ICS47.020.70

CCSU10

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CANSI77—2023

智能船舶系統(tǒng)試航階段功能試驗(yàn)一般要求

Generalrequirementsforfunctiontestofintelligentshipsystemduringseatrial

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2023-10-31發(fā)布2023-11-1實(shí)施

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布

T/CANSI77—2023

智能船舶系統(tǒng)試航階段功能試驗(yàn)一般要求

1范圍

本文件規(guī)定了智能船舶試航階段的試驗(yàn)準(zhǔn)備、智能船舶系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)流程、智能船舶系統(tǒng)功

能試驗(yàn)流程等。

本文件適用于新建造智能船舶、改裝智能船舶的智能船舶系統(tǒng)在試航階段進(jìn)行的試驗(yàn)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

船舶智能機(jī)艙檢驗(yàn)指南（2022）中國(guó)船級(jí)社

船舶智能能效管理檢驗(yàn)指南（2022）中國(guó)船級(jí)社

智能集成平臺(tái)檢驗(yàn)指南（2018）中國(guó)船級(jí)社

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

智能船舶intelligentship

利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動(dòng)感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、

港口等方面的信息和數(shù)據(jù)，至少安裝有智能航行、智能能效、智能機(jī)艙、智能船體、智能集成平臺(tái)等

其中一個(gè)智能系統(tǒng)的船舶。

3.2

智能船舶系統(tǒng)intelligentshipsystem

自動(dòng)感知或獲得船舶航行、作業(yè)等工況數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，為智能船舶的航行、能效、

安全、管理等提供技術(shù)服務(wù)的系統(tǒng)。

學(xué)兔兔注：智能船舶系統(tǒng)可包括智能航行系統(tǒng)、智能能效系統(tǒng)、智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能船體系統(tǒng)、智能集成平臺(tái)等。標(biāo)準(zhǔn)下載

3.3

智能航行系統(tǒng)intelligentnavigationsystem

1

T/CANSI77—20XX

用先進(jìn)感知技術(shù)和傳感信息融合技術(shù)等獲取和感知船舶航行所需的狀態(tài)信息，并通過計(jì)算機(jī)技術(shù)、

控制技術(shù)進(jìn)行分析和處理，為船舶的航行提供航速和航路優(yōu)化的決策建議，能使船舶在開闊水域、狹

窄水道、進(jìn)出港口、靠離碼頭等不同航行場(chǎng)景和復(fù)雜環(huán)境條件下實(shí)現(xiàn)自主航行的系統(tǒng)。

3.4

智能能效系統(tǒng)intelligentenergyefficiencysystem

基于船舶航行狀態(tài)、耗能狀況的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和信息，對(duì)船舶能效狀況、航行及裝載狀態(tài)等進(jìn)行評(píng)估，

為船舶提供評(píng)估結(jié)果和航速優(yōu)化、基于縱傾優(yōu)化的最佳配載等解決方案，實(shí)現(xiàn)船舶能效實(shí)時(shí)監(jiān)控、評(píng)

估及優(yōu)化的系統(tǒng)。

3.5

智能機(jī)艙系統(tǒng)intelligentcabinsystem

綜合利用狀態(tài)監(jiān)測(cè)所獲得的各種信息和數(shù)據(jù)，對(duì)機(jī)艙內(nèi)設(shè)備與系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、健康狀況進(jìn)行分

析和評(píng)估，為設(shè)備與系統(tǒng)的使用、操作和控制、檢修、管理等方面的決策提供支持的系統(tǒng)。`

3.6

智能船體系統(tǒng)intelligenthullsystem

基于船體數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)及船體三維結(jié)構(gòu)尺寸模型的建立與維護(hù)，為船舶營(yíng)運(yùn)階段的船體和甲板機(jī)械

維護(hù)保養(yǎng)、結(jié)構(gòu)換新提供輔助決策的系統(tǒng)。

3.7

智能集成平臺(tái)intelligentintegrationplatform

應(yīng)至少能為智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效等中的兩個(gè)系統(tǒng)提供支持，形成船上數(shù)據(jù)

