有關(guān)CMAC《貨運(yùn)代理合同示范條款》起草的闡明

國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)在目前世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)中已經(jīng)是一種不可或缺的行業(yè),

在整個(gè)物流鏈中起到核心的樞紐作用。“一帶一路”戰(zhàn)略時(shí)實(shí)行，為

國(guó)際貨運(yùn)代理公司帶來(lái)了前所未有的發(fā)展契機(jī)，但同步也使國(guó)際貨運(yùn)

代理公司面臨了許多法律風(fēng)險(xiǎn)。為維護(hù)公司合法權(quán)益，增進(jìn)市場(chǎng)有序

發(fā)展，中國(guó)海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)組織專(zhuān)家制定了《CMAC貨運(yùn)

代理合同示范條款》（如下簡(jiǎn)稱(chēng)“示范合同”）。在起草“示范合同”

的基本規(guī)定中，我們強(qiáng)調(diào)了合同條款要符合現(xiàn)行法律法規(guī)并涉及合同

要素，體現(xiàn)貨運(yùn)代理行業(yè)特點(diǎn)和合同的框架性，最核心的是合同的立

足點(diǎn)要公平、公正，平衡雙方當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，以合法、能切實(shí)履行

合同、避免風(fēng)險(xiǎn)為考慮的重點(diǎn)，這一點(diǎn)也是在合同起草過(guò)程中最為困

難的一點(diǎn)。由于合同是雙方合意的體現(xiàn)，但雙方在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中各有不

同時(shí)地位和利益，加之目前有關(guān)貨運(yùn)代理方面的法律法規(guī)并不健全。

一般狀況下，委托人的規(guī)定是經(jīng)濟(jì)、快捷、安全、完好的將貨品送交

收貨人，受托人的規(guī)定是迅速全額收回費(fèi)用。為使貨運(yùn)代理市場(chǎng)上委

托人和受托人中大部分人接受，為貨運(yùn)代理市場(chǎng)提供一種符合現(xiàn)行法

律法規(guī)、較為規(guī)范、有指引意義的貨運(yùn)代理合同，并同步體現(xiàn)公平、

公正、合理、規(guī)范、提高效率、減少風(fēng)險(xiǎn)等原則，我們反復(fù)研究某些

具體、核心條款,盡最大也許在示范合同中做到平衡雙方的權(quán)利義務(wù)。

為了既滿(mǎn)足大中小多種類(lèi)型貨運(yùn)代理公司需要，同步又具有一定的示

范、引領(lǐng)及參照作用，我們同步起草了合同條款相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹柏涍\(yùn)代

理合同示范條款”和合同條款相對(duì)簡(jiǎn)要的“貨運(yùn)代理合同（簡(jiǎn)式）”

兩個(gè)合同文本。同步,考慮到貨運(yùn)委托書(shū)在實(shí)務(wù)中的必要性和重要性,

也考慮到實(shí)務(wù)中常常有單票委托而不簽訂合同的狀況，我們又起草了

一種通用型“貨運(yùn)委托書(shū)”，供貨代物流公司在貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中參照

使用。

“示范合同”有十個(gè)部分共七十余條款，如下就某些部分中的重點(diǎn)條

款分別作出闡明：

一方面是“定義”。該部分就幾種在貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中必須浮現(xiàn)的概念

在法律規(guī)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行定義，以使合同簽訂雙方共同明確這些概念

的含義，避免歧義。如“委托方”和“受托方”、“轉(zhuǎn)委托”出自于合

同法規(guī)定，“貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)”出自于商務(wù)部的貨運(yùn)代理管理規(guī)定實(shí)行

細(xì)則。

定義部分中需要重點(diǎn)闡明的是“本合同”。眾所周知，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

從國(guó)家管理上可分為國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩類(lèi)；從運(yùn)送方式上有海陸空、鐵路、

公路、水路及沿海運(yùn)送，從波及這些運(yùn)送方式的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)內(nèi)容又

可以分為八大類(lèi)。從單個(gè)貨運(yùn)代理公司去考察，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)下從

事單一貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的公司幾乎沒(méi)有，每個(gè)貨運(yùn)代理公司均有幾項(xiàng)或

