11.1建設(shè)項(xiàng)目背景及特點(diǎn)本次建設(shè)內(nèi)容位于呼和浩特盛樂國際機(jī)場周邊，作為機(jī)場周邊配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。本次工程建設(shè)完成后可解決機(jī)場前、后端與周邊區(qū)域交通銜接問題，完善對(duì)于形成機(jī)場片區(qū)主干路網(wǎng)，為機(jī)場片區(qū)的快速啟動(dòng)提供重要的交通設(shè)施條件。對(duì)于拓展城市發(fā)展空間，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外的交通本項(xiàng)目位于呼和浩特盛樂國際機(jī)場前、后端區(qū)域，對(duì)于機(jī)場交通有承前啟后的作用。目前，呼和浩特盛樂國際機(jī)場周圍路網(wǎng)正在不斷完善，本項(xiàng)目為機(jī)場周圍基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是所在區(qū)域周邊區(qū)縣到機(jī)場的重要通道，而加快該區(qū)域路網(wǎng)及能源補(bǔ)給站的建設(shè)對(duì)促進(jìn)呼和浩特盛樂國際機(jī)場順利運(yùn)行具有重要的戰(zhàn)略意義，內(nèi)蒙古蒙葉咨詢有限公司于2024年10月編制完成了《和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》，于2023年5月編制了《和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)》，本次環(huán)評(píng)以初長1480m、空港縱22路全長960m，位于機(jī)場后端區(qū)域?？崭酆蠖司C合能源補(bǔ)給站位于空港后端，空港橫32路以南，空港縱33路和空港縱34路之間，占地面積和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站2空港橫32路、空港縱27路、空港橫17路、空港縱22路及2個(gè)能源補(bǔ)給站和云港大道已完成環(huán)境影響評(píng)價(jià)，因此本次評(píng)價(jià)只針取得和林格爾縣自然資源局項(xiàng)目選址意見，原則同意項(xiàng)目選址，審批文號(hào)：和自1.2環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作過程為做好《和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)目》環(huán)境保護(hù)中農(nóng)康大生態(tài)環(huán)境科技有限公司承擔(dān)《和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄（2021版本）》的有關(guān)規(guī)定，本級(jí)道路（不含維護(hù)；不含生命救援、應(yīng)急保通工程以及國防交通保障項(xiàng)目；不含改擴(kuò)建四級(jí)道路）”。根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關(guān)于劃分水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)的通告》（內(nèi)政發(fā)〔2016〕44號(hào)），本項(xiàng)目所在的和林格爾縣屬連接通道路段為四級(jí)道路，屬于“其他（配套設(shè)施除外；不涉及環(huán)境敏感區(qū)的三路段分類管理名錄類別是否位于環(huán)境敏感區(qū)環(huán)評(píng)類別主進(jìn)場路五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)130等級(jí)道路-新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級(jí)及以上等級(jí)道路是報(bào)告書連接通道130等級(jí)道路-其他是報(bào)告表和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站3路、空港橫17路、空港縱22路及2個(gè)能源補(bǔ)給站和云港大道已完成環(huán)境影響評(píng)價(jià)，故本次不再對(duì)以上5條道路及2個(gè)能源補(bǔ)給站進(jìn)行重復(fù)評(píng)價(jià)，只針對(duì)連接通道路名稱立項(xiàng)文件環(huán)境影響評(píng)價(jià)批復(fù)空港橫32路《關(guān)于呼和浩特新機(jī)場供水、供氣、排水等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)書的批復(fù)》（內(nèi)和新審批[2022]76號(hào)）《關(guān)于呼和浩特新機(jī)場供水、供氣、排水等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告表的批空港縱27路空港縱22路云港大道綜合能源補(bǔ)給站空港后端綜合能源補(bǔ)給站云港大道《關(guān)于內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)二號(hào)大街和林西段道路及其配套工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》 (內(nèi)和新審批【2023】28號(hào))《關(guān)于內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)二號(hào)大街和林西段道路及其配套工程環(huán)境影響報(bào)告表（呼環(huán)政批字[2023]266號(hào)）的批綜上所述，本次評(píng)價(jià)主要針對(duì)剩余的連接通道及主進(jìn)場道路開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，連接通道和主進(jìn)場道路為1個(gè)立項(xiàng)，所以按照取最高級(jí)別評(píng)價(jià)的原則，本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作分為三個(gè)階段，即調(diào)查分和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站4圖1.2-1工作程序流程圖接受委托后，環(huán)評(píng)單位成立了項(xiàng)目組，在認(rèn)真研讀工程可行性研究成果及相關(guān)設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，走訪了和林格爾縣林業(yè)和草原局、文化和旅游局、自然資源局等主管部門，搜集了《和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)程選址選線進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研和實(shí)地踏勘；在總結(jié)現(xiàn)場踏勘及環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀檢測成果的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組對(duì)項(xiàng)目選址選線范圍生態(tài)、水環(huán)境、聲環(huán)境和大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并采用資料分析、類比調(diào)查和模型預(yù)測等方法，對(duì)項(xiàng)目施工及運(yùn)營期的環(huán)境影響進(jìn)行了預(yù)測和分析，在此基礎(chǔ)上，提出了針對(duì)性的環(huán)境保護(hù)措5施，給出了建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響可行性結(jié)論。在工作過程中，項(xiàng)目組得到了沿線和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站61.3分析判定相關(guān)情況本項(xiàng)目屬于道路建設(shè)類項(xiàng)目，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》國家產(chǎn)業(yè)政策要求。同時(shí)內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)管理委員會(huì)以項(xiàng)目備案告知書（項(xiàng)號(hào)）中重點(diǎn)任務(wù)，推進(jìn)自治區(qū)東中西部差異化協(xié)調(diào)發(fā)展，著力推動(dòng)呼包鄂烏交通加快構(gòu)建區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，重點(diǎn)建設(shè)包頭至鄂爾多斯、呼和浩特至包頭高速鐵路，加快推進(jìn)呼鄂城際鐵路前期工作，力爭盡早開工建設(shè)，打造呼包鄂烏城市協(xié)力氣段、S311線武川至楊樹壩段等國省干線升級(jí)改造項(xiàng)目，提升道路銜接水平和通行能力。加快呼和浩特新機(jī)場建設(shè)，依托呼和浩特新機(jī)場建設(shè)大型綜合交通本項(xiàng)目屬于呼和浩特新機(jī)場（呼和浩特盛樂國際機(jī)場）周圍交通網(wǎng)，其中，主進(jìn)場道路、連接通道位于機(jī)場前端。本項(xiàng)目建成后對(duì)完善機(jī)場片區(qū)交通樞紐，構(gòu)成安全便捷的首府交通基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義。因此，本項(xiàng)目符合《內(nèi)蒙根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”道路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》中重點(diǎn)任務(wù)要加快制定內(nèi)蒙古自治區(qū)交通強(qiáng)國試點(diǎn)實(shí)施方案和政策體系，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站7智慧物流樞紐、交通與旅游融合發(fā)展、特色冷鏈物流、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)進(jìn)，體現(xiàn)時(shí)代特征，突出地區(qū)特色，推動(dòng)具體政策措施落地，形成具有內(nèi)蒙古特色、可復(fù)制可推廣的交通強(qiáng)區(qū)新模式，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流的高質(zhì)量交通強(qiáng)區(qū)，為更好適應(yīng)新發(fā)展階段、深入貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)融入新發(fā)展格局提本項(xiàng)目屬于其中的“呼和浩特新機(jī)場綜合交通樞紐”相關(guān)的完善工程，本項(xiàng)目建成后，有利于進(jìn)一步完善新機(jī)場周圍交通運(yùn)輸能力，為新機(jī)場的投運(yùn)提供保障，不斷增加周圍縣市等地區(qū)人民的出行便利，進(jìn)而推動(dòng)呼包鄂區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，本項(xiàng)目符合《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”道路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》的相年，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系邁上新臺(tái)階，突出交通引領(lǐng)發(fā)展理念，以構(gòu)建高鐵城際為主導(dǎo)，強(qiáng)化航空樞紐，提升道路運(yùn)輸，成通新基建、交通新消費(fèi)兩項(xiàng)新動(dòng)能；在交通基礎(chǔ)設(shè)施供給、綜合運(yùn)輸服務(wù)水平、最終在服務(wù)提升呼和浩特城市首位度、支撐首府與周邊區(qū)域一體化協(xié)調(diào)發(fā)展、支高質(zhì)量完成交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)。“十四五”期間，全面推進(jìn)呼和浩特新機(jī)場綜合交通樞紐建設(shè)、交通與旅游融合發(fā)展、特色冷鏈物流、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作任務(wù)，在基礎(chǔ)設(shè)施、科技創(chuàng)新、交通治理、運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域取得相對(duì)完善的系統(tǒng)性成果，建成一批具有內(nèi)蒙古特色的樣板工程，形成一批可推廣、可復(fù)制的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和模式，為自治和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站8便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通體系，能夠進(jìn)一步完善新機(jī)場綜合交通本項(xiàng)目與《呼和浩特市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》的規(guī)劃位置示意和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站9影響評(píng)價(jià)制度，落實(shí)“三線一單”要求，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能環(huán)保和風(fēng)險(xiǎn)防控能力，規(guī)劃實(shí)施產(chǎn)生的不利環(huán)境影響總體可控。在嚴(yán)格落實(shí)本評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，集約利用資源，最大限度避讓環(huán)境敏感區(qū)，嚴(yán)格控制環(huán)境污染的前提下，規(guī)劃實(shí)施不存在重大資源環(huán)境制約因素。