2023-24年貴州省平壩區(qū)《一級建造師之一

建民航機場工程實務(wù)》資格考試題庫(B卷)

第I部分單選題(100題)

1.運輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運到鋪筑工地。

A：牽引車

B：機動車

C：鏟運機

D：自卸機動車

答案：D

2.機場弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送IATA標準報文的是()

A：信息集成

B：離港

C：資源分配

D：行李

答案：B

3.飛行區(qū)指標為4F,跑道寬度為60nb道肩寬度為7.5m,則跑道端安

全區(qū)寬度至少應(yīng)為()mo

A：75

B：150

C：120

D：60

答案：C

4.木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要

OO

A：加釘薄鐵皮

B：鋼模代替

C:刨光

D：打磨

答案：A

5.對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()。

A：構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B：構(gòu)形、光強、坎德拉和有效范圍

C：易折、光強、勒克斯和有效范圍

D：易折、顏色、勒克斯和有效范圍

答案：A

6.企業(yè)申請民航空管及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)一級承包資質(zhì)時，凈資

產(chǎn)應(yīng)不小于。萬元。

A：1000

B：1200

C：1500

D：800

答案：A

7.根據(jù)《民用機場管理條例》的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下,

確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當取得()的批

準。

A：機場所在地的縣以上地方人民政府

B：機場當局

C：機場所在地地區(qū)民航管理局

D：國家民航局

答案：C

8.山區(qū)或丘陵地區(qū)機場最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高

差）大于等于O的工程為高填方工程。

A：20m

B：40m

C：10m

D：30m

答案：A

9.下列不屬于隱蔽工程的是（）工程。

A：水泥穩(wěn)定碎石基層施工

B：跑道燈光供電電纜敷設(shè)

C：下滑信標臺接地裝置安裝

D：標記牌安裝

答案：D

10.下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是（）。

A：跑道邊燈

B：跑道中線燈

C：滑行道邊線燈

D：順序閃光燈

答案：D

11.燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括OO

A：雷達安裝

B：指點信標安裝

C：風向標安裝

D：下滑臺安裝

答案：C

12.根據(jù)《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》MH5001-2013的規(guī)定,起降

A380-800及其以下飛行區(qū)指標為()o

A：4F

B：4E

C：4D

D：3D

答案：A

13.多點定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對監(jiān)視區(qū)域的()和覆蓋要求。

A：地形地物遮擋

B：精度

C：無線電信號的反射和遮擋

D：電磁輻射

答案：B

14.全向信標臺可設(shè)置在()o

A：跑道末端處

B：機場跑道中線上

C：航路的轉(zhuǎn)彎點

D：跑道入口處

答案：C

15.在機坪供電中，以()為單元設(shè)置機務(wù)用電配電箱。

A：固定面積

B：調(diào)光器

C：機位

D：機型

答案：C

16.標志線每線段縱向允許偏差為()o

A：±20mm

B：±40mm

C：±50mm

D：±60mm

答案：C

17.航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為()三個層次。

A：門磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門

B：感應(yīng)器、控制器及計算機信息管理系統(tǒng)

C：門禁卡、感應(yīng)器及報警器

D：感應(yīng)器、報警器及計算機信息管理系統(tǒng)

答案：B

18.下列土中，可作土基(道槽)填料的是()o

A：有機土

B：鹽漬土

C：沼澤土

D：凍土

答案：B

19.目視助航燈光監(jiān)現(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)在()s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。

A：10

B：2

C：15

D：5

答案：B

20.土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)進行換填，換填深度

應(yīng)不小于OO

A：40cm

B：30cm

C：20cm

D：10cm

答案：B

21.航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣()位于跑道中心線延長線上批

復臺址的位置。

A：基礎(chǔ)

B：橫向基準線

C：中心基準點

D：基礎(chǔ)平面

答案：C

22.某機場跑道磁方向角為84。?264。，貝］跑道東端號碼為(？？)。

A：9

B：27

C：8

D：26

答案：D

23.混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過()mo

A：1

B：4

C：1.5

D：3

答案：C

24.實現(xiàn)航站樓登機二分配的系統(tǒng)是()o

A：離港控制系統(tǒng)

B：航班信息系統(tǒng)

C：信息集成系統(tǒng)

D：旅客處理系統(tǒng)

答案：C

25.目視助航設(shè)施定,立必須以()為基準。

A：機坪安全線

B：跑道中線

C：滑行道中線

D：機場坐標系統(tǒng)

答案：D

26.跑道號碼標志應(yīng)設(shè)置在()

