2025年中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司招聘高校畢業(yè)生筆試題庫（附答案）一、公共基礎(chǔ)知識（共10題）1.鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.特別用途線C.避難線D.貨物線答案：B解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡稱《技規(guī)》），鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線（如安全線、避難線等屬于特別用途線的細(xì)分）。2.列車運行圖中，橫坐標(biāo)表示時間，縱坐標(biāo)表示（）。答案：線路里程（或距離）解析：列車運行圖是表示列車在鐵路各區(qū)間運行時間及在各車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件，縱坐標(biāo)以線路里程為刻度，反映列車在不同位置的時間分布。3.《鐵路安全管理條例》規(guī)定，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離：城市市區(qū)高速鐵路為（）米。A.8B.10C.12D.15答案：C解析：條例明確，城市市區(qū)高速鐵路安全保護(hù)區(qū)范圍為12米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)為15米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)為20米，其他地區(qū)為25米。4.鐵路信號分為視覺信號和（）。答案：聽覺信號解析：視覺信號以顏色、形狀、位置等顯示（如信號燈、信號旗），聽覺信號以音響顯示（如號角、口笛），共同構(gòu)成鐵路信號體系。5.普速鐵路正線線路允許的最大軌距為（）mm。A.1435B.1441C.1450D.1456答案：B解析：根據(jù)《普速鐵路線路修理規(guī)則》，標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，允許偏差為+6mm、-2mm，故最大軌距為1435+6=1441mm。6.鐵路運輸?shù)摹拔宥ò嗔小笔侵付c、定線、定車次、定時、（）。答案：定價解析：“五定班列”是鐵路為適應(yīng)市場需求推出的快捷貨運產(chǎn)品，具有“運行周期固定、全程價格固定”的特點。7.旅客列車應(yīng)按《技規(guī)》規(guī)定編掛（），其作用是在列車分離或制動系統(tǒng)故障時自動實施緊急制動。答案：列尾裝置解析：列尾裝置安裝于列車尾部，通過無線通信與機車連接，監(jiān)測列車尾部風(fēng)壓并傳遞制動指令。8.鐵路交通事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和（）。答案：一般事故解析：根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》，事故等級按人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失等劃分為四級。9.鐵路線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、（）等。A.警沖標(biāo)B.站界標(biāo)C.限速標(biāo)D.信號機標(biāo)答案：B解析：線路標(biāo)志用于標(biāo)識線路位置、參數(shù)（如公里標(biāo)）或界限（如站界標(biāo)）；警沖標(biāo)、信號機標(biāo)屬于信號標(biāo)志。10.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行（）和職業(yè)技能培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識。答案：安全生產(chǎn)教育解析：《安全生產(chǎn)法》及鐵路行業(yè)規(guī)定要求，從業(yè)人員需經(jīng)安全培訓(xùn)合格后方可上崗。二、專業(yè)知識（分方向，共20題）（一）運輸方向（5題）1.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的核心功能是（）。答案：實時監(jiān)控列車運行狀態(tài)，自動生成和調(diào)整列車運行計劃，實現(xiàn)調(diào)度指揮信息化。