CCSP51GuidelinesforgreenurbanroadevaIT/CI910—2025前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14總體原則 15評(píng)價(jià)與等級(jí)劃分 26評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 27綠色理念評(píng)價(jià)指標(biāo) 38生態(tài)環(huán)保評(píng)價(jià)指標(biāo) 49資源節(jié)約評(píng)價(jià)指標(biāo) 510節(jié)能低碳評(píng)價(jià)指標(biāo) 7 712安全智能評(píng)價(jià)指標(biāo) 813服務(wù)提升評(píng)價(jià)指標(biāo) 914技術(shù)創(chuàng)新評(píng)價(jià)指標(biāo) 參考文獻(xiàn) T/CI910—2025本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)管理委員會(huì)建設(shè)管理部提出。本文件由中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)歸口。本文件起草單位：濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)管理委員會(huì)建設(shè)管理部、山東大學(xué)、濟(jì)南卓倫智能交通技術(shù)有限公司、濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司、濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司、中國(guó)電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司、濟(jì)南金曰公路工程有限公司、山東金衢設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、平邑縣建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司、山東高速東營(yíng)發(fā)展有限公司、中建八局第二建設(shè)有限公司、山東建筑大學(xué)。本文件主要起草人：王小超、杜聰、馬林、王建濤、楊正祥、潘合斌、于欽鵬、靳挺杰、李寧、司英明、張方志、陳立永、張濱、姜冬冬、孫建新、劉海崗、陳鵬飛、胡瑞朋、左連強(qiáng)、孟祥明、徐萬雷、韓連斌、陳立永、吳慶苗、王浩然、王蛟平、王鈺博、韋慶亮、厲超、劉軼鵬、王帥、溫德政、吳建清、劉世杰、趙玉璽。T/CI910—20251綠色城市道路評(píng)價(jià)技術(shù)指南本文件給出了綠色城市道路評(píng)價(jià)的總體原則、評(píng)價(jià)與等級(jí)劃分、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及綠色理念、生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、節(jié)能低碳、品質(zhì)建設(shè)、安全智能、服務(wù)提升、技術(shù)創(chuàng)新8個(gè)技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容。本文件適用于各等級(jí)綠色城市道路的評(píng)價(jià)和工程項(xiàng)目結(jié)算驗(yàn)收工作，其他道路參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3838地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB4915水泥工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB12523建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB20891非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）GB/T50743工程施工廢棄物再生利用技術(shù)規(guī)范GB55011城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1綠色城市道路greenurbanroad在全壽命期內(nèi)，從綠色理念、生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、節(jié)能減碳、品質(zhì)建設(shè)、安全智能、服務(wù)提升、技術(shù)創(chuàng)新方面達(dá)到要求，為人們提供適用、高效的城市道路。3.2建筑垃圾constructiontrash綠色城市道路建設(shè)過程中道路、橋梁和隧道等產(chǎn)生的廢棄物。注：包括新建、擴(kuò)建、改建和拆除各類建筑物3.3綠色施工greenconstruction在保證建設(shè)期質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源，減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地、節(jié)約人力資源的道路施工活動(dòng)。4總體原則4.1綠色城市道路的評(píng)價(jià)宜落實(shí)并深化上位法定規(guī)劃及相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃提出的綠色發(fā)展要求，在工程項(xiàng)目施工影響因素分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)綠色城市道路建設(shè)指南文件中系統(tǒng)性、整體性的指標(biāo)，對(duì)工程的全過程進(jìn)行評(píng)價(jià)。