，因此減振性能更好。（）答案：√解析：CA砂漿E≈100～300MPa，減振優(yōu)于水泥瀝青砂漿（E≈1000MPa）。36.鋁熱焊預(yù)熱時(shí)間僅與環(huán)境溫度有關(guān)，與軌型無關(guān)。（）答案：×解析：軌型不同，熱容量不同，預(yù)熱時(shí)間需調(diào)整。37.鋼軌打磨列車作業(yè)可完全消除軌頭剝離掉塊。（）答案：×解析：剝離掉塊深度＞0.5mm時(shí)，打磨切削量過大，需換軌。38.無砟軌道板裂縫寬度0.1mm屬無害裂縫，可不作處理。（）答案：√解析：寬度＜0.2mm且無滲水，可僅封閉觀測。39.無縫線路應(yīng)力放散后，當(dāng)天最高軌溫高于鎖定軌溫即可結(jié)束作業(yè)。（）答案：×解析：還需確認(rèn)位移均勻、爬行量達(dá)標(biāo)、記錄完整方可結(jié)束。40.高速道岔心軌軌頂寬20mm斷面降低值允許為負(fù)值。（）答案：√解析：心軌允許負(fù)降低0.5mm，保證輪載過渡。四、填空題（每空1分，共20分）41.鋼軌溫度力計(jì)算公式σ＝________·ΔT。答案：E·α解析：溫度應(yīng)力σ＝E·α·ΔT，E＝2.1×1011Pa，α＝11.8×10??/℃。42.高速無砟軌道曲線超高順坡率一般不大于________。答案：1/(10vmax)解析：規(guī)范規(guī)定順坡率≤1/(10vmax)，vmax單位km/h。43.鋼軌閃光焊接頭落錘試驗(yàn)高度為________m。答案：5.2解析：60kg/m鋼軌落錘質(zhì)量1000kg，高度5.2m，不斷為合格。44.鋁熱焊坩堝自熔塞熔化時(shí)間應(yīng)為________s。答案：15～25解析：塞棒過粗延遲，過細(xì)提前，均影響焊筋質(zhì)量。45.無縫線路位移觀測樁編號以________方向?yàn)樵鲂颉４鸢福豪锍淘龃蠼馕觯航y(tǒng)一規(guī)定，便于資料歸檔。46.高速道岔尖軌軌頭寬________mm斷面為降低值測量基準(zhǔn)。答案：0解析：尖軌尖端0斷面，理論降低值0mm。47.鋼軌探傷儀70°探頭折射角實(shí)測值與標(biāo)稱值偏差應(yīng)≤________°。答案：±1.5解析：TB/T2340—2012規(guī)定探頭角度偏差≤±1.5°。48.無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿28d抗壓強(qiáng)度≥________MPa。答案：1.8解析：CRTSⅠ型砂漿強(qiáng)度≥1.8MPa，彈性模量100～300MPa。49.鋼軌預(yù)打磨軌頂面切削量一般不大于________mm。答案：0.3解析：預(yù)打磨以消除脫碳層為主，切削量≤0.3mm。50.高速道岔輥輪直徑磨耗量≥________mm時(shí)需更換。答案：2解析：輥輪直徑磨耗2mm后，轉(zhuǎn)換阻力增加20%以上。五、簡答題（每題6分，共30分）51.簡述無縫線路應(yīng)力放散“滾筒+拉伸”法作業(yè)流程。答案：（1）標(biāo)記放散起點(diǎn)終點(diǎn)，拆除扣件，墊滾筒，解除縱向阻力；（2）安裝拉伸器，計(jì)算拉伸量ΔL＝α·L·(T鎖－T實(shí))；（3）均勻撞軌，消除殘余應(yīng)力；（4）同步拉伸至計(jì)算值，保持油壓；（5）撤滾筒，鎖定扣件，記錄位移；（6）復(fù)核軌溫、位移，超標(biāo)重散。52.鋼軌鋁熱焊常見缺陷“氣孔”產(chǎn)生原因及防止措施。答案：原因：預(yù)熱過量、軌端潮濕、封箱不嚴(yán)、焊劑受潮。措施：嚴(yán)格預(yù)熱參數(shù)，軌端預(yù)熱前烘烤≥3min，砂模密封膠帶雙層，焊劑隨取隨用，濕度＞80%停止作業(yè)。53.高速道岔心軌軌頂接觸帶異常亮帶說明什么？如何整治？答案：亮帶說明心軌頂面出現(xiàn)金屬流變，輪載過渡不良，降低值不足或軌底坡不正。整治：重新測量降低值，超差采用成型打磨；調(diào)整軌底坡至1:40；檢查支距，整治硬彎。54.無砟軌道CA砂漿層間離縫注漿材料性能要求。答案：（1）低粘度≤200mPa·s，可灌0.2mm縫；（2）高粘結(jié)強(qiáng)度≥2MPa；（3）低彈性模量100～300MPa，與CA匹配；（4）無收縮，微膨脹率0.1%；（5）耐凍融F200次強(qiáng)度損失≤5%；（6）固化時(shí)間初凝≤30min，終凝≤3h，滿足天窗。55.鋼軌波磨打磨后再次出現(xiàn)周期短波的原因及控制。答案：原因：軌廓不良、輪軌共振、摩擦系數(shù)異常、曲線超高不順?？刂疲簝?yōu)化打磨目標(biāo)廓形至60N，采用不對稱打磨；涂覆摩擦調(diào)節(jié)劑；調(diào)整超高順坡率；增加軌頂面粗糙度至8～12μm，破壞共振條件。六、計(jì)算題（每題10分，共20分）56.某區(qū)間無縫線路長軌條長1200m，鎖定軌溫28℃，實(shí)測軌溫48℃，鋼軌截面積77.45cm2，E＝2.1×1011Pa，α＝11.8×10??/℃，求溫度壓力及若放散需多少毫米撞軌量。答案：ΔT＝48－28＝20℃σ＝E·α·ΔT＝2.1×1011×11.8×10??×20＝49.56MPaP＝σ·A＝49.56×10?×77.45×10??＝383.8kNΔL＝α·L·ΔT＝11.8×10??×1200×20＝0.283m＝283mm需撞軌量283mm，現(xiàn)場分次撞軌，每次≤50mm，防止過量集中。57.高速道岔導(dǎo)曲線半徑R＝1200m，實(shí)設(shè)超高h(yuǎn)＝90mm，允許欠超高Δh≤50mm，求最高側(cè)向通過速度。答案：v＝√[(h＋Δh)·R·g/11.8]＝√[(90＋50)×1200×9.8/11.8]＝√(140×1200×0.8305)＝√139524≈374km/h規(guī)范限制道岔側(cè)向最高速度，實(shí)際采用80km/h，計(jì)算值為理論極限。七、案例分析題（每題15分，共30分）58.案例：2025年4月，京滬高鐵K1062+000～K1063+200出現(xiàn)連續(xù)高低不良，峰值8mm，波長20m，TQI＝0.9，該區(qū)段為橋梁CRTSⅡ型板，鎖定軌溫24℃，實(shí)測軌溫38℃，檢查發(fā)現(xiàn)CA砂漿層間離縫0.4mm，橋梁活動(dòng)端刺附近位移觀測樁累