城市軌道交通列車司機(jī)（初級(jí)）上崗資格考核300題（含答案）單選題1.（）表示元件、設(shè)備等的組合及其功能，既不給出元件、設(shè)備的細(xì)節(jié)，也不考慮所有連接的一種簡(jiǎn)單圖形符號(hào)。A、一般符號(hào)B、限定符號(hào)C、圖形符號(hào)D、方框符號(hào)參考答案：D2.（）表示正線的里程，有100米、200米、300米~900米。A、停車位置標(biāo)B、百米標(biāo)C、預(yù)告標(biāo)D、站名標(biāo)參考答案：B3.（）會(huì)對(duì)行車造成安全隱患A、手指口呼確認(rèn)地面信號(hào)再握主控手柄B、接車雙人確認(rèn)開(kāi)關(guān)位置C、在司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行開(kāi)、關(guān)門作業(yè)D、值乘中非駕駛司機(jī)按規(guī)定站立參考答案：C4.（）就是接觸軌面朝向走行軌，集電靴從側(cè)面受流。A、下接觸式B、上接觸式C、側(cè)面接觸式D、面接觸參考答案：C5.（）三相繞組的結(jié)構(gòu)完全對(duì)稱，有6個(gè)出線端U1、U2、V1、V2、Wl、W2置于機(jī)座外部的接線盒內(nèi)，根據(jù)需要接成星形（Y）或三角形（△）。A、繞組B、定子C、電刷裝置D、轉(zhuǎn)子參考答案：B6.（）設(shè)置在車輛基地檢修庫(kù)內(nèi)，專門用于檢修車輛的作業(yè)線，配有地溝和架車設(shè)備。A、檢修線B、折返線C、車場(chǎng)線D、正線參考答案：A7.（）是車輛基地與正線聯(lián)系的線路，專供列車進(jìn)出車輛基地。A、出入段線B、正線C、聯(lián)絡(luò)線D、試驗(yàn)線參考答案：A8.（）是根據(jù)電器元件在控制板上的實(shí)際安裝位置，采用簡(jiǎn)化的外形符號(hào)（如方形等）而繪制的一種簡(jiǎn)圖，主要用于電器元件的布置和安裝。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣原理圖C、電氣設(shè)備平面布置圖D、電氣元件布置圖參考答案：D9.（）是一種自動(dòng)的電磁式開(kāi)關(guān)，適用于遠(yuǎn)距離頻繁地接通或斷開(kāi)交直流主電路及大容量控制電路。A、繼電器B、接觸器C、熔斷器D、低壓斷路器參考答案：B10.（）是用來(lái)表明電器設(shè)備或線路連接關(guān)系的簡(jiǎn)圖，是安裝接線、線路檢查和線路維修的主要依據(jù)。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣接線圖C、電氣設(shè)備平面布置圖D、電氣元件布置圖參考答案：B11.（）是指人腦加工、儲(chǔ)存和提取信息的能力。A、適應(yīng)能力B、反應(yīng)能力C、認(rèn)知能力D、抗壓能力參考答案：C12.（）它不受任何空間的限制，可以將扭轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)靈活地傳到任何所需的位置。A、曲軸B、鋼絲軟軸C、心軸D、階梯軸參考答案：B13.（）用穿銷固定于鋼軌底部，協(xié)助扣件限制鋼軌與枕木間的縱向位移。A、軌撐B、軌距桿C、防爬設(shè)備D、道岔參考答案：C14.（）指用于數(shù)據(jù)庫(kù)管理的計(jì)算機(jī)硬軟件及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。A、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B、信息管理系統(tǒng)C、硬件系統(tǒng)D、軟件系統(tǒng)參考答案：A15.“鉆研業(yè)務(wù)”要求列車司機(jī)不斷學(xué)習(xí)，（）是企業(yè)活力的源泉。A、正點(diǎn)運(yùn)行B、回饋社會(huì)C、綠色發(fā)展D、勇于創(chuàng)新參考答案：D16.AFC驗(yàn)票閘機(jī)布置在（）之間。A、車站控制室B、站臺(tái)層C、出入口D、付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)參考答案：D17.ATC機(jī)柜包括（）。A、車載計(jì)算機(jī)B、APT天線C、PTI天線D、ATC天線參考答案：A18.C類火災(zāi)指的是（）火災(zāi)。A、固體物質(zhì)B、液體C、帶電D、氣體參考答案：D19.EP2002的制動(dòng)控制系統(tǒng)屬于（）模式。A、列控B、車控C、架控D、軸控參考答案：C20.MTP850型手持臺(tái)綠燈保持亮著說(shuō)明（）。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)D、關(guān)機(jī)參考答案：A21.M車為（）。A、帶受電弓的動(dòng)車B、不帶受電弓的動(dòng)車C、帶司機(jī)室的動(dòng)車D、帶司機(jī)室的拖車參考答案：B22.Tc車特有的風(fēng)缸是（）。A、主風(fēng)缸B、制動(dòng)風(fēng)缸C、空氣彈簧風(fēng)缸D、解鉤風(fēng)缸參考答案：D23.VVVF型牽引電動(dòng)機(jī)由電壓源逆變器供電，采用（）方式調(diào)速。A、調(diào)頻調(diào)壓B、調(diào)壓變流C、調(diào)頻變流D、恒壓變頻參考答案：A24.比照《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》單程每列延誤以下（）為正點(diǎn)A、1minB、2minC、3minD、5min參考答案：B25.車場(chǎng)調(diào)度負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的制定及調(diào)車通知單的編制，以（）下達(dá)A、口頭形式B、書面形式C、電話形式D、工聯(lián)單形式參考答案：B26.車場(chǎng)調(diào)度要根據(jù)停送電管理規(guī)程及時(shí)、準(zhǔn)確地下達(dá)場(chǎng)內(nèi)（）。A、停電通知單B、停送電作業(yè)令C、調(diào)車作業(yè)令D、施工作業(yè)令參考答案：B27.車場(chǎng)調(diào)度要組織當(dāng)班期間的（）等工作。A、行車計(jì)劃B、場(chǎng)內(nèi)調(diào)車計(jì)劃C、場(chǎng)內(nèi)施工計(jì)劃D、接發(fā)車、調(diào)車、停送電、施工作業(yè)令的下發(fā)參考答案：D28.車場(chǎng)調(diào)度員停電時(shí)，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)申請(qǐng)區(qū)域施工單位已（）。A、作業(yè)完畢B、銷令C、離開(kāi)D、請(qǐng)點(diǎn)參考答案：B29.車場(chǎng)停送電前線路的安全確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)A、檢修組B、乘務(wù)組C、車場(chǎng)調(diào)度組D、車場(chǎng)外勤組參考答案：D30.車間電源設(shè)置在（）。A、Tc車B、Mp車C、M車D、M和Mp車參考答案：B31.車輛段行車工作由誰(shuí)統(tǒng)一指揮（）A、車間主任B、信號(hào)樓值班員C、車輛段調(diào)度D、檢修調(diào)度參考答案：C32.車輛段與正線連接的線路為（）。A、聯(lián)絡(luò)線B、車場(chǎng)線C、車輛段出入線D、停車線參考答案：C33.車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè)車輛速度最高不超過(guò)（）。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、40km/h參考答案：A34.車輛基地主要由停車庫(kù)、維修庫(kù)、列檢庫(kù)、、信號(hào)樓及（）等組成。A、票亭B、站場(chǎng)線路C、控制中心D、值班室參考答案：B35.車輛調(diào)試或駕駛訓(xùn)練時(shí)，只許列車在（），不得越過(guò)兩端阻擋信號(hào)機(jī)。A、試車線B、正線C、庫(kù)線D、指定區(qū)段運(yùn)行參考答案：D36.車輛停放及維修基地主要由停車庫(kù)、（）、車輛場(chǎng)線路、信號(hào)控制樓等組成。A、車場(chǎng)B、列檢庫(kù)C、控制中心D、值班室參考答案：B37.車輪踏面各處直徑各不相同，按有關(guān)規(guī)定，離車輪內(nèi)側(cè)（）mm處測(cè)得的直徑為名義直徑。A、50B、60C、70D、80參考答案：C38.車載電臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)司機(jī)與（）相互聯(lián)系。