2025年客車檢車員(中級(jí))考試題庫(kù)(含答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.客車轉(zhuǎn)向架中，用于緩和車輛運(yùn)行中垂直振動(dòng)的部件是（）。A.搖枕彈簧B.軸箱彈簧C.抗側(cè)滾扭桿D.減震器答案：A2.104型空氣制動(dòng)機(jī)中，當(dāng)列車管減壓時(shí)，主閥鞲鞴的動(dòng)作方向是（）。A.向上移動(dòng)B.向下移動(dòng)C.保持靜止D.左右擺動(dòng)答案：A3.客車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離的標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.1353±2mmB.1353±3mmC.1353±4mmD.1353±5mm答案：B4.制動(dòng)缸鞲鞴行程過(guò)短會(huì)導(dǎo)致（）。A.制動(dòng)力不足B.制動(dòng)緩解不良C.制動(dòng)缸壓力過(guò)高D.閘瓦磨耗過(guò)快答案：B5.車鉤緩沖裝置中，“閉鎖位”的作用是（）。A.連接兩車輛并傳遞牽引力B.準(zhǔn)備摘解車輛C.使車鉤處于可連掛狀態(tài)D.緩沖車輛間的沖擊答案：A6.客車電氣系統(tǒng)中，DC600V供電制式下，充電機(jī)的輸出電壓范圍是（）。A.110V±5%B.220V±5%C.48V±5%D.36V±5%答案：A7.空調(diào)客車蒸發(fā)器表面結(jié)霜的主要原因是（）。A.制冷劑過(guò)多B.風(fēng)機(jī)故障C.膨脹閥開度太小D.冷凝器散熱不良答案：C8.客車輪對(duì)踏面擦傷深度超過(guò)（）時(shí)需旋修或更換。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B9.檢查鉤舌銷時(shí)，其徑向磨耗超過(guò)（）需更換。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B10.客車軸溫報(bào)警裝置中，傳感器的安裝位置是（）。A.軸箱頂部B.軸箱側(cè)面C.軸承內(nèi)圈D.車輪輻板答案：A11.制動(dòng)支管的漏泄量在1min內(nèi)不得超過(guò)（）。A.5kPaB.10kPaC.15kPaD.20kPa答案：B12.客車轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧自由高度差不得超過(guò)（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：D13.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)的作用是（）。A.壓縮制冷劑B.推動(dòng)空氣循環(huán)C.冷凝制冷劑D.調(diào)節(jié)溫度答案：B14.車鉤三態(tài)作用試驗(yàn)中，“全開位”的確認(rèn)方法是（）。A.鉤舌完全張開，能清楚看到鉤舌尾部B.鉤鎖鐵落下，鉤舌不能轉(zhuǎn)動(dòng)C.輕提鉤提桿，鉤鎖鐵上移但未全開D.鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離小于130mm答案：A15.客車輪對(duì)踏面剝離長(zhǎng)度，沿圓周方向單個(gè)剝離長(zhǎng)度不超過(guò)（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：C16.104型分配閥主閥部的組成不包括（）。A.主閥鞲鞴B.滑閥C.局減閥D.緊急鞲鞴答案：D17.客車電暖器過(guò)熱保護(hù)裝置的動(dòng)作溫度一般設(shè)定為（）。A.80℃±5℃B.100℃±5℃C.120℃±5℃D.150℃±5℃答案：A18.檢查制動(dòng)軟管時(shí)，其表面裂紋長(zhǎng)度超過(guò)（）或深度超過(guò)1mm需更換。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：B19.客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁上撓度的運(yùn)用限度是（）。