項目四復(fù)興號動車組列車設(shè)備與設(shè)施高速鐵路客運設(shè)備設(shè)施【項目描述】復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組是指中國標(biāo)準(zhǔn)體系占主導(dǎo)地位的動車組（254項重要標(biāo)準(zhǔn)中中國標(biāo)準(zhǔn)占84%)，其功能標(biāo)準(zhǔn)和配套軌道的施工標(biāo)準(zhǔn)均高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)，具有鮮明的中國特征。本項目主要介紹復(fù)興號動車組基本構(gòu)造、復(fù)興號動車組列車設(shè)備與設(shè)施、復(fù)興號智能動車組設(shè)備與設(shè)施及復(fù)興號動車組列車應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施。通過本項目的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能掌握使用復(fù)興號動車組列車設(shè)備與設(shè)施的基本技能。任務(wù)1復(fù)興號動車組基本構(gòu)造【能力目標(biāo)】能對“復(fù)興號”動車組構(gòu)造有初步的認(rèn)識?！局R目標(biāo)】了解“復(fù)興號”動車組的技術(shù)提升，掌握“復(fù)興號”動車組基本構(gòu)造?！鞠嚓P(guān)知識】中國標(biāo)準(zhǔn)動車組采用CR（中國鐵路）代號，三種時速等級為CR400/300/200，持續(xù)時速為350km、250km、160km。復(fù)興號動車組列車于2017年6月26日京滬高鐵首發(fā)。兩個型號分別是“藍(lán)海豚”CR400AF和“金鳳凰”CR400BF。中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的設(shè)計研制，遵循安全可靠、系列化、經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保等原則，在方便運用，環(huán)保、節(jié)能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度，具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟性等特點，實現(xiàn)高速動車組技術(shù)全面自主化，動車組整體性能及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)達到國際先進水平。一、“復(fù)興號”動車組車輛配置（一）編組及技術(shù)參數(shù)時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組采取8輛編組，由兩個“二動二拖”的牽引動力單元組成“四動四拖”（4M4T）的結(jié)構(gòu)。列車輪周牽引功率為10140kW，設(shè)計速度為350km/h。CR400BF由TC01(一等28+商務(wù)5)、M02(二等85)、TP03(二等85)、MH04(二等75)、MB05(二等63)、TP06(二等85)、M07(二等85)、TC08(二等40+商務(wù)5)組成，編組情況如圖4-1-1所示。圖4-1-1CR400BF編組圖CR400BF技術(shù)參數(shù)見表4-1-1。表4-1-1CR400BF技術(shù)參數(shù)（二）復(fù)興號動車組主要組成復(fù)興號動車組由車體、設(shè)備艙、轉(zhuǎn)向架、高壓牽引系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)、供風(fēng)及制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)、給水及衛(wèi)生系統(tǒng)、車內(nèi)設(shè)施、駕駛設(shè)施、列車運行控制車載設(shè)備和其他裝置系統(tǒng)組成。主要項點參

數(shù)主要項點參

數(shù)最高運行速度350km/h地板面距軌面高度1260mm最高試驗速度385km/h受電弓落弓時高度～4500mm定員556人軸重≤17t編組型式4M4T轉(zhuǎn)向架中心距17800mm長度～210m轉(zhuǎn)向架軸距2500mm中間車體長度25000mm輪周牽引功率10140kW車輛間距650mm0-200km/h平均加速度≮0.4m/s2

