掌握物流成本預測的原理和方法

一、單項選擇題：

1.()就是運用統(tǒng)計學和預測科學的方法，根據歷史的和

現在的信息資料，通過分析，對未來物流成本水平及發(fā)展趨

勢進行預計和測算。

A.物流成本預測

B.物流成本決策

C.物流成本計劃的制訂

D.物流成本計算

2.以下不屬于物流成本預測的是()o

A.庫存成本的預測

B.采購成本的預測

C.運輸成本的預測

D.物流信息成本的預測

3.物流成本預測按對象的范圍可分為()。

A.主觀預測和客觀預測

B.宏觀預測和微觀預測

C.近期預測和遠期預測

D.定性預測和定量預測

4.()是對個別具體的物流企業(yè)物資流通過程中所支付的

成本進行預測，例如基層企業(yè)所作的庫存成本、運輸成本、

配送成本、物流信息成本的預測等。

A.宏觀預測

B.微觀預測

C.定性預測

D.定量預測

5.()是通過對現象的調查和了解，憑預測者個人的實踐

經驗、理論水平和分析能力，對事物未來的發(fā)展所做出的判

斷。

A.宏觀預測

B.微觀預測

C.定性預測

D.定量預測

6.因果分析法就是通過對導致物流成本變化的原因的分析,

揭示原因與結果之間的內在聯系，并據此預測物流成本未來

發(fā)展變化趨勢的一種方法。下列哪項不屬于相關分析法

()o

A.現場觀測法

B.投入產出法

C.回歸分析法

D.相關分析法

7,下列不屬于直觀成本預測法特點的是()

