1 1 1 2 13 14 15 152.2評價目的與評價原則 162.3環(huán)境影響識別、評價因子篩選與評價標(biāo)準(zhǔn) 172.4評價工作等級及評價重點 202.5評價范圍、評價時段和環(huán)境敏感區(qū) 21 24 24 24 27 373.5工程土石方及取棄土 373.6施工場地、施工便道、預(yù)制場及拌和場 39 393.8工程影響分析及污染源估算 41 51 51 544.3環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 654.4聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 67 695.1生態(tài)環(huán)境影響分析 69 755.3環(huán)境空氣影響分析 86 88 89 91 1016.1施工期環(huán)境保護(hù)對策措施 1016.2營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)對策措施 106 1107.1施工期環(huán)境管理 1107.2運(yùn)營期環(huán)境管理 112 113 115 115 115 116 117 118 1189.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 1189.3施工期環(huán)境影響評價 1189.4運(yùn)營期環(huán)境影響評價 1199.5主要污染防治措施 1209.6環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論 122 122 122 122 122 123 123 124 126 127 129 130 132 133 135 139 140 145機(jī)場、西部地區(qū)大型區(qū)域性樞紐機(jī)場，北京國際航空樞紐主備降機(jī)場和呼和浩特白于機(jī)場東側(cè)，為斷頭路，與機(jī)場南側(cè)區(qū)域的交通路網(wǎng)無連接，致使清水河縣、和林本項目建成后，將打通機(jī)場區(qū)域與南側(cè)交通路網(wǎng)的連接，有效解決盛樂國際機(jī)場通行通道單一及機(jī)場南向旗縣前往盛樂國際機(jī)場的繞行問題，對促進(jìn)呼和浩特南托克托縣交通運(yùn)輸局于2025年3月委托內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司進(jìn)行該項目的環(huán)境影響評價工作。經(jīng)過環(huán)評單位、建設(shè)單位和設(shè)計部門的三方多次深入的溝通協(xié)調(diào)，在現(xiàn)場調(diào)查以及環(huán)境影響預(yù)測的基礎(chǔ)上，編制完成了《托克托縣閆城營至S103段模自然村通硬化路和農(nóng)牧場通硬化路建設(shè)，實施農(nóng)村牧區(qū)公路提質(zhì)改造，加快農(nóng)村加快實施農(nóng)村牧區(qū)公路生命安全防護(hù)工程和危橋改造，推動農(nóng)村牧區(qū)公路網(wǎng)延伸聯(lián)通、提檔升級，著力打造平安農(nóng)村牧區(qū)公路、美麗農(nóng)村牧區(qū)公路，助力自治區(qū)鄉(xiāng)村的短板，使盛樂國際機(jī)場西部區(qū)域百姓去往機(jī)場更加便捷、高效，同時滿足整體路完善了區(qū)域路網(wǎng)，改善了出行條件，提升了交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。因此，本項目符合規(guī)2、與《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，有力建設(shè)，鞏固拓展脫貧攻堅成果，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。推動農(nóng)村牧區(qū)骨干路網(wǎng)提檔升級，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和主要經(jīng)濟(jì)節(jié)點通三級及以上公路建設(shè)，實施農(nóng)村牧區(qū)公路提質(zhì)村通雙車道公路改造。改善農(nóng)村牧區(qū)公路生命安全防護(hù)條件，完善公路沿線服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)安全隱患路段治理，加快農(nóng)村牧區(qū)公路生命安全防護(hù)工程和危橋改造，著力打造平安農(nóng)村牧區(qū)路、美麗農(nóng)村牧區(qū)路?！笆奈濉睍r期，規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村牧區(qū)公路通，補(bǔ)充了機(jī)場缺少橫向連接道路的短板，使盛樂國際機(jī)場西部區(qū)域百姓去往機(jī)場連接，更好的帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善了區(qū)域路網(wǎng)，改善了出行條件，提升了交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。因此，項目符合《內(nèi)蒙古自治3、與《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報告書》符輸部規(guī)劃研究院，2021年10）結(jié)論：“通過嚴(yán)格實施產(chǎn)生的不利環(huán)境影響總體可控。