國際貨物運輸與保險第八章：國際海洋貨物運輸保險的保障范圍本章主要講述了國際海洋貨物運輸保險保障范圍的相關(guān)知識，要求學(xué)生通過本章的學(xué)習(xí)，理解并能區(qū)分海洋貨物運輸保險保障的海上風(fēng)險和外來風(fēng)險；理解并掌握海洋貨物運輸保險保障損失的范圍和種類；掌握海洋貨物運輸保險保障的費用的含義和種類；學(xué)會區(qū)分案例中的實際全損和推定全損、單獨海損和部分海損；明確施救費用和救助費用的不同賠付原則。學(xué)習(xí)目的與要求第八章章前讀導(dǎo)共同海損理算——2016年版《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》

在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，出于共同安全的考慮，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，需要由各受益方按比例分?jǐn)?，這就是共同海損?！?、完善海上拖航中共同海損的規(guī)定（規(guī)則B）二、完善共同海損索賠的規(guī)定（規(guī)則E）三、重新規(guī)定救助報酬應(yīng)當(dāng)認(rèn)入共同海損（規(guī)則VI）四、恢復(fù)船舶損壞臨時修理費用認(rèn)入共同海損（規(guī)則XIV）五、調(diào)整共同海損損失利息率（規(guī)則XXI）六、修改保證金的處理方式（規(guī)則XXII）七、增加共同海損分?jǐn)倳r效的規(guī)定（規(guī)則XXIII）…………（詳見教材P161-164）第八章（1）2016年版《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》與2004年版的《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》有什么不同？（2）你認(rèn)為救助報酬是否應(yīng)該列入共同海損？Contents目1國際海洋貨物運輸保險保障的風(fēng)險2國際海洋貨物運輸保險保障的損失錄3國際海洋貨物運輸保險的費用01國際海洋貨物運輸保險保障的風(fēng)險一、海上風(fēng)險（一）自然災(zāi)害風(fēng)險1．惡劣氣候2．雷電3．海嘯一、海上風(fēng)險（一）自然災(zāi)害風(fēng)險4．洪水5．地震6．火山爆發(fā)一、海上風(fēng)險（二）海上意外事故1．沉沒2．碰撞3．觸礁4．傾覆5．失蹤6．火災(zāi)7．爆炸8．拋貨9．船長或船員的惡意行為二、外來風(fēng)險（一）一般外來風(fēng)險543216偷竊缺少或提貨不著滲漏短量碰損混雜1211109813鉤損生銹淡水雨淋串味沾污受潮受熱7破碎二、外來風(fēng)險（二）特殊外來風(fēng)險

特殊外來風(fēng)險是指除一般外來風(fēng)險以外的其他外來因素所導(dǎo)致的風(fēng)險，往往與政治、軍事、社會動蕩、國家政策法令及行政措施等有關(guān)。常見的特殊外來風(fēng)險主要有戰(zhàn)爭風(fēng)險、罷工風(fēng)險和拒收風(fēng)險等。02國際海洋貨物運輸保險保障的損失一、全部損失全部損失（totalloss）簡稱“全損”，是指保險標(biāo)的全部滅失或視同全部滅失的損害。根據(jù)全損情況的不同，全部損失可分為實際全損、推定全損、協(xié)議全損和部分全損。一、全部損失（一）實際全損1．保險標(biāo)的滅失2．保險標(biāo)的完全失去原有的形態(tài)和效用3．保險標(biāo)的不能再歸被保險人所有