采集/獲取、存儲(chǔ)、整合、交互、共享與展現(xiàn)，控制指令傳輸?shù)慕y(tǒng)一集成平臺(tái)。

4試驗(yàn)準(zhǔn)備

4.1檢查常規(guī)設(shè)備系統(tǒng)測(cè)試已完成，智能船舶系統(tǒng)與相關(guān)聯(lián)的常規(guī)設(shè)備系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互完整無誤。

4.2根據(jù)試航大綱編制試驗(yàn)程序，明確試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)步驟、驗(yàn)證衡準(zhǔn)、應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容。

4.3智能船舶系統(tǒng)試航期間，試驗(yàn)人員應(yīng)熟悉并掌握相關(guān)系統(tǒng)的功能。

5智能船舶系統(tǒng)

5.1智能船舶系統(tǒng)可包含智能航行系統(tǒng)、智能能效系統(tǒng)、智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能船體系統(tǒng)、智能集成平

臺(tái)等，智能集成平臺(tái)與其他智能船舶系統(tǒng)構(gòu)成“1個(gè)平臺(tái)+N個(gè)系統(tǒng)”，見圖1。

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2

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智能集成平臺(tái)

智能航行智能能效智能機(jī)艙智能船體

系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)……

(見7.1)(見7.2)(見7.3)(見7.4)

信航航信縱排設(shè)設(shè)應(yīng)船

息行線息傾放備備力體

運(yùn)

采避優(yōu)采優(yōu)和行故采應(yīng)

集碰化集化能狀障集力

設(shè)效態(tài)分與和

計(jì)計(jì)評(píng)析預(yù)預(yù)

算估測(cè)警

圖1智能集成平臺(tái)與智能船舶系統(tǒng)的關(guān)系

5.2第6章規(guī)定了數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)流程,包括智能集成平臺(tái)與智能航行系統(tǒng)、智能能效系統(tǒng)、智能機(jī)艙系

統(tǒng)、智能船體系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)流程，及智能集成平臺(tái)與常規(guī)設(shè)備系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)流程。第7

章規(guī)定了智能船舶系統(tǒng)功能試驗(yàn)流程。

6數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)流程

6.1智能船舶試航期間，應(yīng)結(jié)合智能功能并依據(jù)預(yù)取得的智能符號(hào)，按《智能集成平臺(tái)檢驗(yàn)指南

(2018)》第7章的規(guī)定，進(jìn)行智能集成平臺(tái)與智能航行系統(tǒng)、智能能效系統(tǒng)、智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能船體

系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)。

6.2智能船舶系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)流程如下：

a)啟動(dòng)智能集成平臺(tái)數(shù)據(jù)采集模塊和顯示頁面；

b)檢查智能船舶系統(tǒng)界面與平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)同步情況與準(zhǔn)確度。

6.3智能船舶試航期間，應(yīng)結(jié)合智能功能并依據(jù)預(yù)取得的智能符號(hào)，按《智能集成平臺(tái)檢驗(yàn)指南

(2018)》第7章的規(guī)定，進(jìn)行智能集成平臺(tái)與常規(guī)設(shè)備系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)。

6.4智能集成平臺(tái)與常規(guī)設(shè)備系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)流程如下：

a)啟動(dòng)智能集成平臺(tái)數(shù)據(jù)采集模塊和顯示頁面；

b)按試驗(yàn)程序的數(shù)據(jù)表，檢查數(shù)據(jù)采集、更新頻率滿足試驗(yàn)程序要求。

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7.1智能航行系統(tǒng)功能試驗(yàn)流程

7.1.1智能航行系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備信息采集試驗(yàn)流程

3

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根據(jù)智能航行系統(tǒng)的功能，結(jié)合智能航行系統(tǒng)的信息采集試驗(yàn)流程，查看船用電子海圖系統(tǒng)

（ECDIS）航線效果，試驗(yàn)流程見圖2。

智能航行系統(tǒng)連接通導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)

