2026年試驗檢測師之橋梁隧道工程考試題庫500道第一部分單選題(500題)1、單洞隧道地表沉降斷面布設時,每個斷面的測點不得少于（）個。

A.2

B.3

C.5

D.7

【答案】：C2、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預應力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。

A.36

B.20

C.4

D.24

【答案】：C3、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。

A.初期支護

B.襯砌

C.洞門

D.通風、照明設施

【答案】：D4、某預應力混凝土構(gòu)件中，預應力鋼筋的初始應力為347MPa，一段時間后測得鋼筋的應力為334MPa，則該預應力鋼筋的應力松弛率為（）%。

A.2.96%

B.3.58%

C.3.75%

D.2.84%

【答案】：C5、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡構(gòu)成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡內(nèi)各節(jié)點的風壓。

A.倒置

B.豎立

C.水平

D.與邊墻平行

【答案】：C6、橋梁承載能力評定時,試驗荷載作用下計算效應與設計控制效應的比值在（）范圍。

A.0.95～1.05

B.1.0～1.1

C.1.1～1.2

D.1.2～1.5

【答案】：A7、采用半電池電位法對混凝土橋梁主要構(gòu)件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測時，每一測區(qū)的測點數(shù)一般不宣少于()個

A.8

B.12

C.16

D.20

【答案】：D8、聲波透射法檢測樁身完整性時，某一聲測剖面連續(xù)多個測點或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為（）類樁。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

【答案】：C9、模數(shù)式橋梁伸縮裝置,其防水性能應滿足注滿水（）后無滲漏。

A.12h

B.24h

C.48h

D.72h

【答案】：B10、隧道拱頂下沉量測要求觀測基準點應設在一般在距被測斷面以外（）m的距離

A.10

B.30

C.20

D.40

【答案】：C11、對某混凝土構(gòu)件進行鋼筋分布及保護層厚度的檢測,己知此構(gòu)件保護層厚度設計值為45mm,實測保護層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關(guān)問題。20）根據(jù)實測結(jié)果,該混凝土構(gòu)件鋼筋保護層厚度評定結(jié)果為（）

A.對結(jié)構(gòu)耐久性影響不顯著,評定標度為1

B.對結(jié)構(gòu)耐久性有輕度影響,評定標度為2

C.對結(jié)構(gòu)耐久性有影響,評定標度為3

D.對結(jié)構(gòu)耐久性有較大影響,評定標度為4

【答案】：B12、根據(jù)交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設計系列,設計豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標記為（）。

A.GPZ（2007）60GD

B.GPZ（2007）60JZGD

C.GPZ（2007）60SXF±100

D.GPZ（2007）60DX±50

【答案】：A13、用砂漿錨桿進行地層預加固，要求錨固砂漿達到設計強度的（）以上方可開挖隧道。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

D.1

【答案】：C14、超聲波檢測儀的空氣中聲速值和空氣中聲速實測值之間的相對誤差值不應超過（）。

A.±0.1%

B.±0.5%

C.±1.0%

D.±1.5%

【答案】：B15、公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標準尺度是（）。

A.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》

B.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

C.《公路橋涵設計通用規(guī)范》

D.設計文件

【答案】：A16、公路橋梁有輕微缺損,對橋梁使用功能無影響,則其技術(shù)狀況等級為（）。

A.1類

B.2類

C.3類

D.4類

【答案】：B17、在隧道照明中,（）是最重要的技術(shù)指標。

A.路面照明

B.路面亮度

C.炫光參數(shù)

D.反射系數(shù)

【答案】：B18、關(guān)于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。

A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查

B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年

C.臨時橋梁每年檢查不少于一次

D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況時，應立即安排一次定期檢查。

【答案】：A19、激光斷面儀法的測定原理是（）。

A.坐標法

B.直角坐標法

C.極坐標法

D.空間坐標法

【答案】：C20、混凝土收縮試驗，試件在恒溫恒濕養(yǎng)生時，相鄰試件之間應至少留有（）間隙。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

【答案】：C21、泥漿性能指標檢測項目中不包括（）。

A.相對密度

B.失水率和泥皮厚

C.酸堿度

D.含泥率

【答案】：D22、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。

A.1-2°

B.5-20°

C.10-15°

D.15-20°

【答案】：B23、液壓式壓力試驗機適用于金屬材料、非金屬材料的（）試驗。

A.抗拉

B.沖擊

C.抗壓

D.彎曲

【答案】：C24、混凝土中氯離子含量測試時下列說法錯誤的是()。

A.可采用實驗室化學分析法或滴定條法

B.測區(qū)選擇宜參考鋼筋銹蝕電位測量結(jié)果確定

C.取樣時每孔收集的粉末應避免和其他孔的混合

D.氯離子含量檢測結(jié)果介于[0.15，0.40]時誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性不確定

【答案】：D25、水泥混凝土粗集料巖石抗壓強度與混凝土抗壓強度等級之比應不小于（）。

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.2.0

【答案】：C26、采用高應變法檢測基樁承載力，激振錘重量不得小于預估單樁極限承載力的（）

A.1.5%

B.1.25%

C.1.2%

D.1.05%

【答案】：C27、橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

【答案】：D28、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,鋼絞線計算長度1500mm,鋼絞線破斷時從初應力到極限應力活塞伸長量為30mm,從0張拉到初應力理論計算值為10mm,鋼紋線相對回縮量3mm,則鋼絞線總應變?yōu)椋ǎ?/p>

A.2.5%

B.2.6%

C.2.7%

D.2.9%

【答案】：A29、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：以下（）情況可以對該橋進行四類橋評定。

A.承載能力比設計降低5%~15%

B.承載能力比設計降低10%~25%

C.承載能力比設計降低15%~35%

D.承載能力比設計降低35%以上

【答案】：B30、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（5）．結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.試驗荷載作用下實測應變或變形值與對應計算值的比值

B.試驗荷載作用下實測應變值與對應計算值的比值

C.試驗荷載作用下實測變形值與對應計算值的比值

D.試驗荷載作用下實測應變值與變形值之間的比值

【答案】：A31、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測,測線布置描述錯誤的是（）。

A.隧道施工檢測時，測線布置應以縱向布置為主，橫向布置為輔

B.隧道交工檢測時，測線布置應以橫向布置為主，縱向布置為輔

C.隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線

D.隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線

【答案】：B32、可用于碳化深度檢測的酚酞酒精溶劑的濃度為（）。

A.0.5%~1%

B.1%～2%

C.5%~10%

D.75%

【答案】：B33、橋梁動力特性測試時，測試采樣頻率至少是信號最高頻率的（）。

A.0.25倍

B.0.5倍

C.2倍

D.4倍

【答案】：C34、隧道超、欠挖測定中,直接量測開挖斷面面積的方法是（）。

A.三維近景攝影法

B.使用激光束法

C.直角坐標法

D.斷面儀法

【答案】：B35、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:球形支座水平承載力應不小于支座豎向承載力的（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