在嚴(yán)格落實本評價提出的各項環(huán)境保護(hù)措施，集約利用資源，嚴(yán)格控制環(huán)境污染的前提下，規(guī)劃實施不存在重大資源環(huán)境制約因素。環(huán)保措施，最大限度避讓生態(tài)敏感區(qū)，嚴(yán)格控制污染物排放等，落實《內(nèi)蒙古自治本項目建成后，使盛樂國際機(jī)場西部區(qū)域百姓去往機(jī)場更加便捷、高效，同時經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善了區(qū)域路網(wǎng)，改善了出行條件，提升了交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。符合《內(nèi)4、與《呼和浩特市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)任務(wù)，在基礎(chǔ)設(shè)施、科技創(chuàng)新、交通治理、運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域取得相對完善的系統(tǒng)性成果，建成一批具有內(nèi)蒙古特色的樣板工程，形成一批可推廣、可復(fù)制的試點經(jīng)驗本項目建成后，使盛樂國際機(jī)場西部區(qū)域百姓去往機(jī)場更加便捷、高效，同時經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善了區(qū)域路網(wǎng)，改善了出行條件，提升了交通網(wǎng)推進(jìn)呼和浩特新機(jī)場綜合交通樞紐建設(shè)”目標(biāo)要求，符合《呼和浩特市“十四五”綜合設(shè)為托克托縣與和林格爾新區(qū)云谷片區(qū)內(nèi)各地塊的快速啟動提供了重要的交通設(shè)施條件。對于拓展城市發(fā)展空間，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)系有著重要的意義。同時可以提高沿線居民、職工生活質(zhì)量。本項目建設(shè)有利于推進(jìn)區(qū)域發(fā)展，推動托克托縣與和林格爾新區(qū)空港片區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、快速的發(fā)展，在滿足社會效益的同時，按開發(fā)方式，劃分為重點開發(fā)區(qū)域、限制開發(fā)區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域；按開發(fā)內(nèi)容，劃分為城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重點生態(tài)功能區(qū)；按層次，劃分為國家級和自該項目位于托克托縣境內(nèi)，行政區(qū)隸屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市托克托縣所轄，屬于《內(nèi)蒙古自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)劃》中的國家級重點開發(fā)區(qū)域。項目所在區(qū) 市生態(tài)環(huán)境保護(hù)委員會辦公室發(fā)布了《呼和浩特市生態(tài)環(huán)境保護(hù)委員會辦公室關(guān)于印發(fā)呼和浩特市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控意見修改單和呼和浩特市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控意見修改單和呼和浩特市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單的通知》％，自然保護(hù)地、飲用水水源地、湖泊、濕地以及生態(tài)功能重要和生態(tài)環(huán)境敏感脆弱的區(qū)域等。主要分布在大青山、北部生物多樣性維護(hù)功能區(qū)和南部水土保持功能區(qū)等區(qū)域。該區(qū)域以嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境為導(dǎo)向，堅持整體保護(hù)、系統(tǒng)修復(fù)、綜合治理，源開發(fā)強(qiáng)度大或污染物排放強(qiáng)度高的區(qū)域以及礦區(qū)，包括城市建成區(qū)、自治區(qū)核定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)、水環(huán)境超標(biāo)區(qū)域、大氣環(huán)境弱擴(kuò)散區(qū)、集中連片采礦用地等。該區(qū)域以守住環(huán)境質(zhì)量底線為重點，圍繞六大產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，堅持系統(tǒng)單元之外為一般管控單元。該區(qū)域以適度發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)、避免大規(guī)模高強(qiáng)度開發(fā)為導(dǎo)向，落實生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基本要求，執(zhí)行國家、自治區(qū)、黃河流域及我市相關(guān)規(guī)根據(jù)呼和浩特市環(huán)境管控單元圖，本項目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市托克托縣，屬于重點管控單元，環(huán)境管控單元名稱為托克托縣古城鎮(zhèn)重點管控單元，環(huán)境本項目本項目不應(yīng)突破的最高限值。