2025注冊(cè)驗(yàn)船師考試(A級(jí)·船舶檢驗(yàn)專業(yè)基礎(chǔ)·安全)經(jīng)典試題及答案一、單選題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)最符合題意的答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)填入括號(hào)內(nèi)）1.依據(jù)SOLAS2020綜合文本，對(duì)“客船”定義中“乘客”一詞的判定閾值是除下列哪類人員外，船上載客超過(guò)（）人即視為客船。A.船員與一周歲以下兒童B.船員與執(zhí)行職務(wù)的引航員C.船員與一周歲以下兒童及執(zhí)行公務(wù)的引航員D.船員與船舶檢驗(yàn)人員答案：C2.某國(guó)際航行散貨船，船長(zhǎng)220m，船寬36m，2024年1月鋪設(shè)龍骨，其貨艙水位探測(cè)器應(yīng)滿足的最長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間（從浸水至報(bào)警）不得超過(guò)（）。A.15sB.30sC.60sD.120s答案：B3.根據(jù)IMOBCHCode2021版，對(duì)“化學(xué)品船”進(jìn)行“液貨艙環(huán)境控制”時(shí)，若采用“充填法”以干燥氮?dú)庵脫Q空氣，則要求最終艙內(nèi)氧氣體積濃度低于（）。A.2%B.5%C.8%D.11%答案：B4.2025年1月1日起生效的《國(guó)際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》（IMSBCCode）修正案，將“鋁渣”歸類為（）。A.MHB僅具有化學(xué)危險(xiǎn)B.MHB僅具有物理危險(xiǎn)C.GroupA易流態(tài)化貨物D.GroupC既不易流態(tài)化也不化學(xué)危險(xiǎn)答案：A5.依據(jù)LL66/88議定書，某夏季淡水干舷為2.30m的船舶，在標(biāo)準(zhǔn)海水密度下，其夏季干舷應(yīng)為（）。（海水密度1.025t/m3，淡水1.000t/m3）A.2.30mB.2.32mC.2.28mD.2.26m答案：C6.對(duì)2024年7月簽訂建造合同的極地航行貨船，其“極地服務(wù)溫度（PST）”定義為船舶在極地水域營(yíng)運(yùn)時(shí)預(yù)期暴露的（）。A.日平均最低溫度B.日平均最高溫度C.月平均最低溫度D.極端最低溫度答案：A7.依據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，船舶保安員（SSO）必須持有的證書為（）。A.保安意識(shí)培訓(xùn)合格證B.船舶保安員培訓(xùn)合格證C.指定保安職責(zé)培訓(xùn)合格證D.高級(jí)消防培訓(xùn)合格證答案：B8.某油船設(shè)有惰性氣體系統(tǒng)（IGS），其鼓風(fēng)機(jī)出口含氧量在任何航程內(nèi)均應(yīng)不超過(guò)（）體積分?jǐn)?shù)。A.2%B.5%C.8%D.11%答案：B9.依據(jù)MLC2006，海員就業(yè)協(xié)議（SEA）的最短休息時(shí)間，在任何24h時(shí)段內(nèi)不得少于（）。A.6hB.8hC.10hD.12h答案：C10.2025年3月，某船級(jí)社對(duì)一艘2005年建造的集裝箱船進(jìn)行ESP加強(qiáng)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)No.3貨艙甲板縱骨存在0.7t/m2的腐蝕減值，依據(jù)IACSURZ10.2，該縱骨可接受的最大腐蝕減值限值為（）。A.0.5t/m2B.0.7t/m2C.0.9t/m2D.1.1t/m2答案：B11.依據(jù)IBCCode，對(duì)“2G”型液貨艙，其最大設(shè)計(jì)壓力（表壓）不得超過(guò)（）。A.0.7barB.1.0barC.1.5barD.2.0bar答案：B12.某2024年新建客滾船，其“撤離時(shí)間”計(jì)算中，最終幸存者從集合站到達(dá)水面救生艇筏登乘站的時(shí)間不得超過(guò)（）。