A：跑道入口處

B：升降帶中心處

C：第一排接地帶標志中間

D：跑道中心處

答案：A

27.水泥混凝土道面選用水泥時，不宜選用()o

A：快硬早強水泥

B：普通硅酸鹽水泥

C：道路硅酸鹽水泥

D：硅酸鹽水泥

答案：A

28.離港系統(tǒng)至少應(yīng)支持()個共享代碼航班。

A：3

B：4

C：1

D：2

答案：A

29.飛機配載平衡是航站樓()系統(tǒng)的基本功能之一。

A：行李處理

B：捷運

C：信息集成

D：離港

答案：D

30.航路導航臺的主要設(shè)備是全向信標及()設(shè)備。

A：衛(wèi)星

B：雷達

C：儀表著陸系統(tǒng)

D：測距儀

答案：D

31.自動X射線安全險查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要

用在第()級。

A：四

B：一

C：二

D：三

答案：B

32.不屬于民航專業(yè)工程的是()o

A：航站樓土建工程

B：貨運站工藝流程

C：飛行區(qū)供電

D：飛行區(qū)消防管網(wǎng)

答案：A

33.通常在一個或幾個機場附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進行(),

以便于進場和離場的航空器飛行。

A：區(qū)域管制

B：進近管制

C：塔臺管制

D：程序管制

答案：B

34.選擇空管近程一次監(jiān)視雷達的設(shè)置地點時，應(yīng)使雷達的頂空盲區(qū)避

開()。

A：進場著陸航線

B：航站樓

C：停機坪

D：塔臺

答案：A

35.引.入航班動態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用()o

A：光纜

B：非屏蔽線

C：同軸電纜

D：屏蔽線

答案：D

36.運輸機場新建項3的安全設(shè)施應(yīng)當與主體工程()o

A：同時招標、同時施工、同時驗收、同時投入使用

B：同時規(guī)劃、同時投資、同時招標、同時施工

C：同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時投入使用

D：同時規(guī)劃、同時設(shè)計、同時施工、同時驗收

答案：C

37.航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用()保護。

A：薄壁金屬波紋管

B：PVC管

C：開放式金屬橋架

D：厚壁熱鍍鋅管

答案：D

38.出發(fā)旅客登機牌的打印是由()系統(tǒng)來實現(xiàn)的。

A：地服作業(yè)管理

B：離港

C：機場信息集成

D：值機引導

答案：B

39.滑行道橋?qū)挾扰c橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋?qū)挾?)的寬度。

A：必須等于橋外滑行道

B：必須大于橋外滑行道

C：應(yīng)不小于橋外滑行道

D：應(yīng)等于橋外滑行道加道肩

答案：C

40.機場圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是()o

A：滿足攝像機夜間工作要求

B：便于夜間現(xiàn)場抓有

C：夜間指示入口方行

D：滿足夜間巡場要求

答案：A

41.機場圍界報警系統(tǒng)的前端探測系統(tǒng)由報警處理器和()組成。

A：探測感應(yīng)設(shè)備

B：激光探測器

C：光纖探測器

D：駐極體電纜

答案：A

42.民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視、多點定位和()o

A：監(jiān)視器系統(tǒng)

B：空管自動化系統(tǒng)

C：自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)

D：地空數(shù)據(jù)鏈

答案：B

43.標記牌分為()兩大類。

A：跑道標記牌和滑行道標記牌

B：指令標記牌和信息標記牌

C：信息標記牌和滑行道標記牌

D：跑道標記牌和指令標記牌

答案：B

44.飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主

要使用OO

A：短波通信系統(tǒng)

B：高頻通信系統(tǒng)

C：衛(wèi)星通信系統(tǒng)

D：甚高頻通信系統(tǒng)

答案：D

45.地面上的標志顏色有()的標志。

A：綠色

B：白色

C：藍色

D：橙色

答案：B

46.民用機場的()，應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符

合民用機場標準，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。

A：運營

B：經(jīng)營

C：建設(shè)

D：運行

答案：C

47.機坪設(shè)備區(qū)停放標志的標志文字顏色為()o

A：紅色

B：黑色

C：黃色

D：白色

答案：D

48.為滿足B747所有機型的起降，飛行區(qū)指標必須是()o

A：4E

B：4D

C：4F

D：4C

答案：C

49.()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。

A：消防緊急

B：催促

C：登機

D：多媒體

答案：A

50.()是沿鏈路的，'言號損失度量。

A：衰減

B：近端串擾比

C：近端串擾

D：噪聲

答案：A

51.下滑面與跑道水平面的夾角在2°?4°之間確定時，主要考慮()o

A：氣象條件

B：跑道長度

C:凈空條件

D：升降帶長度

答案：C

52.弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)