A.成本預測費用投資少

B.成本預測所需的時間短

C.成本預測效果的客觀性較差

D.成本預測效果的效度強

8.高低點法選擇高低點的依據是()o

A.業(yè)務量

B.變動成本

C.總成本

D.固定成本

9.()適用于對那些具有詳細固定成本與變動成本歷史資

料的物流活動進行成本預測，計算結果比按總成本時間序列

法計算的結果誤差相對小些。

A.加權平均法

B.回歸直線法

C.高低點法

D.指數平滑法

10.加權平均法計算加權平均單價時，以（）為權數。

A.品種

B.單價

C.數量

D.成本

二、多項選擇題：

1.物流成本預測就是運用（）和（）的方法，根據歷史的

和現在的信息資料，通過分析,對未來物流成本水平及發(fā)展

趨勢進行預計和測算。

A.經濟學

B.統(tǒng)計學

C.管理學

D.預測科學

2.物流成本預測的共同的特征有（）

A.各種成本預測都以不同程度的歷史資料為依據

B.各種成本預測都涉及未來

C.各種成本預測都具有不穩(wěn)定性

D.各種成本預測不需要考慮企業(yè)具體的經濟技術水平

3.物流成本預測的作用包括（）

A.為物流成本決策提供依據

B.為確定目標成本奠定基礎

C.減少企業(yè)經營的盲目性，降低經營風險

D.是企業(yè)制定物流成本目標的依據

4.以下屬于物流成本預測內容的有（）

A.配送成本的預測

B.流通加工成本的預測

C.裝卸搬運成本的預測

D.包裝成本的預測

該產品的預測結果為最低銷售量為130萬斤；最高銷售量為

300萬斤；最可能銷售量為230萬斤。

根據以上內容回答下列問題：

L該植物油企業(yè)CEO采用的是什么預測法？它是按照什么類

別進行分類的？

2.除按以上標準分類，物流成本預測還可按照哪些標準進行

分類？

3.該企業(yè)CEO為葉么要對新產品的銷量進行預測？

4.如果你是該企業(yè)的CEO,你會選擇哪種方法進行預測？為

什么？

答案：

一、單項選擇題

1.A2.B3.B4.B5.C6.A7.D8.A9.A10.C

二、多項選擇題

l.BD2.ABC3.ABCD4.ABCD5.AB6.ABC

三、案例分析題

L定性分析法；預測目的所用方法不同。

2.物流成本預測按時間的長短可分為近期預測和遠期預測；

物流成本預測按對象的范圍可分為宏觀預測和微觀預測。

3.為物流成本決策提供依據；為確定目標成本奠定基礎；減

少企業(yè)經營的盲目性，降低經營風險；是企業(yè)制定物流成本

目標的依據；是企業(yè)擴大經營范圍，滿足市場需求的重要手

段。

4.實際應用中，應從預測對象的發(fā)展規(guī)律出發(fā)，正確地選擇

和運用預測方法。一般來說，當我們能夠收集較多的數據資

料時，應當采用定量預測的方法；而當缺乏足夠的數據資料

時,只能采用定性預測的方法。在實際預測時，往往根據掌握

數據的情況采用多種方法同時預測，以獲得較為可靠的結

論。

掌握物流成本決策方法的應用

二、單項選擇題：

1.物流成本決策是在（）的基礎上形成并不斷豐富發(fā)展

的。

A.物流成本管理

B.物流成本分析

C.物流成本預測

D.物流成本計算

2.以下有關物流成本決策的說法錯誤的是（）o

A.物流成本管理是企業(yè)管理的重要組成部分，它是從管理體

制到技術方法的角度來研究成本管理中出現的新課題，以促

使成本管理水平的提高。

B.一般說來，物流成本決策是指企業(yè)為了實現既定的目標,

在充分占有必要的信息資料的基礎上，借助一定的手段和方

法進行估算和判斷，分析比較各種備選方案并從中選優(yōu)的過

程。

C.物流成本決策不僅是成本管理的重要職能，也是企業(yè)生產

經營決策體系中的重要組成部分。

D.物流成本決策具有較強的分散性，對其他生產經營決策起

著指導和約束作用。

3,企業(yè)自主經營、自負盈虧的性質決定了企業(yè)必須對（）

負責，對企業(yè)自身與廣大職工負責。

A.經營結果

B.消費者

C.董事會

D.供應商、零售商

4.企業(yè)為了增強自身的競爭能力和適應能力，必須不斷研究

改進物流過程和降低物流成本的方法，不斷提高經濟效益,

并從中求得發(fā)展。嚴格地講，這一切都有賴于科學的（）o

A.物流數據分析

B.物流成本預測

C.物流成本決策

D.物流數據評估

5.正是因為生產的高技術化與（）越來越突出，企業(yè)應對

自身的經營行為進行合理控制。

A.專業(yè)化

B.規(guī)?；?/p>

C.精細化

D.自動化

6.近年來，（）的進步已對成本管理產生了重大影響。在

目前階段，實施物流成本決策也是現代化成本管理的重要標

志。

A.經濟管理學

B.管理科學

C.管理統(tǒng)計學

D.工商管理學

7.下列物流成本決策的基本程序排列順序正確的是（）o

①確定決策目標

②提出備選方案

③收集整理與備選方案相關的材料

④通過定量分析對備選方案作出初步選擇

⑤考慮其他因素影響，確定最優(yōu)方案

A.①②③④⑤

B.①②③⑤④

C.②③⑤④①

D.②①③④⑤

8.（）是在風險性決策以及不確定性決策中，通過計算最

佳期望值進行決策的方法。

A.期望值決策法

B.量本利分析法

C.線性規(guī)劃法

D.差量分析法

9.（）的實質是把經濟問題轉化為數學模型進行定量分析,

通過求函數極值（極小值或極大值）來確定最優(yōu)方案。

A.差量分析法

B.回歸直線法

C.高低點法

0.線性規(guī)劃

二、多項選擇題：

1.物流成本決策首先要求成本盡可能（），在此基礎上再

進一步考慮凈收益盡可能（）o

A.高

B.低

C.大

D.小

2.物流成本決策的作用包括（）o

A.企業(yè)自身性質的客觀要求

B.企業(yè)提高經濟效益的迫切需要

C.企業(yè)內外部環(huán)境條件變化的必然結果

D.現代化成本管理的重要特征

3.物流成本決策的方法很多，最常用的有（）o

A.期望值決策法

B.量本利分析法

C.線性規(guī)劃法

D.差量分析法

4.量本利分析法是一種簡便有效、使用范圍較廣的定量決策

方法，它廣泛應用于（）o

A.生產方案的選擇

B.配送中心的選址

C.利潤預測

D.目標成本預測

5.變動成本是指在一定條件下，其總額隨產量或銷量的變動

而變動的成本，下列屬于變動成本的是（）。

A.辦公費

B.生產工人工資

C.產品包裝費

0.原材料

6,差量分析法中的差量包括（）o

A.差量損益

B.差量收入

C.差量資金

D.差量成本

三、案例分析題

膠東物流運輸公司位于青島膠東臨空經濟示范區(qū)，該公

司主要承攬各種普通貨物的運輸業(yè)務，運輸業(yè)務的單位變動

成本為150元/千噸公里，固定成本為200000元，運輸單價

為200元/千噸公里，營業(yè)稅率為4虬2019年3月底，該公

司召開全體中層干部會議，總經理提出4月份要完成周轉量

為6000千噸公里的運輸計劃。各部門中層干部針對總經理

的提議進行了討論，如果能完成計劃，公司是否能盈利？

根據以上內容回答下列問題：

L作為本公司的運輸部經理，你將采取什么方法來進行分

析？請簡述這種方法的基本原理及具體應用。

2.除按方法外，最常用的物流成本決策的方法還有哪三種？

3?你認為物流成本決策對一個組織來說重要嗎？為什么？

答案：

一、單項選擇題

1.A2.D3.A4.C5.B6.B7.A8.A9.D

二、多項選擇題

1.BC2.ABCD3.ABCD4.ACD5.BCD6.ABD

三、案例分析題

L量本利分析法。量本利分析法也稱盈虧平衡分析法，它是

根據產量、成本、利潤三者之間關系，進行盈虧分析的一種

數學方法。它是一種簡便有效、使用范圍較廣的定量決策方

法，它廣泛應用于生產方案的選擇、目標成本預測、利潤預

測、價格制定等決策問題上。

2.期望值決策法、線性規(guī)劃法、差量分析法。

3.重要。企業(yè)自身性質的客觀要求；企業(yè)提高經濟效益的迫

切需要；企業(yè)內外部環(huán)境條件變化的必然結果；現代化成本

管理的重要特征

了解物流預算體系

三、單項選擇題：

1.下列關于物流預算的說法錯誤的是（）

A.物流預算是被分解為若干部分分別從屬于銷售預算、生產

預算、采購預算、資金預算、設備預算、人員預算之中

B.為了加強物流管理，有必要建立獨立完整的物流預算體系

C從目前來看，在我國企業(yè)的預算體系中物流預算占有較高

的位置

D.如果物流部門實行獨立核算，則還可編制物流收益預算

2.物流成本預算的編制需要最高管理部門的支持和物流組

織內各部門的通力合作，在實際中往往要專門成立一個

（）o

A.資金保障委員會

B.預算委員會

C.成本核算委員會

D.建設委員會

3.根據目標管理的原則，物流成本預算作為計劃和控制物流

活動的工具，其編制過程必須有（）的參與。

A.消費者

B.集團高層領導

C.物流部門中層以上

U.物流部門全體員工

4.按物流成本的（）物流成本預算，包括物流人員工資、物

流設備折舊費、低值易耗品費用、維護及修繕費以及各種其

他費用的預算。

A.功能編制

B.形態(tài)編制

C.發(fā)生對象編制

D.項目編制

5.按物流成本的（）編制的物流成本預算，該預算通常是

按不同商品、不同地區(qū)或不同用戶編制的。

A.功能編制

B.形態(tài)編制

C.發(fā)生對象編制

D.項目編制

6?為了克服“預算游戲”中潛在的偏見，許多廠商都按照

（）做出預算。

A.成本管理

B.業(yè)務類別

C.盈虧平衡

D.產品數量

7.()的物流成本預算是指企業(yè)在采購或銷售商品時，向

不同用戶支付的物流成本的預算。

A.主要采購

B.主要商品

C.主要銷售地區(qū)

D.主要用戶

8.()就是所有以貨幣形式及其他數量形式反映的有關企

業(yè)未來一定時間內全部物流活動的行動計劃與相應措施的

數量說明。

A.物流預算

B.成本會計

C.物流營銷

D.資金流

二、多項選擇題：

L物流損益預算包括()

A.物流成本預算

B.物流收益預算

C.功能別預算

D.形態(tài)別預算

2.預算委員會的主要職責包括()

A.提出企業(yè)一定時期的總體經營目標，指導各部門形成自己

的工作目標

B.監(jiān)督檢查預算的執(zhí)行情況

C.審查協調各部門編制的預算，經過綜合平衡確立組織的預

算體系

D.分析評價預算執(zhí)行的結

3.在編制物流成本預算時，可以采?。ǎ┗颍ǎ┑姆椒?