A.≤2mmB.≤3mmC.≤4mmD.≤5mm答案：D20.列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)時(shí)，保壓時(shí)間為（）。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B二、判斷題（每題1分，共15分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.客車輪對(duì)踏面圓周磨耗深度運(yùn)用限度為≤8mm。（）答案：√2.104型分配閥的緊急閥在常用制動(dòng)時(shí)會(huì)動(dòng)作。（）答案：×（緊急閥僅在緊急制動(dòng)時(shí)動(dòng)作）3.車鉤緩沖裝置中，緩沖器的作用是緩和縱向沖擊。（）答案：√4.制動(dòng)缸鞲鞴行程調(diào)整過(guò)大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)缸壓力降低。（）答案：√（行程過(guò)大，鞲鞴有效面積減小，壓力降低）5.客車空調(diào)機(jī)組冷凝器風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致制冷效果下降。（）答案：√6.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離超限時(shí)，可通過(guò)調(diào)整軸箱位置進(jìn)行修復(fù)。（）答案：×（輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離由車軸加工保證，不可調(diào)整）7.檢查鉤舌時(shí)，其鉤舌銷孔磨耗超過(guò)3mm需更換。（）答案：√8.客車電氣系統(tǒng)中，DC600V電源通過(guò)逆變器轉(zhuǎn)換為AC380V供空調(diào)使用。（）答案：√9.制動(dòng)支管與主管的連接應(yīng)使用活接頭，不得硬連接。（）答案：√10.轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧折斷1/3時(shí)可繼續(xù)使用。（）答案：×（彈簧折斷任何程度均需更換）11.客車軸溫報(bào)警裝置顯示軸溫超過(guò)外溫+40℃時(shí)需甩車處理。（）答案：√12.空調(diào)機(jī)組蒸發(fā)器結(jié)霜會(huì)導(dǎo)致出風(fēng)溫度過(guò)低，無(wú)需處理。（）答案：×（結(jié)霜會(huì)影響換熱，需檢查膨脹閥或風(fēng)機(jī)）13.車鉤高度運(yùn)用限度為815-890mm。（）答案：√14.104型分配閥局減閥的作用是加速列車管減壓。（）答案：√15.客車輪對(duì)踏面擦傷會(huì)導(dǎo)致車輛運(yùn)行中產(chǎn)生周期性振動(dòng)。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共30分）1.簡(jiǎn)述客車制動(dòng)機(jī)“安定試驗(yàn)”的目的及操作方法。答案：目的：檢查制動(dòng)機(jī)在常用制動(dòng)時(shí)是否發(fā)生緊急制動(dòng)作用，確保列車運(yùn)行安全。操作方法：列車管減壓140kPa（客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時(shí)），保壓1min，觀察制動(dòng)缸活塞是否移動(dòng)，同時(shí)確認(rèn)制動(dòng)缸鞲鞴行程符合規(guī)定，且不發(fā)生緊急制動(dòng)（即緊急閥不排風(fēng)）。2.列舉客車轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧的檢查內(nèi)容。答案：①?gòu)椈勺杂筛叨龋和晦D(zhuǎn)向架各彈簧高度差不超過(guò)5mm；②彈簧裂紋：表面是否有縱向或橫向裂紋；③彈簧折損：是否有斷裂或變形；④彈簧銹蝕：表面銹蝕深度是否超過(guò)鋼絲直徑的10%；⑤彈簧支撐面：是否與搖枕、彈簧座貼合良好，無(wú)偏磨。3.