專題02力、運(yùn)動(dòng)和力綜合

1．（2025?新疆）【科技情境新應(yīng)用】2025年4月24日，神舟二十號(hào)飛船與中國空間站核心艙成功完成對(duì)

接。

（1）神舟二十號(hào)飛船和中國空間站核心艙對(duì)接成一個(gè)整體后，以神舟二十號(hào)飛船為參照物，中國空間站

核心艙是（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過程中，空間站

（選填“具有”或“沒有”）慣性，地球?qū)臻g站的萬有引力改變了空間站運(yùn)行的（選填“快

慢”或“方向”）。

（2）航天員在空間站核心艙內(nèi)面對(duì)面交流時(shí)，聲音通常是通過（選填“空氣”或“電磁波”）

傳播的。航天員所穿航天服的手掌部分有橡膠顆粒，其目的是為了（選填“增大”或“減小”）

抓取物體時(shí)的摩擦。中國空間站用霍爾發(fā)動(dòng)機(jī)來微調(diào)飛行姿態(tài)，已知每臺(tái)霍爾發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力為0.08N，

空間站運(yùn)行的速度為7.7km/s，當(dāng)霍爾發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力方向與空間站運(yùn)行的方向相同時(shí)，每臺(tái)霍爾發(fā)

動(dòng)機(jī)推力的功率為W。

2．（2025?新疆）中國人民解放軍儀仗隊(duì)男隊(duì)員的平均身高約為（）

A．1.88mB．1.88dmC．1.88cmD．1.88mm

3．（2025?新疆）請(qǐng)?jiān)趫D中畫出空中飛行的籃球所受重力的示意圖。

4．（2024?新疆）運(yùn)動(dòng)員從雪坡上加速滑下時(shí)，雪坡對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力的方向和大小分別為（）

A．與運(yùn)動(dòng)方向相同，小于重力

B．與運(yùn)動(dòng)方向相反，小于重力

C．與運(yùn)動(dòng)方向相同，大于重力

D．與運(yùn)動(dòng)方向相反，大于重力

5．（2024?新疆）如圖所示為釣魚時(shí)魚漂靜浮于水面的示意圖。某次魚咬鉤后，魚漂從露出水面的長度為

6cm豎直向下運(yùn)動(dòng)到露出水面的長度為2cm的過程，所用時(shí)間為0.4s，則該運(yùn)動(dòng)過程魚漂的平均速度為

（）

A．5cm/sB．10cm/sC．15cm/sD．20cm/s

6．（2024?新疆）請(qǐng)?jiān)趫D中畫出小球受到的拉力F的示意圖。

7．（2022?新疆）中國空間站的建造和運(yùn)營對(duì)人類太空研究具有重大意義。

（1）空間站在太空中（填“有”或“沒有”）慣性。以空間站為參照物，考場(chǎng)中的小明是

（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；翟志剛在空間站出艙作業(yè)時(shí)，他看到的星星（填“會(huì)”或“不

會(huì)”）一閃一閃的“眨眼睛”。

（2）由于太空接近于真空，所以在太空中水的沸點(diǎn)很（填“高”或“低”）。若在空間站的

夜間（太陽光照不到空間站的時(shí)間），將水排入太空，水會(huì)瞬間（填物態(tài)變化名稱），然后

又立即凝華成冰晶。整個(gè)過程中，排入太空中的水（填“放出”或“吸收”）的熱量較多。

（3）已知空間站繞地球轉(zhuǎn)一圈的路程為4.25×104km，運(yùn)行時(shí)間為92min，空間站運(yùn)動(dòng)的速度大小約為

km/s（保留1位小數(shù)）。若從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，王亞平在24h內(nèi)經(jīng)歷了15次日出，則開始計(jì)時(shí)的時(shí)刻是