從環(huán)境保護(hù)角度考慮，《內(nèi)蒙古本項(xiàng)目屬于道路建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)“三線一單”要求，項(xiàng)目施工期及運(yùn)行期落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，最大限度避讓生態(tài)敏感區(qū)，嚴(yán)格控制污染物排放等，落實(shí)《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”道路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》提出的各項(xiàng)本項(xiàng)目建成后，有助于完善新機(jī)場區(qū)域路網(wǎng)，改善出行條件，帶動(dòng)呼包鄂區(qū)2.與《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告根據(jù)《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》可知空港片區(qū)規(guī)劃對(duì)外道路系統(tǒng)依托緊鄰的機(jī)場高速及呼鄂高速，高效銜接京藏高速道路、繞城高速道路、呼大高速道路、呼北高速道路等區(qū)域高速道路網(wǎng)，提升機(jī)場片區(qū)面向周邊地區(qū)的交通輻射能力，實(shí)現(xiàn)機(jī)場片區(qū)與呼包鄂城市群及烏蘭察布、大同等周邊重要地區(qū)道路交通兩小時(shí)全覆蓋，促進(jìn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展。空港片區(qū)與中主進(jìn)場路、連接通道位于呼和浩特盛樂國際機(jī)場前端區(qū)域。項(xiàng)目建成后可以與二號(hào)大街、呼大高速、規(guī)劃的機(jī)場高速，G209、金盛路及呼朔高速形成新區(qū)快本項(xiàng)目符合《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站3.與《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響本項(xiàng)目與《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書的審查意表1.3-1與《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》的審查意見的符合性分析序號(hào)審查意見符合性分析1堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)。新區(qū)國土空間規(guī)劃應(yīng)做好與自治區(qū)、呼和浩特市國土空間規(guī)劃和“三線一單”成果的協(xié)調(diào)銜接，并要與當(dāng)?shù)仄渌鼘ｍ?xiàng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。按照自治區(qū)、呼和浩特市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要等要求，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。本項(xiàng)目符合和林格爾新區(qū)規(guī)劃及呼和浩特市“三線一單”的要求。2嚴(yán)格生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。新區(qū)應(yīng)結(jié)合區(qū)域資源稟賦、生態(tài)敏感特征、生態(tài)功能保護(hù)、自治區(qū)及呼和浩特市“十四五”能耗雙控、區(qū)域及行業(yè)碳達(dá)峰目標(biāo)約束等要求，堅(jiān)持循環(huán)經(jīng)濟(jì)和能源高效利用理念，合理發(fā)展電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥、新材料、新能源、裝備制造、現(xiàn)代物流及臨空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。嚴(yán)格按照新區(qū)規(guī)劃、規(guī)劃環(huán)評(píng)和產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準(zhǔn)入條件等要求管理新入園產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。全面落實(shí)“四水四定”要求，審慎引進(jìn)高耗水行業(yè)。本項(xiàng)目屬于市政基礎(chǔ)道路，屬于新區(qū)交通的基礎(chǔ)配套設(shè)施，符合園區(qū)規(guī)劃。3嚴(yán)格空間管控，優(yōu)化功能布局。按照生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度的產(chǎn)城融合發(fā)展理念，科學(xué)規(guī)劃空間發(fā)展布局和功能分區(qū)，構(gòu)建宜居宜業(yè)的良好格局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。空港片區(qū)規(guī)劃內(nèi)容應(yīng)與機(jī)場總體規(guī)劃有效銜接，機(jī)場周圍土地利用應(yīng)充分考慮飛機(jī)噪聲排放特點(diǎn)及其影響范圍和程度，合理規(guī)劃噪聲敏感建筑物，必要時(shí)對(duì)相關(guān)區(qū)域規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。本項(xiàng)目建成后能夠與周邊路網(wǎng)能夠形成綠色和諧、高效便捷、智慧現(xiàn)代的新區(qū)綜合交通系統(tǒng)。4嚴(yán)守環(huán)境質(zhì)量底線，強(qiáng)化污染物排放總量管控。根據(jù)國家、自治區(qū)和呼和浩特市關(guān)于大氣、水、土壤污染防治相關(guān)要求和區(qū)域“三線一單”成果，落實(shí)污染物區(qū)域削減方案，嚴(yán)格污染物總量管控要求，采取有效措施減少主要污染物、特征污染物的排放量，保障區(qū)域環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。本項(xiàng)目建成后主要為污染物為汽車尾氣和噪聲，汽車尾氣排放量較小，排放的污染物不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成明顯影響，不會(huì)對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線造成沖擊；噪聲可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放周且邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)均已安裝隔聲窗，不會(huì)對(duì)周邊造成明顯影響。5加強(qiáng)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)污染集中治理。統(tǒng)籌廢水綜合治理與資源化利用，強(qiáng)化企業(yè)污水預(yù)處理，合理規(guī)劃新區(qū)污水處理和再生水利用基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)廢水全部收集、集中處理、循環(huán)利用和分級(jí)回用，嚴(yán)控新水取用量。含有第一本項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)目，營運(yùn)期不涉及新增用水、污水排放及工業(yè)固體廢物排和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站類污染物的企業(yè)生產(chǎn)廢水不得排至新區(qū)集中式污水處理廠。入河排污口設(shè)置應(yīng)滿足法律法規(guī)要求和受納水體水質(zhì)改善目標(biāo)，再生水用于生態(tài)補(bǔ)水應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和管控要求。因地制宜利用集中供熱或清潔能源實(shí)現(xiàn)供熱、供汽。優(yōu)化固體廢物、危險(xiǎn)廢物處置方式，積極拓展灰渣等大宗固廢資源化利用途徑，提高綜合利用率，暫時(shí)無法綜合利用的須規(guī)范貯存、處置。放。6強(qiáng)化源頭防控，有效防范環(huán)境污染和事故風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急處置能力建設(shè)，建立完善的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控和應(yīng)急檢測體系，強(qiáng)化應(yīng)急演練和應(yīng)急物資儲(chǔ)備，不斷提升應(yīng)急響應(yīng)能力，組織新區(qū)內(nèi)企業(yè)開展環(huán)保設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理，保障區(qū)域環(huán)境安全。入園企業(yè)按要求設(shè)置事故水池，確保任何情況下新區(qū)事故廢水不進(jìn)入外環(huán)境。本項(xiàng)目屬于市政基礎(chǔ)道路，不涉及重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。7加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管及日常環(huán)境質(zhì)量檢測。建立完善的環(huán)境空氣、地表水、地下水、土壤等環(huán)境質(zhì)量檢測體系，做好長期跟蹤檢測與管理。重點(diǎn)企業(yè)排污口要設(shè)置在線檢測系統(tǒng)并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。本次環(huán)評(píng)已制定道路聲環(huán)境自行檢測方案，加強(qiáng)日常環(huán)境質(zhì)量檢測。8規(guī)劃實(shí)施對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大影響時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織環(huán)境影響的跟蹤評(píng)價(jià)。對(duì)規(guī)劃所包含的建設(shè)項(xiàng)目，在開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)分析污染防治措施和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控措施的可行性、可靠性，規(guī)劃協(xié)調(diào)性分析、環(huán)境現(xiàn)狀等工作內(nèi)容可適當(dāng)簡化。本項(xiàng)目屬于市政基礎(chǔ)項(xiàng)目，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大影響。綜上所述，本項(xiàng)目符合《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)4.與《呼和浩特市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告本項(xiàng)目與《呼和浩特市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》表1.3-2與《呼和浩特市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》審查意見的符合性分析序號(hào)批復(fù)內(nèi)容符合性分析1本規(guī)劃應(yīng)與《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”道路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》、《呼和浩特市“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》等規(guī)劃銜接對(duì)齊，以構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，正確把握環(huán)境戰(zhàn)略資源統(tǒng)一規(guī)劃和高效配置基礎(chǔ)設(shè)施，從決策“源頭”控制環(huán)境污染和生態(tài)破壞為目標(biāo)，使社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益協(xié)調(diào)發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善新區(qū)路網(wǎng)，形成快速路為骨、結(jié)構(gòu)性主干路為主，一般性干道為輔的多級(jí)道路體系有著重要的支撐作用，為新區(qū)內(nèi)各地塊開發(fā)的快速啟動(dòng)提供了重要的交通設(shè)施條件。對(duì)于拓展城市發(fā)展空間，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)系有著重要的意義。2加強(qiáng)生態(tài)選線。規(guī)劃項(xiàng)目應(yīng)科學(xué)選址、合理選線，依法避繞自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。推行生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)和生態(tài)防護(hù)技術(shù)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)自然本項(xiàng)目選址合理，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感地貌、原生植被、表土資源、濕地生態(tài)、野生動(dòng)物等方面的保護(hù)。增強(qiáng)道路排水系統(tǒng)對(duì)路面和橋面徑流的消納與凈化功能。