廣泛吸納預算執(zhí)行者參加預算編制。

A.參與預算

B.主編預算

C.自編預算

D.責編預算

4,按物流成本的功能編制的物流成本預算，包括（）等。

A.運輸成本預算

B.包裝成本預算

C.物流設備折舊預算

D.庫存成本預算

5.物流成本預算的目的是進行物流成本控制，物流成本控制

包括（）。

A.事前控制

B.事中控制

C.及時控制

D.事后控制

答案：

一、單項選擇題

1.C2.B3.1）4.B5.C6.B7.D8.A

二、多項選擇題

1.ABCD2.ABCD3.AC4.ABD5.ABD

掌握物流成本預算的方法

四、單項選擇題：

1.物流成本預算包括預算編制和（）兩項職能。

A.預算組織

B.預算計劃

C.預算控制

D.預算協調

2.物流成本預算加強了計劃目標的可行性，在計劃執(zhí)行過程

中作為依據及時明確地提供（），以便管理層采取有效措

施，擴大收益或減少損失。

A.有效信息

B.偏差信息

C.真實信息

D.物流信息

3.物流成本預算使計劃目標明確化，便于個人理解和把握,

幫助其了解自身在企業(yè)整體工作中的地位和作用，從而強化

了計劃目標的（）和激勵性。

A.指導性

B.計劃性

C.組織性

D.明確性

4.通過編制物流成本預算有助于各個部門和經營環(huán)節(jié)通過

正式渠道加強內部溝通并互相協調，從整個物流系統(tǒng)的角度

緊密配合，取得最大的（）。

A.經營成果

B.經濟效益

C時間效益

D.客戶滿意度

5.物流成本預算在確立組織內部各部門、環(huán)節(jié)、個人行動目

標的同時，也進一步明確了他們所承擔的（）o

A.職業(yè)道德

B.民事責任

C.行政責任

D.經濟責任

6.物流成本預算編制的具體方法和技巧是否恰當是物流成

本（）能否成功的一個重要因素。

A.預算組織

B.預算計劃

C.預算控制

D.預算協調

7.零基預算的核心是（）。

A.一切應按照變化后的實際情況重新考慮

B.以現有費用水平為基礎支出預算

C.充分考慮過去預算支出的結構和規(guī)模

D.在過去預算支出的結構和規(guī)模的基礎上進行調整

8,零基預算的缺點是（）。

A.編制簡單

B.不容易實現費用支出的效益最大化

C.不容易調動員工控制費用的積極性

D.編制預算的工作量大

9.與滾動預算相對應的預算是（）o

A.零基預算

B.定期預算

C.彈性預算

D.增量預算

10.滾動預算保持預算時期穩(wěn)定在（）。

A.一個月

B.一個季度

C.半年

D.一年

11.零基預算的編制基礎是（）o

A.零

B.基期的費用水平

C.國內外同行業(yè)費用水平

D.歷史最優(yōu)費用水平

二、多項選擇題：

L物流成本預算的作用包括（）o

A.物流成本預算可以使計劃目標更明確、更具體

B.物流成本預算可以協調企業(yè)的物流活動

C.物流成本預算是控制日常物流活動的標準

D.物流成本預算是評價物流工作業(yè)績的依據

2?相對于固定預算而言，彈性預算（）。

A.預算成本低

B.預算工作量小

C.便于評價與考核

D.預算范圍寬

3.彈性預算的特點是包括（）o

A.反映相關范圍內不同業(yè)務量的預算數

B.適用范圍廣

C.使預算執(zhí)行情況的評價與考核更加客觀和可比

D.以零為基礎編制預算

4.物流成本預算的編制方法主要包括（）o

A.固定預測

B.彈性預算

C.零基預算

D.滾動預算

5.零基預算的優(yōu)點有（）。

A.不受歷史資料和現行預算的限制

B.準確性較高，易于企業(yè)節(jié)約開支

C.成本較低

D.計算容易

6.下列屬于零基預算編制步驟的是（）o

A.提出物流成本預算目標

B.進行成本效益分析

C.分配資金，落實預算

D.檢查物流成本預算目標

答案：

一、單項選擇題

1.C2.B3.A4.B5.D6.C7.A8.D9.B10.D

11.A

二、多項選擇題

1.ABCD2.CD3.ABC4.BCD5.AB6.ABC

掌握物流成本的控制方法

五、單項選擇題：

1.()就是物流過程中，對物流成本形成的各種因素，按照

事先擬定的標準嚴格加以監(jiān)督,發(fā)現偏差就及時采取措施加

以糾正，從而使物流過程中的各項資源的消耗和費用開支限

制在標準規(guī)定的范圍之內。

A.物流成本預算

B.物流成本決策

C.物流成本控制

D.物流成本計劃

2,狹義的物流成本控制，是指()。

A.事前控制

B.事中控制

C.事后控制

D.實時控制

3.（）則是對標準的費用水平發(fā)生差異形成的原因進行分

析和研究，采取相應的措施，鞏固成績，克服缺點，實現物流

成本的有效控制，全面提高經濟效益。

A.事前控制

B.事中控制

C.事后控制

D.實時控制

4.物流直接材料標準成本二價格標準（）用量標準。

A.加

B.減

C.乘

D.除以

5.每小時變動物流服務費用標準分配率二變動物流服務費預

算總額（）物流直接人工標準總工時。

A.加

B.減

C.乘

D.除以

6.（）是物流成本管理的重要環(huán)節(jié)，它貫穿于整個物流過

程之中。

A.物流成本預算

B.物流成本計劃

C.物流成本核算

D.物流成本控制

7,下列關于物流成本控制的說法錯誤的是（）。

A.建立物流責任成本控制制度，把物流成本按相關標準劃分

成工作責任，層層落實到部門、物流過程以及個人

B.物流成本控制能充分調動物流部門的積極性和創(chuàng)造性，達

到物流成本控制的目的。

C.物流成本在企業(yè)成本中占有很大的比例，需要投入大量的

人力、物力和財力，如果組織和處理不當，就會造成很大的損

失和浪費。

D.物流成本控制制度能夠把事前物流成本預算和日常的物

流成本控制有機地結合起來，是加強物流成本管理、提高物

流效率的重要步兼。

8.實行（）的方法有利于物流成本控制的具體化和經常

化。

A.預算控制

B.定額控制

C.計劃指標控制

D.成本控制

9.監(jiān)督物流成本不僅要檢查指標本身的執(zhí)行情況，而且要檢

查和監(jiān)督影響指標的各項條件。所以，物流成本日?？刂埔?/p>

與（）等結合起來進行。

A.日常維護作業(yè)控制

B.采購作業(yè)控制

C.流通作業(yè)控制

D.生產作業(yè)控制

10.及時糾正偏差是物流成本控制的方式之一，其首要步驟

是（）。

A.搜集資料

B.提出問題

C.討論和決策

D.貫徹執(zhí)行確定的方案

11.進行物流成本控制，先要制定（）o

A.物流成本預測標準

B.物流成不預算標準

C.物流成本控制標準

D.物流成本核算標準

12.在確定直接人工正常標準成本時，標準工時不包括

（）o

A.設備意外故障產生的停工時間

B.必要的工間休息時間

C.調整設備時間

D.直接服務操作時間

13.下列屬于變動物流服務費用的是（）o

A.潤滑油和配件的標準成本

B.倉庫租賃費

C.倉庫管理人員工資

D.物流設備租賃費

14.所謂物流成本差異，是指企業(yè)物流的實際成本與標準成

本之差。當兩者之差為負數時，稱為（）差異；當兩者之差

為正數時，稱為（）差異。

A.有利不利

B.不利有利

C.有益無益

D.無益有益

15.導致成本差異的原因各種各樣，總差異往往是多種因素

綜合作用的結果，但從計算的角度看，這些因素總可歸結為

（）和（）兩類。

A.用量因素、材料因素

B.用量因素、價格因素

C.價格因素、資源因素

D.價格因素、材料因素

16.直接材料成本差異的計算公式為（）。

A.直接材料實際成本-直接材料標準成本

B.直接材料實際成本-直接材料計劃成本

C.直接材料標準成本-直接材料初始戌本

D.直接材料標準成本-直接材料實際成本

17.物流直接人工成本差異是由于存在（）。

A.實際工時與標準工時之差

B.實際工時與定額工時之差

C.預算工時與標準工時之差

D.實際工資率與標準工資率之差

18.下列關于物流服務費用成本差異分析的公式錯誤的是

（）o

A.變動物流服務費用成本差異二變動物流服務費用實際成本

-變動物流服務費用標準成本

B.變動物流服務費用效率差異二（實際工時-標準工時）義變

動物流服務費用標準分配率

C.固定物流服務費用成本差異二固定物流服務費用實際成本

-實際物流作業(yè)量的標準成本

D.固定物流服務費用閑置能量差異二（實際物流作業(yè)量標準

工時-計劃物流作業(yè)量標準工時）X標準費用分配率

19.下列關于目標成本法的說法錯誤的是（）o

A.目標成本法是一種全過程、全方位、全人員的成本管理方

法

B.目標成本法在作業(yè)成本法的基礎上來考察物流作業(yè)的效

率、人員的業(yè)績和物流的成本的

C.目標成本法是對現有作業(yè)的成本監(jiān)控，沒有將物流的作業(yè)

環(huán)節(jié)與客戶的需求緊密結合起來

D.目標成本法是保證企業(yè)的產品以特定的功能、成本及質量

生產，并以特定的價格銷售，整個過程都與客戶的需求緊緊

結合，從而獲得令人滿意的利潤

20.（）最適合于接受訂單來生產或者供貨的企業(yè)，因為這

種情況下客戶的需求相對穩(wěn)定，這樣企業(yè)所提供的產品或服

務變化較少，也就很少引入新產品。

A.基于價值的目標成本法

B.基于價格的目標成本法

C.基于作業(yè)成本管理的目標成本法

D.基于客戶管理管理的目標成本法

21.()是以所能實現的價格為導向，進行目標成本控制,

即按照物流過程中各種作業(yè)活動創(chuàng)造價值的比例分攤目標

成本。

A.基于價值的目標成本法

B.基于價格的目標成本法

C.基于作業(yè)成本管理的目標成本法

D.基于客戶管理管理的目標成本法

22.()實質上是以成本加成定價法的方式進行目標成本

控制。

A.基于價值的目標成本法

B.基于價格的目標成本法

C.基于作業(yè)成本管理的目標成本法

D.基于客戶管理管理的目標成本法

23.物流目標成本可以通過()來確定。

A.預計服務收入-物流目標利潤

B.物流目標利潤-預計服務收入

C.實際服務收入-物流目標利潤

D.物流目標利潤-實際服務收入

24.采用目標利潤率法的理由是()。

A.本企業(yè)只有達到同類企業(yè)的平均報酬水平，才能在競爭中

生存

B.本企業(yè)只有達到同類企業(yè)的最高報酬水平，才能在競爭中

生存

C.本企業(yè)只要接近同類企業(yè)的平均報酬水平，就能在競爭中

生存

D.本企業(yè)只有超過同類企業(yè)的最高報酬水平，才能在競爭中

生存

25.下列關于價值工程的說法錯誤的是（）o

A.價值工程是以職責分析為中心，用最低的成本來實現和創(chuàng)