敷設(shè)，應(yīng)采用（）隔開。

A：金屬隔板

B：塑料隔板

C：鍍錫鋼板

D：鍍鋅鋼板

答案：A

53.按作用不同，標記牌可分為（）兩大類。

A：位置標記牌和方向標記牌

B：指令標記牌和信息標記牌

C：目的地標記牌和脫離跑道標記牌

D：跑道號碼標記牌和等待位置標記牌

答案：B

54.混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。

A：1

B：4

C：1.5

D：3

答案：C

55.航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）與跑道中心線垂直。

A：中心基準點

B：橫向基準線

C：基礎(chǔ)平面

D：主體

答案：B

56.在機場實際管理和維修時，飛行區(qū)包括()

A：站坪、滑行道和起飛著陸區(qū)

B：跑道、滑行道和凈空對應(yīng)地面區(qū)域

C：跑道、滑行道和進場地面交通區(qū)域

D：跑道、升降帶和陸側(cè)區(qū)域

答案：A

57.出人口控制系統(tǒng)主要由()和執(zhí)行部分組成。

A：指紋、識讀器、芍輸部分

B：識讀部分、傳輸部分、控制部分

C：識讀部分、傳輸部分、密碼鎖

D：IC卡感應(yīng)器、控制部分

答案：B

58.民用機場的救援和消防級別與()有關(guān)。

A：該機場的飛行區(qū)指標

B：機場所在城市的級別

C:年旅客吞吐量

D：使用該機場的飛機尺寸

答案：D

59.機場飛行區(qū)指標I由()長度確定。

A：跑道加停止道

B：飛機基準飛行場地

C：跑道

D：飛行場地

答案：B

60.廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由()提供的。

A：機載設(shè)備

B：衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

C：航行情報系統(tǒng)

D：場面監(jiān)視雷達

答案：A

61.在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于()之間。

A：上基層與下基層

B：基層與面層

C：新舊面層

D：基層與土基

答案：D

62.在開挖明溝時，宜由()進行。

A：上游向出口

B：出口、上游向中間

C：出口向上游

D：中間向上游和出二

答案：C

63.下列標志中，顏色為黃色的是()o

A：滑行道中線標志

B：機位安全線標志

C：作業(yè)等待區(qū)標志

D：廊橋活動區(qū)標志

答案：A

64.在民航空中交通管制中，縮小航空器之間的間隔、提高空間利用率

需采用（）。

A：區(qū)域管制

B：程序管制

C:塔臺管制

D：雷達管制

答案：D

65.下滑信標臺，根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè),

距跑道中心線橫向距離為75~200%最佳距離為（）鵬

A：140

B：120

C：100

D：160

答案：B

66.某機型的翼展為35.9m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m,則

該機型要求飛行區(qū)指標H應(yīng)是（）。

A：D

B：A

C：B

D：C

答案：A

67.跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標

臺距跑道北端的距離一般為（）?

A：250?400

B：600-800

C：400?600

D：800-1000

答案：A

68.在配線系統(tǒng)較為集中的值機區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置()o

A：服務(wù)器

B：現(xiàn)場配線設(shè)備

C：路由器

D：配線間

答案：B

69.1類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()ni處。

A：900

B：600

C：980

D：450

答案：A

70.標記牌中不具有易折性要求的是(??)標記牌。

A：跑道脫離

B：機位

C：方向

D：禁止進入

答案：B

71.飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：()。

A：挖運土、壓實、平整、清除腐質(zhì)士

B：挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實

C：平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土

D：清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實

答案：D

72.飛行區(qū)指標為4F,跑道寬度為60m,道肩寬度為7.5m,則跑道端安

全地區(qū)寬度至少應(yīng)光()n)o

A：150

B：60

C：120

D：75

答案：C

73.如果飛機進進港道稍低于正確航道，駕駛員會看到PAPI系統(tǒng)指示

的燈光信號自靠近跑道向外的顏色依次為()O

A：白、白、白、紅

B：白、紅、紅、紅

C：紅、紅、紅、白

D：紅、白、白、白

答案：C

74.土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)進行換填，換填深度

應(yīng)不小于()O

A：30cm

B：20cm

C：10cm

D：40cm

答案：A

75.為了防止雨水滲入到下層土基，在碾壓密實的濕陷性黃土土基上應(yīng)

鋪設(shè)一層()。

A：粘性土

B：粉煤灰

C：石灰土

D：混凝土

答案：C

76.機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收評定時，允許偏差項目的符合

率不小于()為合格。

A：0.8

B：0.75

C：0.85

D：0.9

答案：D

77.假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a,a可以取為()。

A：35°>a>15°

B：55°Ba225°

C：45°2a225。

D：50°2Q225°

答案：C

78.民用機場道面水泥不宜選用()o

A：礦渣硅酸鹽水泥

B：火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

C：普通硅酸鹽水泥

D：快硬早強型水泥

答案:D

79.民航機場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機場工程一級注

冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(包括業(yè)