對(duì)選線方案充分論證后確需穿越的，優(yōu)化穿越段的工程設(shè)計(jì)和施工方案，強(qiáng)化各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)措施。3針對(duì)我市水土保持要求、沙區(qū)特點(diǎn)、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀等生態(tài)環(huán)境因素，提出具有針對(duì)性的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和修復(fù)措施，降低主要生態(tài)功能區(qū)的影響，促進(jìn)生態(tài)功能恢復(fù)。本項(xiàng)目為城市道路建設(shè)及配套工程項(xiàng)目，施工中對(duì)開挖土方及表土采取苫蓋及撒播草籽等措施，施工結(jié)束后，采取邊坡綠化，恢復(fù)其原有生態(tài)功能，避免影響周圍生態(tài)環(huán)境。4本次規(guī)劃期為2020年至2025年，規(guī)劃期內(nèi)區(qū)域內(nèi)環(huán)境狀況可能發(fā)展較大變化，在具體建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)階段，應(yīng)根據(jù)適時(shí)的環(huán)境保護(hù)要求，進(jìn)行生態(tài)選線，最大程度降低項(xiàng)目建設(shè)、實(shí)施產(chǎn)生的環(huán)境影本項(xiàng)目占地不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、重點(diǎn)文物古跡，無環(huán)境制約因素，選址合理。同時(shí)本項(xiàng)目為城市道路建設(shè)項(xiàng)目，施工期采取灑水抑塵及苫布覆蓋等措施，運(yùn)營后主要污染物為汽車尾氣，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成較大影響。浩特市生態(tài)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)辦公室發(fā)布了《呼和浩特市生態(tài)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)呼和浩特市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控意見修改單和呼和浩特市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單的通知》（呼環(huán)委辦發(fā)〔2023〕86號(hào)），對(duì)呼和浩特市實(shí)施分類政發(fā)[2021]15號(hào)）以及《呼和浩特市生態(tài)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)呼和浩特市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控意見修改單和呼和浩特市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單的），1）優(yōu)先保護(hù)單元。共36個(gè)，面積占比為56.4％，主要包括生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)地、飲用水水源地、湖泊、濕地以及生態(tài)功能重要和生態(tài)環(huán)境敏感脆弱的區(qū)域等。主要分布在大青山、北部生物多樣性維護(hù)功能區(qū)和南部水土保持功能區(qū)等區(qū)域。該區(qū)域以嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境為導(dǎo)向，堅(jiān)持整體保護(hù)、系統(tǒng)修復(fù)、綜合和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站2）重點(diǎn)管控單元。共44個(gè)，面積占比為26.7％，主要涉及到人口密集、資源開發(fā)強(qiáng)度大或污染物排放強(qiáng)度高的區(qū)域以及礦區(qū)，包括城市建成區(qū)、自治區(qū)核定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)、水環(huán)境超標(biāo)區(qū)域、大氣環(huán)境弱擴(kuò)散區(qū)、集中連片采礦用地等。該區(qū)域以守住環(huán)境質(zhì)量底線為重點(diǎn)，圍繞六大產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，堅(jiān)3）一般管控單元。共11個(gè)，面積占比為16.9％，優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元之外為一般管控單元。該區(qū)域以適度發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)、避免大規(guī)模高強(qiáng)度開發(fā)為導(dǎo)向，落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基本要求，執(zhí)行國家、自治區(qū)、黃河流域及我市相本項(xiàng)目位于呼和浩特市和林格爾縣，根據(jù)《呼和浩特市生態(tài)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)呼和浩特市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控意見修改單和呼和浩特市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單的通知》（呼環(huán)委辦發(fā)【2023】86號(hào)），本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)俑鶕?jù)和林個(gè)格爾縣自然資源局出具的回復(fù)函，本項(xiàng)目不占用生態(tài)保護(hù)紅線。市用水總量不超過10.76億立方米，萬元GDP用水量較2020年下降17%，萬元工業(yè)農(nóng)田面積4622.67平方公里；重點(diǎn)區(qū)域和行業(yè)能源利用效率明顯提高，單位GDP能和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站本項(xiàng)目為城市道路建設(shè)及配套工程項(xiàng)目，項(xiàng)目運(yùn)營期不需要提供水、暖等資水水源優(yōu)良比例為100%（達(dá)到或優(yōu)于III類，除本底值超標(biāo)外），水步得到恢復(fù)。全市受污染耕地安全利用率達(dá)到98%以上，污染地塊安全利用率達(dá)本項(xiàng)目運(yùn)營期排放的廢氣主要為汽車尾氣，排放量較小，排放的污染物不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成明顯影響，不會(huì)對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線造成沖擊，能維持環(huán)境功能根據(jù)項(xiàng)目區(qū)聲環(huán)境檢測結(jié)果可知，項(xiàng)目區(qū)晝夜間環(huán)境噪聲檢測值滿足《聲環(huán)對(duì)照呼和浩特市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控意見修改單和呼和浩特市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單，本項(xiàng)目屬于重點(diǎn)管控單元和優(yōu)先管控單元，管控單元名稱為：和和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站和浩特市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2023年版）》中管控要求。本項(xiàng)目建設(shè)符合性分析管控單元管控要求本項(xiàng)目情況介紹符合和林格爾新區(qū)空港片區(qū)重點(diǎn)管控單元空間布局約束1.嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境準(zhǔn)入門檻，依法落實(shí)園區(qū)規(guī)劃環(huán)評(píng)。對(duì)不符合園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位、規(guī)劃環(huán)評(píng)等的項(xiàng)目一律不予批準(zhǔn)。本項(xiàng)目為市政道路及配套工程，符合相關(guān)園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位、規(guī)劃環(huán)評(píng)符合2.引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)入園發(fā)展，改擴(kuò)建工業(yè)項(xiàng)目，必須符合國家和自治區(qū)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄要求、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)模、投資強(qiáng)度、綜合能耗、水耗、用地、污染物排放等準(zhǔn)入政策。不涉及 3.一般生態(tài)空間-水土保持區(qū)域，全面實(shí)施保護(hù)天然林、退耕還林工程，嚴(yán)禁陡坡墾殖，禁止在十五度以上陡坡地開墾種植農(nóng)作物，禁止開墾的范圍由旗縣級(jí)人民政府劃定并公告；已經(jīng)開墾種植農(nóng)作物的應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定逐步退耕還林還草；耕地短缺或者已經(jīng)簽訂農(nóng)村土地承包合同、退耕確有困難的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際采取相應(yīng)的水土保持措施。禁止毀林開荒、燒山開荒，合理開發(fā)自然資源，保護(hù)和恢復(fù)自然生態(tài)系統(tǒng)，增強(qiáng)區(qū)域水土保持能力；禁止在崩塌、滑坡危險(xiǎn)區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)從事取土、挖砂、采石等可能造成水土流失的活動(dòng)。禁止在水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)鏟草皮、挖樹兜等。本項(xiàng)目不涉及一般生態(tài)空間-水土保持區(qū)域，項(xiàng)目建設(shè)完成后積極采取綠化措施，防止水土流失。符合4.做好機(jī)場周圍土地利用規(guī)劃控制，嚴(yán)格限制周邊城鎮(zhèn)向機(jī)場方向發(fā)展，在航空器起飛、降落的凈空周圍依法劃定限制建設(shè)噪聲敏感建筑物的區(qū)域。不涉及 污染物排放管控1..對(duì)65蒸噸/小時(shí)及以上燃煤鍋爐的現(xiàn)役企業(yè)和新建項(xiàng)目大氣污染物排放要符合相關(guān)要求。不涉及 2.工業(yè)企業(yè)排放的廢水應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行預(yù)處理，未達(dá)到集中處理設(shè)施處理工藝要求的，不得排入污水集中處理設(shè)施。不涉及 3.食品加工、飲料制造等行業(yè)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)水污染物排放總量控制及排污許可要求。不涉及 4.強(qiáng)化建材等重點(diǎn)行業(yè)無組織排放管理，推進(jìn)深度治理。對(duì)物料（含廢渣）運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)移和工藝過程等無組織排放實(shí)施深度治理。粉狀物料堆場必須進(jìn)行全封閉，塊狀物料必須安裝抑塵設(shè)施。不涉及—5.嚴(yán)格落實(shí)水、氣、土、固廢、危廢等污染物排放的管控，強(qiáng)化VOCs污染物削減措施。本項(xiàng)目運(yùn)營期僅有少量汽車尾氣排放，無其他廢氣產(chǎn)生。固體廢物由環(huán)衛(wèi)部門清掃處置。符合6.按照供熱工程規(guī)劃加快推進(jìn)配套供熱、供氣管網(wǎng)鋪設(shè)，確保后續(xù)入園企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)集中供熱，不再新增自建采暖鍋爐。不涉及—7.強(qiáng)化渣土、煤炭、灰渣等運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵污染控制。建立完善的渣土運(yùn)輸管理制度。強(qiáng)化堆場揚(yáng)塵污染管控。加快推進(jìn)園區(qū)現(xiàn)有渣場建設(shè)，滿足正規(guī)渣場要求。煤場、渣場、卸煤溝等全部要求全封閉改造。本項(xiàng)目施工期物料運(yùn)輸車輛采用密閉車斗，并保證物料不遺撒外漏，強(qiáng)化揚(yáng)塵污染控制。符合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)1.對(duì)汽油、天然氣等易燃易爆物質(zhì)及工業(yè)生產(chǎn)涉及的涂料、溶劑、柴油、各類油料、液態(tài)化學(xué)品等有毒有害物質(zhì)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控和應(yīng)急預(yù)案。不涉及 2.加強(qiáng)環(huán)境應(yīng)急設(shè)施整合共享，建立有效的攔截、降污、導(dǎo)流、暫存等工程措施，防止泄漏物、消防廢水等進(jìn)入片區(qū)外環(huán)境。建立新區(qū)環(huán)境應(yīng)急檢測機(jī)制，強(qiáng)化新區(qū)風(fēng)險(xiǎn)防控。制定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故防范和應(yīng)急預(yù)案。不涉及 資源利用效率要求1.