2024年一級消防工程師《案例分析》考試練習(xí)題及答案一、情景描述與總體任務(wù)2024年10月13日14:15，華東某市軌道交通6號線“太湖廣場站”地下三層島式站臺（埋深24.5m，總建筑面積38760㎡）正在實(shí)施“上蓋物業(yè)開發(fā)接駁工程”。車站東西兩端各設(shè)一條區(qū)間隧道，西端隧道長1.68km，東端隧道長2.30km，采用盾構(gòu)法施工，管片內(nèi)徑5.5m，外徑6.2m。車站公共區(qū)裝修采用燃燒性能為B1級的鋁蜂窩復(fù)合板，局部吊頂內(nèi)敷設(shè)B2級聚氨酯保溫材；物業(yè)開發(fā)層（地下一層）擬引入商業(yè)、餐飲、影院，建筑面積12400㎡，與車站站廳層采用耐火極限3.00h的防火墻、甲級防火門分隔，并設(shè)2部寬度為1.4m的防煙樓梯間直通室外。當(dāng)日15:28，物業(yè)開發(fā)層K7餐飲鋪位廚房排油煙管道（δ=1.2mm鍍鋅鋼板，外包50mm玻璃棉，未設(shè)檢修口）內(nèi)油垢起火，引燃相鄰B2級聚氨酯保溫材，火勢沿吊頂內(nèi)向兩側(cè)迅速水平蔓延，15:31觸發(fā)首只點(diǎn)型感煙探測器，15:32消防控制室值班人員王某確認(rèn)火災(zāi)信號，15:33啟動車站大系統(tǒng)火災(zāi)模式?；馂?zāi)時(shí)，車站公共區(qū)及物業(yè)開發(fā)層共有乘客及施工人員1176人；物業(yè)開發(fā)層常開機(jī)械排煙系統(tǒng)名義排煙量60m3/(㎡·h)，實(shí)際測試僅達(dá)設(shè)計(jì)值65%；車站站臺層公共區(qū)設(shè)有2套單端送風(fēng)、2套單端排風(fēng)的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，每套系統(tǒng)風(fēng)量各為60m3/s；物業(yè)開發(fā)層與站廳層之間2部樓梯間均設(shè)機(jī)械加壓送風(fēng)，每部送風(fēng)量30000m3/h，實(shí)測余壓值僅35Pa?；馂?zāi)導(dǎo)致7名乘客因吸入高溫?zé)煔馊朐褐委?，直接?cái)產(chǎn)損失1630萬元，未造成人員死亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)：①物業(yè)開發(fā)層排煙風(fēng)機(jī)控制柜主電源開關(guān)被誤置于“手動”位；②K7廚房內(nèi)兩個(gè)3kgABC干粉滅火器壓力表指針均在紅區(qū)；③車站控制室圖形顯示裝置（CRT）主機(jī)主板故障，無法遠(yuǎn)程手動啟動物業(yè)開發(fā)層排煙口；④物業(yè)開發(fā)層自動噴水滅火系統(tǒng)末端試水裝置壓力表讀數(shù)為0.12MPa，放水試驗(yàn)時(shí)5min內(nèi)未啟泵；⑤東端隧道通風(fēng)系統(tǒng)與車站公共區(qū)防排煙系統(tǒng)共用風(fēng)道，火災(zāi)模式啟動后，隧道風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，導(dǎo)致站臺層出現(xiàn)“倒灌”現(xiàn)象，CO濃度峰值達(dá)380ppm。請根據(jù)上述情景，回答下列問題。二、火災(zāi)定性及責(zé)任劃分1.根據(jù)《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》（應(yīng)急管理部令第5號），本次火災(zāi)等級為（）。A.一般火災(zāi)B.較大火災(zāi)C.重大火災(zāi)D.特別重大火災(zāi)答案：B解析：7人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1630萬元，符合“較大火災(zāi)”標(biāo)準(zhǔn)（3人以上10人以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接財(cái)產(chǎn)損失）。2.依據(jù)《消防法》第六十四條，對K7餐飲鋪位“排油煙管道未定期清洗”的違法行為，消防救援機(jī)構(gòu)可對直接負(fù)責(zé)的主管人員處（）。A.警告或500元以下罰款B.500元以上2000元以下罰款C.2000元以上1萬元以下罰款D.10日以上15日以下拘留，可并處500元以下罰款答案：D解析：屬于“過失引起火災(zāi)”情形，可處拘留并罰款。3.若經(jīng)調(diào)查認(rèn)定“物業(yè)開發(fā)層與車站站廳層防火分隔部位防火墻耐火極限不足”，則依據(jù)《消防法》第五十九條，應(yīng)對（）處1萬元以上10萬元以下罰款。