【答案】：B36、下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。

A.混凝土強度

B.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況

C.裂縫深度

D.基樁完整性檢測

【答案】：B37、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級,地下水不發(fā)育,偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題,回答下列問題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進行超前地質(zhì)預報,下列說法正確的是（）。

A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測效果越好

B.激發(fā)前，炮孔應用水或其他介質(zhì)填充

C.所有炮點應同時激發(fā)，時間差不得超過1s

D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低

【答案】：B38、采用電阻應變片法測定石料壓縮變形，要求應變片柵長應大于巖石礦物最大粒徑（）倍。

A.2

B.5

C.10

D.20

【答案】：C39、隧道二次襯砌施工時要求圍巖產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的（）。

A.100%

B.90%以上

C.80-90%

D.70-80%

【答案】：B40、噴射混凝土抗壓強度試驗,≥10組時,要求任意一組試塊的抗壓強度平均值,不得低于設計值（）。

A.0.5

B.0.7

C.0.85

D.0.9

【答案】：C41、某混凝土立方體試件抗壓強度試驗結(jié)果為,試件A:43.1MPa,試件B:51.6MPa,試件C:58.5MPa,則該組混凝土立方體抗壓強度測定值為（）。

A.43.1MPa

B.51.1MPa

C.51.6MPa

D.試驗結(jié)果無效

【答案】：C42、混凝土靜力受壓彈性模量試驗時，混凝土靜力受壓彈性模量取軸心抗壓強度（）時對應的彈性模量。

A.1/5

B.1/4

C.1/3

D.1/2

【答案】：C43、泵送混凝土拌和物入模時的坍落度宜控制在（）。

A.50~150mm

B.80~180mm

C.100~200mm

D.150~200mm

【答案】：B44、除新橋首個工況：橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于（）。

A.2min

B.5min

C.10min

D.15min

【答案】：B45、注漿材料按漿液的分散體系劃分,以顆粒直徑（）為界,大者為懸濁液,如水泥漿；小者為溶液,如化學漿。

A.0.05um

B.0.10um

C.0.5um

D.1.0um

【答案】：B46、隧道交工驗收時，隧道襯砌混凝土表面出現(xiàn)裂縫，每條裂縫扣0.5—2分；出現(xiàn)受力裂縫時，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度和混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度分別大于（）的，每條扣2—5分。（2013真題）

A.0.1mm,0.3mm

B.0.2mm,0.4mm

C.0.3mm,0.5mm

D.0.2mm,0.5mm

【答案】：B47、隧道長距離超前地質(zhì)預報，預報距離一般在掌子面前方（）。

A.30m

B.30-100m

C.200m以上

D.500m以上

【答案】：C48、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標準JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：

A.8級

B.9級

C.10級

D.6級

【答案】：C49、下列關(guān)于橋梁支座試樣停放條件中對溫度和時間的要求正確的是（）。

A.溫度70℃±2℃、時間24h

B.溫度70℃±2℃、時間48h

C.溫度23℃±5℃、時間24h

D.溫度23℃±5℃、時間48h

【答案】：C50、橋梁靜力荷載試驗，一般要求荷載分成（）級

A.1-2

B.2-3

C.3-5

D.4-5

【答案】：C51、下列哪種鋼筋需進行彎曲試驗（）

A.高強鋼絲

B.鋼絞線

C.焊接鋼筋

D.粗鋼筋

【答案】：D52、隧道超挖測量以（）為基準線。

A.最大超挖處

B.爆破設計開挖線

C.最小超挖處

D.以測量提供數(shù)據(jù)

【答案】：B53、混凝土現(xiàn)場拌制時，水泥允許偏差為（）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%

【答案】：A54、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護設有工字鋼（設計安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設有雙層鋼筋（設計主筋間距均為200mm）設計鋼筋保護層厚度均為80mm,部分段落設有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達檢測該隧道襯砌質(zhì)量。26.檢測前在明洞端墻部位（厚度60cm）標定電磁波速,若測得電磁波的時程為10ns,則本隧道混凝土的電磁波傳播速度為（）m/s。

A.1.2×108

B.2×108

C.0.6×108

D.2×107

【答案】：A55、用普通連通管進行橋梁撓度測量的精度是（）。

A.0.1mm

B.0.5mm

C.1mm

D.2mm

【答案】：C56、超前錨桿孔位偏差要求（）。

A.±10mm

B.±20mm

C.±50mm

D.±100mm

【答案】：C57、混凝土中游離氯離子含量的測定所需的酚酞溶液濃度為（）。

A.0.1%

B.0.5%

C.1.0%

D.1.5%

【答案】：B58、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達進行超前地質(zhì)預報及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）地質(zhì)雷達天線要求具有屏蔽功能,最大探測深度大于2m,垂直分辨率應高于（）。

A.5mm

B.10mm

C.20mm

D.50mm

【答案】：C59、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管在集中荷載作用下徑向剛度試驗,應在最小刻度不低于10N的萬能試驗機上,以不超過（）的加載速度加載至規(guī)定荷載。

A.5N/s

B.10N/s

C.20N/s

D.40N/s

【答案】：C60、當監(jiān)控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經(jīng)達到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進行二次襯砌。

A.0.1

B.0.15

C.0.2

D.0.5

【答案】：C61、用超聲法進行不密實區(qū)、空洞或混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測時,測點間距不宜為（）。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm

【答案】：D62、鋼筋銹蝕電位測量值為（-200，-300]時，其評定標度值為（）。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B63、拱部襯砌澆筑時，每模臺車范圍內(nèi)的預留孔應不少于（）。

A.1個

B.2個

C.3個

D.4個

【答案】：D64、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,實測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計算極限拉力為259kN,則錨具效率系數(shù)為（）。

A.1.01

B.0.99

C.0.15

D.0.20

【答案】：A65、橋梁橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形檢測應按照（）工程水準測量要求進行。

A.一等

B.二等

C.三等

D.四等

【答案】：B66、橋梁橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形檢測，對大跨徑橋梁單跨測量截面不宜少于（）。

