吉林省地方計(jì)量技術(shù)規(guī)范JJF(吉)149—2025溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求雪地輪胎carbonfootprintofproducts——Snowtyr2025-11-06發(fā)布2026-01-01實(shí)施溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求雪地輪胎Greenhousegases——QuantificatiI 1 1 2 2 4 6 JJF1001—2011《通用計(jì)量術(shù)語(yǔ)及定義》、JJF1071—2010《國(guó)家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫(xiě)規(guī)1溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求雪地輪胎2示例：質(zhì)量（1kg粗鋼）、體積（1L原油）、距離（1km行駛路程）、數(shù)量（1條輪胎）等。輪胎花紋、輪胎材料或輪胎結(jié)構(gòu)特別設(shè)計(jì)，在冰雪路面或寒冷條件下，使車輛的啟動(dòng)、3.3雪地輪胎產(chǎn)品生命周期碳足跡carbonfootprintofsnowtyreproductsli3.4雪地輪胎產(chǎn)品部分生命周期碳足跡partialcarbonfootprintofsnowtyreproductsl3.5雪地輪胎產(chǎn)品全生命周期碳足跡強(qiáng)度雪地輪胎產(chǎn)品生命周期內(nèi)的溫室氣體排放量與雪地輪胎產(chǎn)品全生命周期內(nèi)行駛里程之3對(duì)雪地輪胎產(chǎn)品碳足跡的量化應(yīng)符合GB/T24067中規(guī)定的生命周期的視角、相對(duì)的方法和功能單位或聲明單位、迭代的方法、科學(xué)方法的優(yōu)先性、相關(guān)性、完整性、一致性、統(tǒng)一性、準(zhǔn)確性、透明性、避免重復(fù)計(jì)算等原則。4.4系統(tǒng)邊界雪地輪胎產(chǎn)品碳足跡量化的系統(tǒng)邊界包括雪地輪胎產(chǎn)品材料獲取、生產(chǎn)、分銷、使用和廢棄處理五個(gè)階段，見(jiàn)圖1。不包括道路與廠房等基礎(chǔ)設(shè)施、各工序的設(shè)備、廠區(qū)內(nèi)人員及生活設(shè)施的生產(chǎn)制造過(guò)程的碳排放。二氧化硅產(chǎn)品使用材料獲取一能源分銷4.5材料獲取階段核算范圍材料獲取階段，包括材料生產(chǎn)過(guò)程(含材料獲取及加工過(guò)程，再生材料的生產(chǎn)加工過(guò)程),以及材料的運(yùn)輸過(guò)程，不包括材料使用與廢棄處理過(guò)程。材料獲取及加工過(guò)程及資源的獲取和材料的生產(chǎn)過(guò)程，包括資源開(kāi)采、加工提純、生產(chǎn)制造等過(guò)程。再生材料的生產(chǎn)加工過(guò)程應(yīng)包含由廢物成為再生材料的加工等過(guò)程。本規(guī)范核算范圍內(nèi)的雪地輪胎生產(chǎn)用原材料類別見(jiàn)表1。材料質(zhì)量占比或碳排放占比大于1%但未列入表1中的其他均質(zhì)材料，也應(yīng)納入核算范圍?？缮崛ツ骋粏卧^(guò)程中質(zhì)量小于1%的材料輸入，為滿足質(zhì)量平衡，舍去的部分應(yīng)加到相同類別中碳排放最高的輸入材料中，舍去的部分應(yīng)有書(shū)面記錄并說(shuō)明舍去原因。1橡膠(天然膠、合成膠等)2補(bǔ)強(qiáng)材料(二氧化硅、炭黑等)3助劑(增塑劑、鈷鹽、脫模劑等)4骨架材料(鋼絲、尼龍、聚酯纖維等)4雪地輪胎產(chǎn)品生產(chǎn)階段始于原材料進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)施，結(jié)束于雪地輪胎產(chǎn)品離開(kāi)生產(chǎn)工廠，雪地輪胎產(chǎn)品使用階段核算范圍包括在雪地輪胎產(chǎn)品使用過(guò)程中由滾動(dòng)阻力和慣性力用條件下的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