2024年浙江省汽車(chē)駕駛員高級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)必刷100

題【鞏固】

第一部分單選題（100題）

1、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性及經(jīng)濟(jì)特性，優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)

的配氣相位是隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的變化而自動(dòng)改變（）的大小來(lái)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)

需要的。

A、點(diǎn)火時(shí)刻

B、噴油時(shí)刻

C、噴油延續(xù)角

D、配氣相位角

【答案】：D

2、在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，保持車(chē)輪處于（）制動(dòng)狀態(tài)，便可獲得最佳的制

動(dòng)效果。

A、打滑文圖教育培154.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而高

速或突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)抖，排氣管有明顯的“突、突”聲，是由于發(fā)

動(dòng)機(jī)（）所致。

A、高壓火花斷火

B、火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小

C、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂

D、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)

【答案】：A

3、（）啟動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪不嚙合并伴有撞擊聲，是由于啟動(dòng)開(kāi)關(guān)閉

合過(guò)晚，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪還未嚙合，啟動(dòng)機(jī)就已轉(zhuǎn)動(dòng)所致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

4、為提高汽車(chē)的穩(wěn)定性可相應(yīng)）汽車(chē)的輪距和軸距。

A、改變

B、增大

C、減小

D、不變

【答案】：B

5、（）汽車(chē)走合期結(jié)束后應(yīng)緊固汽缸蓋螺栓，對(duì)于鋁制缸蓋應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)

熱態(tài)時(shí)旋緊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

6、（）成人學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)具有職業(yè)性、預(yù)備性、廣泛性和深刻性的特點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

7、汽油車(chē)排放污染物是由排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)排出的，其中排

氣管排放的廢氣主要有CO、碳?xì)浠衔铩Ox,柴油車(chē)排放的主要污染

物是0,它們影響人類的身體健康和生存環(huán)境。

A、C0

B、碳?xì)浠衔?/p>

C、煙塵

D、NOx

【答案】：C

8、（）汽車(chē)點(diǎn)火線圈至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)間的白色導(dǎo)線（附加電阻線）可用普通電

線來(lái)替代。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

9、一般認(rèn)為車(chē)身的振動(dòng)頻率保持在（）最好。

A、0.5~lHz

B、P1.5Hz

C、L5~2.5Hz

D、2.5~3.5Hz

【答案】：B

10、（）在發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同的情況下，行駛擋位愈低，后備功率就愈大,

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率也就愈低，有效燃油消耗率就愈高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

11、（）雙回路氣壓制動(dòng)裝置中，雙針氣壓表的上指針指示儲(chǔ)氣筒前腔

的氣壓，下指針指示儲(chǔ)氣筒后腔的氣壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

12、（）踩下制動(dòng)踏板，氣壓表顯示氣壓值基本不變，則說(shuō)明制動(dòng)閥的

排氣閥良好，進(jìn)氣閥開(kāi)度適中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

13、（）由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線比較平緩，在汽車(chē)行駛阻力增加時(shí)車(chē)

速下降較快，因此換擋時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

14、（）因在低溫條件下電池放電較多，為提高充電量，可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)

調(diào)節(jié)器，使節(jié)壓器在充電電路上的電壓較夏季高0.6V為宜。

I）、1.051.15

【答案】：B

20、汽車(chē)在走合期的使用要注意：減載，限速，0,正確駕駛，加強(qiáng)維

護(hù)。

A、選用優(yōu)質(zhì)防凍液

B、選用優(yōu)質(zhì)燃、潤(rùn)滑料

C、保持低溫行駛

D、保持高轉(zhuǎn)速

【答案】：B

21、基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔，其基本偏差代號(hào)為H,下偏差一律規(guī)定為

零，上偏差均為0。

A、正值

B、負(fù)值

C、零

D、任意

【答案】：A

22、車(chē)輛在積雪過(guò)深的地區(qū)行駛，應(yīng)沿著道路中心或積雪（）處通過(guò)。

A、較厚

B、較淺

C、較深

D、較滑

【答案】：B

23、（）當(dāng)汽車(chē)不轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液是高壓，分

配閥總是處于關(guān)閉狀態(tài)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置稱為常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向

裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

24、（）基本完好車(chē)是指車(chē)輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好

車(chē)的要求，雖不符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，但能隨時(shí)

參加運(yùn)輸生產(chǎn)的車(chē)藕。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

25、達(dá)到一定壓力時(shí)使油泵自動(dòng)卸載而空轉(zhuǎn)的儲(chǔ)能器是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向

裝置中的0元件。

A、動(dòng)力

B、執(zhí)行

C、控制

D、輔助

【答案】：D

26、（）電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速旁通閥，在冷車(chē)時(shí)閥門(mén)必須關(guān)閉，而在熱

車(chē)時(shí)閥門(mén)必須張開(kāi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

27、（）職業(yè)教育教學(xué)大綱是依據(jù)職業(yè)教育的教學(xué)計(jì)劃，以綱要形式規(guī)

定有關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容的指導(dǎo)性文件，是對(duì)各專業(yè)中某一門(mén)課程教學(xué)

所提出的統(tǒng)一要求和具體規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

28、（）影響汽車(chē)零部件或總成可維護(hù)性的因素包括維護(hù)時(shí)間和維護(hù)率,

在維護(hù)時(shí)間給定的條件下，維護(hù)率越高，可維護(hù)性越好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

29、（）解決問(wèn)題的思維過(guò)程中，如果達(dá)到預(yù)想的結(jié)果，問(wèn)題得到解決,

就證明了原來(lái)的假設(shè)是正確的，

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

30、汽車(chē)駕駛教學(xué)中（）階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用的性質(zhì)。

A、示范駕駛

B、模擬駕駛

C、基本駕駛

D、高級(jí)駕駛

【答案】：D

31、（）車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，技術(shù)性能變壞、小修頻繁，物資消耗和

維修費(fèi)用增加，經(jīng)濟(jì)效果不好，安全可靠性差，可以申請(qǐng)報(bào)廢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

32、汽車(chē)走合期內(nèi)的維護(hù)作業(yè)必須在）時(shí)進(jìn)行，即對(duì)汽車(chē)各部技術(shù)狀況

開(kāi)始發(fā)生變化的部，立及時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況，

保證下階段走合期的順利進(jìn)行。

A、100km

B、500km

C、1000km

D、1500km

【答案】：B

33、子午線輪胎換位時(shí)，宜采用（）換位法。

A、交叉

B、循環(huán)

C、單邊

D、同軸

【答案】：C

34、電動(dòng)燃油泵工作時(shí)，燃油流經(jīng)電動(dòng)燃油泵（），對(duì)永磁電動(dòng)機(jī)的電樞

起到冷卻作用，故此種燃油泵又稱濕式燃油泵。

A、外部

B、內(nèi)部

C、前部

D、后部教育

【答案】：B

35、（）機(jī)油泵限壓閥彈簧壓力過(guò)大或限壓閥有卡死現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑

油壓力過(guò)低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

36、學(xué)員在掌握技能的初期不會(huì)呈現(xiàn)。的情況。

A、總是把完整的技能分解成為各個(gè)組成部分逐步掌握

B、情緒緊張和多余動(dòng)作

C、動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練、意識(shí)控制減少到最低程度

1）、各個(gè)動(dòng)作是孤立的

【答案】：C

37、（）重型汽車(chē)離合器操縱機(jī)構(gòu)采用各種助力裝置，其目的是減小踏

板力，又不致因傳動(dòng)比過(guò)小而加大踏板行程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

38、（）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂時(shí)會(huì)有明顯的回火放炮聲，而個(gè)別缸不工

作時(shí)，排氣管有“突突”聲，但不會(huì)發(fā)生回火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

39、（）微機(jī)第五輪儀具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理和打印數(shù)據(jù)及顯示制動(dòng)

特性曲線的功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

40、（）由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或進(jìn)氣門(mén)間隙過(guò)小，致使化油器回

火，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

41、車(chē)輛載運(yùn)不可解體的物品，其體積超過(guò)規(guī)定時(shí)，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批

準(zhǔn)后按指定（）行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。

A、夜間、低速、專發(fā)

B、時(shí)間、路線、時(shí)速

C、時(shí)間、低速、專援

I）、時(shí)間、路線、夜間

【答案】：B

42、（）汽車(chē)拖帶掛車(chē)倒車(chē)時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)的方向與單車(chē)倒車(chē)相同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

