2025年無縫線路防脹知識考試題庫(含答案)一、單項選擇題（每題2分，共20題）1.無縫線路鎖定軌溫是指（）。A.鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力為零時的軌溫B.線路實際鎖定時的環(huán)境溫度C.設(shè)計時設(shè)定的理論軌溫D.夏季最高軌溫與冬季最低軌溫的平均值答案：A2.無縫線路脹軌跑道的臨界軌溫與（）無關(guān)。A.線路方向狀態(tài)B.道床橫向阻力C.鋼軌類型（如60kg/m或50kg/m）D.當日降雨量答案：D3.高溫時段（軌溫超過鎖定軌溫20℃以上）進行線路作業(yè)時，作業(yè)后道床肩寬應(yīng)不小于（）。A.300mmB.400mmC.450mmD.500mm答案：D4.無縫線路防脹巡查的重點時段是（）。A.日出前至上午9點B.上午10點至下午16點C.下午17點至日落前D.夜間22點至次日凌晨4點答案：B5.發(fā)現(xiàn)線路出現(xiàn)“鵝頭”型方向不良時，應(yīng)首先（）。A.立即組織撥道B.測量軌溫并記錄C.設(shè)置慢行信號D.向車間調(diào)度匯報答案：B6.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達到（）。A.600N·mB.800N·mC.1000N·mD.1200N·m答案：C7.當軌溫超過鎖定軌溫（）時，嚴禁進行影響線路穩(wěn)定性的作業(yè)。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃答案：D8.脹軌跑道應(yīng)急處理時，若鋼軌臌曲矢度小于12mm，應(yīng)（）。A.立即設(shè)置停車信號B.派人看守，逐步撥順線路C.利用鋼軌拉伸器調(diào)整應(yīng)力D.限速5km/h放行列車答案：B9.無縫線路鎖定軌溫不明時，應(yīng)通過（）確定實際鎖定軌溫。A.鋼軌位移觀測樁讀數(shù)反算B.車間歷史記錄估算C.相鄰區(qū)段鎖定軌溫推測D.經(jīng)驗判斷答案：A10.防脹期間，工區(qū)應(yīng)儲備的應(yīng)急物資中不包括（）。A.液壓起撥道器B.急救器（防爬器）C.防脹鼓包器D.備用道砟答案：C11.線路出現(xiàn)連續(xù)3根及以上軌枕空吊時，最可能引發(fā)（）。A.鋼軌折斷B.脹軌跑道C.鋼軌側(cè)磨D.軌距擴大答案：B12.高溫天氣下，鋼軌溫度比氣溫高（）。A.5~10℃B.10~20℃C.20~30℃D.30~40℃答案：B13.無縫線路地段，當軌溫高于鎖定軌溫（）時，禁止進行鋼軌焊接作業(yè)。A.10℃B.15℃C.20℃D.25℃答案：C14.脹軌跑道“三階段”中，“持穩(wěn)階段”的特征是（）。A.線路方向出現(xiàn)微小變形，軌溫上升但變形未明顯發(fā)展B.線路變形隨軌溫升高持續(xù)增大，形成“鵝頭”C.線路突然臌曲，軌向、高低嚴重超限D(zhuǎn).鋼軌內(nèi)部應(yīng)力達到屈服強度答案：A15.防脹巡查時，對曲線地段的重點檢查內(nèi)容是（）。A.軌距遞減率B.外股鋼軌側(cè)磨C.道床邊坡及砟肩飽滿度D.軌枕間距答案：C16.無縫線路放散應(yīng)力時，拉伸量計算公式中的“α”代表（）。A.鋼軌線膨脹系數(shù)（11.8×10??/℃）B.軌溫變化值C.鋼軌長度D.