鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝說明書

目錄

前言....................................................1

第一章鋼結(jié)構(gòu)廠房簡介.................................2

一、概述...........................................2

二、鋼結(jié)構(gòu)廠房主要結(jié)構(gòu)部件.........................3

三、適用范圍：.....................................4

第二章安裝條件及施工準(zhǔn)備..............................5

一、安裝條件.......................................5

二、施工準(zhǔn)備......................................5

三、成品運輸及保護(hù)................................8

第三章施工工序流程、技術(shù)措施及主要施工方法...........9

一、施工范圍.......................................9

二、施工工序流程:..................................9

三、地腳螺栓預(yù)埋..................................10

四、主體鋼結(jié)構(gòu)廠房吊裝:...........................13

第四章施工安全保證措施..............................54

一、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)交底..........................54

二、現(xiàn)場安全生產(chǎn)技術(shù)措施..........................54

三、吊裝安全:.....................

四、安全保障設(shè)施

、?、一

前百

本說明書僅敘述鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝技術(shù)要點，供用戶及施工單

位參考。

由于鋼結(jié)構(gòu)廠房的體積和重量大，受運輸條件限限，無法整

體運輸，故只能加工成零部件出廠，運至施工現(xiàn)場后再進(jìn)行安裝。

施工現(xiàn)場安裝過程中，不僅工作量大，工期長，而且要克服由于

運輸、堆放過程中引起的變形，又要保證鋼結(jié)構(gòu)廠房達(dá)到各項技

術(shù)要求，所以說鋼結(jié)構(gòu)廠房的安裝，不是零部件的簡單組合，而

是技術(shù)性很強的工作。

鋼結(jié)構(gòu)廠房能否達(dá)到預(yù)期的設(shè)計效果，能否保證安全、可靠

使用，不僅與設(shè)計原因、制造質(zhì)量等因素有關(guān)，且與安裝質(zhì)量有

著密切的關(guān)系，所以施工單位在安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的程

序和規(guī)范進(jìn)行安裝、檢查、驗收以確保鋼結(jié)構(gòu)廠房安全、可靠地

使用。

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第一章鋼結(jié)構(gòu)廠房簡介

一、概述

鋼結(jié)構(gòu)工程以其施工進(jìn)度快、投資少、外觀簡潔大方、便于重新利用、

抗震性能好等優(yōu)點，近些年來越來越受到社會的廣泛推崇。自上世八十年代

中期以來，我國開始從國外大量引進(jìn)輕鋼結(jié)構(gòu)建筑系統(tǒng)，一種新型的鋼結(jié)構(gòu)

建筑系統(tǒng)在中國大地悄然崛起。這種鋼結(jié)構(gòu)建筑是以美國MBMA設(shè)計規(guī)范以

及以MBMA為藍(lán)本的《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102：98為基

礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計建造的。其結(jié)構(gòu)型式為門式剛架以及以門式鋼架為基礎(chǔ)衍生出的

多種形式，維護(hù)系統(tǒng)為彩色壓型鋼板、復(fù)合板及保溫棉等輕體材料為主，至

今形成了包括采光、通風(fēng)、密封等在內(nèi)的成體系的新型鋼結(jié)構(gòu)建筑體系，被

稱為輕鋼結(jié)構(gòu)。這種輕鋼結(jié)構(gòu)主要用于建造廠房，倉庫，超市和機庫等工商

業(yè)建筑，已經(jīng)開始替代傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)建筑和混凝土建筑，并以其良好的經(jīng)濟(jì)

性、技術(shù)性及安全性，在建筑市場上異軍突起，已經(jīng)形成了一個現(xiàn)實的市場V

從總體上講，我國輕鋼結(jié)構(gòu)建筑企業(yè)的整體水平與國外企業(yè)相比還有很大的

差距，這就迫使企業(yè)加強研究開發(fā)，不斷縮小與國外企業(yè)的差距，達(dá)到或趕

超國外水平。

鋼結(jié)構(gòu)是建筑工程的主要結(jié)構(gòu)形式之一，與用其他材料建造的結(jié)構(gòu)相比,

具有許多優(yōu)點，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1.材性好、可靠性高：鋼材生產(chǎn)時質(zhì)量控制嚴(yán)格，材質(zhì)均勻性好，具

有良好的塑性和韌性。

2.工業(yè)化程度高、工期短：鋼結(jié)構(gòu)具備成批大件生產(chǎn)和成品精度高等

特點，采用工廠制造、工地安裝的施工方法，受季節(jié)影響較小，能夠有效地

縮短工期，為降低造價、發(fā)揮投資的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件。

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3.強度高、重量輕：在同樣受力的情況下，與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和木結(jié)

構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)具有構(gòu)件較小，重量較輕的特點。另外，便于運輸和吊裝，

可減輕下部基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)。

4.耐熱性能好：溫度在250度以內(nèi)，鋼材性質(zhì)變化很小。當(dāng)溫度達(dá)到

300度以上時，強度逐漸下降，600度時，強度幾乎為零，在這種場合，對

鋼結(jié)構(gòu)必須采取保護(hù)措施。

5.抗震性能好：由于自重輕和結(jié)構(gòu)體系相對較柔，鋼結(jié)構(gòu)受到的地震

作用較小，在歷次地震中損壞最輕的結(jié)構(gòu)。

6.鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品是種環(huán)保型建筑:輕鋼結(jié)構(gòu)建筑由于大量使用鋼材等新型

建筑材料，避免了磚瓦石灰沙等建材對環(huán)境破壞的缺點，因而被譽為二十一

世紀(jì)的“綠色建筑”。

7、鋼結(jié)構(gòu)建筑風(fēng)格獨特，具有現(xiàn)代感，設(shè)計彈性大，高難度之大跨距，

特殊造型，均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計而突破，2010年上海世博70-80%建筑采用鋼