空間站的（填“白天”或“夜間”）。

8．（2021?新疆）我國“天和號(hào)”核心艙在環(huán)繞地球運(yùn)行時(shí)，以“天和號(hào)”內(nèi)部的冰箱為參照物，下列物

體中靜止的是（）

A．天和號(hào)B．月球C．火星D．太陽

9．（2021?新疆）國產(chǎn)運(yùn)一20大型運(yùn)輸機(jī)在跑道上加速滑行的過程中，隨著飛機(jī)受到的升力的變化，跑道

對(duì)運(yùn)輸機(jī)的支持力F1和摩擦力F2的大小變化情況是（）

A．F1變大，F(xiàn)2變大B．F1變小，F(xiàn)2變小

C．F1變大，F(xiàn)2變小D．F1變小，F(xiàn)2變大

10．（2021?新疆）我國“奮斗者”號(hào)載人潛水器在馬里亞納海溝萬米深處多次成功坐底，標(biāo)志著我國在載

人深潛領(lǐng)域達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

（1）大洋萬米深處的聲音是由物體的產(chǎn)生的，在海水中的傳播速度（填“大于”

“小于”或“等于”）340m/s?！皧^斗者”號(hào)的畫面是通過微細(xì)光纜傳給海面上的保障船的，說明波

可以傳遞信息。

（2）為保障“奮斗者”號(hào)在水下平穩(wěn)運(yùn)行不易側(cè)翻，應(yīng)將密度較小的浮力材料安裝在“奮斗者”號(hào)的

（填“頂”或“底”）部?！皧^斗者”號(hào)坐底時(shí)可視為懸浮狀態(tài)，當(dāng)拋掉其艙底外部質(zhì)量為2t、密度為

8×103kg/m3的壓載鐵后開始加速上升，此時(shí)“奮斗者”號(hào)受力（填“平衡”或“不平衡”）；

當(dāng)海水的阻力增大到一定值時(shí)，“奮斗者”號(hào)開始勻速上升，此時(shí)其受到的海水的阻力為

N（海水的密度取1×103kg/m3）。

11．（2021?新疆）請(qǐng)?jiān)趫D中畫出靜止的小球所受重力和拉力的示意圖。

12．（2025?喀什地區(qū)一模）物體慣性的大小與什么因素有關(guān)（）

A．物體是否受力B．物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C．物體的質(zhì)量D．以上都對(duì)

13．（2025?喀什地區(qū)一模）關(guān)于力、重力、彈力，下列說法正確的是（）

A．劃船時(shí)，使船前進(jìn)的力是水對(duì)船槳的反作用力

B．物體間只要相互接觸，就一定會(huì)產(chǎn)生力

C．因?yàn)槲矬w本身就有重力，所以重力沒有施力物體

D．力作用在物體上時(shí)，一定能改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

14．（2025?天山區(qū)校級(jí)模擬）小明在老師的指導(dǎo)下用小球和彈簧等器材進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)與探究（不考慮空

氣阻力）：讓小球從某高度處由靜止開始下落到豎直放置的輕彈簧上（如圖甲），在剛接觸輕彈簧的瞬

間（如圖乙），小球速度為5.0m/s。從小球接觸彈簧到將彈簧壓縮至最短（如圖丙）的整個(gè)過程中，小

球的速度v和彈簧縮短的長度Δx之間的關(guān)系如圖丁所示，其中A為曲線的最高點(diǎn)，已知該輕彈簧每受

到0.1N的壓力就縮短0.5cm，并且輕彈簧在全過程中始終發(fā)生彈性形變。

（1）從小球接觸彈簧到將彈簧壓縮至最短的過程中，小球速度的變化情況是。

（2）當(dāng)小球的速度為4.0m/s時(shí)，彈簧產(chǎn)生的彈力F與小球的重力G的關(guān)系為FG（填“大

于”“小于”或“等于”）；當(dāng)彈簧的壓縮量最大時(shí)，小球處于（填“平衡”或“非平衡”）

狀態(tài)。

（3）實(shí)驗(yàn)中所用小球的質(zhì)量為kg。全過程中，彈簧中彈力的最大值為N。

15．（2025?新疆模擬）懸掛的小球擺動(dòng)到圖所示位置，請(qǐng)畫出這時(shí)小球所受重力和拉力的示意圖。

16．（2025?新疆模擬）如圖所示是“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”的實(shí)驗(yàn)。銅塊和木塊的大小和形狀

完全相同。

（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)物體做運(yùn)動(dòng)。

（2）比較兩圖，可得到結(jié)論：接觸面相同時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大。

（3）圖乙、丙中銅塊和木塊疊在一起的目的是使兩次實(shí)驗(yàn)的相同。

（4）甲圖中，若物體以更大的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)將（填“變大”、“變

小”或“不變”）。

17．（2025?阿克蘇地區(qū)一模）琪琪家買了一輛汽車，為此她專門上網(wǎng)和翻閱資料，了解了一些與汽車有關(guān)