主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重()意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)

商統(tǒng)一后執(zhí)行。

A：業(yè)主

B：質(zhì)檢機構(gòu)

C：監(jiān)理單位

D：施工單位

答案：A

80.一機場飛行區(qū)指標為4D,并設(shè)有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端

安全地區(qū)，則升降帶須包括跑道和()O

A：跑道端安全地區(qū)

B：凈空道

C：停止道

D：防吹坪

答案：C

81.在機坪供電中，以()為單元設(shè)置機務(wù)用電配電箱。

A：調(diào)光器

B：機位

C：機型

D：固定面積

答案：B

82.下列關(guān)于二次雷達說法正確的是()o

A：A/C模式二次雷達不易受到混擾和串擾的影響

B：A/C模式二次雷達采用選址詢問

C：S模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接近極限

D：S模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機的飛機

答案：D

83.進行天線基礎(chǔ)基準點的初始定位及直角坐標系的建立和復核需要使

用()。

A：示波器

B：全站儀

C：萬用表

D：反射儀

答案：B

84.飛機通信選址報告系統(tǒng)(ACARS)是()通信系統(tǒng)。

A：S模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈

B：衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

C：HF數(shù)據(jù)鏈

D：VHF數(shù)據(jù)鏈

答案：D

85.屬于機坪供電對象的是()o

A：助航燈光供電系統(tǒng)

B：順閃燈光系統(tǒng)

C：調(diào)光器

D：泊位引導裝置

答案：D

86.下列燈具中，具有易折性的是()。

A：中間等待位置燈

B：PAPI

C：滑行道中線燈

D：接地帶燈

答案：B

87.在碾壓填方土時，應(yīng)遵循()的原則。

A：從中到邊，先重后邊

B：從邊到中，先輕后重

C:從中到邊，先輕后重

D：從邊到中，先重后輕

答案：B

88.導航臺的導航設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)()的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導航

信號、性能可靠的設(shè)備。

A：機場規(guī)劃及機場運行標準

B：飛行程序及管制方式

C：機場運行標準及飛行程序

D：機場運行標準及飛行區(qū)指標

答案：C

89.滑行道中線、邊線標志的顏色應(yīng)為()o

A：白色

B：紅色

C：黃色

D：黑色

答案：C

90.在機場施工設(shè)計中，()的設(shè)計仍歸在飛行區(qū)設(shè)計中。

A：車道邊

B：航站樓

C：站坪

D：站前停車場

答案：C

91.在民航無線電臺(站)電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂石等活動,

應(yīng)由()責令改正，對情節(jié)嚴重者還應(yīng)處以罰款。

A：機場運行部門

B：機場所在地地區(qū)民航管理局

C：機場安全保衛(wèi)部門

D：機場所在地縣級以上人民政府

答案：D

92.航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()

并預留光纖端口，且具備一定的容錯或冗余配置。

A：主備雙機熱備份

B：主備雙機冷備份

C：異地冷備份

D：單機熱備份

答案：A

93.()是沿鏈路的信號損失度量。

A：衰減

B：近端串擾比

C：近端串擾

D：噪聲

答案：A

94.某民用機場跑道一端磁方位角為326。，常年主導風向為西北風，

則通常用于著陸的跑道端號碼為。

A：14

B：32

C：15

D：33

答案：D

95.下列導航信標中，()信號對雜草高度最敏感。

A：全向信標

B：指點信標

C：航向信標

D：下滑信標

答案：D

96.民航機場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔飛行區(qū)等級()及以下機場

工程建設(shè)項目的建設(shè)監(jiān)理。

A：4

B：4E

C：3D

D：4

答案：D

97.當機械挖槽時，應(yīng)預留厚()cm的一層用人工清挖：

A：5

B：30

C：20

D：10

答案：C

98.航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()

并預留光纖端口，且具備一定的容錯或冗余配置。

A：異地冷備份

B：主備雙機冷備份

C：主備雙機熱備份

D：單機熱備份

答案：C

99.航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與()的標準時間信號保持同步，以實現(xiàn)系統(tǒng)

自動校時。

A：北京授時信號系統(tǒng)

B：航站樓時鐘系統(tǒng)

C：地面信息管理系統(tǒng)

D：全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)