A、行車調(diào)度B、派班調(diào)度C、信號(hào)樓值班員D、車輛基地檢修調(diào)度參考答案：A39.城軌車輛上的門道指示燈和司機(jī)室指示燈的供電電壓是（）。A、DC24VB、DC110VC、AC220VD、AC380V參考答案：B40.城軌車輛載客量通常分為四級(jí)，其中AWO表示的是（）。A、無(wú)乘客（空載）B、定員C、半載D、超員參考答案：A41.城軌列車總風(fēng)缸壓力通常低于（）Kpa，觸發(fā)停放制動(dòng)。A、500B、600C、700D、800參考答案：A42.城市軌道交通車輛4軸動(dòng)車，兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架，軸列式為（）。A、B-BB、2-2C、C-CD、C0-C0參考答案：A43.城市軌道交通車輛按車輛基本寬度分為A型車、B型車和C型車。A型車車體基本寬度為（）mm。A、2400B、2600C、2800D、3000參考答案：D44.城市軌道交通車輛按驅(qū)動(dòng)方式分為（）。A、旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和直線電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)B、旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和磁浮電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)C、直線電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和磁浮電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)D、旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)參考答案：A45.城市軌道交通車站的設(shè)備配置的原則具體表現(xiàn)為（）。A、實(shí)用性B、功能匹配C、先進(jìn)性D、經(jīng)濟(jì)性參考答案：C46.城市軌道交通車站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。A、站廳B、售票亭C、檢票處閘機(jī)D、站臺(tái)參考答案：D47.城市軌道交通聯(lián)絡(luò)線限速是多少（）A、10km/hB、15km/hC、25km/hD、60km/h參考答案：C48.城市軌道交通列車通常具備司機(jī)室對(duì)講、司機(jī)與乘客緊急通話、OCC對(duì)乘客廣播、司機(jī)對(duì)客室人工廣播、數(shù)字廣播5種，優(yōu)先級(jí)最高的是（）。A、司機(jī)室對(duì)講B、數(shù)字廣播C、司機(jī)與乘客緊急通話D、OCC對(duì)乘客廣播參考答案：A49.城市軌道交通一般都采用（）供電制式。A、交流B、直流C、混合D、交直流參考答案：B50.齒輪傳動(dòng)中，輪對(duì)受到偏于一側(cè)的驅(qū)動(dòng)力，左右車輪受力不同的是（）。A、單側(cè)齒輪傳動(dòng)B、剛性齒輪傳動(dòng)C、彈性齒輪傳動(dòng)D、雙側(cè)齒輪傳動(dòng)參考答案：A51.磁懸浮列車使用的驅(qū)動(dòng)技術(shù)是（）技術(shù)。A、直流電機(jī)B、直線電機(jī)C、交流電機(jī)D、特種電機(jī)參考答案：B52.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，按如下規(guī)定掌握停站時(shí)間:站前折返時(shí)（）s。A、60B、90C、120D、180參考答案：D53.當(dāng)城市軌道車輛在電氣制動(dòng)過(guò)程中，如果電網(wǎng)不滿足再生制動(dòng)條件，需要進(jìn)行（）。A、再生制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、機(jī)械制動(dòng)D、閘瓦制動(dòng)參考答案：B54.當(dāng)齒頂圓直徑介于200mm與（）mm時(shí)，可做成腹板式結(jié)構(gòu)。A、300B、400C、500D、600參考答案：C55.當(dāng)發(fā)生車輛溜逸情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采?。ǎ┐胧〢、將主控手柄拉至EB位B、施加最大常用制動(dòng)C、施加停放制動(dòng)D、降下受電弓參考答案：A56.當(dāng)救援車在距故障車20米處停穩(wěn)后，故障車司機(jī)與救援車司機(jī)聯(lián)控（）A、救援車可以動(dòng)車B、故障車已做好防溜，可以連掛C、救援車運(yùn)行至15米處停車D、救援車激活洗車模式進(jìn)行連掛參考答案：B57.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)處理無(wú)效且無(wú)法動(dòng)車時(shí)，列車司機(jī)必須請(qǐng)求（）。A、救援B、幫助C、下線D、回車輛基地參考答案：A58.當(dāng)列車發(fā)生氣制動(dòng)緩解指示燈故障時(shí)，列車司機(jī)將主控手柄置于最小牽引位，并查看車輛顯示屏確認(rèn)氣制動(dòng)（），則繼續(xù)運(yùn)行。A、正常施加B、部分施加C、全部緩解D、部分緩解參考答案：C59.當(dāng)列車發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行調(diào)，若不影響行車安全，司機(jī)應(yīng)（）A、停車到現(xiàn)場(chǎng)處理B、維持進(jìn)站處理C、停車等待專業(yè)人員處理D、進(jìn)行乘客區(qū)間疏散參考答案：B60.當(dāng)列車在區(qū)間監(jiān)控員無(wú)法添乘時(shí)，列車限速（）運(yùn)行至前方站A、40km/hB、45km/hC、50km/hD、60km/h參考答案：A61.當(dāng)列車在正線出現(xiàn)車輛顯示屏無(wú)顯示或卡死時(shí)，列車司機(jī)到站停車后，檢查司機(jī)室電氣柜（）是否跳閘。A、數(shù)據(jù)發(fā)送和接收端口空氣斷路器開(kāi)關(guān)B、HSCB控制空氣斷路器開(kāi)關(guān)C、ICU空氣斷路器開(kāi)關(guān)D、車輛顯示屏空氣斷路器開(kāi)關(guān)參考答案：D62.當(dāng)列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側(cè)有三個(gè)或多于三個(gè)車門故障時(shí)，切除故障車門后，（）根據(jù)實(shí)際情況，決定是否退出運(yùn)營(yíng)。A、車站值班員B、車隊(duì)長(zhǎng)C、檢修調(diào)度員D、行車調(diào)度員參考答案：D63.當(dāng)列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側(cè)有一個(gè)車門或三個(gè)車門故障，列車司機(jī)匯報(bào)行車調(diào)度員后可前往故障車門處（）車門。A、切除B、解鎖C、旁路D、關(guān)閉參考答案：A64.當(dāng)列車正線運(yùn)行出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)查看總風(fēng)壓力，確認(rèn)總風(fēng)壓力（）。A、達(dá)到9BarB、不為“0”C、不低于規(guī)定值D、到達(dá)一半?yún)⒖即鸢福篊65.當(dāng)一個(gè)空氣彈簧失壓，（）就會(huì)發(fā)生動(dòng)作，將兩個(gè)附加空氣室導(dǎo)通，防止車輛傾覆。A、高度調(diào)整閥B、緊急閥C、差壓閥D、調(diào)壓閥參考答案：C66.當(dāng)主風(fēng)缸壓力不足時(shí)，車輛依靠（）防止溜逸。A、緊急制動(dòng)B、停車制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、保持制動(dòng)參考答案：C67.低壓電器用于交流額定電壓（）及以下、直流額定電壓1500V及以下的電路中起通斷、保護(hù)、控制或調(diào)節(jié)作用。A、1000VB、1200VC、1500VD、1800V參考答案：B68.底架、側(cè)墻、車頂和端墻均為焊接而成，在組裝時(shí)也采用焊接工藝，這種車體結(jié)構(gòu)成為（）。A、一體化結(jié)構(gòu)B、模塊化結(jié)構(gòu)C、板梁組合結(jié)構(gòu)D、大型中空型材結(jié)構(gòu)參考答案：A69.地鐵手信號(hào)是行車人員通過(guò)直接采用（）的方式下達(dá)指示列車行車的各種命令。