2025年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員考試機(jī)考題庫及答案一、法律法規(guī)與政策標(biāo)準(zhǔn)1.【單選】依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2021修訂），道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的首要職責(zé)是（）。A.組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃B.保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施C.建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制D.組織制定并實(shí)施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案答案：C2.【單選】《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》明確，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)投保的強(qiáng)制保險(xiǎn)是（）。A.承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)B.機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)C.車上人員責(zé)任險(xiǎn)D.安全生產(chǎn)責(zé)任險(xiǎn)答案：A3.【單選】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，道路交通事故造成7人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失5500萬元，該事故等級(jí)為（）。A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特別重大事故答案：C4.【單選】《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》要求，客運(yùn)駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過（）小時(shí)。A.2B.3C.4D.5答案：C5.【單選】《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，企業(yè)發(fā)生特別重大事故，情節(jié)特別嚴(yán)重的，對主要負(fù)責(zé)人處上一年年收入（）的罰款。A.60%B.80%C.100%D.100%以上答案：D6.【多選】下列屬于《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》對專用車輛技術(shù)要求的有（）。A.車輛應(yīng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置B.車輛應(yīng)配備與所運(yùn)危險(xiǎn)貨物相適應(yīng)的消防器材C.車輛應(yīng)設(shè)置切斷總電源裝置D.車輛應(yīng)使用鋁合金輪轂減輕自重E.車輛應(yīng)安裝易燃?xì)怏w專用標(biāo)識(shí)燈答案：A、B、C、E7.【判斷】依據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，道路運(yùn)輸企業(yè)必須建立企業(yè)安全總監(jiān)制度，安全總監(jiān)應(yīng)進(jìn)入企業(yè)董事會(huì)。（）答案：錯(cuò)誤8.【簡答】簡述《安全生產(chǎn)法》中“三管三必須”原則的具體內(nèi)涵。答案：管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全；厘清綜合監(jiān)管與行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)主體與政府監(jiān)管的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任全覆蓋。9.【案例分析】2024年8月，某旅游包車因制動(dòng)失效造成3人死亡。調(diào)查發(fā)現(xiàn)企業(yè)未對車輛二級(jí)維護(hù)記錄造假，且GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控?zé)o人值守。請依據(jù)《安全生產(chǎn)法》指出企業(yè)及主要負(fù)責(zé)人的違法條款，并給出處罰依據(jù)。答案：企業(yè)違反《安全生產(chǎn)法》第四條、第二十一條、第三十六條，構(gòu)成未保證安全投入、未落實(shí)隱患排查治理、未履行設(shè)備維護(hù)責(zé)任；依據(jù)第一百一十四條，對單位處2000萬元罰款，對主要負(fù)責(zé)人處年收入100%罰款，并終身禁入。二、安全生產(chǎn)管理理論10.【單選】海因里希事故因果連鎖理論認(rèn)為，事故發(fā)生的直接原因是（）。A.管理缺陷B.人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)C.環(huán)境不良D.運(yùn)氣不佳答案：B11.【單選】根據(jù)能量意外釋放理論，防止事故的根本措施是（）。A.