43、（）汽車(chē)電路圖中所連接的電氣設(shè)備的安裝位置、外形和線路走向

都與實(shí)際一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

44、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，同時(shí)伴隨排氣管放炮現(xiàn)象出現(xiàn)，

重新啟動(dòng)困難，但電流表動(dòng)態(tài)顯示正常，則表明（）出現(xiàn)故障。

A^高壓電路

B、低壓電路

C、點(diǎn)火正時(shí)

D、油路

【答案】：A

45、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志是汽缸磨損，圓柱度達(dá)到

0.1752.250mm或圓度已達(dá)到0.050~0.063mm,最大功率或汽缸壓力較

標(biāo)準(zhǔn)降低0以上，且燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加。

A、15%

B、20%

C、25%

D、30%

【答案】：C

46、普通載貨汽車(chē)冬季啟動(dòng)應(yīng)采取下列措施：?jiǎn)?dòng)前先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲

軸20余圈、必要的預(yù)熱、0o

A、關(guān)閉電門(mén)

B、關(guān)閉油門(mén)

C、關(guān)閉氣門(mén)

D、關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)

【答案】：D

47、（）汽車(chē)在松軟的沙土路段起步，可用中速擋起步，松抬離合器要

快，使車(chē)輪前沖，離開(kāi)原來(lái)的沙窩而進(jìn)入正常行駛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

48、汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會(huì)使左右輪承受的重量發(fā)

生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車(chē)輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)的車(chē)輪負(fù)荷減小，汽車(chē)行駛

速度越高則）越大，車(chē)輛發(fā)生側(cè)傾的危險(xiǎn)性就越高。

A、慣性力

B、離心力

C、滾動(dòng)阻力

D、空氣阻力

【答案】：B

49、車(chē)輛新度系數(shù)是綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車(chē)輛新舊程度的指標(biāo)，其值等

于年末單位全部運(yùn)輸車(chē)輛）的比值。

A、固定資產(chǎn)凈值與固定資產(chǎn)原值

B、固定資產(chǎn)增值與固定資產(chǎn)原值

C、折舊資金總額與固定資產(chǎn)原值

D、折舊資金總額與固定資產(chǎn)凈值

【答案】：B

50、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻發(fā)抖，排氣管有“突、突”聲，是由于汽

油發(fā)動(dòng)機(jī)（）所致。

A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

C、混合氣過(guò)濃

D、個(gè)別汽缸不工作

【答案】：D

51、當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)力大于）時(shí)，車(chē)輪將產(chǎn)生拖滑，使有效制動(dòng)力下降并喪

失轉(zhuǎn)向能力。

A、車(chē)重力

B、車(chē)質(zhì)量

C、車(chē)慣性

D、輪胎與地面的附著力

【答案】：D

52、（）正常工作狀態(tài)下，零件的自然磨損與零件的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、表面

硬度、運(yùn)用條件及運(yùn)用情況有關(guān)，而與汽車(chē)的行駛里程無(wú)關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

53、（）掌握局部動(dòng)作階段、初步掌握完整動(dòng)作階段、動(dòng)作協(xié)調(diào)完善階

段是技能形成的三個(gè)主要階段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

54、在各種行駛條件下，抵抗傾覆和側(cè)滑的能力稱為汽車(chē)的（）。

A、平順性

B、穩(wěn)定性

C、通過(guò)性

D、舒適性

【答案】：B

55、（）汽車(chē)具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)路面又能提供足夠的附著

力時(shí)，才能獲得足夠的地面制動(dòng)力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

56、（）對(duì)于進(jìn)口新車(chē)，在索賠期內(nèi)已經(jīng)改裝的，如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，

也可以對(duì)外要求索賠。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

57、（）汽車(chē)氣壓制動(dòng)系壓縮空氣壓力較低，拆下空氣壓縮機(jī)出氣管試

驗(yàn)，有泵氣聲，說(shuō)明空氣壓縮機(jī)有故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

58、對(duì)于加力氣室后部設(shè)有加油孔的真空增壓器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，腳踩

制動(dòng)踏板并拔出加油孔的橡皮塞，用手捂住加油孔，感到有吸力，說(shuō)