4.2評(píng)價(jià)工作客觀、公正、全面、準(zhǔn)確，遵循科學(xué)、實(shí)事求是的原則，避免主觀臆斷和猜測(cè)，依據(jù)可量化、可觀察到的結(jié)果，嚴(yán)格按照本文件進(jìn)行評(píng)價(jià)。2T/CI910—20254.3建設(shè)單位宜在工程項(xiàng)目竣工后進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)總體評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)總責(zé)。在工程施工圖設(shè)計(jì)完成后，可進(jìn)行預(yù)評(píng)價(jià)。4.4各參建單位對(duì)工程項(xiàng)目責(zé)任范圍內(nèi)的評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)責(zé)。5評(píng)價(jià)與等級(jí)劃分5.1綠色城市道路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由綠色理念、生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、節(jié)能低碳、品質(zhì)建設(shè)、安全智能和服務(wù)提升7類指標(biāo)組成，且每類指標(biāo)均包含控制項(xiàng)和得分項(xiàng)；評(píng)價(jià)指標(biāo)體系還統(tǒng)一設(shè)置技術(shù)創(chuàng)新加分項(xiàng)。5.2控制項(xiàng)的評(píng)定結(jié)果為達(dá)標(biāo)或不達(dá)標(biāo)，達(dá)標(biāo)計(jì)1分，不達(dá)標(biāo)計(jì)0分；評(píng)分項(xiàng)和加分項(xiàng)的得分評(píng)定結(jié)果為分值。5.3評(píng)分項(xiàng)總分為100分，加分項(xiàng)總分為10分，評(píng)價(jià)等級(jí)和建議處理結(jié)果劃分如下：a)<60分，不合格，建議進(jìn)行全面整改；b)60分～74分，合格，建議進(jìn)行專項(xiàng)整改；c)75分～99分，良好，建議針對(duì)個(gè)別未達(dá)標(biāo)指標(biāo)進(jìn)行加強(qiáng)；d)100分～110分，優(yōu)秀，建議進(jìn)行推廣宣傳。6評(píng)價(jià)指標(biāo)體系6.1指標(biāo)層級(jí)說明6.1.1綠色城市道路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中，各類指標(biāo)下設(shè)二級(jí)和三級(jí)指標(biāo)。6.1.2二級(jí)指標(biāo)為控制項(xiàng)，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況確定三級(jí)指標(biāo)分值。6.2指標(biāo)性質(zhì)說明6.2.1控制項(xiàng)為二級(jí)指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)的決定因素，若控制項(xiàng)未達(dá)標(biāo)，則該項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)下所有三級(jí)指標(biāo)均不計(jì)入總分。6.2.2三級(jí)指標(biāo)為評(píng)分項(xiàng)，在控制項(xiàng)達(dá)標(biāo)的前提下，所有三級(jí)指標(biāo)得分總和為綠色城市道路建設(shè)的總得分。6.3指標(biāo)體系綠色城市道路評(píng)價(jià)的各級(jí)指標(biāo)體系見表1。表1綠色城市道路評(píng)價(jià)指標(biāo)3T/CI910—20256.4指標(biāo)得分計(jì)算綠色城市道路建設(shè)的總得分宜按公式（1）和公式（2）進(jìn)行計(jì)算：Qi——一級(jí)指標(biāo)得分，見表1；QA——提高與創(chuàng)新加分項(xiàng)得分；qj——二級(jí)指標(biāo)（控制項(xiàng)）得分，見表1，達(dá)標(biāo)計(jì)1分，未達(dá)標(biāo)計(jì)0分；θn——三級(jí)指標(biāo)得分，見表1。7綠色理念評(píng)價(jià)指標(biāo)7.1控制項(xiàng)控制項(xiàng)以戰(zhàn)略、理念推廣為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。達(dá)到以下全部?jī)?nèi)容，并提供相應(yīng)證明材料，可評(píng)為達(dá)標(biāo)，否則為不達(dá)標(biāo)：a)采用工程全過程管理，建立綠色城市道路全過程管理體系及考核機(jī)制；b)為參建工程人員提供專門的綠色道路建設(shè)培訓(xùn)課程和認(rèn)證機(jī)制；c)建立公眾監(jiān)督機(jī)制，對(duì)綠色城市道路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督。