加強(qiáng)培訓(xùn)B.設(shè)置防護(hù)屏障C.提高員工薪酬D.購買保險(xiǎn)答案：B12.【單選】PDCA循環(huán)中“C”階段的核心工作是（）。A.制定目標(biāo)B.檢查執(zhí)行效果C.糾偏與改進(jìn)D.標(biāo)準(zhǔn)化成果答案：B13.【多選】下列屬于安全文化“四階段”模型中“獨(dú)立管理階段”特征的有（）。A.員工主動(dòng)遵守規(guī)程B.管理層被動(dòng)應(yīng)付檢查C.員工能自主識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)D.安全績效與獎(jiǎng)懲掛鉤E.安全成為核心價(jià)值答案：A、C、D14.【判斷】根據(jù)瑞士奶酪模型，每一層“奶酪片”代表一道安全防線，孔洞的出現(xiàn)具有隨機(jī)性，因此多層防線疊加可將事故概率降為零。（）答案：錯(cuò)誤15.【簡答】簡述道路運(yùn)輸企業(yè)如何運(yùn)用“5Why”分析法查找駕駛員疲勞駕駛的根本原因，并給出示例。答案：連續(xù)追問“為什么”直至找到系統(tǒng)缺陷。示例：1.為什么駕駛員疲勞？——連續(xù)駕駛4.5小時(shí)；2.為什么超時(shí)？——調(diào)度排班過緊；3.為什么排班過緊？——車輛運(yùn)力不足；4.為什么運(yùn)力不足？——企業(yè)為節(jié)省成本未購置備用車；5.為什么節(jié)省成本？——安全投入預(yù)算被壓縮。根因：企業(yè)安全投入不足，需增加運(yùn)力并調(diào)整預(yù)算。16.【案例分析】某?；愤\(yùn)輸企業(yè)連續(xù)3年百萬車公里事故率下降30%，但員工滿意度下降20%。請用Reason模型解釋為何“安全績效提升”與“員工滿意度下降”并存，并提出平衡策略。答案：Reason模型指出，組織過程因素（如高壓考核、嚴(yán)苛處罰）可產(chǎn)生“好的”安全結(jié)果，卻削弱員工心理安全。平衡策略：將單一結(jié)果指標(biāo)改為過程與結(jié)果并重，引入正向激勵(lì)、參與式管理，設(shè)置“安全改善提案獎(jiǎng)”，減少恐懼文化。三、道路運(yùn)輸行車安全管理17.【單選】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，夜間行駛速度不得超過日間限速的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：C18.【單選】長下坡路段，大型客車最有效的制動(dòng)方式是（）。A.行車制動(dòng)B.排氣制動(dòng)C.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)配合緩速器D.駐車制動(dòng)答案：C19.【單選】雨天高速公路行駛，當(dāng)車速為80km/h時(shí)，安全跟車距離應(yīng)不小于（）米。A.40B.60C.80D.100答案：C20.【單選】依據(jù)《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》標(biāo)準(zhǔn)（JT/T325），高一級(jí)大型客車比中級(jí)客車必須增加的主動(dòng)安全裝置是（）。A.ABSB.ESCC.TPMD.倒車?yán)走_(dá)答案：B21.【多選】下列屬于《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》中“三個(gè)閉環(huán)”管理要求的有（）。A.車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控閉環(huán)B.駕駛員違法處理閉環(huán)C.企業(yè)隱患整改閉環(huán)D.行業(yè)監(jiān)管閉環(huán)E.保險(xiǎn)理賠閉環(huán)答案：A、B、C、D22.【判斷】依據(jù)《疲勞駕駛交通違法行為取證技術(shù)指南》，連續(xù)駕駛超過4小時(shí)未停車休息，且車速持續(xù)大于0，即構(gòu)成疲勞駕駛違法。（）答案：正確23.【簡答】簡述“兩客一?！避囕v安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的技術(shù)功能要求。答案：應(yīng)具備前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車距監(jiān)測、駕駛員面部識(shí)別（閉眼、打哈欠、抽煙、打電話）、超速報(bào)警、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至政府監(jiān)管平臺(tái)功能，存儲(chǔ)時(shí)間不少于72小時(shí)，視頻分辨率不低于720P，幀率≥15fps。24.【案例分析】2025年2月，一輛旅游大巴在山區(qū)公路翻墜，造成8人死亡。事故路段為連續(xù)急彎，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h，事發(fā)時(shí)GPS記錄車速62km/h。調(diào)查發(fā)現(xiàn)企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)報(bào)警21次，但監(jiān)控員未予干預(yù)。請指出企業(yè)違反的法規(guī)條款，并給出整改措施。答案：違反《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》第二十條、第二十七條，企業(yè)未對報(bào)警信息立即處置。