造物流服務應具備的必要功能的一項有組織的活動

B.價值工程是以最低的成本去實現某項物流作業(yè)活動的必

要功能，使物流作業(yè)達到最佳價值

C.價值工程的核心問題是對物流服務活動進行功能分析

D.價值工程作為一整套的科學方法，是一項運用集體智慧的

有組織的活動

26.下列關于物流責任成本的說法錯誤的是（）。

A.物流責任成本是以責任單位為對象歸集物流成本耗費，歸

集原則是誰負責誰承擔

B.在計算考核物流責任成本時，必須把它按其可控性分為

“可控成本”和“不可控成本”兩類

C.物流責任成本實質上是一種絕對的可控成本

D.符合物流責任成本的要素之一是責任單位有辦法計量它

的耗費

二、多項選擇題：

L廣義的物流成本控制，是指控制貫穿于物流活動的各個階

段，具體來說，包括（）o

A.事前控制

B.事中控制

C.事后控制

D.實時控制

2.就目前來說，客觀的實際情況要求不僅要重視日常物流成

本控制，還必須重視（）o

A.事前控制

B.事中控制

C.事后控制

D.實時控制

3.物流成本控制的作用包括（）。

A.激發(fā)職工對物流成本控制的責任感

B.加強企業(yè)管理部門對物流各部門的業(yè)績考核監(jiān)督

C.減少企業(yè)經營的盲目性，降低經營風險

D.節(jié)約資金并合理利用資金

4.物流成本控制的方式包括（）o

A.制定物流成本標準

B.監(jiān)督物流成本的形成

C.定期反饋問題

D.及時糾正偏差

5.物流成本標準是物流成本控制的準繩，確定這些標準的

方法有（）。

A.計劃指標分解法

B.定額法

C.預算法

D.回歸直線法

6.制定物流標準成本主要是三個標舉成本項目的制定，包括

（）o

A.物流設備折舊費用

B.物流服務費用

C.直接人工

D.直接材料

7.物流成本差異分為（）o

A.物流直接材料成本差異

B.物流直接人工成本差異

c.物流服務費用差異

D.物流設備折舊費用

8.一般來說，目標成本法主要有三種形式，即（）o

A.基于價格的目標成本法

B.基于價值的目標成本法

C.基于作業(yè)成本管理的目標成本法

D.基于消費者的目標成本法

9.以下屬于開展價值工程階段的是（）。

A.正確選擇對象

B.根據對象的性質、范圍和要求，收集可靠的信息

C.將收集的信息進行篩選

D.進行功能、成本和價值分析

10.要根據控制標準,對物流成本形成的各個項目，經常進行

（）。

A.檢查

B.評比

C.監(jiān)督

D.反饋

11.直接材料標準成本常見于物流活動中的（）和（）,

因為這些活動往往需要使用各種材料。

A.包裝

B.流通加工

C.運輸

D.倉儲

12.直接材料的價格標準，包括（）。

A.發(fā)票價格

B.運費

C.檢驗成本

D.成長損耗成本

13.物流直接材料成本差異形成的基本原因包括（）。

A.用量差異

B.價格差異

C.實際工時與計劃工時的差異

D.實際工資成本和計劃工資成本的差異

14.物流直接人工成本差異形成的基本原因包括（）。

A.用量差異

B.價格差異

C.實際工時與計劃工時的差異

D.實際工資成本和計劃工資成本的差異

15.目標成本法是一種（）、（）、（）的成本管理方法

A.全覆蓋

B.全過程

C.全方位

D.全人員

16.目標成本法與傳統(tǒng)成本管理的主要區(qū)別是（）。

A.指導思想不同

B.管理范圍不同

C.管理的側重點不同

D.管理的責任區(qū)分不同

17.物流目標成本可行性分析，是指對初步測算得出的物流

目標成本是否切實可行作出分析和判斷，包括（）o

A.指導思想不同

B.目標成本

C.物流目標利潤

D.分析預計服務收入

18.下列屬于物流目標成本分解方法的是（）。

A.按管理層次、職能分解

B.按服務結構分解

C.按服務形成過程分解

D.按成本的經濟內容進行分解

答案：

一、單項選擇題

l.C2.B3.C4.C5.D6.D7.A8.B9.D10.B

11.C12.A13.A14.A15.B16.A17.A18.D

19.C20.B21.A22.C23.A24.A25.A26.C

二、多項選擇題

1.ABC2.AC3.ABD4.ABD5.ABC6.BCD7.ABC

8.ABC9.ABD10.ABC11.AB12.ABCD13.AB14.CD

15.BCD16.ABCD17.BCD18.ABCD

認識運輸成本

六、單項選擇題：

1.()明確規(guī)定了構成運輸企業(yè)營運成本的內容。

A.《運輸企業(yè)財務制度》

B.《運輸企業(yè)運營制度》

C.《運輸企業(yè)管理制度》

D.《運輸企業(yè)保險制度》

2.在不同的運輸方式下，運輸企業(yè)為完成一定的運輸量而支

付的各種生產費用的總和稱為各自的運輸總成本，分攤到各

自單位產品上的成本為該運輸方式的()。

A.變動成本

B.單位成本

C.固定成本

D.產品成本

3.()是物流的重要功能之一，它承擔著“物”的空間位

移任務。

A.流通加工

B.倉儲

C.運輸

D.包裝

4.()主要承擔中、短途貨物運輸，是內陸及城市物流的

主要交通工具。

A.水路運輸

B.管道運輸

C.鐵路運輸

U.公路運輸

5.()的主要優(yōu)點是靈活性強、可以實現“門到門”運輸、

運輸速度快、物品損耗少等。

A.水路運輸

B.管道運輸

C.鐵路運輸

D.公路運輸

6.()的優(yōu)點是運行速度較快、運距較長、運輸能力大、

連續(xù)性強、較少受自然條件的影響、可以常年運行、可以進

行各種物品運輸、安全性較好、運輸成本相對較低等。