車體寬度

3360mm350km/h剩余加速度≮0.05m/s2車輛高度4050mm1.轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架是動車組的基本組成部件之一，是動車組的走行部，CR400BF為8輛編組，每輛車有2個轉(zhuǎn)向架，分為動力轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架固定軸距為2500mm，最大軸重為17t，車輪直徑為920mm/850mm，動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)造如圖4-1-2。圖4-1-2CR400BF轉(zhuǎn)向架2.牽引系統(tǒng)CR400BF牽引系統(tǒng)由兩個牽引單元組成，兩個牽引單元采用對稱式設(shè)計，每個牽引單元由兩個動車和兩個拖車構(gòu)成。主要設(shè)備包括牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機以及牽引部件所需要的冷卻單元。（如圖4-1-3所示）。圖4-1-3CR400BF動車組牽引系統(tǒng)設(shè)備布置3.輔助系統(tǒng)輔助系統(tǒng)從牽引中間直流環(huán)節(jié)取電，由輔助變流器提供3AC380V，充電機及蓄電池提供DC110V，全部通過列車母線實現(xiàn)并網(wǎng)供電，主要由輔助變流器、充電機、蓄電池、應(yīng)急逆變器、單向逆變器和外接電源插座組成，如圖4-1-4所示。圖4-1-4CR400BF動車組輔助系統(tǒng)4.制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)由直通電空制動系統(tǒng)、電制動、供風(fēng)單元、輔助供風(fēng)單元、BP救援轉(zhuǎn)換裝置和基礎(chǔ)制動裝置等組成，具有常用制動、緊急制動EB、緊急制動UB、停放制動、保持制動、清潔制動、乘客緊急制動、制動力分級控制、撒砂、升弓供風(fēng)、監(jiān)測、診斷和故障記錄，制動試驗，回送和救援等功能，如圖4-1-5所示。圖4-1-5CR400BF動車組制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)5.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)主要實現(xiàn)整車的控制、監(jiān)視、診斷及測試，從而保證列車安全可靠地運行，并為司機和機械師提供故障處理指南，為檢修維護提供數(shù)據(jù)支持。列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在采用列車級WTB總線及車輛級MVB總線的兩級TCN網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，同時布設(shè)以太網(wǎng)，用于傳輸狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)。6.煙火報警系統(tǒng)煙火報警系統(tǒng)由煙火主機及煙火探頭等組成，煙火報警主機和中央控制單元之間通過MVB總線進行通信，客室、司機室、電氣柜、廚房、衛(wèi)生間及其他重點防火區(qū)域設(shè)置火災(zāi)探測器，各火災(zāi)探測器與本車廂煙火報警主機通過CAN總線進行通信。7.旅客信息系統(tǒng)旅客信息系統(tǒng)主要由旅客信息顯示、列車內(nèi)部通訊和廣播通告、旅客音視頻娛樂系統(tǒng)、車載無線系統(tǒng)和座位信息顯示等組成。設(shè)置千兆以太網(wǎng)總線和UIC568音頻總線；實現(xiàn)旅客信息系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成設(shè)計；實現(xiàn)公共廣播、公共視頻、內(nèi)部通訊、信息顯示、音頻服務(wù)、監(jiān)控乘客區(qū)域、監(jiān)控弓網(wǎng)狀態(tài)、畫面智能分析。旅客信息系統(tǒng)組成如圖4-1-6所示。圖4-1-6旅客信息系統(tǒng)二、CR系列動車組CR是ChinaRailway的縮寫，即中國鐵路；“A”和“B”為企業(yè)標(biāo)識代碼，代表生產(chǎn)廠家；F為技術(shù)類型代碼，表示動力分散式動車組，區(qū)別于“J”所代表的動力集中式電力動車組和“N”所代表的動力集中式內(nèi)燃動車組。1.CR400AF型動車組CR400AF型動車組為最高運營速度350km/h的動力分散式電動車組，最高持續(xù)運營速度為350km/h。CR400AF型動車組用于在中國的350km/h速度等級客運專線（如京滬客運專線）上運營，并能在200km/h速度等級及以上的客運專線上以200km/h速度級正常運行。CR400AF采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，車型看起來線條更優(yōu)雅。CR400AF型動車組全列8輛編組，4動4拖，車輛類型包括一等/商務(wù)座車、二等/商務(wù)座車、二等座車（1輛設(shè)有殘疾人設(shè)施、1輛為餐座合造車）。8輛編組全列定員共576席（其中商務(wù)座席10席、一等座席28席、二等座席538席）。CR400AF型動車組如圖4-1-7所示。圖4-1-7CR400AF型動車組2.CR400AF-A型動車組CR400AF-A型長編組動車組采用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人，可滿足時速350公里運營要求。16輛編組“復(fù)興號”在1號車設(shè)有單獨的“商務(wù)座車”車廂，全部為商務(wù)座布局，可為商務(wù)座旅客提供更舒適的乘車體驗。3.CR400AF-B型動車組CR400AF-B動車組長439.8米，在原有16輛長編組“復(fù)興號”的基礎(chǔ)上再增加一節(jié)車廂，使全列擴編至17輛編組。CR400AF-B增加了一節(jié)拖車，位于原長編組15車和00車（頭車）之間，編為16車。動力配置變?yōu)?動9拖（8M9T）。由于增加一節(jié)，列車長度比原長編組CR400AF-A增加25.65米，總長達到了439.8米。座位布局方面，原15車的一等座席改成二等座席。新增加的16車，設(shè)置為一等座席，全車增加了一節(jié)二等座車，定員比原長編組CR400AF-A增加了90人，載客量為1283人。CR400AF-B動車組列車設(shè)備設(shè)施如圖4-1-8所示圖4-1-8CR400AF-B動車組列車設(shè)備設(shè)施4.CR400BF型動車組CR400BF頭部玻璃凸、側(cè)面比較平緩,車身底色純白，頭部是金色色帶勾勒。全列8輛編組，分別為1輛商務(wù)一等合造車，6輛二等座車（1輛設(shè)有殘疾人設(shè)施、1輛為餐座合造車），全列定員共576席（其中商務(wù)座席10席、一等座席28席、二等座席538席）。CR400BF型動車組如圖4-1-9所示。圖4-1-9CR400BF型動車組5.CR400BF-A型動車組長編組“復(fù)興號”動車組采用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人，可滿足時速350公里運營要求。長編組“復(fù)興號”照明系統(tǒng)可對車廂內(nèi)的色溫進行變換，燈光可在“冷光”與“暖光”之間平滑調(diào)節(jié)，為旅客打造更加舒適的車廂氛圍。一等座的充電口位于扶手的前方，二等座的充電口位于座墊下方。充電口不僅有兩孔和三孔插座，還增加了USB接口。CR400BF-A型動車組列車設(shè)備設(shè)施如圖4-1-10所示。圖4-1-10CR400BF-A型動車組列車設(shè)備設(shè)施6.CR400AF-B型動車組17輛編組超長版“復(fù)興號”車身長439.8米，可乘坐1283人，2019年投入京滬高鐵運營。7.CR300AF型動車組CR300AF由中國中車旗下四方股份研制，列車為8輛編組，長約209m，標(biāo)定時速250km/h，CR300AF的動力配置為4M4T（四動四拖），02/04/05/07車為帶牽引電機的動車，01/03/06/00車為不帶動力的拖車（頭車控制車無動力），動力單元呈中心對稱。車頭造型延續(xù)了CR400AF和CRH2G的部分設(shè)計思路，氣動鴨翼的輪廓；涂裝方面沿用了時速350公里級別動車的銀色底色+紅色飄帶的配色，貫穿全車的紅色飄帶上揚，另一條飄帶則貼合氣動外形的輪廓而設(shè)。CR300AF的座位分布與“時速250公里級別統(tǒng)型”相同，總定員為613人。CR300AF型動車組如圖4-1-11所示。圖4-1-11CR300AF型動車組三、CR系列動車組的編號動車組技術(shù)配置代碼以大寫英文字母表示，用以區(qū)分同型號下不同編組型式、不同定員、不同車種、不同運用環(huán)境適應(yīng)性和綜合檢測用途等不同技術(shù)配置的改進型產(chǎn)品。CR系列動車組是以速度目標(biāo)值命名，其編號構(gòu)成如圖4-1-12所示。