A、信號(hào)旗或信號(hào)燈B、信號(hào)旗C、信號(hào)燈D、口頭信號(hào)參考答案：A70.電力電子電路廣泛應(yīng)用于城市軌道交通車輛中的（）、逆變電路、直流斬波變換電路。A、整流電路B、轉(zhuǎn)向架C、半永久牽引桿D、軸箱定位參考答案：A71.電阻上功率消耗一般用平均功率表示，用大寫字母（）表示。A、IB、PC、UD、W參考答案：B72.對(duì)出、入段場(chǎng)停電，必須征得（）同意后方能停電。A、司機(jī)B、車場(chǎng)調(diào)度C、行車調(diào)度D、電調(diào)參考答案：C73.對(duì)于客流量較大的線路，所使用列車的車門障礙物檢測(cè)次數(shù)最多可達(dá)（）次。A、3B、4C、5D、6參考答案：D74.二系懸掛安裝在（）之間。A、構(gòu)架與輪對(duì)B、構(gòu)架與車體C、輪對(duì)與軸箱D、鋼軌與輪對(duì)參考答案：B75.發(fā)生站臺(tái)門故障時(shí)，司機(jī)報(bào)行調(diào)后憑站臺(tái)人員（）信號(hào)以RM模式動(dòng)車，如故障不能修復(fù)時(shí)，行調(diào)通知車站后續(xù)列車采用（）接發(fā)。A、發(fā)車、降級(jí)模式B、好了、降級(jí)模式C、發(fā)車、互鎖解除D、好了、互鎖解除參考答案：D76.凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門要嚴(yán)格按照（）的要求組織本部門的行車工作A、《運(yùn)作命令》B、《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》C、行調(diào)命令D、交路表參考答案：B77.凡與正線相關(guān)的行車的作業(yè)，必須獲得（）批準(zhǔn)。A、值班主任B、正線隊(duì)長(zhǎng)C、車間主任D、行車調(diào)度參考答案：D78.防毒面具佩戴好以后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行（），方可進(jìn)入符合使用條件的污染區(qū)作業(yè)。A、閱讀說(shuō)明書B(niǎo)、檢查完整性C、檢查氣密性D、進(jìn)入污染區(qū)參考答案：C79.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，紅色代表（）。A、道岔開(kāi)通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)C、道岔開(kāi)通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度（一般限速不超過(guò)30km/h）越過(guò)該信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至折返點(diǎn)D、引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不超過(guò)25km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車參考答案：B80.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，綠色代表（）。A、道岔開(kāi)通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)C、道岔開(kāi)通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度（一般限速不超過(guò)30km/h）越過(guò)該信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至折返點(diǎn)D、引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不超過(guò)25km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車參考答案：A81.輔助逆變器又稱靜止逆變器，是一種將接觸網(wǎng)（軌）引入的直流電壓變換為頻率為（），電壓為（）的能量變換設(shè)備。A、20HZ;380V/220VB、50HZ;380V/220VC、50HZ;110VD、20HZ;110V參考答案：B82.各單位及部門必須緊密配合、協(xié)調(diào)動(dòng)作，根據(jù)組織工作和確保行車和（）乘客安全。A、《行車組織規(guī)則》B、《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》C、行調(diào)命令D、《電客車司機(jī)交路表》參考答案：B83.各電阻元件順次連接起來(lái)，所構(gòu)成的二端網(wǎng)絡(luò)稱為電阻的（）。A、串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)B、并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)C、有源網(wǎng)絡(luò)D、無(wú)源網(wǎng)絡(luò)參考答案：A84.根據(jù)我國(guó)消防法的相關(guān)規(guī)定，火災(zāi)等級(jí)可劃分為特別重大火災(zāi)、（）火災(zāi)、較大火災(zāi)和一般火災(zāi)四個(gè)等級(jí)。A、非常重大B、嚴(yán)重C、重大D、一般重大參考答案：C85.根據(jù)我國(guó)消防法的相關(guān)規(guī)定，火災(zāi)依據(jù)物質(zhì)燃燒特性，可劃分為共（）類。A、4B、5C、6D、7參考答案：C86.故障匯報(bào)流程下面說(shuō)法正確的是（）A、第一時(shí)間報(bào)行調(diào)B、只需報(bào)隊(duì)長(zhǎng)C、報(bào)隊(duì)長(zhǎng)后立即報(bào)行調(diào)D、處理完故障后報(bào)行調(diào)參考答案：A87.故障救援連掛列車推進(jìn)運(yùn)行過(guò)程中，被救援列車司機(jī)和救援列車司機(jī)須不間斷聯(lián)控、聯(lián)系，若達(dá)到30秒無(wú)應(yīng)答，救援列車司機(jī)應(yīng)立即（）A、減速B、停車C、聯(lián)控D、問(wèn)詢參考答案：B88.故障救援一般使用（）的地鐵列車擔(dān)當(dāng)A、檢修中B、運(yùn)營(yíng)C、調(diào)試中D、車場(chǎng)調(diào)車作業(yè)中參考答案：B89.故障列車司機(jī)進(jìn)行清客作業(yè)時(shí)，車站應(yīng)協(xié)助該列車清客。確認(rèn)清客完畢，站務(wù)人員下車，向司機(jī)顯示（）手信號(hào)A、關(guān)門B、清客C、發(fā)車D、連掛參考答案：A90.故障列車退出服務(wù)前，司機(jī)應(yīng)進(jìn)行清客廣播（）遍，同時(shí)通知車站配合清客A、零B、一C、兩D、多參考答案：C91.故障列車在區(qū)間請(qǐng)求救援后，司機(jī)應(yīng)根據(jù)行調(diào)救援命令，及時(shí)對(duì)救援列車開(kāi)來(lái)方向點(diǎn)亮尾燈/頭燈進(jìn)行（）A、防護(hù)B、防溜C、廣播D、清客參考答案：A92.行車調(diào)度同時(shí)向2個(gè)及以上受令人發(fā)布命令時(shí)，應(yīng)指定（）復(fù)誦，其他人核對(duì)，確保無(wú)誤A、其中一人B、其中兩人C、其中三人D、重點(diǎn)人員參考答案：A93.行車組織指揮工作，必須堅(jiān)持（）的方針A、安全第一、預(yù)防為主B、安全責(zé)任制C、管生產(chǎn)必須管安全D、安全生產(chǎn)參考答案：D94.行調(diào)發(fā)布的命令，正線司機(jī)由負(fù)（）責(zé)傳達(dá)A、正線隊(duì)長(zhǎng)B、行調(diào)C、值班站長(zhǎng)（{值班員}D、值班主任參考答案：B95.計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件不包括（）。A、文字處理軟件B、信息管理系統(tǒng)C、診斷軟件D、各種輔助軟件參考答案：C96.緊急照明指示燈使用的電源為（）。A、DC24VB、DC110VC、AC220VD、AC380V參考答案：B97.進(jìn)出聯(lián)絡(luò)線按照（）方式辦理A、列車B、調(diào)車C、備用車D、熱備車參考答案：A98.進(jìn)入存車線距離對(duì)位標(biāo)20米時(shí)，列車限速（）A、8KM/HB、5KM/HC、3KM/HD、10KM/H參考答案：C99.進(jìn)站過(guò)程中車站發(fā)生毒氣事件時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)如何處理（）A、立即打開(kāi)車門屏蔽門進(jìn)行乘客疏散B、立即越過(guò)當(dāng)前車站C、立即拉停列車，嚴(yán)禁開(kāi)啟車門屏蔽門D、以上答案都不對(duì)參考答案：B100.