A.水路運輸

B.管道運輸

C.鐵路運輸

D.公路運輸

7.()適宜運輸大宗的、長距離的、對物品到達時間要求

低以及運費負擔能力較低的運輸任務。

A.管道運輸

B.水路運輸

c.鐵路運輸

D.公路運輸

8.()是各種運輸方式中速度最快的一種，可以大大節(jié)省

運輸時間，安全性和準確性都很高。

A.管道運輸

B.航空運輸

C.鐵路運輸

D.公路運輸

9.()是目前陸上運輸油氣的主要運輸方式之一，近年來

也被用來運輸煤炭和精礦等。

A.管道運輸

B.航空運輸

C.鐵路運輸

D.公路運輸

10.()對運輸對象要求特別嚴格，只能用來傳送液體、氣

體和漿狀物品。

A.管道運輸

B.航空運輸

C.鐵路運輸

D.公路運輸

二、多項選擇題：

1.企業(yè)的下列哪項支出不得列入運輸企業(yè)的運營成本及費

用()。

A.鐵路線路災害防治費

B.企業(yè)贊助、捐贈支出

C.支付的滯納金

D.水路運輸管理費

2,下列屬于運輸方式的是()o

A.鐵路運輸

B.航空運輸

C.公路運輸

D.管道運輸

3.公路運輸的主要形式有（）。

A.掛車運輸

B.整車運輸

C.集裝箱運輸

D.零擔運輸

4.下列哪些選項屬于鐵路運輸的缺點（）。

A.靈活性較差

B.發(fā)車頻率比公路運輸低

C.近距離運輸成本較高

D.運輸量大

5.水運主要包括（）、（）和（）三種形式。

A.沿海運輸

B.航線運輸

C.內河運輸

D.遠洋運輸

6.下列哪些物品適合使用航空運輸（）o

適宜于、及的運輸。

A.小批量的貴重物品

B.郵件

C.鮮活品

D.煤炭

7.下列哪些選項屬于管道運輸的優(yōu)點（）o

A.工程小

B.占地少

C.可全天候運行

D.運輸量大

答案：

一、單項選擇題

1.A2.B3.C4.D5.D6.C7.B8.B9.A10.A

二、多項選擇題

1.BC2.ABCD3.BCD4.ABC5.ACD6.ABC7.ABCD

公路運輸成本核算

七、單項選擇題：

1.在公路運輸成本核算中，（）不單獨計算成本，其所發(fā)生

的費用，隨主車計入各分類運輸成本。

A.掛車運輸

B.整車運輸

C.集裝箱運輸

D.零擔運輸

2.公路運輸成本的計算單位一般為（）。

A.元/公噸公里

B.元/千噸公里

C.元/短噸公里

D.元/長噸公里

3,下列哪項不屬于企業(yè)代收代付規(guī)定的費用項目（）o

A.按照規(guī)定向交通管理部門繳納的貨運附加費

B.按規(guī)定向公路管理部門繳納的養(yǎng)路費

C.按規(guī)定向公路運輸管理部門繳納的運輸管理費

D.按規(guī)定比例計提的承租車輛職工的福利費、勞動保險費、

待業(yè)保險費等

4.下列說法錯誤的是（）。

A.一般公路運輸成本項目主要包括車輛直接費用和營運問

接費用兩大類

B.實行營運車輛租賃經營的公路運輸企業(yè)，其租賃業(yè)務成本

所包括的內容沒有統(tǒng)一的規(guī)定

C.向保險公司交納的營運車輛的保險費用屬于企業(yè)支付和

承擔的各項費用項目

D.租賃車輛按一定方法計提的折舊費屬于企業(yè)代收代付規(guī)

定的費用項目

5.公路運輸成本核算程序正確的是（）。

①確定成本計算對象、計算單位、成本項目各計算期

②按照成本計算對象、費用類別和部門歸集和分配營運費用

③確定各業(yè)務應負擔的費用，計算各種業(yè)務成本

④編制企業(yè)成本計算表

A.①②③④

B.②①③④

C.③②①④

D.①③②④

6.下列公式計算某運輸成本計算對象的單位成本（元/千噸

公里），正確的是（）o

A.單位成本二當月運輸成本總額+當月運輸周轉量

B.單位成本二當月運輸周轉量?當月運輸成本總額

C.單位成本二當月運輸量小當月運輸戌本總額

D.運輸量大二當月運輸成本總額+當月運輸量

7?對于不按噸公里計算運輸成本的大型平板車，應按照各自

計算生產成本的（）計算其運輸單位成本。

A.噸位小時

B.千噸位分鐘

C.千噸位小時

D.噸位分鐘

二、多項選擇題：

L下列關于公路運輸成本計算的說法正確的是（）o

A.大型車組的成本計算單位可以為元/千噸位小時

B.集裝箱車輛的成本計算單位為元/千標準箱公里

C.集裝箱以20英尺為標準箱，小于20英尺的，每箱按1標

準箱計算

D.集裝箱以40英尺箱或其他大于20英尺的集裝箱，每箱按

1.5標準箱計算

2.公路運輸成本的計算期一般（）o

A.0

B.月份

C.季度

D.年度

3.公路運輸成本核算程序包括（）o

A.確定成本計算對象、計算單位、成本項目各計算期

B.按照成本計算對象、費用類別和部門歸集和分配營運費用

C.確定各業(yè)務應負擔的費用，計算各種業(yè)務成本

D.編制企業(yè)成本計算表

4.公路運輸企業(yè)的運輸成本是通過（）等會計賬務處理進

行歸集和分配的，從而計算出運輸總成本和單位成本。

A.運輸支出

B.運輸管理費用

C.輔助營運費用

D.營運間接費用

答案：

一、單項選擇題

1.A2.B3.D4.D5.A6.A7.C

二、多項選擇題

1.ABCD2.BCD3.ABCD4.ACD

鐵路運輸成本核算

八、單項選擇題：

1.鐵路貨物運輸成本計算以（）作為成本計算對象。

A.貨物的儲存和運輸業(yè)務

B.貨物運輸業(yè)務

C.貨物的配送業(yè)務

D.貨物的配送和運輸業(yè)務

2.（）指運輸生產經營過程中所耗費的配件、油脂（含清

洗用柴油、汽油）、工具備品、勞動保護用品等有實物形態(tài)

