路床等級(jí)碎石配比施工方案及質(zhì)量控制要點(diǎn)道路工程中路床作為路基與路面結(jié)構(gòu)的過(guò)渡層，其承載能力與穩(wěn)定性直接影響道路使用壽命。等級(jí)碎石憑借良好的級(jí)配特性、抗變形能力及水穩(wěn)定性，常作為路床（基層或底基層）核心材料?？茖W(xué)的配比設(shè)計(jì)與精細(xì)化施工質(zhì)量控制，是確保路床性能達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。本文結(jié)合工程實(shí)踐，從材料選擇、配比設(shè)計(jì)、施工流程及質(zhì)量管控維度，系統(tǒng)闡述等級(jí)碎石路床的施工要點(diǎn)，為工程實(shí)踐提供參考。一、施工方案設(shè)計(jì)（一）材料選擇與要求等級(jí)碎石的材料質(zhì)量是配比有效性的基礎(chǔ)：碎石集料：選用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、無(wú)風(fēng)化的巖石軋制而成，粒徑需滿足級(jí)配要求（通常分粗、中、細(xì)粒級(jí)，如粗粒級(jí)粒徑31.5-19mm，中粒級(jí)19-9.5mm，細(xì)粒級(jí)9.5-4.75mm及石屑），含泥量≤3%，針片狀顆粒含量≤15%，壓碎值≤26%（重載道路可適當(dāng)提高要求）。結(jié)合料（若設(shè)計(jì)要求）：如水泥、石灰等，需符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。水泥宜采用初凝時(shí)間≥3小時(shí)、終凝時(shí)間≤10小時(shí)的普通硅酸鹽水泥；石灰需為Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰（消解后使用）。（二）配比設(shè)計(jì)方法等級(jí)碎石配比需通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)確定，核心目標(biāo)是滿足壓實(shí)度（≥96%，依道路等級(jí)調(diào)整）、CBR值（路床頂面CBR≥8%）及7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（半剛性基層需滿足）要求。設(shè)計(jì)步驟如下：1.級(jí)配組合試驗(yàn)：按不同比例混合粗、中、細(xì)粒級(jí)碎石（如粗:中:細(xì)=4:3:3，需結(jié)合實(shí)際調(diào)整），通過(guò)篩分試驗(yàn)驗(yàn)證級(jí)配曲線是否符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中“級(jí)配碎石或礫石”的要求（如0.075mm篩孔通過(guò)率≤5%，4.75mm篩孔通過(guò)率10-30%，26.5mm篩孔通過(guò)率100%等）。2.最佳含水率與最大干密度試驗(yàn)：采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定不同配比下的最佳含水率（通常4-6%）與最大干密度，作為施工壓實(shí)度控制的依據(jù)。3.強(qiáng)度驗(yàn)證：若摻入結(jié)合料（如3%-5%水泥），需制作試件進(jìn)行7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確保強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值（如低等級(jí)道路≥1.5MPa，高等級(jí)道路≥2.0MPa）。最終配比需經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位確認(rèn)，形成《級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)報(bào)告》指導(dǎo)施工。（三）施工流程控制1.施工準(zhǔn)備清理路床范圍內(nèi)雜物、軟土，壓實(shí)基底至設(shè)計(jì)壓實(shí)度（≥93%），并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫坡（通常1.5%-2%），確保排水順暢。測(cè)量放線，每隔10-20米設(shè)置高程控制樁，掛線控制松鋪厚度（松鋪系數(shù)1.2-1.3，需現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定）。2.拌合工藝優(yōu)先采用廠拌法（路拌法僅適用于低等級(jí)道路或特殊情況），拌合站需配備電子計(jì)量系統(tǒng)，嚴(yán)格按配比計(jì)量碎石、結(jié)合料（若有）及水。拌合時(shí)間≥30秒，確保集料色澤均勻、無(wú)花白料。若采用路拌，需提前灑水悶料，使用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，拌合深度達(dá)設(shè)計(jì)層厚，避免夾層。3.