單位關(guān)于2025年度建筑工地?fù)P塵治理專項(xiàng)督導(dǎo)工作的總結(jié)報(bào)告范文2025年度，我單位嚴(yán)格貫徹落實(shí)《大氣污染防治法》《建筑施工揚(yáng)塵治理標(biāo)準(zhǔn)》等文件要求，以“減存量、控增量、提質(zhì)量”為目標(biāo)，聚焦建筑工地?fù)P塵治理關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過機(jī)制創(chuàng)新、科技賦能、閉環(huán)管理等舉措，全面開展專項(xiàng)督導(dǎo)工作?，F(xiàn)將本年度督導(dǎo)工作開展情況總結(jié)如下：一、工作開展總體情況本年度專項(xiàng)督導(dǎo)工作自2025年3月啟動(dòng)，至12月底結(jié)束，歷時(shí)10個(gè)月，覆蓋全市在建房屋建筑、市政工程、交通工程等各類工地527個(gè)（其中新開工項(xiàng)目213個(gè)，續(xù)建項(xiàng)目314個(gè)），累計(jì)開展現(xiàn)場督導(dǎo)檢查1236次，出動(dòng)督導(dǎo)人員4120人次，下發(fā)《揚(yáng)塵治理整改通知書》389份，推動(dòng)完成問題整改378項(xiàng)（整改率97.17%），約談責(zé)任單位23家，通報(bào)批評(píng)違規(guī)項(xiàng)目11個(gè)，表彰示范工地18個(gè)。通過督導(dǎo)，全市建筑工地TSP（總懸浮顆粒物）平均濃度較2024年同期下降18.6%，PM10平均濃度下降15.2%，6個(gè)區(qū)（縣）空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例提升至92%以上，揚(yáng)塵治理成效顯著。二、主要工作舉措及成效（一）構(gòu)建“三級(jí)聯(lián)查”機(jī)制，壓實(shí)責(zé)任鏈條建立“市級(jí)統(tǒng)籌、區(qū)級(jí)主責(zé)、項(xiàng)目落實(shí)”的三級(jí)督導(dǎo)體系：市級(jí)成立由住建、生態(tài)環(huán)境、城管執(zhí)法等部門組成的專項(xiàng)督導(dǎo)專班，每月制定督導(dǎo)計(jì)劃，隨機(jī)抽取20%的在建項(xiàng)目開展“四不兩直”檢查；區(qū)級(jí)住建部門成立5-8人固定督導(dǎo)組，對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有工地實(shí)行“周全覆蓋”巡查；項(xiàng)目層面由建設(shè)、施工、監(jiān)理三方聯(lián)合設(shè)立“揚(yáng)塵治理責(zé)任崗”，每日開展自查并記錄。同步推行“責(zé)任倒查”制度，對(duì)同一項(xiàng)目3個(gè)月內(nèi)被市級(jí)督導(dǎo)發(fā)現(xiàn)2次及以上問題的，倒查區(qū)級(jí)監(jiān)管責(zé)任，本年度共對(duì)4個(gè)區(qū)級(jí)部門下發(fā)《監(jiān)管提示函》，對(duì)7名履職不力的監(jiān)管人員進(jìn)行約談，推動(dòng)形成“一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)”的責(zé)任閉環(huán)。（二）細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化過程管控結(jié)合本地實(shí)際，制定《建筑工地?fù)P塵治理操作指南（2025版）》，將“六個(gè)百分百”（施工工地周邊100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、施工現(xiàn)場地面100%硬化、拆遷工地100%濕法作業(yè)、渣土車輛100%密閉運(yùn)輸）細(xì)化為23項(xiàng)具體指標(biāo)，明確“裸土覆蓋需使用4針以上密目網(wǎng)，覆蓋邊緣重疊不小于30厘米”“圍擋噴淋系統(tǒng)每間隔2米設(shè)置1個(gè)噴頭，水壓不低于0.3MPa”等量化標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)土方開挖、混凝土澆筑、拆除作業(yè)等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的關(guān)鍵工序，要求施工單位提前48小時(shí)向監(jiān)管部門報(bào)備，并同步啟動(dòng)“濕法作業(yè)+霧炮降塵+臨時(shí)覆蓋”組合措施。