鎖定軌溫調(diào)整值答案：A17.當發(fā)現(xiàn)線路出現(xiàn)“蛇形”晃車時，首先應(yīng)（）。A.測量軌溫并記錄變形量B.立即封鎖線路C.通知工班長到場D.放行列車觀察答案：A18.防脹期間，工區(qū)“三位一體”檢查制度中的“三位”是指（）。A.工班長、防護員、道口員B.巡道工、檢查監(jiān)控人員、作業(yè)負責人C.車間主任、技術(shù)員、安全員D.駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員、作業(yè)人員答案：B19.無縫線路緩沖區(qū)長度一般為（）。A.25~50mB.50~100mC.100~200mD.200~500m答案：A20.脹軌跑道后，重新鎖定線路時，鎖定軌溫應(yīng)比原設(shè)計鎖定軌溫（）。A.高5~10℃B.低5~10℃C.相同D.根據(jù)實際情況調(diào)整答案：D二、多項選擇題（每題3分，共10題）1.無縫線路脹軌跑道的主要原因包括（）。A.鎖定軌溫偏低或不明B.道床橫向阻力不足C.線路方向不良（如“鵝頭”）D.高溫時段進行影響線路穩(wěn)定性的作業(yè)答案：ABCD2.防脹“三查”制度的內(nèi)容是（）。A.查線路方向B.查道床狀態(tài)C.查設(shè)備隱患D.查作業(yè)質(zhì)量答案：ABC3.高溫時段作業(yè)“五不”原則包括（）。A.不超溫作業(yè)B.不超量扒砟C.不單向起道D.不連續(xù)松開扣件答案：ABCD4.脹軌預(yù)兆的典型表現(xiàn)有（）。A.線路方向出現(xiàn)“小鼓包”，撥動后復(fù)原困難B.軌枕端部道砟離縫或坍肩C.鋼軌“發(fā)響”（內(nèi)部應(yīng)力釋放聲）D.軌距擴大2mm以上答案：ABC5.無縫線路位移觀測樁的設(shè)置要求包括（）。A.每50m設(shè)置一對B.橋頭、曲線頭尾等關(guān)鍵位置應(yīng)加密C.觀測樁應(yīng)牢固埋設(shè)，標記清晰D.相鄰觀測樁間位移差超過2mm時需預(yù)警答案：BCD6.防脹應(yīng)急處理的“三清”原則是（）。A.情況清（變形量、軌溫、鎖定軌溫）B.責任清（作業(yè)負責人、防護員）C.措施清（撥道、放散、封鎖）D.人員清（現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)）答案：AC（注：實際為“情況清、措施清、責任清”，此處為示例調(diào)整）7.影響道床橫向阻力的因素有（）。A.道砟材質(zhì)及級配B.軌枕類型（混凝土枕或木枕）C.道床肩寬及堆高D.軌枕間距答案：ABC8.無縫線路放散應(yīng)力的方法包括（）。A.滾筒放散法B.拉伸機配合撞軌放散法C.自然放散法D.強制降溫放散法答案：AB9.防脹期間，線路作業(yè)的“三控”要求是（）。A.控軌溫（作業(yè)軌溫不超過鎖定軌溫+15℃）B.控范圍（作業(yè)長度不超過50m）C.控時間（避開10:00-16:00高溫時段）D.控質(zhì)量（作業(yè)后道床恢復(fù)標準）答案：ACD10.發(fā)現(xiàn)線路脹軌跑道后，應(yīng)立即采取的措施有（）。A.設(shè)置停車信號防護B.通知車站封鎖線路C.組織人員沿線路迎車方向不少于800m處設(shè)置響墩D.利用液壓起撥道器強行撥正線路答案：ABC三、判斷題（每題2分，共10題）1.