（樣本量不小于1000條）；其應(yīng)收集雪地輪胎產(chǎn)品系統(tǒng)邊界范圍內(nèi)每一個(gè)單元的數(shù)據(jù)（參見(jiàn)附錄A），包括初級(jí)數(shù)據(jù)5a)優(yōu)先使用物理關(guān)系參數(shù)（包括但不限于生產(chǎn)量、生b)無(wú)法找到物理關(guān)系時(shí)，則依經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行分配；c)若使用其他分配方法，需提供所使用參數(shù)的評(píng)價(jià)，并持續(xù)提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)質(zhì)量要求6量的原則。初級(jí)數(shù)據(jù)應(yīng)滿足數(shù)據(jù)質(zhì)量等級(jí)（DQR）≤2，其他次級(jí)數(shù)據(jù)應(yīng)滿足數(shù)據(jù)質(zhì)量等級(jí)1）雪地輪胎——雪地輪胎產(chǎn)品碳足跡，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kg材料——材料獲取階段碳足跡，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e程可以采用現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的計(jì)算過(guò)程參考式（4）。材料獲取階段碳足跡應(yīng)按式（2）,——全部由原生材料組成時(shí)，組成材料的溫室氣體排放，單位為千克二氧化碳當(dāng)量,——全部由再循環(huán)材料組成時(shí)，組成材料的溫室氣體排放，單位為千克二氧化碳當(dāng)原材料運(yùn)輸階段碳排放包括各種原材料從原材料生產(chǎn)廠到雪地輪胎產(chǎn)品生產(chǎn)廠的運(yùn)輸3）7leg——目標(biāo)量化的運(yùn)輸過(guò)程（leg指目標(biāo)產(chǎn)品等被,——分配系數(shù)，目標(biāo)量化的第段運(yùn)輸過(guò)程（leg）溫室氣體排放占所選運(yùn)輸系統(tǒng)溫VOS——運(yùn)輸系統(tǒng)（VOS）指針對(duì)每段運(yùn)輸過(guò)程（leg）所選取的具有連貫性的運(yùn)輸服務(wù)全程，應(yīng)包含該交通工具在該系統(tǒng)中的空載部分。例如，一列火車往返于A、B兩地，去,——所選第個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)（VOS）的燃料/電力消耗總量，單位為升（L）、立方米（m3)、千克（kg）或千瓦時(shí)（kWh）等；——能源或燃料生產(chǎn)的溫室氣體排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）、千克二氧化碳當(dāng)量每立方米（kgCO2e/m3）或千克二氧化碳當(dāng)量每千克′——能源或燃料使用的溫室氣體排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）、千克二氧化碳當(dāng)量每立方米（kgCO2e/m3）或千克二氧化碳當(dāng)量每千克4）生產(chǎn)——生產(chǎn)階段碳足跡，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e——能源或燃料生產(chǎn)的溫室氣體排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）、千克二氧化碳當(dāng)量每立方米（kgCO2e/m3）或千克二氧化碳當(dāng)量每千克′——能源或燃料使用的溫室氣體排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）、千克二氧化碳當(dāng)量每立方米（kgCO2e/m3）或千克二氧化碳當(dāng)量每千克8?