A.30minB.60minC.90minD.120min答案：B13.依據(jù)IMOGCode，第3.4章“限量運(yùn)輸”中，對(duì)限量危險(xiǎn)貨物包件，其外表面須標(biāo)有（）。A.正確運(yùn)輸名稱B.UN編號(hào)C.限量標(biāo)記（LimitedQuantities）D.海洋污染物標(biāo)記答案：C14.某散貨船配備“岸基應(yīng)急拖帶裝置”，依據(jù)SOLAS第II1/34條，該裝置應(yīng)能在船舶失去主動(dòng)力情況下，由不超過(guò)（）名船員在不超過(guò)60min內(nèi)完成布置。A.2B.3C.4D.5答案：B15.依據(jù)《國(guó)際壓載水管理公約》D2標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)使用電解法處理壓載水的船舶，其排放水中活性TRO（總余氯）濃度應(yīng)低于（）。A.0.1mg/LB.0.2mg/LC.0.5mg/LD.1.0mg/L答案：B16.2025年1月生效的《國(guó)際航運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略》短期措施中，現(xiàn)有船能效指數(shù)（EEXI）適用于（）及以上噸位的散貨船。A.400GTB.2000GTC.10000GTD.40000GT答案：A17.依據(jù)IACSURS33，對(duì)雙殼油船縱艙壁“槽形”結(jié)構(gòu)，其腹板與面板夾角允許偏差為（）。A.±2°B.±3°C.±5°D.±7°答案：C18.某2024年新建LNG運(yùn)輸船，其液貨艙次屏蔽設(shè)計(jì)溫度應(yīng)不高于（）。A.?110°CB.?140°CC.?163°CD.?196°C答案：B19.依據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》第II2章，對(duì)500總噸及以上客船，其主豎區(qū)最大平均長(zhǎng)度不得超過(guò)（）。A.40mB.48mC.60mD.72m答案：B20.某2025年交付的極地破冰貨船，其“冰級(jí)”為PC6，該級(jí)對(duì)應(yīng)的首部設(shè)計(jì)冰板厚度（中間區(qū)域）最小為（）。A.25mmB.30mmC.35mmD.40mm答案：C21.依據(jù)《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》第三版，對(duì)船上藥品有效期管理，要求至少每（）進(jìn)行一次全面核查。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.12個(gè)月答案：B22.某2024年新建RoRo客船，其“車輛甲板”結(jié)構(gòu)防火等級(jí)為A60，若該甲板下方為機(jī)器處所，則其甲板敷料應(yīng)為（）。A.不易燃B.低播焰C.不燃D.阻燃答案：C23.依據(jù)《國(guó)際船舶噪聲級(jí)規(guī)則》MSC.337(91)，對(duì)1600總噸以上新船，船員居住艙室最大允許聲級(jí)（A計(jì)權(quán)等效連續(xù)聲級(jí)）為（）。A.55dBB.60dBC.65dBD.70dB答案：B24.某2025年交付的集裝箱船，其“貨物系固手冊(cè)”中，對(duì)40ft集裝箱堆裝6層，最大橫向加速度系數(shù)為1.0g，則最底層角件允許最大堆重為（）。（忽略垂向加速度）A.120tB.150tC.180tD.210t答案：C25.依據(jù)《國(guó)際海事勞工公約》導(dǎo)則B4.3，對(duì)15名及以上船員船舶，應(yīng)設(shè)專職“船上廚師”，其年齡最低為（）。A.16歲B.18歲C.20歲D.21歲答案：B26.某2024年新建郵輪，其“安全返港”能力要求，在火災(zāi)未超出“設(shè)計(jì)火災(zāi)區(qū)”情況下，船舶應(yīng)能維持（）的推進(jìn)和操舵。A.6kn/3hB.6kn/12hC.8kn/3hD.8kn/12h答案：B27.