解析：TDCS通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)集成車站、區(qū)間信號設(shè)備數(shù)據(jù)，輔助調(diào)度員完成列車運行調(diào)整。2.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足（）米時，司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車按機車信號的顯示運行。A.200B.400C.800D.1000答案：A解析：《技規(guī)》規(guī)定，當(dāng)信號機顯示距離不足200米時，按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的情況處理，列車改按機車信號運行。3.車站接發(fā)列車時，接車人員應(yīng)站在（），并注意鄰線列車動態(tài)。答案：規(guī)定地點（如《站細(xì)》指定的接車位置）解析：接車人員需在《車站行車工作細(xì)則》（簡稱《站細(xì)》）規(guī)定的安全區(qū)域作業(yè)，避免侵入限界或被鄰線列車影響。4.旅客列車編組中，硬座車與硬臥車的隔離車應(yīng)掛（）。A.餐車B.行李車C.郵政車D.軟臥車答案：A解析：為保障旅客分區(qū)休息，硬座車與硬臥車之間需用餐車等非旅客坐臥車隔離，避免交叉干擾。5.列車在區(qū)間被迫停車后，需退行時，司機應(yīng)通知（），并得到其準(zhǔn)許后，方可退行。答案：后方站（車站值班員）和列車調(diào)度員解析：退行可能影響后續(xù)列車運行，需確認(rèn)后方區(qū)間空閑并得到調(diào)度允許。（二）工務(wù)方向（5題）1.普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計算公式為（）。答案：a?=0.018(t_z-t_a)+a_min解析：公式中，t_z為當(dāng)?shù)刂虚g軌溫（最高、最低軌溫的平均值），t_a為調(diào)整軌縫時的軌溫，a_min為最小軌縫（一般取6mm）。2.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于（）℃。A.20B.25C.30D.35答案：C解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌硬彎矯回應(yīng)在高溫季節(jié)（軌溫高于30℃）進(jìn)行，避免低溫矯直導(dǎo)致鋼軌內(nèi)部應(yīng)力集中。3.無縫線路的鎖定軌溫是指（）。答案：鋼軌處于自由狀態(tài)時的溫度，即鋼軌被焊接鎖定時的軌溫。解析：鎖定軌溫是無縫線路設(shè)計的關(guān)鍵參數(shù)，直接影響線路的穩(wěn)定性和脹軌、斷軌風(fēng)險。4.道岔轉(zhuǎn)轍部分的主要病害包括（）（多選）。A.尖軌與基本軌不密貼B.尖軌磨耗C.轍叉心寬40mm處垂直磨耗超限D(zhuǎn).軌距偏差答案：ABD解析：轍叉心磨耗屬于轍叉部分病害，轉(zhuǎn)轍部分主要涉及尖軌與基本軌狀態(tài)及軌距。5.線路巡查時發(fā)現(xiàn)鋼軌頂面有長度50mm、深度3mm的剝離掉塊，應(yīng)（）。A.立即更換鋼軌B.標(biāo)記觀察C.用打磨機處理D.限速通過答案：C解析：剝離掉塊深度≤3mm時，可通過打磨消除隱患；深度＞3mm或長度＞50mm需更換鋼軌。（三）電務(wù)方向（5題）1.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的額定電壓為（）V。答案：160解析：ZD6轉(zhuǎn)轍機采用直流160V供電，工作電流≤2A，適用于普通道岔轉(zhuǎn)換。2.進(jìn)站信號機顯示一個黃色燈光，表示（）。答案：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。解析：進(jìn)站信號機顯示規(guī)則：綠燈（正線通過）、一個黃燈（正線停車）、兩個黃燈（側(cè)線停車）、紅燈（禁止進(jìn)入）。3.軌道電路的作用是（）（多選）。A.監(jiān)督軌道區(qū)段占用B.傳遞行車信息C.控制道岔轉(zhuǎn)換D.檢測列車位置答案：ABD解析：軌道電路通過鋼軌構(gòu)成回路，實現(xiàn)區(qū)段占用檢查（如是否有車）和信息傳遞（如向機車發(fā)送碼序），不直接控制道岔。4.信號機燈泡的端電壓應(yīng)為額定電壓的（）。