本項目位于托克托縣，用地符合經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基本需求，用水、用電與現(xiàn)階段資源環(huán)境承載能力相適應(yīng)。項目的建設(shè)符合自然資源利用上線根據(jù)項目區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測結(jié)果可知，項目區(qū)晝夜間環(huán)境噪聲監(jiān)測值滿足《聲環(huán)境省市區(qū)2.引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)入駐工業(yè)園區(qū)。改擴(kuò)建工業(yè)項目，必須符合國家和自治區(qū)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄要求、行業(yè)技術(shù)標(biāo)3.區(qū)域內(nèi)的一般生態(tài)空間-生物多樣性維護(hù)功能區(qū)，禁止大生態(tài)系統(tǒng)功能的前提下，因地制宜地發(fā)展旅游、農(nóng)林牧產(chǎn)品生產(chǎn)和加工、觀光休閑農(nóng)業(yè)及風(fēng)電、4.加強(qiáng)重點文物古跡保護(hù)和管理。2.對65蒸噸/小時及以上燃煤鍋爐的現(xiàn)役企業(yè)和新建項目大氣污染物排放要3.強(qiáng)化建材、熱力生產(chǎn)及供應(yīng)等重點行業(yè)無組織排放管理。對物料（含廢渣）運(yùn)輸、裝卸、儲存、轉(zhuǎn)工藝過程等無組織排放實施深度治理。粉狀物料堆場必須4.從事畜禽養(yǎng)殖活動和畜禽養(yǎng)殖廢棄物處理活動，應(yīng)當(dāng)及時對畜禽糞便、畜禽尸體、污水等進(jìn)行2.醫(yī)療廢物集中處置單位應(yīng)當(dāng)安裝污染物排放在線監(jiān)控裝置，并確保監(jiān)控裝置經(jīng)常處運(yùn)送醫(yī)療廢物過程中應(yīng)當(dāng)確保安全，不得丟棄、遺撒醫(yī)療廢物。嚴(yán)禁混放各類醫(yī)療廢物。規(guī)范醫(yī)療廢1.提高工業(yè)企業(yè)用水用能效率，推動傳統(tǒng)建材行業(yè)技術(shù)創(chuàng)2.畜禽糞污資源化利用率達(dá)到90%以上。畜禽糞污還田利用超出土省市區(qū)綜合考慮基本農(nóng)田、征拆、可行性等多方面因素，通過大范圍的實地踏勘和調(diào)查研究，確定了路線方案，本項目是利用規(guī)劃云港大街廊道進(jìn)行布線，其他廊道受基本項目區(qū)域基本農(nóng)田分布密集，唯一廊道為規(guī)劃云港大道，本項目利用該廊道一區(qū)域百姓去往機(jī)場更加便捷、高效，同時滿足整體路網(wǎng)規(guī)劃，使盛樂國際機(jī)場西側(cè)項目起點位于托克托縣境內(nèi)，閆城營西側(cè)，與擬建的草場至閆城營公路終點順本項目占地不涉及永久基本農(nóng)田，不涉及基本草原，不占用生態(tài)保護(hù)紅線，不穿越水源地，且評價范圍內(nèi)沒有國家和地方劃定的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界需依法辦理林地、草原使用手續(xù)。不在各級自然保護(hù)區(qū)及草原核心區(qū)范圍內(nèi)。我局項目建設(shè)會對沿線聲環(huán)境和生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、空氣環(huán)境等造成一定的不利環(huán)境影響，項目實施產(chǎn)生的固體廢物也會對周邊的環(huán)境造成一定的不利影響。通過采通規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃的相關(guān)要求，社會效益顯著，雖然該工程在實施過程中以及實施后將會對沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的不利的影響，但在落實本報告書中提出的各項環(huán)境保護(hù)措施，并加強(qiáng)項目建設(shè)和運(yùn)營階段的環(huán)境管理和監(jiān)控的前提下，可以滿足污染物達(dá)標(biāo)排放、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)、減緩生態(tài)影響的要求，使項目的環(huán)境影敏感目標(biāo)分布情況、主體功能區(qū)劃、環(huán)境功能區(qū)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃等，對管道路走向進(jìn)行綜合的環(huán)境論證，從保護(hù)環(huán)境的角度評價本項目建設(shè)的可行針對該工程的環(huán)境問題及可能存在的潛在環(huán)境影響，提出切實可行的補(bǔ)救措施和應(yīng)急措施，分析各項措施的有效性，評價區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析針對性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)和布局上合理的最佳污染防治防范和生態(tài)影響減緩、恢復(fù)、補(bǔ)償措效應(yīng)關(guān)系，根據(jù)規(guī)劃環(huán)境影響評價結(jié)論和審查意見，充分利用符合時效的數(shù)據(jù)資料以及對同類型項目的類比調(diào)查的基礎(chǔ)上，建立擬建工程環(huán)境影響因素識別矩陣，見-有----有----有----有----有----