航空法規(guī)筆試題庫及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，民用航空器取得國籍登記的前提是（）。A.所有人為中國企業(yè)B.所有人為中國公民或法人C.航空器在中國境內(nèi)制造D.航空器已取得適航證2.民用航空器適航證的頒發(fā)機構(gòu)是（）。A.國務(wù)院民用航空主管部門B.地區(qū)管理局C.機場管理機構(gòu)D.航空器制造廠商3.我國空域分類中，A類空域為（）。A.高空管制空域，允許所有IFR飛行B.中低空管制空域，允許IFR和VFR飛行但VFR需符合目視間隔C.終端管制空域，所有飛行需ATC許可D.非管制空域，飛行自由但需自行避讓4.飛行中，機長發(fā)現(xiàn)機組人員不適宜繼續(xù)飛行時，有權(quán)（）。A.要求航空公司立即更換機組B.終止該人員的任務(wù)并指派其他人員替代C.降低該人員的職責等級D.僅記錄情況，返航后報告5.根據(jù)《一般運行和飛行規(guī)則》，晝間目視飛行時，航空器與云的水平距離不得小于（）。A.500米B.1000米C.1500米D.2000米6.航空危險品運輸中，屬于“例外數(shù)量”的危險品（）。A.無需標注危險品標簽B.需在包裝上標注“例外數(shù)量”標識C.可作為普通貨物運輸D.僅限客運航班運輸7.機場凈空保護區(qū)域內(nèi)，禁止修建超過凈空障礙物限制高度的建筑，其責任主體是（）。A.當?shù)厝嗣裾瓸.機場管理機構(gòu)C.民航地區(qū)管理局D.建筑施工單位8.無人機駕駛員資質(zhì)要求中，重量超過（）的無人機需取得駕駛員執(zhí)照。A.250克B.4千克C.7千克D.20千克9.飛行事故調(diào)查的主體是（）。A.國務(wù)院民用航空主管部門B.事故發(fā)生地省級人民政府C.航空器運營人D.國際民航組織（ICAO）10.航空人員執(zhí)照的有效期為（）。A.1年B.2年C.3年D.5年11.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，運輸航空嚴重征候的報告時限為（）。A.事發(fā)后24小時內(nèi)B.事發(fā)后48小時內(nèi)C.事發(fā)后72小時內(nèi)D.事發(fā)后立即口頭報告，24小時內(nèi)書面報告12.機場控制區(qū)通行證的審批機構(gòu)是（）。A.機場公安機關(guān)B.民航地區(qū)管理局C.機場管理機構(gòu)D.航空公司13.航班延誤時，承運人需向旅客提供餐食或住宿的條件是（）。A.延誤超過2小時B.延誤超過4小時C.由于承運人原因延誤D.由于天氣原因延誤14.民用航空器抵押權(quán)登記的效力是（）。A.未經(jīng)登記不得對抗善意第三人B.登記后自動生效C.登記是抵押權(quán)設(shè)立的必要條件D.登記僅作為備案，無法律效力15.國際航空運輸中，托運行李損壞的賠償責任限額為（）。A.每公斤100元人民幣B.每公斤17特別提款權(quán)（SDR）C.每件1000元人民幣D.每件1000特別提款權(quán)（SDR）二、多項選擇題（每題3分，共30分，少選、錯選均不得分）1.機長在飛行中的權(quán)力包括（）。A.決定航空器的運行方式B.在緊急情況下采取必要措施C.對擾亂客艙秩序的旅客采取約束措施D.調(diào)整航班時刻2.下列屬于民用航空適航管理對象的有（）。A.航空器機體B.航空發(fā)動機C.航空零部件D.機場地面設(shè)備3.空域使用需經(jīng)審批的情況包括（）。A.民用航空器定期航班飛行B.軍事演習(xí)臨時空域劃設(shè)C.無人機超視距飛行D.通用航空作業(yè)飛行4.航空安全管理體系（SMS）的核心要素包括（）。A.安全政策與目標B.安全風險管理C.安全保證D.安全促進5.禁止在飛行中使用的電子設(shè)備包括（）。A.手機（飛行模式）B.筆記本電腦C.電子游戲機D.醫(yī)療電子設(shè)備（經(jīng)批準的除外）6.