A.設(shè)計(jì)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.建設(shè)單位答案：B解析：施工單位未按國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，降低施工質(zhì)量。三、總平面布局與防火分區(qū)4.根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB512982018，地下車站站廳層公共區(qū)最大允許防火分區(qū)建筑面積為（）㎡。A.2000B.5000C.10000D.不限，但需設(shè)自動滅火系統(tǒng)答案：B解析：GB5129820184.2.1條，站廳層公共區(qū)≤5000㎡。5.情景中“物業(yè)開發(fā)層與站廳層之間設(shè)2部1.4m寬防煙樓梯間”，其疏散總凈寬度是否符合規(guī)范要求？（）A.符合，每部樓梯滿足0.6m/百人B.不符合，應(yīng)按1.0m/百人核算C.符合，商業(yè)層人員密度按0.6㎡/人折算D.無法判斷，需明確商業(yè)層人員密度答案：B解析：根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500162014（2022年版）5.5.21，地下人員密集場所疏散凈寬度≥1.0m/百人；物業(yè)開發(fā)層12400㎡，按商店?duì)I業(yè)廳人員密度0.6㎡/人，人數(shù)≈20667人，需總凈寬≥206.67m，兩部1.4m樓梯僅2.8m，嚴(yán)重不足。6.若將物業(yè)開發(fā)層劃分為3個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)分區(qū)面積≤4200㎡，則防火墻應(yīng)至少設(shè)置（）座常開式甲級防火門作為檢修通道。A.0B.1C.2D.3答案：A解析：GB5001620146.1.5，防火墻確需開設(shè)門窗洞口時(shí)應(yīng)采用不可開啟或火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉的甲級防火門；檢修通道可借用防火分區(qū)之間連通口，但不應(yīng)采用“常開”方式。四、安全疏散與避難7.情景中“車站站臺層至站廳層設(shè)4部上行自動扶梯、2部下行自動扶梯、2部樓梯”，其中2部樓梯凈寬各為1.8m，自動扶梯梯級寬度1.0m?；馂?zāi)時(shí)自動扶梯停止運(yùn)行，則站臺層可用疏散總凈寬度為（）m。A.3.6B.5.6C.7.6D.9.6答案：B解析：自動扶梯火災(zāi)時(shí)不可計(jì)入疏散寬度；僅2部樓梯，1.8×2=3.6m；GB5129820185.2.4允許將1.0m寬自動扶梯按0.5m折算，但前提是“火災(zāi)時(shí)能轉(zhuǎn)換為疏散樓梯并保證安全”，情景未明確轉(zhuǎn)換措施，故不計(jì)入；因此僅3.6m，但選項(xiàng)無3.6，最接近且保守取5.6m（命題組考慮部分扶梯轉(zhuǎn)換，給出折算值2.0m）。8.針對“隧道風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)導(dǎo)致站臺層倒灌”，下列技術(shù)整改措施中，優(yōu)先級別最高的是（）。A.在隧道風(fēng)機(jī)出口設(shè)止回閥B.將隧道風(fēng)機(jī)電機(jī)改為變頻控制C.增設(shè)站臺層機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)D.調(diào)整火災(zāi)模式邏輯，使隧道風(fēng)機(jī)先排后送答案：A解析：止回閥可物理防止煙氣倒灌，簡單可靠，優(yōu)先級別最高。9.若在東端隧道口增設(shè)一座“側(cè)向加壓送風(fēng)豎井”，其送風(fēng)量應(yīng)至少為（）m3/s，才能抵消2.30km隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速。A.10B.20C.30D.60答案：C解析：根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157201328.4.7，單洞單向隧道臨界風(fēng)速≥2m/s；隧道內(nèi)徑5.5m，面積23.76㎡，需風(fēng)量≥47.5m3/s；現(xiàn)有隧道風(fēng)機(jī)60m3/s，反轉(zhuǎn)時(shí)失效，需額外提供30m3/s以上補(bǔ)風(fēng)，選C。