7.2評(píng)分項(xiàng)7.2.1評(píng)分項(xiàng)可針對(duì)綠色城市道路建設(shè)方案、專項(xiàng)資金、培訓(xùn)宣貫及宣傳推廣進(jìn)行評(píng)價(jià)，總分為107.2.2制定綠色道路實(shí)施方案，評(píng)價(jià)總分值為2分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)按照全壽命周期理念制定綠色設(shè)計(jì)、綠色施工、綠色運(yùn)營(yíng)管理實(shí)施方案和細(xì)則，得1分；b)將綠色道路建設(shè)方案和細(xì)則納入工程設(shè)計(jì)、施工組織方案、運(yùn)營(yíng)管理制度，得1分。7.2.3建設(shè)項(xiàng)目設(shè)有綠色道路建設(shè)專項(xiàng)資金，得2分。7.2.4規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工過程進(jìn)行綠色道路理念宣貫，開展相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，評(píng)價(jià)總分值為5分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目建設(shè)單位策劃舉辦綠色道路理念宣貫，得1分；T/CI910—20254b)開展綠色道路相關(guān)培訓(xùn)教育2次/項(xiàng)目以上，得1分；c)開展綠色道路宣傳活動(dòng)或技術(shù)交流2次/項(xiàng)目以上，得1分；d)開展節(jié)能評(píng)估，得1分；e)開展環(huán)境影響后評(píng)價(jià)，得1分。7.2.5積極宣傳推廣綠色建設(shè)理念，宣傳綠色道路建設(shè)方案，推廣綠色道路建設(shè)方法，分享綠色道路建設(shè)成果，評(píng)價(jià)分值為1分。8生態(tài)環(huán)保評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1控制項(xiàng)控制項(xiàng)以生態(tài)保護(hù)、水土環(huán)境保護(hù)、空氣環(huán)境保護(hù)、聲光環(huán)境保護(hù)為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。達(dá)到以下全部?jī)?nèi)容，并提供相應(yīng)證明材料，可評(píng)為達(dá)標(biāo)，否則為不達(dá)標(biāo)。a)在選擇路線時(shí)，采用一定合理措施避讓自然保護(hù)區(qū)、水源地保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)域，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。b)合理避讓農(nóng)業(yè)用地，確保填挖協(xié)調(diào)，降低對(duì)自然環(huán)境的破壞。c)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，預(yù)測(cè)和分析道路建設(shè)可能對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果采取相應(yīng)的保護(hù)措施。d)道路建設(shè)過程中產(chǎn)生的污水采取處理措施，確保廢水達(dá)標(biāo)排放。e)采取灑水降塵、封閉施工現(xiàn)場(chǎng)等措施，減少施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。f)采用低噪聲的施工設(shè)備和工藝；合理安排施工時(shí)間，避免夜間施工對(duì)周邊居民造成噪聲干擾。g)道路建設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)工作，以減輕對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞；對(duì)于因道路建設(shè)而受損的生態(tài)環(huán)境，進(jìn)行相應(yīng)的生態(tài)補(bǔ)償。8.2評(píng)分項(xiàng)8.2.1評(píng)分項(xiàng)可針對(duì)生物及其棲息地/生境保護(hù)、植被恢復(fù)效果、水體保護(hù)、土體保護(hù)、固體廢物污染防治措施、空氣環(huán)境保護(hù)措施、聲污染、光污染防治措施進(jìn)行評(píng)價(jià)，總分為20分。8.2.2減少穿越生物及其棲息地/生境，或采取保護(hù)措施，評(píng)價(jià)總分值為2分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并a)優(yōu)先選線繞開生態(tài)空間保護(hù)區(qū)域，符合以下情形之一計(jì)分：2)采取無害化穿越，或減少穿越距離、減少橋墩數(shù)量等，得0.5分。b)施工期、運(yùn)營(yíng)期對(duì)道路沿線生態(tài)敏感區(qū)的生態(tài)環(huán)境及其影響程度進(jìn)行合理的監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)，跟蹤評(píng)價(jià)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間的生態(tài)環(huán)境影響，得1分。