有----有----有----有---□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無等□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無等□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無性□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無等□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無運(yùn)營期質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：公路邊界線外50m以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》1境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)40μg/m3施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)中二級標(biāo)準(zhǔn)和無組織排放監(jiān)控濃度限值，運(yùn)營期顆粒物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級標(biāo)準(zhǔn)和無組織排放內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司駛的汽車尾氣。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)（HJ1358-2024）大氣環(huán)境影響規(guī)定的1類地區(qū)，本項目無聲環(huán)境敏感目標(biāo)，因此根據(jù)《），項目線位或沿線設(shè)施直接排放受納水體影響范圍不涉），和使用，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)），針對本項目的工程特點和項目沿線的環(huán)境特點，確定本次環(huán)境影響評價的重（1）施工期評價重點為沿線的施工揚(yáng)塵、施工噪聲、生態(tài)環(huán)境影響等。針對內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司（2）營運(yùn)期評價重點為聲環(huán)境影響、生態(tài)環(huán)境影響等。在現(xiàn)評價等級，結(jié)合以往環(huán)境影響評價工作及類比監(jiān)測的實踐經(jīng)驗，確定本項目的環(huán)境本項目不涉及生態(tài)敏感區(qū)，以路中心線向兩側(cè)外延300本項目評價范圍內(nèi)不涉及生態(tài)保護(hù)紅線、水源地保護(hù)區(qū)等法定保護(hù)區(qū)域，地表不涉及已查明的各類文物保護(hù)單位及保護(hù)范圍。根據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查，評價區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為林地（涉及Ⅲ級地方公益林）、草地（主要為其他草地）、耕范圍內(nèi)無聲環(huán)境敏感目標(biāo)，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表2.1林(Ⅲ級）2內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司34.7852hm245內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司3工程概況及工程分析 項目終點K2+740 項目起點K0+000小中座位〉19座的客車和2t〈載質(zhì)量≤7t的貨車大58995781級23m4m56m/78%49m級道5處212345678擬建道路路基擾動兩側(cè)栽植小葉楊、榆樹防護(hù)林路基防新填筑，填筑前對路床底面采用25KJ三邊形沖擊壓寬度寬度寬度寬度巖mmmmm3511212沿線電力供應(yīng)可滿足工程使用要求，該項目實施時，可與當(dāng)?shù)仉娏?yīng)部瀝青、混合料、水穩(wěn)混合料擬從公喇嘛瀝青拌合站外購，水泥混合料、水本路段大部分路段為現(xiàn)有道路，各料場利用現(xiàn)有道路可通達(dá)擬建道路所在左右橋擋陽橋采石場，石質(zhì)為石灰?guī)r，灰采橋擋陽橋采石場，石質(zhì)為石灰?guī)r，灰采嘛該料場位于和林縣公喇嘛村河，骨季采料料水3用與本工程同期建設(shè)的“和林縣城關(guān)鎮(zhèn)至機(jī)場2121K0+000~K剝離，剝離厚度為20cm，剝離的表土均堆存表土場內(nèi)，采用密目防風(fēng)網(wǎng)苫蓋，同時時每層攤鋪厚度控制在40cm，要求掛線施工，每層填壓的土方均要平行于最終的路（2）運(yùn)輸：成品瀝青混凝土運(yùn)輸：本項目外購瀝青混凝土車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛底部噴灑防粘結(jié)劑，并且對瀝（3）攤鋪：攤鋪瀝青混凝土前，路面底層噴灑透層油，瀝（5）開放交通：瀝青混凝土碾壓成型后，直至終壓后4h汽車尾氣中的氣態(tài)污染物對沿線環(huán)境空氣質(zhì)裝載化學(xué)危險品的車輛因交通事故發(fā)生泄漏，本項目評價范圍內(nèi)無大型野生動物，可能對瀝青混凝土鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物道路建成通車后，汽車尾氣成為影響沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物。