2024年吉林省汽車(chē)駕駛員高級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)必刷100

題含答案（考試直接用）

第一部分單選題（100題）

1、（）用來(lái)表示零件圓柱面與圓柱面軸線間的平行程度，稱為平行度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

2、汽車(chē)制動(dòng)力是指建制行駛速度和使汽車(chē)停止所用的力，汽車(chē)質(zhì)量越

大，車(chē)速越高，所需的制動(dòng)力就）。

A、越小

B、越大

C、不變

D、任意變化

【答案】：B

3、（）汽車(chē)連續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，制動(dòng)器由于吸收汽車(chē)的動(dòng)能而轉(zhuǎn)化

為熱能，使其溫度上升，制動(dòng)力矩下降，減速度減小，制動(dòng)距離加長(zhǎng),

稱為汽車(chē)制動(dòng)效能的恒定性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

4、（）汽車(chē)制動(dòng)到全滑動(dòng)狀態(tài)時(shí)的制動(dòng)減速度，等于路面附著系數(shù)和重

力加速度的比值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

5、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器種類(lèi)較多，按其信號(hào)產(chǎn)生的原理可分為半

導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動(dòng)的（）式和表面彈性波式等。

A、可變電阻

B、可變電容

C、可變電感

D、可變位移

【答案】：C

6、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻發(fā)抖，排氣管有“突、突”聲，是由于汽油

發(fā)動(dòng)機(jī)（）所致。

A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

C、混合氣過(guò)濃

【）、個(gè)別汽缸不工作

【答案】：D

7、識(shí)別零件圖的方法和步驟中，根據(jù)視圖特征分析零件的基本構(gòu)成、

相對(duì)位置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)而綜合地想像出整個(gè)零件的主體形狀和各部

結(jié)構(gòu)，稱為（）分析。

A、視圖

B、形體

C、尺寸

D、技術(shù)要求

【答案】：B

8、汽車(chē)在高溫條件下使用，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使?jié)櫥宛ざ茸冃?，?/p>

速度加快，機(jī)械磨損加劇。

A、潤(rùn)滑

B、流動(dòng)

C、循環(huán)

【）、氧化變質(zhì)

【答案】：D

9、（）評(píng)定汽車(chē)制動(dòng)理能的三個(gè)指標(biāo)是制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和

汽車(chē)方向的平順性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

10、（）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)大，汽缸壓力升高過(guò)快，不僅使壓縮

行程功率消耗增加，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降，而且使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生

爆燃的可能性增加。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

11、（）發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器發(fā)出無(wú)規(guī)律的異常響聲，則為從動(dòng)

盤(pán)破碎或其他零件損壞所致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

12、電動(dòng)燃油泵工作時(shí)，燃油流經(jīng)電動(dòng)燃油泵（），對(duì)永磁電動(dòng)機(jī)的電樞

起到冷卻作用，故此種燃油泵又稱濕式燃油泵。

A、外部

B、內(nèi)部

C、前部

D、后部教育

【答案】：B

13、汽車(chē)能以足夠的平均速度通過(guò)壞路和障礙物的能力叫汽車(chē)的（）。

A、通過(guò)性

13、動(dòng)力性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、適應(yīng)性

【答案】：A

19、（）職業(yè)教育的周期較短、見(jiàn)效較快、針對(duì)性較強(qiáng)等特點(diǎn)決定了其

教學(xué)工作必須及時(shí)傳遞現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成就。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

20、當(dāng)制動(dòng)器溫度過(guò)高時(shí)，必須采取降溫措施，防止制動(dòng)器的（）現(xiàn)象。

A、蹄片軟化

B、熱衰退

C、制動(dòng)鼓塑性變形

D、摩擦系數(shù)降低

【答案】：B

21、（）汽車(chē)具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)路面又能提供足夠的附著

力時(shí)，才能獲得足夠的地面制動(dòng)力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

22、汽車(chē)零部件或總成的平均維護(hù)時(shí)間等于維護(hù)該機(jī)件時(shí)總的維護(hù)工

時(shí)（）維護(hù)次數(shù)。

A、乘以

B、除以

C、加上

D、減去

【答案】：B

23、（）雙回路氣壓制動(dòng)裝置中，雙針氣壓表的上指針指示儲(chǔ)氣筒前腔

的氣壓，下指針指示儲(chǔ)氣筒后腔的氣壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

24、二級(jí)維護(hù)竣工后，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)達(dá)到），無(wú)擺振、不跑偏、無(wú)異?，F(xiàn)