多項(xiàng)熟悉的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；而每一項(xiàng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的操作流程也有其

特殊點(diǎn)。所有這些個(gè)別日勺、細(xì)枝末節(jié)的、特定的狀況不也許在一種合

同中所有列明。從法律法規(guī)層面看，有關(guān)承運(yùn)人的法律規(guī)范較多，而

有關(guān)貨運(yùn)代理時(shí)卻很少，遇有糾紛，依什么原則辨別當(dāng)事人是承運(yùn)人

還是貨運(yùn)代理人就是一種核心問(wèn)題。因此，我們就貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中具

有時(shí)的共性、普遍性和原則性條款做出框架性商定，使其能對(duì)一項(xiàng)具

體貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)在遇有糾紛時(shí)，都能提供一種專(zhuān)業(yè)的并可以參照的指

引和管控原則。本合同中除個(gè)別條款波及到承運(yùn)人權(quán)利義務(wù)（只是在

商定狀況下）外，體現(xiàn)出的就是委托人和被委托人之間的合同關(guān)系,

也就是法律上所稱(chēng)的貨運(yùn)代理關(guān)系。

因此，我們將“本合同”定義為：“本合同所指貨運(yùn)代理涉及與國(guó)際

和國(guó)內(nèi)多種運(yùn)送方式有關(guān)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)的代理業(yè)務(wù)，是甲、乙雙方

就貨運(yùn)代理事項(xiàng)所商定的基本權(quán)利與義務(wù)的框架合同，亦是雙方協(xié)商

和解決在具體履行貨運(yùn)代理合同過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)時(shí)參照根據(jù)?！?/p>

此外需要特別闡明的是“轉(zhuǎn)委托”的定義，本合同中的“轉(zhuǎn)委托”有

三層含義，是參照《合同法》第400條的規(guī)定。轉(zhuǎn)委托在貨運(yùn)代理行

業(yè)中是普遍現(xiàn)象，由于貨運(yùn)代理事項(xiàng)里波及眾多環(huán)節(jié)和流程，某些環(huán)

節(jié)還需要特別的資質(zhì)和許可。一般狀況下一種貨運(yùn)代理公司不也許所

有涉及這些環(huán)節(jié)，加之市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作下必然存在價(jià)差，因此轉(zhuǎn)委托現(xiàn)

象不可避免。在“示范合同”里注明“轉(zhuǎn)委托”定義的具體表述和三

層含義，是但愿合同當(dāng)事人可以明確理解法律的有關(guān)規(guī)定，從而可以

根據(jù)特定狀況作出自己的選擇。

具體條款中第一條是“委托事項(xiàng)”?！拔惺马?xiàng)”可以雙方自行商定,

沒(méi)有特別商定就按照“示范合同”商定。實(shí)務(wù)中，某些委托人的委托

書(shū)上具體委托內(nèi)容表達(dá)過(guò)于簡(jiǎn)樸或者表述不清，這樣就給具體履行貨

運(yùn)代理義務(wù)的一方導(dǎo)致困惑，做還是不做，要做怎么做？對(duì)此商定予

以明確，貨運(yùn)代理人一方面履行提示義務(wù)，如提示沒(méi)有答復(fù)，則應(yīng)以

甲方利益完畢甲方委托義務(wù)所需的事項(xiàng)為準(zhǔn)。

第四款所針對(duì)的狀況是在概括委托下墊付費(fèi)用的問(wèn)題，例如訂艙，貨

運(yùn)代理作為訂艙人，承運(yùn)人在履行過(guò)程中產(chǎn)生某些其他費(fèi)用如滯期、

滯箱、滯港費(fèi)等，往往直接要訂艙人支付，貨運(yùn)代理作為訂艙人也不

得不付，而該費(fèi)用實(shí)際應(yīng)由委托人支付，但此時(shí)貨運(yùn)代理人并未實(shí)際

參與承運(yùn)段，因此，基于這些狀況作此商定，以表白如果浮現(xiàn)此類(lèi)狀

況，雙方之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系還是要繼續(xù)履行。

第二條是“甲方義務(wù)”。該條共有11款，是基于貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)流程中