機場運行安全管理中，需每日檢查的內(nèi)容包括（）。A.跑道摩擦系數(shù)B.助航燈光完好率C.機坪標志線清晰性D.機場周邊凈空環(huán)境7.航空危險品運輸中，需隨附的文件包括（）。A.危險品航空運輸申報單B.機長通知單（DGR）C.航空貨運單D.安全數(shù)據(jù)單（SDS）8.無人機飛行需遵守的規(guī)定包括（）。A.避開管制空域B.保持視距內(nèi)飛行（特殊情況除外）C.高度不超過120米（適飛空域內(nèi)）D.無需標注識別信息9.航空人員執(zhí)照吊銷的情形包括（）。A.違反規(guī)章制度造成嚴重后果B.隱瞞重大疾病取得執(zhí)照C.年度考核不合格D.未按規(guī)定進行復(fù)訓(xùn)10.國際航空運輸中，承運人免責的情形包括（）。A.旅客健康原因?qū)е碌膫.戰(zhàn)爭行為造成的損失C.貨物本身的自然屬性導(dǎo)致的損壞D.承運人已采取一切必要措施防止損失三、判斷題（每題1分，共10分，正確填“√”，錯誤填“×”）1.民用航空器國籍登記證長期有效，無需換發(fā)。（）2.私用駕駛員執(zhí)照持有人可在非經(jīng)營性飛行中擔任機長。（）3.飛行計劃需在預(yù)計起飛前60分鐘提交，否則不予接受。（）4.危險品運輸中，“限制數(shù)量”包裝的危險品可作為行李運輸。（）5.機場管理機構(gòu)負責制定機場突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。（）6.無人機駕駛員執(zhí)照分為視距內(nèi)、超視距、教員等類別。（）7.航空事故調(diào)查中，運營人需保護事故現(xiàn)場直至調(diào)查結(jié)束。（）8.旅客隨身攜帶行李的尺寸限制由各航空公司自行規(guī)定。（）9.民用航空器維修單位需取得維修許可證方可開展維修工作。（）10.國際航班旅客出入境時，需遵守出發(fā)國和到達國的海關(guān)規(guī)定。（）四、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述民用航空器國籍登記的條件。2.機長在緊急情況下可采取哪些特殊措施？需遵循什么原則？3.我國空域劃設(shè)的主要原則有哪些？4.適航管理的主要內(nèi)容包括哪些方面？5.航空安全信息報告的“四個階段”分別是什么？五、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某航空公司B737-800型飛機執(zhí)行北京-上海航班，起飛后因機械故障返航。旅客因延誤3小時要求賠償，但航空公司以“機械故障屬于不可抗力”為由拒絕。問題：航空公司的抗辯是否成立？依據(jù)哪些法規(guī)？旅客可主張哪些權(quán)利？案例2：某無人機愛好者在機場凈空保護區(qū)內(nèi)（距離跑道端2公里）操控4千克重的無人機拍攝，被機場雷達發(fā)現(xiàn)。問題：該行為違反了哪些法規(guī)？相關(guān)部門應(yīng)如何處理？---答案及解析一、單項選擇題1.B（《民用航空法》第6條：民用航空器所有人為中國公民或法人）2.A（《民用航空法》第34條：適航證由國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)）3.A（《一般運行和飛行規(guī)則》：A類空域為高空管制空域，僅允許IFR飛行）4.B（《民用航空法》第44條：機長有權(quán)終止不適宜人員任務(wù)并指派替代）5.B（《一般運行和飛行規(guī)則》第91.155條：晝間目視飛行與云水平距離不小于1000米）6.B（《危險品航空運輸管理規(guī)定》：例外數(shù)量需標注專用標識）7.A（《民用機場管理條例》第45條：凈空保護責任主體為當?shù)厝嗣裾?.C（《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》：7千克以上需駕駛員執(zhí)照）9.A（《民用航空法》第128條：事