象，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，不與其他部件有碰擦現(xiàn)象。

A、操作方便、轉(zhuǎn)向靈巧

B、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈活

C、操作方便、轉(zhuǎn)向靈敏

D、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈敏

【答案】：B

25、汽車(chē)在走合期的使用要注意：減載，限速，0,正確駕駛，加強(qiáng)維

護(hù)。

A、選用優(yōu)質(zhì)防凍液

B、選用優(yōu)質(zhì)燃、澗滑料

C、保持低溫行駛

【）、保持高轉(zhuǎn)速

【答案】：B

26、（）微機(jī)第五輪儀具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理和打印數(shù)據(jù)及顯示制動(dòng)

特性曲線的功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

27、（）有效熱效率是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率與所

消耗熱量的比值稱為有效熱效率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

28、（）未行駛到大修額定里程的汽車(chē)和因技術(shù)狀況差需提前進(jìn)行大修

的汽車(chē)，可免去大修前的技術(shù)鑒定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

29、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，最經(jīng)濟(jì)的油耗率在最大轉(zhuǎn)速的（）時(shí)

才能得到。

A、100%

A、氣門(mén)雙開(kāi)

B、氣門(mén)疊開(kāi)

C、進(jìn)氣通路

D、進(jìn)、排竄通

【答案】：B

30、（）解決問(wèn)題的思維過(guò)程中，假設(shè)的提出要依靠豐富的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),

也要依靠解決問(wèn)題的人的知識(shí)活化程度，但不需要借助一些具體事物、

示意圖和模型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

31、汽車(chē)前束）時(shí)，會(huì)出現(xiàn)行駛時(shí)前輪擺頭，甚至方向難以控制的現(xiàn)象。

A、過(guò)小

B、過(guò)大

C、正常

D、過(guò)大或過(guò)小

【答案】：B

32、高原地區(qū)行駛的汽車(chē)使用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是（）車(chē)輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下

降的有效措施。

A、緩解

B、增加

C、改變

D、改善

【答案】：D

33、（）汽車(chē)的燃料消耗費(fèi)用約占汽車(chē)運(yùn)輸成本的1/3左右，所以節(jié)約

汽車(chē)用油對(duì)提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益有著十分重大的意義。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

34、如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能保持良好的潤(rùn)滑，動(dòng)力損失就會(huì)增大，所以在使

用中應(yīng)正確選用潤(rùn)滑油，以減少運(yùn)動(dòng)部件的（）。

A、燃料消耗和運(yùn)動(dòng)阻力

B、燃料消耗和摩擦損失

C、摩擦損失和運(yùn)動(dòng)阻力

D、表面溫度和燃料消耗

【答案】：C

35、（）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積成反比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

36、在低溫條件下因汽油里含有一定水分，為防止水結(jié)冰堵塞油路，

可向汽油中加入少量（）。

A、乙醛

B、柴油

C、酒精

D、食鹽

【答案】：C

37、（）液壓系統(tǒng)圖中，圖形符號(hào)表示壓力接點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

38、（）汽車(chē)在冰雪路面行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制車(chē)速，不得超過(guò)20km/h。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

39、（）汽車(chē)通過(guò)沙地、泥濘、雪地、沼澤地帶，因?yàn)闈L動(dòng)阻力大，加

速通過(guò)時(shí)輪胎不會(huì)滑轉(zhuǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

40、（）在發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同的情況下，行駛擋位愈低，后備功率就愈大,

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率也就愈低，有效燃油消耗率就愈高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