提高工業(yè)企業(yè)用水用能效率，推動(dòng)傳統(tǒng)建材行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，推廣節(jié)能技術(shù)設(shè)備，加強(qiáng)用能管理。提高天然氣等新能源使用占比。不涉及 2.對(duì)物流行業(yè)鼓勵(lì)減少不必要的包裝，減少水和能源的消耗、提高物流配送和運(yùn)輸效不涉及 3.在園區(qū)內(nèi)設(shè)置企業(yè)準(zhǔn)入條件，嚴(yán)格限制高耗水、高排水企業(yè)入駐。入?yún)^(qū)新建（改建、擴(kuò)建）企業(yè)新鮮水消耗量需滿足《內(nèi)蒙古組織區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)用水定額》先進(jìn)值要求，現(xiàn)有企業(yè)的日常用水和節(jié)水考核按照通用值要求。不涉及 管控單元管控要求本項(xiàng)目情況介紹符合縣一空間布局約束一般生態(tài)空間-水土保持區(qū)域，全面實(shí)施保護(hù)天然林、退耕還林還牧工程，嚴(yán)禁陡坡墾殖，禁止在十五度以上陡坡地開墾種植農(nóng)作物，禁止開墾的范圍由旗縣級(jí)人民政府劃定并公告；已經(jīng)開墾種植農(nóng)作物的應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定逐步退耕還林還草；耕地短缺或者已經(jīng)簽訂農(nóng)村土地承包合同、退耕確有困難的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際采取相應(yīng)的水土保持措本項(xiàng)目不涉及一般生態(tài)空間-水土保持區(qū)域，項(xiàng)目建設(shè)完成后積極采取綠化措施，防止水土流失符合元4施。禁止毀林開荒、燒山開荒，合理開發(fā)自然資源，保護(hù)和恢復(fù)自然生態(tài)系統(tǒng)，增強(qiáng)區(qū)域水土保持能力；禁止在崩塌、滑坡危險(xiǎn)區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)從事取土、挖砂、采石等可能造成水土流失的活動(dòng)。禁止在水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)鏟草皮、挖樹等。污染物排放管控/--環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)/--資源利用效率要求/--故本項(xiàng)目符合呼和浩特市和林格爾縣該單元的生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求。綜上1.4關(guān)注的主要環(huán)境問題項(xiàng)目建設(shè)會(huì)對(duì)沿線聲環(huán)境和生態(tài)環(huán)境、環(huán)境空氣、水環(huán)境等造成一定的不利環(huán)境影響，項(xiàng)目實(shí)施產(chǎn)生的固體廢物也會(huì)對(duì)周邊的環(huán)本項(xiàng)目沿線存在集中的村莊敏感點(diǎn)，運(yùn)營期交通噪聲將對(duì)沿線村莊聲環(huán)境質(zhì)但通過采取對(duì)應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施后，可有效降低項(xiàng)目建設(shè)1.5環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要結(jié)論本項(xiàng)目建設(shè)符合國家和自治區(qū)產(chǎn)業(yè)政策要求，符合地區(qū)交通及沿線城鎮(zhèn)相關(guān)規(guī)劃，項(xiàng)目建設(shè)可完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。雖然項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營將會(huì)對(duì)沿線生態(tài)和環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的不利影響，但在嚴(yán)格落實(shí)報(bào)告書提出的生態(tài)保護(hù)措施、污染控制措施和“三同時(shí)”制度后，影響可得到有效控制和緩解，污染物可以做到達(dá)標(biāo)排放，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站2.1評(píng)價(jià)原則及目的服務(wù)環(huán)境管理。本次評(píng)價(jià)嚴(yán)格執(zhí)行國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)規(guī)范環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法，科學(xué)分析項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)徹“清潔生產(chǎn)”、污染物“達(dá)標(biāo)排放”、“總量控制”原則，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全過程進(jìn)行污染控制，力爭實(shí)現(xiàn)環(huán)境影響及污染物排放水平降到最根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的工程內(nèi)容及其特點(diǎn)，明確與環(huán)境要分利用符合時(shí)效的數(shù)據(jù)資料及成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目主要設(shè)可能誘發(fā)的主要環(huán)境問題以及環(huán)境影響范圍和程度，2.2編制依據(jù)和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站），），），），），），），（12）《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見》），），（14）《“十四五”噪聲污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，環(huán)大氣〔2023〕1號(hào)，2023年1和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站），），（3）《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)自治區(qū)“十四五”生態(tài)環(huán)境保）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站（2）《和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)目可行性研究（6）《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)二號(hào)大街和林西段道路及其配套工程環(huán)境影響（7）《關(guān)于內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)二號(hào)大街和林西段道路及其配套工程環(huán)境2.3環(huán)境影響識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選項(xiàng)目施工期間對(duì)環(huán)境的影響很大程度上取決于工程特點(diǎn)、施工季節(jié)以及工程所處的地形、地貌等環(huán)境因素。運(yùn)營期產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲以及固廢等污染因和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站24綜上所述，確定本項(xiàng)目主要環(huán)境影響矩陣篩選見表2.3-1。表2.3-1本項(xiàng)目環(huán)境影響矩陣篩選施工行為環(huán)境資源前期施工期運(yùn)營期拆遷安置取棄土路基路面橋涵材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)運(yùn)輸行駛綠化復(fù)墾橋涵邊溝環(huán)境陸地植被■●●●●□野生動(dòng)物■●●●●●農(nóng)業(yè)生態(tài)■■□水土保持●●●□□水質(zhì)地表水文地下水社會(huì)環(huán)境聲學(xué)環(huán)境●●●●●■□□空氣質(zhì)量●●●●●■□□居住●●●●●●●□□景觀●●●●●□□和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站在項(xiàng)目工程概況和環(huán)境概況分析的基礎(chǔ)上，通過對(duì)各分析，根據(jù)工程特征、污染物排放特征、污染物的毒性、污染物標(biāo)準(zhǔn)，確定本工程的環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子、環(huán)境影響預(yù)測因子，詳見表2.3-2和表表2.3-2環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子一覽表評(píng)價(jià)內(nèi)容評(píng)價(jià)因子大氣環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3污染源分析施工期：顆粒物、瀝青煙、苯并芘；運(yùn)營期：NOX、CO、THC聲環(huán)境污染源分析晝間等效A聲級(jí)（Ld）、夜間等效A聲級(jí)（Ln）影響評(píng)價(jià)晝間等效A聲級(jí)（Ld）、夜間等效A聲級(jí)（Ln）固體廢物施工期的生活垃圾、施工棄渣；運(yùn)營期的生活垃圾土壤環(huán)境/環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)/表2.3-3本項(xiàng)目生態(tài)影響評(píng)價(jià)因子篩選表影響受影響對(duì)象評(píng)價(jià)因子工程內(nèi)容影響方式影響性質(zhì)影響程度施工期物種數(shù)量、種群結(jié)構(gòu)、行為等占地、地表開挖直接短期、可逆中生境生境面積、質(zhì)量、連通性等占地、地表開挖直接短期、不可逆中生物群落結(jié)構(gòu)等占地、地表開挖直接短期、可逆中生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)力、生物量、生態(tài)系統(tǒng)功能等占地、地表開挖短期、可逆中生物多樣性占地、地表開挖直接短期、可逆弱觀整性等占地、地表開挖直接短期、可逆中運(yùn)營期生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)力、生物量、生態(tài)系統(tǒng)功能等占地、車輛通行長期、不可逆弱觀原有自然景觀占地、車輛通行直接長期、不可逆弱注1：應(yīng)按施工期、運(yùn)行期以及服務(wù)期滿后（可根據(jù)項(xiàng)目情況選擇）等不同階段進(jìn)行工程2.4評(píng)價(jià)工作等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍等級(jí)為一級(jí)；涉及自然公園的路段，評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)；規(guī)模大于20km2的路段(包括永久和臨時(shí)占用陸域和水域)或根據(jù)HJ610、HJ964判斷地下水水位或土壤影響范圍內(nèi)分布有天然林、公益生境、生態(tài)保護(hù)紅線等生態(tài)敏感區(qū)，占地采用機(jī)場高速高架下方設(shè)用地，不涉及天然林、公益林、濕地等生態(tài)保護(hù)目標(biāo)，占地約為3.6km2小于路段樁號(hào)生態(tài)敏判定依據(jù)評(píng)價(jià)工作等級(jí)連接通道及主進(jìn)場道路K0+000~K2+800.927K0+000~K0+480/占地使用機(jī)場高速下方空地，不涉及國家公園、自然保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)、重要生境、生態(tài)保護(hù)紅線，天然林、公益林、濕地等生態(tài)敏感區(qū)及生態(tài)保護(hù)目標(biāo)，且占地小于20km2。三級(jí)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有適用于GB3096規(guī)定的0類聲環(huán)境功能區(qū)域，或項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲級(jí)增量達(dá)5dB(A)以上（不含5dB(A)），或受噪和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類地區(qū)，或項(xiàng)目建設(shè)前項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的3類、4類地區(qū)，或項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲級(jí)增量在3dB(A)以下（不含3dB(A)），且受連接通道及主進(jìn)場道理沿線有村莊聲環(huán)境敏感點(diǎn)2處，分別為草場村和巴爾旦營村，按照《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)區(qū)聲環(huán)境敏感目標(biāo)執(zhí)行《機(jī)場周圍噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》（GB9660-88）中的二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，因機(jī)場暫未運(yùn)行，本項(xiàng)目參考《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008），沿線聲環(huán)境功能區(qū)判斷為2類區(qū)，其中草場村受現(xiàn)狀道路縣道X020影響部分區(qū)域?qū)傩蛱?hào)路段樁號(hào)所處功能區(qū)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增加受噪聲影響人評(píng)價(jià)工作等級(jí)1主進(jìn)場路K0~K0+497.382類大于5dB(A)（不包含5dB(A)）顯著增加一級(jí)2連接通道K0~K1+980大于5dB(A)（不包含5dB(A)顯著增加一級(jí)和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站區(qū)、集中式飲用水水源取水口的路段，跨越Ⅱ類及以主進(jìn)場路及連接通道不涉及地表水飲用水水源規(guī)定，本項(xiàng)目施工期廢水主要有施工生活區(qū)生活污水及施周邊村莊民房屋作為施工生活區(qū)，生活污水依托村莊現(xiàn)有水經(jīng)收集處理后用于場地灑水抑塵不外排；道路建成后運(yùn)評(píng)價(jià)等級(jí)排放方式廢水排放量Q/（m3/d）；水污染物當(dāng)量數(shù)W/（無量綱）一級(jí)直接排放Q≥20000或W≥600000二級(jí)直接排放其他三級(jí)A直接排放Q﹤200或W﹤6000三級(jí)B間接排放—注：建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝中有廢水產(chǎn)生，但作為回水利用，不排放到外環(huán)境的，按三級(jí)B評(píng)價(jià)。