A.3

B.5

C.6

D.9

【答案】：D67、橋梁伸縮裝置豎向錯位試驗是使伸縮裝置（）。

A.橫梁傾斜角度≥2.5

B.順橋向產(chǎn)生5%坡度

C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值

D.以上都不對

【答案】：B68、下列方法中無法探測混凝土厚度的是（）。

A.鉆心法

B.地質(zhì)雷達法

C.直接測量法

D.超聲回彈綜合法

【答案】：D69、土工布厚度試驗中，土工布厚度一般是指在（）kpa壓力下的厚度測定值。

A.2

B.3

C.2.5

D.4

【答案】：A70、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。13）橫隔板部件得分為（）。

A.75.00

B.89.17

C.91.43

D.94.44

【答案】：C71、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求,并應在結(jié)稱檢算中加以考慮。

A.±5%

B.±10%

C.±15%

D.±20%

【答案】：B72、以下檢測方法中，（）不能用于混凝土強度的檢測。

A.后裝拔出法

B.磁粉檢測法

C.超聲回彈綜合法

D.取芯法

【答案】：B73、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學性能試驗、水力性能試驗等都進行了詳細規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對濕度范圍分別是（）

A.20℃±2℃，60%±2%

B.20℃±2℃，65%±5%

C.23℃±2℃，65%±5%

D.23℃±2℃，60%±2%

【答案】：B74、某跨徑為10m的新建鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，以下做法正確的是（）。

A.小跨徑橋梁可不測試結(jié)構(gòu)撓度

B.為使結(jié)構(gòu)進入正常工作狀態(tài)，應進行充分的預載

C.試驗橋梁跨徑較小，試驗荷載可一次性施加

D.加載期間跨中附近出現(xiàn)新裂縫，需終止加載試驗

【答案】：B75、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預應力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術(shù)狀況評定得分為（）分，評定等級為（）。

A.81.4，二類

B.81.4，三類

C.79.7，二類

D.79.7，三類

【答案】：A76、索結(jié)構(gòu)橋索力監(jiān)測的常用測試方法是（）。

A.應變測試法

B.位移測量法

C.千斤頂張拉法

D.振動法

【答案】：D77、石料單軸抗壓強度試驗用立方體試件應為（）立方體。

A.100mm×100mm×100mm

B.150mm×150mm×150mm

C.200mm×200mm×200mm

D.70mm×70mm×70mm

【答案】：D78、橋梁靜力加載試驗時，通常根據(jù)（）計算加載效率。（2014真題）

A.荷載大小

B.車輛多少

C.控制截面內(nèi)力

D.控制截面剪力

【答案】：C79、在處理極其松散、破碎、軟弱底層，涌水的軟弱地段及斷層破碎帶時，通常采用（）加固層和封堵水源，使圍巖強度和自穩(wěn)能力得到提高。（2013真題）

A.超前小導管支護

B.錨桿超前支護

C.掌子面噴射混凝土封閉

D.超前圍巖深孔預注漿

【答案】：D80、混凝土抗壓強度試驗中的“幾何對中”是指（）。

A.試件的中心應與試驗機的中心對準

B.試件的中心應與試驗機上壓板的中心對準

C.試件的中心應與試驗機下壓板的中心對準

D.試件的中心應與試驗機上、下壓板中心對準

【答案】：C81、預應力混凝土橋梁用錨具、連接器錨口摩阻損失率合計不應大于（）。

A.2%

B.4%

C.6%

D.10%

【答案】：C82、橋梁異型鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目為（）試驗。（2017真題）

A.拉伸、壓縮

B.垂直變形

C.水平摩阻力

D.橡膠密封帶防水

【答案】：D83、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設置0.5m寬防撞護欄,上部結(jié)構(gòu)為預應力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗和動載試驗,請根據(jù)以上條件回答下列問題。8）跨中應變測點的初始值為0με,試驗控制荷載作用下的加載應變值為50με,卸載后測值為4με,計算應變值為80με,則應變校驗系數(shù)為（）。

A.0.48

B.0.58

C.0.66

D.1.74

【答案】：B84、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達進行超前地質(zhì)預報及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道短距離超前地質(zhì)預報,預報距離一般在掌子面前方（）。

A.30m

B.30m-200m

C.200m以上

D.500m以上

【答案】：A85、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（2）該隧道拱頂量測點的位移方向是（）。

A.拱頂下沉

B.拱頂上移

C.靜止不動

D.無法判斷

【答案】：A86、隧道送風口宜設置于隧道拱部,送風口設計風速宜?。ǎ?送風方向應與隧道（）一致。

A.23.0～28.0m/s；軸向

B.23.0～28.0m/s；橫向

C.25.0～30.0m/s；軸向

D.25.0～30.0m/s；橫向

【答案】：C87、噴射混凝土回彈率應予以控制,其中拱部和邊墻應分別不大于（）

A.25%、15%

B.20%、15%

C.20%、10%

D.10%、5%

【答案】：A88、隧道襯砌不得侵入隧道建筑界限，開挖放樣時可將設計的輪廓線擴大（），不得減少襯砌厚度。

A.10mm

B.20mm

C.50mm

D.100mm

【答案】：C89、運營中斜拉橋拉索索力測試通常采用（）的方法。（2013真題）

A.千斤頂油壓表測讀

B.振動頻率測定

C.電阻應變片測量

D.力傳感器

【答案】：B90、對在用橋梁進行承載力檢測評定，以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是（）。

A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評定計算

B.當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標度D＜3時，可不進行正常使用極限狀態(tài)評定計算

C.當荷載效應與抗力效應比值小于1.0時，應進行正常使用極限狀態(tài)評定計算

D.當活載影響系數(shù)大于1.2時，應進行正常使用極限狀態(tài)評定計算

【答案】：B91、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。

A.初期支護

B.永久支護

C.洞門

D.排水導坑

【答案】：D92、測量石料試樣單軸抗壓強度時連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。

A.（0.3-0.5）MPa

B.（0.5-0.8）Mpa

C.（0.5-1.0）MPa

D.（1.0-1.5）MPa

【答案】：C93、使用鉆芯法檢測混凝土強度,芯樣試件的實際高徑比應滿足（）,否則測試數(shù)據(jù)無效。

A.0.85~1.05

B.1.0～1.5

C.0.95~1.05

D.1.5~2.0

【答案】：C94、對某橋梁進行承載能力檢測評定，作用效應與抗力效應的比值為1.05，下列結(jié)論正確的是（）。

A.該橋承載能力不明確，應通過荷載試驗進一步確認

B.該橋承載能力不滿足要求

C.該橋承載能力滿足要求

D.評定該橋技術(shù)狀況為5類橋

【答案】：A95、混凝土橋梁的鋼筋銹蝕電位評定標度,是根據(jù)測區(qū)銹蝕電位水平的（）確定的。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.極差