結(jié)構(gòu)制作而成。

但是鋼結(jié)構(gòu)的下列缺點也會影響其應(yīng)用：

1、耐銹蝕性差，故鋼結(jié)構(gòu)工程都必須防銹處理。

2、鋼材價格相對較貴。

3、耐火性差：在火災(zāi)中，未加防護(hù)的鋼結(jié)構(gòu)一般只能維持20分鐘

左右，故鋼結(jié)構(gòu)工程根據(jù)其使用功能是否做防火涂料。

二、鋼結(jié)構(gòu)廠房主要結(jié)構(gòu)部件

鋼結(jié)構(gòu)廠房主要部件有：鋼柱（剛性中間構(gòu)架柱和山墻角柱）、屋面梁

（剛性中間構(gòu)架梁和山墻屋梁）、吊車梁（天車軌道）、支撐桿件（連接桿、

剛性系桿、柱間支撐桿、屋面支撐桿）、屋面楝條、墻面楝條（沿墻橡條和

山墻檄條）、屋面板：屋面復(fù)合板）、墻面板（墻面復(fù)合板）、采光板、保溫

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棉等。如下圖所示:

屋脊

采光帶他2ofacoof保溫層

脊蓋板lightbeltwarm-keepingbelt

屋面楝條corering-bo屋面復(fù)合板

wdl-facepurlin--，

中間的父

墻面復(fù)合板

w[天車軌道car—orbit

山墻由all連接桿connectiverod

剛性中間構(gòu)釉pillar

山墻楝條wallpurlin|

‘沿墻也/條wallsidepurlin

山墻角柱wallpillar帽口榭條

eavespurlin

三、適用范圍：

適用于單層鋼結(jié)構(gòu)安裝（門式剛架、吊車梁及支撐系統(tǒng)、圍護(hù)系統(tǒng)）

的單項和綜合安裝。

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第二章安裝條件及施工準(zhǔn)備

一、安裝條件

1.施工現(xiàn)場具備“三通一平”（即水通、電通、道路通、場地平整）

條件，并具備防火、防凍、防雨等安全設(shè)施。

2.鋼筋混凝土基礎(chǔ)（土建）經(jīng)驗收合格。

二、施工準(zhǔn)備

（一）技術(shù)準(zhǔn)備

1.熟悉和審查施工圖紙:在項目內(nèi)部進(jìn)行圖紙自審，自審后分業(yè)主、設(shè)

計及監(jiān)理單位共同進(jìn)行圖紙會審，并形成“圖紙會審紀(jì)要”，經(jīng)四方會簽后,

形成與圖紙或洽商具有同等效力的施工文件。

2.施工前應(yīng)做好各級技術(shù)交底，尤其對工程的特殊性及技術(shù)質(zhì)量要求,

詳細(xì)交底,做到人人心中有數(shù),嚴(yán)格按程序和技術(shù)要求施工。

3.所有材料應(yīng)有嚴(yán)密、及時的供應(yīng)補充計劃，保證施工的連續(xù)性以防

由于材料供應(yīng)不上而停工。

（二）現(xiàn)場施工準(zhǔn)備

1.鋼構(gòu)件堆放場地的準(zhǔn)備

鋼構(gòu)件在吊裝現(xiàn)場堆放時一般沿吊車行走方向兩側(cè)按軸線就近堆放.其

中鋼柱和鋼梁等大件放置，要依據(jù)吊裝工藝作平面布置設(shè)計，避免現(xiàn)場二次

倒運困難，鋼梁、支撐可按照吊裝順序配套供應(yīng)堆放，為保證安全，堆放高

度一般不超過2m和三層，堆放場地四周要有有效的排水通道。

2.鋼構(gòu)件進(jìn)場的準(zhǔn)備

2.1鋼構(gòu)件驗收

在鋼結(jié)構(gòu)安裝前先要對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行檢查，其項目包括鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的

變形、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的編號和標(biāo)記、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的精度和孔眼位置等。在鋼結(jié)

構(gòu)構(gòu)件的變形和缺陷超出允許偏差值時要及時進(jìn)行處理。

2.2高強度螺栓的準(zhǔn)備

鋼結(jié)構(gòu)用的高強度連接螺栓要根據(jù)圖紙要求配套供應(yīng)至現(xiàn)場。到達(dá)施工

現(xiàn)場后，先檢查其出廠合格證、扭距系數(shù)或緊固軸力的檢驗報告是否齊全，

并按規(guī)定作緊固軸力和扭距系數(shù)的復(fù)驗。

對高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)按規(guī)范規(guī)定及時進(jìn)行復(fù)驗，結(jié)構(gòu)

必須符合設(shè)計要求，對緊固高強度螺栓的專用扳手需經(jīng)專業(yè)檢定。

2.3焊接材料的準(zhǔn)備

鋼結(jié)構(gòu)焊接施工之前應(yīng)對焊接材料的規(guī)格、品利性能進(jìn)行檢查，根據(jù)

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技術(shù)交底要求選用與母材匹配的焊接材料

3.主要用水臨建情況:施工現(xiàn)場主要用水施工部位為少量沖洗鋼構(gòu)泥污

用水及消防用水與一些生活用水。

4.施工現(xiàn)場臨電情況:業(yè)主需根據(jù)土建施工機械設(shè)備及鋼構(gòu)施工工具，

提供相應(yīng)容量電源。

（三）施工組織機構(gòu)及勞力組織

工程施工管理的過程中必須建立完善的組織機構(gòu)，明確崗位職責(zé)，保證

各項施工管理工作的正常進(jìn)行，擬定如下（供參考）

在施工過程中，對于上述所需勞動力項目部將根據(jù)現(xiàn)場實際情況，統(tǒng)一

安排、協(xié)調(diào)，以保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。

（四）機具準(zhǔn)備

1.依施工計劃時程,提前二天將成型機拖至工地現(xiàn)場。

2.彩板、楝條等施工機具按施工進(jìn)度計劃準(zhǔn)備到位。

3.擬配備工程主要的材料、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表

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儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

