建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及控制建筑施工行業(yè)作為安全生產(chǎn)管理的高危領(lǐng)域，安全事故不僅造成人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，更對(duì)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展形成制約。有效辨識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)并實(shí)施精準(zhǔn)控制，是筑牢施工安全防線的核心環(huán)節(jié)。本文結(jié)合工程實(shí)踐，系統(tǒng)梳理施工階段典型風(fēng)險(xiǎn)類型，剖析成因機(jī)理，并從技術(shù)、管理、信息化維度提出控制策略，為項(xiàng)目安全管理提供實(shí)操指引。一、建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的多維辨識(shí)體系安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)需突破“經(jīng)驗(yàn)主義”局限，建立分類別、分階段、分場(chǎng)景的立體辨識(shí)框架，精準(zhǔn)定位風(fēng)險(xiǎn)誘因。（一）按事故類型的風(fēng)險(xiǎn)歸類1.坍塌類風(fēng)險(xiǎn)涵蓋基坑坍塌、模板支撐體系坍塌、腳手架坍塌等。以基坑工程為例，地質(zhì)勘察疏漏、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷、降水措施失效或土方開(kāi)挖超挖、坡率失控，易引發(fā)土體滑移或支護(hù)體系失穩(wěn)；模板支撐體系若未按方案搭設(shè)、立桿間距超標(biāo)、水平桿缺失，在混凝土澆筑荷載下易發(fā)生整體坍塌。2.高處墜落風(fēng)險(xiǎn)臨邊防護(hù)缺失（如樓層周邊、樓梯口、電梯井口）、洞口未封閉、懸挑作業(yè)無(wú)可靠操作平臺(tái)、安全帶使用不規(guī)范（低掛高用、未系掛牢固）、腳手架連墻件不足導(dǎo)致架體晃動(dòng)等，均會(huì)增加墜落概率。3.物體打擊風(fēng)險(xiǎn)交叉作業(yè)時(shí)物料垂直運(yùn)輸無(wú)防護(hù)（如塔吊吊運(yùn)材料未使用料斗、鋼絲繩斷裂）、高處物料堆放超載或未固定、拆除作業(yè)時(shí)構(gòu)件墜落無(wú)警戒等，易造成下方人員傷亡。4.觸電風(fēng)險(xiǎn)臨時(shí)用電未執(zhí)行“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”，電纜破損、配電箱防護(hù)缺失、潮濕環(huán)境作業(yè)無(wú)絕緣措施、機(jī)械設(shè)備未做重復(fù)接地等，易引發(fā)觸電事故。5.機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)塔吊、施工電梯等特種設(shè)備未定期維保（如鋼絲繩斷絲超標(biāo)、限位裝置失效）、鋼筋加工機(jī)械無(wú)防護(hù)裝置（如切斷機(jī)未裝防護(hù)罩）、操作人員違規(guī)操作（如塔吊回轉(zhuǎn)碰撞臨建）等，易導(dǎo)致機(jī)械傷人。（二）按施工階段的風(fēng)險(xiǎn)演化1.基坑與基礎(chǔ)階段除坍塌風(fēng)險(xiǎn)外，還存在起重吊裝（如鋼筋籠吊裝時(shí)鋼絲繩斷裂）、土方機(jī)械作業(yè)（挖掘機(jī)碰撞地下管線）、有限空間作業(yè)（如集水井缺氧）等風(fēng)險(xiǎn)。2.主體結(jié)構(gòu)階段模板支撐、腳手架作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)集中，同時(shí)伴隨高處焊接（觸電、火災(zāi)）、物料垂直運(yùn)輸（物體打擊）、外架連墻件拆除過(guò)早等風(fēng)險(xiǎn)。3.裝飾裝修階段動(dòng)火作業(yè)（如外墻保溫施工動(dòng)火引發(fā)火災(zāi)）、高處作業(yè)防護(hù)失效（吊籃鋼絲繩磨損未更換）、臨時(shí)用電混亂（私拉亂接）等風(fēng)險(xiǎn)凸顯。二、安全風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)控制策略風(fēng)險(xiǎn)控制需摒棄“事后整改”的被動(dòng)思維，構(gòu)建技術(shù)防控為基、管理防控為綱、信息化防控為翼的三維管控體系。（一）技術(shù)防控：從設(shè)計(jì)到施工的全流程把關(guān)1.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控設(shè)計(jì)基坑工程需依據(jù)地質(zhì)報(bào)告優(yōu)化支護(hù)方案（如土釘墻、排樁+錨索），模板支撐體系按荷載驗(yàn)算確定立桿間距、步距及剪刀撐設(shè)置；腳手架采用承插型盤扣式或扣件式，嚴(yán)格控制連墻件間距。2.