2026年航空業(yè)機務維修人員面試指南及題目一、單選題（共10題，每題2分）考察內(nèi)容：航空基礎知識、安全規(guī)范、法規(guī)條例1.題目：根據(jù)CCAR-121121.539(e)規(guī)定，機務維修人員在執(zhí)行發(fā)動機相關維修任務時，若未完成手冊規(guī)定的所有檢查步驟，應如何處理？A.直接完成剩余步驟并放行B.按照公司內(nèi)部程序處理C.必須報告簽派員并等待進一步指示D.根據(jù)經(jīng)驗判斷是否放行答案：C解析：CCAR-121121.539(e)要求維修人員必須嚴格遵循手冊程序，若未完成所有步驟，需上報并等待簽派員或主管批準，嚴禁擅自放行。2.題目：某飛機在維修中發(fā)現(xiàn)起落架輪胎氣壓為450kPa，而手冊規(guī)定標準氣壓為800kPa。維修人員應如何操作？A.直接充氣至800kPaB.檢查輪胎是否有損傷再充氣C.報告主管并按手冊程序操作D.減少充氣量以避免輪胎過度受壓答案：C解析：輪胎充氣需嚴格按手冊程序，氣壓不足或過高均需上報并經(jīng)授權人員批準，不能擅自操作。3.題目：在執(zhí)行A320系列飛機的鳥撞檢查時，以下哪項是必須的步驟？A.僅檢查機翼前緣B.使用內(nèi)窺鏡檢查結構件內(nèi)部C.檢查所有外露金屬表面D.忽略尾翼區(qū)域答案：B解析：鳥撞檢查需全面，包括內(nèi)部結構，內(nèi)窺鏡是檢測隱蔽損傷的必要工具。4.題目：某維修人員在維修B737NG飛機時，發(fā)現(xiàn)客艙門手柄有輕微裂紋。根據(jù)AMM規(guī)定，應如何處理？A.用膠水修補后繼續(xù)使用B.更換新件并記錄C.僅做外觀檢查無需更換D.等待下次大修時處理答案：B解析：客艙門部件的安全性要求極高，輕微裂紋必須更換新件，不得使用修復方案。5.題目：在執(zhí)行發(fā)動機試車前，機務維修人員需確認哪些文件？A.僅發(fā)動機履歷卡B.試車手冊、排氣管溫度指示器校準記錄C.上一級試車報告D.飛行手冊答案：B解析：發(fā)動機試車需嚴格核對試車手冊和關鍵傳感器校準記錄，確保安全。6.題目：某飛機在地面滑行時前輪突然漏油，維修人員應立即采取什么措施？A.繼續(xù)滑行至維修站B.嘗試自行緊固油管C.停止飛機并報告簽派員D.關閉發(fā)動機后觀察答案：C解析：前輪漏油可能影響制動系統(tǒng)，需立即停止并報告，嚴禁繼續(xù)運行。7.題目：根據(jù)國際民航組織（ICAO）安全建議，機務維修人員發(fā)現(xiàn)維修記錄不完整時應如何處理？A.補充記錄后繼續(xù)工作B.忽略不完整記錄按經(jīng)驗操作C.上報并要求完整記錄后方可繼續(xù)D.拍照存檔后繼續(xù)工作答案：C解析：維修記錄的完整性是安全關鍵，不完整必須上報并補充完整。8.題目：某飛機在維修后，機務維修人員發(fā)現(xiàn)防火瓶壓力不足。根據(jù)CCAR-121121.539(d)規(guī)定，應如何處理？A.使用其他飛機的防火瓶補充B.忽略不足情況等待下次大修C.按手冊程序更換或補充至標準壓力D.減少其他系統(tǒng)壓力補償防火瓶答案：C解析：防火瓶壓力不足必須按手冊程序處理，不得使用非標準方法。9.題目：在執(zhí)行C919飛機的液壓系統(tǒng)維護時，以下哪項是必須的？A.僅更換液壓油濾B.使用專用工具校準液壓泵C.清洗液壓管路D.忽略液壓系統(tǒng)排氣步驟答案：B解析：C919液壓系統(tǒng)維護需使用專用工具校準關鍵部件，確保性能。10.題目：某維修人員在維修過程中發(fā)現(xiàn)手冊缺失，應如何處理？A.使用其他飛機的手冊參考B.拍照后繼續(xù)工作C.向資料管理部門申請借閱或復印D.拒絕執(zhí)行維修任務答案：C解析：維修必須使用正確手冊，缺失需通過正規(guī)渠道獲取，不得擅自替代。二、多選題（共5題，每題3分）考察內(nèi)容：故障判斷、應急處置、團隊協(xié)作1.題目：某飛機在地面啟動發(fā)動機時，出現(xiàn)“高排氣溫度（EGT）”警告，機務維修人員應檢查哪些系統(tǒng)？A.燃油計量單元（FMU）B.渦輪導向葉片（VSV）C.