41、（）當(dāng)汽車(chē)不轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液是高壓，分

配閥總是處于關(guān)閉狀態(tài)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置稱為常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向

裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

42、車(chē)輛二級(jí)維擰作業(yè)的內(nèi)容是除進(jìn)行一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目外?，以（）為主，

并拆檢輪胎進(jìn)行換位。

A、檢查和調(diào)整

B、檢查和緊固

C、清潔和潤(rùn)滑

D、潤(rùn)滑和補(bǔ)給

【答案】：A

43、汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會(huì)使左右輪承受的重量發(fā)

生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車(chē)輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)的車(chē)輪負(fù)荷減小，汽車(chē)行駛

速度越高則）越大，車(chē)輛發(fā)生側(cè)傾的危險(xiǎn)性就越高。

A、慣性力

B、離心力

C、滾動(dòng)阻力

D、空氣阻力

【答案】：B

44、（）汽車(chē)電器產(chǎn)生的干擾電磁波，能通過(guò)導(dǎo)線直接輸入無(wú)線電設(shè)備

內(nèi)部的屬于輻射干擾。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

45、（）在汽油機(jī)中，若燃燒不是由火花塞點(diǎn)燃或火焰?zhèn)鞑ニ俾什徽?/p>

的現(xiàn)象稱為不正常燃燒，常見(jiàn)的不正常燃燒有爆震燃燒和表面點(diǎn)火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

46、（）在不裝氧傳感器的D型燃油噴射系統(tǒng)中，使用可變電阻器調(diào)整

發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)給量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

47、變速器第一軸、第二軸及中間軸不平行，會(huì)引起變速器（）。

A、跳擋

B、亂擋

C、自鎖裝置失效

D、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效

【答案】：A

48、汽車(chē)走合期內(nèi)的維護(hù)作業(yè)必須在）時(shí)進(jìn)行，即對(duì)汽車(chē)各部技術(shù)狀況

開(kāi)始發(fā)生變化的部/立及時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況，

保證下階段走合期的順利進(jìn)行。

A、100km

B、500km

C、1000km

D、1500km

【答案】：B

49、（）柴油發(fā)火性是指柴油自行著火燃燒的能力，常用辛烷值表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

50、（）汽車(chē)在嚴(yán)寒低溫氣候條件下使用時(shí)，潤(rùn)滑油黏度增高，曲軸轉(zhuǎn)

動(dòng)阻力增大，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速降低，啟動(dòng)困難。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

51、（）汽車(chē)行駛的平順性是指汽車(chē)具有緩和與衰減來(lái)自行駛路面的沖

擊的性能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

52、（）通常以汽車(chē)的牽引特性、最大牽引力、最高車(chē)速、加速能力和

爬坡能力來(lái)衡量汽車(chē)的動(dòng)力性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

53、汽車(chē)運(yùn)行燃料消耗量是指企業(yè)為駕駛員制定的完成某一運(yùn)輸任務(wù)

的（）。

A、成本控制指標(biāo)

B、費(fèi)用定額

C、油耗定額

D、重載耗油量

【答案】：C

54、在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，保持車(chē)輪處于（）制動(dòng)狀態(tài)，便可獲得最佳的

制動(dòng)效果。

A、打滑文圖教育培154.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而高

速或突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)抖，排氣管有明顯的“突、突”聲，是由于發(fā)

動(dòng)機(jī)（）所致。

A、高壓火花斷火

B、火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小

C、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂

【）、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)

【答案】：A

55、0《汽車(chē)維護(hù)工藝規(guī)范》規(guī)定，檢查汽油泵及管路應(yīng)暢通，無(wú)凹陷,

無(wú)裂損，接頭不漏油，汽油泵工作正常。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

56、（）轉(zhuǎn)向輪正確轉(zhuǎn)角關(guān)系的理論特性，不適用于多軸轉(zhuǎn)向的汽車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

57、（）汽車(chē)駕駛教學(xué)過(guò)程安排必須遵守由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由低級(jí)到高級(jí),

由單項(xiàng)到多項(xiàng)，由基礎(chǔ)到綜合的基本規(guī)律。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

