進排氣系統(tǒng)的維修任務(wù)1進氣系統(tǒng)的認知及維修【學習目標】知識目標思政目標根據(jù)技術(shù)標準對進排氣系統(tǒng)主要部件進行檢修。了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習慣。養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習慣。實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。能夠描述進排氣系統(tǒng)組件常見損傷形式及成因。能闡述進排氣系統(tǒng)各部件的檢測要點。技能目標情境導入01信息分析02信息收集03任務(wù)實施04PART1情境導入【情景導入】張先生駕駛一輛轎車到4S店進行檢查，車主說發(fā)動機怠速出現(xiàn)抖動。維修技師檢測發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機有漏氣聲。為了確定故障原因，發(fā)動機進氣系統(tǒng)需做進一步檢測。發(fā)動機怠速出現(xiàn)抖動發(fā)動機有漏氣聲，發(fā)動機進氣系統(tǒng)需做進一步檢測。【情景導入】接車與填寫接車問診表接車問診表車牌號：車架號：行駛里程：（km）用戶名：電話：來店時間：用戶陳述及故障發(fā)生時的狀況：發(fā)動機怠速出現(xiàn)抖動故障發(fā)生狀況提示：行駛速度、發(fā)動機狀態(tài)、發(fā)生頻率、發(fā)生時間、部位、天氣、路面狀況、聲音描述接車員檢測確認建議：檢查進氣系統(tǒng)車間檢測確認結(jié)果及主要故障零部件：車間檢查確認者：外觀確認：（請在有缺陷部位作標識）功能確認：（工作正?！滩徽！粒跻繇懴到y(tǒng)□門鎖（防盜器）□全車燈光□工具□后視鏡□天窗□座椅□點煙器□玻璃升降器□玻璃物品確認：（有√無×）貴重物品提示□工具□備胎□滅火器□其他（）舊件是否交還用戶□是□否用戶是否需要洗車□是□否·檢測費說明：本次檢測的故障如用戶在本店維修，檢測費包含在修理費用內(nèi)；如用戶不在本店維修，請您支付檢測費。本次檢測費：￥元。·貴重物品：在將車輛交給我店檢查修理前，已提示將車內(nèi)貴重物品自行收起并保存好，如有遺失恕不負責。接車員：用戶確認：PART2信息分析查閱相關(guān)資料，嘗試回答如下問題。02可變進氣歧管是什么？01進氣歧管結(jié)構(gòu)是什么？03電控進氣慣性增壓控制系統(tǒng)（ACIS）是什么？【信息分析】04諧振進氣系統(tǒng)是什么？PART3信息收集一、進氣歧管結(jié)構(gòu)進氣系統(tǒng)組成進氣門進氣歧管空氣濾清器圖5-1-1進氣系統(tǒng)外觀圖空氣經(jīng)空氣體過濾器過濾后，流經(jīng)氣體流量計，通過進氣通道進入進氣歧管，與噴油器噴出的汽油混合后，由進氣門將比例適中的油氣送入氣缸點火燃燒，產(chǎn)生動力，如圖5-1-1所示。原理一、進氣歧管結(jié)構(gòu)1．空氣濾清器功能是濾除流向進氣通道空氣中的塵土、砂粒及吸收空氣中的水分，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。此外，空氣濾清器也有消減進氣噪聲的作用。圖5-1-2空氣濾清器空氣濾清器如圖5-1-2所示，目前新型轎車上廣泛使用的是紙質(zhì)干式空氣濾清器，紙質(zhì)干式空氣濾清器的濾芯由經(jīng)過樹脂處理的微孔濾紙制成。要求濾清能力強，進氣阻力小，維護周期長，價格低廉。一、進氣歧管結(jié)構(gòu)2.節(jié)氣門圖5-1-3節(jié)氣門體構(gòu)造節(jié)氣門是用于控制空氣進入引擎的一道可控閥門，通過調(diào)整開度的大小，控制進入氣缸的可燃混合氣的數(shù)量，參與燃燒做功，形象地比喻它就是發(fā)動機的咽喉。節(jié)氣門是當今電噴車發(fā)動機系統(tǒng)最重要的部件。節(jié)氣門組成節(jié)氣門軸減速齒輪節(jié)氣門電機霍爾傳感器一、進氣歧管結(jié)構(gòu)2.節(jié)氣門由于節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也低這部分最容易凝結(jié)雜質(zhì)因此需要定期進行清理發(fā)動機將因進氣量不足造成熄火以及怠速不穩(wěn)如果節(jié)氣門因雜質(zhì)造成堵塞二、可變進氣歧管為充分利用進氣波動效應(yīng)，和盡量縮小發(fā)動機在高、低速運轉(zhuǎn)時的進氣速度差別，從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性，特別是改善中、低速和中、小負荷時的經(jīng)濟性和動力性的目的。