油門桿位置傳感器D.氣缸頭溫度傳感器E.發(fā)動機控制單元（ECU）故障答案：A、B、D、E解析：EGT過高可能由燃油系統(tǒng)、渦輪部件、傳感器或控制單元問題導致，需全面排查。2.題目：在執(zhí)行A330飛機起落架收放測試時，若發(fā)現(xiàn)收放異常，可能的原因有哪些？A.液壓系統(tǒng)壓力不足B.收放作動筒故障C.驅(qū)動鋼索斷裂D.起落架門卡滯E.控制單元軟件錯誤答案：A、B、C、D、E解析：起落架收放異常涉及液壓、機械、電氣及軟件多方面原因，需系統(tǒng)排查。3.題目：某飛機在飛行中遭遇結冰，機務維修人員在檢查結冰區(qū)域時需關注哪些部件？A.翼尖B.發(fā)動機進氣道C.起落架支柱D.尾翼前緣E.艙門縫隙答案：A、B、C、D、E解析：結冰可能影響氣動外形和結構安全，需全面檢查上述部件。4.題目：在執(zhí)行B787飛機電池維護時，以下哪些操作是必須的？A.使用防靜電手環(huán)B.確認電池電壓平衡C.檢查電池外殼損傷D.使用專用充電器E.忽略電池內(nèi)阻測試答案：A、B、C、D解析：電池維護需嚴格防靜電、檢查電壓、外殼及使用專用設備，內(nèi)阻測試是關鍵項。5.題目：某飛機在維修后出現(xiàn)“接地警告”燈亮，可能的原因有哪些？A.航向系統(tǒng)接地不良B.飛行控制計算機故障C.艙門未鎖閉D.電氣線路短路E.靜電放電答案：A、B、C、D解析：接地警告涉及電氣、機械及系統(tǒng)問題，靜電放電通常不會直接導致接地。三、判斷題（共5題，每題2分）考察內(nèi)容：安全意識、法規(guī)理解、應急處理1.題目：機務維修人員在維修過程中可以擅自修改維修手冊中的程序。答案：錯誤解析：手冊程序必須嚴格遵守，擅自修改可能導致安全隱患。2.題目：在維修應急設備（如滅火瓶）時，可以不使用專用工具。答案：錯誤解析：應急設備維護需使用專用工具，確保操作安全有效。3.題目：某飛機在維修后，機務維修人員發(fā)現(xiàn)襟翼作動筒油封有輕微泄漏，可以繼續(xù)飛行。答案：錯誤解析：襟翼泄漏可能影響飛行控制，必須更換或徹底修復。4.題目：在執(zhí)行發(fā)動機試車時，若試車時間超過手冊規(guī)定，需經(jīng)授權人員批準。答案：正確解析：超時試車可能增加發(fā)動機風險，需經(jīng)批準。5.題目：機務維修人員在維修過程中可以不佩戴個人防護裝備（PPE）。答案：錯誤解析：安全規(guī)定要求必須佩戴PPE，如護目鏡、手套等。四、簡答題（共3題，每題5分）考察內(nèi)容：故障排查、維修流程、團隊協(xié)作1.題目：某飛機在地面啟動發(fā)動機時出現(xiàn)“高EGT”警告，請簡述排查步驟。答案：-檢查燃油計量單元（FMU）是否正常工作；-檢查渦輪導向葉片（VSV）是否卡滯；-核對氣缸頭溫度傳感器是否準確；-檢查發(fā)動機控制單元（ECU）是否有故障代碼；-確認燃油系統(tǒng)壓力是否穩(wěn)定。2.題目：在執(zhí)行A350飛機艙門維修時，需注意哪些安全事項？答案：-確認艙門已斷電并鎖閉；-使用專用工具操作，防止損壞；-檢查艙門作動筒功能；-確認應急出口標識清晰；-維修后進行收放測試。3.題目：若發(fā)現(xiàn)維修記錄與手冊不符，應如何處理？答案：-立即停止維修并上報主管；-核對正確手冊程序；-補充或修正記錄，經(jīng)授權人員批準；-保留相關證據(jù)（如照片、視頻）；-必要時通知簽派員或機組。五、論述題（共2題，每題10分）考察內(nèi)容：綜合分析、問題解決、法規(guī)應用1.題目：某飛機在飛行中遭遇鳥撞，導致機翼前緣損傷。請論述維修流程及注意事項。答案：-初步檢查：使用內(nèi)窺鏡檢查結構件內(nèi)部損傷；-損傷評估：根據(jù)手冊標準判斷是否需要更換或修復；-維修方案：使用專用膠粘劑或更換結構件；-校準測試：恢復后進行靜力測試和飛行測試；-記錄管理：詳細記錄維修過程及測試結果；-安全關注：確保維修不影響氣動性能，避免鳥撞區(qū)域再次損傷。2.題目：某公司在執(zhí)行B737NG飛機的發(fā)動機大修時，發(fā)現(xiàn)部分零件無法找到。請論述如何處理并確