8.2.3對(duì)現(xiàn)狀植被采取保護(hù)措施，對(duì)被占用的植被采取遷移和修復(fù)，評(píng)價(jià)總分值為5分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)具備完整的生態(tài)修復(fù)環(huán)保專項(xiàng)設(shè)計(jì)，滿足項(xiàng)目環(huán)評(píng)要求，得1分；b)兩側(cè)地塊尚未開發(fā)建設(shè)的道路臨時(shí)邊坡防護(hù)采用生態(tài)防護(hù)，得1分；c)道路邊坡生態(tài)防護(hù)與路基工程同步準(zhǔn)備、同步施工、同步完成，無非必要的工程防護(hù)，得1d)道路紅線范圍內(nèi)，綠化率滿足所在地區(qū)園林部門要求，得1分；e)道路沿線綠化工程列入日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，得1分。8.2.4減少對(duì)道路沿線及周邊水土環(huán)境破壞，或采取保護(hù)措施；采取水土流失防治措施；評(píng)價(jià)總分值為4分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)道路路基有保護(hù)水系連通的措施，得0.5分；b)水源保護(hù)區(qū)范圍不設(shè)置瀝青混合料及混凝土攪拌站，不設(shè)置施工營(yíng)地，不堆放或傾倒任何含有有毒害物質(zhì)的材料或廢棄物，得0.5分；c)有完善的道路排水系統(tǒng)和路（橋）面徑流收集處理設(shè)施，得0.5分；d)道路及配套設(shè)施施工污廢水集中處理達(dá)標(biāo)后再排放，滿足GB8978和GB3838要求或處理達(dá)標(biāo)后回用，滿足GB/T18920要求，得0.5分；T/CI910—20255e)施工中妥善保存剝離表土，臨時(shí)堆放做好必要的排水、檔護(hù)、防塵措施，得0.5分；f)針對(duì)工程建設(shè)破壞的地表采取永久性和臨時(shí)性防護(hù)工程措施，得0.5分；g)取棄土場(chǎng)采取綠化防護(hù)工程，取土場(chǎng)進(jìn)行復(fù)墾，得0.5分；h)棄渣場(chǎng)設(shè)置有效的攔擋措施，得0.5分。8.2.5采取固體廢物污染防治措施，評(píng)價(jià)總分值為3分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)施工期間全部生產(chǎn)廢料、生活垃圾進(jìn)行分類收集和處理，得1分；b)工地試驗(yàn)室危險(xiǎn)廢物按規(guī)范儲(chǔ)存、運(yùn)輸，100%交有資質(zhì)單位處理，得1分；c)沿線服務(wù)和管理設(shè)施設(shè)置生活垃圾分類收集箱，廚余垃圾做到日產(chǎn)日清，集中儲(chǔ)存、定期清8.2.6采取空氣環(huán)境保護(hù)措施，控制污染氣體排放、控制揚(yáng)塵，評(píng)價(jià)總分值為3分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)采用溫拌瀝青混合料、熱拌減排瀝青混合料等減排技術(shù)，降低瀝青煙、硫氧化合物等有毒氣體的排放量，得0.5分；b)拌合樓、施工機(jī)械使用清潔燃料或尾氣排放達(dá)標(biāo)，符合GB4915和GB20891的要求，得0.5c)施工場(chǎng)地采取酒水、苫蓋、監(jiān)控等防塵措施且污染防治達(dá)標(biāo)率為100%，得0.5分；d)實(shí)現(xiàn)100%工地周邊圍擋、100%物料堆放覆蓋、100%土方開挖濕法作業(yè)、100%路面硬化、100%出入車輛清洗、100%渣土車輛密閉運(yùn)輸，得0.5分；e)有污染氣體排放的拌和站、發(fā)電站、堆料場(chǎng)等設(shè)施設(shè)置在當(dāng)?shù)厥┕ぜ竟?jié)最小頻率風(fēng)向的敏感區(qū)的上風(fēng)側(cè)，得0.5分；f)攪拌場(chǎng)（站）距居民區(qū)等敏感區(qū)的距離不小于200m，瀝青混合料拌和站距敏感區(qū)的距離不小8.2.7采取噪聲污染和光污染防治措施，評(píng)價(jià)總分值為3分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)施工期間合理組織安排強(qiáng)噪聲輻射機(jī)械的施工時(shí)間、施工方式，排放噪聲符合GB12523的規(guī)b)采取低噪聲路面、聲屏障、隔聲窗等降噪措施且沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或不惡化，噪聲防護(hù)措施完備，環(huán)境噪聲符合GB3096，得1分；c)因地制宜控制照明設(shè)施的照度，合理采取遮光措施，不干擾道路沿線周邊居民生活近自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，得1分。9資源節(jié)約評(píng)價(jià)指標(biāo)9.1控制項(xiàng)控制項(xiàng)以土地資源節(jié)約集約利用、節(jié)材與材料循環(huán)利用為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。達(dá)到以下全部?jī)?nèi)容，并提供相應(yīng)證明材料，可評(píng)為達(dá)標(biāo)，否則為不達(dá)標(biāo)。a)采用先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)和施工方案，減少土地分割和占用。b)采用節(jié)水施工工藝和設(shè)備，減少施工用水量。c)推行廢舊瀝青路面、鋼材、水泥等材料再生和循環(huán)利用；推廣粉煤灰、煤矸石、礦渣、廢舊輪胎等工業(yè)廢料的綜合利用。