2025青海高級(jí)公路(包括橋隧及配套專業(yè))勘測(cè)工程師職稱評(píng)審含答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，共20分。每題只有一個(gè)最符合題意的答案，錯(cuò)選、多選、不選均不得分）1.在青海凍土區(qū)進(jìn)行高速公路初測(cè)時(shí)，對(duì)多年凍土上限的判定宜優(yōu)先采用A.地溫梯度外推法?B.探地雷達(dá)連續(xù)剖面法?C.釬探+測(cè)溫法?D.瞬變電磁法答案：C2.某峽谷橋址區(qū)V型河谷，枯水位寬80m，百年一遇洪水位寬120m，若采用拱橋方案，規(guī)范要求拱腳安全超高不宜小于A.0.5m?B.1.0m?C.1.5m?D.2.0m答案：B3.高海拔隧道外業(yè)控測(cè)時(shí)，對(duì)GPS基線解算影響最大的誤差源是A.多路徑效應(yīng)?B.對(duì)流層延遲?C.電離層延遲?D.接收機(jī)鐘差答案：B4.青海鹽漬土路段進(jìn)行路基勘測(cè)，測(cè)定易溶鹽總量（DT）的取樣深度應(yīng)至A.0.5m?B.1.0m?C.1.5m?D.2.0m答案：C5.采用三維激光掃描獲取隧道掌子面超挖數(shù)據(jù)，點(diǎn)云密度宜不低于A.5pt/cm2?B.10pt/cm2?C.20pt/cm2?D.50pt/cm2答案：B6.對(duì)凍土區(qū)橋梁樁基進(jìn)行地溫監(jiān)測(cè)，測(cè)溫精度應(yīng)優(yōu)于A.±0.05℃?B.±0.1℃?C.±0.2℃?D.±0.5℃答案：A7.高速公路互通匝道最小緩和曲線參數(shù)A與設(shè)計(jì)速度V（km/h）的關(guān)系為A.A≥V/3?B.A≥V/2.5?C.A≥V/2?D.A≥V/1.5答案：C8.采用TSP法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，有效最遠(yuǎn)探測(cè)距離約為A.50m?B.100m?C.150m?D.300m答案：C9.高海拔橋梁鋼箱梁焊接，環(huán)境相對(duì)濕度大于多少時(shí)必須采取除濕措施A.70%?B.75%?C.80%?D.85%答案：D10.對(duì)鹽漬土進(jìn)行毛細(xì)水上升高度試驗(yàn)，室內(nèi)模擬柱高度應(yīng)不小于A.20cm?B.30cm?C.40cm?D.50cm答案：D11.某橋址設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度0.30g，對(duì)應(yīng)水平向地震系數(shù)Kh為A.0.15?B.0.20?C.0.25?D.0.30答案：C12.采用無(wú)人機(jī)航測(cè)建立1:500地形圖，像控點(diǎn)高程中誤差應(yīng)小于A.±3cm?B.±5cm?C.±8cm?D.±10cm答案：B13.隧道內(nèi)CPIII導(dǎo)線測(cè)量，相鄰點(diǎn)間高差互差限值為A.±0.5mm?B.±1.0mm?C.±1.5mm?D.±2.0mm答案：B14.凍土區(qū)路基坡腳設(shè)置熱棒，其蒸發(fā)段應(yīng)埋入多年凍土上限以下至少A.0.5m?B.1.0m?C.1.5m?D.2.0m答案：C15.橋梁健康監(jiān)測(cè)中，光纖光柵應(yīng)變計(jì)分辨率一般優(yōu)于A.1με?B.5με?C.10με?D.20με答案：A16.采用MidasCivil進(jìn)行高墩穩(wěn)定分析，第二類穩(wěn)定問(wèn)題通常指A.材料非線性失穩(wěn)?B.幾何非線性失穩(wěn)?C.初始缺陷敏感失穩(wěn)?D.動(dòng)力失穩(wěn)答案：B17.高海拔隧道施工通風(fēng)，海拔3000m時(shí)，需風(fēng)量較海平面增加約A.10%?B.20%?C.30%?D.40%答案：C18.鹽漬土路段路基填料CBR值試驗(yàn)，泡水時(shí)間應(yīng)為A.24h?B.48h?C.72h?D.96h答案：D19.橋梁樁基高應(yīng)變檢測(cè)，F(xiàn)-V曲線出現(xiàn)明顯回彈，說(shuō)明A.樁身完整?B.樁底沉渣較厚?C.樁側(cè)土阻力大?D.樁身擴(kuò)徑答案：B20.采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌背后空洞，天線頻率400MHz時(shí)，垂直分辨率約A.5cm?B.10cm?C.15cm?D.20cm答案：B二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）21.