【答案】：B96、隧道襯砌采用濕噴混凝土時坍落度宜控制在（）。

A.50-60mm

B.60-80mm

C.80-100mm

D.80-120mm

【答案】：D97、對于配筋混凝土橋梁，對于承載能力惡化系數(shù)ξe影響最大的檢測指標是（)

A.鋼筋銹蝕電位

B.鋼筋保護層厚度

C.混凝土強度

D.缺損狀況

【答案】：D98、地質(zhì)雷達在掌子面進行預報時，常采用（）。

A.拖行模式

B.點測模式

C.距高模式

D.連續(xù)掃描

【答案】：D99、我國規(guī)范規(guī)定,當煙霧濃度達到（）時,應采取交通管制。

A.0.1m-1

B.0.012m-1

C.0.025m-1

D.0.050m-1

【答案】：B100、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（3）拱頂沉降測量，基點設置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點讀數(shù)1114mm，前視點讀數(shù)1126mm；當次后視點讀數(shù)1116mm，前視點讀數(shù)1125mm時，則拱頂位移值為（）。

A.3mm

B.-3mm

C.1mm

D.-1mm

【答案】：C101、混凝土的抗凍性能試驗是測定以一定試驗條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標的抗凍等級。

A.冷凍時間

B.耐低溫度數(shù)

C.凍融循環(huán)次數(shù)

D.耐融溫度數(shù)

【答案】：C102、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。

A.100m

B.125mm

C.150mm

D.200mm

【答案】：B103、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。

A.鋼弦式壓力盒

B.鋼弦式鋼筋應力計

C.電阻應變片

D.應變磚

【答案】：A104、超聲波在混凝土中傳播距離越遠，則選用換能器的主頻率應越低，這是因為信號頻率越（），衰減越（）。（2014真題）

A.高，慢

B.高，快

C.低，慢

D.低，快

【答案】：B105、橋梁次要部件的技術(shù)狀況評定,有中等缺損或污染,技術(shù)狀況評定標度為（）類。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：A106、公路隧道總體技術(shù)狀況評定有（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：D107、土工布撕破強力試驗與（）試驗采用同樣的儀器。

A.寬條拉伸

B.CBR頂破強力

C.刺破強力

D.厚度

【答案】：A108、在對橋梁進行承載能力檢算評定中，當作用效應與抗力效應的比值在（）之間時，應通過荷載試驗評定承載能力。

A.0.8-1.0

B.1.0-1.2

C.0.85-1.05

D.0.9-1.0

【答案】：B109、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。81）對其進行各項試驗，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。

A.1mm

B.6.5mm

C.7mm

D.10mm

【答案】：A110、采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道,火災排煙縱向排煙風速不應大于（）。

A.0.5m/s

B.1.0m/s

C.1.5m/s

D.2.0m/s

【答案】：A111、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管檢測結(jié)果有不合格項時,應?。ǎ┍对嚰υ摬缓细耥椷M行復檢。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B112、對某隧道進行超前地質(zhì)預報,該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達超前預報及超前鉆孔預報在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處,再有拱腰上方位置出現(xiàn)突然涌水現(xiàn)象,這可說明（）。

A.地質(zhì)雷達預報不準

B.超前鉆探預報不準

C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外

D.開挖爆破用藥量過大

【答案】：C113、以下哪個參數(shù)屬于結(jié)構(gòu)動力（自振）特性參數(shù)（）。

A.動應變

B.阻尼

C.動撓度

D.加速度

【答案】：B114、采用半電池電位法測定鋼筋銹蝕狀況,如實測電位水平為-268mV,則該鋼筋銹蝕評定標度為（）。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B115、后張法預應力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料三氧化硫含量不應超過（）。

A.2%

B.4%

C.6%

D.8%

【答案】：C116、模數(shù)式橋梁伸縮裝置,其拉伸、壓縮時最大豎向變形應滿足（）。

A.≤1mm

B.≤2mm

C.≤3mm

D.≤4mm

【答案】：B117、負責隧道超前地質(zhì)預報實施細則的審批,并對地質(zhì)預報工作的實施情況進行監(jiān)督和檢查的單位是（）。

A.建設單位

B.設計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：A118、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強度試臉，試件的規(guī)格是（），每組試件共（）

A.70mm±2mm，6

B.50mm±2mm，6

C.70mm±2mm，12

D.70mm±1mm，6

【答案】：A119、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）1、該梁試驗跨中彎矩值為（）kN·m。

A.3351

B.3461

C.272

D.277

【答案】：A120、經(jīng)常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。

A.1個月

B.3個月

C.1年

D.3年

【答案】：B121、橋梁靜載試驗應采用分級加載方法逐級將試驗荷載施加到最大荷載,分級加載的級數(shù)應?。ǎ?/p>

A.1~2級

B.2~3級

C.3~5級

D.5~10級

【答案】：C122、物探法在隧道超前地質(zhì)預報中應用廣泛,以下不屬于物探法的是（）。

A.彈性反射波法

B.超聲脈沖法

C.地質(zhì)雷達法

D.瞬變電磁法

【答案】：B123、激光斷面儀隧道開挖斷面測量原理為（）,一般情況下,每（）米布設一個開挖檢查斷面。

A.非接觸測量,10m

B.非接觸測量,20m

C.極坐標法,10m

D.極坐標法,20m

【答案】：D124、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。

A.1.13MPa

B.1.14MPa

C.1.15MPa

D.應重新復核試驗

【答案】：C125、對某隧道進行超前地質(zhì)預報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達超前預報及超前鉆孔預報在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說明（）。

A.地質(zhì)雷達預報不準

B.超前鉆探預報不準

C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外

D.開挖爆破用藥量過大

【答案】：C126、預應力混凝土用鋼絞線驗收時，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。

A.20t

B.30t

C.60t

D.100t

【答案】：C127、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）兩個樣品的粉塵濃度計算結(jié)果分別為（）。

A.20mg/m3;25mg/m3

B.25mg/m3;30mg/m3

C.25mg/m3;22mg/m3

D.20mg/m3;24mg/m3

【答案】：D128、隧道施工場所的噪聲不宜超過（）。

A.75dB（A）

B.80dB（A）

C.85dB（A）

D.90dB（A）

【答案】：C129、球形支座水平承載力試驗時,以支座設計水平力的（）作為初始推力,逐級加載至設計水平力90%后,再將豎向承載力加至設計荷載。

A.0.1%

B.0.5%

C.1%

D.10%

【答案】：B130、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（1）檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對于細集料采用的粗砂，細度模數(shù)宜（）。