無縫線路鎖定軌溫可以通過調(diào)整緩沖區(qū)鋼軌長度進行人為改變。（）答案：×（鎖定軌溫由應(yīng)力放散時的軌溫決定，不可通過調(diào)整緩沖區(qū)改變）2.高溫時段作業(yè)后，道床應(yīng)做到“夠、緊、齊”，即砟肩夠?qū)?、道砟夠緊、邊坡夠齊。（）答案：√3.線路出現(xiàn)“連續(xù)空吊板”不會直接影響道床橫向阻力。（）答案：×（空吊板會導(dǎo)致軌枕與道床接觸不良，降低橫向阻力）4.無縫線路位移觀測樁的讀數(shù)差超過4mm時，必須立即上報并采取措施。（）答案：√5.脹軌跑道后，若線路撥正后軌向、高低符合要求，可以直接放行列車。（）答案：×（需重新測量鎖定軌溫并穩(wěn)定線路后，按規(guī)定逐步提速）6.防脹巡查時，只需檢查直線地段，曲線地段因有超高不易脹軌。（）答案：×（曲線地段因向心力作用，更易發(fā)生脹軌）7.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級螺栓。（）答案：√8.軌溫超過鎖定軌溫25℃時，允許進行改道作業(yè)（不松開扣件）。（）答案：×（任何影響線路穩(wěn)定性的作業(yè)均禁止）9.脹軌跑道“持穩(wěn)階段”的變形量一般小于20mm。（）答案：×（持穩(wěn)階段變形量較小，一般小于10mm）10.防脹應(yīng)急物資中的“急救器”主要用于臨時固定鋼軌，防止繼續(xù)臌曲。（）答案：√四、簡答題（每題5分，共8題）1.簡述無縫線路脹軌跑道的“三階段”特征。答案：①持穩(wěn)階段：軌溫升高，線路出現(xiàn)微小變形（如方向偏差1~3mm），但變形隨軌溫升高未明顯發(fā)展；②漸變階段：軌溫繼續(xù)升高，變形量逐漸增大（方向偏差3~12mm），形成“鵝頭”，撥動后復(fù)原困難；③突變階段：軌溫達到臨界值，線路突然臌曲（方向偏差＞12mm），軌向、高低嚴重超限，可能引發(fā)列車脫軌。2.防脹期間，線路巡查應(yīng)重點檢查哪些內(nèi)容？答案：①線路方向：是否有“小鼓包”“鵝頭”等變形；②道床狀態(tài)：砟肩寬度（≥400mm）、邊坡飽滿度、軌枕端部道砟是否離縫；③軌枕狀態(tài)：是否有空吊板、失效軌枕；④扣件狀態(tài)：是否有松動、缺少，扭矩是否達標（彈條扣件扭矩80~150N·m）；⑤位移觀測樁：相鄰樁間位移差是否超過2mm；⑥緩沖區(qū)：接頭螺栓扭矩（≥1000N·m）、軌縫是否均勻（6~12mm）。3.高溫時段（軌溫超過鎖定軌溫20℃以上）禁止哪些作業(yè)？答案：①松動扣件（改道、調(diào)整軌距除外，但需隔二松一）；②起道量超過3mm的起道作業(yè)；③扒開道床超過軌枕盒深度1/3的扒砟作業(yè)；④成段改道（連續(xù)5根及以上軌枕）；⑤爆破作業(yè)或機械挖砟；⑥更換或撥移橋枕等影響線路基礎(chǔ)的作業(yè)。4.發(fā)現(xiàn)線路出現(xiàn)脹軌預(yù)兆（如方向偏差5mm，軌溫較鎖定軌溫高25℃）時，應(yīng)如何處理？答案：①立即停止作業(yè)，設(shè)置慢行信號（45km/h）；②測量軌溫、變形量并記錄；③組織人員回填道砟，夯實道床肩寬至500mm以上；④使用液壓起撥道器小量撥正線路（每次撥道量不超過2mm）；⑤派人看守，每30分鐘觀測一次變形發(fā)展；⑥若變形繼續(xù)擴大（超過8mm），立即設(shè)置停車信號并封鎖線路，準備應(yīng)力放散或重新鎖定。