序號(hào)路段樁號(hào)生態(tài)敏感性判定依據(jù)評(píng)價(jià)工作等級(jí)1主進(jìn)場路/連接通道及主進(jìn)場道路不設(shè)置沿線設(shè)施，道路工程不涉及跨越水體，不涉及水源保護(hù)區(qū)三級(jí)B2連接通道/三級(jí)B和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站b）其他區(qū)段，不必進(jìn)行評(píng)價(jià)等級(jí)判定。本項(xiàng)目連接通道為四級(jí)道路，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目類別為加油站Ⅲ類，其余Ⅳ類，本項(xiàng)a）加油站周邊土壤環(huán)境敏感程度為HJ964中“敏感”且未按照要求采取嚴(yán)b）其他區(qū)段，不必進(jìn)行評(píng)價(jià)等級(jí)判定。本項(xiàng)目連接通道為四級(jí)道路，主進(jìn)場道路為一級(jí)道路，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)行業(yè)類別項(xiàng)目類別Ⅲ類IV類交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵政業(yè) 油庫（不含加油站的油庫）；機(jī)場的供油工程及油庫；涉及危險(xiǎn)品、化學(xué)品、石油、成品油儲(chǔ)罐區(qū)的碼頭及倉儲(chǔ)；石油及成品油的輸送管線道路的加油站；鐵路的維修場所其他和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)遵守“5.3.3.3對(duì)等級(jí)道路、鐵要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車站大氣污染源）排放本項(xiàng)目連接通道為四級(jí)道路，不含隧道工程。因及到的風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)為通過道路車輛所承載的汽油，根據(jù)《建化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2018）對(duì)上和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站量為0.725t，考慮到兩車相撞發(fā)生交通事故導(dǎo)致的燃料環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢IV、IV+IIIIII評(píng)價(jià)工作等級(jí)一二簡單分析aa是對(duì)于詳細(xì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容而言，在描述危險(xiǎn)物質(zhì)、環(huán)境影響途徑、環(huán)境危害后果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施等方面給定性的說明。關(guān)導(dǎo)則，本項(xiàng)目各環(huán)境要素評(píng)價(jià)范圍見表2.4-4。評(píng)價(jià)范圍圖見圖2.4-1。評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)價(jià)范圍生態(tài)環(huán)境三級(jí)評(píng)價(jià)范圍為路線穿越路段向兩端外延1km、中心線兩側(cè)各1km以內(nèi)的區(qū)域；/臨時(shí)堆土場、施工場地等臨時(shí)用地以及周邊200m范圍。地表水環(huán)境三級(jí)B道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)地表水體。聲環(huán)境一級(jí)道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)區(qū)域，當(dāng)噪聲達(dá)標(biāo)距離超過200m時(shí)，擴(kuò)大到噪聲可達(dá)標(biāo)的范圍。施工場界外擴(kuò)200m。地下水環(huán)境/按導(dǎo)則要求，道路項(xiàng)目不需設(shè)置地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍。大氣環(huán)境/按導(dǎo)則要求，道路項(xiàng)目不需設(shè)置大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍。和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)/按導(dǎo)則要求，道路項(xiàng)目不需設(shè)置環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響評(píng)價(jià)范圍。2.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)連接通道及主進(jìn)場道路占地使用機(jī)場高速橋下空過現(xiàn)場調(diào)查及主管本門的核實(shí)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布多處公林，不涉及國家級(jí)公益林，因此連接通道及主進(jìn)場道路和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站33中農(nóng)康大生表2.5-1連接通道及主進(jìn)場道路主要生態(tài)保護(hù)目標(biāo)一覽表保護(hù)保護(hù)范圍保護(hù)對(duì)象保護(hù)要求地方公益林路中心線外擴(kuò)地方三級(jí)公益林嚴(yán)格控制施工范圍，范圍施工禁止超出占地紅線，禁止對(duì)周邊樹木進(jìn)行破壞或砍伐。草地本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無基本草原，主要為其他草地，草地植被主要包括本氏針茅、雜類草群落、芨芨草群保證土地使用功能，維持區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的完整性、穩(wěn)定性和生物多樣性落，廣泛分于道路兩側(cè)保證土地使用功能，維持區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的完整性、穩(wěn)定性和生物多樣性野生動(dòng)植物評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物分布，主要為一般野生動(dòng)物保證土地使用功能，維持區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的完整性、穩(wěn)定性和生物多樣性和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站連接通道及主進(jìn)場道路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)存在集中的居民區(qū)，主要為項(xiàng)目周圍的村莊分別為草場村及巴爾旦營村，受周邊現(xiàn)有道路縣道X020影響，緊鄰縣道部分40m范圍內(nèi)部分草場村為4a區(qū)域，其余部分及巴爾旦營村均為2類區(qū)，本項(xiàng)目將其周邊村莊納入聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)見下表，敏感點(diǎn)照片和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站35中農(nóng)康大生表2.5-2連接通道及主進(jìn)場道路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)方位保護(hù)目標(biāo)情況說明1旦營村主進(jìn)場道路K0+500-K0+800填方路基南側(cè)030路線以填方路基形式經(jīng)過村莊。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)包含3戶人家巴爾旦營村民房均為1層的磚混結(jié)構(gòu)建筑物，建筑朝南，背對(duì)擬建道路。2草場村連接通道K0+000-K0+200填方路基東側(cè)09967路線以填方路基形式經(jīng)過村莊。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)包含13戶人家草場村民房均為1層的磚混結(jié)構(gòu)建筑物，其中1戶民房建筑朝西，正對(duì)擬建道路，其它民房均朝南側(cè)對(duì)擬建道路。和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站巴爾旦營村民房草場村民房海河口、近岸海域、地表水飲用水水源保護(hù)區(qū)、集中式飲用水水源取水口等地表2.6環(huán)境功能區(qū)劃與評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)環(huán)評(píng)要求及其他相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和林格爾新區(qū)空港片區(qū)，地處于農(nóng)村地區(qū)，環(huán)境空氣功能區(qū)劃屬為二類區(qū)。項(xiàng)目所在區(qū)域地下水執(zhí)行國家《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-2017）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》空港片區(qū)周邊聲環(huán)境敏感分，村莊原則上執(zhí)行1類聲環(huán)境功能區(qū)要求，工業(yè)活動(dòng)較多的村莊以及有交通干線經(jīng)過的村莊可局部或全部執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求；草場村及巴爾旦營村周根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)劃》將全區(qū)國土空間劃分為以下主體功能區(qū)：按開發(fā)方式，劃分為重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域、限制開發(fā)區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域；按開發(fā)內(nèi)容，劃分為城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)；按層次，劃分為國該項(xiàng)目位于呼和浩特市和林格爾開發(fā)區(qū)空港片區(qū)，行政區(qū)隸屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市所轄，屬于《內(nèi)蒙古自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)劃》中的國家級(jí)重點(diǎn)開發(fā)圖2.6-1項(xiàng)目所在區(qū)域主體功能區(qū)劃圖根據(jù)《內(nèi)蒙古生態(tài)功能區(qū)劃》，本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古爾新區(qū)空港片區(qū)，所在區(qū)域在生態(tài)功能區(qū)劃中屬于III-4-1土默特平原灌溉農(nóng)業(yè)生圖2.6-2本項(xiàng)目生態(tài)功能區(qū)劃和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站根據(jù)《呼和浩特市中心城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分及調(diào)整方案》，本項(xiàng)目位于中因此本項(xiàng)目聲環(huán)境功能區(qū)按照《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》中對(duì)空港片區(qū)對(duì)聲環(huán)境敏感目標(biāo)保護(hù)要求進(jìn)行評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目涉及的對(duì)本項(xiàng)目周邊功能區(qū)劃進(jìn)行判斷，考慮到草場村及巴爾旦營村周邊均有現(xiàn)狀道路本項(xiàng)目距離地表水體最近的道路為主進(jìn)場道路，距離為650m，不在評(píng)價(jià)項(xiàng)目沿線主要經(jīng)過農(nóng)村地區(qū)和商業(yè)交通居民混合區(qū)，不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其他需要特殊保護(hù)的區(qū)域。