A.大于1.5

B.大于2.5

C.小于1.5

D.小于2.5

【答案】：B131、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm、外露長度5cm、已知襯砌厚度35cm，則該處空洞厚度應為（）。

A.10cm

B.15cm

C.90cm

D.80cm

【答案】：A132、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：（3）.正式加載分三次進行，檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍。每次檢測時預加設計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷載。（2014真題）

A.6級

B.8級

C.9級

D.10級

【答案】：D133、混凝土橋梁的碳化評定標度是根據(jù)（）確定。

A.實測碳化深度平均值

B.實測碳化深度最大值

C.實測碳化深度平均值與設計鋼筋保護層厚度的比值

D.實測碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護層厚度平均值的比值

【答案】：D134、某橋未設人行道，橋面系技術(shù)狀況計算中，人行道部分原有權(quán)重0.10應()

A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重中所占比例進行分配

B.平均分配給橋面系其他部件

C.、按100分計算

D.按各既有部件平均分計算

【答案】：A135、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。

A.500件

B.1000件

C.2000件

D.3000件

【答案】：C136、對于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測定試驗,下列描述正確的是（）。

A.試驗用鋼絞線需在臺座上張拉,不可在混凝土梁上張拉

B.試驗用鋼絞線需在混凝土梁上張拉,不可在臺座上張拉

C.鋼絞線的受力長度為4m

D.試驗用試樣為3個,試驗結(jié)果取其算術(shù)平均值

【答案】：D137、噴射泥土強度包括抗壓強度、抗拉強度、抗剪強度、疲勞強度、黏結(jié)強度等指標、在一般試檢測中，可通過檢測噴射混凝土的()，并由此推測混凝土的其他強度。

A.抗拉強度

B.抗壓強度

C.強度系數(shù)

D.黏結(jié)強度

【答案】：B138、隧道兩側(cè)墻面2m高范圍內(nèi)的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的（）。

A.40%

B.50%

C.60%

D.70%

【答案】：C139、隧道仰拱以上混凝土應在仰拱混凝土強度達到設計強度的（）后施工。

A.50%

B.70%

C.90%

D.100%

【答案】：B140、等級G與主觀上對不舒適感覺評價有相應關(guān)系，當G=（）時，其相應關(guān)系為滿意。

A.1

B.2

C.5

D.7

【答案】：D141、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。3）該橋梁需要承受（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.設計荷載

B.特種車輛荷載

C.550kN車輛荷載

D.超大荷載

【答案】：D142、對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支護方式。

A.地表注漿加固

B.管棚鋼架超前支護

C.超前小導管預注漿

D.超前圍巖深孔預注漿

【答案】：A143、養(yǎng)護等級為一級的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為（）。

A.一月一次

B.一月兩次

C.兩月一次

D.一季度一次

【答案】：A144、鋼筋銹蝕電位檢測測區(qū)的選擇不應為（）。（2013真題）

A.主要承重構(gòu)件

B.承重構(gòu)件的主要受力部位

C.漲裂、脫空、層裂區(qū)

D.可能銹蝕部位

【答案】：C145、噴射混凝土施工作業(yè)應分段、分片由下而上順序進行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過（）。

A.3m

B.5m

C.6m

D.8m

【答案】：C146、根據(jù)交通行業(yè)標淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標記為（）。

A.GJZ400×600×47（CR）

B.GJZ400×600×47（NR）

C.GYZF4400×600×47（CR）

D.GJZF4400×600×47（NR）

【答案】：C147、某橋未設人行道，橋面系技術(shù)狀況計算中，其原有權(quán)重0.10應:（）。

A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有權(quán)重中所占比例進行分配。

B.平均分配給橋面系其他部件

C.人行道部分得分按100分計算

D.人行道部分得分按各既有部件平均分計算

【答案】：A148、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）隧道B的CO設計濃度為（）。

A.70cm3/m3

B.100cm3/m3

C.150cm3/m3

D.200cm3/m3

【答案】：A149、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）此測點的粉塵濃度是（）。

A.20

B.22

C.24

D.26

【答案】：B150、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（2）對地質(zhì)雷達的適用范圍描述,錯誤的是（）。

A.混凝土襯砌厚度

B.隧道襯砌拱頂是否有脫空

C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置

D.混凝土襯砌的強度

【答案】：D151、隧道監(jiān)控量測，位移管理Ⅱ等級標準為（）。

A.U＜Uo/3

B.Uo/3≤U＜2Uo/3

C.Uo/4≤U＜3Uo/4

D.U>2Uo/3

【答案】：B152、（）不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評定指標。

A.變形

B.破損

C.裂縫

D.坑洞

【答案】：D153、以下檢測方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測方法的是（）。（2017真題）

A.鑿芯法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達法

D.激光斷面儀法

【答案】：B154、超前錨桿支護一般采用（）作為錨桿與孔壁間的膠結(jié)物,以使今早發(fā)揮超前自護作用。

A.早強混凝土

B.普通砂漿

C.早強砂漿

D.普通混凝土

【答案】：C155、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預應力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。

A.36

B.20

C.4

D.24

【答案】：C156、目前,鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應變反射波法（）和鉆探取芯法三種。

A.聲波透射法

B.錘擊

C.敲擊

D.水電效應

【答案】：A157、關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是（）。

A.可測定圍巖內(nèi)部位移

B.可獲取巖體完整性參數(shù)

C.可提供圍巖分類參數(shù)

D.可測定圍巖松動圈范圍

【答案】：A158、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004，當樁徑不大于1500mm時，應埋設（）根聲測管。（2013真題）

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B159、采用100mm的立方體試件得到的抗壓強度需要乘（）的修正系數(shù)。

A.0.90

B.0.95

C.1.0

D.1.05

【答案】：B160、橋梁主要部件材料有嚴重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評定標度應為（）。（2017真題）

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：C161、我國常釆用（）測定粉塵的濃度。

A.體積法

B.質(zhì)量法

C.長度法校C

D.比重法

【答案】：B162、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。5）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011）

