2025年船員適任證書考點(diǎn)精講試題及答案一、航行值班與避碰規(guī)則實(shí)務(wù)1.單選題（1）在能見度不良的水域，你船雷達(dá)觀測到右舷30°、距離6nmile處有一回波，CPA為0.2nmile，TCPA12min。根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，你船應(yīng)首先采取下列哪一行動(dòng)？A.立即向右轉(zhuǎn)向30°B.立即減速至能維持舵效的最小速度C.立即向左轉(zhuǎn)向30°D.鳴放一長聲，繼續(xù)觀察答案：B。解析：規(guī)則第19條4款（a）要求“應(yīng)減速至能維持舵效的最小速度”，轉(zhuǎn)向行動(dòng)只有在明顯安全且能被他船理解時(shí)方可采取。（2）夜間你船在狹水道內(nèi)航行，發(fā)現(xiàn)前方同向船顯示“上紅下白”環(huán)照燈，你船應(yīng)：A.立即追越B.保持船位在其右舷C.保持船位在其左舷D.鳴放至少五短聲警告答案：C。解析：該燈表明他船“操縱能力受限”，狹水道規(guī)則第9條要求“保持在其左舷”，且追越需征得同意。2.多選題（3）下列哪些船舶在互見中屬于“操限船”？A.正在進(jìn)行拖帶作業(yè)的拖輪B.正在進(jìn)行直升機(jī)起降的引航船C.正在收放艇的救助船D.正在疏浚的挖泥船答案：B、C、D。解析：規(guī)則第3條（g）明確列舉“從事直升機(jī)作業(yè)”“收放艇”“疏浚”等屬操限船，拖輪僅當(dāng)操縱受限制時(shí)才屬此類。3.判斷題（4）在分道通航制區(qū)域，帆船若因風(fēng)力不足而使用機(jī)器推進(jìn)，仍應(yīng)視為帆船并享有帆船的直航權(quán)。答案：錯(cuò)誤。解析：規(guī)則第3條（b）規(guī)定“凡使用機(jī)器推進(jìn)即視為機(jī)動(dòng)船”，不再享有帆船直航權(quán)。4.簡答題（5）簡述“緊迫危險(xiǎn)”與“緊迫局面”的法律區(qū)別，并給出各自行動(dòng)的舉證要點(diǎn)。答案要點(diǎn)：1.緊迫局面：兩船接近到單憑一船行動(dòng)已不能在安全距離駛過，但仍有時(shí)間采取協(xié)調(diào)行動(dòng)；舉證要點(diǎn)：雷達(dá)記錄、VHF協(xié)調(diào)錄音、操舵日志。2.緊迫危險(xiǎn)：已無任何行動(dòng)可單獨(dú)避免碰撞，碰撞幾乎不可避免；舉證要點(diǎn)：黑箱VDR數(shù)據(jù)、車鐘令記錄、船員證言、碰撞角度與痕跡。二、船舶結(jié)構(gòu)與穩(wěn)性計(jì)算1.計(jì)算題（6）某散貨船排水量Δ=45000t，KG=8.60m，KM=10.20m?，F(xiàn)將3000t鐵礦石（KG=3.0m）裝入NO.2貨艙中心（垂向力臂0.5m），求裝后GM并判斷穩(wěn)性是否滿足《2008年完整穩(wěn)性規(guī)則》對(duì)散貨船的要求。答案：1.新排水量Δ′=48000t2.垂向力矩變化：3000×(3.0?0.5)=7500tm3.原力矩：45000×8.60=387000tm4.新KG′=(387000+7500)/48000=8.22m5.新GM=KM?KG′=10.20?8.22=1.98m6.規(guī)則要求GM≥0.15m，滿足要求。2.案例分析（7）某集裝箱船在北大西洋遭遇10級(jí)風(fēng)，橫搖角達(dá)28°，船長下令壓載。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)右舷No.4壓載艙閥門卡滯無法注水，導(dǎo)致最終橫傾角持續(xù)3°。請(qǐng)分析該缺陷對(duì)穩(wěn)性曲線的具體影響并給出糾正措施。答案要點(diǎn)：1.單側(cè)壓載缺失→不對(duì)稱液面→GZ曲線負(fù)值區(qū)擴(kuò)大；靜穩(wěn)性力臂在0°–15°出現(xiàn)負(fù)值，導(dǎo)致穩(wěn)性范圍縮小約8°。2.糾正：立即關(guān)閉其他對(duì)稱艙，啟動(dòng)移動(dòng)式潛水泵向右舷No.4注水；若海況不允許，則調(diào)整集裝箱縱向位置，將重箱右移，恢復(fù)對(duì)稱。