的知識(shí)。

（1）現(xiàn)代汽車的速度很快，一旦發(fā)生碰撞，在極短時(shí)間內(nèi)車身停止運(yùn)動(dòng)，而乘客身體由于會(huì)

繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，在車內(nèi)與車身撞擊，造成傷害。為了避免此類傷害，公安部門要求小型客車的駕乘人員

必須使用（選填“安全帶”或“安全靠枕”），以防止發(fā)生交通事故時(shí)出現(xiàn)二次傷害。向

前運(yùn)動(dòng)的人與車身撞擊，會(huì)對(duì)人體造成傷害，說明物體間力的作用是的。

（2）如圖甲所示是某款汽車進(jìn)行安全性測(cè)試時(shí)的場(chǎng)景。汽車車頭受到猛烈撞擊后，氣囊打開，人體模型

與氣囊撞擊，模型對(duì)氣囊的力以及氣囊對(duì)模型的力是一對(duì)（選填“平衡力”或“相互作

用力”）。被撞擊的氣囊的位置會(huì)發(fā)生移動(dòng)，說明力可以改變物體的。

（3）琪琪家買的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油機(jī)，是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為能的裝置。如圖乙所示，在我國

北方地區(qū)下雪后，汽車輪胎的抓地力會(huì)減弱，為了解決該問題，司機(jī)會(huì)在輪胎上綁上“防滑鏈”。其原

理是通過來增大輪胎與地面間的摩擦力，防止打滑。

18．（2025?阿克蘇地區(qū)一模）如圖所示，物體A與彈簧連接，靜止在光滑的斜面上。請(qǐng)畫出物體A所受重

力G的示意圖。

19．（2025?新市區(qū)校級(jí)二模）如圖所示，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，請(qǐng)畫出小球受力的示意圖。

20．（2025?新疆一模）如圖所示，汽車頭枕能在下列何種情形中保護(hù)司機(jī)（）

A．前行時(shí)突然剎車B．前行時(shí)撞上前車

C．靜止時(shí)受到前車撞擊D．靜止時(shí)受到后車撞擊

21．（2025?新疆一模）筒車（如圖）亦稱“水轉(zhuǎn)筒車”，是一種以水流作動(dòng)力取水灌田的工具。

（1）筒車應(yīng)安裝在水流速度較（填“快”或“慢”）的河道處，筒車工作時(shí)對(duì)水流（填

“有”或“沒有”）力的作用。

（2）筒車在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，安裝在筒車上的竹筒受（填“平衡”或“非平衡”）力的

作用，以地面為參照物，竹筒是（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。

（3）竹筒浸在水里的時(shí)候被灌滿了水，隨筒車轉(zhuǎn)動(dòng)到高處時(shí)泄水，泄出的水落入水槽后被引向農(nóng)田，該

過程（填“服從”或“不服從”）能量守恒定律。某筒車上均勻分布了16個(gè)相同的竹筒，每

個(gè)竹筒的容積為2.5L，通過調(diào)整水槽的位置，竹筒中40%的水會(huì)落入水槽，若筒車連續(xù)工作5h可以通過

4

水槽為農(nóng)田澆灌2.4×10kg的水，則筒車的轉(zhuǎn)速為每分鐘圈。（水）

33

?=1.0×10??/?

22．（2025?天山區(qū)模擬）列車在平直的軌道上行駛時(shí)，以靜止在行李架上的物品為參照物，下列哪個(gè)物體

是運(yùn)動(dòng)的（）

A．列車頭B．路邊的樹木

C．車廂內(nèi)的座椅D．行李架

23．（2025?吐魯番市一模）無人駕駛飛機(jī)與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便，在民用和

軍用領(lǐng)域有著非常重要的作用。

（1）四旋翼無人機(jī)利用機(jī)翼旋轉(zhuǎn)時(shí)與空氣發(fā)生相互作用可懸停在空中，此時(shí)空氣對(duì)旋翼的作用力與旋翼

對(duì)空氣的作用力（填“是”或“不是”）一對(duì)平衡力，此時(shí)無人機(jī)（填“具有”