故調(diào)查由國務(wù)院民用航空主管部門負責）10.D（《航空人員執(zhí)照管理規(guī)則》：執(zhí)照有效期為5年）11.D（《民用航空安全信息管理規(guī)定》：嚴重征候需立即口頭報告，24小時內(nèi)書面）12.C（《民用機場控制區(qū)通行證管理辦法》：審批機構(gòu)為機場管理機構(gòu)）13.C（《航班正常管理規(guī)定》：承運人原因延誤需提供餐食/住宿）14.A（《民用航空法》第16條：抵押權(quán)未經(jīng)登記不得對抗善意第三人）15.B（《蒙特利爾公約》：托運行李損壞賠償限額為每公斤17SDR）二、多項選擇題1.ABC（《民用航空法》第44條：機長無權(quán)調(diào)整航班時刻）2.ABC（適航管理對象為航空器及其部件，不包括地面設(shè)備）3.BCD（定期航班無需額外審批，按計劃執(zhí)行）4.ABCD（SMS四要素：政策、風險、保證、促進）5.BC（飛行模式手機、醫(yī)療設(shè)備經(jīng)批準可使用）6.BC（跑道摩擦系數(shù)定期檢測，凈空環(huán)境非每日檢查）7.ACD（機長通知單非必須文件）8.ABC（無人機需標注識別信息）9.AB（考核不合格、未復(fù)訓(xùn)屬于暫扣而非吊銷）10.ABC（承運人需證明已采取必要措施方可免責）三、判斷題1.×（國籍登記證有效期為長期，但需隨航空器所有權(quán)變更重新登記）2.√（私用執(zhí)照可用于非經(jīng)營性飛行）3.×（飛行計劃需在起飛前60分鐘提交，通用航空可提前30分鐘）4.√（限制數(shù)量危險品符合條件可作為行李運輸）5.√（《民用機場管理條例》第18條：機場管理機構(gòu)負責制定預(yù)案）6.√（《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》：執(zhí)照分視距內(nèi)、超視距、教員）7.√（《民用航空事故調(diào)查規(guī)定》：運營人需保護現(xiàn)場）8.×（行李尺寸限制由民航局統(tǒng)一規(guī)定，各公司可細化但不得放寬）9.√（《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》：需取得維修許可證）10.√（《中華人民共和國海關(guān)法》：出入境需遵守兩國規(guī)定）四、簡答題1.民用航空器國籍登記的條件包括：①所有人為中國公民或法人；②航空器未在他國登記（或已注銷他國登記）；③符合國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定的其他條件（如產(chǎn)權(quán)清晰、無權(quán)利糾紛）。2.機長在緊急情況下可采取的措施包括：偏離規(guī)則飛行、改變飛行計劃、在非預(yù)定機場降落、對威脅安全的人員采取約束等。需遵循“最小損害原則”，即采取措施應(yīng)盡可能減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。3.空域劃設(shè)原則包括：①保障飛行安全；②促進空域資源高效利用；③協(xié)調(diào)軍民航需求；④符合國際民航組織（ICAO）標準；⑤適應(yīng)航空發(fā)展需求（如無人機空域劃設(shè)）。4.適航管理內(nèi)容包括：①航空器型號合格審定（TC）；②生產(chǎn)許可審定（PC）；③單機適航證（AC）；④維修許可審定（維修單位合格證）；⑤持續(xù)適航管理（包括維修、改裝、檢查）。5.安全信息報告的“四個階段”：①初始報告（事發(fā)后立即口頭報告）；②跟進報告（事發(fā)后24/48小時內(nèi)書面報告）；③最終報告（調(diào)查結(jié)束后提交結(jié)論）；④補充報告（發(fā)現(xiàn)新信息時更新）。五、案例分析題案例1：航空公司抗辯不成立。依據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第29條