普速調度員調度指揮模擬演練方案一、演練目的通過模擬普速鐵路日常運營中的典型突發(fā)事件與復雜情況，檢驗調度員在緊急狀態(tài)下的應急處置能力、信息傳遞準確性、多部門協(xié)同效率及決策科學性。強化調度員對列車運行圖、設備故障、惡劣天氣、客傷事件等場景的應變能力，提升調度指揮的標準化與規(guī)范化水平。二、演練對象調度中心全體普速調度員，包括正、副調度員及見習人員，需涵蓋不同經(jīng)驗層次。三、演練時間與地點1.時間：選取周末或節(jié)假日非高峰時段，避免對實際運營造成干擾。單場演練時長4-6小時，可根據(jù)需要設置多場次。2.地點：調度中心控制室，利用現(xiàn)有模擬操作系統(tǒng)或電子沙盤。四、演練場景設計場景一：設備故障導致區(qū)間阻塞-背景：某線K100+500處信號機因雷擊故障失靈，導致下行方向列車被迫停車，上游積壓3列。-模擬任務：-調度員需30分鐘內確認故障范圍，發(fā)布限速命令并調整后續(xù)列車運行計劃。-協(xié)調機務部門搶修信號設備，同時通知上游車站組織旅客疏散。-每隔15分鐘匯報處置進度，直至問題解決。場景二：惡劣天氣下的列車延誤-背景：突發(fā)暴雪，某區(qū)段能見度不足50米，需臨時停運3趟普速列車。-模擬任務：-調度員需1小時內完成停運公告發(fā)布，并制定退票方案。-與客運、財務部門核對受影響旅客名單，統(tǒng)計經(jīng)濟損失。-恢復運行后，重新分配運力并跟蹤列車晚點情況。場景三：客傷事件應急處置-背景：某站發(fā)生旅客踩踏事件，1名旅客輕傷送醫(yī)。-模擬任務：-調度員需10分鐘內確認事件影響范圍，封鎖相關車廂并限制進站。-協(xié)調醫(yī)療救援與車站安保，記錄傷情與列車延誤數(shù)據(jù)。-每隔20分鐘向值班處長匯報，并出具事件處置報告。場景四：列車沖突風險處置-背景：因上游線路施工，某列計劃折返，與后續(xù)列車形成沖突。-模擬任務：-調度員需15分鐘內完成線路清空，并發(fā)布折返命令。-檢查列車位置與制動狀態(tài)，避免二次延誤。-施工結束后，重新核對運行圖并發(fā)布恢復運行指令。五、演練流程與評分標準（一）演練流程1.準備階段：-制定詳細腳本，標注時間節(jié)點與關鍵決策點。-模擬系統(tǒng)預設故障參數(shù)，如信號中斷、通信故障等。-參演人員熟悉場景背景，明確分工。2.實施階段：-模擬突發(fā)事件觸發(fā)，調度員按標準流程處置。-記錄每項操作時間，如故障確認、命令下達、部門協(xié)調等。-旁觀組全程觀察，記錄決策合理性。3.復盤階段：-匯總數(shù)據(jù)，分析效率與不足。-對比標準作業(yè)時間（如故障響應不超過20分鐘），指出改進方向。（二）評分標準|評分項|優(yōu)秀（90-100分）|良好（80-89分）|合格（60-79分）||-|||||信息傳遞|準確及時，無遺漏|基本完整，偶有延遲|出現(xiàn)關鍵信息缺失||決策效率|30分鐘內完成關鍵操作|45分鐘內完成|超過60分鐘或未達標||協(xié)同能力|部門響應迅速，配合默契|存在溝通障礙但能補救|多次協(xié)調失敗||安全意識|未見安全風險擴大|出現(xiàn)小范圍次生問題|導致列車沖突或客傷擴大|六、保障措施1.技術支持：確保模擬系統(tǒng)與真實調度平臺兼容，故障模擬可精確到分米級。2.應急預案：設置突發(fā)事件中止機制，如模擬系統(tǒng)崩潰時切換至備用方案。3.培訓材料：提供《普速鐵路調度應急處置手冊》作為參考，附帶典型案例分析。七、評估與改進演練結束后，由鐵路局技術部門出具報告，重點評估以下指標：-實際操作時間與標準的偏差度-部門響應的協(xié)調性（如機務與客運配合是否順暢）-調度員對運行