2025年路基路面檢測(cè)試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.采用貝克曼梁法檢測(cè)路基彎沉?xí)r，測(cè)試車后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載應(yīng)為（）。A.60kNB.80kNC.100kND.120kN2.下列指標(biāo)中，不屬于瀝青路面抗滑性能檢測(cè)參數(shù)的是（）。A.構(gòu)造深度（TD）B.摩擦系數(shù)（BPN）C.滲水系數(shù)（IS）D.橫向力系數(shù)（SFC）3.路基壓實(shí)度檢測(cè)中，環(huán)刀法適用于（）。A.填石路基B.細(xì)粒土路基C.粗粒土路基D.土石混填路基4.路面車轍深度檢測(cè)時(shí)，采用自動(dòng)車轍儀的測(cè)試速度應(yīng)控制在（）。A.≤30km/hB.30-50km/hC.50-80km/hD.≥80km/h5.水泥混凝土路面強(qiáng)度檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。A.鉆芯法B.回彈法C.超聲回彈綜合法D.拔出法6.下列關(guān)于路基沉降觀測(cè)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在路基中心線及兩側(cè)路肩B.沉降板應(yīng)隨填土高度同步接高C.加載期觀測(cè)頻率為1次/天D.穩(wěn)定期觀測(cè)頻率為1次/月7.瀝青路面滲水試驗(yàn)中，當(dāng)水面從100mL下降至500mL的時(shí)間超過（）時(shí)，應(yīng)停止試驗(yàn)并記錄。A.3minB.5minC.8minD.10min8.采用核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度前，需進(jìn)行（）以提高檢測(cè)精度。A.標(biāo)定試驗(yàn)B.對(duì)比試驗(yàn)C.重復(fù)性試驗(yàn)D.穩(wěn)定性試驗(yàn)9.路面平整度檢測(cè)中，國際平整度指數(shù)（IRI）的單位是（）。A.m/kmB.mm/mC.cm/kmD.mm/km10.路基回彈模量檢測(cè)時(shí)，承載板法的加載級(jí)數(shù)一般不少于（）。A.3級(jí)B.5級(jí)C.7級(jí)D.9級(jí)二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分。每題至少2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.下列屬于路基路面幾何尺寸檢測(cè)項(xiàng)目的有（）。A.寬度B.橫坡C.縱斷高程D.厚度2.瀝青路面芯樣劈裂試驗(yàn)可用于評(píng)價(jià)（）。A.瀝青混合料的水穩(wěn)定性B.瀝青與集料的黏附性C.路面的抗裂性能D.壓實(shí)度3.關(guān)于落錘式彎沉儀（FWD）的特點(diǎn)，正確的有（）。A.動(dòng)態(tài)加載B.檢測(cè)速度快C.可反算路面結(jié)構(gòu)層模量D.需人工讀取彎沉值4.水泥混凝土路面脫空檢測(cè)常用方法有（）。A.鉆芯法B.雷達(dá)法（GPR）C.彎沉盆分析法D.滲水試驗(yàn)5.路基填料CBR值檢測(cè)時(shí)，需測(cè)定的參數(shù)包括（）。A.土的含水率B.土的密度C.貫入量與荷載關(guān)系D.擊實(shí)功三、判斷題（每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.路基壓實(shí)度檢測(cè)中，灌砂法的量砂粒徑應(yīng)選用0.25-0.5mm的清潔干燥砂。（）2.路面抗滑性能檢測(cè)應(yīng)在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，構(gòu)造深度檢測(cè)需在路面潮濕時(shí)操作。（）3.連續(xù)式平整度儀的檢測(cè)速度不宜超過5km/h，否則會(huì)影響檢測(cè)精度。（）4.水泥混凝土路面取芯后，應(yīng)采用相同強(qiáng)度等級(jí)的水泥砂漿及時(shí)填補(bǔ)孔洞。（）5.路基彎沉檢測(cè)時(shí)，當(dāng)測(cè)點(diǎn)彎沉值超過設(shè)計(jì)值時(shí)，說明路基強(qiáng)度不足。