明Oo

A、正常

B、漏氣

C、加力室回位彈簧損壞

D、控制閥不能回位

【答案】：B

59、汽車(chē)能以足夠的平均速度通過(guò)壞路和障礙物的能力叫汽車(chē)的（）。

A、通過(guò)性

B、動(dòng)力性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、適應(yīng)性

【答案】：A

60、（）影響汽車(chē)動(dòng)力性的結(jié)構(gòu)參數(shù)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、主減速器減速

比、變速器的擋位數(shù)與速比，以及空氣阻力系數(shù)、輪胎和汽車(chē)總質(zhì)量

等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

61、（）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)表面點(diǎn)火會(huì)引起爆燃，但不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

62、（）通常在進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)或發(fā)現(xiàn)輪胎磨損異常時(shí)，要進(jìn)行輪胎

換位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

63、車(chē)輛和總成大修送修時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛和總成的有關(guān)()一并送承修單

位。

A、備用部件

B、情況記錄

C、技術(shù)檔案

D、維修說(shuō)明書(shū)

【答案】：C

64、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器種類較多，按其信號(hào)產(chǎn)生的原理可分為

半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動(dòng)的()式和表面彈性波式等。

A、可變電阻

B、可變電容

C、可變電感

D、可變位移

【答案】：C

65、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，最經(jīng)濟(jì)的油耗率在最大轉(zhuǎn)速的0時(shí)

才能得到。

A、100%

A、氣門(mén)雙開(kāi)

B、氣門(mén)疊開(kāi)

C、進(jìn)氣通路

D、進(jìn)、排竄通

【答案】：B

66、()汽車(chē)通過(guò)沙地、泥濘、雪地、沼澤地帶，因?yàn)闈L動(dòng)阻力大，加

速通過(guò)時(shí)輪胎不會(huì)滑轉(zhuǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

67、（）工質(zhì)在汽缸中的實(shí)際工作情況，通常用氣體壓力隨汽缸容積（或

曲軸轉(zhuǎn)角）而變化的圖形來(lái)表示，該圖稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理圖。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

68、汽車(chē)運(yùn)行燃料消耗量是指企業(yè)為駕駛員制定的完成某一運(yùn)輸任務(wù)

的（）。

A、成本控制指標(biāo)

B、費(fèi)用定額

C、油耗定額

D、重載耗油量

【答案】：C

69、（）為了使發(fā)動(dòng)機(jī)有充足的動(dòng)力性，應(yīng)做到合理使用、定期檢測(cè)和

強(qiáng)制維護(hù)，以保證汽車(chē)良好的技術(shù)狀況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

70、汽車(chē)空調(diào)機(jī)中，能把制冷劑氣體由低溫、低壓變?yōu)楦邷亍⒏邏海?/p>

并可維持連續(xù)不斷的制冷劑循環(huán)，完成吸熱、放熱過(guò)程，被稱為制冷

系統(tǒng)心臟的是（）。

A、壓縮機(jī)

B、冷凝器

C、蒸發(fā)器

D、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

【答案】：A

71、職業(yè)教育具有與普通教育不同的特點(diǎn)，更強(qiáng)調(diào)學(xué)員的）。

A、能動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性

B、直接性、參與性和實(shí)踐性

C、直接性、參與性和主動(dòng)性

D、主動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性

【答案】：D

72、車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容是除進(jìn)行一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目外，以0為主，

并拆檢輪胎進(jìn)行換位。

A、檢查和調(diào)整

B、檢查和緊固

C、清潔和潤(rùn)滑

D、潤(rùn)滑和補(bǔ)給

【答案】：A

73、識(shí)別零件圖的方法和步驟中，根據(jù)視圖特征分析零件的基本構(gòu)成、

相對(duì)位置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)而綜合地想像出整個(gè)零件的主體形狀和各部

結(jié)構(gòu)，稱為0分析。

A、視圖

B、形體

C、尺寸

D、技術(shù)要求

【答案】：B

74、汽車(chē)各種類型的輪胎必須按規(guī)定）充氣，并要求充入的空氣不得含

有水分和油液。

A、低氣壓

B、高氣壓

C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓

D、負(fù)荷氣壓

【答案】：C

75、運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計(jì)完好車(chē)日在總車(chē)日中所占的百分比通常稱為（）。