根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-201及其修改單要求，確定本工程沿線區(qū)域環(huán)境根據(jù)《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》中對(duì)空港片區(qū)對(duì)聲環(huán)境敏感目標(biāo)保護(hù)要求，本項(xiàng)目涉及的聲環(huán)境敏感目標(biāo)巴爾旦營村及草場求，工業(yè)活動(dòng)較多的村莊以及有交通干線經(jīng)過和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站b）相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35m±5m；c）相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為20m±5m。根據(jù)上述原則，本項(xiàng)目沿線存在村莊，因此將道路邊界線40m以內(nèi)的區(qū)域劃以外的區(qū)域劃分為《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096評(píng)價(jià)范圍內(nèi)1《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008摘錄）一覽表聲環(huán)境功能區(qū)類別時(shí)段（dB（A））晝間夜間2類區(qū)60504a類區(qū)7055表2.6-2《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012摘錄）一覽污染物SO2NO2COTSPPM10PM2.5備注年平均6040/2007035GB3095-2012二級(jí)濃度限值24小時(shí)平均4000300751小時(shí)平均50020010000///施工期：施工場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》），排放時(shí)段晝間夜間排放限值（dB（A））7055夜間噪聲最大聲級(jí)超過限值不得高于15dB（A）聲環(huán)境功能區(qū)類別時(shí)段（dB（A））晝間夜間2類區(qū)60504a類區(qū)7055施工期：本項(xiàng)目施工期工程廢水主要是車輛及施工機(jī)械沖洗廢水和施工人員生活污水，車輛沖洗廢水采用隔油沉淀池處理后后回用于生產(chǎn)及灑水抑塵，不外排；施工人員生活污水主要依托租住的民房現(xiàn)有的污水處理設(shè)施處理，一般為化施工期：道路施工主要的大氣污染物排放源來自材料運(yùn)輸、土方作業(yè)、路面施工期產(chǎn)生的廢氣均屬于無組織排放源，執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》污染物標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)來源顆粒物《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表20.008ug/m3生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在施工期：施工棄渣及生活垃圾根據(jù)《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站2.7評(píng)價(jià)時(shí)段評(píng)價(jià)時(shí)段綜合考慮設(shè)計(jì)期、施工期和運(yùn)營期，并根據(jù)工程初步設(shè)計(jì)說明書關(guān)于交通量預(yù)測年限，選擇2025年、2032年和2040年分別代表運(yùn)營近期、中期和3建設(shè)項(xiàng)目工程分析3.1現(xiàn)有道路概況為加快呼和浩特市新機(jī)場與道路、市政道路的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)周邊旗縣、城市與新機(jī)場的快速通達(dá)，啟動(dòng)和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)目，考慮到機(jī)場前端空間進(jìn)入機(jī)場道路較少，為照顧周邊地區(qū)對(duì)進(jìn)入機(jī)場的道路需求，計(jì)劃利用S43呼和浩特機(jī)場高速道路橋下空間進(jìn)行機(jī)場主進(jìn)場路及連接圖3.1-1連接通道及主進(jìn)場道路與縣道X020位置示意圖和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站3.2現(xiàn)有環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)目包含新建6條道路及兩座綜合能源站，6條道路分別為空港橫32其中空港橫32路、空港縱27路、空港橫17路、空港縱22路及2個(gè)能源補(bǔ)給站和云港大道已完成環(huán)境影響評(píng)價(jià)，詳細(xì)信息見下表及附件。本項(xiàng)目立項(xiàng)道路道路名稱立項(xiàng)文件環(huán)境影響評(píng)價(jià)批復(fù)空港橫32路《關(guān)于呼和浩特新機(jī)場供水、供氣、排水等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)書的批復(fù)》（內(nèi)和新審批[2022]76號(hào)）《關(guān)于呼和浩特新機(jī)場供水、供氣、排水等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告表的批空港縱27路空港縱22路云港大道綜合能源補(bǔ)給站空港后端綜合能源補(bǔ)給站云港大道《關(guān)于內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)二號(hào)大街和林西段道路及其配套工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》 (內(nèi)和新審批【2023】28號(hào))《關(guān)于內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)二號(hào)大街和林西段道路及其配套工程環(huán)境影響報(bào)告表（呼環(huán)政批字[2023]266號(hào)）的批綜上所述，本次不再對(duì)以上5條道路及2個(gè)能源補(bǔ)給站進(jìn)行重復(fù)評(píng)價(jià)，只針和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站本次評(píng)價(jià)工程本次評(píng)價(jià)工程已完成評(píng)價(jià)工程圖3.1-2連接通道及主進(jìn)場道路與縣道X020位置示意圖45中農(nóng)康大生態(tài)環(huán)境科技和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站3.3項(xiàng)目工程概況采用雙向6車道規(guī)模。序號(hào)路段道路等級(jí)設(shè)計(jì)速度km/h路基寬度/m路基長度/m道路投資/萬元備注1連接通道202.011257.47新建2主進(jìn)場道路一級(jí)6031.50.51391.2新建合計(jì)///2.512648.67/主進(jìn)場路西起進(jìn)港路，東至連接通道，道路長度為0.50km，道路寬度31.5m。全長2.51km，占地57.913畝。主進(jìn)場路及連接通道航空小鎮(zhèn)、機(jī)場場前區(qū)及場后區(qū)（綜合保稅區(qū)）有效連通，對(duì)于形成機(jī)場片區(qū)主和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站道路紅線施工場地及土方臨時(shí)堆場-- 主進(jìn)場道路起點(diǎn)道路紅線道路紅線和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站本項(xiàng)目和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)目連接通道為四交叉工程、雨水工程。本項(xiàng)目全長2.51km，連接通道北起X020，南至主進(jìn)場路，道路長度為2.01km，道路實(shí)施寬度為10.5m，設(shè)計(jì)速度20km/h，采用雙向2車道類別項(xiàng)目組成工程內(nèi)容主體工程道路工程連接通道呈南北走向，道路長度2.01km，紅線寬10.5，雙向兩車道，按照四級(jí)道路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度20km/h。主進(jìn)場道路呈東西走向，道路長度0.5km，紅線寬度31.5m雙向六車道，按照一級(jí)道路實(shí)際，設(shè)計(jì)速度60km/h。交叉工程連接通達(dá)：道路設(shè)計(jì)交叉口兩處，分為位于起點(diǎn)與X020產(chǎn)生交叉，另一處位于連接通道與主進(jìn)場路交叉，均采取T字形交叉口。主進(jìn)場道路：道路設(shè)計(jì)交叉口一處，位于道路起點(diǎn)與連接通道產(chǎn)生交叉，采用T型交叉口交通工程施工項(xiàng)目單位個(gè)數(shù)/個(gè)連接通道標(biāo)志2F懸臂（指路標(biāo)志）套12F懸臂（指路標(biāo)志）套1單柱（1）（限速+慢行）套3單柱（2）（限速）套2單柱（3）套1（限速）標(biāo)線車行道邊緣線㎡627黃虛線）㎡黃實(shí)線）㎡27減速標(biāo)線㎡42導(dǎo)向箭頭㎡8護(hù)欄道路外側(cè)護(hù)欄m4072道路外側(cè)護(hù)欄m信號(hào)燈信號(hào)燈套3協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)箱個(gè)1大窨井個(gè)1小窨井個(gè)9路口預(yù)埋信號(hào)燈過路管米256米272主進(jìn)場道路標(biāo)志2F懸臂（指路標(biāo)志）套1單柱（1）（限速+慢行）套2單柱（2）（限速）套4標(biāo)線車行道邊緣線㎡320車行道分界線㎡導(dǎo)向分道線㎡29導(dǎo)流線㎡減速標(biāo)線㎡72導(dǎo)向箭頭㎡67防撞護(hù)欄中分帶波形梁護(hù)欄m中分帶波形梁護(hù)欄m40路側(cè)波形梁護(hù)欄m994路側(cè)波形梁護(hù)欄m道路雨水工程本項(xiàng)目雨水管道采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管。雨水口采用鋼筋混凝土雨水口。沿道路機(jī)動(dòng)車道邊布置雙箅雨水口，布置間距35~40m，通過管徑φ300雨水連管，連接到已實(shí)施的雨水主管中。道路照連接通道：機(jī)動(dòng)車道路燈采用投光燈LED100W，間距35m，雙側(cè)對(duì)稱布置，布置在橋梁墩柱上方。主進(jìn)場路：機(jī)動(dòng)車道路燈采用截光型單挑燈LED200W/14m，燈臂2m，間距35m，雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿布置與土路肩側(cè)。路燈主干線選用YJHLV-1.0kV-型鋁合金交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜穿根Φ100CPVC管壁厚4mm，埋深0.8米?？v向過路采用SC100熱鍍鋅鋼管敷設(shè)壁厚4mm，鋼管采用加套管焊接方式連接，埋深1.0米，并預(yù)留一根Φ100CPVC管以作道路監(jiān)控預(yù)留，與路燈電纜同溝敷設(shè)。電纜敷設(shè)請(qǐng)參照國標(biāo)圖集《電纜敷設(shè)》D101-1～7(2013合訂版)。路燈分支線及燈桿內(nèi)部接線采用BV-2x2.5+E2.5銅芯護(hù)套線，穿管1根Φ100CPVC管壁厚4mm引上。臨時(shí)工程施工場地本項(xiàng)目擬借用預(yù)制件廠中西側(cè)遠(yuǎn)離村莊的空地作為施工場地，用于表土堆存、施工物料的儲(chǔ)存和施工車輛器械的停放，周邊50m范圍內(nèi)無新增聲環(huán)境敏感目標(biāo)，占地均為工業(yè)用地，不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、珍稀瀕危生物等敏感用地，也不涉及基本農(nóng)田、林地等利用價(jià)值較高的類型，距離周邊最近村莊320m，且物料及表土就采去苫布覆蓋不會(huì)對(duì)周邊村莊造成影響。土方臨時(shí)堆場項(xiàng)目路段施工前剝離表土222870m3,剝離后的表土堆放于施工場地內(nèi)，土方臨時(shí)堆場現(xiàn)狀為工業(yè)用地。表土用苫布覆蓋，防止水土流失，因?yàn)楸卷?xiàng)目表土都為素土，后期均用作道路填方。取土場本項(xiàng)目不設(shè)置專門的取土場，計(jì)劃缺少土方采取外部采買，計(jì)劃從火山引擎算力中心項(xiàng)目購買土方，火山引擎算力中心分兩期，一期用地面積390畝，主要建設(shè)8棟機(jī)房樓；二期計(jì)劃用地面積約357畝，主要規(guī)劃建設(shè)6棟機(jī)房樓，項(xiàng)目地基及地下室開挖產(chǎn)生土方約為50萬m3左右，本項(xiàng)目缺方約為41649m3完全可以可以滿足本項(xiàng)目缺方需求。同時(shí)火山引擎算力中心項(xiàng)目于2024年11月開工建設(shè)與本項(xiàng)目開工時(shí)間相近且都位于和林格爾新區(qū)，交通運(yùn)輸方便，依托可行。施工營地本項(xiàng)目暫不設(shè)置施工營地，施工人員租住于當(dāng)?shù)孛穹?，?jīng)過勘踏周邊村莊岱州窯村、草場村、巴爾旦村等），村內(nèi)由大量民房空置，可滿足本項(xiàng)目施工人員租住生活。施工便道本項(xiàng)目周邊交通發(fā)達(dá)緊鄰縣道X020，且周邊村道較多，可以滿足本項(xiàng)目施工物料運(yùn)輸，因此不再新建施工便道。環(huán)保施工廢氣施工現(xiàn)場設(shè)置連續(xù)密閉的圍擋，施工物料采用防塵布苫蓋，路面灑水。選用具有良好的密封性的瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)機(jī)械。盡量降低瀝青的熔化時(shí)間、錯(cuò)峰作工程期業(yè)。廢水施工車輛、機(jī)械輪胎沖洗廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，不外排；施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水依托租住居民區(qū)已有的衛(wèi)生處理設(shè)施，糞便污水依托村莊旱廁或公共廁所，不外排。