施工方案優(yōu)化針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)工序（如深基坑開(kāi)挖、超高大模板）編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)專家論證后實(shí)施；方案中明確風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)（如基坑監(jiān)測(cè)頻率、支撐拆除順序），細(xì)化技術(shù)參數(shù)（如塔吊基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、預(yù)埋件位置）。3.本質(zhì)安全化改造對(duì)機(jī)械設(shè)備加裝安全裝置（如塔吊力矩限制器、施工電梯聯(lián)鎖裝置），臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，電纜穿管埋地或架空敷設(shè)，配電箱設(shè)置防雨、防砸棚。（二）管理防控：從制度到執(zhí)行的全鏈條閉環(huán)1.風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控建立“紅、橙、黃、藍(lán)”四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)清單，對(duì)深基坑、高支模等紅色風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理帶班、監(jiān)理旁站制度；橙色風(fēng)險(xiǎn)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人跟蹤，每日巡查。2.隱患排查治理采用“班組日查、項(xiàng)目部周查、企業(yè)月查”機(jī)制，對(duì)排查出的隱患（如腳手架連墻件缺失、電纜拖地）實(shí)行“五定”（定人、定時(shí)、定措施、定資金、定預(yù)案）整改，整改完成后驗(yàn)收銷號(hào)。3.人員行為管控嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)持證上崗（如焊工、塔吊司機(jī)），開(kāi)展“行為安全之星”評(píng)選，糾正“三違”行為（違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律）；新工人入場(chǎng)必須經(jīng)三級(jí)安全教育，考核合格后方可上崗。（三）信息化防控：從靜態(tài)監(jiān)測(cè)到動(dòng)態(tài)預(yù)警1.智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在深基坑安裝測(cè)斜儀、水位計(jì)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)位移、地下水位變化；高支模架體安裝應(yīng)力傳感器，監(jiān)測(cè)立桿軸力；塔吊安裝防碰撞系統(tǒng)，自動(dòng)預(yù)警相鄰塔吊干涉風(fēng)險(xiǎn)。2.BIM技術(shù)應(yīng)用通過(guò)BIM建模模擬施工流程，提前識(shí)別碰撞風(fēng)險(xiǎn)（如結(jié)構(gòu)與腳手架、塔吊的空間沖突），優(yōu)化施工順序；利用BIM模型開(kāi)展安全技術(shù)交底，提升交底直觀性。3.智慧工地平臺(tái)整合人員定位（實(shí)時(shí)掌握作業(yè)人員分布）、視頻監(jiān)控（遠(yuǎn)程巡查高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域）、隱患上報(bào)（手機(jī)端上傳隱患照片、整改要求）等功能，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控的數(shù)字化、可視化。三、典型案例的風(fēng)險(xiǎn)管控啟示案例：某住宅項(xiàng)目高支模坍塌事故背景：該項(xiàng)目地下室頂板模板支撐體系搭設(shè)時(shí)，未按方案設(shè)置水平剪刀撐，立桿間距超標(biāo)，混凝土澆筑過(guò)程中架體坍塌，造成3人死亡。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)缺失：項(xiàng)目部未識(shí)別出“支撐體系剛度不足”的風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)交底流于形式，作業(yè)人員違規(guī)操作?？刂拼胧└倪M(jìn)：①重新驗(yàn)算支撐方案，增設(shè)水平及豎向剪刀撐，嚴(yán)控立桿間距；②澆筑前由技術(shù)、安全人員聯(lián)合驗(yàn)收，合格后方可澆筑；③采用應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控架體受力，超閾值時(shí)自動(dòng)報(bào)警并停止作業(yè)。啟示：風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，不能照搬方案；控制措施要“技術(shù)+管理+信息化”協(xié)同，確保“方案落地、過(guò)程受控、隱患清零”。結(jié)語(yǔ)建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與控制是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，需以“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控”為核心，構(gòu)建“技術(shù)防控為基、管理防控為綱、