2025年發(fā)動機裝調工(中級)職業(yè)技能考試題(附答案)一、理論知識考核（總分70分）（一）單項選擇題（每題2分，共20分）1.四沖程汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，負責將機油輸送到各摩擦副的核心部件是（）。A.機油濾清器B.機油泵C.油底殼D.機油散熱器答案：B2.曲柄連桿機構中，承受氣體壓力并將其傳遞給連桿的零件是（）。A.曲軸B.活塞C.連桿D.飛輪答案：B3.發(fā)動機裝配時，氣缸與活塞的配合間隙應使用（）測量。A.塞尺B.千分尺C.游標卡尺D.量缸表+外徑千分尺答案：D4.調整氣門間隙時，需在（）狀態(tài)下進行。A.冷機B.熱機（80-90℃）C.任意溫度D.啟動后怠速答案：A5.檢測發(fā)動機點火正時時，需使用的專用工具是（）。A.萬用表B.正時燈C.缸壓表D.示波器答案：B6.柴油機電控共軌系統(tǒng)中，用于監(jiān)測發(fā)動機轉速的傳感器是（）。A.凸輪軸位置傳感器B.曲軸位置傳感器C.軌壓傳感器D.進氣壓力傳感器答案：B7.發(fā)動機裝配過程中，為防止螺栓漏裝，應采用的防錯措施是（）。A.憑經驗記憶B.按固定順序操作并記錄C.僅檢查關鍵螺栓D.依賴他人提醒答案：B8.發(fā)動機冷磨合時，應使用（）作為潤滑介質。A.普通齒輪油B.低粘度磨合專用機油C.潤滑脂D.液壓油答案：B9.發(fā)動機怠速時出現(xiàn)“嗒嗒”異響，可能的原因是（）。A.活塞敲缸B.氣門間隙過大C.曲軸軸承松曠D.連桿軸承磨損答案：B10.檢測發(fā)動機氣缸體與氣缸蓋結合面密封性時，常用的方法是（）。A.水壓試驗（0.3-0.4MPa）B.目視觀察C.敲擊聽聲D.直尺+塞尺測平面度答案：A（二）判斷題（每題1分，共10分）1.過盈配合的零件裝配時，需將軸加熱后裝入孔中。（）答案：×（應加熱孔或冷卻軸）2.調整氣門間隙時，需按發(fā)動機做功順序逐缸調整。（）答案：√3.曲軸軸向間隙應使用塞尺在曲軸前端與止推片之間測量。（）答案：×（應在曲軸后端與止推片之間測量）4.活塞環(huán)裝配時，各道環(huán)的開口應錯開180°，且避開活塞銷孔方向。（）答案：√5.發(fā)動機裝配后，只需核對凸輪軸與曲軸正時標記即可，無需驗證點火正時。（）答案：×（需同時驗證點火/噴油正時）6.柴油機電控系統(tǒng)中，ECU通過軌壓傳感器信號控制噴油器開啟時間。（）答案：√7.裝配氣缸墊時，有“TOP”標記的一面應朝向氣缸體。（）答案：×（應朝向氣缸蓋）8.發(fā)動機熱磨合后無需更換機油，可直接交付使用。（）答案：×（需更換磨合產生的金屬碎屑污染的機油）9.發(fā)動機異響診斷時，應先通過聽診器定位異響部位，再拆解檢查。（）答案：√10.氣缸體平面度超差（＞0.10mm）時，可通過涂密封膠補償，無需銑削修復。（）答案：×（需銑削或更換氣缸體）（三）簡答題（每題5分，共20分）1.簡述活塞連桿組裝配的主要技術要點。答案：①活塞與氣缸的配合間隙符合要求（一般汽油機0.03-0.08mm）；②活塞環(huán)開口錯開120°-180°，且避開活塞銷孔方向；③連桿大頭與曲軸連桿軸頸的間隙（0.02-0.05mm）需用塑料間隙規(guī)測量；④活塞頂部標記（如箭頭）朝向發(fā)動機前端；⑤連桿螺栓按規(guī)定扭矩（如80-100N·m）分2-3次擰緊。2.簡述配氣機構調試的主要步驟。答案：①轉動曲軸至第一缸壓縮上止點（凸輪軸正時標記對齊）；②檢查并調整進、排氣門間隙（冷機時，汽油機進氣門0.20-0.25mm，排氣門0.25-0.30mm）；③按發(fā)動機做功順序（如1-3-4-2）逐缸調整剩余氣門間隙；④復查所有氣門間隙，確保偏差≤0.02mm；⑤安裝氣門室蓋，力矩3-5N·m（塑料蓋）或8-12N·m（金屬蓋）。3.簡述發(fā)動機冷磨合的規(guī)范要求。