d)施工期間采用供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)、LED節(jié)能燈具、照明智能控制系統(tǒng)等技術(shù)，提高資源利用9.2評(píng)分項(xiàng)9.2.1評(píng)分項(xiàng)可針對(duì)節(jié)約土地資源措施、道路填挖方措施、臨時(shí)用地控制措施、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、水資源節(jié)約、集約利用措施、節(jié)材與材料循環(huán)利用措施、全壽命周期節(jié)能減排管理進(jìn)行評(píng)價(jià)，總分為209.2.2采取節(jié)約土地資源措施，集約利用土地資源，評(píng)價(jià)總分值為3分：a)統(tǒng)籌利用通道資源，符合以下情形之一得1分：T/CI910—202561)新建道路與其他河道堤頂、鐵路共用通道資源：新建道路與現(xiàn)有河道堤頂、鐵路相鄰布2)改擴(kuò)建現(xiàn)有道路。b)避讓基本農(nóng)田，減少耕地占用，符合以下情形之一得1分：1)工程實(shí)際占用耕地?cái)?shù)量少于工可批復(fù)的用地指標(biāo)；2)工程實(shí)際占用基本農(nóng)田數(shù)量少于國(guó)土部門批復(fù)的用地指標(biāo)。c)設(shè)計(jì)采用護(hù)腳墻、樁板結(jié)構(gòu)、路改橋等方案進(jìn)行節(jié)約用地，得1分。9.2.3均衡道路填挖方，避免高填深挖，評(píng)價(jià)總分值為2分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)縱斷面設(shè)計(jì)均衡，盡量做到填挖平衡，可利用土石方做到100%綜合利用，得1分；b)道路用土分類開挖、分類使用，利用開挖的原土回填路基，對(duì)于無法直接利用的廢渣采用再生利用技術(shù)加以綜合利用，得1分。9.2.4合理控制臨時(shí)用地，評(píng)價(jià)總分值為2分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)。a)利用荒地、廢棄地、工礦倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)用地或主線、互通立交區(qū)、收費(fèi)站等永久性征地作為施工b)施工便道永臨結(jié)合，符合以下條件之一可得1分：1)利用現(xiàn)有道路或主線永久性征地，不新增臨時(shí)用地臨時(shí)施工便道在使用完成后改造為地2)臨時(shí)用地借用結(jié)束后恢復(fù)原有功能，耕地復(fù)墾率達(dá)到100%，得1分。9.2.5標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，預(yù)制場(chǎng)、拌合站、營(yíng)地等集中布置，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地環(huán)境，科學(xué)布設(shè)施工作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)，料場(chǎng)、拌合站及運(yùn)輸?shù)缆肪o湊集約布局，得1分。9.2.6采取水資源節(jié)約、集約利用措施，評(píng)價(jià)總分值為3分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)排蓄水工程采用植草溝、透水路面、人工濕地等海綿設(shè)計(jì)，得0.6分；b)施工期配有中水回用設(shè)施，施工用水優(yōu)先采用再生水，得0.6分；c)道路管養(yǎng)設(shè)施配有中水回用設(shè)施，道路清洗作業(yè)優(yōu)先采用再生水，得0.6分；d)施工機(jī)具、生活用水設(shè)施采用節(jié)水器具或措施，得0.6分；e)道路管養(yǎng)設(shè)施采用節(jié)水器具或措施，得0.6分。9.2.7采取節(jié)材與材料循環(huán)利用措施，評(píng)價(jià)總分值為4分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)。a)采用粉煤灰、礦渣、煤矸石及橡膠粉等工業(yè)廢料，按公式（3）計(jì)算可循環(huán)材料使用率后得分情況如下：全部同類用途材料體積可循環(huán)材料使用率=全部循環(huán)材料總體積×100%···········································(3)全部同類用途材料體積1)可循環(huán)材料使用率20%（含）以上，得1分；2)可循環(huán)材料使用率20%以下，得0.5分；3)未使用不得分。b)道路改擴(kuò)建和運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)時(shí)，對(duì)舊路面材料進(jìn)行再生利用，如瀝青路面再生，水泥路面、水穩(wěn)基層、路緣石等碎石化再利用等，按公式（4）計(jì)算舊路面材料再生利用率后得分情況如下：舊路面材料再生利用率=舊路面材料再生利用量×100%·······································(4)舊路面材料總量1)舊路面材料再生利用率60%（含）以上，得1分；2)舊路面材料再生利用率40%（含）以上，得0.5分；3)舊路面材料再生利用率低于40%，不得分。c)工程棄渣（包含淤泥等有機(jī)質(zhì)土、建筑垃圾、隧道洞渣等可利用固廢資源）綜合利用，包含采用固化穩(wěn)定劑等改良技術(shù)處理后用于自身項(xiàng)目，或者將剩余廢渣用于其他工程項(xiàng)目，按公式（5）計(jì)算棄渣綜合利用率后得分情況如下：棄渣總量棄渣總量1)棄渣綜合利用率80%（含）以上，得1分；2)棄渣綜合利用率60%（含）以上，得0.5分；3)棄渣綜合利用率低于60%，不得分。