汽車尾氣污染源可模擬為一條連續(xù)排放的線性污染源。污染物排放量的大小與交通量的大小密切相關(guān)，同時又取決于車輛類型和運(yùn)行車輛車況。根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)，行駛車輛排放源按連續(xù)污染線源，線源的中心線即道路的中心線，車輛排放污染物線源源強(qiáng)計算公式為：式中：Qj：j類氣態(tài)污染物排放強(qiáng)度，mg/s·m；Ai：i型車預(yù)測年的小時交通量，輛/h；Eij：汽車專用公路運(yùn)行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子，mg/（輛·m）。運(yùn)營期單車排放因子具體見表3.8-3，運(yùn)營期大氣污染物排放源強(qiáng)計算結(jié)果NOxNOxNOx表3.8-4運(yùn)營期大氣污染物排放源強(qiáng)單位:mg/(m·s)k0+000-k2+740NOx施工區(qū)對水環(huán)境的影響主要來自施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被人為沖洗和雨水沖刷后產(chǎn)生的油污水。根據(jù)本項目的建設(shè)規(guī)模，現(xiàn)場施工人員最多時約20人，每人每天生活污水排放量按0.12m3計，施工人員生活污水排放量約為2.4m3/d，生活污水中主要污染物為CODcr、NH3-N、SS等?，F(xiàn)對本項目建設(shè)施工期廢水量進(jìn)行估算，施工點廢水排放情況見表3.8-5。NH3-N/5本項目不另設(shè)施工營地，施工隊的生活住宿擬統(tǒng)一租借民房解決，生活污水依托民房現(xiàn)有處理設(shè)施，可以得到有效處理，不另建施工人員生活污水處理設(shè)施。曾用人工降雨的方法在西安~三原公路上形成橋面徑流，在車流速和降雨量已知的情況下，降雨歷時一小時，降雨強(qiáng)度為81.6mm，在一小時內(nèi)按不同時間采集水拌機(jī)、壓路機(jī)和鋪路機(jī)等。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項目》（HJ1358-2024）附錄D和15253545556575有項目直接影響區(qū)相似公路車速調(diào)查數(shù)據(jù)時，可根據(jù)車速調(diào)查統(tǒng)計確定平均車速；車比例小于45%或大于75%時，平均車速可采用類比調(diào)查方式確定；C.2.4小型車比例為4575％之間時，平均車速計算可參考以下方法確定?！狈?wù)交通量（V）取各代表年份的晝間、夜間相對交通量預(yù)測值，pcu/(h·ln）或8V6789123451234512345（C0pcu/h）1V/Cvl=v0×0.90vs=v0×0.95法》（國家生態(tài)環(huán)境局開發(fā)監(jiān)督司編著，北京大學(xué)出版社，1992適用車速大型車Loel=45+24lgVLVi──該車型車輛的平均行駛速度，km/h；（2）工程棄土方主要用于后期路基邊坡修復(fù)，無棄方。（3）生活垃圾4建設(shè)項目周圍地區(qū)環(huán)境概況及環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價托克托縣隸屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市，位于自治區(qū)中部、大青山南麓、黃河上中游分界處北岸的土默川平原上。地理坐標(biāo)在東經(jīng)111°2′30″~托克托縣地處呼、包、鄂“金三角”腹地，交通便利，已于2006年底通車托克托縣閆城營至S103段公路起點位于托克托縣與和林格爾縣交界處，起），托克托縣自然地理為黃土高原，在地勢上東南高而西北和西南低。由丘陵沖擊平原由黃河、大黑河、寶貝河、什拉烏素河沖擊而成。地勢平坦，微海拔高程1000~1050m。風(fēng)成地形，分布于縣境西南、南由細(xì)砂、粉砂組成固定砂丘和砂垅。一般高出地面約0.5~20m，海拔高程托克托縣位于內(nèi)蒙古東西褶皺帶南部，基底褶皺帶近于東西向或東北向，營、至大石夭入清水河縣，流經(jīng)縣境37.5km。黃河在托克托縣段的比降為細(xì)砂、粉砂組成固定砂丘和砂垅。一般高出地面約0.5~20m，海拔高程經(jīng)過融合處理后的圖像地表信息豐富，有利于生態(tài)環(huán)境因子遙感解譯標(biāo)志的建采用HJ1166《全國生態(tài)狀況調(diào)查評估技術(shù)規(guī)范—生態(tài)系統(tǒng)遙感系統(tǒng)及其他-裸地。具體分布范圍及面積見下表4.2-1、4.2-2和圖4.2-3。