吊車8噸一25噸臺1-2供參考

經(jīng)偉儀DJ6臺2供參考

水準(zhǔn)儀臺2供參考

全站儀臺1供參考

鋼卷尺50m把2供參考

手動扳手把15供參考

水平尺把3供參考

焊機臺4供參考

扭斷器套1供參考

氧氣、乙快套2供參考

手槍鉆套20供參考

鎖邊機臺1供參考

（五）材料進(jìn)場檢驗及吊運

1.材料進(jìn)場檢驗項目：

1.1材料進(jìn)場廠商應(yīng)檢附出廠材質(zhì)檢驗證明并依規(guī)定辦法取樣送檢；

1.2檢驗鋼構(gòu)件、成型板規(guī)格尺寸、厚度、數(shù)量、長度及寬度；

1.3檢驗各式收邊料規(guī)格、厚度、數(shù)量及形式是否符合料單；

1.4檢驗零配件自攻螺絲及墊片、不銹鋼絲、天溝拉帶、落水管夾、發(fā)

泡PE封口條等；

1.5彩色鋼板外觀不得有刮傷磨損、扭曲、污染色差、翹角等現(xiàn)象；

2.吊運：

2.1材料進(jìn)場放置指定地點前須分批分類吊放，不立即使用時應(yīng)整齊堆

置并以帆布或塑料布覆蓋；地面堆放材料時為保持干燥須鋪設(shè)枕木（枕木高

于6cm）,材料不得接觸地面，枕木間距不大于3M,且需安排傾斜放置，以利

排水。

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2.2材料吊運前應(yīng)以鋼絲繩捆扎束緊。

（六）施工前進(jìn)場物料管理準(zhǔn)備工作

1.鋼構(gòu)應(yīng)根據(jù)工地現(xiàn)場需要決定具體進(jìn)場順序（配以出貨計劃），出貨

順序與進(jìn)場順序相符,即滿足某一區(qū)域之安裝。

2.構(gòu)件進(jìn)場時檢查構(gòu)件編號,構(gòu)件外觀尺寸是否與設(shè)計圖相符。

3.構(gòu)件以御在施工現(xiàn)場為主，由吊裝方案及吊裝路線確定構(gòu)件分區(qū)及

分類放置，原則上堆放位置盡量靠近安裝位置，且留出其它公司拼裝空間以

減少兩次搬運。

4.構(gòu)件堆放時應(yīng)注意泥土污染，雨天過長時，構(gòu)件高強連接接觸位應(yīng)

作除銹處理。

5.檢查彩鋼板類型、數(shù)量、長度是否符合設(shè)計圖紙。

6.檢查彩鋼板是否有裂紋、刮漆現(xiàn)象,若有此類現(xiàn)象應(yīng)及時作出補救

措施。

7.屋面板一般為現(xiàn)場成型，迭板尖擱置在屋面大梁處，由大梁設(shè)計荷

載確定迭放片數(shù)并作加固措施，以防大風(fēng)將彩板吹落。

8.以上物料若發(fā)現(xiàn)材質(zhì)規(guī)格、外觀、品質(zhì)有不合規(guī)定的立即退貨，限

期廠家送貨至工地現(xiàn)場，以確保工程進(jìn)度。

三、成品運輸及保護(hù)

（一）成品裝卸:鋼構(gòu)件裝卸車時應(yīng)注意安全，鋼柱、鋼梁要單件裝卸，

防止變形。

（二）成品運輸：構(gòu)件裝車時用葫蘆拉緊以防滑動傾覆變形，用鐵皮、

麻袋墊在構(gòu)件上以防構(gòu)件損傷。

（三）成品保護(hù)：較大構(gòu)件應(yīng)放在較平整的場地上，用墊木墊立以防變

形，不能重疊堆放；較小構(gòu)件應(yīng)分規(guī)格分捆堆放，不得亂堆亂放。

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第三章施工工序流程、技術(shù)措施及主要施工方法

一、施工范圍

（一）地腳螺栓制作、預(yù)埋；

（二）鋼結(jié)構(gòu)安裝，屋、墻面楝條安裝；

（三）屋、墻面彩色鋼板及保溫系統(tǒng)安裝;

（四）各式收邊泛水制作、安裝；

（五）排水系統(tǒng)制作、安裝；

二、施工工序流程：

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高強螺栓鎖固

收邊泛水安裝

整改收尾

王

交工險收

三、地腳螺栓預(yù)埋

（一）請土建提供基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)軸線、基準(zhǔn)標(biāo)高、以便基礎(chǔ)螺栓預(yù)埋放

樣時參考；

（二）我司根據(jù)土建支模分區(qū)進(jìn)行依次施工；

（三）先在柱子側(cè)模位置進(jìn)行各柱子軸線放線標(biāo)注及標(biāo)高標(biāo)注；

（四）采用鋼模具（按預(yù)埋尺寸已鉆孔）套好地腳螺栓，根據(jù)各柱頭已

打好的軸線點和標(biāo)高點進(jìn)行粗定位；

（五）取短鋼筋將地腳螺栓與周圍柱頭鋼筋等不產(chǎn)生移動的進(jìn)行焊接

固定；

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（六）精確調(diào)好軸線，最終加固；

（七）取下鋼模具；

（八）確定地腳螺栓不發(fā)生移動；

（九）混凝土澆注時，不允許用腳踏或鐵鍬、斗車等物體碰到地腳螺栓,

以免影響地腳螺栓預(yù)埋精度和損傷螺牙；

（十）混凝土澆注完成后，柱面應(yīng)大致找平，不允許石子、柱筋等外露，

以防鋼構(gòu)安裝時墊片安放不穩(wěn)、；

（十一）混凝土澆注前通知我方安排進(jìn)場維護(hù)及校核；

（十二）螺栓預(yù)埋好后，再復(fù)測其軸線是否有偏差并調(diào)整好，經(jīng)監(jiān)理

工程師認(rèn)可后澆注佐。在碎澆注時，應(yīng)隨時觀察螺栓動態(tài)，以防地腳螺栓被

震動，如有異常應(yīng)及時調(diào)整；

（十三）養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)復(fù)核其軸線，并矯正；

（十四）地栓主要施工工藝（附圖）

固定方式如圖所示:

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木夾條鋼模套

地腳螺栓木夾條

A

軸線

剖面

平面圖

地腳螺栓（錨栓）位置和尺寸的允許偏差（mm）

項目允許偏差

地腳螺栓（錨栓）螺栓中心偏移5.0

螺栓（錨栓）露出長度0,+30.0

螺紋長度0,+30.0

檢查數(shù)量：按柱基數(shù)抽查10%,且不應(yīng)少于3個。

檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀、水平尺和鋼尺實測。

（十五）安裝基礎(chǔ)螺栓注意事項：埋設(shè)前應(yīng)先核對螺栓之檢驗報告是

否合格、螺栓尺寸、直徑、長度及數(shù)量，變形之基礎(chǔ)螺栓務(wù)必矯正后方能

使用，過分變形之基礎(chǔ)螺栓不可使用，務(wù)必清除其表面之浮銹、油脂及其它

污物，以免影響與混凝土粘貼性，螺牙部位必須用膠布包好，以免混凝土附上,

使螺牙受損。

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四、主體鋼結(jié)構(gòu)廠房吊裝：

（一）主體鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝工藝流程圖

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（二）施工方法及主要技術(shù)措施：

1.鋼柱的吊裝

1.1施工準(zhǔn)備：

1.1.1將基礎(chǔ)清理干凈，表面找平，并調(diào)整基礎(chǔ)標(biāo)高；

1.1.2基礎(chǔ)面中心標(biāo)記鮮明；

1.1.3墊鐵（鋼楔）準(zhǔn)備充足；

1.1.4鋼柱四面中心標(biāo)記鮮明；

1.1.5此外，還要在基礎(chǔ)上彈出建筑物縱、橫定位軸線準(zhǔn)線，作為鋼柱

對位、矯正的依據(jù)。

1.2鋼柱的綁扎或吊點的設(shè)置：

為了防止柱子邊緣的稅利棱角在吊裝時損傷吊繩，將鋼絲繩用大號鎖扣

與鋼柱頂端頭板孔相連。

1.2.1鋼柱的吊升方法：

1.2.1.1吊裝前的準(zhǔn)備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊，吊起底端高度至

地面200-300mm時應(yīng)停吊，檢查索具牢固和吊車的穩(wěn)定性。確認(rèn)無誤后，將

柱子旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)頂上方，指揮吊車緩慢下降，當(dāng)柱底距離基礎(chǔ)位置40T00mm

時，調(diào)整柱底與基礎(chǔ)兩基準(zhǔn)線達(dá)到準(zhǔn)確位置，指揮吊車下降就位，然后初擰

全部基礎(chǔ)螺栓螺母，臨時將柱子加固，保證安全方可摘除吊鉤。

1.2.1.2鋼柱起吊時不得在地面上拖應(yīng)。為避免吊起的柱子自由擺動,

應(yīng)在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制纜風(fēng)繩的調(diào)整方向。鋼柱柱腳套入地腳

螺栓，為防止其損傷螺紋，應(yīng)用鐵皮卷成筒套到螺栓上，鋼柱就位后，取去

套筒，擰上螺栓。

拉繩臨時固定點

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柱吊裝就位示意圖

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1.2.2鋼柱的校正：

1.2.2.1采用二臺DJ6經(jīng)緯儀架設(shè)不同的軸線上，觀測鋼柱上的校

正專用標(biāo)記。校正時，應(yīng)特別注意日照與溫度的影響，盡可能采用上午十點

以前進(jìn)行復(fù)核。

1.2.2.2鋼柱安裝校正完畢后，鋼柱底與基礎(chǔ)間縫采用C40細(xì)石混凝

土灌實。（澆筑由土建施工）

2,鋼屋架梁的吊裝：

2.1起吊時L保證每點受力均勻，起吊平穩(wěn)、，禁止鋼梁受扭或歪曲，

亦不得急牽沖擊起吊，兩端拉纜風(fēng)繩。鋼梁安裝就位后，不得立即松鉤，待

鋼梁用卡具固定校正完畢，兩端與鋼柱用螺栓連接好后，才能松鉤，校正鋼

梁，控制好垂直度、釉線尺寸、節(jié)間距。

2.2吊裝前認(rèn)真檢查吊車把桿有無損傷，機械狀況是否良好。吊車行駛

道路應(yīng)平整堅實，有效寬度不小于6米，確保吊車行走平穩(wěn)、安全。吊裝前

要先試吊，檢查吊車是否滿足起重量，起重高度及回轉(zhuǎn)半徑，檢查把桿剛度。

試吊時，鋼梁下弦立地面不得超過50mm。第一根鋼梁安裝就位，采月四根纜

風(fēng)繩加以臨時固定。接著安裝第二根梁，并采用剛性系桿與第一根鋼梁進(jìn)行

臨時固定，校正后隨即安裝之間的連接支撐，構(gòu)成穩(wěn)定的空間系統(tǒng)。纜風(fēng)繩

必須在四個開間完畢后才能拆除。

2.3吊裝：先在地面把鋼梁組裝成1根,然后進(jìn)行吊裝，吊裝采用2-3

點吊裝法，并保證每點均勻受力。

方木支撐

鋼梁拼裝示意圖

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3.鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝注意事項：