三、航海氣象與海洋學(xué)應(yīng)用1.單選題（8）冬季西北太平洋爆發(fā)性氣旋中心氣壓24h下降42hPa，其最大風(fēng)力半徑最可能位于：A.暖鋒前側(cè)B.冷鋒后側(cè)C.錮囚點(diǎn)附近D.氣旋中心正南200nmile答案：C。解析：爆發(fā)性氣旋在錮囚階段潛熱釋放最強(qiáng)，氣壓梯度最大。2.簡答題（9）解釋“海氣溫差（SST?Tair）”對(duì)海霧生成的影響，并給出東海春季平流霧的臨界值。答案：當(dāng)SST?Tair≥2℃且風(fēng)速5–13m/s、相對(duì)濕度≥85%時(shí)，東海春季極易出現(xiàn)平流霧；溫差越大，霧越濃，但>6℃時(shí)因湍流過強(qiáng)反而不利霧層維持。3.計(jì)算題（10）某船位于30°N、140°E，12UTC地面圖上等壓線間隔4hPa，緯度差1°對(duì)應(yīng)111km，測得氣壓梯度為1hPa/55km，求地轉(zhuǎn)風(fēng)風(fēng)速與風(fēng)向。答案：1.地轉(zhuǎn)風(fēng)公式Vg=(1/ρf)·(Δp/Δn)，取ρ=1.25kg/m3，f=2Ωsin30°=7.29×10??s?1，Δp/Δn=1hPa/55km=1.818Pa/km2.Vg=1.818/(1.25×7.29×10??)=19.9m/s3.北半球背風(fēng)而立低壓在左，高壓在右，等壓線呈NE?SW向，故風(fēng)向NW。四、電子海圖與綜合導(dǎo)航系統(tǒng)1.多選題（11）下列關(guān)于ECDIS“overscale”報(bào)警的描述正確的是：A.顯示比例尺大于ENC編譯比例尺200%時(shí)觸發(fā)B.報(bào)警可被駕駛員手動(dòng)永久抑制C.報(bào)警觸發(fā)后仍可繼續(xù)航行D.報(bào)警信息須記入航行日志答案：A、C、D。解析：IMOMSC.232(82)要求報(bào)警不可永久抑制，只能單次抑制。2.實(shí)操題（12）夜間通過馬六甲海峽，ECDIS出現(xiàn)“DifferentGeodeticDatum”報(bào)警，說明原因并給出處置步驟。答案：原因：本地ENC采用Everest1830基準(zhǔn)，而GPS輸出WGS84，系統(tǒng)檢測到基準(zhǔn)差異>50m。處置：1.立即與紙質(zhì)海圖核對(duì)關(guān)鍵燈塔位置；2.開啟“PositionalAccuracyCheck”功能，輸入本地差值；3.若差值>100m，報(bào)告VTIS并申請(qǐng)GPS差分信號(hào)；4.記錄報(bào)警與修正值于航行日志。五、船舶貨運(yùn)與危險(xiǎn)品管理1.單選題（13）根據(jù)IMSBC規(guī)則，C類貨物（既不易流態(tài)化又不化學(xué)危險(xiǎn)）在裝船前必須提供：A.水分極限證書B.適運(yùn)水分限TML證書C.貨物聲明書+含水量聲明D.放射性檢測證明答案：C。解析：C類無需TML，但須托運(yùn)人提供貨物與含水量聲明。2.計(jì)算題（14）某集裝箱船裝運(yùn)1000t次氯酸鈣（UN1748，IMDG5.1類，積載因子0.85m3/t），需用集裝箱為20ft標(biāo)準(zhǔn)箱（內(nèi)尺寸5.9×2.35×2.39m，最大載重21t）。求最少需用箱數(shù)及正確積載位置。答案：1.單箱容積=5.9×2.35×2.39=33.1m32.單箱最大可裝貨重21t，但容積限=21/0.85=24.7m3<33.1m3，故重量控制3.需箱數(shù)=1000/21=47.6→48箱4.按IMDG須“艙面或艙內(nèi)，機(jī)械通風(fēng)，避光，遠(yuǎn)離熱源”，選擇艙面第3層，橫向距船側(cè)≥3m，縱向距生活區(qū)≥12m。六、船舶消防與應(yīng)急1.案例分析（15）某油船在卸貨期間泵艙發(fā)生閃火，2min后自動(dòng)CO?系統(tǒng)未釋放。調(diào)查發(fā)現(xiàn)控制箱內(nèi)24V電源線被鹽水腐蝕斷線。請(qǐng)指出該缺陷所屬ISM要素代碼并給出糾正與驗(yàn)證措施。答案：要素代碼10.2.2“應(yīng)急設(shè)備與演習(xí)”。糾正：1.