整改：1.監(jiān)控員24小時(shí)雙人值守；2.設(shè)置“紅橙黃”分級(jí)處置流程，超速20%以上立即語音干預(yù)并通知車隊(duì)；3.將監(jiān)控員績效與報(bào)警處置率掛鉤；4.每月開展駕駛員“危險(xiǎn)路段速度承諾”活動(dòng)。四、車輛技術(shù)管理與維護(hù)25.【單選】依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，客運(yùn)車輛一級(jí)維護(hù)周期最長不得超過（）公里。A.5000B.8000C.10000D.15000答案：C26.【單選】車輛二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)中，制動(dòng)性能臺(tái)試檢測，大型客車制動(dòng)力總和與整車重量百分比應(yīng)≥（）。A.40%B.50%C.60%D.70%答案：C27.【單選】使用柴油尾氣處理液（AdBlue）的SCR系統(tǒng)，尿素噴射量由（）信號(hào)主要控制。A.油門踏板位置B.排氣溫度傳感器C.氮氧傳感器D.曲軸位置傳感器答案：C28.【多選】下列屬于《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》對高二級(jí)客車車廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施的有（）。A.冷暖空調(diào)B.衛(wèi)生間C.車載WiFiD.航空座椅E.安全帶未系提醒答案：A、B、C、D29.【判斷】依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案管理規(guī)定》，車輛技術(shù)檔案保存期限不少于車輛報(bào)廢后2年。（）答案：正確30.【簡答】簡述客車爆胎應(yīng)急處理“九字訣”及操作要點(diǎn)。答案：“握穩(wěn)方向、點(diǎn)剎減速、?？柯芳纭?。握穩(wěn)：雙手3、9點(diǎn)位置，避免急轉(zhuǎn)；點(diǎn)剎：間歇踩踏，降速至40km/h以下；?？浚洪_啟右轉(zhuǎn)向燈，逐漸向右變道，停于緊急停車帶，150米外放置三角牌，人員轉(zhuǎn)移至護(hù)欄外。31.【案例分析】某危貨企業(yè)車輛因制動(dòng)鼓開裂導(dǎo)致追尾，經(jīng)查該車二級(jí)維護(hù)記錄顯示“制動(dòng)系統(tǒng)正常”，但檢驗(yàn)照片與實(shí)車制動(dòng)鼓編號(hào)不符。請指出企業(yè)違法行為，并給出技術(shù)管理改進(jìn)方案。答案：企業(yè)偽造維修竣工資料，違反《安全生產(chǎn)法》第三十六條。改進(jìn)：1.建立制動(dòng)鼓二維碼身份檔案，維修掃碼上傳照片；2.引入第三方線上審核平臺(tái)，AI比對照片與VIN碼；3.對維修企業(yè)實(shí)行“黑名單”管理；4.每季度開展制動(dòng)鼓磁粉探傷抽檢10%。五、駕駛員安全教育培訓(xùn)32.【單選】根據(jù)《道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》，客運(yùn)駕駛員每年接受繼續(xù)教育不少于（）學(xué)時(shí)。A.12B.16C.20D.24答案：D33.【單選】采用案例教學(xué)法進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)時(shí)，首要環(huán)節(jié)是（）。A.講解法規(guī)B.呈現(xiàn)案例C.分組討論D.總結(jié)點(diǎn)評(píng)答案：B34.【單選】駕駛員情緒管理“STOP”技巧中“S”指（）。A.Stop停止B.Speak傾訴C.Safety安全D.Slow減速答案：A35.【多選】下列屬于駕駛員防御性駕駛“三先”原則的有（）。A.先觀察B.先預(yù)判C.先減速D.先讓行E.先鳴笛答案：A、B、C36.【判斷】依據(jù)《大型客貨車駕駛員職業(yè)教育改革意見》，職業(yè)教育院校學(xué)員取得A1A2駕駛證后，可直接從事客運(yùn)包車運(yùn)輸，無需實(shí)習(xí)期。（）答案：錯(cuò)誤37.【簡答】簡述“情景模擬+VR”在危化品駕駛員應(yīng)急培訓(xùn)中的優(yōu)勢。答案：可還原泄漏、火災(zāi)、爆炸等高危險(xiǎn)場景，零風(fēng)險(xiǎn)；沉浸感強(qiáng)，駕駛員心率、操作數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集；重復(fù)訓(xùn)練成本低；支持多人在線協(xié)同演練，提高團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)急默契度。38.【案例分析】某企業(yè)年度培訓(xùn)計(jì)劃僅安排“法規(guī)+觀看事故視頻”，培訓(xùn)后駕駛員事故率未下降。請用柯氏四級(jí)評(píng)估模型分析培訓(xùn)缺陷，并提出改進(jìn)。答案：一級(jí)反應(yīng)：學(xué)員滿意度低，內(nèi)容枯燥；二級(jí)學(xué)習(xí)：僅筆試，未測實(shí)際操作；三級(jí)行為：無后續(xù)跟車評(píng)估；四級(jí)結(jié)果：事故率無改善。改進(jìn)：1.引入互動(dòng)沙盤模擬；2.培訓(xùn)后1個(gè)月跟車考核；3.將考核結(jié)果與績效掛鉤；4.建立“安全駕駛勛章”晉升體系。六、隱患排查與雙重預(yù)防機(jī)制39.