A、車(chē)輛完好率

B、車(chē)輛利用率

C、車(chē)輛效率

D、車(chē)輛運(yùn)行效率

【答案】：A

76、（）汽車(chē)在嚴(yán)寒低溫氣候條件下使用時(shí)，潤(rùn)滑油黏度增高，曲軸轉(zhuǎn)

動(dòng)阻力增大，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速降低，啟動(dòng)困難。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

77、（）發(fā)生變速器同時(shí)能掛兩個(gè)擋時(shí)，則應(yīng)檢查變速桿球頭定位及其

聯(lián)動(dòng)裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

78、（）有效熱效率是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率與所

消耗熱量的比值稱為有效熱效率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

79、（）噴油器噴油開(kāi)啟壓力的大小可通過(guò)改變調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力進(jìn)行

調(diào)整，旋入調(diào)壓螺釘，噴油開(kāi)啟，壓力降低，反之升高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

80、教學(xué)大綱中課程的性質(zhì)、任務(wù)、要求、重點(diǎn)、難點(diǎn)、教學(xué)方法指

導(dǎo)等內(nèi)容是屬于教學(xué)大綱的（）部分。

A、名稱

B、正文

C、說(shuō)明

D、封面

【答案】：C

81、如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能保持良好的潤(rùn)滑，動(dòng)力損失就會(huì)增大，所以在使

用中應(yīng)正確選用潤(rùn)滑油，以減少運(yùn)動(dòng)部件的()。

A、燃料消耗和運(yùn)動(dòng)阻力

B、燃料消耗和摩擦損失

C、摩擦損失和運(yùn)動(dòng)阻力

D、表面溫度和燃料消耗

【答案】：C

82、()液壓系統(tǒng)圖中，圖形符號(hào)"”表示壓力接點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

83、汽車(chē)制動(dòng)共分4個(gè)階段，其中在()時(shí)間內(nèi)走過(guò)的距離，即為汽車(chē)

的制動(dòng)距離。

A、制動(dòng)反應(yīng)和制動(dòng)力增長(zhǎng)

B、制動(dòng)器作用和持續(xù)制動(dòng)

C、制動(dòng)反應(yīng)和制動(dòng)放松

D、持續(xù)制動(dòng)和徹底放松

【答案】：B

84、變速器第一軸、第二軸及中間軸不平行，會(huì)引起變速器()。

A、跳擋

13、亂擋

C、自鎖裝置失效

D、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效

【答案】：A

85、（）汽車(chē)的燃料消耗費(fèi)用約占汽車(chē)運(yùn)輸成本的1/3左右，所以節(jié)約

汽車(chē)用油對(duì)提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益有著十分重大的意義。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

86、（）創(chuàng)造性思維需要把已知的信息重新組合、篩選，然后才能根據(jù)

需要提出解決問(wèn)題的新方法、新步驟。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

87、在低溫條件下因汽油里含有一定水分，為防止水結(jié)冰堵塞油路，

可向汽油中加入少量0。

A、乙醒

B、柴油

C、酒精

D、食鹽

【答案】：C

88、（）一個(gè)掌握了熟練技巧的學(xué)員，不僅掌握多種多樣的技能動(dòng)作，

而且能夠善于根據(jù)客觀條件的變化靈活地運(yùn)用這些技能動(dòng)作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

89、轎車(chē)的后備功率大，加速性能好，國(guó)外常用一擋起步連續(xù)換擋，

測(cè)量通過(guò)（）時(shí)的加速時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)其加速性能的好與差。

A、1km

13、10km

C、100m

D、10m

【答案】：C

90、（）減震器是依靠黏滯液體的摩擦產(chǎn)生加劇往復(fù)振動(dòng)的阻尼作用而

工作的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

91、（）汽車(chē)連續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，制動(dòng)器由于吸收汽車(chē)的動(dòng)能而轉(zhuǎn)

化為熱能，使其溫度上升，制動(dòng)力矩下降，減速度減小，制動(dòng)距離加

長(zhǎng)，稱為汽車(chē)制動(dòng)效能的恒定性。

A、正確