圖4-1-12CR系列動車組的編號1.速度目標(biāo)值速度目標(biāo)值以動車組設(shè)計的最高運行速度目標(biāo)值的三位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。400一一設(shè)計最高運行速度目標(biāo)值為400km/h。300一一設(shè)計最高運行速度目標(biāo)值為300km/h。200一一設(shè)計最高運行速度目標(biāo)值為200km/h。2.生產(chǎn)廠家A一一四方生產(chǎn)制造。B一一長客生產(chǎn)制造。各公司制造的動車組號段為：青島BST公司--1001~1999；中車四方股份公司--2001~2999；中車唐山公司--3001~3999；中車長客股份公司--5001~5999。如圖4-1-14所示，CR400BF-A是車型型號，意為CR400BF除基本款外的第一個衍生款。3053是車組號，這是一列中車唐山公司制造的動車組。圖4-1-14動車組號段3.技術(shù)類型代碼F一一動力分散式動車組。J一一動力集中式電力動車組。N一一動力集中式內(nèi)熱動車組。四、動車組車輛編號動車組車組號以四位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，按主機廠分配號段。同一主機廠不同衍生車型車組號根據(jù)制造順序排列。動車組中車輛的車種及車輛號示意如圖4-1-13所示。圖4-1-13動車組中車輛的車種及車輛號動車組中車輛的車種代碼是車種名稱的漢語拼音縮寫。動車組中車輛的車種代號、車種名稱見表4-1-2。表4-1-2動車組中車輛的車種代碼、車種名稱示例如下：ZYS264201ZYS——車種代碼，一等/商務(wù)座車2642——動車組車組號01——編組順序號序號車種代碼車種名稱1ZY一等座車2ZE二等座車3WR軟臥車4WY硬臥車5CA餐車6SW商務(wù)車7ZEC二等座車/餐車8ZYS一等/商務(wù)座車9ZES二等/商務(wù)座車10ZYT一等/特等座車11ZET二等/特等座車12JC檢測車五、動車組座席號編制動車組采用采用數(shù)字和字母組合的方式表示座席號，數(shù)字表示排號，字母表示位置。（一）座席排號1.以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。2.商務(wù)座車從商務(wù)座端開設(shè)由1順序編排。3.設(shè)無障礙設(shè)施的車輛從遠(yuǎn)離無障礙衛(wèi)生間的車端開始由1順序編排。4.餐座合造車從非廚房端開始由1順序編排。5.其他座車從1位端開始由1順序編排。（二）座席位置座席位置采用A、B、C、D、F5個字母表示。1.“3+2”座椅排列中，3人座椅用A、B、C