各傳感器正常運(yùn)行

查看傳感器數(shù)據(jù)顯示

智能航行系統(tǒng)中繪制一條航線

導(dǎo)入航線至船用電子海圖系統(tǒng)(ECDIS)

查看船用電子海圖系統(tǒng)(ECDIS)航線效果

圖2智能航行系統(tǒng)試驗(yàn)流程

對(duì)智能航行系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)接口、航線導(dǎo)出接口功能進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)流程見表1。

表1智能航行系統(tǒng)信息采集試驗(yàn)流程

試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)流程

（1）受試設(shè)備接收位置、艏向、對(duì)地速度、對(duì)水速度數(shù)據(jù)；

傳感器數(shù)據(jù)接口（2）啟動(dòng)各個(gè)傳感器并保證正常運(yùn)行；

（3）點(diǎn)擊【傳感器數(shù)據(jù)顯示】或類似功能按鈕，查看相關(guān)數(shù)據(jù)

（1）繪制一條航線；

航線導(dǎo)出接口

（2）點(diǎn)擊【導(dǎo)出到ECDIS】或類似功能按鈕；

[受試設(shè)備導(dǎo)出航線到電子海

（3）查看ECDIS系統(tǒng)；

圖系統(tǒng)（ECDIS）]

（4）在ECDIS系統(tǒng)中查看航線效果

7.1.2航線優(yōu)化設(shè)計(jì)試驗(yàn)流程

根據(jù)智能航行系統(tǒng)的航線優(yōu)化設(shè)計(jì)功能,開展航線優(yōu)化設(shè)計(jì)功能試驗(yàn),并依據(jù)智能航行系統(tǒng)繪制的

航線進(jìn)行航行試驗(yàn)，驗(yàn)證航線合理性,航線優(yōu)化設(shè)計(jì)試驗(yàn)流程見圖3。

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4

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T/CANSI77—2023

生成省時(shí)航線、省油航線、

舒適航線、低成本航線等

設(shè)置船舶參數(shù)、航次參數(shù)

在電子海圖上繪制省時(shí)/省油

/舒適/低成本等一種航線

查看優(yōu)化航線總體信息

根據(jù)航線優(yōu)化功能優(yōu)化航線

否

優(yōu)化完畢

是

沿航線進(jìn)行航行試驗(yàn)，

驗(yàn)證航線合理性

圖3航線優(yōu)化設(shè)計(jì)試驗(yàn)流程

7.1.3船舶航行避碰試驗(yàn)流程

根據(jù)智能航行系統(tǒng)的智能航行功能，開展航行避碰試驗(yàn)，驗(yàn)證航行避碰合理性，航行避碰試驗(yàn)流程

見圖4。

繪制一條有障礙物的航線

航線優(yōu)化功能優(yōu)化該航線

查看優(yōu)化航線避開障礙物效果

繪一條航線上有停泊船的航線

航線優(yōu)化功能優(yōu)化該航線

查看優(yōu)化航線避開停泊船效果

沿航線開展航行試驗(yàn)，驗(yàn)證航

線避碰合理性

圖4航行避碰試驗(yàn)流程

7.2智能能效系統(tǒng)功能試驗(yàn)流程

學(xué)兔兔7.2.1能效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)下載

在智能船舶試航過程中，按《船舶智能能效管理檢驗(yàn)指南（2022）》中2.5的規(guī)定進(jìn)行能效評(píng)估。

7.2.2智能能效系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備信息采集檢查

智能能效系統(tǒng)內(nèi)的信號(hào)采集功能模塊試驗(yàn)流程見表2。

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表2智能能效系統(tǒng)的信號(hào)采集試驗(yàn)流程