T/CI910—20257d)采用新型環(huán)保材料，包括但不限于聚合物水泥混凝土、輕質(zhì)混凝土、抗裂嵌擠水泥穩(wěn)定碎石、油礫石技術(shù)、橡膠瀝青、環(huán)保土體穩(wěn)定技術(shù)、耐候鋼、新型促銹劑等，得1分。9.2.8采取全壽命周期節(jié)能減排管理，評(píng)價(jià)總分值為5分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)采用耐久性路面結(jié)構(gòu)，得1分；b)在不影響路面正常性能的前提下，應(yīng)用排水路面、降噪路面等功能型路面，得1分；c)有預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施決策方案，得1分；d)按照預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和養(yǎng)護(hù)措施決策方案進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、施工，得1分；e)采用微表處、含砂霧封層、碎石封層、薄層罩面、超薄磨耗層等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，得1分。10節(jié)能低碳評(píng)價(jià)指標(biāo)10.1控制項(xiàng)控制項(xiàng)以能源節(jié)約利用、清潔能源利用為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。達(dá)到以下全部?jī)?nèi)容，并提供相應(yīng)證明材料，可評(píng)為達(dá)標(biāo)，否則為不達(dá)標(biāo)：a)采用溫拌瀝青、泡沫瀝青等低能耗材料，以及自密實(shí)免振搗混凝土、超高性能混凝土等先進(jìn)材料；b)使用再生材料，以及工業(yè)固廢資源化利用；c)推廣鋼結(jié)構(gòu)橋梁，減少開山挖石、河砂開采、土地占用等行為，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響與破壞；d)在橋梁和隧道建設(shè)中采用裝配式技術(shù)，提高施工效率，降低能耗和碳排放；e)采用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源，減少煤電專線供應(yīng)。10.2評(píng)分項(xiàng)10.2.1評(píng)分項(xiàng)可針對(duì)能耗控制管理制度體系、施工節(jié)能技術(shù)、新能源使用進(jìn)行評(píng)價(jià)，總分為10分。10.2.2建有完善道路施工、運(yùn)營(yíng)單位能耗控制管理制度體系；選用高效節(jié)能運(yùn)營(yíng)設(shè)備，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，且達(dá)到國(guó)家一級(jí)能效得2分。10.2.3采取先進(jìn)技能技術(shù)，評(píng)價(jià)總分值為5分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)采用成品橡膠瀝青、溫拌瀝青、廠拌熱再生技術(shù)、瀝青路面智能施工系統(tǒng)等低碳技術(shù)，得1b)路面修補(bǔ)采用冷拌冷鋪瀝青混合料、自粘式瀝青路面貼縫帶等節(jié)能型材料或工藝，得1分；c)供配電系統(tǒng)采用節(jié)能技術(shù)，得1分；d)道路照明采用智能控制系統(tǒng)，得1分；e)節(jié)能燈具覆蓋率100%，得1分。10.2.4采取新能源、清潔能源，評(píng)價(jià)總分值為3分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)交通機(jī)電系統(tǒng)采用太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源的供電比例超過用能的10%,得1分；b)收費(fèi)站、施工辦公生活區(qū)采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮芑蛏镔|(zhì)能等新能源的供電比例超過用c)采用清潔能源、可再生能源供能設(shè)施，得1分。11品質(zhì)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)11.1控制項(xiàng)控制項(xiàng)以品質(zhì)提升、施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理信息化、養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、建設(shè)管理新技術(shù)為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。達(dá)到以下全部?jī)?nèi)容，并提供相應(yīng)證明材料，可評(píng)為達(dá)標(biāo)，否則為不達(dá)標(biāo)：a)科學(xué)規(guī)劃，設(shè)計(jì)注重將綠色理念融入其中，實(shí)現(xiàn)道路與周邊環(huán)境的和諧共生，提升道路的整體品質(zhì)；b)制定嚴(yán)格的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量和安全；c)采用精細(xì)化管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)，采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和設(shè)備，定期檢查和維修道路。