（）6.瀝青路面滲水系數(shù)越大，說明路面密實(shí)性越好。（）7.核子密度儀檢測(cè)時(shí)，需將儀器平穩(wěn)放置在檢測(cè)點(diǎn)，避免晃動(dòng)影響結(jié)果。（）8.路面厚度檢測(cè)中，鉆芯法的取樣位置應(yīng)隨機(jī)選擇，避開施工接縫。（）9.路基回彈模量試驗(yàn)中，卸載時(shí)應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量為加載量的一半。（）10.車轍深度評(píng)定時(shí)，應(yīng)以最大車轍深度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。（）四、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的主要步驟。2.貝克曼梁法檢測(cè)彎沉?xí)r，為何需要進(jìn)行溫度修正？修正的依據(jù)是什么？3.瀝青路面滲水試驗(yàn)的目的是什么？試驗(yàn)結(jié)果如何判定路面滲水性能？4.水泥混凝土路面強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，為何需同時(shí)檢測(cè)彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度？兩者的關(guān)系是什么？5.簡述路基沉降觀測(cè)的意義及主要觀測(cè)指標(biāo)。五、計(jì)算題（每題8分，共16分）1.某路基填土采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)得最大干密度為2.15g/cm3，現(xiàn)場用環(huán)刀法取土樣，環(huán)刀體積為200cm3，濕土質(zhì)量為450g，含水率為12%。計(jì)算該測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度（保留2位小數(shù)）。2.某瀝青路面彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù)如下（單位：0.01mm）：32、28、35、25、30、33、27、31、29、34。已知保證率系數(shù)Za=1.645，標(biāo)準(zhǔn)差S=3.12，計(jì)算該路段彎沉代表值（保留1位小數(shù)）。六、案例分析題（共9分）某二級(jí)公路交工驗(yàn)收時(shí)，路基路面檢測(cè)數(shù)據(jù)如下：-路基壓實(shí)度：檢測(cè)10點(diǎn)，平均值95.2%，標(biāo)準(zhǔn)差1.2%，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值≥95%（單點(diǎn)極值≥92%）；-瀝青路面厚度：檢測(cè)15點(diǎn)，平均值58mm，標(biāo)準(zhǔn)差3.5mm，設(shè)計(jì)厚度60mm（單點(diǎn)極值≥55mm）；-路面平整度：IRI平均值2.1m/km（設(shè)計(jì)要求≤2.5m/km）；-彎沉代表值：28（0.01mm）（設(shè)計(jì)要求≤30（0.01mm））。問題：（1）判斷路基壓實(shí)度是否合格，說明理由；（2）判斷路面厚度是否合格，說明理由；（3）綜合評(píng)價(jià)該路段總體質(zhì)量是否滿足交工驗(yàn)收要求。答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.B4.B5.A6.C7.B8.B9.A10.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABC3.ABC4.BC5.ABC三、判斷題1.√2.×（構(gòu)造深度檢測(cè)需在干燥狀態(tài)下進(jìn)行）3.×（連續(xù)式平整度儀速度不宜超過12km/h）4.×（應(yīng)采用與原路面相同材料填補(bǔ)）5.√6.×（滲水系數(shù)越大，密實(shí)性越差）7.√8.×（需在施工接縫等關(guān)鍵位置取樣）9.√10.×（應(yīng)以平均車轍深度或最大車轍深度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，具體按規(guī)范要求）四、簡答題1.