運(yùn)輸與攤鋪運(yùn)輸采用自卸車，車廂底部需預(yù)濕（防止集料粘附），卸料時(shí)應(yīng)“前、后、中”多點(diǎn)卸料，避免集料離析。攤鋪采用攤鋪機(jī)（或平地機(jī)配合），按松鋪厚度均勻攤鋪，攤鋪速度與拌合、運(yùn)輸能力匹配（通常2-4米/分鐘），邊緣設(shè)擋板防止集料散失。4.壓實(shí)作業(yè)壓實(shí)機(jī)械選用20噸以上振動(dòng)壓路機(jī)（先輕后重，先慢后快），壓實(shí)順序?yàn)椋撼鯄海o壓1-2遍，速度1.5-2公里/小時(shí)）→復(fù)壓（振動(dòng)壓實(shí)3-4遍，速度2-3公里/小時(shí)）→終壓（靜壓1遍，消除輪跡）。壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法（或核子密度儀），每層壓實(shí)度需≥設(shè)計(jì)值（如路床底基層壓實(shí)度≥96%），且表面無(wú)明顯輪跡、隆起。5.養(yǎng)護(hù)與交通管制壓實(shí)完成后及時(shí)覆蓋土工布或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期≥7天（若摻結(jié)合料，養(yǎng)護(hù)期需延長(zhǎng)至14天）。養(yǎng)護(hù)期間禁止重型車輛通行，僅允許養(yǎng)護(hù)車輛以≤15公里/小時(shí)速度勻速行駛。二、質(zhì)量控制要點(diǎn)（一）材料質(zhì)量管控碎石進(jìn)場(chǎng)時(shí)按每批次（≤2000立方米）抽樣檢驗(yàn)，檢測(cè)粒徑級(jí)配、含泥量、壓碎值等指標(biāo)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。結(jié)合料（如水泥）需查驗(yàn)出廠合格證、復(fù)試報(bào)告，按每批次（≤500噸）抽樣，檢測(cè)強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等。（二）配比精度控制拌合站計(jì)量系統(tǒng)每周校準(zhǔn)一次，確保碎石、結(jié)合料、水的計(jì)量誤差≤±2%、±1%、±1%?，F(xiàn)場(chǎng)抽查拌合料級(jí)配，每2000平方米檢測(cè)1次篩分試驗(yàn)，確保0.075mm、4.75mm、26.5mm篩孔通過(guò)率符合設(shè)計(jì)要求。（三）施工過(guò)程管控1.拌合均勻性觀察拌合料色澤，若出現(xiàn)花白料或結(jié)合料分布不均，立即調(diào)整拌合時(shí)間或轉(zhuǎn)速。路拌法需檢測(cè)拌合深度，每50米檢測(cè)1點(diǎn)，確保無(wú)素土夾層。2.攤鋪平整度與厚度攤鋪后采用3米直尺檢測(cè)平整度，偏差≤10毫米；用水準(zhǔn)儀檢測(cè)厚度，偏差≤-10毫米（設(shè)計(jì)厚度的-10%）。發(fā)現(xiàn)集料離析（如局部大粒徑集中），需人工補(bǔ)充細(xì)集料并拌合均勻。3.壓實(shí)效果壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每2000平方米/層4點(diǎn)，不足2000平方米按一批次檢測(cè)，確保合格率≥95%（單點(diǎn)壓實(shí)度≥設(shè)計(jì)值-2%）。彎沉值檢測(cè)（路床頂面）每20米一個(gè)車道1點(diǎn)，彎沉代表值≤設(shè)計(jì)值（如城市主干路路床彎沉≤200(0.01毫米)）。（四）成品質(zhì)量檢測(cè)外觀質(zhì)量：表面平整、無(wú)松散、無(wú)明顯輪跡，橫坡符合設(shè)計(jì)要求（偏差≤±0.3%）。幾何尺寸：縱斷高程偏差≤±15毫米，寬度≥設(shè)計(jì)值，平整度≤10毫米/3米。三、常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施（一）集料離析原因：拌合不均、運(yùn)輸卸料高度大、攤鋪速度過(guò)快。措施：優(yōu)化拌合工藝（延長(zhǎng)拌合時(shí)間、調(diào)整級(jí)配比例）；運(yùn)輸時(shí)車廂加隔板，卸料高度≤2米；攤鋪時(shí)采用“階梯式”卸料，人工配合消除離析區(qū)。（二）壓實(shí)度不足原因：含水率偏離最佳值、壓實(shí)機(jī)械噸位小、遍數(shù)不足。措施：實(shí)時(shí)檢測(cè)含水率，偏離時(shí)灑水或晾曬；換用22噸以上壓路機(jī)，增加壓實(shí)遍數(shù)（復(fù)壓增至5-6遍）。（三）表面開(kāi)裂原因：結(jié)合料劑量過(guò)高、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、溫差大。措施：嚴(yán)格控制結(jié)合料用量（按設(shè)計(jì)±0.5%波動(dòng)）；壓實(shí)后立即覆蓋養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)；高溫季節(jié)施工時(shí)，避開(kāi)中午時(shí)段，灑水降溫。結(jié)語(yǔ)路床等級(jí)碎石的配比設(shè)計(jì)