或“不具有”）慣性，無人機(jī)攜帶的攝像機(jī)對(duì)地面物體進(jìn)行拍照時(shí)，若焦距不變，離地面越遠(yuǎn)，地面上

的物體通過凸透鏡成像越（填“大”或“小”）。

（2）無人機(jī)可以通過遙控系統(tǒng)調(diào)整飛行的速度和高度，遙控系統(tǒng)利用（填“超聲波”或“電

磁波”）對(duì)無人機(jī)進(jìn)行操控，無人機(jī)向上加速升空的過程中，機(jī)械能（填“守恒”或“不

守恒”），快速飛行的過程中，機(jī)身兩側(cè)由于空氣流速較大，壓強(qiáng)較。

24．（2025?吐魯番市一模）請(qǐng)?jiān)趫D中作出空中飛行的實(shí)心球所受重力的示意圖（O為重心）。

25．（2025?天山區(qū)校級(jí)三模）2025年4月30日，神舟十九號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，任

務(wù)圓滿成功。

（1）天和號(hào)核心艙為航天員在軌工作和生活提供保障條件，核心艙繞地飛行過程中（填“受”

或“不受”）地球的引力作用，核心艙上（填“黑”或“白”）色的太陽能電池板能更好地吸

收太陽能，吸收的太陽能是（填“一”或“二”）次能源。

（2）返回艙減速降落過程中，相對(duì)于地球是（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的，返回艙動(dòng)能的減

少量（填“大于”“等于”或“小于”）其機(jī)械能的減少量。地面指揮中心通過（填

“超聲波”或“電磁波”）向返回艙發(fā)出指令。

26．（2025?天山區(qū)校級(jí)三模）畫出斜面上物體所受的重力。

27．（2025?米東區(qū)校級(jí)三模）歷經(jīng)多年努力，一條長達(dá)3046km的綠色阻沙防護(hù)帶終于在塔克拉瑪干沙漠

邊緣形成，如同給塔克拉瑪干沙漠戴上了“綠色圍脖”，鎖邊塔克拉瑪干。請(qǐng)回答下列問題：

（1）草方格沙障主要是通過增加地表的（選填“面積”或“粗糙程度”）來降低風(fēng)速，

減少風(fēng)沙的搬運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)固沙。

（2）在塔克拉瑪干沙漠里安裝光伏發(fā)電板既可以阻擋部分風(fēng)沙的流動(dòng)，又可以將能轉(zhuǎn)化為

電能，為了提高發(fā)電效率，光伏發(fā)電板應(yīng)面朝（選填“東”“南”“西”“北”）。

（3）一種分析沙塵暴的模型如下：豎直向上運(yùn)動(dòng)的氣流將大量沙塵顆粒（每個(gè)顆?？梢暈橘|(zhì)量分布均勻

的球體）揚(yáng)起后懸浮在空中并保持不動(dòng)，每個(gè)沙塵顆粒的體積V，其所受氣流豎直向上的作用力

43

=??

f，其中ρ是空氣密度、r是沙塵顆粒的半徑、v是豎直3向上的氣流流速，忽略沙塵顆粒所受

122

浮=力2。??根?據(jù)?該模型可知，懸浮在空中的沙粒受（選填“平衡”“非平衡”）力，某區(qū)域豎直

向上的氣流流速越大，可懸浮在空中的沙塵顆粒的半徑越。經(jīng)過工程固沙等措施治理后，測(cè)得

某區(qū)域發(fā)生沙塵暴時(shí)豎直向上的氣流流速v降為4m/s，取該區(qū)域空氣密度ρ＝1.25kg/m3、沙塵顆粒的密

33

度ρ0＝3×10kg/m，可知此次沙塵暴中懸浮在空中的沙塵顆粒的半徑r＝mm。

28．（2025?烏魯木齊一模）在日常生活中，摩擦的現(xiàn)象普遍存在。有益的摩擦需要增大，有害的摩擦需要

減小。下列實(shí)例中是為了減小摩擦的是（）

A．鞋底凹凸不平的花紋

B．自行車的車軸處加潤滑油

C．汽車的輪子加防滑鏈

D．自行車剎車時(shí)捏緊剎車閘

29．（2025?烏魯木齊一模）如圖甲所示，芒種前后是麥子成熟收割的時(shí)間，需要及時(shí)把麥子顆粒歸倉。