立即更換船用阻燃電纜，防護(hù)等級(jí)提至IP56；2.增設(shè)冗余電源回路，每周測試斷電報(bào)警；3.修訂SSP，將CO?系統(tǒng)線路納入月度PMS；4.驗(yàn)證：由船級(jí)社見證下做模擬釋放，記錄響應(yīng)時(shí)間≤20s。2.簡答題（16）列出固定式低倍泡沫系統(tǒng)對(duì)甲板火災(zāi)的“三次供給”原則并解釋原因。答案：1.一次供給：在5min內(nèi)將火災(zāi)區(qū)域覆蓋150mm厚度，迅速隔絕氧氣；2.二次供給：持續(xù)25min補(bǔ)給，補(bǔ)償泡沫破裂與流失；3.三次供給：復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)階段再供給10min，確保冷卻至自燃點(diǎn)以下。原因：原油火存在熱波、沸溢、復(fù)燃三階段，必須分階段供給不同速率。七、海事法規(guī)與PSC檢查1.單選題（17）2025年1月1日起，150m以上散貨船在澳大利亞港口接受PSC，檢查官要求出示“貨物聲明”英文版，該要求源自：A.SOLAS1974第VI章Reg.2B.MARPOLAnnexVReg.10C.IMSBCCodeSection4.2D.MLC2006Reg.2.6答案：A。解析：SOLASVI/2強(qiáng)制托運(yùn)人提供貨物信息，PSC據(jù)此檢查。2.多選題（18）下列缺陷可構(gòu)成“30DayDetainable”的是：A.應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能自動(dòng)啟動(dòng)B.救生艇機(jī)啟動(dòng)電池電解液低于最低線C.消防總管接頭墊片老化滴水D.油水分離器15ppm報(bào)警失效答案：A、D。解析：依據(jù)TokyoMOU2024清單，A、D屬可滯留項(xiàng)目；B、C為代碼17，限期糾正。3.簡答題（19）簡述“MLC2014修正案”對(duì)船員飲食標(biāo)準(zhǔn)新增的三項(xiàng)量化指標(biāo)。答案：1.每日蛋白質(zhì)供給≥110g；2.每周新鮮水果不少于7份，每份≥150g；3.船上儲(chǔ)存蔬菜維生素C損失率≤30%（冷藏條件下7天檢測）。八、輪機(jī)工程與機(jī)艙管理1.計(jì)算題（20）二沖程低速柴油機(jī)燃用380cSt重油，實(shí)測噴油泵齒條刻度78%，爆發(fā)壓力Pmax=135bar，壓縮壓力Pc=85bar，求平均指示壓力Pi并估算指示功率（缸徑800mm，行程2400mm，轉(zhuǎn)速78r/min，6缸）。答案：1.Pi≈(Pmax?Pc)/4.5=(135?85)/4.5=11.1bar2.單缸工作容積V=(π/4)×0.82×2.4=1.206m33.指示功率Pi×V×n×i/60=11.1×10?×1.206×(78/2)×6/60=5.23MW4.總指示功率≈5.23×6=31.4MW2.案例分析（21）某船輔鍋爐給水硬度突然由0.05°dH升至0.30°dH，化學(xué)員連續(xù)投藥后仍上升。請(qǐng)列出最可能的三類泄漏源并給出定位方法。答案：1.冷凝器海水漏入：停爐后做水壓試驗(yàn)，殼側(cè)充0.3MPa染色水，觀察管板滲出；2.板式淡水冷卻器裂紋：關(guān)閉冷卻水進(jìn)出口，開淡水側(cè)放殘閥，取樣測Cl?濃度；3.廢氣經(jīng)濟(jì)器盤管裂紋：投藥前測煙道冷凝水硬度，若>0.10°dH則重點(diǎn)檢查盤管。九、航海英語與通信1.英譯漢（22）“Youareadvisedtokeepclearofthefairwaybuoywhereunexplodedordnancehasbeenreportedbynavalauthorities.”答案：建議你船遠(yuǎn)離航道浮標(biāo)，因海軍當(dāng)局報(bào)告該處存在未爆彈藥。2.通信實(shí)操（23）你船MVOceanStar在CH16聽到“MAYDAYMAYDAYMAYDAY,thisisMVBlueWhale,MVBlueWhale,MVBlueWhale,position03°12′N,100°28′E,engineroomonfire,requestingimmediateassi