灌砂法主要步驟：（1）標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；（2）選擇檢測(cè)點(diǎn)，清理表面浮土，鑿?fù)谠嚳樱ǔ叽缗c灌砂筒一致）；（3）稱取試坑內(nèi)濕土質(zhì)量，測(cè)定含水率；（4）將灌砂筒放置在試坑上，打開開關(guān)使砂流入試坑，至砂不再流動(dòng)后關(guān)閉開關(guān)；（5）稱取剩余砂的質(zhì)量，計(jì)算試坑體積（試坑體積=（砂總質(zhì)量-剩余砂質(zhì)量-圓錐體砂質(zhì)量）/砂的密度）；（6）計(jì)算濕密度（濕密度=濕土質(zhì)量/試坑體積），干密度=濕密度/（1+含水率）；（7）壓實(shí)度=（干密度/最大干密度）×100%。2.溫度修正原因：貝克曼梁檢測(cè)彎沉?xí)r，瀝青路面的溫度會(huì)影響材料的剛度，溫度越高，路面材料越軟，彎沉值越大；反之則越小。為統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，需將檢測(cè)時(shí)的彎沉值修正至標(biāo)準(zhǔn)溫度（20℃）下的彎沉值。修正依據(jù)：根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），當(dāng)檢測(cè)溫度與20℃偏差超過2℃時(shí)，需采用溫度修正系數(shù)法，修正系數(shù)通過試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)公式確定（如瀝青層厚度≥5cm時(shí)，修正系數(shù)α=0.002h(T-20)+1，h為瀝青層厚度，T為檢測(cè)溫度）。3.滲水試驗(yàn)?zāi)康模涸u(píng)價(jià)瀝青路面的密實(shí)性和抗水損害能力。判定方法：滲水系數(shù)（IS）為單位時(shí)間內(nèi)滲入路面的水量，單位為mL/min。一般規(guī)定：IS≤120mL/min時(shí)，路面滲水性能良好；120mL/min＜IS≤300mL/min時(shí)，需加強(qiáng)觀察；IS＞300mL/min時(shí)，路面密實(shí)性差，易發(fā)生水損害。4.原因：水泥混凝土路面的主要破壞形式為彎拉破壞（如荷載作用下的斷裂），因此彎拉強(qiáng)度是設(shè)計(jì)和驗(yàn)收的關(guān)鍵指標(biāo)；但抗壓強(qiáng)度反映了混凝土的整體力學(xué)性能，與彎拉強(qiáng)度存在相關(guān)性，可輔助評(píng)價(jià)混凝土質(zhì)量。兩者關(guān)系：彎拉強(qiáng)度約為抗壓強(qiáng)度的1/6-1/8（具體比值與混凝土配合比、集料類型有關(guān)），抗壓強(qiáng)度不足時(shí)，彎拉強(qiáng)度通常也不滿足要求。5.意義：通過沉降觀測(cè)可掌握路基在施工期和運(yùn)營期的變形規(guī)律，判斷路基是否穩(wěn)定，避免因不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂、結(jié)構(gòu)破壞等問題。主要觀測(cè)指標(biāo)：（1）總沉降量：反映路基的最終變形量；（2）沉降速率：施工期控制指標(biāo)（如≤5mm/天），速率過大會(huì)導(dǎo)致路基失穩(wěn)；（3）差異沉降：相鄰測(cè)點(diǎn)的沉降差，控制路面平整度和結(jié)構(gòu)受力均勻性。五、計(jì)算題1.計(jì)算步驟：濕密度ρw=濕土質(zhì)量/環(huán)刀體積=450g/200cm3=2.25g/cm3；干密度ρd=ρw/(1+含水率)=2.25/(1+0.12)=2.0089g/cm3；壓實(shí)度K=(ρd/最大干密度)×100%=(2.0089/2.15)×100%≈93.44%。2.彎沉代表值Lr=平均值+Za×S；平均值=(32+28+35+25+30+33+27+31+29+34)/10=304/10=30.4（0.01mm）；Lr=30.4+1.645×3.12≈30.4+5.13=35.5（0.01mm）。六、案例分析題（1）路基壓實(shí)度合格。理由：平均值95.2%≥設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值95%，且單點(diǎn)極值=平均值-2×標(biāo)準(zhǔn)差=95.2-2×1.2=92.8%≥92%（規(guī)范要求單點(diǎn)極值≥92%），滿足《公路工程質(zhì)