3.1構(gòu)件安裝采用焊接或螺栓連接的節(jié)點，需檢查連接節(jié)點合格后方能

進(jìn)行焊接或緊固；

3.2安裝螺栓孔不允許用氣割擴孔,永久性螺栓不得墊兩個以上墊圈，螺

栓外露螺牙長度不少于2?3牙；

3.3安裝定位焊縫不需承受荷載時，焊縫厚度不少于設(shè)計焊縫厚度的2/3

且不大于8mni,焊縫長度不宜小于25nl明位置應(yīng)在焊道內(nèi)，安裝焊縫全數(shù)外觀

檢查主要的焊縫應(yīng)按設(shè)計要求用超聲波探傷檢查內(nèi)在質(zhì)量，上述檢查均需做

出記錄；

3.4屋架安裝質(zhì)量主要檢查屋架跨中對兩支座中心堅向面的不垂直度,

屋架受壓弦桿對屋架堅向面的側(cè)面彎曲必須保證上述偏差不超過允許偏差,

以保證屋架符合設(shè)計受力狀態(tài)及整體穩(wěn)定要求；

3.5吊裝從廠房一端（一般從山墻面）開始，向另一端推進(jìn)，由下而上

地進(jìn)行吊裝，每獨立單元剛架安裝完成之后，必須將主構(gòu)件全部安裝完畢,

使之具有空間剛度和可靠的穩(wěn)定性；

3.6主要構(gòu)件吊裝前，必須切實做好各項準(zhǔn)備工作，包括場地的清理，

道路的修筑、基礎(chǔ)的準(zhǔn)備、構(gòu)件的運輸、就位、堆放、拼裝、加固、檢查清

理、彈線編號以及吊裝機具的準(zhǔn)備等；

3.7頭三根剛架安裝完畢后，在三棉剛架間將水平支撐，樵條及柱間支

撐，屋面水平支撐調(diào)整構(gòu)件間的垂直度及水平度：待調(diào)整正確后方可鎖定支

撐，而后安裝其它剛架；

3.8除頭三根剛架外，其余根的模條、墻梁隅撐的螺栓均應(yīng)校正再安裝。

3.9鋼柱吊裝：鋼柱吊至基礎(chǔ)短柱頂面后，采用經(jīng)緯儀進(jìn)行校正；

3.10剛架屋面斜梁組裝：由于斜梁跨度較大，在地面組裝時盡量采用

立拼，以防斜梁側(cè)向彎曲變形；

3.11在剛架主結(jié)構(gòu)調(diào)整定位后安裝楝條，楝條安裝后用拉桿調(diào)整其平

直度；

3.12結(jié)構(gòu)吊裝時，采用鋼絲繩臨口寸固定結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，以防結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過

大的變形；

3.13結(jié)構(gòu)安裝安后，詳細(xì)檢查運輸、安裝過程中涂層的擦傷，并補刷

油漆，檢查所用螺栓是否擰緊。

4.高張力螺栓施工及管理：

4.1作業(yè)流程：

構(gòu)件檢查螺栓穿位初擰終擰檢測記錄

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4.2施工方法及措施：

4.2.1自連接板結(jié)合部分之中心處,開始鎖緊作業(yè),并以對稱方位，由內(nèi)

而外，雙邊逐一扭斷；

4.2.2高強螺栓的安裝應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，嚴(yán)禁強行敲打，如不能自由穿

入時,應(yīng)用銳刀修整，修整后的最大孔徑應(yīng)小于1.2倍螺栓直徑，不得用氣割

擴孔；

4.2.3扭斷器前用扳手旋緊螺帽，使得螺帽上墊片能密合，以防墊片發(fā)

生移動,從而做好初擰工作;對于部分不能扭斷的高強螺栓,須用扳手?jǐn)Q緊并

用扭力檢測；

4.3緊固及防銹：

4.3.1高強度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、

焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，除設(shè)計要求外摩擦面不應(yīng)涂漆；

4.3.2高強度螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露應(yīng)為2?3扣，其中允

許有10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣;

4.3.3高強度螺栓穿入方向須一致，螺栓施擰順序由中向外對稱；

4.3.4補刷油漆：高強螺栓終擰經(jīng)檢查合格后，應(yīng)立即對板疊間縫隙、

螺栓頭、螺母、墊圈刷防護(hù)油漆，油漆材質(zhì)、顏色與鋼構(gòu)面漆保持一致；

5.基礎(chǔ)驗收

構(gòu)件安裝前，必須取得基礎(chǔ)驗收的合格資料。安裝前，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)驗收,

資料復(fù)校各項數(shù)據(jù)進(jìn)行小調(diào)整，復(fù)核定位時，使用軸線控制之和測量標(biāo)高的基

準(zhǔn)點。

’6.單層鋼結(jié)構(gòu)的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差：

項目允許偏差

主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度H/1000,且不應(yīng)大于25.0

主體結(jié)構(gòu)的整體平面彎曲11/1500,且不應(yīng)大于25.0

檢查數(shù)量：對主要立面全部檢查。對每個所檢查的立面，除兩列角柱外,

尚應(yīng)至少選取一列中間柱。

鋼柱檢查方法：用經(jīng)偉儀、全站儀等檢查

（三）介紹各部件具體安裝步驟（以某一單層廠房安裝為例）：

1.主體鋼結(jié)構(gòu)各部件安裝步驟

1.1鋼柱安裝步驟：

1.1.1鋼柱出廠根據(jù)安裝順序，由項目經(jīng)理協(xié)調(diào)需要運輸?shù)臄?shù)量、規(guī)格,

并準(zhǔn)備好出廠及復(fù)檢報告、做好出廠記錄，經(jīng)監(jiān)理業(yè)主檢查合格后方可吊裝。

1.1.2現(xiàn)場提前做好吊車的位置固定，人員配備齊全，吊車噸位及型號

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選用（根據(jù)構(gòu)件重量及現(xiàn)場施工特點等）。

