土木工程測(cè)量第14章線路施工測(cè)量武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院楊正堯2025.07土木工程測(cè)量第14章線路施工測(cè)量

14.1概述14.2圓曲線測(cè)設(shè)14.3緩和曲線測(cè)設(shè)14.4線路縱斷面測(cè)量

14.5橫斷面測(cè)量14.6路基施工測(cè)量第14章線路施工測(cè)量14.5橫斷面測(cè)量

測(cè)量任務(wù)

測(cè)定中樁兩側(cè)垂直于中線方向的地面變坡點(diǎn)與中樁間的距離和高差；繪制橫斷面圖。供設(shè)計(jì)路基橫斷面、計(jì)算土石方和施工放樣用。第14章線路施工測(cè)量橫斷面測(cè)量的寬度根據(jù)中樁的填挖高度、路基寬度、邊坡大小和工程要求而定，一般自中線向兩側(cè)各測(cè)10～50m。橫斷面測(cè)量的密度線路上的控制樁、整樁和加樁應(yīng)測(cè)量橫斷面。根據(jù)工程需要而定。在大中橋頭、隧道洞口、擋土墻等重點(diǎn)工段，應(yīng)適當(dāng)加密斷面。測(cè)量距離和高差一般取位至0.1m。第14章線路施工測(cè)量

橫斷面方向的測(cè)定1.直線段橫斷面方向垂直于線路中線方向，一般用方向架法橫斷面方向

在直線段與線路方向垂直，在曲線段與各點(diǎn)的切線方向垂直。確定橫斷面可用經(jīng)緯儀或方向架等工具進(jìn)行。第14章線路施工測(cè)量2.圓曲線橫斷面方向是指向圓心的半徑方向

(1)方向架法(2)經(jīng)緯儀法在圓曲線起點(diǎn)ZY(P0)安置經(jīng)緯儀，后視切線方向，測(cè)設(shè)90°角，則得P0點(diǎn)的橫斷面方向。測(cè)出水平角∠P1P0O的值。將經(jīng)緯儀搬至P1點(diǎn)后，瞄準(zhǔn)P0點(diǎn)，測(cè)設(shè)∠P0P1O＝∠P1P0O，則得P1點(diǎn)的橫斷面方向。同法可定出其它各點(diǎn)的橫斷面方向。用經(jīng)緯儀測(cè)量時(shí)，可只用盤左或盤右一個(gè)位置施測(cè)。

第14章線路施工測(cè)量3.

緩和曲線橫斷面方向測(cè)定緩和曲線橫斷面方向與中樁點(diǎn)緩和曲線切線方向垂直。測(cè)定時(shí)，可先計(jì)算出欲測(cè)定橫斷面的中樁點(diǎn)D至前視中樁點(diǎn)Q（或后視中樁H）的弦線偏角δq（或δh）。

第14章線路施工測(cè)量

第14章線路施工測(cè)量

第14章線路施工測(cè)量14.5.1

橫斷面測(cè)量方法1.水準(zhǔn)儀皮尺法

安置水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀后視中樁地面標(biāo)尺，求得儀器視線高程；分別在橫斷面方向的地形特征點(diǎn)上立標(biāo)尺讀數(shù)，得到前視讀數(shù)，視線高程減去各點(diǎn)前視讀數(shù)，即得各測(cè)點(diǎn)高程，水準(zhǔn)尺讀數(shù)至厘米。用皮尺分別量出各地形特征點(diǎn)至中樁的平距，可量至分米。橫斷面測(cè)量記錄見表第14章線路施工測(cè)量14.5.1

橫斷面測(cè)量方法2.全站儀對(duì)邊測(cè)量法利用全站儀的“對(duì)邊測(cè)量”功能可測(cè)出橫斷面上各點(diǎn)相對(duì)于中樁的水平距離和高差。在任意測(cè)站位置安置全站儀，分別瞄準(zhǔn)橫斷面上中樁點(diǎn)和任一地形特征點(diǎn)并觀測(cè)其角度和距離，選擇對(duì)邊測(cè)量模式即可計(jì)算出中樁點(diǎn)和該地形特征點(diǎn)間的平距、斜距和高差。

第14章線路施工測(cè)量14.5.2橫斷面圖的繪制橫斷面圖表示在中樁處垂直于線路中線方向的地面起伏。以水平距離為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐標(biāo)，在毫米方格紙上繪制橫斷面圖，距離和高程采用同一比例尺(通常取1∶100或1∶200)。繪圖時(shí)，先標(biāo)定中樁位置，再按各測(cè)點(diǎn)間的距離和高程逐一點(diǎn)繪于圖紙上，并用直線連接相鄰點(diǎn)，即得該中樁處橫斷面地面線。第14章線路施工測(cè)量14.5.3

數(shù)字高程模型及應(yīng)用數(shù)字高程模型DEM(DigitalElevationModel)，是以數(shù)字的形式按一定結(jié)構(gòu)組織在一起，表示實(shí)際地形特征空間分布的模型。最基本的DEM由一系列地面點(diǎn)x、y位置及其相聯(lián)系的高程z所組成。采集DEM數(shù)據(jù)的方法：全站儀野外數(shù)據(jù)采集；利用數(shù)字化儀或掃描儀對(duì)現(xiàn)有地形圖數(shù)字化；數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量方法；GNSS測(cè)量；三維激光掃描測(cè)；合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量（InSAR）等第14章線路施工測(cè)量DEM用于公路、鐵路設(shè)計(jì)可由所建立的帶狀DEM內(nèi)插出現(xiàn)狀縱斷面、現(xiàn)狀橫斷面；計(jì)算機(jī)自動(dòng)繪制公路、鐵路帶狀地形圖；實(shí)現(xiàn)平面曲線設(shè)計(jì)（布設(shè)曲線、求出曲線上點(diǎn)的平面坐標(biāo)及樁號(hào)里程，即將平面曲線數(shù)字化）；縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、計(jì)算土石方和繪制線路透視圖。

第14章線路施工測(cè)量

道路工程是DEM應(yīng)用最早的領(lǐng)域。在道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中，通過高精度DEM可以進(jìn)行平面、縱斷面的交互定線、橫斷面的自動(dòng)生成、土方計(jì)算與調(diào)配、道路的多方案比選，并通過設(shè)計(jì)表面模型和DEM疊加，實(shí)現(xiàn)道路景觀模型及動(dòng)畫演示，從而對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)擬建道路與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)狀況進(jìn)行分析。（選自：DEM技術(shù)在景觀工程道路選線中的應(yīng)用陳國平趙俊三魏保峰

測(cè)繪工程第16卷第3期2007年6月）第14章線路施工測(cè)量

利用高精度DEM沿道路建立地形模型，同時(shí)建立道路表面設(shè)計(jì)模