救援車得到故障車司機(jī)指揮可以連掛后，應(yīng)（）A、激活洗車模式，限速3km/h進(jìn)行連掛B、限速3km/h直接進(jìn)行連掛C、限速3km/h在5米處一度停車D、限速5km/h在3米處一度停車參考答案：D101.救援連掛作業(yè)時(shí).如兩列車處于下坡道時(shí)，救援列車司機(jī)要提前控制好連掛速度，（）掛重鉤A、以利B、盡量C、避免D、及時(shí)參考答案：C102.救援列車距離故障列車一車距離停穩(wěn)后，聯(lián)系故障列車:“救援列車已到位，可否連掛”，故障列車司機(jī)正確回復(fù)用語(yǔ)是:“故障列車已做好（），可以連掛”A、故檢B、緩解C、防溜D、廣播參考答案：C103.救援列車與故障列車連掛作業(yè)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“兩?！敝贫?，第一、二次停車，與故障列車距離規(guī)定分別為15-20m、（）mA、1―3B、4―6C、7―9D、10―12參考答案：A104.開(kāi)關(guān)車門時(shí)，門直線平移開(kāi)合，門體始終處于側(cè)墻外側(cè)的車門為（）。A、嵌入式移門B、塞拉門C、外掛式移門D、外擺式車門參考答案：C105.考慮到加工時(shí)夾緊及搬運(yùn)的需要，腹板式齒輪上常對(duì)稱的開(kāi)出（）個(gè)孔。A、2-3B、3-4C、4-6D、6-8參考答案：C106.客室空調(diào)機(jī)組的電源電壓是（）。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、DC750V參考答案：C107.客室內(nèi)的動(dòng)態(tài)地圖屬于（）系統(tǒng)。A、PISB、車載信號(hào)C、列車網(wǎng)絡(luò)控制D、車載通信參考答案：A108.扣停列車應(yīng)遵循（）原則。A、誰(shuí)扣誰(shuí)放B、由行調(diào)取消扣車C、由車站取消扣車D、優(yōu)先行調(diào)取消扣車參考答案：A109.跨座式獨(dú)軌列車牽引裝置為（）。A、線性軸承B、中央牽引裝置C、雙側(cè)平行拉桿裝置D、中間推挽式單牽引桿裝置參考答案：B110.跨座式獨(dú)軌列車走行輪內(nèi)充入的氣體壓力為（）kg/cm2。A、5B、10C、15D、20參考答案：B111.列車{B型車}運(yùn)行方向第2節(jié)車8號(hào)門對(duì)應(yīng)的站臺(tái)門編號(hào)為（）。A、17B、16C、7D、8參考答案：D112.列車“停放制動(dòng)緩解”指示燈不亮，且經(jīng)燈測(cè)試該燈仍不亮，但列車可以正常動(dòng)車，則（）。A、停車等待B、繼續(xù)運(yùn)行C、旁路停放制動(dòng)D、報(bào)行調(diào)后等待參考答案：B113.列車DCU指（）單元。A、網(wǎng)絡(luò)控制B、制動(dòng)控制C、牽引控制D、輔助控制參考答案：C114.列車采用ATB模式進(jìn)入折返線途中失敗時(shí)，列車司機(jī)可使用（）的人工駕駛模式進(jìn)行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般參考答案：B115.列車常用制動(dòng)是（）。A、電阻制動(dòng)與空氣制動(dòng)混合B、再生制動(dòng)與空氣制動(dòng)混合C、電阻制動(dòng)與再生制動(dòng)混合D、電氣制動(dòng)與空氣制動(dòng)混合參考答案：D116.列車車門關(guān)好后車輛顯示所有門關(guān)閉并鎖好，但關(guān)門指示燈不亮，燈測(cè)試后關(guān)門指示燈亮，則再次確認(rèn)（），將“車門旁路”打至“合”位，繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。A、關(guān)門燈不亮B、關(guān)門燈正常亮起C、站臺(tái)門全部關(guān)好D、所有車門關(guān)好參考答案：D117.列車出庫(kù)前司機(jī)需報(bào)告信號(hào)樓（）A、信號(hào)樓，XX車XX道出庫(kù)信號(hào)黃燈B、信號(hào)樓，XX車出庫(kù)信號(hào)黃燈C、信號(hào)樓，XX道出庫(kù)信號(hào)黃燈D、可以不報(bào)參考答案：A118.列車反方向運(yùn)行時(shí)限速為（）km/h。A、15B、25C、35D、45參考答案：C119.列車緊急通風(fēng)時(shí)，由（）供電。A、SIVB、蓄電池C、逆變器與充電機(jī)D、以上都不是參考答案：B120.列車救援牽引或推進(jìn)運(yùn)行在出入段（場(chǎng)）線時(shí)，限速（）km/hA、15B、30C、45D、50參考答案：A121.列車開(kāi)門狀態(tài)下臨時(shí)停車廣播播放時(shí)機(jī)（）A、立即播放B、30秒C、1分鐘D、2分鐘參考答案：D122.列車滿載率是指列車載客人數(shù)與（）之比的百分?jǐn)?shù)。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3參考答案：C123.列車手動(dòng)駕駛時(shí)，牽引參考值由（）給出。A、ATO主機(jī)B、主控手柄C、車載ATPD、軌旁ATP參考答案：B124.列車司機(jī)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況要本著（）的態(tài)度，公布事實(shí)真相，讓事實(shí)說(shuō)話，才能防止流言蔓延。A、維護(hù)自身權(quán)益B、實(shí)事求是C、減小負(fù)面影響D、維護(hù)企業(yè)利益參考答案：B125.列車司機(jī)接收救援調(diào)度命令后必須做好（）工作A、發(fā)布B、恢復(fù)C、揭掛D、復(fù)誦參考答案：D126.列車司機(jī)要加強(qiáng)身體素質(zhì)訓(xùn)練，培養(yǎng)較好的身體素質(zhì)、良好的（）和反應(yīng)能力。A、感官B、上肢力量C、耐久力D、爆發(fā)力參考答案：A127.列車司機(jī)在工作之余，應(yīng)當(dāng)積極參加各種文化體育活動(dòng)，緩解緊張的心理壓力，這屬于壓力應(yīng)對(duì)中的（）。A、形成正確認(rèn)知B、自我調(diào)整心態(tài)C、善于應(yīng)對(duì)工作D、掌握減壓技術(shù)參考答案：D128.列車司機(jī)在整備作業(yè)中，司機(jī)臺(tái)激活后出現(xiàn)（），檢查司機(jī)室電氣柜內(nèi)“受電弓”開(kāi)關(guān)是否跳閘。A、列車無(wú)法激活B、顯示屏無(wú)法點(diǎn)亮C、無(wú)法閉合主斷D、無(wú)法升弓參考答案：D129.列車司機(jī)在整備作業(yè)中，司機(jī)臺(tái)激活后出現(xiàn)受電弓無(wú)法升起，檢查（）司機(jī)室的緊制按鈕是否被按下。A、兩端B、本端C、激活端D、非激活端參考答案：A130.列車停站不開(kāi)門時(shí)播放臨時(shí)停車廣播時(shí)機(jī)（）A、30秒后B、1分鐘后C、2分鐘后D、立即播放參考答案：D131.列車退出運(yùn)營(yíng)組織回場(chǎng)，非特殊情況應(yīng)當(dāng)在哪里轉(zhuǎn)換通話組頻道（）A、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線路車輛場(chǎng)調(diào)試組B、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線路車輛場(chǎng)調(diào)車組C、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線路車輛場(chǎng)調(diào)度組D、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線路車輛場(chǎng)調(diào)度組參考答案：C132.列車無(wú)法建立ATB模式時(shí)，列車司機(jī)可使用（）的駕駛模式進(jìn)行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般參考答案：B133.列車在庫(kù)內(nèi)從6道B段調(diào)車調(diào)到6道A段要確認(rèn)（）隔離開(kāi)關(guān)A、0個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)參考答案：C134.列車在庫(kù)內(nèi)運(yùn)行限速（）A、5km/hB、15km/hC、10km/hD、3km/h參考答案：A135.