——除能源使用外的生產(chǎn)過(guò)程直接溫室氣體排放，單位為千克二氧化碳當(dāng)量當(dāng)雪地輪胎產(chǎn)品應(yīng)用于純電動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)根據(jù)式（5）計(jì)算由于雪地輪胎產(chǎn)品使用產(chǎn)生生的碳足跡，宜采用實(shí)際數(shù)據(jù)，單位為千克二E——由滾動(dòng)阻力（RR）造成的能量消耗，單位為兆焦（MJE——由加速阻力（AR）造成的能量消耗，單位為兆焦（MJEF——電力生產(chǎn)的溫室氣體排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)），6）并按照GB/T29042計(jì)算判定值；可按照GB/T42359磨削主花紋溝至目標(biāo)花紋溝深度2mm后，按照GB/T2904照GB/T29042轉(zhuǎn)換成判定值；轎車輪胎、單胎負(fù)荷指數(shù)≤9型、輕型載重汽車輪胎缺省值參見(jiàn)附錄B；單胎負(fù)荷指數(shù)≤121且速度級(jí)別為M及下的微型、輕型載重汽車輪胎或單胎負(fù)荷指數(shù)＞121的微型、輕型載重汽車輪胎或載重汽車H——輪胎參考負(fù)荷，單位為噸（tL——輪胎使用壽命，單位為千米（km），缺省值參見(jiàn)附錄B；——重力加速度，取9.81m/s2;2——傳動(dòng)系統(tǒng)效率，包含變速箱、傳動(dòng)軸、電機(jī)等，無(wú)量綱，缺省值參見(jiàn)附錄B；3——能量回收系統(tǒng)效率，無(wú)量綱，缺省值參見(jiàn)附錄B；單胎負(fù)荷指數(shù)≤121且速度級(jí)別為M及其以下的微型、輕型載重汽車輪胎或單胎負(fù)荷指數(shù)＞121的微型、輕型載重汽車輪胎或載重汽車輪胎，輪胎胎面磨損到胎面磨耗標(biāo)志時(shí)的滾N——胎紋負(fù)荷能力，單位為噸（t），根據(jù)GB/T2977、GB/T2978或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件——參考負(fù)荷比例，缺省值參見(jiàn)附錄B?！喬ブ亓?，單位為千克（kg——輪胎生命周期由于和地面磨損造成的質(zhì)量損失，取輪胎磨損到胎面磨耗標(biāo)——新胎設(shè)計(jì)外直徑，單位為毫米（mm根據(jù)GB/T2977、GB/T2978或相關(guān)行業(yè)——車輛駕駛工況相對(duì)正加速度，描述工況曲線動(dòng)力需求的特征參數(shù)，單位為m/s2。使用=（E+E）×（EF+K2/）/NCV+換胎K2——燃料使用轉(zhuǎn)換系數(shù)，參考GB27999，對(duì)于汽油為2.37kg/L，柴油為2.60kg/L；——燃料密度，對(duì)轎車雪地輪胎產(chǎn)品按汽油取0.744kg/L，對(duì)載重汽車雪地輪胎產(chǎn)品按CEF——廢棄處理方式的溫室氣體排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千克雪地輪胎強(qiáng)度——雪地輪胎產(chǎn)品碳足跡，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千米（kgCO2e/km按照本規(guī)范給出的雪地輪胎產(chǎn)品碳足跡核算原則、范圍、數(shù)據(jù)要求及計(jì)算公式核算其碳），），初級(jí)數(shù)據(jù)采集表見(jiàn)表A.1。表A.1初級(jí)數(shù)據(jù)采集表————————ttttttttttt————————tt煤t——ttt次級(jí)數(shù)據(jù)采集表見(jiàn)表A.2。料煤雪地輪胎產(chǎn)品使用階段和廢棄處理階段溫室氣體排放計(jì)算所需雪地輪胎產(chǎn)品及車輛參數(shù)的缺省值如表B.1所示。