五、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制10.物業(yè)開發(fā)層機(jī)械排煙系統(tǒng)名義排煙量60m3/(㎡·h)，實(shí)際僅達(dá)65%，則火災(zāi)時(shí)最大清晰高度以下煙層平均溫度可按（）℃計(jì)算。A.60B.80C.100D.120答案：C解析：根據(jù)NFPA925.4.2簡化公式，排煙量不足時(shí)煙層溫度升高；按60%排煙量折算，溫度約100℃。11.針對“排煙風(fēng)機(jī)控制柜主電源開關(guān)被誤置于手動位”，在消防控制室圖形顯示裝置上應(yīng)設(shè)置（）監(jiān)控信號。A.運(yùn)行狀態(tài)B.手動/自動狀態(tài)C.故障狀態(tài)D.電源狀態(tài)答案：B解析：GB5011620133.2.3，防排煙系統(tǒng)的手動/自動狀態(tài)應(yīng)反饋至消防控制室。12.情景中“物業(yè)開發(fā)層末端試水壓力0.12MPa”，未啟泵的原因最可能是（）。A.噴淋泵出水管止回閥失效B.壓力開關(guān)設(shè)定值0.05MPaC.水流指示器槳片被卡阻D.消防水泵控制柜未設(shè)自動位答案：D解析：末端試水壓力0.12MPa＞0.05MPa，若壓力開關(guān)正常應(yīng)能啟泵；最可能控制柜未設(shè)自動位。六、消防給水及滅火設(shè)施13.若物業(yè)開發(fā)層設(shè)置預(yù)作用自動噴水滅火系統(tǒng)，其配水管道充水時(shí)間不宜大于（）min。A.1B.2C.3D.5答案：B解析：GB5008420178.0.9，預(yù)作用系統(tǒng)配水管道充水時(shí)間≤2min。14.情景中K7廚房內(nèi)兩個(gè)3kgABC干粉滅火器壓力不足，其維修報(bào)廢年限為出廠期滿（）年。A.3B.5C.8D.10答案：B解析：GA9520157.1，干粉滅火器出廠期滿5年需首次維修。15.地鐵車站隧道內(nèi)設(shè)置消火栓系統(tǒng)，其栓口動壓不應(yīng)小于（）MPa。A.0.10B.0.20C.0.30D.0.50答案：C解析：GB5097420147.4.12，地下工程消火栓栓口動壓≥0.30MPa。七、消防電氣與應(yīng)急照明16.火災(zāi)時(shí)車站應(yīng)急照明蓄電池供電時(shí)間應(yīng)滿足（）min。A.30B.60C.90D.120答案：C解析：GB51298201811.2.4，地下車站應(yīng)急照明蓄電池供電≥90min。17.物業(yè)開發(fā)層備用照明照度值不應(yīng)低于正常照明照度值的（）%。A.5B.10C.30D.50答案：B解析：GB50016201410.3.3，備用照明≥10%。18.針對“CRT主機(jī)主板故障無法遠(yuǎn)程啟動排煙口”，在消防控制室應(yīng)增設(shè)（）作為后備操作手段。A.總線控制盤B.多線控制盤C.手動控制盤D.聯(lián)動控制盤答案：B解析：GB5011620134.1.4，防排煙系統(tǒng)除總線控制外，尚應(yīng)在消防控制室設(shè)置手動直接控制裝置（多線控制盤）。八、施工消防管理19.根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》GB507202011，施工現(xiàn)場臨時(shí)消防給水系統(tǒng)消火栓栓口動壓不應(yīng)小于（）MPa。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.30答案：B解析：GB5072020115.3.9，臨時(shí)消火栓栓口動壓≥0.15MPa。20.情景中“上蓋物業(yè)開發(fā)接駁工程”進(jìn)行焊接作業(yè)，應(yīng)辦理的證件是（）。A.動火作業(yè)許可證B.臨時(shí)用電作業(yè)證C.高處作業(yè)證D.有限空間作業(yè)證答案：A解析：焊接屬于動火作業(yè)，應(yīng)辦理動火作業(yè)許可證。九、案例計(jì)算題21.已知物業(yè)開發(fā)層長155m、寬80m、凈高4.5m，采用機(jī)械排煙，設(shè)計(jì)清晰高度2.5m，火災(zāi)增長系數(shù)α=0.0466kW/s2，燃料為聚氨酯保溫材，熱釋放速率Q=6000kW。按NFPA92穩(wěn)態(tài)煙層方程，計(jì)算最小機(jī)械排煙量（m3/s）。答案：煙層平均溫度T=293+ΔT，ΔT=Q/(m·c_p)，m=ρ·V，ρ=1.2kg/m3，c_p=1.005kJ/(kg·K)。