的物品。

A.燃料

B.材料

C.電力

D.折舊

3.材料支出的核算應嚴格執(zhí)行（）定向定量制度，按用途

列入有關成本費用科目。

A.定時定向制度

B.定時定量制度

C.定向定量制度

D.定時定向定量制度

4.動用備用鋼軌或互換配件報廢時，應及時補充。在未補充

前作為（）處理。

A.預提費用

B.待攤費用

C.支付費用

D.期間費用

5.（）指運輸設備運用、養(yǎng)護和修理及生產過程中所發(fā)生

的固體、液體及氣體等燃料支出。

A.燃料

B.材料

C.電力

D.折舊

6.下列關于燃料支出核算的說法錯誤的是（）。

A.燃料支出的核算應根據燃料消耗報表及有關記錄，嚴格按

規(guī)定用途列入有關支出科目

B.燃料支出的核算不得一次出賬

C燃料差價的分攤，應按季度編制分攤率計算表，據實反映

燃料支出。

D.燃料支出是指運輸設備運用、養(yǎng)護和修理及生產過程中所

發(fā)生的燃料支出。

7.下列哪些固定資產按照計提折舊（）o

A.房屋建筑物

B.鐵路路基

C.提前報廢的固定資產

D.鐵路機車車輛

8.下列關于材料支出核算的說法錯誤的是（）。

A.低值易耗品領用后一次列銷，實行賬外數量管理。

B.對已領未用的材料應在月末辦理盤點退料手續(xù)，不得發(fā)生

賬外料。

C.對存放在鐵路沿線的線上料應加強管理，采取分存制進賬,

不得一次出賬。

D.線上料及其他自購料的材料價差，應按功能用途分別攤入

有關成本科目。

二、多項選擇題：

L鐵路運輸企業(yè)應對一定時期內發(fā)生的費用按一定成本計

算對象匯集，以計算其（）和（）c

A.運輸總成本

B.單位成本

C.固定成本

D.變動成本

2.下列屬于鐵路運輸成本的是（）。

A.職工工資支出

B.電力消耗

C.固定資產折舊費

D.各種服務管理費

3.鐵路運輸營運成本中的工資指的是由成本費用負擔的運

輸各類人員的（）o

A.標準工資

B.計件工資

C.各種津貼

D.各種獎金

4.下列說法正確的是（）。

A.折舊是指鐵路運輸企業(yè)按照規(guī)定計提的固定資產折舊

B.貨車、集裝箱折舊費由鐵道部按該項固定資產平均總值和

折舊率統(tǒng)一計提，并按各鐵路局運用車數、集裝箱運用箱數

分配列入營運成本

C.電力是指鐵路運輸設備運用、修理、動力、照明及其他用

電

D.按預算管理的支出項目、集中費、差旅費、福利費等屬于

其他支出

5.鐵路運輸成本一般按（）或按（）進行。

A.日

B.月

C.季

D.年

6,下列哪些支出在各鐵路局（公司）間互不清算（）o

A.對外局機車的整備費（燃料、材料除外）

B.旅客列車中途維修及服務費（更換車輪除外）

C.每筆300元以下貨運損失賠償費

D.不足一車的事故倒裝費

答案：

一、單項選擇題

l.B2.B3.C4.A5.A6.C7.C8,D

二、多項選擇題

1.AB2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.CD6.ABD

水路運輸成本核算

九、單項選擇題：

1.內河運輸通常都按（）的費用計算成本。

A.單船歸集

B.航次運行

C.船舶固定

D.船舶租賃

2.（）運輸指艦艇在近海航線上負責貨運業(yè)務。

A.沿海運輸

B.近海運輸

C.遠洋運輸

D.遠海運輸

3.（）業(yè)務以經營國際航線運輸業(yè)務為主。

A.沿海運輸

B.近海運輸

C.遠洋運輸

D.遠海運輸

4.下列說法錯誤的是()。

A.沿海運輸船舶大部分為噸位較大的機動船舶，很少有拖輪

和駁船參加營運

B.沿海運輸運距較短，航次時間也較短，數日內可以往返一

次

C.海運企業(yè)可以按照不同的船舶類型設立船隊，實行統(tǒng)一管

理、分級核算。

D.船舶噸位較大、費用較多的，應以船舶名稱歸集所發(fā)生的

費用，計算運輸成本。

5.()是指承租方要按租用時間的長短支付租金，償付航

運企業(yè)的船舶固定費用部分。

A.干租

B.濕租

C.程租

D.期租

6.()也稱航次租船，需要按出租航次根據載貨噸位和一

定費率支付租金,償付航運企業(yè)的船舶固定費用和船舶運行

費用。

A.干租

B.濕租

C.程租

D.期租

7.在海洋運輸的各種成本計算對象中，()成本是基礎，據

此可以計算船舶類型成本、貨運成本。

A.貨輪

B.航線

C.航次

D.單船

8.下列哪一項不屬于海洋運輸企業(yè)的成本項目（）o

A.船舶固定費用

B.集裝箱固定費用

C.航次運行費用

D.營運直接費用

9,下列屬于船舶固定費用的是（）o

A.港口費

B.集裝箱貨物費

C.船舶非營運期費用

D.墊隔材料費

10.下列關于內河運輸成本核算的說法錯誤的是（）o

A.內河運輸費用支出一般分為船舶費用和港埠費用

B.一般說來，船舶費用應按不同船舶類型歸集，對于噸位較

大的船舶也可單獨進行單船歸集

C.港埠費用由各港設立港埠費用明細賬進行歸集，并按照直

接費用的比例分配由運輸、裝卸、堆存和其他業(yè)務負擔

D.季末，內河運輸企業(yè)應編制內河運輸成本計算表

二、多項選擇題：

1.海洋運輸包括（）和（）兩種。

A.沿海運輸

B.近海運輸

C.遠洋運輸

D.遠海運輸

2.遠洋運輸船舶往往噸位較大，常在萬噸以上，如（）o

A.貨輪

B.集裝箱船

C.油船

D.駁船

3.遠洋運輸的特點包括（）o

A.噸位大

B.距離遠按

C.航次時間長

D.航線不固定

4.下列關于遠洋運輸的說法正確的是（）。

A.遠洋運輸船舶進出國內港口、使用碼頭設備與沿海運輸相

同，按規(guī)定向港口單位支付使用費，貨運代理業(yè)務支付代理

費用。

B.進出國外港口，按各港口規(guī)定支付港口使用費，國外代理

行代理貨運業(yè)務的，需支付代理費用。

C船舶通過海峽，可根據對外貿易狀況，選擇性支付海峽通

過費。

D.企業(yè)租入船舶經營運輸業(yè)務，在成本計算上和自有船舶相

同。

5?海洋運輸成本核算對象一般指貨運業(yè)務，為了加強成本控

制，企業(yè)還可以將（）等作為成本計算對象。

A.單船

B.油輪

C.航次

I）.航線

6.下列哪些不屬于航次運行費用（）o

A.中轉費

B.船舶修理費

C.保險費

D.客運費

7.下列屬于集裝箱固定費用的是（）o

A.集裝箱保管費

B.集裝箱保險費

C.集裝箱修理費

D.集裝箱貨物費

8,下列屬于營運間接費用的是（）o

A.低值易耗品

B.取暖費

C.水電費

D.差旅費

9,內河運輸的特點包括（）。

A.船舶噸位較大

B.船舶噸位較小

C.成本高

D.成本低

10.內河運輸成本以（）為成本計算期。

A.日

B.月

C.季

D.年

答案：

一、單項選擇題

1.A2.A3.C4.C5.D6.C7.D8.D9.C10,D

二、多項選擇題

1.AC2.ABC3.ABCD4.ABD5.ABCD6.BC7.ABC

8.ABCD9.BD10.BCD

航空運輸成本核算

十、單項選擇題：

1.航空運輸主要是指（）的民用航空運輸。

A.旅客運輸

B.零擔運輸

C貨郵運輸

D.整倉運輸

2.下列關于航空運輸成本核算的說法錯誤的是（）o

A.民航企業(yè)成本計算對象是各種機型

B.民航企業(yè)成本計算期是按月

C.民航運輸企業(yè)各種機型的直接營運費用和間接營運費用

之和組成各機型總成本，將各機型總成本相加就得到民航運

輸總成本

D.將各機型總成本除以運輸周轉量就得到運輸單位成本

3.每月（），民航運輸企業(yè)應編制民航運輸成本計算表。

A.月初

B.月中

C.月末

D.實際需求

二、多項選擇題：

L航空運輸的成本計算單位為（）和（）o

A.每飛行分鐘成本

B.每千克公里成本

C.每飛行小時成本

D.每噸公里成本

2,下列屬于航空運輸成本直接營運費用的是（）。

A.經營性租賃費

B.制服費

C.高價周轉件攤銷

D.飛行訓練費

3.下列關于航空運輸成本費用的說法正確的是（）。

A.因航空公司責任造成航班營運中貨物或郵件發(fā)生破損或

丟失，應由航空公司賠償的費用

B.飛機、發(fā)動機保險費是指航空公司向社保公司投保飛機、

發(fā)動機航空險，按保險合同所承擔的保險費

C.高價周轉件攤銷是指按規(guī)定年限攤銷的高價周轉件的價

值

D.國內（外）機場起降服務費是指報告期內航空公司飛機在

國內外機場起降，按規(guī)定標準或協議支付給機場和空中交通

管理部門的各項費用

答案：

一、單項選擇題

1.C2.D3.C

二、多項選擇題

1.CD2.ABCD3.ACD

運輸成本管理的要求

十一、,單項選擇題：.