答案：B

100.塔臺空管設(shè)備配置的類別根據(jù)塔臺所在地機場()進行劃分。

A：管制方式

B：飛行程序

C：平均起降架次

D：運行等級

答案：C

第II部分多選題(100題)

1.相對于多模光纖，單模光纖具有()特點。

A：模間色散大

B：僅能傳輸某一種單色光

C：可傳輸信號頻率低

D：傳輸頻帶寬

答案：D

2.出入口控制系統(tǒng)主要實現(xiàn)()。

A：出入人員出入權(quán)限控制

B：出入人員出入信息記錄

C：出入物品出入總量控制

D：出入人員出入信息控制

答案：A、B、D

3.對于年旅客吞吐量大于等于100萬人次的機場，備份運行系統(tǒng)的服

務(wù)器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)采用()O

A：單機冷備

B：單機熱備

C：TAS1

I)：雙機冷備

答案：C

4.無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地

物，會引起()O

A：定向誤差

B：測量誤差

C：導航覆蓋縮小

D：損害無方向信標設(shè)備

答案：A、C

5.在民用機場尾界外51n范圍內(nèi)，國家明令禁止()o

A：堆積物體

B：種植農(nóng)作物

C：從事挖掘工作

D：搭建建筑物

答案：A、C、D

6.按照《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范》MH5002—1999的規(guī)定，下述()包

括在航站區(qū)內(nèi)。

A：站坪

B：站前停車設(shè)施

C：進出機場的地面交通系統(tǒng)

D：航站樓

答案：A、B、D

7.綜合布線系統(tǒng)中采用集合點時，從集合點引出的線纜應(yīng)終接于工作

區(qū)的信息插座，集合點的配線設(shè)備應(yīng)設(shè)置在OO

A：地面上

B：機柜內(nèi)

C：工作臺側(cè)面

D：墻體內(nèi)

答案：B、D

8.測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設(shè)置在()o

A：內(nèi)指點標臺

B：中指點標臺

C：外指點標臺

D：下滑信標臺

答案：D

9.航站樓內(nèi)必須采生不間斷電源配電的柜臺有()柜臺。

A：安檢

B：登機

C：值機

D：問詢

答案：A、B、C

10.除三個功能分區(qū)外，民用機場區(qū)域內(nèi)還有一些重要設(shè)施，如下列的

()。

A：空中交通管理設(shè)施

B：跑道

C：機場環(huán)保設(shè)施

D：空中交通管理設(shè)施

答案：A、C、D

11.下列說法正確的有OO

A：不同電壓等級的電纜不應(yīng)穿入同一根保護管敷設(shè)

B：相鄰廣播分區(qū)的，'言號線纜水平敷設(shè)時應(yīng)穿入同一根PVC管保護

C：明敷的線纜應(yīng)加裝PVC保護

D：從接線盒到揚聲器的線纜應(yīng)加裝金屬管保護

答案：A、D

12.民航機場安全防范系統(tǒng)宜由(??)和圍界防護等子系統(tǒng)組成。

A：入侵報警

B：出入口控制

C：視頻安防監(jiān)控

D：防爆安檢

答案：A、B、C、D

13.航站樓某信息系統(tǒng)的信號電纜擬采用4根、單根長3m的鋼管穿管

接續(xù)敷設(shè)，為防止環(huán)境電磁噪聲的干擾，安裝時()。

A：鋼管間需進行良好的電隔離

B：鋼管間需保持良好的電氣連接

C：鋼管間需保持良好的電氣連接

D：保證鋼管兩端有良好的接地

答案：B、C、D

14.下列關(guān)于導航臺建設(shè)的說法，正確的是()o

A：導航臺的電源系統(tǒng)中可使用漏電開關(guān)

B：支線機場導航臺可不采用雙路市電供電

C：導航臺選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計的要求

D：導航設(shè)備應(yīng)配置蓄電池作為主用后備電源

答案：B、C、D

15.航班信息顯示系統(tǒng)實時的將()實際開啟和關(guān)閉時間傳遞給集成中

央數(shù)據(jù)庫。

A：值機柜臺

B：行李提取轉(zhuǎn)盤

C：登機口

D：安全檢查通道

答案：A、B、C

16.下列哪些屬于信息標記牌()o

A：目的地標記牌

B：跑道等待位置標記牌

C：方向標記牌

D：跑道出口標記牌

答案：A、C、D

17.航顯系統(tǒng)接收和處理的接口數(shù)據(jù)中，()屬于信息集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

A：航班數(shù)據(jù)

B：資源分配數(shù)據(jù)