列車在站臺(tái)發(fā)生整側(cè)車門不能關(guān)閉時(shí)，列車司機(jī)處理無(wú)效，則報(bào)告行車調(diào)度員清客，采取（）后退出服務(wù)。A、車門切除B、車門旁路C、車門解鎖D、關(guān)閉車門參考答案：B136.列車在終點(diǎn)站需要確認(rèn)（）A、時(shí)刻表B、車次C、速度D、廣播參考答案：C137.列車主電路中的線路濾波器的作用是（）。A、將高壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)B、將低壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)C、將高壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)D、將低壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)參考答案：A138.列車自動(dòng)駕駛時(shí)，牽引參考值由（）給出。A、ATO主機(jī)B、主控手柄C、應(yīng)答器D、軌旁ATP參考答案：A139.輪軌式城軌列車停放制動(dòng)手動(dòng)緩解后恢復(fù)操作為:車輛空壓機(jī)泵風(fēng)，（）。A、先緩解停放制動(dòng)，再施加停放制動(dòng)B、先緩解常用制動(dòng)，再施加停放制動(dòng)C、先緩解停放制動(dòng)，再施加常用制動(dòng)D、先緩解常用制動(dòng)，再施加常用制動(dòng)參考答案：A140.鋁的密度約為鋼的密度（）。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2參考答案：C141.摩擦型帶傳動(dòng)傳動(dòng)帶與帶輪是靠摩擦力傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。過(guò)載時(shí)，傳動(dòng)帶在帶輪表面上（），可防止其他零件的損壞，起到安全保護(hù)的作用。A、拉伸B、打滑C、斷裂D、甩出參考答案：B142.目前城市軌道交通車輛最常采用的鋁合金整體承載方式按工藝結(jié)構(gòu)分為（）。A、一體化結(jié)構(gòu)和模塊化結(jié)構(gòu)B、一體化結(jié)構(gòu)和板梁組合結(jié)構(gòu)C、模塊化結(jié)構(gòu)和板梁組合結(jié)構(gòu)D、板梁組合結(jié)構(gòu)和分體化結(jié)構(gòu)參考答案：A143.哪種情況下不能越過(guò)紅燈（）A、電話閉塞法行車B、行調(diào)授權(quán)C、調(diào)車作業(yè)D、場(chǎng)調(diào)授權(quán)參考答案：C144.剖面符號(hào)[IMage-S004]表示（）。A、鋼筋混凝土B、玻璃C、疊鋼片D、混凝土參考答案：A145.剖面符號(hào)[IMage-S005]表示（）。A、液體B、玻璃C、疊鋼片D、非金屬參考答案：B146.剖面符號(hào)[IMage-S006]表示（）。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚參考答案：C147.剖視圖可根據(jù)（）來(lái)區(qū)分機(jī)件某一部分是實(shí)體的還是空心的。A、標(biāo)注B、線型C、剖面位置D、剖面符號(hào)參考答案：D148.啟動(dòng)平均加速度是指在平直線路上，列車載荷為（），自牽引電動(dòng)機(jī)取得電流開(kāi)始，至啟動(dòng)結(jié)束，該速度被全過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間所除的商。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3參考答案：C149.牽引電機(jī)通常安裝于（）車。A、Tc.M車B、Tc.Mp車C、T車D、M.Mp車參考答案：D150.區(qū)間運(yùn)行時(shí)發(fā)生大面積停電，司機(jī)應(yīng)當(dāng)（）處理A、立即拉停列車B、立即降下受電弓C、維持進(jìn)站D、組織疏散參考答案：C151.任意時(shí)刻正弦交流電的數(shù)值稱為（）。A、最大值B、瞬時(shí)值C、有效值D、峰峰值參考答案：B152.入場(chǎng)線信號(hào)機(jī)采用（）。A、二燈三顯示B、三燈三顯示C、二燈二顯示D、一燈一顯示參考答案：A153.若兩列車處于下坡道時(shí)，連掛過(guò)程中要提前控制好（），避免掛響鉤甚至重鉤A、主控手柄B、制動(dòng)級(jí)位C、連掛速度D、移動(dòng)方向參考答案：C154.若載客列車故障被迫停在區(qū)間，救援作業(yè)連掛前，列車司機(jī)應(yīng)做好（），提醒乘客站穩(wěn)扶好，注意安全A、列車防護(hù)B、列車防溜C、客室廣播D、列車清客參考答案：C155.三相異步電動(dòng)機(jī)的（）是在定子繞組加入直流電源，使電動(dòng)機(jī)內(nèi)形成了一個(gè)空間固定磁場(chǎng)，使電動(dòng)機(jī)迅速停車。A、能耗制動(dòng)B、機(jī)械制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、反接制動(dòng)參考答案：A156.生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件往往要求實(shí)現(xiàn)正反兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，這就要求拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)能正反向旋轉(zhuǎn)。從電機(jī)原理可知，（）即可改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。而改變?nèi)嚯娫吹南嘈蛑恍枞我庹{(diào)換電源的兩根進(jìn)線。A、改變電動(dòng)機(jī)三相電源的大小B、改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率C、改變電動(dòng)機(jī)三相電源的相序D、改變電動(dòng)機(jī)的磁極對(duì)數(shù)參考答案：C157.通常城市軌道交通車站可分為出入口和（）。A、站廳層B、站臺(tái)層C、車站控制室D、車站設(shè)備房區(qū)參考答案：B158.通常用于圖樣或其他文件以表示一個(gè)設(shè)備或概念的圖形、標(biāo)記或字符，統(tǒng)稱為（）。A、一般符號(hào)B、限定符號(hào)C、圖形符號(hào)D、方框符號(hào)參考答案：C159.同一個(gè)通話組內(nèi)，同一時(shí)間允許有（）個(gè)電臺(tái)在講話。A、1B、2C、3D、4參考答案：A160.推進(jìn)救援在段（場(chǎng)）內(nèi)運(yùn)行中，被救援列車司機(jī)應(yīng)做好進(jìn)路確認(rèn)及聯(lián)控指揮，遇平交道口要執(zhí)行（）制度，確認(rèn)道口安全，再起動(dòng)列車A、低速行車B、一度停車C、降低速度D、嚴(yán)守速度參考答案：B161.為了保障列車或調(diào)車車列在其進(jìn)路上運(yùn)行的安全，在信號(hào)、道岔和進(jìn)路之間建立一定的相互制約關(guān)系稱為（）。A、閉塞B、聯(lián)鎖C、信號(hào)系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)參考答案：B162.為了保障人身安全，將電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼接地稱為（）。A、接地保護(hù)B、工作接零C、保護(hù)接零D、工作接地參考答案：A163.文字符號(hào)分基本文字符號(hào)和輔助文字符號(hào)。（）分單字母符號(hào)和雙字母符號(hào)。A、一般符號(hào)B、輔助符號(hào)C、基本文字符號(hào)D、方框符號(hào)參考答案：C164.蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖時(shí)，只能由（）。A、蝸桿帶動(dòng)蝸輪B、蝸輪帶動(dòng)蝸桿C、蝸桿單獨(dú)運(yùn)動(dòng)D、蝸輪單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)參考答案：A165.我國(guó)城軌列車6輛編組，通常采用（）。A、4動(dòng)2拖B、2動(dòng)4拖C、3動(dòng)3拖D、5動(dòng)1拖參考答案：A166.我國(guó)城市軌道交通電壓標(biāo)準(zhǔn)一般為DC750V和DC（）V。A、600B、700C、1000D、1500參考答案：D167.