A.總位移量大于或等于40mm，本級荷載沉降量大于或等于前一級荷載下沉降量的5倍

B.總位移量大于或等于40mm，本級荷載加上后12h尚未達到相對穩(wěn)定標準

C.巨粒土、砂類土、堅硬黏質(zhì)土中，總下沉量等于40mm

D.試驗加載達到到基樁設計荷載2.5倍為

【答案】：A163、運營隧道定期檢查頻率宜為（），最長不得超過（）。

A.6月/次；1年/次

B.1年/次；3年/次

C.1-2年/次；3-5年/次

D.3年/次；6年/次

【答案】：B164、一種理想的注漿材料應滿足（）。

A.漿液黏度低，流動性好，滲透性強，凝結(jié)時間可控

B.漿液黏度低，流動性差，滲透性弱，凝結(jié)時間可控

C.漿液黏度高，流動性好，滲透性強，凝結(jié)時間可控

D.漿液黏度高，流動性差，滲透性弱、凝結(jié)時間可控

【答案】：A165、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗最大加載剪應力值為（）。

A.1.0MPa

B.2.0MPa

C.5.0MPa

D.10MPa

【答案】：A166、混凝土抗折強度試驗中，當混凝土強度等級小于C30時，加載速度為（）。

A.0.02~0.05MPa/s

B.0.08~0.1MPa/s

C.0.1~0.5MPa/s

D.0.5~1.0MPa/s

【答案】：A167、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級評定，該橋應進行以下哪種處治措施（）。

A.進行小修保養(yǎng)

B.進行中修，酌情進行交通管制

C.進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載限速通過，當缺損較嚴重時應關(guān)閉交通

D.進行改建或重建，及時關(guān)閉交通

【答案】：C168、混凝土發(fā)生碳化后,對結(jié)構(gòu)耐久性的不利影響主要是（）。

A.使混凝土的強度降低

B.會導致混凝土開裂

C.使混凝土堿度降低，對鋼筋的保護作用減弱

D.降低混凝土的彈性模量

【答案】：C169、某橋上部結(jié)構(gòu)評分為62分，下部結(jié)構(gòu)評分為65分，橋面系評分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：B170、測量大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形，測量斷面不宜少于（）個。（2017真題）

A.3

B.5

C.7

D.9

【答案】：D171、拱橋振型排序與矢跨比有關(guān)，致使陣型排序變化的臨界矢跨比是（）。

A.1/6

B.1/8

C.1/10

D.1/12

【答案】：B172、關(guān)于橋梁靜載試驗校驗系數(shù)的概念,以下表述正確的是（）。

A.試驗荷載作用下控制測點實測彈性變形值與試驗荷載作用下控制測點理論計算變形值的比值

B.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設計荷載作用下控制測點理論計算值的比值

C.校驗系數(shù)越大,結(jié)構(gòu)的力學性能越好

D.預應力橋梁某應變測點的校驗系數(shù)遠小于1且遠小于相鄰測點,說明該部位的結(jié)構(gòu)強度儲備很大

【答案】：A173、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管在800N作用下,管材殘余變形量不得超過管材外徑的（）。

A.3%

B.5%

C.7%

D.10%

【答案】：D174、噴射混凝土抗壓強度試驗,2車道隧道要求每隔（）應至少在拱部和邊墻各制作一組試件。

A.5m

B.10m

C.20m

D.50m

【答案】：B175、隧道主風道的設計風速宜在（）范圍內(nèi)取值。

A.12.0～24.0m/s

B.13.0～26.0m/s

C.14.0～28.0m/s

D.15.0～30.0m/s

【答案】：B176、下列（）不屬于支護質(zhì)量。

A.錨桿安裝質(zhì)量

B.砌塊質(zhì)量

C.噴射混凝土質(zhì)量

D.鋼構(gòu)件質(zhì)量

【答案】：B177、后張法預應力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料壓力泌水率為（）。

A.≤1%

B.≤2%

C.≤3%

D.≤4%

【答案】：B178、隧道開挖超前預注漿,單孔注漿結(jié)束時要求進漿速度小于開始進漿速度的（）。

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5

【答案】：C179、反映光源發(fā)光面在空間各個方向上分布特性的指標是（）。

A.光譜光效率

B.光通量

C.照度

D.光強

【答案】：D180、關(guān)于采用地質(zhì)雷達法進行隧道超前地質(zhì)預報，請回答等以下問題。

A.煤層瓦斯

B.淺部斷層

C.地下水和導水結(jié)構(gòu)

D.巖溶

【答案】：B181、瓦斯隧道施工測量應采用檢測通風等手段保證測量作業(yè)區(qū)瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ?/p>

A.0.1%

B.0.5%

C.1%

D.2%

【答案】：B182、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》對鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂層厚度檢查數(shù)量的要求是（）。

A.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應少于2件

B.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應少于3件

C.按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類構(gòu)件不應少于3件

D.按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類構(gòu)件不應少于5件

【答案】：B183、隧道結(jié)構(gòu)常見的質(zhì)量問題是（）。

A.襯砌厚度不足

B.混凝土碳化

C.懸掛件銹蝕、松動、脫落、缺失

D.附屬設施損壞。

【答案】：C184、淺層平板試驗,若某次加載過程中,比例界限對應荷載為50kPa,極限荷載為150kPa,則本次承載力基本容許值為（）。

A.50

B.100

C.150

D.75

【答案】：A185、支座轉(zhuǎn)角試驗中,根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最大、最小變形值來判定實測轉(zhuǎn)角正切埴是否符合標準要求,當（）情況下表示支座脫空。

A.△≥0

B.△mm≥0

C.△mn≥0

D.△m小于0

【答案】：B186、根據(jù)公路等級、隧道長度和交通量大小,公路隧道養(yǎng)護可分為（）等級。

A.三個

B.四個

C.五個

D.六個

【答案】：A187、隧道中巖墻圍巖壓力監(jiān)控量測，每10—30m一個量測斷面，每個斷面設置（）壓力盒。

A.1個

B.2個

C.3個

D.4個

【答案】：A188、鋼架安裝應垂直于隧道中線，豎向不傾斜，平面不錯位，不扭曲，上下左右允許偏差±50mm，鋼架在隧道縱面上的傾斜度應小于（）。

A.10°

B.5°

C.2°

D.1°

【答案】：C189、聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質(zhì)量的指標之一，一般其完好樁的聲速應為（）

A.≤3000m/s

B.3500m/s—4500m/s

C.2000m/s-4500m/s

D.2000m/s-3000m/s

【答案】：B190、超聲回彈綜合法檢測混凝土強度需采用超聲儀和回彈儀,在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個測區(qū)分別測量（）。