試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)流程備注

關(guān)鍵能效指標(biāo)評(píng)估功能檢查，檢查關(guān)鍵能效指標(biāo)數(shù)據(jù)計(jì)算正確性和容錯(cuò)性

船舶狀態(tài)信息監(jiān)控功能檢查

船舶任務(wù)信息監(jiān)控功能檢查

船舶航行參數(shù)信息監(jiān)控功能檢查

船舶工況信息功能檢查，在船舶錨泊與航行工況切換監(jiān)測(cè)功能正確性

狀態(tài)評(píng)估優(yōu)化

船舶參數(shù)信息監(jiān)控功能檢查

能效優(yōu)化輔助決策以下輔助決策信息尚不能在航行試驗(yàn)中驗(yàn)證

綜合轉(zhuǎn)速優(yōu)化儀表檢查轉(zhuǎn)速、滑失率、縱傾數(shù)據(jù)顯示

轉(zhuǎn)速優(yōu)化工具—

航速優(yōu)化信息功能檢查

主機(jī)狀態(tài)信息功能檢查

主機(jī)F.O系統(tǒng)功能檢查

主機(jī)L.O系統(tǒng)功能檢查

主機(jī)AIR系統(tǒng)功能檢查

主機(jī)MISC系統(tǒng)功能檢查

主機(jī)燃油消耗信息功能檢查

發(fā)電機(jī)狀態(tài)信息功能檢查

重要設(shè)備狀態(tài)信息

發(fā)電機(jī)組概覽功能檢查

發(fā)電機(jī)能效信息監(jiān)控功能檢查

發(fā)電機(jī)組燃油消耗監(jiān)控功能檢查

鍋爐狀態(tài)監(jiān)控功能檢查

燃油組合鍋爐狀態(tài)監(jiān)控功能檢查

鍋爐整體燃油消耗監(jiān)控功能檢查

狀態(tài)參數(shù)趨勢(shì)分析功能檢查

7.2.3船舶航行縱傾優(yōu)化試驗(yàn)流程

結(jié)合智能功能，開展模擬部分裝載工況的航行縱傾角度優(yōu)化試驗(yàn)流程，見圖5。

模擬部分裝載

結(jié)合測(cè)速試驗(yàn)，在結(jié)合縱傾試驗(yàn)，在結(jié)合給出的縱傾

主機(jī)經(jīng)濟(jì)速轉(zhuǎn)速條主機(jī)經(jīng)濟(jì)速轉(zhuǎn)速條值，在主機(jī)經(jīng)濟(jì)速轉(zhuǎn)

學(xué)兔兔件下開展縱傾情況件下，開展縱傾情速條件下標(biāo)準(zhǔn)下載，開展縱傾

下油耗測(cè)試況下油耗測(cè)試情況下油耗測(cè)試

智能能效系統(tǒng)推薦新的縱傾值

圖5航行縱傾角度優(yōu)化試驗(yàn)流程

6

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結(jié)合智能功能，模擬部分裝載工況的船舶航行縱傾角度優(yōu)化試驗(yàn)流程見表3。

表3船舶縱傾優(yōu)化試驗(yàn)流程

試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)流程備注

保證船舶有足夠的吃水并能在螺

模擬部分裝載根據(jù)試驗(yàn)程序進(jìn)行模擬部分裝載

旋槳全浸沒的情況下無縱傾。

按照船舶測(cè)速試驗(yàn)的要求，在主機(jī)經(jīng)濟(jì)速轉(zhuǎn)速下，試驗(yàn)并記

—

錄各縱傾情況下油耗數(shù)據(jù)

按照縱傾設(shè)置情況，在主機(jī)經(jīng)濟(jì)速轉(zhuǎn)速下，試驗(yàn)并記錄各縱

—

船舶縱傾優(yōu)化傾情況下油耗數(shù)據(jù)

根據(jù)油耗記錄，采用智能能效系統(tǒng)推薦的縱傾值在主機(jī)經(jīng)濟(jì)

—

速轉(zhuǎn)速下，試驗(yàn)并記錄各縱傾情況下油耗數(shù)據(jù)

根據(jù)油耗記錄，智能能效系統(tǒng)推薦新的縱傾值—

7.2.4船舶能效試驗(yàn)流程

在智能船舶試航過程中，智能能效系統(tǒng)的功能試驗(yàn)流程，見圖6。

運(yùn)行能效分析管理系統(tǒng)