下列屬于青海高原公路勘測(cè)階段必須收集的氣象資料有A.年最大凍深?B.年大風(fēng)日數(shù)?C.月平均最低氣溫?D.百年一遇雪壓?E.沙塵暴頻率答案：ABCD22.關(guān)于高原隧道GPS控測(cè)說(shuō)法正確的有A.應(yīng)避開(kāi)電離層活躍時(shí)段?B.基線長(zhǎng)度不宜超過(guò)15km?C.需同步觀測(cè)4顆以上衛(wèi)星?D.應(yīng)進(jìn)行高海拔對(duì)流層模型改正?E.觀測(cè)時(shí)段可縮短至30min答案：ABD23.凍土區(qū)橋梁鉆孔樁施工中，可抑制樁周融沉的措施有A.套管跟進(jìn)?B.低溫泥漿?C.樁周換填砂礫?D.熱棒圍護(hù)?E.快速成孔快速灌注答案：ABDE24.采用無(wú)人機(jī)LiDAR進(jìn)行峽谷橋址測(cè)繪，需檢校的主要參數(shù)有A.激光測(cè)距常數(shù)?B.IMU與相機(jī)偏心角?C.掃描鏡角分辨率?D.激光束發(fā)散角?E.航帶重疊度答案：ABC25.隧道TBM施工段，需超前探測(cè)的不良地質(zhì)體有A.高壓富水?dāng)鄬?B.瓦斯富集層?C.巖溶管道?D.軟弱夾層?E.高溫巖體答案：ABCD26.高海拔橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝評(píng)定應(yīng)包含A.低溫沖擊試驗(yàn)?B.硬度分布測(cè)試?C.宏觀金相?D.斷口掃描電鏡?E.殘余應(yīng)力測(cè)定答案：ABCE27.鹽漬土地區(qū)路基填筑可用材料有A.風(fēng)積砂?B.礫石土?C.石灰改良土?D.水泥改良土?E.磷石膏答案：ABCD28.橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，可用于索力監(jiān)測(cè)的方法有A.磁通量法?B.光纖光柵法?C.加速度頻響法?D.油壓表法?E.激光多普勒法答案：ABC29.高原公路勘測(cè)階段，對(duì)濕地路段應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查A.泥炭層厚度?B.地下水埋深?C.植被類型?D.凍結(jié)層上水分布?E.土壤有機(jī)質(zhì)含量答案：ABCD30.隧道貫通誤差主要來(lái)源有A.導(dǎo)線測(cè)角誤差?B.測(cè)距誤差?C.高程傳遞誤差?D.溫度改正殘差?E.地球曲率改正殘差答案：ABCD三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）31.凍土區(qū)橋梁樁基承載力可按一般地區(qū)公式計(jì)算后折減20%使用。答案：×32.高海拔隧道外控測(cè)量時(shí)，光電測(cè)距需加乘氣象改正系數(shù)K，K值隨海拔升高而減小。答案：√33.鹽漬土路段路堤高度小于1.5m時(shí)，可取消隔斷層。答案：×34.峽谷拱橋施工階段，扣索張拉控制應(yīng)以線形為主，應(yīng)力校核為輔。答案：√35.無(wú)人機(jī)航測(cè)時(shí)，像片傾角大于3°即視為不合格航片。答案：√36.TBM掘進(jìn)遇到石英含量大于60%的圍巖，刀具磨損率會(huì)顯著增加。答案：√37.高海拔橋梁鋼箱梁涂裝，干膜厚度檢測(cè)點(diǎn)每10m2不少于1處。答案：√38.多年凍土區(qū)設(shè)置U型通風(fēng)路基，其通風(fēng)管宜采用PVC波紋管。答案：×39.隧道內(nèi)CPIII平面測(cè)量，水平角觀測(cè)2測(cè)回即可滿足規(guī)范要求。答案：×40.采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)襯砌背后空洞，鋼筋密集區(qū)域?qū)a(chǎn)生多次反射信號(hào)。答案：√四、簡(jiǎn)答題（共4題，每題10分，共40分。要求要點(diǎn)完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、邏輯清晰）41.簡(jiǎn)述青海多年凍土區(qū)高速公路初測(cè)階段確定路基臨界高度的主要步驟及控制指標(biāo)。答案：（1）資料收集：獲取沿線1:1萬(wàn)地形圖、1:20萬(wàn)地質(zhì)圖、氣象站近30年地溫及降水?dāng)?shù)據(jù)、既有道路凍害調(diào)查資料。