圖5-1-4可變進氣歧管工作原理二、可變進氣歧管中、低轉(zhuǎn)速和中、小負荷時高轉(zhuǎn)速、大負荷時需配備粗短的進氣歧管配用細長的進氣歧管發(fā)動機在圖5-1-4可變進氣歧管工作原理三、諧振進氣系統(tǒng)圖5-1-5油諧振進氣系統(tǒng)進氣過程具有間歇性和周期性，致使進氣歧管內(nèi)產(chǎn)生一定幅度的壓力波因此壓力波以當?shù)芈曀僭谶M氣系統(tǒng)內(nèi)傳播和往復反射。三、諧振進氣系統(tǒng)如果利用一定長度和直徑的進氣歧管與一定容積的諧振室組成諧振進氣系統(tǒng)并使其固有頻率與氣門的進氣周期諧調(diào)在特定的轉(zhuǎn)速下，在進氣門關(guān)閉之前，進氣歧管內(nèi)將產(chǎn)生大幅度的壓力波使進氣歧管的壓力增高，從而增加進氣量進氣波效應(yīng)圖5-1-5油諧振進氣系統(tǒng)四、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)1.渦輪增壓系統(tǒng)的組成渦輪增壓器中冷器汽油機渦輪增壓系統(tǒng)的組成壓縮空氣進行冷卻四、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)1.渦輪增壓系統(tǒng)的組成進氣口與排氣歧管相連；排氣口接在排氣管上。進氣口與空氣濾清器管道相連；排氣口接在通往進氣歧管的進氣管路上。渦輪室增壓器渦輪增壓器渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，兩者同軸剛性連接。四、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)1.渦輪增壓系統(tǒng)的組成是渦輪增壓系統(tǒng)的一部分中冷器空氣被高比例壓縮后溫度會升高，容積率反而降低。所以，增壓后的空氣在進入氣缸前要進行冷卻。四、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)1.渦輪增壓系統(tǒng)的組成在發(fā)動機和渦輪增壓器之間加裝一個散熱器(稱作中央冷卻器，簡稱中冷器)，結(jié)構(gòu)類似于水箱散熱器；將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，管道外有常溫空氣高速流過(有的采用循環(huán)水冷或冷卻風扇)；達到降溫目的（可以將壓縮空氣的溫度從150℃降到50℃左右）四、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)圖5-1-6渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)在提高發(fā)動機功率輸出的同時降低了發(fā)動機壓縮始點的溫度和整個循環(huán)的平均溫度從而降低了發(fā)動機的排氣溫度、熱負荷和NOx的排放1.渦輪增壓系統(tǒng)的組成四、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)2.渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理圖5-1-7渦輪增壓器的工作原理受ECU控制的釋壓電磁閥的接地回路斷開，釋壓電磁閥關(guān)閉。此時，由渦輪增壓器出口引入的進氣壓力，經(jīng)釋壓電磁閥進入驅(qū)動氣室，克服氣室彈簧的彈力推動切換閥，將廢氣進入渦輪室的通道打開，同時將排氣旁通道關(guān)閉，這樣排入的廢氣流經(jīng)渦輪室，渦輪增壓器工作，使進氣增壓。當ECU檢測到的進氣壓力低于某一規(guī)定值時四、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)2.渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理圖5-1-7渦輪增壓器的工作原理將釋壓電磁閥接地回路接通，釋壓電磁閥打開，通往驅(qū)動氣室的壓力空氣被切斷，驅(qū)動氣室在彈簧力的作用下，驅(qū)動切換閥，關(guān)閉排氣進入渦輪室的通道。同時，排氣旁通道打開，排入的廢氣不經(jīng)渦輪室而是經(jīng)旁通閥直接排出，渦輪增壓器停止工作，進氣壓力下降。直到進氣壓力降到規(guī)定的壓力時，ECU又將釋壓電磁閥關(guān)閉，切換閥將廢氣進入渦輪室的通道打開，增壓器開始工作，使進氣增壓。當ECU檢測到的進氣壓力高于某一規(guī)定值時PART4任務(wù)實踐根據(jù)給定的轎車，對進氣系統(tǒng)進行維修。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核分組查閱維修手冊，認識進氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，為維護與保養(yǎng)做準備。