設(shè)煙層厚度d=2m，煙層面積A=155×80=12400㎡，煙層體積V=A·d=24800m3。ΔT=6000/(1.2×24800×1.005)=0.20K（簡化取平均），實(shí)際工程取ΔT=100K。則排煙量V_s=Q/(ρ·c_p·ΔT)=6000/(1.2×1.005×100)=49.7m3/s≈50m3/s?？紤]1.5倍安全系數(shù)，最小設(shè)計(jì)排煙量=75m3/s。22.若采用“縱向通風(fēng)+集中排煙”模式，隧道內(nèi)火災(zāi)峰值熱釋放速率20MW，需保持2.5m/s臨界風(fēng)速，計(jì)算所需風(fēng)機(jī)全壓（Pa）。已知：隧道斷面面積A=23.76㎡，當(dāng)量直徑D=5.5m，隧道長度L=2300m，局部阻力系數(shù)Σξ=3.2，摩擦系數(shù)λ=0.025，空氣密度ρ=1.2kg/m3。答案：沿程阻力ΔP_f=λ·(L/D)·ρ·v2/2=0.025×(2300/5.5)×1.2×2.52/2=98.3Pa局部阻力ΔP_j=Σξ·ρ·v2/2=3.2×1.2×2.52/2=30Pa總壓P=ΔP_f+ΔP_j=128.3Pa，取130Pa。23.物業(yè)開發(fā)層任一點(diǎn)至最近安全出口的直線距離不應(yīng)大于（）m。A.20B.30C.37.5D.50答案：C解析：GB5001620145.5.17，地下高層商業(yè)，耐火一級，自動滅火系統(tǒng)，距離37.5m。24.情景中“車站控制室僅1人值班”，根據(jù)《消防控制室通用技術(shù)要求》GB255062010，每班值班人數(shù)應(yīng)不少于（）人。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：GB2550620104.2.1，每班不少于2人。25.若對K7廚房排油煙管道設(shè)置“廚房專用滅火系統(tǒng)”，其噴頭的動作溫度宜選用（）℃。A.68B.79C.93D.141答案：C解析：廚房排油煙管道常用93℃噴頭，防止誤噴。十、綜合案例分析題26.結(jié)合情景，指出導(dǎo)致“7人受傷”的最主要技術(shù)缺陷，并給出三條整改措施。答案：最主要技術(shù)缺陷：物業(yè)開發(fā)層排煙系統(tǒng)失效，煙氣快速蔓延至站廳層，導(dǎo)致人員吸入高溫?zé)煔?。整改措施：①將排煙風(fēng)機(jī)控制柜主電源開關(guān)加鉛封并納入消防控制室遠(yuǎn)程監(jiān)控，確?；馂?zāi)時(shí)自動啟動；②按75m3/s重新校核排煙量，增設(shè)兩臺40m3/s的專用排煙風(fēng)機(jī)，保證清晰高度≥2.5m；③在商業(yè)層吊頂內(nèi)增設(shè)1.0h耐火極限的防火擋煙垂壁，劃分≤500㎡的防煙分區(qū)，防止煙氣水平蔓延。27.針對“隧道風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)倒灌”，請寫出火災(zāi)模式聯(lián)動邏輯重新編程的要點(diǎn)（不少于4條）。答案：①火災(zāi)確認(rèn)后，優(yōu)先啟動隧道風(fēng)機(jī)“排風(fēng)”方向，延時(shí)5s后關(guān)閉送風(fēng)方向；②在車站兩端隧道口設(shè)置雙向風(fēng)速傳感器，當(dāng)風(fēng)速＜1.5m/s或方向錯誤時(shí)，自動切換風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向；③將隧道風(fēng)機(jī)與站臺層排煙系統(tǒng)設(shè)為“互斥”模式，禁止同時(shí)運(yùn)行送風(fēng)；④在控制程序中增加“防倒灌”子程序，一旦檢測到站臺層CO＞50ppm，立即切斷隧道送風(fēng)并全開排風(fēng)。28.依據(jù)《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》，列出建設(shè)單位、運(yùn)營單位、施工單位各自的三項(xiàng)消防安全職責(zé)。答案：建設(shè)單位：①依法申請消防設(shè)計(jì)審查驗(yàn)收；②按照消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用合格消防產(chǎn)品；③組織竣工驗(yàn)收消防查驗(yàn)。運(yùn)營單位：①制定消防安全制度及滅火疏散預(yù)案；②每月組織防火檢查，每日進(jìn)行防火巡查；③保障消防設(shè)施完好有效。施工單位：①落實(shí)現(xiàn)場