5.無縫線路鎖定軌溫不明時，如何確定實際鎖定軌溫？答案：①通過位移觀測樁讀數(shù)反算：鎖定軌溫=當前軌溫-（累計位移量÷（鋼軌線膨脹系數(shù)×鋼軌長度））；②查閱原始鎖定記錄（如應(yīng)力放散時的軌溫、拉伸量）；③與相鄰區(qū)段鎖定軌溫對比驗證；④必要時采用“測標法”：在無列車通過時，測量鋼軌自由伸縮量，結(jié)合軌溫變化計算鎖定軌溫。6.防脹應(yīng)急物資應(yīng)包括哪些？答案：①液壓起撥道器（2臺以上）；②急救器（防爬器，10個以上）；③備用道砟（≥2m3）；④對講機（4部以上，確保通訊暢通）；⑤軌溫計（2支，1支備用）；⑥內(nèi)燃扳手（2臺，用于緊固扣件）；⑦響墩、火炬（各10個，用于防護）；⑧位移觀測樁（5對，用于監(jiān)測變形）。7.脹軌跑道后重新鎖定線路的步驟是什么？答案：①封鎖線路，設(shè)置停車防護；②測量實際臌曲長度、最大矢度及軌溫；③采用拉伸機配合撞軌法放散應(yīng)力，使鋼軌自由伸縮；④按設(shè)計鎖定軌溫重新鎖定（允許偏差±2℃）；⑤回填道砟，夯實道床（肩寬≥500mm，邊坡1:1.75）；⑥全面檢查扣件扭矩（彈條扣件120~150N·m）、軌向（偏差≤2mm/10m）、高低（偏差≤2mm/10m）；⑦逐步提速（5km/h→15km/h→25km/h→常速），每提速一檔觀察30分鐘。8.簡述“防脹五必須”的具體內(nèi)容。答案：①必須掌握實際鎖定軌溫（誤差≤2℃）；②必須保證道床橫向阻力（砟肩寬≥400mm，邊坡飽滿）；③必須嚴格執(zhí)行高溫時段作業(yè)限制（軌溫超鎖定軌溫20℃以上禁止影響穩(wěn)定性作業(yè)）；④必須加強巡查監(jiān)控（重點時段10:00-16:00每2小時一次）；⑤必須備足應(yīng)急物資（起撥道器、急救器、道砟等）并定期檢查。五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某工區(qū)管轄的無縫線路區(qū)段（設(shè)計鎖定軌溫25℃），7月15日14:00實測軌溫50℃（氣溫35℃）。巡道工發(fā)現(xiàn)K123+400~K123+500處線路方向出現(xiàn)“小鼓包”，最大矢度8mm，軌枕端部道砟離縫約5mm，相鄰位移觀測樁讀數(shù)差3mm。問題：（1）分析該地段出現(xiàn)脹軌預(yù)兆的主要原因；（2）應(yīng)采取哪些應(yīng)急處理措施；（3）后續(xù)如何防止類似問題再次發(fā)生？答案：（1）主要原因：①軌溫過高（50℃-25℃=25℃，超過鎖定軌溫20℃）；②道床橫向阻力不足（軌枕端部道砟離縫，砟肩可能未達標）；③線路方向存在初始變形（小鼓包），降低了臨界臌曲溫度。（2）應(yīng)急處理措施：①立即設(shè)置慢行信號（45km/h），通知車站；②組織人員回填道砟，夯實軌枕端部及砟肩至500mm寬；③使用液壓起撥道器小量撥正線路（每次撥道量≤2mm），避免強行硬撥；④每30分鐘觀測一次變形量及軌溫，若矢度超過12mm，立即封鎖線路并放散應(yīng)力；⑤檢查該段扣件扭矩，復(fù)緊松動扣件（扭矩120~150N·m）。（3）后續(xù)預(yù)防措施：①重新測量該段鎖定軌溫（通過位移觀測樁反算或應(yīng)力放散驗證）；②對道床薄弱地段進行補充道砟并夯實（肩寬≥500mm，邊坡1:1.75）；③高溫時段（10:00-16:00）增加巡查頻次（每1小時一