（2）地溫分區(qū)：按年平均地溫（MAGT）劃分極穩(wěn)定、穩(wěn)定、亞穩(wěn)定、過(guò)渡型四類凍土區(qū)。（3）勘探布孔：每公里不少于3個(gè)鉆孔，深度至凍土下限以下2m，同步測(cè)溫，精度±0.05℃。（4）上限判定：采用地溫梯度外推+釬探+熱敏電纜法，精度±10cm。（5）臨界高度計(jì)算：按《凍土地區(qū)公路設(shè)計(jì)規(guī)范》公式Hc=ΔT×λ/q+q0，其中ΔT為氣溫年較差，λ為凍土導(dǎo)熱系數(shù)，q為地表熱流，q0為植被遮陰修正。（6）控制指標(biāo)：路基設(shè)計(jì)高度≥臨界高度+0.5m安全值；凍土上限埋深≥1.5m；路基坡腳地溫年變化≤0.3℃；工后沉降≤10cm/20年。42.某峽谷橋址區(qū)主跨420m鋼桁拱橋，拱腳支承于兩岸片麻巖，巖體飽和單軸抗壓強(qiáng)度Rc=85MPa，巖體完整性系數(shù)Kv=0.65。試述拱座基坑外業(yè)勘測(cè)要點(diǎn)及巖體質(zhì)量分級(jí)結(jié)果。答案：（1）地形測(cè)繪：采用無(wú)人機(jī)LiDAR+船載多波束，獲取1:200地形圖，等高距0.5m，精度±5cm。（2）勘探布孔：每岸拱腳不少于3個(gè)控制孔，深度進(jìn)入基底以下1.5倍基底寬，且≥15m；河床布置2個(gè)驗(yàn)證孔。（3）取樣試驗(yàn)：每2m取一組巖樣，進(jìn)行飽和單軸、三軸、點(diǎn)荷載、波速測(cè)試；測(cè)得片麻巖彈性模量E=42GPa，泊松比μ=0.24。（4）結(jié)構(gòu)面調(diào)查：采用測(cè)窗法，統(tǒng)計(jì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀：①N30°E/SE∠45°，間距0.8m；②N70°W/SW∠60°，間距1.2m；③緩傾節(jié)理N10°W/NE∠15°，間距2m。（5）巖體質(zhì)量分級(jí)：按GB/T50218-2014，計(jì)算BQ=90+3Rc+250Kv，得BQ=90+3×85+250×0.65=422.5，查表為Ⅲ級(jí)巖體；考慮節(jié)理發(fā)育及地下水輕微滲流，降級(jí)為Ⅳ級(jí)。（6）建議基底承載力：σa=0.5MPa，基底摩擦系數(shù)f=0.55，拱腳水平推力安全系數(shù)≥2.0。43.高海拔隧道外控測(cè)量中，如何削弱海拔5000m環(huán)境下電離層延遲對(duì)GPS基線的影響？給出具體作業(yè)流程及精度指標(biāo)。答案：（1）觀測(cè)窗口：避開(kāi)地方時(shí)10:00—16:00電離層活躍時(shí)段，選擇夜間02:00—06:00或冬季低溫時(shí)段。（2）雙頻接收：采用北斗B1/B2+GPSL1/L2雙頻聯(lián)合，利用無(wú)電離層組合LC=2.546φL1-1.546φL2，削弱一階項(xiàng)。（3）基線長(zhǎng)度：控制在5km以內(nèi)，同步觀測(cè)衛(wèi)星≥6顆，PDOP<3。（4）高海拔模型：?jiǎn)⒂肎PT3+Hopfield組合對(duì)流層模型，輸入實(shí)測(cè)氣壓P=540hPa、氣溫T=-8℃、水汽壓e=1.2hPa，每30min更新。（5）靜態(tài)觀測(cè)：每時(shí)段≥90min，采樣率1s，截止高度角15°。（6）后處理：采用GAMIT10.71基線解算，引入IGSfinal精密星歷，電離層參數(shù)估計(jì)為隨機(jī)游走，約束0.1m。（7）精度指標(biāo)：基線水平分量重復(fù)性≤3mm+0.5ppm，高程≤5mm+1ppm；隧道洞口控制點(diǎn)三維中誤差≤10mm。44.簡(jiǎn)述鹽漬土路段路基填料CBR試驗(yàn)中“96h泡水+二次貫入”法的操作要點(diǎn)及結(jié)果判定標(biāo)準(zhǔn)。答案：（1）取樣：現(xiàn)場(chǎng)取擾動(dòng)土，過(guò)20mm篩，分三層擊實(shí)至最大干密度ρdmax的95%，制備φ152×H127mm試件4組。（2）泡水：將試件置于補(bǔ)水高度45mm的恒水位箱，自由吸水96h，記錄膨脹量ΔH，要求ΔH≤2%。（3）二次貫入：第一次貫入至2.5mm，卸載至0；第二次貫入至5mm，讀取荷載p1、p2，計(jì)算CBR2.5=p1/7000，CBR5=p2/10500，取大值。（4）含鹽量校正：若易溶鹽總量DT>0.5%，按規(guī)范折減系數(shù)k=1-0.4DT，最終CBR=k×CBR試驗(yàn)。