無(wú)論是被救援列車司機(jī)還是救援列車司機(jī)，在接收救援調(diào)度命令時(shí)都須認(rèn)真確認(rèn)、復(fù)誦，明確被救援列車（）位置，救援列車來(lái)車方向，連掛后運(yùn)行方式，控制模式，清客車站，退車位置，車次、安全事項(xiàng)等，核對(duì)無(wú)誤后再執(zhí)行A、移動(dòng)B、停車C、始發(fā)D、清客參考答案：B168.下列關(guān)于數(shù)字萬(wàn)用表使用注意事項(xiàng)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、測(cè)量前應(yīng)校對(duì)量程開(kāi)關(guān)所選的位置及兩表筆所插的插孔B、嚴(yán)禁測(cè)量中帶電切換量程開(kāi)關(guān)C、嚴(yán)禁在被測(cè)電路帶電的情況下測(cè)量電阻，以免損壞儀表D、測(cè)量中可以帶電切換量程開(kāi)關(guān)參考答案：D169.下列關(guān)于通道門無(wú)法打開(kāi)處處理描述錯(cuò)誤的是（）。A、列車停在站臺(tái)，從端門進(jìn)入，打開(kāi)司機(jī)室側(cè)門進(jìn)入司機(jī)室B、電客車停在非站臺(tái)區(qū)域，報(bào)OCC，經(jīng)行調(diào)同意，解鎖通道門附近的客室車門，如有疏散平臺(tái)，經(jīng)疏散平臺(tái)打開(kāi)司機(jī)室側(cè)門進(jìn)入司機(jī)室，如無(wú)疏散平臺(tái)，下軌行區(qū)，打開(kāi)司機(jī)室側(cè)門進(jìn)入司機(jī)室C、報(bào)OCC（OC通知DCC聯(lián)系車輛檢修駐站人員上車確認(rèn)通道門狀態(tài)），如故障在正線無(wú)法修復(fù)，下一終點(diǎn)站退出服務(wù)D、司機(jī)解鎖客室車門進(jìn)入司機(jī)室后，從司機(jī)室打開(kāi)通道門，恢復(fù)解鎖裝置，如無(wú)法打開(kāi)通道門，自己恢復(fù)解鎖裝置參考答案：D170.下列關(guān)于蝸桿傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的為（）。A、可以得到很小的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊B、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)C、蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小D、傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴(yán)重參考答案：A171.下列哪項(xiàng)不是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備（）。A、繼電器B、信號(hào)機(jī)C、轉(zhuǎn)轍機(jī)D、對(duì)講機(jī)參考答案：D172.下列選項(xiàng)中對(duì)零件圖應(yīng)具備內(nèi)容描述不正確的是（）。A、表達(dá)零件表面結(jié)構(gòu)形狀的一組視圖B、制造零件所必須的尺寸C、加工和檢驗(yàn)零件的技術(shù)要求D、填寫零件的名稱、材料、數(shù)量、比例等內(nèi)容的標(biāo)題欄參考答案：A173.下面（）是電解電容的符號(hào)?A、IMage-S016]B、IMage-S017]C、IMage-S018]D、IMage-S019]參考答案：A174.下面（）是晶體二極管的陽(yáng)極符號(hào)?A、aB、KC、GD、D參考答案：A175.下面（）是可調(diào)電阻的符號(hào)?A、IMage-S012]B、IMage-S013]C、IMage-S014]D、IMage-S015]參考答案：B176.下屬列車蓄電池輸出電壓有（）V。A、AC380B、AC220C、DC80D、DC110參考答案：D177.下圖按鈕開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)與符號(hào)表示的是（）。A、動(dòng)斷按鈕B、動(dòng)合按鈕C、復(fù)位按鈕D、復(fù)合按鈕參考答案：A178.下圖熱繼電器符號(hào)表示的是（）。A、動(dòng)作機(jī)構(gòu)B、復(fù)位機(jī)構(gòu)C、熱元件D、動(dòng)斷觸點(diǎn)參考答案：C179.下圖時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)符號(hào)表示的是（）。A、延時(shí)斷開(kāi)瞬時(shí)動(dòng)斷觸點(diǎn)B、瞬時(shí)斷開(kāi)延時(shí)閉合動(dòng)斷觸點(diǎn)C、延時(shí)閉合瞬時(shí)斷開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn)D、瞬時(shí)閉合延時(shí)斷開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn)參考答案：A180.下圖所示的控制電路是（）。A、點(diǎn)動(dòng)電路B、點(diǎn)長(zhǎng)車電路C、電動(dòng)機(jī)單方向起動(dòng)控制電路D、電動(dòng)機(jī)可逆運(yùn)行控制電路參考答案：C181.下圖圖形符號(hào)表示的是（）。A、中間繼電器線圈B、時(shí)間繼電器線圈C、過(guò)電流繼電器線圈D、欠電流繼電器線圈參考答案：C182.心理素質(zhì)對(duì)人的（）有較大的影響。A、工作能力B、世界觀C、表達(dá)能力D、身體素質(zhì)參考答案：A183.心臟復(fù)蘇搶救，胸外心臟按壓和人工呼吸之比為（），連續(xù)五個(gè)循環(huán)。復(fù)蘇有效進(jìn)一步生命支持，如未恢復(fù)繼續(xù)上述操作。A、30:2B、2:30C、20:10D、10:20參考答案：A184.信號(hào)機(jī)紅燈+黃燈表示（）A、引導(dǎo)信號(hào)限速10km/hB、引導(dǎo)信號(hào)限速25km/hC、視為紅燈D、視為綠燈參考答案：B185.信號(hào)機(jī)滅燈表示意義（）A、引導(dǎo)信號(hào)B、CBTC下可以通過(guò)C、非CBTC下可以通過(guò)D、道岔側(cè)股參考答案：B186.液壓控制閥按機(jī)能分類不包括（）。A、壓力控制閥B、流量控制閥C、方向控制閥D、速度控制閥參考答案：D187.一列客車的編組方式為:=A-B-C?C-B-A=，下列說(shuō)法正確的是:（）。A、“A”表示帶有駕駛室的拖車，“B”表示帶受電弓的動(dòng)車，“C”表示不帶受電弓的動(dòng)車B、“A”表示帶有駕駛室的拖車，“B”表示帶受電弓的動(dòng)車，“C”表示不帶受電弓的拖車C、“A”表示帶有駕駛室的拖車，“B”表示帶受電弓的拖車，“C”表示不帶受電弓的動(dòng)車D、“A”表示帶有駕駛室的拖車，“B”表示不帶受電弓的動(dòng)車，“C”表示帶受電弓的動(dòng)車參考答案：A188.一系懸掛不包括（）。A、圓彈簧B、橡膠彈簧C、空氣彈簧D、液壓減震器參考答案：C189.移出斷面圖的輪廓線用（）繪制。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、粗虛線D、細(xì)虛線參考答案：A190.以地面信號(hào)作為行車憑證的駕駛模式是（）A、ATPB、IATPC、ATOD、ATB參考答案：B191.應(yīng)急通風(fēng)逆變器啟動(dòng)（）分鐘后，自動(dòng)停止運(yùn)行。A、60B、75C、45D、30參考答案：C192.永磁同步電動(dòng)機(jī)的定子結(jié)構(gòu)與工作原理與（）一樣，多為4極形式，其轉(zhuǎn)子上安裝有永磁體磁極。A、直流電機(jī)B、直線電機(jī)C、交流異步電動(dòng)機(jī)D、特種電機(jī)參考答案：C193.有關(guān)車站行車值班員應(yīng)按救援調(diào)度命令要求，及時(shí)準(zhǔn)備好（）列車進(jìn)路，經(jīng)檢查無(wú)誤后向行車調(diào)度匯報(bào)A、故障B、救援C、接發(fā)D、空載參考答案：C194.原則上，DCC接到行調(diào)發(fā)布工程車救援命令后，救援工程車應(yīng)（）內(nèi)完成整備作業(yè)，DCC自接令起（）之內(nèi)組織救援工程車運(yùn)行至出段信號(hào)機(jī)前停車報(bào)行調(diào)。A、5min、15minB、10min、20minC、15min、30minD、10min、15min參考答案：B195.運(yùn)行中的列車在區(qū)間發(fā)生故障被迫停車時(shí)，司機(jī)要立即采取有效（）措施，確認(rèn)故障現(xiàn)象并及時(shí)向行調(diào)報(bào)告情況A、檢查B、瞭望C、確認(rèn)D、制動(dòng)參考答案：D196.