C：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

D：網(wǎng)絡(luò)校時協(xié)議

答案：A、B、C

18.儀表著陸系統(tǒng)安裝調(diào)試前提條件包括()：

A：機房內(nèi)空調(diào)已啟用

B：建筑物防雷設(shè)計初步完成

C：校飛完成

D：機房消防設(shè)施安裝完畢

答案：A、D

19.當廣播揚聲器為無源揚聲器，且傳輸距離與傳輸功率的乘積大于

lkm?kW時，額定傳輸電壓可選用()Vo

A：235

B：150

C：205

D：200

答案：B、D

20.在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有()o

A：單斗挖掘機

B：推土機

C：鏟運機

D：平地機

答案：A、B、C

21.下滑天線的安裝包括。的設(shè)置。

A：偏置

B：方位

C：頻率

D：前傾

答案：A、D

22.滑行道橋橋墩水泥混凝土作業(yè)包括（）、養(yǎng)護及拆模等工序。

A：拌制

B：灌注

C：運輸

D：振搗

答案：A、B、C、D

23.在機場實際設(shè)計時，把停機坪設(shè)計歸在飛行區(qū)設(shè)計中，是考慮到（）

等工作關(guān)系。

A：豎向結(jié)構(gòu)

B：排水系統(tǒng)

C：地面標志

D：道面結(jié)構(gòu)

答案：A、B、C、D

24.航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設(shè)備和操作終端等。

A：服務(wù)器系統(tǒng)

B：應(yīng)用系統(tǒng)

C：值機系統(tǒng)

D：存儲系統(tǒng)

答案：A、B、D

25.在實際設(shè)計機場時，考慮到（）等設(shè)計工作時，停機坪和跑道、滑

行道密切相連，因此，也把停機坪（包括站坪）設(shè)計歸在飛行區(qū)設(shè)計

中。

A：豎向結(jié)構(gòu)

B：排水系統(tǒng)

C：道面結(jié)構(gòu)

D：安全工程

答案：A、B、C

26.下列工序中，包括()等工序完成后進行儀表著陸系統(tǒng)安裝調(diào)試室

內(nèi)安裝工作。

A：線路及線槽(線架)安裝完成

B：室內(nèi)土建、裝飾工作完成并通過驗收

C：天線基礎(chǔ)建設(shè)已完成

D：市電、空調(diào)、消防等設(shè)施功能正常

答案：B、D

27.航站樓內(nèi)傳遞信息的相關(guān)系統(tǒng)的布線，所涉及系統(tǒng)包括()等。

A：航班信息顯示系統(tǒng)

B：樓宇自控系統(tǒng)

C：信息類弱電系統(tǒng)

D：信息集成系統(tǒng)

答案：A、B、D

28.下列工序中，包考()等工序完成后進行儀表著陸系統(tǒng)安裝調(diào)試室

內(nèi)安裝工作。

A：室內(nèi)土建、裝飾工作完成并通過驗收

B：線路及線槽(線架)安裝完成

C：市電、空調(diào)、消防等設(shè)施功能正常

D：天線基礎(chǔ)建設(shè)已完成

答案：A、C

29.機場飛行區(qū)指標II與所起降飛機的()有關(guān)。

A：最大機身長度

B：最大前后輪距

C：最大轉(zhuǎn)彎半徑

D：空管遠程雷達

答案：D

30.下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有()系統(tǒng)。

A：A型簡易近進燈光

B：I類精密進近燈光

C：跑道中線燈光

D：II類精密進近燈光

答案：A

31.機場安全檢查信息管理系統(tǒng)的硬件主要由服務(wù)器、()以及系統(tǒng)外

圍設(shè)備組成。

A：X射線機

B：攝像機

C：拾音器

D：存儲設(shè)備

答案：B、C、D

32.目視助航燈光安裝工程質(zhì)量的評定標準包括()工程質(zhì)量評定標準

等。

A：隔離變壓器安裝

B：泛光照明

C：標記牌安裝

D：飛機機位引導系統(tǒng)安裝

答案：AxC

33.航向天線安裝所需儀器有()o

A：萬用表

B：示波器

C：全站儀

D：水平尺

答案：C、D

34.測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設(shè)置在()o

A：外指點標臺

B：下滑信標臺

C：內(nèi)指點標臺

D：中指點標臺

答案：B

35.視頻監(jiān)控系統(tǒng)由()組成。

A：傳輸電纜

B：前端設(shè)備

C：報文接口

D：處理和控制系統(tǒng)