1.1.3預(yù)先2人對需要安裝吊裝的地腳

螺栓進(jìn)行復(fù)檢，若地腳螺栓位置誤差太大、

不垂直，則需要校正。校正方法1：用螺母擰

至螺栓，螺母內(nèi)螺紋全部旋合即可，用錘子

敲擊螺母處至螺栓垂直，誤差在規(guī)范內(nèi)。方

法2：用無縫鋼管，內(nèi)徑大于螺栓直徑2-4mm

為宜，套在需要校正的螺栓至底部，后慢慢

板動鋼管直至螺栓垂直，使校正的螺栓在規(guī)

范允許范圍內(nèi)，滿足吊裝要求。

1.1.4吊裝鋼柱前先預(yù)備2-3人提前對需要吊裝的軸線位置進(jìn)行水平

標(biāo)高放樣，水平零位按土建已經(jīng)完成的標(biāo)記移至短柱，用螺母先固定在其中

一根地腳螺栓，再用經(jīng)緯儀復(fù)合水平零位標(biāo)高，做好標(biāo)記后旋緊此螺母不能

松動。如圖1中A螺母所示。

1.1.5以此水平零標(biāo)高的螺母為基準(zhǔn)，用水平尺進(jìn)行同一根柱底其它螺

母水平標(biāo)高定位工作，使水平標(biāo)高在同一高度，誤差在規(guī)范允許要求內(nèi)。

1.1.6用5噸以上鋼絲繩套在U型螺栓上，將尖頭圓鋼（直徑小于鋼柱

端頭板孔）同時穿過U型螺栓和柱端頭板孔，吊車鉤掛住鋼絲繩后即可起吊。

（尖頭圓鋼一端綁根繩子，便于鋼柱吊裝完人在地面拉動此繩U型螺栓自動

松動掉到地面）。

1.L7一側(cè)起吊大約至L5-2m左右停止，有刮傷的地方進(jìn)行補漆，清

理表面使之干凈。再起吊柱子至柱底板孔對準(zhǔn)預(yù)埋螺栓，注意鋼柱方向必須

正確，由于前面已經(jīng)做好復(fù)檢工作，所以柱底板在尺寸無誤時可以準(zhǔn)確安裝,

裝如圖1中墊板E,螺母C固定，D處螺母待屋面梁全部裝好，鋼柱垂直度

校正無誤后即可終擰柱底板并把墊板滿焊。

1.1.8圖1所示螺母C必須用板手初擰緊。人站在遠(yuǎn)處將拉動固定鋼柱

的尖頭圓鋼繩子，此時鋼柱與連接圓鋼工具分開，即完成一根鋼柱吊裝，其

它鋼柱吊裝如上步驟完成。

1.1.9此時鋼柱沒有校

正垂直度，只是吊裝初步完成,

為了實現(xiàn)吊裝效率，通常吊車

位置在AB、CD軸間（如中間

圖2所示），可以同時吊裝鋼

柱，提高效率，原則上應(yīng)按順

序吊裝，但考慮現(xiàn)場實際情況、

零件制作情況，可以分段安裝

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鋼柱。

1.2校核第1軸鋼柱垂直度：

1.2.1如圖2所示，若鋼柱按圖全部

吊裝完成，則需要校綱柱垂直度，通常以

A軸和第1軸的一根為基準(zhǔn)校正其左右、

前后的垂直度（用經(jīng)緯儀校正）。

1.2.2如圖3所示前后偏差和左右

偏差的定義：在第1軸直線的延伸方向設(shè)

置一臺經(jīng)緯儀調(diào)整左右偏差，固定經(jīng)緯儀

調(diào)整水泡在平面中心，對準(zhǔn)需要調(diào)整的鋼

柱固定，調(diào)整清晰度，以鋼柱底板其中一

翼板邊緣為基準(zhǔn)與柱頂?shù)钠?，通過調(diào)整

地腳螺栓螺母使其偏差在規(guī)范允許范圍

內(nèi)（注意調(diào)整時不能調(diào)整水平標(biāo)高螺母）。

調(diào)整左右偏差后，還需另外設(shè)一臺經(jīng)緯儀

調(diào)整前后偏差，方法與前面所述一樣，使其偏差值在規(guī)范允許范圍內(nèi)即可。

1.2.3每調(diào)整完一根鋼柱的前后、左右偏差，柱底板的螺母必須用銀手

終緊固定。

1.3屋面剛性系桿（ST梁）安裝步驟：

1.3.1使用工具：吊車一輛、一根吊繩、大六角頭螺栓/螺栓擰緊器。

1.3.2以第1軸校正垂直度后的鋼柱為基準(zhǔn)，從第1軸往最后1軸安裝。

1.3.3吊車固定于最適合吊裝位置，大六角頭螺栓預(yù)先固定于屋面剛性

系桿（ST梁）兩端，人員可以用吊車輸送至鋼柱頂部（邊柱也可自己踩著樵

托板爬上去，但必須安全第一）。將繩固定于屋面剛性系桿（ST梁）兩側(cè)，

其中一側(cè)固定，目的是為了控制梁在上升過程的方向。

1.3.4頂部工作人員將屋面剛性系桿（ST梁）初擰固定于柱兩端，初

擰目的是為了調(diào)整鋼柱垂直度，待鋼梁吊裝完重新復(fù)檢校正每一根鋼柱垂直

度后再終緊。

L4?；鶞?zhǔn)軸線鋼柱垂直度：

1.4.1以圖2為例講述，以1軸的ABCD四根鋼柱和A軸交1-10軸的

10根鋼柱為基準(zhǔn)，形成90度直角。

1.4.2完成第1軸ABCD四根鋼柱的垂直度校正后，再校正A軸交2-10

軸的鋼柱前后、左右垂直度。

1.4.3在A軸線左或右延伸線上架設(shè)經(jīng)緯儀，調(diào)整水平、先大致調(diào)整角

度再微調(diào)角度后固定，調(diào)整清晰度，以鋼柱底板其中一翼板邊緣為基準(zhǔn)與柱

頂?shù)钠钊鐖D3所示的前后偏差，通過調(diào)整地腳螺栓螺母使其偏差在規(guī)范允

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許內(nèi)（注意調(diào)整時不能調(diào)整水平標(biāo)高螺母）。