依據(jù)《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》，對(duì)“滿載艙”進(jìn)行谷物穩(wěn)性計(jì)算時(shí)，谷物表面移動(dòng)引起的橫傾力矩折減系數(shù)為（）。A.0.46B.0.56C.0.66D.0.76答案：C28.某2025年新建極地郵輪，其“低溫暴露時(shí)間”計(jì)算中，對(duì)船員暴露于?30°C環(huán)境，風(fēng)速5m/s，允許暴露時(shí)間（未出現(xiàn)冷傷）為（）。A.15minB.30minC.45minD.60min答案：B29.依據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》附則VI，2025年3月1日起，在北海排放控制區(qū)（NECA）內(nèi)，船舶柴油機(jī)NOx排放限值（TierIII）為（）。A.1.5g/kWhB.2.1g/kWhC.3.4g/kWhD.5.0g/kWh答案：B30.某2024年新建FPSO，其“火炬塔”熱輻射計(jì)算中，人員長(zhǎng)期暴露允許熱輻射強(qiáng)度為（）。A.1.0kW/m2B.1.5kW/m2C.2.0kW/m2D.2.5kW/m2答案：B二、多選題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列哪些情況屬于SOLAS第II1章“破損穩(wěn)性”中“進(jìn)水中間階段”必須考慮的因素（）。A.艙室頂部未浸沒(méi)前自由液面影響B(tài).艙室頂部浸沒(méi)后壓縮空氣墊效應(yīng)C.橫傾角達(dá)到平衡角前的穩(wěn)性喪失D.進(jìn)水過(guò)程中船舶縱傾變化E.進(jìn)水后船舶橫搖阻尼增加答案：ABCD32.依據(jù)《國(guó)際船舶壓載水管理公約》，下列哪些壓載水管理方法被視為“等效符合”（）。A.壓載水置換（D1）B.壓載水處理（D2）C.岸上接收（RegulationB3.6）D.深海置換（RegulationB4.2）E.使用活性物質(zhì)的處理系統(tǒng)（RegulationE1）答案：BCE33.對(duì)2025年新建極地船舶，其“冰區(qū)加強(qiáng)”結(jié)構(gòu)必須考慮下列哪些載荷（）。A.首部擠壓載荷B.首部彎曲載荷C.中部擠壓載荷D.尾部彎曲載荷E.底部沖擊載荷答案：ABCE34.依據(jù)IMOGCode，下列哪些貨物禁止在甲板積載（）。A.第1類爆炸品1.1項(xiàng)B.第2.3類有毒氣體C.第4.2類易自燃物質(zhì)D.第5.2類有機(jī)過(guò)氧化物E.第7類低比活度放射性物質(zhì)答案：ABCD35.某2024年新建LNG船，其液貨艙次屏蔽材料可選（）。A.304L不銹鋼B.9%鎳鋼C.鋁合金5083D.殷瓦鋼（36%NiFe）E.玻璃鋼答案：BCD36.依據(jù)《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》，下列哪些藥品必須配備于“A類醫(yī)療清單”（）。A.腎上腺素注射液B.硝酸甘油片C.口服補(bǔ)液鹽D.甲硝唑片E.美托洛爾片答案：ABCD37.下列哪些屬于IACSURZ10.2“散貨船加強(qiáng)檢驗(yàn)”中“可疑區(qū)域”必須近觀檢查（）。A.貨艙口角隅B.艙口蓋頂板C.內(nèi)底縱骨與橫艙壁連接D.甲板縱骨與艙口圍板連接E.貨艙橫艙壁水平桁材答案：ACDE38.依據(jù)《國(guó)際船舶噪聲級(jí)規(guī)則》，下列哪些處所必須測(cè)量噪聲（）。A.機(jī)艙控制室B.船員餐廳C.駕駛室翼橋D.醫(yī)務(wù)室E.健身房答案：ABCD39.對(duì)2025年新建郵輪，其“安全返港”系統(tǒng)必須維持的功能包括（）。A.推進(jìn)與操舵B.消防總管壓力C.艙底水排放D.航行照明E.廚房排煙答案：ABCD40.依據(jù)《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》，下列哪些谷物被視為“具有自移性”而需特殊穩(wěn)性計(jì)算（）。A.小麥B.玉米C.大豆D.燕麥E.