58、創(chuàng)造性思維是一種開(kāi)創(chuàng)性的探索未知的（）。

A、咨詢活動(dòng)

B、心理活動(dòng)

C、培手段

D、檢測(cè)手段

【答案】：B

59、（）電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成

提供必需的空氣和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，即空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器、空氣

流量計(jì)（D型噴射系統(tǒng)無(wú)此裝置）、怠速空氣調(diào)整器、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣總管、

進(jìn)氣歧管進(jìn)入汽缸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

60、（）工質(zhì)在汽缸中的實(shí)際工作情況，通常用氣體壓力隨汽缸容積（或

曲軸轉(zhuǎn)角）而變化的圖形來(lái)表示，該圖稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理圖。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

61、學(xué)員在掌握技能的初期不會(huì)呈現(xiàn)（）的情況。

A、總是把完整的技能分解成為各個(gè)組成部分逐步掌握

B、情緒緊張和多余動(dòng)作

C、動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練、意識(shí)控制減少到最低程度

D、各個(gè)動(dòng)作是孤立的

【答案】：C

62、汽車(chē)在行駛中其乘員感覺(jué)較強(qiáng)的震動(dòng)、噪音、寒冷和高溫，則表

明這輛車(chē)的）較差。

A、平順性

B、舒適性

C、穩(wěn)定性

D、通過(guò)性

【答案】：B

63、在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)中，以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而

建立的指標(biāo)稱為）指標(biāo)。

A、指示性能

B、動(dòng)力性能

C、有效性能

D、機(jī)械性能

【答案】：C

64、（）減震器是依靠黏滯液體的摩擦產(chǎn)生加劇往復(fù)振動(dòng)的阻尼作用而

工作的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

65、教學(xué)大綱中課程的性質(zhì)、任務(wù)、要求、重點(diǎn)、難點(diǎn)、教學(xué)方法指

導(dǎo)等內(nèi)容是屬于教學(xué)大綱的（）部分。

A、名稱

B、正文

C、說(shuō)明

D、封面

【答案】：C

66、（）掌握局部動(dòng)作階段、初步掌握完整動(dòng)作階段、動(dòng)作協(xié)調(diào)完善階

段是技能形成的三個(gè)主要階段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

67、基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔，其基本偏差代號(hào)為H,下偏差一律規(guī)定為

零，上偏差均為0o

A、正值

B、負(fù)值

C、零

D、任意

【答案】：A

68、電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，附加的噴油量是由冷啟動(dòng)噴油器噴入

主進(jìn)氣管道的，冷啟動(dòng)噴油器的持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間取決于（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)

B、進(jìn)氣歧管真空度

C、進(jìn)氣空氣溫度

D、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度

【答案】：A

69、影響汽車(chē)通過(guò)性的結(jié)構(gòu)因素很多，但主要是汽車(chē)的（）和幾何參數(shù)

有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。

A、駕駛技術(shù)

B、輪胎氣壓

C、動(dòng)力性

D、平順性

【答案】：C

70、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（）過(guò)大時(shí)，過(guò)量空氣系數(shù)過(guò)小，造成燃燒不完全，補(bǔ)

燃期延長(zhǎng)，廢氣中出現(xiàn)碳煙，排氣溫度高，動(dòng)力性下降。

C、防滑鏈或防滑套

D、優(yōu)質(zhì)輪胎

【答案】：C

71、新車(chē)在投入使生前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)生產(chǎn)廠家的規(guī)

定進(jìn)行（）以及必要的調(diào)整。

A、清潔、潤(rùn)滑、緊固

B、清潔、清洗、緊固

C、清潔、清洗、保養(yǎng)

1）、清洗、潤(rùn)滑、保養(yǎng)

【答案】：A

72、職業(yè)教育具有與普通教育不同的特點(diǎn)，更強(qiáng)調(diào)學(xué)員的）。

A、能動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性

B、直接性、參與性和實(shí)踐性

C、直接性、參與性和主動(dòng)性

D、主動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性

【答案】：D

73、（）二級(jí)維護(hù)竣工后，要求發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、減速器潤(rùn)滑