答案：A、B、D

36.石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、()等因素確定開挖方案。

A：風化程度

B：施工環(huán)境

C：斷裂構(gòu)造

D：巖層產(chǎn)狀

答案：A、BvC、D

37.為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設(shè)置(),利用建筑物主鋼筋作

為引下線，并利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作為接地裝置。

A：避雷帶

B：避雷器

C：屏蔽籠

D：避雷針

答案：A、C、D

38.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括()o

A：指點標性能測試記錄

B：進近燈光系統(tǒng)光心高程記錄

C：泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄

D：燈光回路調(diào)試記錄

答案：B、D

39.在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準在()內(nèi)進行施工，將由

民用航空管理部門責令改正，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。

A：臨近飛行區(qū)的航站區(qū)

B：飛行區(qū)

C：臨近飛行區(qū)的航站區(qū)

D:航站區(qū)的停車場

答案：A、B、C

40.機場工程中通常采用()的處理方法保證機場道面下土基的強度和

穩(wěn)定性。

A：設(shè)置隔離層

B：土基進行充分壓實

C：降低地下水位

D：土基專項治理措施

答案：A、B、D

41.民用運輸機場竣工驗收應(yīng)當具備的條件有()

A：完成消防工程驗收

B：完成飛行校驗

C：完成建設(shè)工程設(shè)計和合同約定的各項內(nèi)容

D：有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料

答案：C、D

42.民航機場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視

助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管

理文件。

A：成本費用

B：人員建設(shè)

C：現(xiàn)場環(huán)保文明施工

D：施工組織

答案：A、C、D

43.為保證飛行安全，按照()相結(jié)合的原則，將全國劃分為若干飛行

情報區(qū)和飛行管制區(qū)。

A：特殊用途

B：分區(qū)負責

C：統(tǒng)一管制

D：高度范圍

答案：B、C

44.當進近燈具或其支柱本身不夠明顯時，應(yīng)涂上有顏色的油漆，顏色

可為。

A：綠色

B：黃色

C：橙色

D：紅色

答案：B、C

45.機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應(yīng)采用白色與()相間的顏色。

A：藍色

B：橙色

C：綠色

D：紅色

答案：B、D

46.單模光纜與多模光纜相比，具有()的優(yōu)點。

A：傳輸容量大

B：施工方便

C：傳輸距離長

D：模間色散大

答案:A、C

47.視頻監(jiān)控系統(tǒng)由(??)組成。

A：處理與控制設(shè)備

B：前端設(shè)備

C：報文接口

D：傳輸線纜

答案：A、B、D

48.下列工程中，其監(jiān)理單位必須具有民航專業(yè)工程監(jiān)理資質(zhì)的有()。

A：機場油庫土建工程

B:飛行區(qū)管廊建設(shè)工程

C：旅客安檢通道設(shè)備安裝工程

D：助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)安裝工程

答案：B、C、D

49.下列滑行引導標記牌中，屬于信息標記牌的有()。

A：方向標記牌

B：跑道出口標記牌

C：跑道等待位置標記牌

D：目的地標記牌

答案：A、B、D

50.一級民航機場工程承包企業(yè)資質(zhì)在()方面均有要求。

A：企業(yè)大型施工設(shè)備

B：企業(yè)工程業(yè)績

C：企業(yè)資產(chǎn)