本年度督導(dǎo)中，重點(diǎn)檢查土方作業(yè)項(xiàng)目127個(gè)，發(fā)現(xiàn)并整改“霧炮設(shè)備未同步開啟”“拆除作業(yè)未使用高壓水槍”等問題43項(xiàng)，相關(guān)工序揚(yáng)塵排放強(qiáng)度較標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前降低40%。（三）科技賦能，提升監(jiān)管效能依托“智慧工地”監(jiān)管平臺(tái)，將527個(gè)在建項(xiàng)目全部接入市級(jí)揚(yáng)塵在線監(jiān)測系統(tǒng)，安裝TSP在線監(jiān)測設(shè)備683臺(tái)（重點(diǎn)區(qū)域項(xiàng)目安裝雙設(shè)備）、視頻監(jiān)控?cái)z像頭2100個(gè)，實(shí)現(xiàn)PM10、TSP濃度實(shí)時(shí)監(jiān)測及現(xiàn)場畫面24小時(shí)留存。平臺(tái)設(shè)置“紅色預(yù)警”閾值（TSP濃度＞800μg/m3），當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、區(qū)級(jí)監(jiān)管人員推送預(yù)警信息，并同步啟動(dòng)“1小時(shí)響應(yīng)、3小時(shí)整改、6小時(shí)復(fù)核”的應(yīng)急流程。本年度平臺(tái)累計(jì)觸發(fā)預(yù)警172次，其中168次在3小時(shí)內(nèi)完成整改，4次因極端大風(fēng)天氣延長整改時(shí)限。此外，引入無人機(jī)巡查機(jī)制，每月對(duì)施工場地、渣土運(yùn)輸路線開展“空-地”立體巡查，累計(jì)飛行120架次，發(fā)現(xiàn)“臨時(shí)堆土未覆蓋”“圍擋破損”等隱蔽問題29處，較傳統(tǒng)人工巡查效率提升60%。（四）源頭管控，嚴(yán)抓物料運(yùn)輸針對(duì)渣土運(yùn)輸、砂石料堆放等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的源頭環(huán)節(jié)，實(shí)施“雙向管控”：一方面，嚴(yán)格審核渣土運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)，要求所有運(yùn)輸車輛安裝GPS定位、密閉裝置及自動(dòng)沖洗裝置，建立“一車一碼”電子檔案，運(yùn)輸路線、時(shí)間、頻次全部納入平臺(tái)監(jiān)管，對(duì)未按規(guī)定路線行駛、密閉不嚴(yán)的車輛，由城管執(zhí)法部門當(dāng)場查扣并處罰（本年度查處違規(guī)運(yùn)輸車輛56輛，處罰金額42萬元）。另一方面，規(guī)范工地內(nèi)部物料管理，要求砂石料、水泥等易起塵物料必須入庫存放或使用防塵網(wǎng)全覆蓋，臨時(shí)堆放點(diǎn)需設(shè)置高度不低于1.8米的硬質(zhì)圍擋，圍擋內(nèi)側(cè)安裝噴淋裝置（每日噴淋不少于4次）。督導(dǎo)中發(fā)現(xiàn)某商業(yè)綜合體項(xiàng)目砂石料堆放區(qū)未設(shè)置圍擋，現(xiàn)場TSP濃度達(dá)1200μg/m3，隨即要求停工整改，并處以5萬元罰款，該案例被作為典型在全市通報(bào)。（五）閉環(huán)整改，強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用建立“檢查-反饋-整改-復(fù)核-銷號(hào)”全流程管理臺(tái)賬，對(duì)督導(dǎo)中發(fā)現(xiàn)的問題，當(dāng)場開具《整改通知書》，明確整改要求、責(zé)任人和完成時(shí)限（一般問題24小時(shí)內(nèi)整改，復(fù)雜問題3日內(nèi)整改）。整改完成后，由項(xiàng)目監(jiān)理單位初驗(yàn)、區(qū)級(jí)監(jiān)管部門復(fù)驗(yàn)、市級(jí)督導(dǎo)專班抽驗(yàn)，三級(jí)驗(yàn)收通過后方可銷號(hào)。本年度共對(duì)389項(xiàng)問題開展整改復(fù)核，其中3項(xiàng)因整改不徹底被要求“二次整改”，1個(gè)項(xiàng)目因累計(jì)3次整改不到位被暫停施工資格15天，相關(guān)企業(yè)信用評(píng)價(jià)扣減10分（影響其6個(gè)月內(nèi)投標(biāo)資格）。同時(shí)，建立“紅黑榜”制度，對(duì)連續(xù)3個(gè)月零問題的項(xiàng)目授予“揚(yáng)塵治理示范工地”稱號(hào)，給予10萬元獎(jiǎng)勵(lì)并優(yōu)先推薦評(píng)優(yōu)；對(duì)問題突出的項(xiàng)目列入“黑榜”，在行業(yè)會(huì)議上通報(bào)并限制其參與政府投資項(xiàng)目投標(biāo)。