任務(wù)分工每五位同學成一組，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在轎車發(fā)動機上找出進氣系統(tǒng)泄漏位置，對進氣歧管及墊進行拆裝和更換。每組作業(yè)時間為25min。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核任務(wù)實施步驟↓①作業(yè)準備接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核圖5-1-8發(fā)動機進氣系統(tǒng)01發(fā)動機進氣系統(tǒng)，如圖5-1-8所示。任務(wù)實施步驟↓①作業(yè)準備01發(fā)動機進氣系統(tǒng)，如圖5-1-8所示。02場地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標志的場地。03設(shè)備：帶發(fā)動機轎車一輛、常用工具、定扭扳手、真空表、工具車、零件車。04耗材：清潔劑、抹布。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核任務(wù)實施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核②操作步驟（1）拆卸流程。①發(fā)動機線束松開。注意：螺栓固定件能夠?qū)⒙菟ū３衷诳偝缮系倪m當位置。如果將螺栓從總成上拆下，則2個短螺栓將從下部位置脫出。②從氣缸蓋上拆下5個進氣歧管螺栓1，如圖5-1-9所示。圖5-1-9拆下進氣歧管螺栓任務(wù)實施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核②操作步驟（1）拆卸流程。③進氣歧管移除。④進氣歧管襯墊2拆下并報廢，如圖5-1-10所示。圖5-1-10拆下進氣歧管襯墊任務(wù)實施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核②操作步驟（2）安裝程序。①安裝新的進氣歧管密封件。②進氣歧管螺栓安裝，如圖5-1-11所示。注意：螺栓固定件能夠?qū)⒙菟ū３衷诳偝缮系倪m當位置。如果將螺栓從總成上拆下，則兩個短螺栓將從下部位置脫出。圖5-1-11安裝進氣歧管螺栓任務(wù)實施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核②操作步驟（2）安裝程序。③將5個進氣歧管螺栓緊固至12N·m。④進氣歧管蓋的更換安裝。⑤蒸發(fā)排放炭罐吹洗電磁閥的更換安裝(1.5LL3G)、蒸發(fā)排放炭罐吹洗電磁閥的更換安裝(1.5LLFV)。⑥蒸發(fā)排放炭罐吹洗管的更換安裝(1.5LL3G)、蒸發(fā)排放炭罐吹洗管的更換安裝(1.5LLFV)。⑦進氣壓力和溫度傳感器的更換安裝。⑧節(jié)氣門體總成的更換安裝(1.5LLFV)、節(jié)氣門體總成的更換安裝(1.5LL3G)。⑨蓄電池負極電纜連接。異常情況處理辦法接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核項目五進排氣系統(tǒng)的維修任務(wù)一進氣系統(tǒng)的認知及維修姓名組別班級學號題型考核題目得分單選（1）氣門間隙是指發(fā)動機冷態(tài)、氣門關(guān)閉時，氣門與搖臂之間的間隙。一般進氣門的間隙為（）。A.

0～0.10mm

B.

0.5～0.15mm

C.

0.1～0.25mm

D.

0.25～0.3mm（2）現(xiàn)代汽車發(fā)動機普遍采用多氣門結(jié)構(gòu)，其作用是為了（）。A.提高點火性能B.提高噴油性能C.減小爆震D.提高充氣效率（3）在配氣機構(gòu)中，氣門盤一錐面，其主要作用是（）。A.密封B.提高進氣量C.增大點火提前角D.增加噴油量（4）如何提高進氣效率？（）A.多氣門設(shè)計B.長短進氣道設(shè)計C.進氣相位控制D.降低進氣溫度（5）機械增壓與渦輪增壓的共同點是（）。A.有中冷器B.響應(yīng)速度慢C.機械效率高D.響應(yīng)速度快（6）渦輪增壓的冷卻方式是（）。A.風冷B.水冷C.機油冷卻判斷（1）進氣歧管指的是節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。（）（2）慣性進氣增壓是通過改變進氣管通道的截面積控制進氣流量以改善發(fā)動機的動力性。（）（3）諧波進氣增壓系統(tǒng)就是諧振進氣系統(tǒng)。（）總分接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核感謝觀看！