46933由表4.2-1可知，項目區(qū)以農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)為主，農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)面積為由表4.2-2可知，評價區(qū)以農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)為主，農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)面積為本項目在內(nèi)蒙古自治區(qū)植物區(qū)系分區(qū)圖中的位置見圖4.2-4根據(jù)《內(nèi)蒙古植物志》及現(xiàn)場調(diào)查，評價區(qū)★★1234AgropyronmongolicumKeng5Eragrostispilosa(L.)P.Beauv.6Setariaviridis(L.)Bea7Agropyroncristatum(L.)Gaertn.8Koeleriamacrantha(Ledeb.)9StipasareptanaA.K.Beckervar.krylovii(Roshev.)P.C.AstragalusscaberrimusBungeLespedezadavuricaauct.non(Laxm.)SchLespedezabicolorTurcz.MedicagosativaL.Kalicollinum(Pall.)Akhani&RoalsonLagochilusilicifoliusBungeThymusmongolicus(RonnigeParthenocissustricuspidata(Siebold&Zucc.)Planch.ArtemisiafrigidaWilld.ArtemisiadesertorumSpreng.AsteraltaicusWilld.LactucaraddeanaMaxim.Rhaponticumrepens(Linnaeus)Hidalgo七、遠(yuǎn)志科PolygalaceaePolygalatrifloraL.八、薔薇科RosaceaeJuss.Potentillachinensi九、榆科UlmaceaeMirb.UlmusparvifoliaJacq.UlmuspumilaL.Hemipteleadavidii(Hance)Planch.PopuluslasiocarpaOliv.PopulussimoniiCarrièrePlatycladusorientalis(L.十二、夾竹桃科ApocynaceaeJuss.十三、牻牛兒苗科ElaeagnaceaeJuss.ErodiumstephanianumWilld.項目現(xiàn)狀植被類型圖4.2-6。24229974整個項目區(qū)的81.52%；然后依次為典型草原、其他及落葉整個評價區(qū)的87.21%；然后依次為其他、典型草原及落葉1Bufobufo2B.raddei3456Hirundorustica7Laniuscristatus8L.sphenocercus9LusciniasvecicaL.calliopeParusmajorPicapicaLepuscapensisMusmusculus94672221地233區(qū)的87.21%；然后依次為交通運(yùn)輸用地、草地、林地、工礦倉儲用地、其他土態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評價基準(zhǔn)年環(huán)境質(zhì)量公告或環(huán)境質(zhì)量報告中的數(shù)據(jù)1平式中：Pi—i種污染物分指數(shù)；Pi≥1N40°29′52.39284″●●Δ噪聲監(jiān)測點大氣監(jiān)測點●5環(huán)境影響預(yù)測與評價本項目全線位于托克托縣境內(nèi)，路線全長2.74km，項目總占地88.05畝946722分布，受本項目工程建設(shè)影響的植物群落主要為農(nóng)田植被，其次為以本氏針茅+糙隱子草群落、苦蒿群落為代表的典型草原，以及小葉楊+榆樹群落、小葉楊群落為代表項目占地范圍內(nèi)占用地方公益林共計1162.47村農(nóng)民集體所有，根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)公益林管理辦法》第二十條中規(guī)定公益林所在項目施工期間，路基的開挖與填筑、涵洞的施工以及公路工程建設(shè)占用草圍，使評價區(qū)的鳥類數(shù)量減少，但是公路沿線評價范圍的土地并在沿線政府及土地主管部門的配合下制定詳細(xì)的耕地補(bǔ)償方案，并落實補(bǔ)償款（1）施工中產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵，不僅對環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，同時會影響（2）對路基土石方工程，不允許在農(nóng)田內(nèi)棄土，施工范圍不允許超過設(shè)計文件（3）施工結(jié)束后植被恢復(fù)與綠化工程也將控制公路建設(shè)在施工期新增水土流失公路運(yùn)營期，建成的公路永久占用部分土地。本項目新增永久占地面積為88.05），對分布在公路沿線區(qū)域的動物而言，由于車輛行駛對動物的活動形成了一道屏□；生態(tài)保護(hù)紅線□；重要生境□；其他具有重要工程占用v；施工活動干擾v；改變環(huán)境條件v；其他□;陸域面積2.1915）km2；水域面積0）km2生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查所在區(qū)域的生生態(tài)影響預(yù)測重要物種□；生態(tài)敏感區(qū)□；生物入侵風(fēng)險□生態(tài)保護(hù)對策（1）施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投（2）不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動式、突發(fā)性及脈沖（3）公路施工機(jī)械一般都是暴露在室外，而且它們在某段時間內(nèi)進(jìn)行小范圍的5機(jī)（3）根據(jù)實際調(diào)查資料，目前國內(nèi)公路施工基本集中在晝間，夜間施工活動較Ni—晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；△L距離—距離衰減量，dB(A)；△L—由其他因素引起的修正量，dB(A)。