運(yùn)營(yíng)事故造成（）火災(zāi)構(gòu)成特別重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般參考答案：A197.運(yùn)營(yíng)事故造成（）火災(zāi)構(gòu)成重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般參考答案：C198.在車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè)，需司機(jī)上車聯(lián)系信號(hào)樓后，等候信號(hào)樓命令，車輛運(yùn)行由（）進(jìn)行指揮。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、行車調(diào)度員C、信號(hào)樓值班員D、檢修調(diào)度參考答案：C199.在電子技術(shù)中，晶體管一般工作于（）。A、截止?fàn)顟B(tài)B、放大狀態(tài)C、反向擊穿狀態(tài)D、飽和狀態(tài)參考答案：B200.在機(jī)車車輛運(yùn)行的長(zhǎng)期作用下，軌距會(huì)有一定的變化，即直線部分軌距的最小值為（）mm。A、1436B、1435C、1434D、1433參考答案：D201.在庫(kù)內(nèi)行車時(shí)采用的駕駛模式是（）A、ATPB、IATPC、ATOD、RM參考答案：D202.在視圖之外的斷面圖稱為（）。A、重合斷面圖B、移出斷面圖C、剖視圖D、局部視圖參考答案：B203.在液壓系統(tǒng)元件中，裝有月牙形隔板的液壓泵是（）。A、螺桿泵B、外嚙合漸開(kāi)線齒輪泵C、內(nèi)嚙合漸開(kāi)線齒輪泵D、擺線內(nèi)內(nèi)嚙合齒輪泵參考答案：C204.在移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，通過(guò)車載無(wú)線天線，列車向軌旁設(shè)備發(fā)送（）。A、列車位置B、列車運(yùn)行權(quán)限C、列車載客量D、司機(jī)代碼參考答案：A205.在正常運(yùn)行情況下，磁浮列車的制動(dòng)屬于（）。A、電氣制動(dòng)B、機(jī)械制動(dòng)C、混合制動(dòng)D、彈簧制動(dòng)參考答案：A206.在正線列車司機(jī)首次呼叫行調(diào)的聯(lián)控用語(yǔ)是（）A、司機(jī)×××呼叫行調(diào)B、×××次呼叫行調(diào)C、×××車呼叫行調(diào)D、直接呼行調(diào)有沒(méi)有參考答案：B207.站臺(tái)門操作級(jí)別最低級(jí)別為（）A、就地級(jí)B、系統(tǒng)自動(dòng)控制級(jí)C、站臺(tái)級(jí)D、.IBP級(jí)參考答案：B208.站臺(tái)門的組成不包含（）。A、滑動(dòng)門B、固定門C、端門D、司機(jī)室側(cè)門參考答案：D209.站臺(tái)門由滑動(dòng)門、固定門、（）、端門組成。A、應(yīng)急門B、疏散門C、人防隔斷門D、通道門參考答案：A210.折返線一般只適用于（）的情況。A、線路較短B、線路較長(zhǎng)C、線路延伸可能較小D、線路延伸可能較大參考答案：C211.整流電路通常由（）、濾波器和變壓器組成。A、主電路B、轉(zhuǎn)換器C、濾波器D、變壓器參考答案：A212.正線上，在接近車站200米、300米分別設(shè)置接近車站（）。A、一度停車標(biāo)B、站名標(biāo)C、停車位置標(biāo)D、預(yù)告標(biāo)參考答案：D213.正線司機(jī)和行調(diào)聯(lián)系的借用設(shè)備是（）A、800兆B、400兆C、手機(jī)D、車載電臺(tái)參考答案：A214.正線調(diào)試列車首次動(dòng)車前，司機(jī)須報(bào)告（）A、行調(diào)B、場(chǎng)調(diào)C、車站D、隊(duì)長(zhǎng)參考答案：A215.正線調(diào)試中遇NRM模式運(yùn)行，進(jìn)出側(cè)線時(shí)限速（）A、25km/hB、30km/hC、50km/hD、35km/h參考答案：A216.重大火災(zāi)是指造成（）死亡的火災(zāi)。A、30人以上B、10人以上30人以下C、20人以上30人以下D、10人以上20人以下參考答案：B217.周轉(zhuǎn)輪系可以分為（）。A、行星輪系與差動(dòng)輪系B、同軸輪系與差動(dòng)輪系C、差動(dòng)輪系與定軸輪系D、定軸輪系與行星輪系參考答案：A218.軸承的作用是（）軸、軸上零件并保證軸的旋轉(zhuǎn)精度的部件。A、保護(hù)B、支撐C、潤(rùn)滑D、連接參考答案：B219.自鎖的蝸桿機(jī)構(gòu)（）。A、只能由蝸桿帶動(dòng)渦輪B、只能由蝸輪帶動(dòng)渦桿C、由蝸桿帶動(dòng)渦輪為加速D、由蝸輪帶動(dòng)渦桿為減速參考答案：A220.組織救援時(shí)，原則上故障列車應(yīng)在（）進(jìn)行乘客疏散A、區(qū)間B、前方站C、后方站D、換乘站參考答案：B多選題1.《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》以（）形式發(fā)布A、運(yùn)作命令B、運(yùn)行揭示C、行調(diào)口頭命令D、值班主任通過(guò)調(diào)度命令參考答案：AD2.便于使用自動(dòng)清洗設(shè)備的車門是（）。A、塞拉門B、外擺門C、嵌入式車門D、外掛門參考答案：AB3.不同城市軌道交通線路運(yùn)行條件及要求不同，最高運(yùn)行速度也不同，主要有（）km/h。A、40B、80C、100D、120參考答案：BCD4.車輛段采用電話閉塞法組織行車時(shí)，動(dòng)車憑證是（）A、隊(duì)長(zhǎng)通知B、車輛段的發(fā)車通知C、電話記錄號(hào)D、行調(diào)命令參考答案：BC5.車輛基本設(shè)計(jì)參數(shù)有（）。A、總體設(shè)計(jì)壽命B、平均軸重C、牽引電機(jī)額定功率D、最高運(yùn)行速度參考答案：ABCD6.車站AFC自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備主要包括半自動(dòng)售/補(bǔ)票機(jī)、（）等A、人工售票機(jī)B、自動(dòng)售票機(jī)C、自動(dòng)充值機(jī)D、自動(dòng)檢票機(jī)參考答案：ABCD7.車站計(jì)算機(jī)的作用是收集來(lái)自每天交易信息，并把（）這些信息發(fā)送到中央計(jì)算機(jī)，以便票務(wù)收入?yún)R總和報(bào)表生成A、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)B、自動(dòng)充值機(jī)C、自動(dòng)售票機(jī)D、人工售票機(jī)參考答案：CD8.城軌車輛常用的液壓減震器包括（）液壓減震器。A、垂向B、橫向C、縱向D、抗蛇形參考答案：AB9.城市軌道交通車輛車體重量是由（）傳遞的。A、中央牽引裝置B、空氣彈簧C、垂向減振器D、抗側(cè)滾扭桿參考答案：BC10.齒輪傳動(dòng)屬于（）傳動(dòng)。A、連續(xù)B、摩擦C、嚙合D、間歇參考答案：AC11.垂直視角（）°區(qū)域處于司機(jī)的最佳觀察范圍，可布置需經(jīng)常觀察的各類顯示和記錄儀表。A、10B、-10C、30D、-30參考答案：AB12.電氣圖是表示電氣系統(tǒng)相互關(guān)系的一種圖，可分為電氣原理圖、（）、（）三大類。A、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖B、電氣接線圖C、電氣控制圖D、元件布置圖參考答案：BD13.動(dòng)車轉(zhuǎn)向架上安裝有（）等驅(qū)動(dòng)裝置。A、牽引電機(jī)B、聯(lián)軸器C、齒輪箱D、制動(dòng)參考答案：ABC14.對(duì)車站而言，一般重要房間為（）A、AFC票務(wù)管理室B、通信設(shè)備室C、信號(hào)設(shè)備室D、車控室參考答案：BCD15.發(fā)生下列（）情況之一的單位或個(gè)人，城市軌道公司將依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予處罰A、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或故意拖延上報(bào)時(shí)間B、故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)C、隱瞞事故真相或作偽證D、阻礙干涉事故調(diào)查工作參考答案：ABCD16.發(fā)生下列（）事件，參照一般事件進(jìn)行調(diào)查處理A、因錯(cuò)發(fā)操作命令或人員誤操作，造成接觸網(wǎng)停電B、無(wú)操作資格、無(wú)調(diào)度命令、錯(cuò)誤操作行車、供電等重要設(shè)備，對(duì)行車或客運(yùn)服務(wù)造成影響C、主變電所全所供電中斷120分鐘以上D、設(shè)備故障造成小交路運(yùn)行60分鐘及以上參考答案：CD17.