A.超聲波波幅和回彈值

B.超聲波波形和回彈值

C.超聲波聲時值和碳化深度

D.超聲波聲時值（或波速）和回彈值

【答案】：D191、隧道開挖超前小導管預注漿，導管外插角宜小于（）。

A.5°

B.10°

C.15°

D.20°

【答案】：B192、從安全考慮,隧道周邊位移與拱頂下沉速度,應指不少于（）的平均值。

A.3d

B.5d

C.7d

D.10d

【答案】：C193、隧道襯砌外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）mm。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

【答案】：A194、動貫入阻力計算方法有多種,我國推薦目前國內(nèi)外應用最廣泛的動貫入阻力計算公式是（）。

A.荷蘭公式

B.德國公式

C.美國公式

D.歐洲公式

【答案】：A195、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡構(gòu)成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡構(gòu)成,要使風流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡內(nèi)各節(jié)點的風壓。3）采用迎面法檢測隧道風速,測試結(jié)果為12m/s則實際風速為（）。

A.12.48m/s

B.13.20m/s

C.13.68m/s

D.14.40m/s

【答案】：C196、附屬房屋墻體維修后不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，應在完工（）后進行檢驗。

A.1d

B.2d

C.3d

D.5d

【答案】：C197、預應力錨具疲勞試驗時應抽?。ǎ┰嚰M行。（2014真題）

A.3套

B.5套

C.6套

D.10套

【答案】：A198、防水混凝土耐侵蝕系數(shù)是?。ǎ﹤€月侵蝕水養(yǎng)護與飲用水養(yǎng)護混凝土的（）之比。

A.3；抗壓強度

B.3；抗拉強度

C.6；抗剪強度

D.6；抗折強度

【答案】：D199、隧道瞬變電磁法是一種（）的電測方法。（2013真題）

A.時間域

B.空間域

C.頻率域

D.幅值域

【答案】：A200、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進行評定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺（t=10），發(fā)現(xiàn)其中一個橋臺存在臺帽裂縫，評定標度2（最高標度4）；臺身裂縫，評定標度2（最高標度5）；臺身剝落，評定標度2（最高標度4）；另一個橋臺存在臺帽裂縫，評定標度20則橋臺的最低構(gòu)件得分值為（）。

A.48.29

B.41.85

C.49.27

D.45.79

【答案】：D201、當隧道襯砌處于地下水環(huán)境中,混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應小于（）。

A.0.4

B.0.6

C.0.8

D.1.0

【答案】：C202、以下方法中用于拉索索力檢測的是（）。

A.自由振動衰減法

B.強迫振動法

C.環(huán)境隨機振動法

D.靜載荷試驗

【答案】：C203、某新建橋梁進行靜載試驗，設計控制荷載計算時應考慮的因素不包括（）。

A.恒載效應

B.車道荷載

C.車道折減系數(shù)

D.沖擊系數(shù)

【答案】：A204、鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，按不同的焊接方法至少抽取每組（）個試樣進行基本力學性能檢驗，合格后方可正式施焊。

A.1

B.2

C.3

D.5

【答案】：C205、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（4）無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。

A.一次

B.兩次

C.三次

D.無限次

【答案】：A206、后張法預應力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料比表面積應大于（）。

A.300m2/kg

B.350m2/kg

C.400m2/kg

D.450m2/kg

【答案】：B207、在石質(zhì)堅硬完整度且?guī)r石抗壓強度大于30MPa,并確認不影響隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時,允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面,錨噴支護時凸入不得大于30mm,襯砌時欠挖值不得大于（）。

A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm

【答案】：C208、地質(zhì)雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預報的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達探測法方面的問題。（2）地質(zhì)雷達連續(xù)預報時,前后兩次重疊長度應在（）以上。

A.3m

B.5m

C.8m

D.10m

【答案】：B209、橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗中，與控制截面內(nèi)力值相等的試驗荷載稱（）。（2017真題）

A.集中荷載

B.均布荷載

C.等效荷載

D.分級荷載

【答案】：C210、錨桿的搭接長度應不小于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m

【答案】：B211、隧道開挖要嚴格控制欠挖，拱腳以上（）范圍內(nèi)禁止欠挖。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

【答案】：B212、下面有關(guān)伸縮裝置防水性能試驗說法正確的是()

A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定

B.伸縮單元兩端應嚴密截堵

C.水面高度應與伸縮裝置頂面齊平

D.經(jīng)過48h后檢查有無滲水、漏水現(xiàn)象

【答案】：B213、當橋涵混凝土采用堿活性集料時,宜選用含堿量不大于（）的低堿水泥。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.5%

D.0.6%

【答案】：D214、拱腰以上錨桿通常承受（）。（2013真題）

A.拉力

B.壓力

C.剪力

D.彎曲應力

【答案】：B215、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗,采用水灰比為（）的普通硅酸鹽水泥漿灌滿試樣,觀察表面滲漏情況30min。

A.0.4

B.0.5

C.0.6

D.0.8

【答案】：B216、公路橋梁總體技術(shù)狀況評定等級分為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：D217、水泥混凝土細集料按同產(chǎn)地、同規(guī)格、連續(xù)進場驗收批數(shù)量不超過（）。

A.200m3

B.400m3

C.600m3

D.800m3

【答案】：B218、某隧道周邊收斂量測斷面量測已有21天，其變形速度為0.8mm/d，此時該斷面周邊收斂量測頻率宜為（）。（2013真題）

A.1—2次／d

B.1次／d

C.1次/（2—3d）

D.1次/（3—7d）

【答案】：C219、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準》屬于以下哪一類標準?

A.綜合基礎(chǔ)標準

B.專業(yè)基礎(chǔ)標準

C.專業(yè)通用標準

D.專業(yè)專用標準

【答案】：A220、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振動壓實；大于該坍落度的宜采用搗棒人工搗實。此坍落度值為（）。

A.30mm

B.50mm

C.70mm

D.90mm

【答案】：C221、在V級圍巖條件下，三車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般不小于（）。

A.2.0m

B.2.5m

C.3.0m

D.3.5m

【答案】：B222、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》屬于以下哪一類標準?