1.（）是衡量企業(yè)經營管理工作質量的一項綜合性指標,

在很大程度上反映了企業(yè)運輸經營活動的經濟成果。

A.運輸價格

B.運輸成本

C.運輸價值

D.運輸利潤

2.下列關于加強運輸成本管理的說法錯誤的是（）o

A.企業(yè)應對各種原材料、燃料工具等建立和健全各項技術經

濟定額，并應結合技術改進、工藝變動及時修訂。

B.對于不能制定定額的各項支出，要定期編制預算，納入成

本、費用計劃，實行預算管理。

C.物資進庫要核實數量、檢驗質量

D.舊料要按量估階

3.企業(yè)要根據()的原則，將成本、費用計劃及各支出項目

指標歸口，分級落實到有關部門。

A.逐級管理

B.集中管理

C.分散管理

D.全員管理

4.下列不屬于企業(yè)經理(局長、段長)對成本費用管理應負職

責的是()o

A.宣傳國家有關成本、費用管理的方針、法令和法規(guī)，嚴格

執(zhí)行財經制度

B.貫徹執(zhí)行國家方針、法令和法規(guī)，遵守財經紀律制度

C組織各部門、各單位努力增產節(jié)約，提高質量，降低成本費

用，完成各自負責的成本、費用計劃。

D.組織各職能部門和基層單位建立成本、費用管理責任制，

按部門、單位分解落實成本、費用指標，實行歸口，分級管理。

5.()負責編制下達運輸設備作業(yè)計劃，并組織實施。

A.計劃統(tǒng)計部門

B.調度部門

C.商務和貨運部門

D.物資管理部門

6.()負責對基本建設、固定資產的更新改造項目進行可

行性研究，保證投資后收到顯著的效益。

A.計劃統(tǒng)計部門

B.調度部門

C.商務和貨運部門

D.物資管理部門

7.()負責制定、控制、考核工時消耗定額和人員定額。

A.勞動工資部門

B.調度部門

C.商務和貨運部門

D.物資管理部門

8.()負責制定本企業(yè)的成本、費用管理制度；配合其他職

能部門制定各項消耗定額、儲備定額和計劃價格。

A.勞動工資部門

B.調度部門

C.商務和貨運部門

D.財務會計部門

9.()負責降低費用支出，加強對管理用固定資產和低值

易耗品的實物管理以及及時提供有關核算、分析資料。

A.勞動工資部門

B.行政管理部門

C.商務和貨運部門

D.財務會計部門

10.()負責組織貨源，控制業(yè)務活動費和攬貨所需的其他

費用。

A.物資管理部門

B.行政管理部門

C.商務和貨運部門

D.計劃統(tǒng)計部門

二、多項選擇題：

1.成本管理是企業(yè)對生產經營過程中發(fā)生的費用和產品成

本進行()、()、()工作的總稱。

A.預測與計劃

B.組織與協調

C.控制與核算

D.分析與考核

2.加強運輸成本管理的基礎工作包括（）。

A.健全原始記錄

B.加強定額管理

C.嚴格計量和驗收制度

D.不斷完善成本及費用信息系統(tǒng)

3,企業(yè)應根據（）、（）和（）的需要，規(guī)定各項原始

記錄的格式、內容、填制規(guī)則、簽署和傳遞程序，審查復核

和匯集方法及其管理和保管制度。

A.生產管理

B.成本管理

C.運輸管理

0.費用管理

4.運輸成本管理的要求包括（）o

A.明確運輸成本編制制度

B.加強運輸成本管理的基礎工作

C.嚴格控制成本開支范圍

D.落實成本管理責任

5.下列屬于總會計師對成本費用管理應負職責的是（）o

A.宣傳國家有關成本、費用管理的方針、法令和法規(guī)，嚴格

執(zhí)行財經制度

B.組織審查成本、費用計劃和重要的財務開支，定期檢查各

部門、各單位完成成本、費用計劃情況，及時組織有關部門

研究解決有關問題

C.協調各部門、各單位與財務會計部門在成本、費用管理方

面的關系，督促本單位有關部門降低消耗，節(jié)約費用，提高經

濟效益

D.參與企業(yè)重大經濟活動的研究調查，有效地控制成本、費

用

三、案例分析

壽光鴻運通坳流有限公司是省內知名的果蔬快運公司，

自成立以來，本著誠信經營，視顧客為伙伴的經營思想，以

為客戶創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的同時創(chuàng)建自身的競爭優(yōu)勢為理念，已

在國內百余個城市建立了客戶服務網絡，能為客戶和業(yè)界同

仁提供良好的服務保障。但隨著市場競爭的日益激烈，公司

高層認識到運輸成本與服務質量已成為影響運輸企業(yè)發(fā)展

的最關鍵的兩個方面，其關系簡而言之就是“提高服務水平

則運輸成本也會同時上升“，那么同時擁有較低的運輸成本

與較高的服務質量無疑成為本公司提高市場占有率的最有

效手段。如果你作為該公司的總負責人，你將如何做好運輸

成本管理？

答案：

一、單項選擇題

1.B2.D3.D4.A5.B6.A7.A8.D9.B

10.C

二、多項選擇題

1.ACD2.ABCD3.ABD4.BCD5.ABCD

三、案例分析

（一）加強運輸成本管理的基礎工作

1.健全原始記錄。2.加強定額管理。3.嚴格計量和驗收制度。

4.不斷完善成本及費用信息系統(tǒng)。

（二）嚴格控制成本開支范圍

（三）落實成本管理責任

L企業(yè)經理（局長、段長）對成本費用管理應負的職責。

⑴貫徹執(zhí)行國家方針、法令和法規(guī),遵守財經紀律制度。

⑵組織各職能部門和基層單位建立戌本、費用管理責任制,

按部門、單位分解落實成本、費用指標，實行歸口，分級管理。

⑶組織各部門、各單位努力增產節(jié)約，提高質量，降低成本

費用，完成各自負責的成本、費用計劃。

2.總會計師對成本費用管理應負的職責

(1)宣傳國家有關成本、費用管理的方針、法令和法規(guī)，嚴格

執(zhí)行財經制度。

⑵協助經理組織領導本企業(yè)的成本、費用管理工作，組織執(zhí)

行成本、費用計劃，正確核算成本、費用，并對企業(yè)核算成果

的真實性負責。

⑶組織審查成本、費用計劃和重要的財務開支，定期檢查各

部門、各單位完成成本、費用計劃情況，及時組織有關皆門

研究解決有關問題。

⑷協調各部門、各單位與財務會計部門在成本、費用管理

方面的關系，督促本單位有關部門降低消耗，節(jié)約費用，提高

經濟效益。

⑸參與企業(yè)重大經濟活動的研究調查，有效地控制成本、費

用。

運輸成本分析與控制

十二、單項選擇題：

1.()是通過成本指標在不同時期(或不同情況)的數據進

行對比，確定差異的成本分析方法。

A.指標對比法

B.因素分析法

C.作業(yè)分析法

D.需求分析法

2.()是確定引起某個經濟指標變動的各個因素影響程度

的一種分析方法。

A.指標對比法

B.因素分析法

C.作業(yè)分析法

【）.需求分析法

3.作業(yè)分析法是將企業(yè)看成是由顧客需求驅動的系列作業(yè)