船舶航行試驗(yàn)一天

開展船舶能效數(shù)據(jù)分析

耗能設(shè)備歷史數(shù)據(jù)分析

檢查能效分布分析結(jié)果

檢查船舶排放信息管理功能模塊

航行能效分析報(bào)告

圖6船舶能效分析試驗(yàn)流程

智能能效系統(tǒng)的能效分析和能效評(píng)估的功能試驗(yàn)流程，見表4。

表4船舶分析和能效評(píng)估功能試驗(yàn)流程

試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)流程備注

學(xué)兔兔船舶能效數(shù)據(jù)分析航行試驗(yàn)一天后標(biāo)準(zhǔn)下載，進(jìn)行功能檢查

能效分析耗能設(shè)備歷史數(shù)據(jù)分析航行試驗(yàn)一天后，進(jìn)行功能檢查

能效分布分析航行試驗(yàn)中，監(jiān)測(cè)顯示結(jié)果正確性

船舶排放信息管理功能檢查

能效評(píng)估

航行能效評(píng)估報(bào)告航行試驗(yàn)后進(jìn)行功能檢查

7

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7.3智能機(jī)艙系統(tǒng)功能試驗(yàn)流程

7.3.1設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)估試驗(yàn)流程

在智能船舶試航過程中，按《船舶智能機(jī)艙檢驗(yàn)指南2022》中3.5的規(guī)定依次對(duì)主機(jī)健康狀態(tài)評(píng)

估、發(fā)電機(jī)健康狀態(tài)評(píng)估、鍋爐健康狀態(tài)評(píng)估、軸系健康狀態(tài)評(píng)估等進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)各評(píng)估系統(tǒng)的運(yùn)

行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，以及對(duì)相關(guān)傳感器健康狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估試驗(yàn)。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的數(shù)據(jù)顯示、功能模

塊試驗(yàn)流程見表5。

表5設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估試驗(yàn)流程

試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)流程

主機(jī)健康狀態(tài)評(píng)估功能試驗(yàn)

發(fā)電機(jī)健康狀態(tài)評(píng)估功能試驗(yàn)

健康狀態(tài)評(píng)估鍋爐健康狀態(tài)評(píng)估功能試驗(yàn)

軸系健康狀態(tài)評(píng)估功能試驗(yàn)

評(píng)估系統(tǒng)狀態(tài)和傳感器健康狀態(tài)評(píng)估功能試驗(yàn)

7.3.2模擬改變檢測(cè)信號(hào)試驗(yàn)設(shè)備故障分析試驗(yàn)流程

結(jié)合試航過程中設(shè)備狀態(tài)模擬測(cè)試船舶設(shè)備故障分析、維護(hù)預(yù)警，功能試驗(yàn)流程見表6。

表6模擬測(cè)試船舶設(shè)備故障分析與維護(hù)預(yù)警試驗(yàn)流程

試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)流程備注

主機(jī)性能分析功能試驗(yàn)—

主機(jī)經(jīng)濟(jì)性分析功能試驗(yàn)—

主機(jī)氣缸壓力分析功能試驗(yàn)—

主機(jī)部件衰退分析功能試驗(yàn)—

發(fā)電機(jī)性能分析功能試驗(yàn)—

發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性分析功能試驗(yàn)—

故障分析

發(fā)電機(jī)氣缸壓力分析功能試驗(yàn)使用采集設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集測(cè)試

發(fā)電機(jī)部件衰退分析功能試驗(yàn)—

振動(dòng)分析功能試驗(yàn)便攜式振動(dòng)采集與振動(dòng)處理盒采集處理測(cè)試

油液分析功能試驗(yàn)航行中油液取樣采集功能測(cè)試

學(xué)兔兔運(yùn)行分析功能試驗(yàn)—標(biāo)準(zhǔn)下載

設(shè)備報(bào)警分布分析功能試驗(yàn)—

預(yù)警事件分析管理功能試驗(yàn)