1.4.4調(diào)整同一根鋼柱的前后、左右偏差完成后，用銀手把地腳螺栓螺

母固定。

1.4.5其余鋼柱按順序調(diào)整過去，且必須用鉞手終緊固定，只同定一個

螺母，后面等二次澆搗前的調(diào)整再實行第二個螺母加固。

L5柱間支撐安裝步驟：

1.5.1根據(jù)設(shè)計要求柱間支撐設(shè)計材料使用焊管、角鋼、圓鋼，不同設(shè)

計實行不同安裝方法。

1.5.2前提要求在安裝柱間支撐時必須進(jìn)行每根鋼柱進(jìn)行的垂直度調(diào)

整，即前后左右偏差校正。

1.5.3實行按順序安裝柱前支撐，從第1軸邊垮開始安裝，保證其鋼柱

的垂直度。

1.5.4以示意圖為例，柱間支撐管實

行現(xiàn)場焊接固定方式。

1.5.5先固定標(biāo)注C支撐，再固定標(biāo)

注A支撐，這樣平等的兩根鋼柱就能有三角

斜撐作用原理，同時使鋼柱成整體性。

1.5.6如圖所示：安裝支撐時使用吊

車吊A、C支撐安裝，這樣減輕人工安裝難

度，提高安裝效率，根據(jù)設(shè)計要求支撐開口

縫固定在加強板中心位置即可，安裝完成后

實行點焊固定。為了加強吊車的使用效率，

通常先安裝A、C兩根長支撐，而B、D四根

短支撐則實行人工吊裝安裝。

1.5.7標(biāo)注B、D短支撐吊裝方法，通

常是采用滑輪安裝方法，即滑輪固定在頂柱

ST梁如右圖E處，再人工吊裝固定，固定

確定后先實行點焊固定。也可以把短支撐等

到主構(gòu)件安裝完成后再固定也可以。

1.5.8所有柱間支撐先點焊固定后再滿焊，此道工序必須待鋼柱鋼梁垂

直度調(diào)整完成后再實行，實行現(xiàn)場滿焊工序時對于高空必須搭固定梯子，固

定于支撐兩端處，便于施工人員施焊，滿焊焊縫必須符合設(shè)計要求c

1.5.9材料進(jìn)場后對有些刮、磕地方、焊縫處必須進(jìn)行補漆，做到防銹、

美觀。

L6鋼梁安裝步驟：

鋼梁吊裝圖

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1.6.1工具：吊裝用鋼絲繩、U型螺栓、麻繩、工具包、螺栓終緊工具、

刷漆工具等。

1.6.2吊裝時兩側(cè)鋼柱預(yù)留兩個人，梁中間一人；地面工作4人，兩人

吊裝輔助，一人補漆，一人對梁有不干凈的地方進(jìn)行清理。

1.6.3每軸間的鋼梁在地面上進(jìn)行預(yù)拼裝，節(jié)點處高強螺栓進(jìn)行初緊,

保證節(jié)點處面接觸、位置度準(zhǔn)確。

1.6.4用鋼絲繩分別固定于梁兩端，U型螺栓固定鋼絲繩與梁的連接,

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起吊，調(diào)整鋼絲繩吊裝位置保證起吊均勻。

1.6.5梁起吊離開地面后，梁處于安裝垂直狀態(tài)，低于人高度時停止，

用扭剪型高強螺栓終擰工具進(jìn)行節(jié)點處高強螺栓終擰（注意擰緊時先終擰中

間高強螺栓再往兩邊終擰，這樣保證節(jié)點面接觸，保證其位置的準(zhǔn)詢性）。

（節(jié)點處終緊工藝：按規(guī)范要求地面初緊，待梁吊裝完后再終擰，必須保

證梁拼裝的直線度，梁與柱的垂直度，所以節(jié)點處終擰方法吊裝視實際情況作

出方案。）

1.6.6用工具包裝好足夠數(shù)量的高強螺栓固定于梁兩側(cè)，以減輕工人身

上的負(fù)重，兩側(cè)固定好麻繩，用于吊車在吊梁時控制梁不會偏擺，準(zhǔn)確控制

其位置度。

1.6.7梁未起吊時有刮傷、損傷的地方用刷漆工具進(jìn)行補漆，清理不干

凈的地方。

1.6.8梁均勻吊上去以后，用梁柱板工具交叉固定其柱端頭板與鋼梁側(cè)