式中：LAeqg—公路建設(shè)項目聲源在預(yù)測點產(chǎn)5899578接受點之間水平方向有遮擋時，θ為預(yù)測點與兩側(cè)遮擋點連線組成的夾角。如圖5.2-14、其他因素引起的修正量△L計算△L=△L1-△L2△L1=△L坡度+△L路面△L2=Agr+Abar+Afol+Aatm△L1—線路因素引起的修正量，dB(A)；△L2—聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；△L坡度—公路縱坡修正量，dB(A)；（1）縱坡修正量(△L坡度）大型車：△L縱坡=98×βdB(A)小型車：△L縱坡（2）路面修正量(△L路面）000單層低噪聲路面對應(yīng)普通瀝青混凝土路面或普通水泥混凝土路面，可做Abar=△L建筑物+△L聲影區(qū)式中：△L建筑物—建筑物引起的衰減量，dB(A)；△L聲影區(qū)—路堤和路塹引起的衰減量，dB(A)。①建筑物引起的衰減量(△L建筑物）建筑物引起的衰減量參照GB/T17247.2附錄A3計算，在沿公路第一排房屋聲影區(qū)35②路堤或路塹引起的衰減量(△L聲影區(qū)）式中：δ—聲程差，m，按圖5.2-3計算，δ=a＋b－c。式中：α為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測計算中一般根據(jù)建設(shè)項目所處區(qū)hm—傳播路徑的平均離地高度，m；可按圖5.2-4進(jìn)行計算，hm=F/r，F(xiàn)：001111231、與路基等高水平面的線路兩側(cè)不同營運(yùn)期、不同時間段、距路邊不同距離的擬建公路兩側(cè)的交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測結(jié)果和聲環(huán)境功能區(qū)達(dá)標(biāo)距離計算考慮距離衰004路中心線外37m處可以滿足1類標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)行中期，晝間滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，距離道路中法現(xiàn)場實測法√現(xiàn)場實測加模型預(yù)測□查導(dǎo)則推薦模型√等效連續(xù)A聲級√最大A聲級□計權(quán)等效連值（）車輛灑落的塵土的一次揚(yáng)塵污染和車輛運(yùn)行時產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵污染均會對環(huán)境產(chǎn)生參考相同類型項目TSP監(jiān)測結(jié)果，施工車輛來往引起的揚(yáng)塵，在距路邊下風(fēng)向點處的NO2濃度較低，一般在公路兩側(cè)20m處均可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》方主要用于后期路基邊坡修復(fù)，無棄方。施工期廢水主要有施工人員生活污水和施工廢水。施工人員生活污水產(chǎn)生量為2.4m3/d；施工廢水中，施工機(jī)械車根據(jù)本項目的建設(shè)規(guī)模，現(xiàn)場施工人員最多時約20人，每人每天生活污水排放量按0.12m3計，施工人員生活污水排放量約為2.4m3/d，生活污水中主要污染物為CODcr、NH3-N、SS等。本項目不另設(shè)施工營地，施工隊的生活住宿擬統(tǒng)一租借民房解決，生活污水可以得到有效處理，不另建施工人員生活污水處理設(shè)施。地內(nèi)低洼處修建簡易沉淀池及導(dǎo)排溝，且均做防滲處理，將建筑施工廢水引入池中，營運(yùn)期對地表水環(huán)境的影響主要是建成的公路路面、橋面徑流對地表水體的影本項目為公路項目，公路上運(yùn)輸有毒有害或易燃易爆等危險化學(xué)品是不可避免1、車輛對水體產(chǎn)生污染事故的類型主要有：車輛本身攜帶的汽油（柴油）和機(jī)2、危險化學(xué)品散落于陸域，對土地的正常使用帶來影響，破壞陸域生態(tài)，影響3、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛在居民區(qū)附近發(fā)生泄漏，若是容易揮發(fā)的化學(xué)品，還會標(biāo)識UN編號：1203重要數(shù)據(jù)職業(yè)接觸限值：閾限值：300ppm（時間加權(quán)平均值），500ppm（短期接觸限值）；A3（確認(rèn)的動物致癌物，但未知與人類相關(guān)性美國政府工業(yè)衛(wèi)生學(xué)家會議，2004年）。吸入危險性：20℃時該物質(zhì)蒸發(fā)，迅速地達(dá)長期或反復(fù)接觸的影響：液體使皮膚脫脂。該物質(zhì)可能物理特性）：）：急性危害、預(yù)防及急救措施危害類型火災(zāi)爆炸蒸氣/空氣混合物有與人體接觸接觸吸入皮膚眼睛），食入泄漏處置不要沖入下水道。不要讓該化學(xué)品進(jìn)入環(huán)境。個人防護(hù)用具：自儲存標(biāo)識CAS登記號：68476-34-6UN編號：1202重要數(shù)據(jù)物理狀態(tài)、外觀：棕色稍粘稠的液體，有特職業(yè)接觸限值：閾限值：100ppm（時間加權(quán)平均值）（經(jīng)皮）；A3（確認(rèn)的動物致癌物，但未知與人類相關(guān)性美國政府工業(yè)衛(wèi)生學(xué)家會議，2004年）。