大米（未拋光）答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共10分。正確請(qǐng)?zhí)睢啊獭保e(cuò)誤填“×”）41.依據(jù)SOLAS，所有500總噸及以上貨船必須配備“電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）”。（）答案：√42.根據(jù)MLC2006，船員在船最長(zhǎng)連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)14小時(shí)。（）答案：×43.IACSURS21對(duì)散貨船單舷側(cè)結(jié)構(gòu)要求，貨艙肋骨剖面模數(shù)腐蝕裕度為20%。（）答案：√44.依據(jù)IMOGCode，第9類“對(duì)環(huán)境有害物質(zhì)”必須標(biāo)注“海洋污染物”標(biāo)記。（）答案：√45.2025年起，全球硫排放限值仍為0.50%m/m，未作進(jìn)一步下調(diào)。（）答案：√46.依據(jù)《國(guó)際船舶壓載水管理公約》，D2標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壓載水排放的霍亂弧菌指標(biāo)為<1cfu/100mL。（）答案：√47.對(duì)極地船舶，PC7冰級(jí)高于PC6冰級(jí)。（）答案：×48.依據(jù)STCW，船員“精通救生艇筏和救助艇”證書有效期為5年。（）答案：√49.根據(jù)《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》，船上必須配備心電圖機(jī)（ECG）。（）答案：×50.依據(jù)SOLAS，所有客船必須配備“船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)（LRIT）”。（）答案：×四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共40分）51.簡(jiǎn)述2025年生效的《國(guó)際航運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略》中“現(xiàn)有船能效指數(shù)（EEXI）”計(jì)算要點(diǎn)，并說(shuō)明其與“attainedEEXI”和“requiredEEXI”的關(guān)系。答案：（1）EEXI適用于400GT及以上國(guó)際航行船舶，沿用EEDI公式框架，但對(duì)現(xiàn)有船采用“設(shè)計(jì)航速”替代“參考航速”，并允許使用“有限功率限制（EPL）”或“軸功率限制（ShaPoLi）”作為降功率措施。（2）計(jì)算參數(shù)：主輔機(jī)SFC取IMO基準(zhǔn)值；容量對(duì)散貨船為DWT，對(duì)集裝箱船為70%DWT；航速采用試航或模型試驗(yàn)修正值；功率限制后MCR取限制后值。（3）attainedEEXI為船舶實(shí)際計(jì)算值；requiredEEXI為按建造年份、船型、容量回歸的折減系數(shù)（ReductionFactor）乘以參考基線值；attained≤required即為符合。52.某220m散貨船2025年進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)No.2貨艙內(nèi)底板局部腐蝕達(dá)原始厚度35%，請(qǐng)依據(jù)IACSURZ10.2說(shuō)明評(píng)估與處理流程。答案：（1）測(cè)量腐蝕區(qū)域尺寸與厚度，確認(rèn)是否超過(guò)“允許腐蝕極限”（tmin=tnet+0.5mm）。（2）若t<tmin，則評(píng)估面積：?jiǎn)螇K板≥25%面積或相鄰板累計(jì)≥50%面積，需換板；否則可局部補(bǔ)焊堆焊至tmin以上。（3）對(duì)縱骨、橫梁等骨材，若腐蝕減值>20%剖面模數(shù)，需換新或加強(qiáng)；若≤20%，可堆焊或減載航行。（4）所有換板需按原鋼材等級(jí)、焊接工藝、無(wú)損檢測(cè)（UT/RT