說(shuō)明車鉤“三態(tài)作用”的具體內(nèi)容及檢查方法。答案：三態(tài)作用指閉鎖位、開鎖位、全開位。①閉鎖位：鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離為112-130mm，鉤鎖鐵落下，提鉤桿不能輕易提起，確認(rèn)兩車輛連掛可靠；②開鎖位：輕提鉤提桿，鉤鎖鐵上移，鉤舌可轉(zhuǎn)動(dòng)但未全開，用于準(zhǔn)備摘鉤；③全開位：繼續(xù)提鉤提桿，鉤舌完全張開，能看到鉤舌尾部，用于連掛時(shí)與另一車鉤接觸。檢查時(shí)逐輛操作車鉤提桿，觀察各狀態(tài)是否符合要求。4.客車輪對(duì)踏面常見損傷形式及檢修標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：常見損傷形式：圓周磨耗、擦傷、剝離、裂紋。檢修標(biāo)準(zhǔn)：①圓周磨耗深度運(yùn)用限度≤8mm，段修≤9mm；②擦傷深度運(yùn)用限度≤1.0mm，段修≤1.5mm；③剝離長(zhǎng)度單個(gè)沿圓周方向≤50mm（運(yùn)用）或≤70mm（段修），兩個(gè)以上時(shí)每段≤35mm（運(yùn)用）或≤40mm（段修）；④踏面裂紋深度超過(guò)0.5mm或長(zhǎng)度超過(guò)30mm需旋修或更換。5.簡(jiǎn)述104型分配閥主閥部的作用原理。答案：主閥部是104型分配閥的核心，由主閥鞲鞴、滑閥、節(jié)制閥等組成。當(dāng)列車管減壓時(shí)，主閥鞲鞴上下產(chǎn)生壓力差（列車管壓力＜副風(fēng)缸壓力），推動(dòng)主閥鞲鞴上移，打開滑閥，連通副風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；當(dāng)列車管增壓時(shí)，主閥鞲鞴下移，關(guān)閉制動(dòng)缸通路，連通制動(dòng)缸與大氣，實(shí)現(xiàn)緩解；保壓時(shí)，主閥鞲鞴處于中立位，滑閥關(guān)閉所有通路，保持制動(dòng)缸壓力不變。6.客車空調(diào)機(jī)組制冷效果差的可能原因及處理方法。答案：可能原因：①制冷劑不足（泄漏）；②冷凝器散熱不良（積灰、風(fēng)扇故障）；③蒸發(fā)器濾網(wǎng)堵塞；④膨脹閥開度不當(dāng)；⑤壓縮機(jī)故障（磨損、電磁離合器失效）。處理方法：①檢查管路接口，補(bǔ)漏后充注制冷劑；②清潔冷凝器翅片，檢修風(fēng)扇電機(jī)；③清洗或更換蒸發(fā)器濾網(wǎng)；④調(diào)整膨脹閥開度或更換膨脹閥；⑤檢修或更換壓縮機(jī)，檢查電磁離合器線路。四、案例分析題（共15分）某旅客列車始發(fā)前，檢車員在庫(kù)內(nèi)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)15號(hào)硬臥車制動(dòng)主管漏風(fēng)，經(jīng)初步判斷漏風(fēng)點(diǎn)位于一位端制動(dòng)支管與主管連接處。請(qǐng)分析：（1）可能導(dǎo)致漏風(fēng)的具體原因；（5分）（2）檢查漏風(fēng)點(diǎn)的操作方法；（5分）（3）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施及后續(xù)檢修要求。（5分）答案：（1）可能原因：①制動(dòng)支管與主管連接的活接頭未擰緊，密封膠墊破損或老化；②支管或主管局部腐蝕穿孔；③管接頭螺紋損傷導(dǎo)致密封不良；④支管安裝不當(dāng)，存在應(yīng)力變形導(dǎo)致接口松動(dòng)。（2）檢查方法：①關(guān)閉本車截?cái)嗳T，排盡制動(dòng)主管余風(fēng)；②使用皂液涂抹可疑接口（活接頭、管卡處），充入壓縮空氣（500-600kPa），觀察是否有氣泡產(chǎn)生；③若皂液法未發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，可采用聽漏法（耳聽氣流聲）或手感法（手背感知?dú)饬鳎┹o助查找；④檢查支管外觀是否有裂紋、腐蝕痕跡，重點(diǎn)查看彎曲部位和管卡固定處。（3）應(yīng)急處理及后續(xù)要求：①若為活接頭未擰緊，使用管鉗按規(guī)定力矩（40-6