板兩端均勻排列的孔，再安裝高強螺栓，此時螺栓用手工進(jìn)行初緊，初緊時

通過目測必須保證梁與鋼柱垂直度，預(yù)緊螺栓時工人必須戴好手套，防止刮

傷。

1.6.9第一軸安裝抗風(fēng)柱時，待兩側(cè)固定好后，一人隨梁下翼板行走至

抗風(fēng)柱位置停下扣好安全帶，梁上安裝人員必須用繩子固定抗風(fēng)柱頂部，目

的是為防止調(diào)節(jié)抗風(fēng)柱時晃動，此時地面工作人員調(diào)節(jié)抗風(fēng)柱底板連接處的

螺栓，調(diào)節(jié)抗風(fēng)柱高度使之能與梁下翼板配合，至合適位置擰緊高強螺栓，

同時把柱底板的螺栓也擰緊。

1.6.10留一工作人員隨著梁下翼板走到第一軸梁中間，系好安全帶，目

的是為了安裝樵條，其它人員用吊車吊到第二軸鋼柱兩端，兩端各兩個人。

1.6.11吊裝第二軸吊車梁按如上同樣的方法吊裝并固定。

1.6.12地面工作人員將一、二中間繩鉤子吊模條兩端，固定櫬條螺栓隨

之附在楝條上，便于高空人員作業(yè)，人工初緊，待鋼柱、鋼梁垂直度調(diào)整后

再終緊。

1.6.13梁上工人用繩子人工拉起楝條至梁頂處，再安裝楝條至位置，同

口寸保證兩軸梁的垂直度，保證鋼梁不會軸間晃動，實現(xiàn)整體性。

1.6.14其余所有梁的安裝以上步驟，以此類推。

1.7校正所有鋼柱的垂直度、水平度：

1.7.1鋼柱、鋼梁已經(jīng)安裝完成后必須對整體鋼柱垂直度、水立度進(jìn)行

調(diào)整校正。

1.7.2通過使用經(jīng)緯儀復(fù)核第1軸橫向、縱向鋼柱的垂直度，保證其垂

直度偏差在其規(guī)范內(nèi)。

1.7.3以第1軸的縱向（如圖2所示A1-10軸）鋼柱為基準(zhǔn)調(diào)整第其它

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軸線的垂直度，采用透光法進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)目測偏差過大時必須對該軸鋼

柱進(jìn)行調(diào)整，但注意水平標(biāo)高的螺母不能調(diào)整，必須通過調(diào)整其它螺母方可

實行鋼柱的垂直度校正，調(diào)整垂直后松動的螺母必須擰緊。

1.7.4以此類推調(diào)整其它鋼柱。

1.7.5通過預(yù)埋螺栓、鋼柱安裝水平標(biāo)高螺母的固定以及此復(fù)核水平度,

三道關(guān)工序，充分保證其水平標(biāo)高的準(zhǔn)確性。

1.7.6調(diào)整鋼柱垂直度、水平度有利行屋面次構(gòu)件的安裝。

1.7.7廠房主體驗收通常是主構(gòu)件、屋面次構(gòu)件、墻面次構(gòu)件安裝完成

方可進(jìn)行，主要是對主構(gòu)件如鋼柱、鋼梁的直線度、垂直度、相對標(biāo)高進(jìn)行

驗收，驗收合格后方可進(jìn)行預(yù)埋二次澆搗。

1.8.1吊車梁安裝人員5-7人/組，兩鋼柱牛腿各站1人，3人地面準(zhǔn)

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備吊裝工作，其中1人預(yù)先對各行車梁進(jìn)行清洗，補漆工作，2人輔助吊裝

「作O

1.8.2通常為了安裝方便將行車梁中間連接的一塊緩沖板點焊于其中

一行車梁處，先用螺栓把緩沖板固定孔位置，再實行點焊，只能上、下側(cè)各

點焊兩點，能固定即可，此工作必須在吊裝之前完成，不實行全部焊接，因

為全部焊接不符合設(shè)計要求。

1.8.3吊裝前必須請一輛3-5噸叉車對必須吊裝的行車梁進(jìn)行分類布

置，做到減少吊車的多次移位。

1.8.4安裝吊車梁順序一般從第1軸AB邊垮開始安裝，吊車一般請

8T2噸位，吊車行駛至能吊裝的最大范圍固定。

1.8.5使用帶有鉤子的繩子，鉤在其中一側(cè)板的螺栓孔處，繩子的作用

是控制吊行車梁在空中的移動，鉤在吊車梁上翼板中間處，傾斜、位置不準(zhǔn)

確時再進(jìn)行調(diào)整，確保吊裝固定、起吊平穩(wěn)，起吊離地面至1米左右由工作

人員對刮、碰、磕壞處進(jìn)行補漆，梁上翼板面暫不補漆，因為工作人員需要

在此面行走，補漆完成后再起吊，工作人員嚴(yán)禁在起吊的地面空間工作、行

走，安全第一。

1.8.6固定第1軸梁位置時確保按設(shè)計圖紙要求位置放置，由梁上2

個工作人員對行車梁位置進(jìn)行目測確定放置，行車梁一般固定在牛腿行車梁

固定板中間位置，放置好后將板鉤、繩子松開。

1.8.7通常吊裝是一垮中的兩軸線同時吊裝完畢，A軸線的第1軸間吊

裝完成，以同樣的方法再吊裝B軸線第1軸間吊車梁。

1.8.8安裝第2軸間時吊車梁之間的連接確保準(zhǔn)確，對于沒有實行焊接

緩沖板的則必須留出間隙安裝，并及時跟隨工作人員安裝緩沖板，先用4個

8.8級大六角螺栓固定梁之間的四角螺栓孔連接，初緊。

1.8.9以此類推重復(fù)進(jìn)行安裝吊車梁工作，但必須注意吊車梁的連接位

置必須在牛腿中間，存在間隙必須在整個軸線間均勻分配。

L8.10為了提高吊車使用效率，先暫時吊裝梁至牛腿處，待全部吊裝完

成后再進(jìn)行安裝次構(gòu)件工作及調(diào)整梁軸線中心距、垂直度、直線度c

1.8.11派1人安裝梁之間連接螺栓實行初緊，并合理分配連接梁間隙。

1.8.12行車梁調(diào)整工作：

1.8.12.1行車梁的調(diào)整工作重點是：調(diào)整行車梁的軌距偏差、標(biāo)高相

對差，通常此部工序可以在屋面及墻面構(gòu)件完成后進(jìn)行。

1.8.12.2先通過人工初調(diào)整吊車梁中心對準(zhǔn)牛腿加強筋中心，并調(diào)整

標(biāo)高相對差，不足部分進(jìn)行鐵片墊高處理。

1.8.12.3用拉線法調(diào)整行車梁直線度，長度過長分兩段進(jìn)行拉線調(diào)整,

導(dǎo)軌以壓板式固定則以固定孔為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整軸線，若焊接式則以行車梁上

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3間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第25頁共59頁

翼緣板中心為基準(zhǔn)拉線調(diào)整，調(diào)整行車梁直線度的同時保證軌距偏差在規(guī)范

內(nèi)。

1.8.12.4標(biāo)高相對差只需要微調(diào)整，因為整個鋼柱標(biāo)高已經(jīng)固定，基

本上不存在太大誤差，局部相對