接觸途徑：該物質(zhì)可通過吸入其氣溶膠吸收物理特性急性危害、預(yù)防及急救措施危害類型火災(zāi)放出刺激性或有毒爆炸高于52℃,可能形成爆炸性蒸氣/空氣高于52℃,使用密閉系與人體接觸接觸吸入皮膚眼睛），食入泄漏處置儲存1、若工程施工時，未按設(shè)計、環(huán)評要求進(jìn)行，沒有及時采取相應(yīng)攔擋等措施防2、施工機(jī)械設(shè)備、船舶不及時維修保養(yǎng)，若發(fā)生漏油事故，處理不及時，可能（1）建立以本項目建設(shè)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組為核心的責(zé)任制，層層簽訂責(zé)任，明（2）環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)加強(qiáng)各施工隊伍的環(huán)境風(fēng)險意識的宣傳教育，并與運(yùn)（3）易燃、易爆和有毒物品必須專人保管，詳細(xì)登記取用時間、人員、數(shù)量、（4）在項目施工過程中，關(guān)注當(dāng)?shù)氐臍庀?、地質(zhì)資料、緊密聯(lián)絡(luò)有關(guān)部門，合（5）施工隊伍必須有緊急事故處理組，發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆要及時上報相關(guān)部門，并（6）配備必須的消防器材，并定期更換，以保證消防器材在任何時候均處于有（7）公路綠化采用本地優(yōu)勢樹種，避免引進(jìn)未經(jīng)馴化的外來物種，防治外來有防范危險品運(yùn)輸風(fēng)險事故的最主要措施是要嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)部門頒布的危（1）加強(qiáng)對從事危險貨物運(yùn)輸業(yè)主、賀駛員及押運(yùn)員的安全教育和運(yùn)輸車輛的（2）危險品運(yùn)輸車輛在進(jìn)入道路前，應(yīng)向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理部門領(lǐng)取申請表，（3）道路風(fēng)險事故也有一大部分是因為交通事故引起的，因此，道路設(shè)計階段代化，減少交通事故。可以有選擇的研究和應(yīng)用智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)，以進(jìn)一和污染防治工作，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)“（8）對于存在環(huán)境污染風(fēng)險路段，施工期和運(yùn)營期采取環(huán)境風(fēng)險防范措施。在稀釋與覆蓋：向有害物蒸氣云噴射霧狀水，加速氣體向高空擴(kuò)散。對于可燃物，）：應(yīng)先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、責(zé)現(xiàn)場組織指揮工作。參與現(xiàn)場處置的有關(guān)單位和人員要服從現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一指6環(huán)境保護(hù)對策措施（3）本項目不單獨設(shè)表土堆場，施工過程施工期本項目土方利用與本工程同期建設(shè)的“和林縣城關(guān)本項目永久占地中占耕地4.7852hm2，主要4、本工程對損失的植被進(jìn)行資源補(bǔ)償，工程生物量損失的影響盡量減擬建道路路基擾動兩側(cè)栽植小葉楊、榆樹防護(hù)（1）施工單位必須選用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具和運(yùn)輸車輛，盡量選用低（2）合理布置施工現(xiàn)場，盡量避免在施工現(xiàn)場的同一地點安排大量的高噪聲設(shè)（3）機(jī)械施工的噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點。據(jù)調(diào)查，施（4）施工便道應(yīng)遠(yuǎn)離村莊。對于運(yùn)輸路線上有密集居民的路段，應(yīng)設(shè)置禁鳴和1、為防止對水體的污染影響，應(yīng)合理組織施工程序，施工時產(chǎn)生的棄渣用于路3、當(dāng)工程結(jié)束時，應(yīng)清理施工現(xiàn)場，以防止建筑垃圾、施工廢料等被雨水沖刷4、設(shè)簡單平流式自然沉淀池，施工生產(chǎn)廢水由沉淀池收集，經(jīng)沉淀、除渣等簡（1）涵洞應(yīng)避免在雨季施工，施工廢渣應(yīng)及時清理，被雨水沖刷形成含泥地表（2）對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理，嚴(yán)禁亂撒亂拋廢棄物，建筑垃圾要集中堆放（4）采取上述措施后，對區(qū)域地下水環(huán)境造成影響的可能性較小，不會對水環(huán)（1）施工現(xiàn)場還應(yīng)建立灑水清掃制度，配備灑水設(shè)備，并有專人負(fù)責(zé)。每天定（2）嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和可能產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的（3）施工現(xiàn)場出入口配備車輛沖洗設(shè)施，加強(qiáng)雨天土方運(yùn)輸管理，嚴(yán)禁車體帶方主要用于后期路基邊坡修復(fù)，無棄方。地制宜，適地適草”原則，宜喬則喬，宜灌則灌，喬灌結(jié)合，帶片結(jié)合，并用先前剝擬建道路路基擾動兩側(cè)栽植小葉楊、榆樹防護(hù)林2、運(yùn)營期，養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)對公路兩側(cè)和邊坡防護(hù)用地等種植的植物定期進(jìn)行占用土地的功能。占用農(nóng)田必須做到占補(bǔ)平衡。經(jīng)批準(zhǔn)占