D：企業(yè)主要人員

答案：B、C、D

51.關(guān)于I類精密進近燈光系統(tǒng)的說法正確的有()o

A：立式燈具應(yīng)具有易折性

B：中線燈應(yīng)采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具

C：順序閃光燈應(yīng)從最外端向跑道入口方向逐個順序閃光

D：側(cè)邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成

答案：A、B、C、D

52.雙絞線主要指標包括()o

A：線纜直徑

B：衰減串擾比

C：近端串擾

D：接地電阻

答案：B、C

53.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬目測檢查的有（??）o

A：順序閃光燈閃光順序

B：燈具表面是否清潔

C：燈具的發(fā)光顏色和朝向

D：燈具的有效發(fā)光范圍

答案：A、B、C

54.機坪安全線標志包括（??）o

A：機位安全線

B：道路標志

C：行人步道線標志

D：信息標志

答案：A、B、C

55.自動氣象觀測設(shè)備可以提供的數(shù)據(jù)有（）。

A：降水量

B：云高

C：低空風切變

D：跑道視程

答案：A、B、D

56.具有易折性要求的燈具包括（）。

A：滑行道邊燈

B：等待位置燈

C：跑道末端燈

I）：跑道上的滑行道中線燈

答案：A、C

57.依《中華人民共和國民用航空法》，()民用機場應(yīng)當由民用機場

所在地的縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。

A：開通

B：新建

C:關(guān)閉

D：改建

答案：B

58.氣象自動觀測基礎(chǔ)探測要素包括風向、風速()o

A：氣溫

B：降雪量

C：濕度

D：地溫

答案：A、C

59.值機柜臺信息顯示終端，應(yīng)顯示()o

A：航班號

B：目的地

C：經(jīng)停站

D：備注

答案：A、B、C

60.關(guān)于下滑信標臺場地保護區(qū)中的臨界區(qū)，下列說法正確的有(。？)。

A：可以有鐵路

B：可以有高度不超過0.3m的草

C：不能停飛機

D：可以有必需的金屬圍界

答案：B、C

61.機場場面監(jiān)視雷達必須探測和覆蓋的區(qū)域包括()。

A：滑行道

B：聯(lián)絡(luò)道

C：機坪

D：塔臺

答案：A、B、C

62.屬于柔性道面的有()o

A：砂石道面

B：裝配式道面

C：瀝青類道面

I)：土道面

答案：A、B、C、D

63.航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位置應(yīng)()。

A：盡可能靠近建筑物電纜引入?yún)^(qū)

B：盡可能位于建筑物的中間位置

C：盡可能靠近網(wǎng)絡(luò)接口

D：便于接地

答案：A、C、D

64.航顯系統(tǒng)接收和處理的接口數(shù)據(jù)中，()屬于信息集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

A：資源分配數(shù)據(jù)

B：航班數(shù)據(jù)

C：網(wǎng)絡(luò)校時協(xié)議

D：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

答案：AxB、D

65.屬于剛性道面類的有()o

A：配筋混凝土道面

B：土道面

C：砂石道面

D:水泥混凝土道面

答案：AxD

66.下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有()系統(tǒng)。

A：II類精密進近燈光

B：I類精密進近燈光

C：A型簡易進近燈光

D：跑道中線燈光

答案：C

67.航班顯示系統(tǒng)電纜敷設(shè)方式有()o

A：線卡明敷

B：電纜直埋

C：電纜橋架敷設(shè)

D：暗管敷設(shè)

答案：B、C、D

68.《中華人民共和國民用航空法》所稱民用機場，是指專供民用航空

器進行()等活動使用的劃定區(qū)域。

A：滑行

B：停放

C：降落

D：起飛

答案：A、B、C、D

69.燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括()o

A：標記牌安裝

B：指點信標安裝

C：燈箱安裝

D：風向標安裝

答案：A、C、D

70.目視助航標志的質(zhì)量評定標準中，下列敘述正確的帝()o

A：目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個

等級

B：實測或抽測內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格

C：目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級

D：允許偏差實測數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格

答案：C、D

71.半剛性基層可分為()和綜合穩(wěn)定類三種。

A：水泥穩(wěn)定類

B：級配碎石類

C：級配礫石類

D：石灰穩(wěn)定類

答案：AxD

72.機場目視助航設(shè)施包括()o

A：標記牌

B：機場助航燈光

C：標志

D：標志物

答案：A、B、C、D

73.在II類精密進近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時間為15s的燈有()o

A：距跑道人口300nl以內(nèi)的進近燈

B：跑道中線燈

C：跑道邊燈

D：滑行道邊燈

答案:C\D

74.下列標記牌中，屬于信息標記牌的第()o

A：跑道號碼標記牌

B：方向標記牌

C：目的地標記牌

D：位置標記牌

答案：B、C、D

75.下列關(guān)于多點定，立(MLAT)的說法正確的有()o

A：多點定位需要多個地面接收基站

B：多點定位是一種監(jiān)視技術(shù)

C：多點定位與一、二次雷達定位原理相同

D：多點定位可以應(yīng)用于航路

答案：A、B、D

76.水泥混合料鋪筑前，應(yīng)對()等設(shè)施項目進行檢查。

A：基層的高程

B：基層壓實度

C：防雨

D：模板的支設(shè)

答案：A、C、D

77.下列民航機場工程屬于大型工程的是()。

A：空管工程單項合同額達2000萬

B：民航目視助航工程單項合同額達2000萬

C：航站樓弱電工程單項合同額達2000萬

D：飛行區(qū)指標為4D機場場道工程單項合同額達4000萬

答案：A、B、C

78.民航運輸機場飛行區(qū)指標與使用該跑道的各類飛機中()有關(guān)。

A：最大翼展

B：最大飛機重量

C：最長的基準飛行場地長度

D：最大主起落架外輪外側(cè)邊間距

答案：A、C、D

79.機場建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費用包括()o

A：建設(shè)監(jiān)理費

B：不停航施工措施費

C：建設(shè)期價格調(diào)增

D：轉(zhuǎn)場費

答案：A、B、D

80.下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有()o

A：滑行道邊燈發(fā)綠色光

B：滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光

C：滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光

D：滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈

答案：B、C、D

81.鋼筋混凝土排水結(jié)構(gòu)物施工工序包括()