2025年大學(xué)（軌道交通信號(hào)與控制）鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本大題共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，用于列車運(yùn)行控制的關(guān)鍵設(shè)備是（）A.信號(hào)機(jī)B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.軌道電路D.列控系統(tǒng)2.以下哪種信號(hào)顯示方式表示列車可以按規(guī)定速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)（）A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.雙黃燈3.軌道電路的作用不包括（）A.監(jiān)督列車占用B.傳遞行車信息C.控制道岔D.檢查軌道完整性4.轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要功能是（）A.控制信號(hào)機(jī)顯示B.實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換C.檢測(cè)軌道狀態(tài)D.傳遞列車速度信息5.鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)中，考慮信號(hào)顯示距離時(shí)，主要依據(jù)的是（）A.列車運(yùn)行速度B.線路坡度C.天氣條件D.以上都是6.以下屬于固定信號(hào)的是（）A.手信號(hào)B.機(jī)車信號(hào)C.信號(hào)機(jī)D.移動(dòng)信號(hào)7.信號(hào)機(jī)設(shè)置的原則不包括（）A.便于瞭望B.符合限界要求C.盡量靠近車站D.保證顯示距離8.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)列車速度監(jiān)控和防護(hù)的是（）A.地面設(shè)備B.車載設(shè)備C.通信設(shè)備D.聯(lián)鎖設(shè)備9.鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)中，對(duì)于信號(hào)機(jī)的燈光配列，主要考慮的因素是（）A.信號(hào)顯示意義B.美觀性C.經(jīng)濟(jì)性D.維護(hù)方便性10.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致軌道電路出現(xiàn)紅光帶（）A.列車占用B.軌道絕緣破損C.信號(hào)機(jī)故障D.轉(zhuǎn)轍機(jī)故障第II卷（非選擇題共70分）11.（共10分）簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)的基本原則。12.（共15分）說(shuō)明軌道電路的工作原理及常見(jiàn)故障類型。13.（共15分）分析轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。14.（共20分）材料：某鐵路區(qū)間需要設(shè)計(jì)一套信號(hào)系統(tǒng)。該區(qū)間為雙線區(qū)間，列車運(yùn)行速度最高可達(dá)160km/h。沿線地形較為平坦，但有少量彎道。問(wèn)題：根據(jù)上述材料，設(shè)計(jì)該區(qū)間信號(hào)機(jī)的設(shè)置方案，并說(shuō)明理由。15.（共20分）材料：在一次鐵路信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)某軌道電路出現(xiàn)異常電壓。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是軌道絕緣部分損壞。問(wèn)題：請(qǐng)分析軌道絕緣損壞對(duì)軌道電路及整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)可能產(chǎn)生的影響，并提出相應(yīng)的解決措施。答案：1.D2.A3.C4.B5.D6.C7.C8.B9.A10.B11.鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)的基本原則包括：保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，滿足運(yùn)輸需求，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)合理，便于維護(hù)管理，適應(yīng)鐵路發(fā)展等。12.軌道電路工作原理：利用軌道線路和鋼軌絕緣構(gòu)成電氣回路，通過(guò)檢測(cè)回路電流或電壓變化來(lái)判斷軌道是否被占用。常見(jiàn)故障類型有：軌道絕緣破損、鋼軌接續(xù)線斷線、引接線斷線、送電端限流電阻短路等。13.轉(zhuǎn)轍機(jī)基本結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器、主軸、動(dòng)作桿、表示桿等。工作過(guò)程：電動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)減速器，通過(guò)摩擦連接器將動(dòng)力傳遞給主軸，主軸帶動(dòng)動(dòng)作桿實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換，同時(shí)通過(guò)表示桿反映道岔的位置狀態(tài)。14.該區(qū)間信號(hào)機(jī)設(shè)置方案：在區(qū)間兩端設(shè)置進(jìn)站信號(hào)機(jī)，在區(qū)間中間適當(dāng)位置設(shè)置通過(guò)信號(hào)機(jī)。理由：進(jìn)站信號(hào)機(jī)用于指示列車進(jìn)入車站的條件；通過(guò)信號(hào)機(jī)可保證列車在區(qū)間運(yùn)行的安全和有序，根據(jù)列車運(yùn)行速度和線路情況，合理設(shè)置通過(guò)信號(hào)機(jī)間距，以滿足信號(hào)顯示距離要求及瞭望需求，確保列車能及時(shí)獲取信號(hào)指示。15.軌道絕緣損壞影響：可能導(dǎo)致軌道電路錯(cuò)誤顯示，如出現(xiàn)紅光帶，使列車無(wú)法正常占用檢測(cè)，影響列車