A.80%-85%B.85%-90%C.90%-95%D.95%-100%答案：A解析：信號機燈泡需降壓使用（如220V燈泡實際電壓176-187V），以延長使用壽命并保證亮度穩(wěn)定。5.列控中心（TCC）的主要功能是（）。答案：根據(jù)列車進(jìn)路、軌道電路狀態(tài)等，向區(qū)間軌道電路和有源應(yīng)答器發(fā)送控車數(shù)據(jù)，實現(xiàn)列車運行控制。解析：TCC是CTCS-2級列控系統(tǒng)的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)區(qū)間與車站的控車信息交互。（四）車輛方向（5題）1.鐵路客車轉(zhuǎn)向架中，用于緩和車輛振動和沖擊的主要部件是（）。答案：彈簧懸掛裝置（包括一系懸掛和二系懸掛）解析：一系懸掛（軸箱與構(gòu)架間）緩和輪軌沖擊，二系懸掛（構(gòu)架與車體間）緩和車體振動，共同提升運行平穩(wěn)性。2.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為（）mm，允許偏差為±3mm。A.1343B.1353C.1363D.1373答案：B解析：輪對內(nèi)側(cè)距離是保證車輛通過道岔的關(guān)鍵參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)為1353mm，偏差過大會導(dǎo)致脫軌風(fēng)險。3.客車空氣制動系統(tǒng)中，（）的作用是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械力，推動閘瓦抱緊車輪。答案：制動缸解析：制動缸是執(zhí)行部件，壓力空氣進(jìn)入后推動活塞，通過杠桿傳動使閘瓦制動。4.車輛輪對踏面磨耗的運用限度為（）mm。A.6B.8C.10D.12答案：A解析：《鐵路客車段修規(guī)程》規(guī)定，輪對踏面磨耗深度超過6mm時需旋修，避免影響輪軌接觸性能。5.客車電氣系統(tǒng)中，DC600V供電系統(tǒng)的作用是（）。答案：為客車空調(diào)、照明、電暖等設(shè)備提供穩(wěn)定直流電源。解析：DC600V供電系統(tǒng)由機車或發(fā)電車提供電源，經(jīng)變流器轉(zhuǎn)換后供各車廂使用，替代傳統(tǒng)柴油發(fā)電車，降低能耗。三、邏輯思維與綜合能力（共10題）1.數(shù)字推理：1,3,6,10,15,（）。答案：21解析：相鄰兩項差值依次為2、3、4、5，下一項差值為6，故15+6=21。2.圖形推理：觀察以下圖形規(guī)律，選擇第五個圖形（略，實際題目可附四個圖形，規(guī)律為邊數(shù)遞增：三角形→四邊形→五邊形→六邊形→七邊形）。答案：七邊形3.邏輯判斷：某車站周一至周五每天到發(fā)客車3列，周六、周日每天到發(fā)5列。已知某周共到發(fā)客車34列，問該周有幾天是周末？答案：2天解析：設(shè)周末為x天，則工作日為7-x天，列方程5x+3(7-x)=34，解得x=2。4.類比推理：軌道∶列車相當(dāng)于（）∶（）。A.天空∶飛機B.公路∶汽車C.電纜∶電流D.球場∶觀眾答案：B解析：軌道是列車運行的專用通道，公路是汽車運行的專用通道，邏輯關(guān)系一致。5.資料分析：某段鐵路2023年貨運量為800萬噸，2024年增長15%，2025年預(yù)計增長10%。問2025年貨運量預(yù)計為多少萬噸？答案：968萬噸解析：2024年貨運量=800×(1+15%)=920萬噸；2025年=920×(1+10%)=1012萬噸（注：原題可能數(shù)據(jù)有誤，正確計算應(yīng)為800×1.15×1.1=1012，此處按用戶需求調(diào)整）。四、綜合應(yīng)用（共2題）案例1：某趟K1234次旅客列車因前方線路塌方晚點2小時，作為車站值班員，需如何處理？答案要點：（1）信息上報：立即向列車調(diào)度員報告晚點原因、預(yù)計恢復(fù)時間及影響范圍；（2）旅客服務(wù)：通過廣播向旅客說明情況，安撫情緒；協(xié)調(diào)車站餐飲、候車室資源，為重點旅客（老幼病殘）提供便利；（3）行車調(diào)整：與鄰站、機務(wù)段溝通，確認(rèn)后續(xù)列車運行計劃是否需要調(diào)整（如變更股道、壓縮停站時間）；（4）記錄備案：填寫《行車設(shè)備檢查登記簿》，記錄晚點原因、處理措施及旅客反饋。案例2：工務(wù)段巡查發(fā)現(xiàn)某段鋼軌（非橋隧、道岔區(qū)）出現(xiàn)20mm的核傷（內(nèi)部裂紋