答案：①轉速分階段遞增（初始600-800r/min，最終1200-1500r/min）；②總時間60-90分鐘，每個轉速段保持10-15分鐘；③使用低粘度磨合機油（如SAE10W-30），油溫控制在60-80℃；④磨合過程中監(jiān)測機油壓力（≥200kPa）、水溫（≤90℃）；⑤磨合后立即更換機油和機濾，清洗油底殼。4.簡述電控汽油發(fā)動機無法啟動的故障排查流程。答案：①檢查啟動系統(tǒng)（起動機運轉正常，蓄電池電壓≥12V）；②檢測燃油系統(tǒng)（燃油泵工作（打開鑰匙聽到“嗡嗡”聲），油壓300-350kPa）；③檢查點火系統(tǒng)（火花塞跳火正常，點火線圈次級電壓≥15kV）；④讀取ECU故障碼（如曲軸位置傳感器信號丟失、凸輪軸位置傳感器故障）；⑤測量氣缸壓力（各缸≥0.8MPa，偏差≤10%）；⑥排查進氣系統(tǒng)（空氣流量計信號正常，節(jié)氣門無卡滯）。（四）綜合分析題（20分）某四缸汽油發(fā)動機（做功順序1-3-4-2）裝配后，出現(xiàn)啟動困難、加速無力且排氣管冒黑煙的現(xiàn)象。請分析可能的故障原因，并列出排查步驟。答案：可能原因：①燃油系統(tǒng)：噴油器漏油（導致混合氣過濃）、燃油壓力過高（油壓調節(jié)器故障）；②點火系統(tǒng)：點火正時錯誤（曲軸/凸輪軸正時標記錯位）、火花塞間隙過大（點火能量不足）；③配氣機構：進氣門關閉不嚴（積碳或密封不良）、排氣門間隙過?。ㄅ艢獠粫常虎茈娍叵到y(tǒng)：氧傳感器故障（誤報濃混合氣信號）、空氣流量計信號偏差（進氣量計算錯誤）；⑤機械部分：活塞環(huán)對口（氣缸漏氣，壓縮壓力低）、氣缸墊密封不良（缸間串氣）。排查步驟：1.讀取ECU故障碼（重點檢查曲軸位置傳感器、氧傳感器、空氣流量計）；2.測量燃油壓力（怠速時應為250-300kPa，急加速時300-350kPa）；3.檢查點火正時（用正時燈驗證，基準標記與正時記號對齊）；4.檢測氣缸壓力（各缸≥0.8MPa，偏差≤10%，否則拆檢活塞環(huán)或氣缸墊）；5.觀察火花塞狀態(tài)（發(fā)黑積碳為混合氣過濃，發(fā)白為過?。?；6.用煙霧測試儀檢測進氣系統(tǒng)泄漏（無泄漏則排除外部空氣進入）；7.拆檢噴油器（用噴油器試驗臺檢測噴油量和密封性，標準噴油量50-70mL/30s，泄漏≤1滴/分鐘）；8.檢查配氣相位（用凸輪軸相位儀測量，進氣門提前角應為10°-20°，排氣門遲閉角8°-15°）。二、技能操作考核（總分30分）任務1：四缸汽油發(fā)動機氣缸蓋拆裝與氣門間隙調整（15分）操作要求：使用工具（套筒扳手、扭力扳手、塞尺、氣門彈簧壓縮器），按規(guī)范完成氣缸蓋拆卸、清洗、裝復及氣門間隙調整，時間40分鐘。評分標準：1.拆卸步驟（5分）：-正確順序（先拆氣門室蓋→依次松氣缸蓋螺栓（從四周向中間，分2-3次松））；-螺栓分類擺放，氣缸墊無損壞（扣1分/操作錯誤）。2.清洗與檢查（3分）：-用煤油清洗氣缸蓋，清除積碳；-檢查氣門密封面（無裂紋、燒蝕，接觸帶寬度1.2-1.8mm）；-測量氣缸蓋平面度（≤0.05mm，直尺+塞尺檢測）（每項錯誤扣1分）。3.裝復與調整（7分）：-氣缸墊安裝方向正確（“TOP”朝上）；-氣缸蓋螺栓按規(guī)定扭矩（如100-120N·m）分3次擰緊（30%→60%→100%）；-調整氣門間隙（冷機進氣0.20mm，排氣0.25mm，誤差≤0.02mm）；-安裝氣門室蓋，力矩3-5N·m（塑料蓋）（每項錯誤扣2分）。任務2：電控柴油發(fā)動機噴油正時調試（15分）操作要求：使用正時燈、專用工具（如博世EDC17系統(tǒng)診斷儀），調整某4D20型柴油發(fā)動機噴油正時，時間30分鐘。評分標準：1.準備工作（3分）：-斷開燃油濾清器放氣螺釘，排除油路空氣；-連接診斷儀，讀取當前噴油提前角（標準值1-3°BTDC）；-轉動曲軸至第一缸壓縮上止點（凸輪軸鍵槽向上，飛輪標記對齊）（每項錯誤扣1分）。2.調整過程（8分）：-松開噴油泵固定螺栓，轉動泵體調整噴油正時；-用正時燈對準飛輪標記，觀察噴油器開始噴油時的曲軸位置；-調整至噴油提前角符合標準（誤差≤0.5°）；-擰緊泵體螺栓（扭矩40-50N·m），復查正時（每項錯誤扣2分）。3.驗證與記錄（4分