委托方應(yīng)盡義務(wù)所作規(guī)定。一方面，委托方委托貨品運(yùn)送應(yīng)當(dāng)做到單

單相符、單貨相符。這是對(duì)委托方最基本日勺規(guī)定，同步也是受托方對(duì)

的、完好履行受托義務(wù)日勺基礎(chǔ)。因此委托方在委托時(shí)應(yīng)當(dāng)明確清晰地

表白自己的委托規(guī)定，涉及委托運(yùn)送貨品的具體信息、特殊細(xì)節(jié)等;

另一方面，包裝必須符合運(yùn)送規(guī)定，可以經(jīng)受正常運(yùn)送的顛簸、搬運(yùn)

和裝卸流程。我國(guó)雖有包裝的規(guī)范規(guī)定和原則，但這是對(duì)貨品生產(chǎn)、

銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的基本規(guī)定，對(duì)運(yùn)送途中貨品包裝規(guī)定則并不明確。同步,

運(yùn)送方式不同，對(duì)同樣貨品的包裝規(guī)定也許會(huì)有變化，這需要委托人

和貨運(yùn)代理公司在實(shí)務(wù)中自行把握。

再次，針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)送委托做出特殊商定。由于危險(xiǎn)品運(yùn)送具有特殊

的風(fēng)險(xiǎn)，一般貨運(yùn)代理沒(méi)有能力進(jìn)行代理,委托人如要進(jìn)行此類(lèi)委托,

不僅要獲得受托人瑞認(rèn)，還應(yīng)當(dāng)有特別的規(guī)定和符合國(guó)際公約、國(guó)家

法律法規(guī)的特別規(guī)定。

特別需要注意的是，本示范條款明確委托人有義務(wù)按照商定時(shí)時(shí)間交

付單據(jù)和貨品，及時(shí)與受托人確認(rèn)和接受受托人遞交的有關(guān)單證，并

及時(shí)反饋信息。如該條的第七款和第十一款，委托人應(yīng)盡有關(guān)義務(wù),

如未能做到則應(yīng)當(dāng)承當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任。在實(shí)務(wù)中，常常會(huì)有未準(zhǔn)時(shí)交貨

和進(jìn)行單據(jù)交接的狀況，不僅耽誤了委托人的時(shí)間，同步也會(huì)導(dǎo)致受

托人一系列直接損失和間接損失。例如拼箱貨，受托人原計(jì)劃好幾種

客戶(hù)拼一種整箱并按照委托規(guī)定向各個(gè)客戶(hù)發(fā)出進(jìn)倉(cāng)告知，成果某個(gè)

客戶(hù)沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)送貨，這就直接影響了受托人的拼箱計(jì)劃完畢，并相應(yīng)

時(shí)影響到后續(xù)的拖箱、報(bào)關(guān)、進(jìn)港裝船業(yè)務(wù)。因此，示范條款商定:

如果受托人因上述情形受到損失，該損失應(yīng)當(dāng)由委托人承當(dāng)。

第三條是“乙方義務(wù)”。該條有十二款。

第一種問(wèn)題是本條第六款的商定，該款是針對(duì)海上貨品運(yùn)送貨運(yùn)代理

業(yè)務(wù)而特別設(shè)計(jì)，條款內(nèi)容參照了最高人民法院發(fā)布的《有關(guān)審理海

上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問(wèn)題日勺規(guī)定》中第八條的規(guī)定。在法律層面

而言，實(shí)際托運(yùn)人規(guī)定下，貨運(yùn)代理人必須執(zhí)行交單義務(wù)，否則就要

承當(dāng)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，這是許多案例已經(jīng)證明了時(shí)。固然，如何擬

定實(shí)際托運(yùn)人，委托人是同行還是契約托運(yùn)人或者是轉(zhuǎn)委托而來(lái)，這

需要此外根據(jù)具體事務(wù)而定。我們?cè)O(shè)計(jì)該款，是但愿合同當(dāng)事人對(duì)有

關(guān)事項(xiàng)預(yù)先商定，理解貨運(yùn)代理公司作為受托人向委托人交單是合同

法規(guī)定日勺義務(wù)，但是在海上貨品運(yùn)送狀況下,就要根據(jù)司法解釋規(guī)定,

向?qū)嶋H托運(yùn)人交付提單而不是向委托人交的提單，從而清晰遇到此類(lèi)