組合而成的作業(yè)集合體，將（）在企業(yè)成本管理中加以運

用。

A.價值鏈分析法

B.供應鏈分析法

C.SWOT分析法

D.PEST分析法

4.下列說法錯誤的是（）o

A.關于貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選

擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，對運費的負擔能力

也要認真考慮

B.在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有干劃

的運輸，按量交貨是基本的要求

C.運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同

D.選擇運輸方式時不能只考慮運輸費用，而要由全部總成本

來決定

5.運輸期限必須與（）相聯系，應保證運輸時限。

A.生產日期

B.交貨日期

C.保質日期

D.發(fā)貨日期

6,從運輸距離看，一般情況300公里以內，用（）運輸是比

較經濟合理的。

A.汽車

B.鐵路

C.輪船

D.飛機

7.從運輸距離看，一般情況300-500公里，用（）運輸是比

較經濟合理的。

A.汽車

B.鐵路

C.輪船

D.飛機

8,從運輸距離看，一般情況500公里以上，用（）運輸是比

較經濟合理的。

A.汽車

B.鐵路

C.輪船

D.飛機

9.運輸批量對成本也有影響，一般來說，15?20噸以上的商

品用（）運輸。

A.汽車

B.鐵路

C.輪船

D.飛機

10.保證倉庫合理化的基本經濟原則是（）。

A.交通方便

B.集運

C.節(jié)約用地面積

D.便于儲存保管

1L運輸成本控制的一個焦點是進行（）運輸，實現運輸經

濟性。

A.大批量

B.中批量

C.小批量

D.適當批量

12.()即將一個市場區(qū)域中不同客戶的小批量貨物集合

起來共同運輸，在運輸過程中保證運輸工具上有足夠的貨物

量。

A.自發(fā)集運

B.計劃預定輸送

C.多式聯運

D.共同輸送

13.()通常以強調集運互利的方式與客戶溝通。

A.自發(fā)集運

B.計劃預定輸送

C.多式聯運

D.共同輸送

14.在()安排下，集運公司通常為滿足客戶的需要而提供

高附加值的服務，如分類、排序、進口貨物的單據處理。

A.自發(fā)集運

B.計劃預定輸送

C.多式聯運

D.共同輸送

15.()可以減少諸如迂回運輸等不合理運輸，降低運輸成

本。

A.自發(fā)集運

B.開展集運方式

C.推行直運策略

D.化運輸路線

二、多項選擇題：

1.運輸成本分析的內容包括()o

A.成本計劃完成情況的分析重點

B.成本降低任務完成情況的分析重點

C.單位成本的分析重點

D.營運支出項目的分析重點

2.運輸成本分析的方法有（）。

A.指標對比法

B.因素分析法

C.作業(yè)分析法

D.需求分析法

3.下列屬于運輸成本控制方法的是（）。

A.合理選擇運輸方式

B.優(yōu)化倉庫布局

C.推行直運策略

D.優(yōu)化運輸路線

4.營運支出項目的分析重點包括（）o

A.工資

B.物資及動力費用

C.折舊費

D.修理費

5.運輸成本分析的方法要根據（）來決定，一般采用指標

對比法和因素分析法。

A.成本分析對象

B.成本分析目的

C.成本分析要求

D.掌握的資料

6.在選擇運輸方式時，應綜合考慮運輸的各種目標要求，采

用科學的方法進行選擇，具體說來需要考慮運輸的（）o

A.快速性

B.準確性

C.安全性

D.經濟性

7.開展集運的方式包括（）o

A.自發(fā)集運

B.計劃預定輸送

C.多式聯運

D.共同輸送

8.企業(yè)在決定是否采取直運策略時，必須考慮該產品的

（）。

A.特性（如單價、易腐性、季節(jié)性等）

B.所需運送的路程與成本

C.顧客訂貨多少與重量

D.地理位置與方向

9,通常優(yōu)化運輸路線的方法有（）o

A.線性規(guī)劃法

B.圖表分析作業(yè)法

C.表上作業(yè)法

D.節(jié)約里程法等

10.下列關于優(yōu)化運輸路線的方法說明，正確的有（）o

A.線性規(guī)劃法是在運價已知、路程已知的條件下，對M個商

品生產地和N個商品銷售地的商品運輸建立數學模型，以使

滿足條件的總運費最小

B.圖表分析作業(yè)法是先在圖上標注出貨物運出地、運入地、

調運量及兩地距離，然后根據就近供應原則，在圖上制定商

品調運方案，并不斷判優(yōu)、調整，使運輸總路程最短，最后將

結果填入商品調運平衡表

C.表上作業(yè)法是已知各地單位運價和各產銷地供需量，在表

上求解使總運費最低的調運方案，初始調運方案可根據最小

費用（運價）法編制，然后進行判優(yōu)、調整，直到找到總運費最

低的方案

D.節(jié)約里程法根據巡回送貨總路程小于為每個客戶單獨送

貨總路程的原理進行，首先計算各目的地相互間的最短距離,

接著計算各目的地的節(jié)約里程，并按節(jié)約里程大小排序，進

而組合成配送路線，然后進行調整得出最優(yōu)調運方案

三、案例分析

沃爾瑪是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在物流運營過程

中，盡可能地降低成本是其經營的哲學。沃爾瑪有時采用船

運，有時采用空運，還有一些貨物采用卡車公路運輸。在中

國，沃爾瑪百分之百地采用公路運輸，所以如何降低卡車運

輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個重要問題，為此他們

主要采取了以下措施：

①沃爾均使用一種盡可能打的卡車，大約有16米加長的貨

柜，比集裝箱運輸卡車更長或更高。沃爾瑪把卡車裝得非常

滿，產品從車廂的底部一直裝到最高，這樣非常有助于節(jié)約

成本。

②沃爾瑪的車輛都是自有的，司機也是他的員工。根據自己

的業(yè)務量，沃爾瑪的車隊大約有3700多輛，車隊每周一次

運輸可以達7000,8000公里。

③沃爾瑪采用GIS系統(tǒng)對運輸路線作出規(guī)劃，利用全球定位

系統(tǒng)對車輛進行定位，因此在任何時候，調度中心都可以知

道這些車輛在什么地方，離商店有多遠，還需要多長時間才

能運到商店，這種估算可以精確到小時。沃爾瑪知道卡車在

哪里，產品在哪里。就可以提高整個物流系統(tǒng)的效率，有助

于降低成本。

④沃爾瑪的運輸成本比供貨廠商自己運輸產品要低。所以廠

商也使用沃爾瑪的卡車來運輸貨物，從而做到了把產品從工

廠直接運送到商場，大大節(jié)省了產品流通過程中的倉儲成本

和轉運成本。

⑤沃爾瑪的物流中心，24小時進行工作，無論白天或者晚上，

都能為卡車及時卸貨。另外沃爾瑪通過倉庫網絡優(yōu)化，操控

運輸車隊夜間進行運輸，從而做到了當日下午進行集貨，夜

間進行異地運輸，翌日上午即可送貨上門，不僅在速度上取

得優(yōu)勢，而且達到運輸成本的最小化。

根據以上內容回答下列問題：

試分析沃爾瑪運用了哪些運輸成本控制方法？

答案：

一、單項選擇題

1.A2.B3.A4.B5.B6.A7.B8.C9.B10.B

11.A12.A13.B14.D15.D

二、多項選擇題

1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD

7.ABD8.ABCD9.ABCD10.ABCD

二、案例分析

L合理選擇運輸方式。2?合理確定擁有車輛的數量。3.優(yōu)化

倉庫布局。4.開展集運方式。5.推行直運策略。6.優(yōu)化運輸

路線。

認識配送成本管理

十三、單項選擇題：

1.()是指在配送活動的備貨、儲存、分揀、配裝、送貨

及配送加工等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項費用的總和，是配送過程中

所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。

A.庫存成本

B.運輸成本

C.配送成本

I).包裝成本

2.由于配送活動是各個配送環(huán)節(jié)的組成，所以配送成本費

用的計算由組成配送活動的配送運輸環(huán)節(jié)成本、分揀環(huán)節(jié)成

本、配裝環(huán)節(jié)成本和()構成。

A.流通加工環(huán)節(jié)成本

B.裝卸搬運成本

C.庫存成本

D.物流信息成本

3,從支付形態(tài)角度分析，以下屬于物流配送成本的是

()o

A.配送運輸成本

B.配送分揀成本

C.材料費和人工費

D.配送配裝成本

4.()指因處理、傳輸有關配送信息而發(fā)生的費用，包括

與儲存管理、訂貨處理、顧客服務有關的費用。

A.信息加工費

B.信息流通費

C.信息保管費

D.信息處理費

5.以下不屬于物品流通費用的是()。

A.備貨費和保管費

B.分揀及配貨費和裝卸費

C.短途運輸費和配送加工費

D.維護費

二、多項選擇題：

1.配送是指在經濟合理范圍內，根據客戶要求并按時送達指

定地點的物流活動，下列屬于配送作業(yè)的有（）。

A.揀選

B.加工

C.包裝

D.分割

2.配送成本和企業(yè)其他的物流成本相比，在實踐中具有如下

哪些特點（）。

A.配送成本與其他物流功能成本成正相關關系

B.配送成本具有隱蔽性，財務會計分解難度大

C.配送成本對于提高企業(yè)效益的潛力巨大

D.配送成本與其他物流功能成本存在“效益背反”關系

3,了解配送成本的構成，可以有效地計算和控制、分析配送

成本，配送成本可從下列哪些（）角度進行分析。

A.支付形態(tài)

B.配送活動環(huán)節(jié)

C.配送功能

D.適用對象

4.按照配送功能進行分類，配送成本大體可分為（）、

（）和（）

A,物品流通費

B.信息流通費

C.配送管理費

D.流通加工費

5.按適用對象分類，物流配送成本不包括（）

A.按支店或營業(yè)所計算配送成本

B.按信息計算配送成本

C.按商家計算配送成本

D.按商品計算配送成本

三、案例分析題

材料一：

小江在某高職院校學習物流管理專業(yè)，畢