非正常情況下行車時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）嚴(yán)格掌握等特殊地點(diǎn)的運(yùn)行速度A、進(jìn)出站B、限速區(qū)間C、線路限制D、通過(guò)道岔參考答案：ACD18.根據(jù)線路的環(huán)境條件要求不同，扣件的應(yīng)用類型有（）之分。A、卡扣式B、彈條式C、扣板式D、彈片式參考答案：BCD19.關(guān)于行車時(shí)間/日期下列描述不正確的是:（）A、實(shí)行12h制B、實(shí)行24h制C、零時(shí)以后仍視為有效D、零時(shí)以后視為無(wú)效參考答案：AD20.國(guó)內(nèi)城軌車輛門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有（）。A、塞拉門B、外擺門C、嵌入式車門D、外掛門參考答案：ABCD21.行車指揮通訊設(shè)備包括（）A、專用調(diào)度電話B、無(wú)線調(diào)度電臺(tái)C、公務(wù)電話D、手機(jī)參考答案：ABC22.行調(diào)發(fā)布救援命令后，立即通知有關(guān)列車司機(jī)將無(wú)線手持臺(tái)通信頻道切換到“三方通話”組，其“三方”是指（）。A、行車調(diào)度B、車場(chǎng)調(diào)度C、救援列車司機(jī)D、故障列車司機(jī)參考答案：ACD23.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖具有（）、設(shè)備體積小、便于調(diào)試和維修等特點(diǎn)。A、運(yùn)作速度快B、信息量大C、操作方便D、重量輕參考答案：ABCD24.接觸網(wǎng)的電流回路需要通過(guò)以下（）。A、受電弓B、牽引電機(jī)C、輪對(duì)D、鋼軌參考答案：ABCD25.接觸懸掛由（）組成。A、承力索B、接觸線C、吊弦D、連接零件參考答案：ABCD26.救援列車清客完畢，司機(jī)關(guān)閉車門、站臺(tái)門后須認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)的事項(xiàng)有（）。A、站臺(tái)門關(guān)好B、縫隙安全C、空調(diào)運(yùn)行正常D、車門關(guān)好參考答案：ABD27.救援列車司機(jī)接到救援調(diào)度命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。（），故障列車（）不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。A、命令不清B、防溜方法C、停車位置D、載客人數(shù)參考答案：AC28.具有比較理想的彈性特性曲線的彈簧是（）。A、空氣彈簧B、橡膠彈簧C、圓彈簧D、板彈簧參考答案：AB29.聯(lián)絡(luò)線主要有以下作用（）。A、車輛送修的通道B、調(diào)運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛C、為后建線路運(yùn)送設(shè)備D、車輛基地內(nèi)的各種作業(yè)參考答案：ABC30.列車的控制線路由大量的繼電器、（）組成。A、開(kāi)關(guān)按鈕B、指示燈C、電磁閥D、氣壓表參考答案：ABC31.列車夾住報(bào)紙下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、立即報(bào)行調(diào)B、立即打開(kāi)車門屏蔽門C、動(dòng)車后報(bào)行調(diào)D、不管參考答案：ABD32.列車救援作業(yè)涉及到的手信號(hào)主要包括（）信號(hào)等。A、連掛B、停車C、試?yán)璂、好了參考答案：ABCD33.列車司機(jī)在出勤時(shí)，首先應(yīng)抄閱行車揭示，并攜帶（）后上車A、抄閱行車揭示B、列車鑰匙C、手持電臺(tái)D、應(yīng)急包參考答案：BCD34.列車司機(jī)整備作業(yè)中，出現(xiàn)列車無(wú)牽引命令時(shí)，需要檢查（）。A、制動(dòng)狀態(tài)B、車門狀態(tài)C、手柄位置D、空調(diào)狀態(tài)參考答案：ABC35.列車停放制動(dòng)屬于（）。A、非黏著制動(dòng)B、摩擦制動(dòng)C、電氣制動(dòng)D、彈簧制動(dòng)參考答案：BD36.列車一般采用整體承載的鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)，由（）組成。A、底架B、端墻C、側(cè)墻D、車頂參考答案：ABCD37.列車站內(nèi)停穩(wěn)，車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)司機(jī)應(yīng)當(dāng)（）處理A、立即關(guān)門并原地待令B、立即關(guān)門離開(kāi)火災(zāi)地點(diǎn)C、離開(kāi)火災(zāi)地點(diǎn)后報(bào)行調(diào)按行調(diào)命令執(zhí)行D、原地待令時(shí)報(bào)當(dāng)值車隊(duì)長(zhǎng)參考答案：BC38.列車正線運(yùn)行時(shí)800兆手持電臺(tái)應(yīng)當(dāng)處于（）狀態(tài)A、音量最大化B、該線路的行車調(diào)試組C、相關(guān)線路的行車特別通話組D、應(yīng)急組參考答案：AC39.磨耗型踏面的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、延長(zhǎng)鏇輪里程B、減少鏇輪的切削量C、減少曲線運(yùn)行時(shí)的輪緣磨耗D、蛇形穩(wěn)定性好參考答案：ABC40.目前AFC系統(tǒng)主要有（）三大類型A、磁卡系統(tǒng)B、接觸式1C卡系統(tǒng)C、非接觸式IC卡系統(tǒng)D、接觸式智能卡參考答案：ABC41.區(qū)間發(fā)生車門被解鎖，司機(jī)應(yīng)當(dāng)（）處理A、立即拉停列車B、維持進(jìn)站C、廣播安撫乘客并報(bào)行調(diào)D、嘗試動(dòng)車參考答案：AC42.時(shí)間繼電器按照延時(shí)方式不同可分為（）和（）類型。A、延時(shí)接通B、延時(shí)斷開(kāi)C、通電延時(shí)D、斷電延時(shí)參考答案：CD43.事故責(zé)任分類分為（）A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、次要責(zé)任D、同等責(zé)任參考答案：ABCD44.事件單填寫的內(nèi)容包括（）A、車次B、車號(hào)C、發(fā)生時(shí)間D、發(fā)生地點(diǎn)參考答案：ABCD45.首、末班車須嚴(yán)格按照規(guī)定的時(shí)間運(yùn)營(yíng)，無(wú)特殊情況均不得（）A、早發(fā)B、遲發(fā)C、跳停D、開(kāi)門載客參考答案：ABC46.受電弓降下后，列車上的哪些設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)（）。A、VVVFB、HSCBC、緊急通風(fēng)逆變器D、空壓機(jī)參考答案：ABD47.受電弓一般均由（）、上框架、下臂桿、底架、傳動(dòng)氣缸等部件組成。A、滑板B、車間電源C、升弓彈簧D、絕緣子參考答案：ACD48.司機(jī)接到車站報(bào)“車門、站臺(tái)門間夾到乘客”的處理程序說(shuō)法正確的是（）A、若未動(dòng)車，則重新打開(kāi)站臺(tái)側(cè)車門、站臺(tái)門，通知站務(wù)處理B、站務(wù)處理完后，憑好了信號(hào)關(guān)門動(dòng)車報(bào)行調(diào)C、若司機(jī)已動(dòng)車則立即拉停列車D、若已動(dòng)車則繼續(xù)運(yùn)行參考答案：ABC49.蝸桿傳動(dòng)輪齒由于傳動(dòng)時(shí)齒面間的滑動(dòng)速度較大，傳動(dòng)效率低、發(fā)熱量大，因而更容易產(chǎn)生（）。A、膠合B、疲勞點(diǎn)蝕C、磨損D、輪齒折斷參考答案：ABC50.蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故（）。A、傳動(dòng)平穩(wěn)B、噪音很小C、沖擊大D、噪音大參考答案：AB51.我國(guó)軌道交通采用的道岔結(jié)構(gòu)有多種，一般常用的由（）等幾種A、單開(kāi)道岔B、對(duì)稱道岔C、三開(kāi)道岔D、交分道岔參考答案：ABCD52.無(wú)磨耗的軸箱定位是（）。A、轉(zhuǎn)臂式B、八字形橡膠堆C、層疊圓錐橡膠堆D、導(dǎo)柱定位參考答案：ABC53.下列關(guān)于滑動(dòng)軸承的描述正確