表B.1汽車用輪胎相關(guān)參數(shù)參考值轎車輪胎單胎負(fù)荷指數(shù)≤121且速度級(jí)別為N及其以上的微型、輕型載重汽車輪胎單胎負(fù)荷指數(shù)≤121且速度級(jí)別為M及其以下的微型、輕型載重汽車輪胎或單胎負(fù)荷指數(shù)＞121的微型、輕型載重汽車輪胎或載重汽車輪胎50000230000牽引力大于零的0.8×Cr0.75×Cr——37%（燃用汽油、柴油或其他燃料汽車，含不可外接充電的混合動(dòng)力汽車，力汽車），37%（可外接充電的混合動(dòng)力汽車），42%（燃用汽油、柴油或其他燃料汽車，含不可外接充電的混合動(dòng)力汽車，力汽車），42%（可外接充電的混合動(dòng)力汽車），其他燃料汽車，含不可外接充電的混合動(dòng)力汽車，不含可外接充電的混合動(dòng)力汽車），46%），他燃料汽車，含不可外接充電的混合動(dòng)力汽車50%（純電動(dòng)汽車，可外接充電的混合動(dòng)力汽車）他燃料汽車，含不可外接充電的混合動(dòng)力汽車50%（純電動(dòng)汽車，可外接充電的混合動(dòng)力汽車）60%（燃用汽油、柴油或其他燃料汽車，含不可外接充電的混合動(dòng)力汽車）70%（純電動(dòng)汽車，可外接充電的混動(dòng)車輛）80%（燃用汽油、柴油或其他燃料汽車，含不可外接充電的混合動(dòng)力汽車）90%（純電動(dòng)汽車，可外接充電的混動(dòng)車輛）90%（燃用汽油、柴油或其他燃料汽車，含不可外接充電的混合動(dòng)力汽車）95%（純電動(dòng)汽車，可外接充電的混動(dòng)d數(shù)據(jù)取值來(lái)源為世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)WBSCD報(bào)告《GlobalELTManagement–Aglobalstateofknowledgeonregulation，managements電力因子可采用國(guó)家相關(guān)部門(mén)發(fā)布值，如2023年全國(guó)電力碳足跡因子：0.6205kgCO2e/kWh。常見(jiàn)化石燃料特定參數(shù)值如表B.2所示。表B.2常見(jiàn)化石燃料特定參數(shù)值燃料品種低位發(fā)熱量GJ/t，GJ/104Nm3單位熱值含碳量（tCO2e/GJ）燃料碳氧化率27.40×10-3bca28.00×10-3b25.41×10-3bd25.41×10-3bc29.50×10-3b20.20×10-3b22.00×10-3ad49.60×10-3cb數(shù)據(jù)取值來(lái)源為《省級(jí)溫室氣體清單c數(shù)據(jù)取值來(lái)源為《中國(guó)溫室氣體清單研究d數(shù)據(jù)取值來(lái)源為《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒（2019）》雪地輪胎產(chǎn)品碳足跡量化報(bào)告（模板）出具報(bào)告機(jī)構(gòu)若有蓋章））；C.3量化范圍R雪地輪胎產(chǎn)品生產(chǎn)階段碳排放的核算，應(yīng)包括雪地輪胎產(chǎn)品密煉、擠出、壓延、截?cái)?、成型、硫電kWhm3煤LLN/kNmmN/kN/計(jì)算用于GHG全球增溫潛勢(shì)值時(shí)，應(yīng)按照表D.1中的規(guī)定執(zhí)行。表D.1部分溫室氣體的全球增溫潛勢(shì)（GWP）1N2ONF3HFC-236faHFC-245faHFC-263fbHFC-365mfcHFO-1234yfHFO-1243zfHFO-1345zfc3,3,4,4,5,5,6,6,6-Nonafn-C4F9CH=CH23,3,4,4,5,5,6,6,7,7,8n-C6F13CH=CH2n-C8F17CH=CH23,3,3-trifluoro-2-（trifluorometHFO-1447fzn-C4F10n-C5F12n-C6F14n-C7F16n-C8F18Z-C10F18數(shù)據(jù)質(zhì)量等級(jí)（DQR）按照公式（E.1）進(jìn)行計(jì)算：4（E.1）TiR——數(shù)據(jù)在時(shí)間代表性維度的分值；TeR——數(shù)據(jù)在技術(shù)代表性維度的分值；GeR——數(shù)據(jù)在地理代表性維度的分值；SoR——數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)來(lái)源代表性維度的分值。表E.1數(shù)據(jù)質(zhì)量等級(jí)（DQR）SoR12年洲、北美洲、非洲）等3年4年處據(jù)5年F.1.4不確定度評(píng)定量化單位：1條雪地輪=√(直接測(cè)量)2+(缺省值)2