噪聲合理安排施工時(shí)間，采用先進(jìn)低噪聲設(shè)備、合理布局等。施工作業(yè)帶使用圍擋隔聲。固廢施工人員所產(chǎn)生的生活垃圾經(jīng)分類收集后，交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。泥漿池沉淀物主要為泥漿，可用于道路回填。生態(tài)環(huán)境嚴(yán)格要求施工范圍不超出道路紅線，減少對(duì)周邊植被及土壤的影響，運(yùn)營期廢氣嚴(yán)禁尾氣超標(biāo)車輛運(yùn)輸，加強(qiáng)對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)；禁止車況差、超載裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車輛運(yùn)輸。廢水定期檢查道路的排水系統(tǒng)，確保排水系統(tǒng)暢通。嚴(yán)禁各種泄漏、散裝超載車輛運(yùn)輸運(yùn)行，防止道路散失貨物造成污染。噪聲設(shè)置限速標(biāo)志牌，要求車輛按照道路設(shè)計(jì)車速行駛；維持道路路面的平整度，避免因路況不佳造成車輛顛簸等引起交通噪聲。固廢營運(yùn)期產(chǎn)生的固體廢物主要為道路清掃垃圾。在道路兩側(cè)設(shè)分類垃圾收集箱，最終由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集后處理。生態(tài)環(huán)境邊坡使用植草護(hù)坡，防治水土流失，采用格賓網(wǎng)+錨桿+植草工藝，面積約為960m2指標(biāo)名稱單位連接通道主進(jìn)場道路道路等級(jí)-一級(jí)設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)2060路基寬度米31.5車道數(shù)個(gè)26行車道寬度米3.53.75圓曲線一般值米K0+875.121700.6/K1+735.6266.34K1+80066.03K1+943.2146.44和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站最大坡度%最小坡度%0.30.3最小坡長米40凸型豎曲線最小半徑米58004300凹型豎曲線最小半徑米56007500豎曲線長度米99.1470.02本項(xiàng)目主進(jìn)場道路，設(shè)計(jì)速度采用60km/h，路基寬度為31.5米，其具體布置和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站圖3.3-4路基橫斷面布置圖（二）均勻、穩(wěn)定，滿足土基強(qiáng)度要求，合理利用材料。根據(jù)《和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站項(xiàng)目巖土工程勘察報(bào)告》，本工程擬建道路沿線表部①層素填土，成份雜亂，結(jié)構(gòu)松散，不均勻，路基施工時(shí)，必須采用換填等地基土路基壓實(shí)度應(yīng)按《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）規(guī)定。土基設(shè)表3.3-4.土路基壓實(shí)度填挖類型深度范圍(mm)壓實(shí)度(%)主干路次干路支路填方0～800969594>800949392挖方0～300969594路基不同部位填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求嚴(yán)格按《道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)中有關(guān)規(guī)定執(zhí)和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站表3.4-5.路基填料要求表項(xiàng)目分類路床頂面以下深度(cm)填料最小CBR值(%)填料最大粒徑(cm)填方路堤上路床0～30≥8下路床30～80≥5上路堤80～150≥4下路堤≥3零填及淺挖上路床0～30≥8下路床30～80≥5填方路基選用級(jí)配良好的礫類土、砂類土等粗粒土。泥炭、淤泥強(qiáng)膨脹土、不得直接用于填筑路基。呼和浩特市路基填筑材料較為豐富，優(yōu)先采用天然碎石），本工程計(jì)劃采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面結(jié)構(gòu)的基層材料，路面采用瀝青混凝4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13CSBS改性）；18cm4%水泥穩(wěn)定碎石；和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站連接通道面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13CSBS改性本項(xiàng)目共設(shè)置平面交叉2處。開口設(shè)計(jì)原則：采用加鋪轉(zhuǎn)角方式進(jìn)行平面設(shè)計(jì)，交叉口標(biāo)高設(shè)計(jì)遵從現(xiàn)狀道路，即新建道路順接現(xiàn)狀道路，不對(duì)現(xiàn)狀道路刨除連接通道規(guī)模為雙向兩車道，與現(xiàn)狀鄉(xiāng)道交叉口為T型交叉口，于此處采取車輛自行避讓的原則，不設(shè)置信號(hào)燈；主進(jìn)場道路規(guī)模為雙向六車道，與連接通道交叉，交叉口類型為T型交叉口，此處也采取車輛自行避讓的原則，不設(shè)置信號(hào)燈。平面交叉方案示意圖機(jī)見下圖、主要平面交和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站序號(hào)相交道路名稱道路等級(jí)道路寬度/m交叉口形式建設(shè)情況1X020縣道6.5T現(xiàn)狀道路3主進(jìn)場路臨時(shí)道路31.5T本工程建設(shè)道路和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站序號(hào)相交道路名稱道路等級(jí)道路寬度/m交叉口形式建設(shè)情況1連接通道臨時(shí)道路T本工程建設(shè)道路本項(xiàng)目排水工程僅解決路面雨水。工程內(nèi)容僅包含雨水口及雨水連接管。沿連接到已實(shí)施的雨水主管中。雨水管道采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管。雨水口采用鋼筋須回填，密閉性檢驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)回填其余部分?；靥钸^程中，槽內(nèi)不得帶水回填。如果雨季施工排水困難時(shí)，應(yīng)采取隨下管連接隨回填的措施，為防止漂管，應(yīng)先回填到管頂（至少0.5m），并夯實(shí)。管道敷設(shè)后，在管道兩側(cè)及和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站管頂0.5m以上至道路基層底部范圍內(nèi)，應(yīng)采用礫安全設(shè)施設(shè)計(jì)以保障交通安全、減少（減輕）各種交通事故為最高宗旨，設(shè)道口標(biāo)柱、里程牌、道路界碑以及積雪標(biāo)桿等。安全設(shè)施的配置應(yīng)為道路使用者提供系統(tǒng)、完善的指示、警告、禁令等信息，誘導(dǎo)視線，保護(hù)行車安全。共設(shè)置本項(xiàng)目填方大于挖方無需設(shè)置棄土場；不設(shè)置取土場，缺少土方主要依賴于外購；不設(shè)置施工營地，施工人員只要租用周邊村莊民房，商砼及瀝青混凝土均采取外購，不設(shè)置臨時(shí)砼站；不新建施工便道，周邊村道及縣道路網(wǎng)發(fā)達(dá)可用于本項(xiàng)目建設(shè)范圍兩側(cè)緊鄰S43機(jī)場高速預(yù)制件廠，到目前為止S43機(jī)場高速本項(xiàng)目擬借用預(yù)制件廠中西側(cè)遠(yuǎn)離村莊的空地作為施工場地，用于表土堆存、施工物料的儲(chǔ)存和施工車輛器械的停放，周邊50m范圍內(nèi)無新增聲環(huán)境敏感目標(biāo)，占地均為工業(yè)用地，不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、珍稀瀕危生物等敏感用地，也不涉及基本農(nóng)田、林地等利用價(jià)值較高的類型，距離周邊最近村莊320m，且物料及表土就采去苫布覆蓋不會(huì)對(duì)周邊村莊造成影響。本項(xiàng)目不設(shè)置專門的取土場，計(jì)劃缺少土方采取外部采買，計(jì)劃從火山引擎算力中心項(xiàng)目購買土方，火山引擎算力中心分兩期，一期用地面積390畝，主要建設(shè)8棟機(jī)房樓；二期計(jì)劃用地面積約357畝，主要規(guī)劃建設(shè)6棟機(jī)房樓，項(xiàng)目地基及地下室開挖產(chǎn)生土方約為50萬m3左右，本項(xiàng)目缺方約為22437m3完全可以可以滿足本項(xiàng)目缺方需求。同時(shí)火山引擎算力中心項(xiàng)目于2024年11月開工建和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站設(shè)與本項(xiàng)目開工時(shí)間相近且都位于和林格爾新區(qū)，與本項(xiàng)目32公里距離較近，周邊路網(wǎng)發(fā)達(dá)，緊鄰金盛路、陽光大街、云港大道等，交通和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站目前和林格爾瀝青、混凝土供應(yīng)方便，本項(xiàng)目瀝青、混凝土等筑路材料擬從內(nèi)蒙古杭蕭盛基綠色建筑科技有限公司或呼和浩特市金盛混凝土有限公司購入，兩地之間路網(wǎng)發(fā)達(dá)，周邊緊鄰蘇北線、金盛路等。其中本項(xiàng)目至內(nèi)蒙古杭蕭盛基綠色建筑科技有限公司、呼和浩特市金盛混凝土有限公司的平均運(yùn)輸距離分別約和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站本項(xiàng)目占地位于S43機(jī)場高速橋下空間，因高速近期完成建設(shè)，橋下還未進(jìn)行綠化，只用素土進(jìn)行了回填，故本項(xiàng)目清表土方可直接用于路基回填。建設(shè)期火山引擎算力中心項(xiàng)目與本項(xiàng)目均位于和林格爾新區(qū)，運(yùn)輸方便，土方由使用方采用大型拉土車進(jìn)行拉運(yùn)，運(yùn)輸途中采用苫布遮蓋抑塵，防止灑落。棄方量遠(yuǎn)大于本項(xiàng)目缺方，故本項(xiàng)目缺方通過采買火山引擎算力中心項(xiàng)目棄方可行。項(xiàng)名稱挖方m3填方m3購方m3連接通道剝離表土4739//路基工程135267175小計(jì)19877主進(jìn)場道路剝離表土14473//路基工程3121515262小計(jì)47168合計(jì)22304447412243767045和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站施工時(shí)序?yàn)椋呵灞怼坊潦教钪嘏潘┕ぁ鶎印访妗煌üこ痰刭|(zhì)段基礎(chǔ)處理、基礎(chǔ)壓實(shí)、路基排水和防護(hù)等工序，壓實(shí)的方法施工。施工工序?yàn)椋呵灞?、清淤、過濕土壤翻底處理，然后根據(jù)不同的填料，不同的碾壓機(jī)械選擇填料規(guī)定壓實(shí)度的碾壓便數(shù)；用推土機(jī)推平填料，用壓路機(jī)靜填筑路基和挖方路基的施工工藝分別見圖3.3-7。和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站及相關(guān)試驗(yàn)，以進(jìn)一步確定混合料的配合比、含油量以及格控制，各種路面用材料在檢驗(yàn)合格后方可使用。水泥穩(wěn)拌方式進(jìn)行拌合，混合料在運(yùn)輸、攤鋪時(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生粗、檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生宜采用薄膜或土工量宜為滿鋪面積的60%～70%，不得重疊；施工時(shí)采用分離式的施工設(shè)備。和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站3.4交通量預(yù)測連接通道及主進(jìn)場道路項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年通車，預(yù)測特征年為2025年（第一年）、2032年（第七年）、2040年（第十五年）。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件交通量預(yù)測成果，連接通道及主進(jìn)場道路營運(yùn)期各特征年平均日交通量（折合標(biāo)準(zhǔn)小客車）的預(yù)測結(jié)果參見表3.3-1，絕對(duì)交通量預(yù)測結(jié)果見表3.3-2。表3.4-1連接通道及主進(jìn)場道路項(xiàng)目特征年交通量預(yù)測表單位：（pcu/d）序號(hào)路段預(yù)測特征年2025年2032年2040年1連接通道2612301132332主進(jìn)場道路261230113233連接通道及主進(jìn)場道路建成后主要用于機(jī)場乘客的運(yùn)輸，不涉及貨運(yùn)，因此車型主要為中小型客車及大客車，根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的數(shù)據(jù)各特征年車型比預(yù)年份小型客車中大型客車2025年67%33%2032年65%35%2040年69%31%車型汽車代表車型車輛折算系數(shù)車輛劃分標(biāo)準(zhǔn)小型車小客車座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t貨車中型車中型車座位＞19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t貨車本項(xiàng)目小客車（折算系數(shù)1.0）屬于小型車，大客車（折算系數(shù)1.5）屬于中型車，故本項(xiàng)目不同預(yù)測年中小車型日車流量預(yù)測見表3.3-4。