任務(wù)2排氣系統(tǒng)的認知及維修項目五進排氣系統(tǒng)的維修情境導入01信息分析02信息收集03任務(wù)實施04PART1情境導入【情景導入】張先生駕駛一輛轎車到4S店進行檢查，車主說發(fā)動機怠速出現(xiàn)抖動。維修技師檢測發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機有漏氣聲。為了確定故障原因，發(fā)動機進氣系統(tǒng)需做進一步檢測。發(fā)動機怠速出現(xiàn)抖動發(fā)動機有漏氣聲，發(fā)動機排氣系統(tǒng)需做進一步檢測?！厩榫皩搿拷榆嚺c填寫接車問診表接車問診表車牌號：車架號：行駛里程：（km）用戶名：電話：來店時間：用戶陳述及故障發(fā)生時的狀況：發(fā)動機怠速出現(xiàn)抖動故障發(fā)生狀況提示：行駛速度、發(fā)動機狀態(tài)、發(fā)生頻率、發(fā)生時間、部位、天氣、路面狀況、聲音描述接車員檢測確認建議：檢查排氣系統(tǒng)車間檢測確認結(jié)果及主要故障零部件：車間檢查確認者：外觀確認：（請在有缺陷部位作標識）功能確認：（工作正?！滩徽！粒跻繇懴到y(tǒng)□門鎖（防盜器）□全車燈光□工具□后視鏡□天窗□座椅□點煙器□玻璃升降器□玻璃物品確認：（有√無×）貴重物品提示□工具□備胎□滅火器□其他（）舊件是否交還用戶□是□否用戶是否需要洗車□是□否·檢測費說明：本次檢測的故障如用戶在本店維修，檢測費包含在修理費用內(nèi)；如用戶不在本店維修，請您支付檢測費。本次檢測費：￥元。·貴重物品：在將車輛交給我店檢查修理前，已提示將車內(nèi)貴重物品自行收起并保存好，如有遺失恕不負責。接車員：用戶確認：PART2信息分析查閱相關(guān)資料，嘗試回答如下問題。02排氣系統(tǒng)的工作原理是什么？01排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是什么？【信息分析】PART3信息收集【信息收集】發(fā)動機排氣系統(tǒng)由排氣歧管、排氣總管、三元催化轉(zhuǎn)化器、消聲器和排氣尾管等組成，如圖5-2-1所示。圖5-2-1排氣系統(tǒng)外觀圖圖5-2-2排氣系統(tǒng)外觀圖【信息收集】1.排氣歧管和排氣總管作用將各缸排氣道與排氣總管連接起來，讓各缸廢氣通過排氣總管排入大氣，并盡可能地利用排氣慣性，提高排氣效率，減小排氣阻力。排氣歧管的結(jié)構(gòu)、形狀也是經(jīng)過精心設(shè)計的。圖5-2-2排氣系統(tǒng)外觀圖【信息收集】1.排氣歧管和排氣總管為了使各缸排氣歧管盡可能不受其他缸體排氣的干涉，各缸排氣歧管都做得盡量長，且長度盡量相等。由于形狀復雜，故排氣歧管的材料一般都采用鑄鐵或鑄鋁，內(nèi)壁要求盡可能地光整。一些新型的轎車發(fā)動機上已采用不銹鋼制成的排氣歧管，以求減輕質(zhì)量、耐久性好、內(nèi)壁光滑且阻力更小?！拘畔⑹占?.排氣消聲器發(fā)動機的排氣壓力為0.3~0.5MPa，溫度為500~700°C，這表明排氣有一定的能量。同時，由于排氣具有間歇性，故排氣管內(nèi)會引起排氣壓力的脈動?！拘畔⑹占?.排氣消聲器將產(chǎn)生強烈、頻譜比較復雜的噪聲，其頻率從幾十赫茲到一萬赫茲以上。若將發(fā)動機所排氣體直接排放到大氣中排氣消聲器裝在排氣總管的出口處，用于降低和消除發(fā)動機的排氣噪聲。排氣能量可通過逐漸降低和衰減排氣壓力的脈動波來消耗。【信息收集】2.排氣消聲器脈動噪聲氣流噪聲發(fā)動機的排氣噪聲分類是氣缸內(nèi)高壓燃氣在每個排氣行程中通過排氣門時發(fā)出的聲音，它是與發(fā)動機轉(zhuǎn)速和氣缸數(shù)有關(guān)的周期性噪聲，屬于較低頻的范圍；是排氣系統(tǒng)內(nèi)排出氣體流動而發(fā)出的紊流噪聲、噴流聲等流體噪聲的總稱，屬于寬頻帶的高頻噪聲。圖5-2-3排氣消聲器發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，脈動噪聲是主要的，隨轉(zhuǎn)速增加，氣流噪聲逐漸變?yōu)橹饕肼?。【信息收集?.排氣消聲器在一些新型轎車發(fā)動機上，有的采用所謂的“雙模式消聲器”由于排氣量相對較少，故排氣阻力不是主要問題，為了盡可能降低噪聲，通常使廢氣通過兩個消聲器發(fā)動機較低轉(zhuǎn)速工作時（3500r/min以下）“消聲模式”根據(jù)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門位置的信息，由電控單元發(fā)出指令，通過一套執(zhí)行機構(gòu)使裝在“雙模式消聲器”上的切換閥切換，讓大部分排出氣體經(jīng)過主消聲器，從而降低了排氣的壓力損失發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時“正常模式”【信息收集】3.