油符合規(guī)定，各通氣孔暢通，各部位潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑脂加注符合要求，潤(rùn)

滑油嘴齊全有效，安裝位置正確。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

74、（）重型汽車(chē)離合器操縱機(jī)構(gòu)采用各種助力裝置，其目的是減小踏

板力，又不致因傳動(dòng)比過(guò)小而加大踏板行程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

75、（）高溫季節(jié)行車(chē)，可在排氣管與汽油泵之間加裝隔熱板，以防產(chǎn)

生氣阻而影響燃油供給系統(tǒng)的正常工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

76、（）汽車(chē)后橋負(fù)荷增大，前輪與地面的附著力變小，會(huì)使轉(zhuǎn)向輪搖

擺減輕。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

77、在高溫條件下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的同一量孔溫度從i（rc升高到4（rc時(shí),

汽油供給流量將增加2%?3%,致使混合氣濃度（）。

A、變稀

B、變濃

C、不變

D、變化

【答案】：B

78、（）一個(gè)掌握了熟練技巧的學(xué)員，不僅掌握多種多樣的技能動(dòng)作，

而且能夠善于根據(jù)客觀條件的變化靈活地運(yùn)用這些技能動(dòng)作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

79、（）汽車(chē)的加速能力通常用起步加速時(shí)間和超車(chē)加速度來(lái)衡量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

80、汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣壓力低于）時(shí)，應(yīng)查明故障所在，排除

后方可行駛。

B、負(fù)荷特性

C、外特性

D、部分特性

【答案】：B

81、（）汽車(chē)駕駛心智技能是在操作技能練的過(guò)程中產(chǎn)生、建立并形成

的，而操作技能又是在心智技能形成和發(fā)展的過(guò)程中逐步提高和完善

的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

82、（）高溫季節(jié)行車(chē)，汽車(chē)蓄電池使用的電解液密度比冬季要大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

83、其總質(zhì)量由牽引車(chē)和掛車(chē)共同承受，用于運(yùn)輸貨物的掛車(chē)稱為）。

A、貨運(yùn)半掛車(chē)

B、貨運(yùn)全掛車(chē)

C、貨運(yùn)列車(chē)

D、汽車(chē)列車(chē)

【答案】：A

84、（）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷時(shí)，由于空氣充足，燃燒徹底，沒(méi)有增

大換氣損失，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗曲線比較陡斜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

85、汽車(chē)在冰雪路面上使用制動(dòng)應(yīng)盡量采用（）制動(dòng)，并利用發(fā)動(dòng)機(jī)的

牽制作用減速。

A、緊急

B、輕微

C、適當(dāng)

D、預(yù)見(jiàn)性

【答案】：D

86、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，溫度易升高，急加速時(shí)有回火現(xiàn)象，且加速

不靈敏，排氣管聲音發(fā)悶，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

A、點(diǎn)火過(guò)早

B、點(diǎn)火過(guò)遲

C、混合氣過(guò)稀

D、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂

【答案】：B

87、（）發(fā)動(dòng)機(jī)每做IkW-h的有效功所消耗的燃料量稱為有效燃料消耗

率，或稱為有效耗油量，是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性最常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

88、（）拆下機(jī)油傳感器感應(yīng)塞導(dǎo)線，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將導(dǎo)線頭與缸體

搭鐵試驗(yàn)，若機(jī)油表指針迅速上升，說(shuō)明機(jī)油表失效。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

89、（）通常在進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)或發(fā)現(xiàn)輪胎磨損異常時(shí)，要進(jìn)行輪胎

換位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

90、當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)為（）時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡?，燃燒?/p>

率最大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大。

A、0?75~0.85

B、0?85~0.95

C、0.95^1.05

D、1.05?1.15

【答案】：B

91、車(chē)輛和總成大修送修時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛和總成的有關(guān)（）一并送承修單

位。

A、備用部件

B、情況記錄

C、技術(shù)檔案

D、維修說(shuō)明書(shū)

【答