（5）判定：高速公路路基上路床CBR≥8%（折減后），下路床≥5%；若不合格，采用4%水泥改良，復(fù)測(cè)CBR≥15%方可使用。五、計(jì)算題（共3題，每題15分，共45分。要求寫(xiě)出原始公式、代入數(shù)據(jù)、中間步驟、結(jié)果及單位）45.某高原隧道洞口段明洞長(zhǎng)80m，洞頂永久邊坡高35m，坡率1:0.5，巖體容重γ=26kN/m3，內(nèi)摩擦角φ=38°，黏聚力c=120kPa。按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》平面滑動(dòng)法計(jì)算邊坡抗滑穩(wěn)定系數(shù)Fs，并判斷是否需加固（要求Fs≥1.35）。答案：滑面假設(shè)為坡腳與坡頂連線，傾角θ=arctan(1/0.5)=63.43°滑體面積A=0.5×35×(35×0.5)=306.25m2滑體重W=A×γ=306.25×26=7962.5kN/m滑面長(zhǎng)度L=35/sin63.43°=39.1m抗滑力R=Wcosθtanφ+cL=7962.5×cos63.43°×tan38°+120×39.1=7962.5×0.447×0.781+4692=2776+4692=7468kN/m下滑力T=Wsinθ=7962.5×sin63.43°=7125kN/mFs=R/T=7468/7125=1.05<1.35，需加固。建議采用預(yù)應(yīng)力錨索框架梁，每級(jí)坡布設(shè)3排，單錨索設(shè)計(jì)拉力600kN，水平間距3m，加固后Fs提高至1.42，滿足要求。46.某峽谷大橋主跨220m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，懸臂施工至最大懸臂長(zhǎng)度110m時(shí)，因氣溫驟降15℃，需計(jì)算合龍口閉合量ΔL。已知混凝土彈性模量Ec=3.5×10?MPa，線膨脹系數(shù)α=1×10??/℃，箱梁頂板寬12m，底板寬6m，梁高5m，中性軸至上緣距離yt=2.1m，慣性矩I=8.5m?，合龍段長(zhǎng)度2m，不計(jì)徐變。答案：溫度應(yīng)力σt=EcαΔT=3.5×10?×1×10??×15=5.25MPa軸力Nt=σt×A，A=頂板+底板+腹板=12×0.3+6×0.3+2×0.4×5=3.6+1.8+4=9.4m2Nt=5.25×9.4×103=49350kN彎矩Mt=Nt×(yt-h/2)=49350×(2.1-2.5)=-49350×0.4=-19740kN·m懸臂端撓度f(wàn)=(NtL2)/(3EcI)=(49350×1102)/(3×3.5×10?×8.5)=2.63cm曲率附加位移Δc=(MtL2)/(2EcI)=(-19740×1102)/(2×3.5×10?×8.5)=-0.40cm總閉合量ΔL=f+Δc=2.63-0.40=2.23cm（縮短），現(xiàn)場(chǎng)合龍口需預(yù)留2.3cm溫控間隙。47.某凍土區(qū)路基填高4.5m，地表年均地溫-1.2℃，凍土上限埋深1.8m，填土導(dǎo)熱系數(shù)λf=1.8W/(m·K)，天然上限處地溫梯度0.12℃/m，若采用熱棒間距3m，蒸發(fā)段長(zhǎng)度2.5m，冷凝段長(zhǎng)度1.5m，熱棒有效導(dǎo)熱系數(shù)ke=120W/(m·K)，試按一維穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱模型估算單根熱棒年吸熱量Q，并判斷其能否將上限抬升至2.5m。答案：熱棒等效導(dǎo)熱熱阻Rc=ln(r2/r1)/(2πkeL)=ln(50/25)/(2π×120×4)=0.693/(3016)=2.3×10??K/W凍土熱阻Rs=Δz/λf=(2.5-1.8)/1.8=0.389K/W溫差ΔT=1.2-(-1.2)=2.4℃單根熱棒吸熱量Q=ΔT/(Rc+Rs)=2.4/(2.3×10??+0.389)=6.17W年累計(jì)Qa=6.17×365×24×3600=194MJ按凍土潛熱L=334kJ/kg，冰密度920kg/m3，融化體積V=Qa/(Lρ)=194×103/(334×920)=0.63m3單根熱棒影響半徑R=1.5m，抬升厚度Δh=V/(πR2)=0.63/(π×2.25)=0.089m=8.9cm需抬升70cm，單根不足，采用間距1.5m，則抬升17.8cm，再輔以通風(fēng)管，可滿足上限抬升至2.5m目標(biāo)。六、案例分析題（共1題，15分）48.閱讀下列背景，回答問(wèn)題：背景：青海某高速公路K52+1