A.綜合基礎(chǔ)標準

B.專業(yè)基礎(chǔ)標準

C.專業(yè)通用標準

D.專業(yè)專用標準

【答案】：C223、某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m，每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板果組成，上構(gòu)件劃分中，上承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)為()

A.15、14

B.45、14

C.45、42

D.15、42

【答案】：C224、實橋試驗測預應力混凝土梁的應變，一般采用（）的應變片。

A.2×2mm

B.2×6mm

C.6×100mm

D.10×100mm

【答案】：D225、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。3）該橋梁需要承受（）。（2017真題）

A.設計荷載

B.特種車輛荷載

C.550kN車輛荷載

D.超大荷載

【答案】：D226、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。

A.50m

B.100m

C.200m

D.500m

【答案】：C227、為了測定鋼筋斷后伸長率,正確的方法是（）。

A.應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，然后使用卷尺測量斷后標距，準確到±1mm

B.應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當接觸，然后使用卷尺測量斷后標距，準確到±0.25mm

C.應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當接觸，然后使用分辨率優(yōu)于1mm的量具或測量裝置測定斷后標距，準確到±0.25mm

D.應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當接觸，然后使用分辨率優(yōu)于0.1mm的量具或測量裝置測定斷后標距，準確到±0.25mm

【答案】：D228、混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗中的幾何對中是指（）。

A.試件中心與試驗機的中心對中

B.試件中心與試驗機的上壓板對中

C.試件中心與試驗機的下壓板對中

D.試件中心與試驗機的上、下壓板對中

【答案】：C229、冬季施工時,噴射混凝土作業(yè)區(qū)的氣溫不應低于（）。

A.0℃

B.2℃

C.3℃

D.5℃

【答案】：D230、隧道監(jiān)控量測,位移管理Ⅲ等級標準為（）。

A.U＜Uo/3

B.Uo/3≤U＜2Uo/3

C.Uo/4≤U＜3Uo/4

D.U>2Uo/3

【答案】：A231、回彈值測定完畢后，應選擇不少于構(gòu)件（）的測區(qū)，在有代表性的位置上測量碳化深度測定值。

A.30%

B.50%

C.80%

D.10%

【答案】：A232、用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度，檢測時應注意的問題:

A.2-3

B.3-5

C.5-10

D.1-20

【答案】：C233、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗的真實沖擊率TlR最大允許值為（）。

A.3%

B.5%

C.10%

D.15%

【答案】：C234、等強度懸臂梁是指自由端集中力作用下梁體任何截面的（）相等。

A.變形

B.應力

C.彎矩

D.剪力

【答案】：B235、某在用預應力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。10）2號測區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。（2018助理真題）

A.針對澆筑面的修正值為-1.3

B.針對澆筑面的修正值為0.8

C.針對澆筑面的修正值為-1.7

D.針對澆筑面的修正值為1.2

【答案】：C236、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一塌落度的混凝土宜用振動振實;大于某一塌落度的宜用搗棒人工搗實。此塌落度值為()。

A.30mm

B.50mm

C.70mm

D.90mm

【答案】：C237、交通行業(yè)標準《公路橋梁板武橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實測抗剪彈性模量應滿足（）。

A.（G±G×5%）MPa

B.（G±G×10%）MPa

C.（G±G×15%）MPa

D.（G±G×20%）MPa

【答案】：C238、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。13）施加壓力（）。

A.將壓應力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應力，并在整個抗剪試驗過程中保持不變

B.將壓應力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應力，重復三次，并在整個抗剪試驗過程中保持不變

C.速率為0.02~0.04MPa/s

D.平均預應力為7MPA

【答案】：A239、混凝土襯砌厚度檢查，每（）檢查一個斷面。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

【答案】：A240、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗合理應力加載范圍為（）。

A.10%-40%強度標準值

B.20%-80%強度標準值

C.30%-70%強度標準值

D.40%-80%強度標準值

【答案】：D241、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目,其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（3）.多點位移計埋設時,一般采用（）進行錨固。

A.藥包錨固劑

B.螺栓

C.焊接

D.灌注水泥漿

【答案】：D242、土建結(jié)構(gòu)各項分項權(quán)重所占比例最大的是（）。

A.洞門

B.路面

C.襯砌

D.吊頂及預埋件

【答案】：C243、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準儀測量，前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（3）下列儀器中，常用于測量隧道周邊收斂的有（）。

A.水準儀

B.全站儀

C.激光斷面儀

D.收斂計

【答案】：D244、《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》JTG/TJ21-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗效率宜取（）。（2017真題）

A.0.85～1.05

B.0.8～1.0

C.0.85～1.0

D.0.8～1.05

【答案】：A245、用梯形法測定無紡土工織物的經(jīng)向撕裂強度時,試樣剪取應使得切縫與經(jīng)向（）。

A.平行

B.垂直

C.成30°角

D.成45°角

【答案】：B246、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。

A.1%

B.2%

C.4%

D.3%

【答案】：D247、在石料抗凍性試驗中,需將試件放入烘箱烘至恒量,烘箱溫度及烘干時間分別為（）。

A.100~105℃，12~24h

B.100~105℃，24～48h

C.105~110℃，12~24h

D.105~110℃，24～48h

【答案】：C248、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查,經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后,該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容,回答下列問題:（4）定期檢查的間隔時間最長不超過（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

【答案】：C249、混凝土立方體抗壓強度試驗時，當混凝土強度等級大于等（）于時，宜采用標隹試件

A.C40

B.C50

C.C60

D.C70

【答案】：C250、基樁豎向靜載荷試驗中,對試驗的荷載分級和沉降觀測敘述正確的是（）。

A.加荷分級不宜少于8級，每級加載為最大加載量或預估極限承載力的1/20—1/8

B.第一級可按2倍分級加荷，最大加載量不應小于設計要求的2倍

C.加載過程中同時應進行沉降觀測，每級加載后，應每隔20min觀測一次

D.加載過程中同時應進行沉降觀測，每級加載累計1h后，每隔15min觀測一次

【答案】：B251、下列屬于隧道材料檢測內(nèi)容（）。

A.錨桿材質(zhì)檢測

B.防排水檢測

C.粉塵檢測

D.有害氣體檢測

【答案】：A252、結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)不包括（）

A.自振頻率

B.阻尼

C.應變

D.振型

【答案】：C253、根據(jù)交通行業(yè)規(guī)定,橋梁用扁形塑料波紋管,產(chǎn)品代號為SBG,長軸方向內(nèi)徑為41mm,短軸方向內(nèi)徑為20mm,其正確標記為（）。

A.SBG-20

B.SBG-41B

C.SBG-41×20B

D.SBG-20×41B

【答案】：B254、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：（3）.正式加載分三次進行，檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍。每次檢測時預加設計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷載。（2014真題）（2014檢師真題）

A.6級

B.8級

C.9級

D.10級

【答案】：D255、運營隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測對隧道運營安全至關(guān)重要，關(guān)于運營隧道襯砌檢測，請回答下列問題。27）隧道存在條長度為4m，寬度為2m發(fā)展緩慢的裂縫。其評定狀況值為（）

A.0

B.1

C.2

D.3

【答案】：B256、橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超