鐵路機車司機運行安全與準(zhǔn)時率績效評定表員工姓名：輸入姓名 直接上級：輸入姓名所在部門：輸入部門 崗位編制：全職編制員工職位：輸入職位 考核周期：輸入部門考核維度指標(biāo)名稱權(quán)重目標(biāo)值評分標(biāo)準(zhǔn)得分運行安全無責(zé)任事故發(fā)生次數(shù)50%0次每發(fā)生1次責(zé)任事故，扣除該指標(biāo)得分，具體扣分比例根據(jù)事故等級確定。人為操作失誤次數(shù)0次每發(fā)生1次人為操作失誤并導(dǎo)致警示或輕微影響，扣除該指標(biāo)得分，具體扣分比例根據(jù)失誤嚴(yán)重程度確定。列車運行準(zhǔn)點率98%每日/每周統(tǒng)計列車實際到發(fā)時間與計劃時間的偏差，偏差在5分鐘內(nèi)的視為準(zhǔn)時，偏差越大扣分越多。列車運行超速次數(shù)0次每發(fā)生1次超速并記錄在案，扣除該指標(biāo)得分，具體扣分比例根據(jù)超速幅度和時間長短確定。安全規(guī)程執(zhí)行符合率100%通過日常檢查和抽查，評估安全規(guī)程執(zhí)行情況，符合率越高得分越高，不符合項按比例扣分。運行準(zhǔn)時率列車正點發(fā)車率30%99%每日/每周統(tǒng)計列車實際發(fā)車時間與計劃時間的偏差，偏差在3分鐘內(nèi)的視為準(zhǔn)時，偏差越大扣分越多。列車正點到達率99%每日/每周統(tǒng)計列車實際到達時間與計劃時間的偏差，偏差在3分鐘內(nèi)的視為準(zhǔn)時，偏差越大扣分越多。因個人原因?qū)е碌难诱`次數(shù)0次每發(fā)生1次因個人原因（非設(shè)備故障或突發(fā)情況）導(dǎo)致的列車延誤，扣除該指標(biāo)得分，具體扣分比例根據(jù)延誤時長和影響范圍確定。列車運行計劃調(diào)整合理性90%評估司機在突發(fā)情況下調(diào)整運行計劃的合理性和及時性，合理且高效調(diào)整得分高，不合理或延遲調(diào)整扣分。與其他列車或車站的協(xié)調(diào)準(zhǔn)時性95%評估司機在運行過程中與其他列車或車站協(xié)調(diào)的準(zhǔn)時性和有效性，協(xié)調(diào)延誤或失誤扣分。應(yīng)急處置能力突發(fā)情況處理及時性15%90%評估司機在遇到突發(fā)情況（如惡劣天氣、設(shè)備故障等）時的響應(yīng)速度和處理效率，及時有效處理得分高，延遲或處理不當(dāng)扣分。應(yīng)急措施執(zhí)行準(zhǔn)確性95%評估司機在突發(fā)情況下執(zhí)行的應(yīng)急措施是否準(zhǔn)確和符合規(guī)程，不準(zhǔn)確或錯誤執(zhí)行扣分。故障報告完整性100%評估司機在發(fā)生故障時的報告內(nèi)容是否完整和準(zhǔn)確，不完整或遺漏關(guān)鍵信息扣分。應(yīng)急演練參與度和效果85%評估司機在應(yīng)急演練中的參與程度和表現(xiàn)效果，參與度低或表現(xiàn)不佳扣分。緊急制動操作成功率100%評估司機在模擬或?qū)嶋H緊急制動情況下的操作成功率，失敗或失誤扣分。職業(yè)道德與紀(jì)律遵守勞動紀(jì)律情況5%100%評估司機是否按時出勤、遵守工作時間和請假制度，違反紀(jì)律扣分。工作態(tài)度與責(zé)任心90%評估司機的工作態(tài)度是否積極、認真，是否具備高度責(zé)任心，態(tài)度消極或責(zé)任心不強扣分。培訓(xùn)與學(xué)習(xí)參與度85%評估司機是否積極參與公司組織的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，參與度低扣分。團隊合作與溝通80%評估司機與同事、調(diào)度等人的溝通協(xié)作情況，溝通不暢或協(xié)作不力扣分。個人行為規(guī)范100%評估司機是否遵守公司行為規(guī)范和職業(yè)道德，違反規(guī)范扣分。本考核表用于評估鐵路機車司機在運行安全、準(zhǔn)時率、應(yīng)急處置能力和職業(yè)道德與紀(jì)律四個方面的績效表現(xiàn)。請根據(jù)各項指標(biāo)的實際完成情況，結(jié)合評分標(biāo)準(zhǔn)進行評分?？己私Y(jié)果將作為績效評估的重要依據(jù)。評分（分）維度一維度二維度三維度四維度五員工評分合計上級評分合計最終得分獎金系數(shù)=(員工評分合計*30%)+(上級評分合計*70%)=績效面談直接主管簽名：被考核者簽名：