4．船舶失蹤一、全部損失（二）推定全損→1．推定全損的界定推定全損（constructivetotalloss）又稱“商業(yè)全損”。我國《海商法》第246條規(guī)定：“船舶發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值的，為推定全損。貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的，為推定全損?！备鶕?jù)上述法律的規(guī)定，判斷貨物的推定全損有兩個相互獨立的標(biāo)準(zhǔn)：一是實際全損不可避免；二是為避免實際全損，所需支付的費用和續(xù)運費用之和超過了保險標(biāo)的的價值。一、全部損失（二）推定全損→1．推定全損的界定在保險實務(wù)中，構(gòu)成推定全損的情況有以下4種：（1）保險標(biāo)的在海洋運輸中遭遇保險事故之后，雖然尚未達(dá)到滅失的狀態(tài)，但據(jù)估計其完全滅失將是不可避免的。（2）保險標(biāo)的遭受保險事故之后，被保險人喪失了對保險標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)的費用可能會超過保險標(biāo)的的價值。（3）船舶受損后，其修理費用和續(xù)運貨物到達(dá)原定目的地的費用，可能會超過貨物的保險價值或完好貨物到達(dá)目的地后的價值。（4）被保險船舶受損后，其修理費用、救助費用或兩項費用之和將超過船舶的保險價值。一、全部損失（二）推定全損→2．推定全損的損失賠償索賠推定全損時必須先行委付。也就是說，在推定全損的情況下，被保險人可以獲得部分損失的賠償，也可獲得全部損失的賠償。如果被保險人想獲得全部損失的賠償，就必須把保險標(biāo)的無條件地委付給保險人。委付（abandonment）是指保險標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時，被保險人向保險人發(fā)出通知，表示愿意將本保險承保的被保險人對保險標(biāo)的的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，并要求保險人對全部損失給予賠償?shù)囊环N行為。一、全部損失（二）推定全損→2．推定全損的損失賠償一般來講，委付的構(gòu)成必須符合以下條件：（1）委付通知必須及時發(fā)出，可以是書面的，也可以是口頭的，保險人可以用明示或默示的行為表示接受委付，但保險人的沉默不得視為接受委付。（2）必須將全部保險標(biāo)的進(jìn)行委付，而不能只委付其中的一部分。（3）委付不能附帶任何條件。（4）委付必須經(jīng)過保險人的承諾才能生效。一、全部損失（二）推定全損→2．推定全損的損失賠償我國《海商法》第249條規(guī)定：“保險標(biāo)的發(fā)生推定全損，被保險人要求保險人按照全部損失賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)向保險人委付保險標(biāo)的。保險人可以接受委付，也可以不接受委付，但是應(yīng)當(dāng)在合理的時間內(nèi)將接受委付或者不接受委付的決定通知被保險人。委付不得附帶任何條件。委付一經(jīng)保險人接受，不得撤回?！薄逗Ｉ谭ā返?50條又規(guī)定：“保險人接受委付的，被保險人對委付財產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險人。”在具體做法上，被保險人應(yīng)以書面或口頭方式向保險人發(fā)出委付通知（noticeofabandonment）。保險人如果接受委付，則在按全損賠償后即可取得委付財產(chǎn)的所有權(quán)，同時承擔(dān)由此產(chǎn)生的義務(wù)。一、全部損失（三）協(xié)議全損

協(xié)議全損（compromisedtotalloss）是指保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后，保險標(biāo)的的損失程度未達(dá)到實際全損，也不符合推定全損，但基于維持保險人和被保險人之間良好的業(yè)務(wù)關(guān)系等因素考慮，雙方一致認(rèn)為，以全損為基礎(chǔ)進(jìn)行賠償，更有利于對保險合同規(guī)定的理解，有利于保險業(yè)務(wù)的開展。一、全部損失（四）部分全損