狀況時(shí)應(yīng)當(dāng)怎么做，以避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。

第二個(gè)問(wèn)題是本條第九款，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中波及許多單證的交接，但

是實(shí)務(wù)中常常會(huì)浮現(xiàn)單證丟欠，而某些單證丟欠后將會(huì)直接影響整個(gè)

運(yùn)送鏈能否按計(jì)劃完畢。許多貨運(yùn)代理合同中沒(méi)有商定此種狀況下應(yīng)

如何解決，以致產(chǎn)生爭(zhēng)議，合同雙方都要投入諸多精力來(lái)解決，不僅

要耗費(fèi)人力、財(cái)力，甚至于耗費(fèi)了財(cái)力、人力還是不能主線(xiàn)解決。我

們?cè)O(shè)計(jì)此條款目的就是但愿把控這方面的風(fēng)險(xiǎn)，由于受托人有交單的

義務(wù)，但是怎么交、如何交并沒(méi)有明確規(guī)定，我們條款做此商定，當(dāng)

事人也可自行選擇與否采用此種方式交接。

第三個(gè)問(wèn)題是本條的第十一款和第十二款時(shí)理解，這兩款也可視為整

個(gè)示范合同的特別商定。整個(gè)示范合同的法律主體是委托人和受托人,

標(biāo)的是貨運(yùn)代理事項(xiàng)，所波及日勺法律關(guān)系就是貨運(yùn)代理關(guān)系。但是在

整個(gè)的物流鏈中，貨運(yùn)代理人和承運(yùn)人常常會(huì)浮現(xiàn)混淆，而這兩者的

權(quán)利義務(wù)和責(zé)任是不同的，那么如何辨別這兩者顯得尤為重要。因此，

除了我們?cè)谑痉逗贤x中明確本合同就是貨運(yùn)代理關(guān)系外，在第十

一款中進(jìn)一步確認(rèn)在貨運(yùn)代理事項(xiàng)下，貨運(yùn)代理人不承當(dāng)承運(yùn)人責(zé)任,

而對(duì)兩者的辨別則以貨運(yùn)代理人“以自己的I名義簽發(fā)了無(wú)船承運(yùn)人/

契約承運(yùn)人提單、海運(yùn)單、空運(yùn)單或者其他運(yùn)送單證”為原則，這也

符合法律的規(guī)定。進(jìn)而在第十二款商定，如果貨運(yùn)代理人以自己的名

義簽發(fā)了運(yùn)送單證，作為承運(yùn)人時(shí)，此時(shí)該貨運(yùn)代理人作為承運(yùn)人應(yīng)

當(dāng)履行承運(yùn)人義務(wù)，也依法可以享有承運(yùn)人的權(quán)利，涉及特定狀況下

的免責(zé)和責(zé)任限制。

第四條是有關(guān)費(fèi)用結(jié)算。貨運(yùn)代理公司遇到的最普遍的問(wèn)題就是費(fèi)用

結(jié)算。為此，我們盡量考慮了在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)費(fèi)用結(jié)算中也許發(fā)生的

多種狀況，力求將費(fèi)用結(jié)算的流程羅列清晰，讓合同雙方明確在費(fèi)用

結(jié)算過(guò)程中各自的權(quán)利義務(wù)，以使雙方對(duì)時(shí)時(shí)履行。本條款中需要闡

明的）是：

一是在貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中，有單票結(jié)算、月結(jié)結(jié)算、代收代付等多種形

式，但是所有形式都離不開(kāi)一種最基本的要素，就是雙方對(duì)基本單價(jià)

的確認(rèn)。這是委托人和貨運(yùn)代理公司均需認(rèn)真看待的基礎(chǔ)問(wèn)題，沒(méi)有

這個(gè)基礎(chǔ)，合同履行中勢(shì)必將會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)議。

第二是在貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中常會(huì)發(fā)生某些計(jì)劃外的費(fèi)用，這些費(fèi)用由于