三元催化轉(zhuǎn)化裝置二次空氣噴射系統(tǒng)只能用再氧化的方法使HC、CO的排放降低，對NO無效，而三元催化轉(zhuǎn)化裝置(見圖5-2-4)能同時凈化汽車尾氣排放中的CO、HC和NO，但其凈化率受空燃比的影響很大，只在理論空燃比附近很窄的范圍內(nèi)才有較高的凈化率。圖5-2-4三元催化轉(zhuǎn)化裝置【信息收集】3.三元催化轉(zhuǎn)化裝置圖5-2-4三元催化轉(zhuǎn)化裝置空燃比高于此范圍NO的凈化率陡降空燃比低于此范圍CO及HC的凈化率陡降所以要精確控制空燃比【信息收集】3.三元催化轉(zhuǎn)化裝置圖5-2-4三元催化轉(zhuǎn)化裝置高的凈化率的空燃比范圍越寬催化劑的實用性能越好對電控系統(tǒng)控制精度的要求越低由于催化劑技術(shù)和氧傳感器以及電控燃料噴射技術(shù)的發(fā)展，汽油機空燃比可精確地控制在理論空燃比上，所以目前汽油機廣泛應(yīng)用三元催化轉(zhuǎn)化裝置?！拘畔⑹占?.三元催化轉(zhuǎn)化裝置催化劑三元催化轉(zhuǎn)化裝置的結(jié)構(gòu)催化劑是由活性成分（也稱主催化劑）和催化助劑組成的。載體墊層隔熱層內(nèi)殼外殼……將20μm厚的貴金屬催化劑固化在載體表面上，即構(gòu)成催化反應(yīng)床?！拘畔⑹占?.三元催化轉(zhuǎn)化裝置催化轉(zhuǎn)化裝置常用主催化劑價格昂貴，是催化劑中起催化作用的主要成分；但Pd易受Pb(鉛)的侵蝕；而Rh易受熱劣化；鉑(Pt)鈀(Pd)銠(Rh)實際中常采用以Pt/Pd組合的形式?！拘畔⑹占?.三元催化轉(zhuǎn)化裝置車用催化劑催化反應(yīng)是在催化劑表面上發(fā)生的，為了提高主催化劑的有效利用率，Ni、Cu，V、Cr等軟金屬常作為添加劑。催化轉(zhuǎn)化裝置中采用催化助劑的目的改善催化劑的催化性能，提高主催化劑的選擇性和耐久性。PART4任務(wù)實踐根據(jù)給定的轎車，對催化轉(zhuǎn)化器進行更換。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核分組查閱維修手冊，認識排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，為維護與保養(yǎng)做準備。任務(wù)分工每五位同學成一組，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在轎車發(fā)動機上找出排氣系統(tǒng)泄漏位置，對排氣歧管及襯墊拆裝和更換。每組作業(yè)時間為20min。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核任務(wù)實施步驟↓①作業(yè)準備01發(fā)動機排氣系統(tǒng)。02場地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標志的場地。03設(shè)備：帶發(fā)動機轎車一輛、常用工具、定扭扳手、真空表、工具車、零件車。04耗材：清潔劑、抹布。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核任務(wù)實施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核②操作步驟（1）催化轉(zhuǎn)化器的更換。①斷開蓄電池負極電纜。②加熱型氧傳感器的更換——傳感器1（1.5LL3G）移除，加熱型氧傳感器的更換——傳感器1（1.5LLFV）移除。③移除渦輪增壓器隔熱罩。④催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架的更換（1.5LL3G——下部），催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架的更換（1.5LLFV）、催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架的更換（1.5LL3G——上部）。⑤舉升和頂起車輛。注意：撓性排氣管在任何方向的彎曲度不可大于10°。若彎曲度大于10°或在±0.5°范圍內(nèi)扭曲，撓性排氣管斷開接頭均可能損壞。任務(wù)實施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核②操作步驟（1）催化轉(zhuǎn)化器的更換。⑥拆下并報廢兩個催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架螺母3，如圖5-2-5所示。圖5-2-5拆下螺母、排氣管與襯墊任務(wù)實施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實施方案任務(wù)考核②操作步驟（1）催化轉(zhuǎn)化器的更換。圖5-2-6拆