【單選】依據(jù)《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控指南》，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高為（）級(jí)。A.一B.二C.三D.四答案：A40.【單選】重大隱患整改“五落實(shí)”不包括（）。A.措施B.責(zé)任C.資金D.宣傳答案：D41.【單選】采用LEC法評(píng)價(jià)駕駛員高速疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)，若L=6，E=6，C=15，則風(fēng)險(xiǎn)值為（）。A.180B.360C.540D.720答案：C42.【多選】下列屬于《化工和危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》中道路運(yùn)輸類重大隱患的有（）。A.?；愤\(yùn)輸車輛未按標(biāo)準(zhǔn)安裝緊急切斷閥B.常壓罐體壁厚低于設(shè)計(jì)值90%C.衛(wèi)星定位裝置不能實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)D.駕駛員無相應(yīng)從業(yè)資格證E.車輛未攜帶安全卡答案：A、B、C、D43.【判斷】企業(yè)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)完成后，每年至少組織一次全面更新，無需動(dòng)態(tài)調(diào)整。（）答案：錯(cuò)誤44.【簡答】簡述“隱患排查治理信息系統(tǒng)”中“二維碼巡檢”功能實(shí)現(xiàn)流程。答案：生成車輛設(shè)備唯一二維碼→手機(jī)掃碼→彈出檢查清單→逐項(xiàng)拍照上傳→AI識(shí)別缺陷→自動(dòng)推送責(zé)任人→整改后拍照復(fù)核→數(shù)據(jù)存檔→生成月報(bào)。45.【案例分析】2025年3月，某客運(yùn)企業(yè)因“車輛滅火器失效”被監(jiān)管部門處罰，但企業(yè)辯稱“每日檢查記錄正?！?。調(diào)查發(fā)現(xiàn)檢查表由駕駛員自行填寫，無復(fù)核。請用“冰山理論”分析管理缺陷，并提出系統(tǒng)改進(jìn)。答案：冰山可見：滅火器失效；水下部分：檢查流于形式、無復(fù)核、無抽檢、無考核。改進(jìn)：1.滅火器加裝電子壓力標(biāo)簽，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳；2.安全科每日隨機(jī)視頻抽檢5%車輛；3.駕駛員月度獎(jiǎng)金與抽查合格率掛鉤；4.建立“隱患溯源”例會(huì)，分析失效鏈條。七、應(yīng)急管理46.【單選】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急預(yù)案演練頻次應(yīng)至少每（）年進(jìn)行一次綜合演練。A.半B.1C.2D.3答案：B47.【單選】客車起火，車門無法開啟時(shí)，最優(yōu)先使用的應(yīng)急逃生設(shè)施是（）。A.安全錘擊碎側(cè)窗B.打開車頂通風(fēng)口C.啟動(dòng)應(yīng)急斷氣閥D.等待救援答案：A48.【單選】?；沸孤┈F(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)，一級(jí)警戒區(qū)半徑通常為泄漏源（）倍罐車長度。A.1B.2C.3D.5答案：C49.【多選】下列屬于企業(yè)應(yīng)急預(yù)案“1+N”結(jié)構(gòu)的有（）。A.綜合預(yù)案B.火災(zāi)專項(xiàng)預(yù)案C.惡劣天氣專項(xiàng)預(yù)案D.現(xiàn)場處置方案E.醫(yī)療救護(hù)預(yù)案答案：A、B、C、D50.【判斷】應(yīng)急預(yù)案演練結(jié)束后，企業(yè)應(yīng)在20個(gè)工作日內(nèi)完成演練評(píng)估報(bào)告并歸檔。（）答案：正確51.【簡答】簡述“135”應(yīng)急處置原則在道路運(yùn)輸企業(yè)的具體含義。答案：1分鐘初期處置（駕駛員停車、疏散、報(bào)警）；3分鐘企業(yè)應(yīng)急響應(yīng)（監(jiān)控中心啟動(dòng)預(yù)案、通知隊(duì)長、遠(yuǎn)程切斷油路）；5分鐘主管部門聯(lián)動(dòng)（交警、消防、應(yīng)急、醫(yī)療到場）。52.【案例分析】2025年5月，一輛運(yùn)輸液氯罐車在隧道口被追尾，罐體閥門損壞出現(xiàn)黃綠色煙霧。駕駛員立即靠邊、熄火、佩戴防毒面具、組織人員逆風(fēng)向撤離并撥打119。請?jiān)u價(jià)駕駛員處置是否符合《危化品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置指南》，并指出可改進(jìn)環(huán)節(jié)。答案：符合“車靠邊、人撤離、快警示、報(bào)信息”要求；改進(jìn)：1.應(yīng)在150米外設(shè)置反光警示樁，夜間啟用爆閃燈；2.立即通過“?；钒踩ā眻?bào)告品名、UN編號(hào)；3.向隧道管理站請求關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)，避免煙霧擴(kuò)散。八、事故調(diào)查處理與責(zé)任追究53.【單選】根據(jù)《刑法修正案（十一）》，道路運(yùn)輸企業(yè)因重大隱患拒不整改導(dǎo)