部分全損（partialtotalloss）是指被保險標(biāo)的發(fā)生承保風(fēng)險后，其中可以分割的某一部分發(fā)生全部損失。在國際市場上，海上保險人對下列5種情況可以按照部分全損負(fù)賠償責(zé)任：（1）同一張保險單上載有兩項以上的保險標(biāo)的，其中的一項或幾項發(fā)生全部損失。（2）同一張保險單承保兩類以上的貨物，其中的一類或幾類貨物發(fā)生全部損失。（3）同一張保險單上承保多張?zhí)釂蔚呢浳?，其中一張或幾張?zhí)釂紊系呢浳锿耆珳缡А＃?）在裝卸貨物或轉(zhuǎn)船時，整件貨物發(fā)生全部損失。（5）使用駁船駁運貨物時，同一駁船上的全部貨物發(fā)生損失。二、部分損失（一）單獨海損1．單獨海損的定義單獨海損（particularaverage，PA）是指在海洋運輸中，由保險單承保的風(fēng)險直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失。二、部分損失（一）單獨海損2．構(gòu)成單獨海損的條件（1）保險標(biāo)的本身受損必須是意外的、偶然的承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的，而非人們?yōu)榱私獬驕p輕風(fēng)險所故意采取的行為造成的。（2）必須是船方、貨方或者其他利益方單方面所遭受的損失，而不涉及他方的損失。（3）單獨海損僅指保險標(biāo)的本身的損失，而不包括由此產(chǎn)生的費用損失。二、部分損失（一）單獨海損3．單獨海損賠償?shù)男问剑?）單獨海損絕對不予賠償。（2）除某些特定風(fēng)險所造成的單獨海損外，單獨海損不予賠償。我國海洋運輸貨物保險的平安險條款對單獨海損的賠償規(guī)定屬于這種情況。（3）單獨海損未達(dá)到約定的金額或百分比時不予賠償，保險人對已達(dá)到約定的金額或百分比的單獨海損全部予以賠償。（4）保險人只對超過約定金額或百分比的那部分單獨海損予以賠償，沒有超過約定金額或百分比的那部分單獨海損不予賠償。（5）不加任何限制條件，凡是單獨海損均予賠償。二、部分損失（二）共同海損1．共同海損的定義。根據(jù)我國《海商法》第193條規(guī)定，共同海損（generalaverage，GA）是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。共同海損包括共同海損犧牲（generalaveragesacrifice）和共同海損費用（generalaverageexpenditure）。二、部分損失（二）共同海損2．構(gòu)成共同海損的條件。（1）導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險。首先，船舶和貨物遇到的危險必須是真實的和緊迫的。（2）共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險，人為地、有意識地采取的合理措施。（3）共同海損的犧牲必須是特殊的，費用必須是額外支付的。（4）共同海損的損失必須是共同海損措施的直接、合理的后果。（5）共同海損行為最終必須是有效的。二、部分損失（二）共同海損3．共同海損的分?jǐn)偂＃?）船舶共同海損分?jǐn)們r值按照船舶在航程終止時的完好價值，減去不屬于共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時的實際價值，加上共同海損犧牲的金額計算。（2）貨物共同海損分?jǐn)們r值按照貨物在裝船時的價值加上保險費和運費，減去不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔(dān)風(fēng)險的運費計算。（3）運費分?jǐn)們r值按照承運人承擔(dān)風(fēng)險并于航程終止時有權(quán)收取的運費，減去為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后，為完成本航程所支付的營運費用，加上共同海損犧牲的金額計算。二、部分損失（二）共同海損3．共同海損的分?jǐn)?。共同海損的分?jǐn)偮?共同海損分?jǐn)們r值÷船舶、貨物和運費的共同海損分?jǐn)們r值總額。船舶共同海損的分?jǐn)偨痤~=船舶共同海損分?jǐn)們r值×共同海損分?jǐn)偮省Ｘ浳锕餐p的分?jǐn)偨痤~=貨物共同海損分?jǐn)們r值×共同海損分?jǐn)偮?。運費共同海損的分?jǐn)偨痤~=運費共同海損分?jǐn)們r值×共同海損分?jǐn)偮?。二、部分損失（三）單獨海損和共同海損的區(qū)別1．造成損失的原因不同單獨海損是由自然災(zāi)害或意外事故等海上風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失，是意外造成的；共同海損是為避免或解除船舶和貨物的共同危險，采取措施所直接導(dǎo)致的損失是人為有意造成的。2．損失承擔(dān)的方式不同獨海損由受損方自行承擔(dān)，如果損失是由第三方責(zé)任所致，則可向責(zé)任方進(jìn)行追償；如果貨物、船舶已投保海運保險，則保險人應(yīng)按保險合同的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。共同海損應(yīng)當(dāng)由全體受益方按照各自獲救價值的比例進(jìn)行分?jǐn)?，如果貨物、船舶已?jīng)投保海運保險，則保險人應(yīng)按合同規(guī)定承擔(dān)對被保險人分?jǐn)偨痤~的賠償責(zé)任。03國際海洋貨物運輸保險的費用一、施救費用施救費用（sueandlaborcharges）是指當(dāng)保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員和受理人等采取措施搶救保險標(biāo)的，以避免損失擴大而支出的合理費用。一、施救費用海上保險中的施救費用必須按照下列條件辦理：（1）對保險標(biāo)的進(jìn)行施救必須是被保險人或其代理人或受讓人，其目的是為了減少保險標(biāo)的遭受的損失。（2）施救費用包括為防止或者減少保險標(biāo)的受損而支出的費用，為確定保險事故的性質(zhì)、程度而支出的檢驗、估價的費用，以及為執(zhí)行保險人的特別通知而支出的費用。（3）施救費用的支出必須是必要的、合理的，否則保險人不予賠償。（4）施救費用的賠償在保險標(biāo)的的損失賠償之外，以另一個保險金額為限。（5）保險標(biāo)的遭受的損失必須是保單承保風(fēng)險造成的。二、救助費用（一）救助費用的概念救助費用（salvagecharges）是指保險標(biāo)的在遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，保險人和被保險人以外的第三方采取救助措施并獲得成功，由被救方付給救助人的一種報酬。救助費用往往是共同海損費用的一種。二、救助費用（一）救助費用的概念1．雇傭救助合同雇傭救助合同是指明確規(guī)定救助方按照被救助方的指揮進(jìn)行救助活動，而不論救助成功與否，被救助方都應(yīng)按約定支付報酬的合同。“無效果，無報酬”救助合同是在救助完成之后，根據(jù)救助效果、獲救財產(chǎn)價值、救助工作危險程度和技術(shù)水平，以及救助工作時間和產(chǎn)生的費用等，確定是否支付及支付多少救助報酬的合同。2．“無效果，無報酬”救助合同二、救助費用（二）救助費用與施救費用的區(qū)別（1）采取行為的主體不同。（2）給付報酬的原則不同。（3）保險人的賠償責(zé)任不同。三、續(xù)運費用續(xù)運費用（forwardingcharges）是指保險單承保的風(fēng)險導(dǎo)致保險標(biāo)的的運輸在非保險單載明的港口或地方終止時，