本年度評(píng)選示范工地18個(gè)，發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)資金180萬元，形成“比學(xué)趕超”的良好氛圍。三、存在的問題及原因分析盡管本年度督導(dǎo)工作取得一定成效，但仍存在部分問題需持續(xù)改進(jìn)：一是部分企業(yè)主體責(zé)任意識(shí)薄弱。個(gè)別施工單位存在“重進(jìn)度、輕環(huán)?！眱A向，對(duì)臨時(shí)堆土覆蓋、道路清掃等基礎(chǔ)工作敷衍了事，如某老舊小區(qū)改造項(xiàng)目因場地狹小，將建筑廢料隨意堆放在圍擋外，被無人機(jī)巡查發(fā)現(xiàn)后仍未及時(shí)整改，反映出企業(yè)環(huán)保投入和管理力度不足。二是老舊工地改造難度較大。部分建于2010年前的工地，原有場地規(guī)劃未預(yù)留沖洗設(shè)備、噴淋系統(tǒng)安裝空間，改造時(shí)需破路、拆墻，施工單位因成本問題推進(jìn)緩慢，如某市政管網(wǎng)項(xiàng)目因場地限制，沖洗平臺(tái)僅能容納1輛車，導(dǎo)致車輛帶泥上路問題反復(fù)發(fā)生。三是跨區(qū)域運(yùn)輸監(jiān)管存在盲區(qū)。渣土運(yùn)輸車輛跨區(qū)行駛時(shí)，因各區(qū)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法尺度不一致，部分車輛選擇“避檢路線”，如某運(yùn)輸公司為逃避檢查，繞道至城鄉(xiāng)結(jié)合部路段拋灑少量渣土，增加了監(jiān)管難度。四是極端天氣應(yīng)對(duì)能力待提升。本年度遭遇3次強(qiáng)對(duì)流天氣，部分工地防塵網(wǎng)被大風(fēng)吹翻、噴淋系統(tǒng)因斷電失效，暴露出應(yīng)急預(yù)案不完善、備用物資（如防風(fēng)沙袋、移動(dòng)發(fā)電機(jī)）儲(chǔ)備不足等問題。四、2026年度改進(jìn)方向針對(duì)上述問題，2026年將重點(diǎn)從以下五方面優(yōu)化督導(dǎo)工作：1.強(qiáng)化主體責(zé)任落實(shí)。將揚(yáng)塵治理納入施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系，明確“未按要求覆蓋裸土”“運(yùn)輸車輛未沖洗”等12項(xiàng)扣分項(xiàng)，扣滿15分的企業(yè)列入“重點(diǎn)監(jiān)管名單”，限制其承接新項(xiàng)目；對(duì)連續(xù)2年獲評(píng)示范工地的企業(yè)，在資質(zhì)升級(jí)、工程評(píng)優(yōu)中給予加分獎(jiǎng)勵(lì)，推動(dòng)企業(yè)從“要我治”向“我要治”轉(zhuǎn)變。2.分類推進(jìn)精準(zhǔn)治理。制定《老舊工地?fù)P塵治理改造指南》，針對(duì)場地狹小、設(shè)施老舊等問題，推廣“移動(dòng)式?jīng)_洗設(shè)備”“折疊式防塵網(wǎng)”等低成本改造方案，對(duì)主動(dòng)完成改造的項(xiàng)目給予5-10萬元補(bǔ)貼，2026年計(jì)劃完成50個(gè)老舊工地改造。3.深化跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)監(jiān)管。聯(lián)合交通、公安等部門建立“渣土運(yùn)輸跨區(qū)監(jiān)管平臺(tái)”，共享車輛定位、違規(guī)記錄等信息，對(duì)跨區(qū)行駛車輛實(shí)行“一次違規(guī)、全域通報(bào)”，2026年6月底前實(shí)現(xiàn)平臺(tái)全覆蓋。4.完善極端天氣應(yīng)對(duì)機(jī)制。修訂《建筑工地?fù)P塵治理應(yīng)急預(yù)案》，明確大風(fēng)、暴雨等天氣下的“停工閾值”（如6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)停止土方作業(yè)），要求每個(gè)工地儲(chǔ)備防風(fēng)沙袋200個(gè)、移動(dòng)霧炮機(jī)2臺(tái)，每季度開展1次應(yīng)急演練，提升突發(fā)情況處置能力。5.優(yōu)化科技監(jiān)管手段。升級(jí)“智慧工地”平臺(tái)功能，引入AI圖像識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別未覆蓋裸土、未沖洗車輛等違規(guī)行為并實(shí)時(shí)預(yù)警，