T/CI910—2025811.2評(píng)分項(xiàng)11.2.1評(píng)分項(xiàng)可針對(duì)綠色施工技術(shù)、綠色施工處理措施、低碳環(huán)保運(yùn)輸措施、信息化管理、科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)、管理新技術(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，總分為20分。11.2.2基層施工采取綠色施工技術(shù)，評(píng)價(jià)總分值為2分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)道路基層材料采用廠拌方式，得1分；b)選用距離現(xiàn)場(chǎng)較近的建筑材料，距現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的建筑材料采用同功能的材料進(jìn)行替代，得1分。11.2.3面層施工采用綠色施工技術(shù)，評(píng)價(jià)總分值為2分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)路面施工時(shí)布置好堆料點(diǎn)、運(yùn)料路線，規(guī)定機(jī)械行駛位置，合理使用機(jī)械，得1分；b)瀝青路面采用溫拌瀝青、阻燃抑煙瀝青混合料，并采取通風(fēng)措施，得1分。11.2.4附屬構(gòu)筑物施工采用綠色施工技術(shù)，評(píng)價(jià)總分值為2分：a)附屬構(gòu)筑物、檢查井、雨水斗、電力溝等采用結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制化和建筑整體裝配化施工方法，b)舊路改造工程對(duì)既有附屬構(gòu)筑物的回收利用進(jìn)行設(shè)計(jì)，并按GB/T50743的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行收回11.2.5采用科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，評(píng)價(jià)總分值為2分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)基層養(yǎng)護(hù)采用噴霧、薄膜覆蓋等方式，水穩(wěn)上基層采用噴灑瀝青結(jié)合油養(yǎng)護(hù)的方式，得1分；b)混凝土路面養(yǎng)護(hù)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑或薄膜覆蓋方式；冬期施工采取保溫、保濕覆蓋措施，并選用保溫效果好、污染小、周轉(zhuǎn)率高的土工合成材料進(jìn)行覆蓋，得1分。11.2.6集中攪拌站、堆料場(chǎng)、材料加工廠布置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的主要風(fēng)向下風(fēng)處，并采用綠色施工處理措施，評(píng)價(jià)總分值為5分：a)砂石料采取室內(nèi)存放、防揚(yáng)塵覆蓋措施，得1分；b)攪拌站貯料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路做硬化處理，大門設(shè)置車輛沖洗臺(tái)、排水溝與三級(jí)沉淀池，沖洗用水循環(huán)重復(fù)利用，得1分；c)采取摻加高效外加劑等措施降低混凝土、砂漿中水泥和水的用量，并使用泵潤(rùn)劑等新型材料，d)瀝青混合料攪拌機(jī)設(shè)二級(jí)防塵裝置，燃料采用天然氣等清潔、高效、安全、污染小的能源，e)混凝土、砂漿、瀝青等落地灰及時(shí)清理、收集和再利用，得1分。11.2.7混合料的運(yùn)輸采用低碳環(huán)保運(yùn)輸措施，評(píng)價(jià)總分值為2分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)熱拌瀝青混合料采用與攤鋪機(jī)匹配的自卸汽車運(yùn)輸，得1分；b)運(yùn)料車具有保溫、防雨、防污染、防混合料遺撒與瀝青滴漏的功能，得1分。11.2.8采用信息化管理措施，評(píng)價(jià)總分值為4分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)采用低碳運(yùn)行指示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線統(tǒng)計(jì)各種能源消耗數(shù)據(jù)，得0.5分；b)采用路面施工質(zhì)量信息監(jiān)管系統(tǒng)，得0.5分；c)采用施工安全信息管理系統(tǒng)、試驗(yàn)檢測(cè)信息管理系統(tǒng)、進(jìn)度計(jì)劃信息管理系統(tǒng)，得0.5分；d)深化施工安全管理指數(shù)應(yīng)用，使用指數(shù)對(duì)安全管理工作進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，得0.5分；e)采用施工區(qū)環(huán)境在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，得0.5分；f)建立智能化日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，得0.5分；g)建立邊坡、橋梁、隧道風(fēng)險(xiǎn)事故預(yù)警系統(tǒng)，得0.5分；h)采用環(huán)境在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)控管理公路主要污染源和養(yǎng)護(hù)環(huán)保設(shè)施，得0.5分。