路段車型/預(yù)測年2025年（近期）2032年（中期）2040年（遠(yuǎn)期）連接通道小型車2223中型車862999主進(jìn)場道路小型車2223中型車862999路段車型/預(yù)測年2025年（近期）2032年（中期）2040年（遠(yuǎn)期）晝間夜間晝間夜間晝間夜間連接通道小型車394950中型車592071246823主進(jìn)場道路小型車394950中型車592071246823*計(jì)算結(jié)果不足0.5輛不統(tǒng)計(jì)，超過0.5輛按照1輛計(jì)算。3.5路線方案的比選本項(xiàng)目占地采用S43機(jī)場高速橋下空間，增加空間利用效率，并且施工路線項(xiàng)目本身建成后無污染物排放，對(duì)周邊影響3.6工程環(huán)境影響及污染源強(qiáng)道路建設(shè)對(duì)沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設(shè)各個(gè)階段的實(shí)際進(jìn)展密切相關(guān)，不同的工程行為對(duì)環(huán)境各要素的影響也不盡相同。根據(jù)工程特點(diǎn)，可按照施工期將進(jìn)行路基、路面的建設(shè)，產(chǎn)生的施工噪聲、施工廢水、施工固廢等將影響沿線的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。具體參見表3.6-1。和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站環(huán)境要素影響因影響性質(zhì)影響簡析聲環(huán)境施工機(jī)械短期、可逆、不利不同施工階段施工車輛或施工機(jī)械噪聲對(duì)離路線較近的聲環(huán)境敏感點(diǎn)的影響；運(yùn)輸車輛環(huán)境空氣揚(yáng)塵短期、可逆、不利①粉狀物料的裝卸、運(yùn)輸、堆放、拌和過程中有大量粉塵散逸到周圍大氣中；②施工運(yùn)輸車輛在施工便道上行駛導(dǎo)致的揚(yáng)塵；③瀝青攪拌及鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)；瀝青煙氣生態(tài)環(huán)境永久占地長期、不利、可逆道路建成后對(duì)周邊陸生野生動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)間產(chǎn)生阻隔影響。施工活動(dòng)短期、不利、可逆施工活動(dòng)地表開挖、施工人員活動(dòng)可能對(duì)野生動(dòng)物和植被造成一定影響。道路建成通車后，此時(shí)道路臨時(shí)用地正逐步恢復(fù)，道路綠化系統(tǒng)已經(jīng)建成。環(huán)境要素影響因素影響性質(zhì)工程影響分析聲環(huán)境交通噪聲不可逆交通噪聲影響沿線一定范圍內(nèi)居民區(qū)，干擾正常的生產(chǎn)和生活。環(huán)境空氣汽車尾氣、輔助設(shè)施油煙排放不可逆汽車尾氣的排放對(duì)沿線空氣質(zhì)量造成影響生態(tài)環(huán)境阻隔影響不可逆本工程可能會(huì)對(duì)陸生野生動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)間產(chǎn)生阻隔影響和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站根據(jù)以上分析，在現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程特征、區(qū)域環(huán)境和敏感點(diǎn)情況，確定連接通道及主進(jìn)場道路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子見表3.6-3。類別產(chǎn)污環(huán)節(jié)主要污染因子治理措施排放方式廢氣車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵顆粒物施工場地入口處設(shè)置洗車平臺(tái)，速且場地全部硬化，定期灑水無組織物料貯存粉塵顆粒物采取苫布覆蓋，定期灑水抑塵廢水車輛沖洗廢水排入沉淀池，經(jīng)沉淀后循環(huán)使用不外排生活廢水氨氮依托附近租用民房現(xiàn)有的污水處理設(shè)施不外排廢水沉淀池沉渣不外排生活生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)妥善處理主要噪聲源：運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械調(diào)整車速，禁止鳴笛/生態(tài)環(huán)境永久占地可能會(huì)對(duì)陸生野生動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)間產(chǎn)生阻隔影響。施工活動(dòng)施工活動(dòng)地表開挖、施工人員活動(dòng)可能對(duì)野生動(dòng)物和植被造成一定影響。類別產(chǎn)污環(huán)節(jié)評(píng)價(jià)因子廢氣汽車尾氣SO2、NO2、CO施工機(jī)械、車輛運(yùn)行等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq根據(jù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案及生態(tài)解譯，連接通道及主進(jìn)場道路工程永久占地約征地手續(xù)，目前均為建設(shè)用地。連接通道及主進(jìn)場道路工程永久占地的現(xiàn)狀土地和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站71園地地特殊用地荒地面果園地路殯葬用地城鎮(zhèn)住宅用地地地路永久占地市////////////////和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站場占地6000m2。本項(xiàng)目臨時(shí)工程占地類型為工業(yè)用地。序號(hào)工程項(xiàng)目生態(tài)影響分析影響性質(zhì)和程度1路基路基路基裸露引發(fā)水土流失；對(duì)用地區(qū)野生動(dòng)物造成阻隔影響。一般是不可逆的，影響較大。土方開挖破壞地貌和地表，易產(chǎn)生水土流失及地質(zhì)災(zāi)害，影響植被的生長。局部深挖路段水土流失發(fā)生隱患大。2路面水土流失。影響中等、可控。3施工生產(chǎn)區(qū)用地范圍的植被和植物遭到破壞，易產(chǎn)生水土流失。本項(xiàng)目施工場地利用現(xiàn)有工業(yè)用地，地面硬化，水土流失可控制，影響不大。項(xiàng)目不設(shè)施工營地，經(jīng)過勘踏周邊村莊，村內(nèi)由大量民房空置，可滿足本項(xiàng)目施工人員租住生活。施工期間生活污水主要來源于施工人員在附近租賃居民用房，主要是施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水及糞便水（旱廁），含動(dòng)植物油、食動(dòng)性和施工人員的分散、臨時(shí)性，對(duì)施工人員的生活污水進(jìn)行集中處理達(dá)標(biāo)排放的難度較大，因此首先考慮采取有效措施控制污水排放量，施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水依托租住村莊已有的衛(wèi)生處理設(shè)施，糞便污水依托村莊旱廁或公共廁天產(chǎn)生廢水約2t/d。生活污水依托現(xiàn)有生活設(shè)施，不外排。和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站施工現(xiàn)場不考慮機(jī)械的保養(yǎng)維修；施工機(jī)械、車輛需要定期清洗，全部在項(xiàng)目周邊的洗車店進(jìn)行，本項(xiàng)目范圍內(nèi)只簡單沖洗施工機(jī)械、車輛的輪胎，施工機(jī)械和車輛的輪胎沖洗廢水，主要集中在每天晚上進(jìn)行1次，施工高峰期平均每天需要沖洗的各種施工車輛和流動(dòng)機(jī)械約5輛（臺(tái)），每輛（臺(tái)）車輛和流動(dòng)機(jī)械平均沖洗輪胎廢水量約為0.6t/次，估計(jì)每次沖洗總耗時(shí)約為0.5h，則運(yùn)輸車輛和機(jī)械本項(xiàng)目均不設(shè)服務(wù)設(shè)施，因此該項(xiàng)目在運(yùn)營期無生活污水產(chǎn)生。在道路建成投入運(yùn)營后，道路交通對(duì)沿線水質(zhì)的主要影響因素是雨水，通過地表徑流流入雨水管網(wǎng)，雨水水質(zhì)單一不會(huì)對(duì)周邊水體產(chǎn)生影響。路面徑流是運(yùn)營期產(chǎn)生的非經(jīng)常性廢水，根據(jù)調(diào)查影響道路地面徑流水量和水質(zhì)的因素較多，包括降雨量、車降雨初期，路面徑流所挾帶的污染物成份主要為懸浮物，還有遺灑在道路上的少量石油類，這些物質(zhì)經(jīng)過運(yùn)行車輛輪胎的擠壓，隨輪胎帶走一部分，其余部道路施工期間，作業(yè)機(jī)械較多，如路基工程階段，有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等；路面工程階段有攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等，以及運(yùn)輸車輛。這些設(shè)備具根據(jù)類比調(diào)查數(shù)據(jù)，施工過程中，主要施工機(jī)械噪聲測試值見表3.5-12。序號(hào)施工機(jī)械源強(qiáng)測距（m）噪聲值dB(A)1裝載機(jī)5902平土機(jī)53推土機(jī)54鏟土機(jī)5935挖掘機(jī)56夯土機(jī)907打樁機(jī)58振搗機(jī)5929振動(dòng)式壓路機(jī)5推鋪機(jī)5鉆孔機(jī)595卡車7.55移動(dòng)式吊車7.5空壓機(jī)5切割機(jī)5本項(xiàng)目各特征年絕對(duì)交通量預(yù)測結(jié)果見表3.5-13。b.交通噪聲單車排放源強(qiáng)本項(xiàng)目連接通道設(shè)計(jì)車速為20km/h，主進(jìn)場道路實(shí)際時(shí)速60km/h，各類型單ui——該車型當(dāng)量車數(shù)；N單車道小時(shí)——單車道小時(shí)車流量；ηi——該車型的車型比；表3.6-8預(yù)測車速常用系數(shù)取值表k1k2k3k4m和林格爾新區(qū)空港片區(qū)綜合市政配套及能源補(bǔ)給站i種車型車輛在參照點(diǎn)（7.5m處）的平均輻射噪聲級(jí)（dB）L0i按下式計(jì)算：中型車：LW,m=8.8+40.48lgVm+ΔL縱坡小型車：LW,s=12.6+34.73lgVs+ΔL縱坡路段車型/預(yù)測年2025年（近期）2032年（中期）2040年（遠(yuǎn)期）晝間夜間晝間夜間晝間夜間連接通道小型車394950中型車592071246823主進(jìn)場道路小型車39442018673中型車59207124906302*計(jì)算結(jié)果不足0.5輛不統(tǒng)計(jì)，超過0.5輛按照1輛計(jì)算。路段2025年（近期）2032年（中期）2040年（遠(yuǎn)期）晝夜晝夜晝夜連接通道南向北小型車中型車北向南小型車中型車主進(jìn)場道路東向西小型車50.951.050.951.047.650.6中型車34.634.634.734.636.335.0西向東小型車50.951.050.951.048.050.6中型車34.634.634.634.636.235.0路段年份2025年（近期）2032年（中期）2040年（遠(yuǎn)期）晝間夜間晝間夜間晝間夜間設(shè)計(jì)車速20km/h路基寬10.5m雙向2車道連接通南向北小型車58.855.559.456.059.856.4中型車62.658.763.359.463.859.9道北向南小型車59.055.659.656.259.956.6中型車62.958.963.559.664.060.1設(shè)計(jì)車速60km/h路基寬31.5m雙向6車道主進(jìn)場道路東向西小型車69.065.675.972.676.373.0中型車73.869.982.678.783.179.2西向東小型車69.265.876.172.876.573.1中型車74.070.182.978.983.479.4在道路建設(shè)項(xiàng)目的施工期的主要?dú)怏w污染物是揚(yáng)塵、汽車尾氣、瀝青煙。挖填土方和砂石料、平整土地、材料運(yùn)輸、裝卸物料、鋪澆路面等環(huán)節(jié)都有揚(yáng)塵發(fā)生，其中最主要的是運(yùn)輸車輛道路揚(yáng)塵和施工作業(yè)揚(yáng)塵，產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境會(huì)有一定的影響。施工期的汽車尾氣主要是施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的，產(chǎn)生量較小，且露天空曠條件有利于氣體擴(kuò)散，因此對(duì)大氣環(huán)境影響輕微。施工期瀝青混凝土路面鋪設(shè)會(huì)產(chǎn)生瀝青煙，在施工過程中影響較小。在施工中影響最大的施工過程是路基挖填、卸載土石方、水泥料。施工期的揚(yáng)塵、汽車尾氣、瀝青煙主要對(duì)敏感點(diǎn)集中的北側(cè)距離項(xiàng)目較近的環(huán)境保施工區(qū)內(nèi)車輛運(yùn)輸引起的道路揚(yáng)塵約占場地?fù)P塵總量的50%以上，道路揚(yáng)塵的起塵量與運(yùn)輸車輛的車速、載重量、輪胎與地面的接觸面積、路面含塵量、相對(duì)濕度等因素有關(guān)。根據(jù)同類工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，施工期施工區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛大多行駛在土路便道上，路面含塵量高，道路揚(yáng)塵比較嚴(yán)重。因此，運(yùn)輸車輛行駛路線選擇遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)集中的北側(cè)的便道，同時(shí)加強(qiáng)路面灑水抑塵，減小對(duì)北側(cè)敏感點(diǎn)的砂石料堆存過程中在大風(fēng)天氣下極易起塵，使得堆存場所下風(fēng)向環(huán)境空氣中