11.2.9建設(shè)管理采用新技術(shù)，評(píng)價(jià)總分值為1分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，得0.5分；b)在工程安全質(zhì)量管理工作中引入質(zhì)量（Quality）、健康（Health）、安全（Safety）、抔境（Environment）四位一體的OHSE管理體系，得0.5分。12安全智能評(píng)價(jià)指標(biāo)12.1控制項(xiàng)T/CI910—20259控制項(xiàng)以智能交通系統(tǒng)、安全設(shè)施、交通組織為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。達(dá)到以下全部?jī)?nèi)容，并提供相應(yīng)證明材料，可評(píng)為達(dá)標(biāo)，否則為不達(dá)標(biāo)：a)引入智能交通系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路狀況，提前預(yù)警交通擁堵和事故風(fēng)險(xiǎn)；b)采用通過車路協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息交互；c)安裝傳感器和監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路狀況、氣象條件、設(shè)施狀態(tài)等信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警；d)將5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)應(yīng)用于城市交通基礎(chǔ)設(shè)施；e)引入智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)照明亮度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，根據(jù)環(huán)境和天氣情況調(diào)整照明強(qiáng)度；f)推廣智能道路技術(shù)，利用激光、雷達(dá)等傳感器設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛等高級(jí)交通功12.2評(píng)分項(xiàng)12.2.1評(píng)分項(xiàng)可針對(duì)智能交通系統(tǒng)、道路安全設(shè)施、路段及交叉口安全防范設(shè)施、施工交通組織進(jìn)行評(píng)價(jià)，總分為10分。12.2.2智能交通系統(tǒng)應(yīng)用，評(píng)價(jià)總分值為5分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：b)設(shè)置車路協(xié)同硬件基礎(chǔ)設(shè)施，得1分；c)實(shí)施綠波控制系統(tǒng)，得1分；d)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急納入智能交通管理系統(tǒng)，得1分；e)制定專門的智能交通系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃，定期進(jìn)行故障排查及系統(tǒng)校準(zhǔn)，得1分。12.2.3道路安全設(shè)施設(shè)置，評(píng)價(jià)總分值為3分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊、非導(dǎo)向防撞墊、防撞端頭等緩沖設(shè)施，得1分；b)界限結(jié)構(gòu)設(shè)置防撞設(shè)施，能夠阻擋超限車輛穿越，同時(shí)超限車輛不因碰撞限界結(jié)構(gòu)而翻車，c)設(shè)置能夠阻擋車輛穿越（含下穿）、翻越或騎跨的分隔設(shè)施，得1分。12.2.4路段及交叉口設(shè)置安全防范設(shè)施，得1分。12.2.5施工期間交通組織，評(píng)價(jià)總分值為1分，按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：a)提前設(shè)置交通指示標(biāo)志，及時(shí)更新施工期間交通導(dǎo)行路線，得0.5分；b)通過媒體，廣播等手段宣傳施工期間交通組織，得0.5分。13服務(wù)提升評(píng)價(jià)指標(biāo)13.1控制項(xiàng)控制項(xiàng)以人性化服務(wù)、景觀優(yōu)化為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。達(dá)到以下全部?jī)?nèi)容，并提供相應(yīng)證明材料，可評(píng)為達(dá)標(biāo)，否則為不達(dá)標(biāo)。a)自行車道和步行道路權(quán)明確，設(shè)施完善。b)道路無障礙設(shè)施完善，符合道路無障礙設(shè)置規(guī)范。c)提供實(shí)時(shí)公交信息查詢服務(wù)，方便乘客規(guī)劃出行路線和時(shí)間。d)選擇適宜當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥罈l件的綠化植物，提高綠化植物的成活率和景觀效果。加強(qiáng)綠化植物的養(yǎng)護(hù)管理，定期修剪、施肥、病蟲害防治等。13.2評(píng)分項(xiàng)13.2.1