是為委托人利益而產(chǎn)生，理論上應(yīng)當(dāng)由委托人支付，但是由于委托人

并未實(shí)際參與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，因此該費(fèi)用與否的確為委托人日勺利益而

必須發(fā)生，是一種爭(zhēng)議點(diǎn)。因此我們?cè)O(shè)計(jì)了本條第四款，預(yù)先在合同

中商定發(fā)生計(jì)劃外產(chǎn)生費(fèi)用時(shí)應(yīng)當(dāng)怎么辦，用這種措施讓委托人核算

確認(rèn)以避免糾紛。

第三是在貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中，一般是貨代先開(kāi)票然后委托人支付費(fèi)用,

那么委托人屆時(shí)遲延支付或未支付，同步后續(xù)費(fèi)用又繼續(xù)產(chǎn)生該如何

解決。為此我們?cè)O(shè)計(jì)了本條第六款，由于《合同法》中規(guī)定有先行抗

辯權(quán)，那么在實(shí)務(wù)履行中發(fā)生此類(lèi)狀況，受托人可以根據(jù)合同商定規(guī)

定委托人先支付費(fèi)用，而不必考慮要先開(kāi)發(fā)票給對(duì)方，按照有商定從

商定的原則。

第四是在實(shí)務(wù)中，由于貨運(yùn)代理也許要預(yù)先墊付某些費(fèi)用，遇到費(fèi)用

糾紛時(shí)，委托人常常會(huì)規(guī)定貨運(yùn)代理先證明此等費(fèi)用已經(jīng)實(shí)際支付,

此時(shí)貨運(yùn)代理要全力去證明，但是有些究竟無(wú)法證明，由此就會(huì)產(chǎn)生

爭(zhēng)議。因此我們?cè)诤贤刑貏e商定，此種狀況下，應(yīng)支付費(fèi)用的委托

人不能以此抗辯，以減少這種狀況發(fā)生。

第五是委托人指定第三方付款問(wèn)題，實(shí)務(wù)中委托人會(huì)規(guī)定受托人將發(fā)

票開(kāi)給第三方，這在貨運(yùn)代理行業(yè)中也是十分常見(jiàn)。由于該第三方不

是合同的相對(duì)方，受托人與該第三方之間并不存在權(quán)利義務(wù)關(guān)系，因

此在第三方付款過(guò)程中，貨運(yùn)代理人沒(méi)有一種法律的基礎(chǔ)保護(hù)，容易

受到傷害。為此，我們商定，委托人可以指定第三方付款，但是，如

果該被指定的第三方?jīng)]有履行或者沒(méi)有完全履行付款義務(wù)，最后的付

款責(zé)任還是應(yīng)當(dāng)由委托人承當(dāng)，由委托人繼續(xù)履行并要承當(dāng)有關(guān)的違

約責(zé)任。

第五條是違約責(zé)任。違約責(zé)任的商定是所有商事合同中都是必需的、

重要的條款之一，《合同法》中也專(zhuān)門(mén)規(guī)定違約責(zé)任章節(jié)，但是基于

貨運(yùn)代理的特殊性，在貨運(yùn)代理合同中還是有所區(qū)別的。為此我們針

對(duì)貨運(yùn)代理'11/務(wù)特點(diǎn)制定了九款內(nèi)容，需要闡明的是如下幾點(diǎn)：

一是逾期付款違約金問(wèn)題。一方面，對(duì)于此概念在貨代行業(yè)常常被稱(chēng)

為“滯納金”，但是滯納金嚴(yán)格講是一種財(cái)務(wù)結(jié)算上的概念，從法律

層面說(shuō)，逾期付款是違背合同商定的行為，也就是違約，違約狀況下

規(guī)定的就是承當(dāng)違約金，如此就與法律規(guī)定相匹配。另一方面是違約

金以什么比率計(jì)算為好，也就說(shuō)這個(gè)比率制定了后來(lái)與否可以得到法

律救濟(jì)部門(mén)的支持，我們反復(fù)考慮，參照了最高法院的有關(guān)司法解釋,

最后定了萬(wàn)分之五每日的原則，這樣既有懲罰效果也符合法律規(guī)定。

二是委托人未能支付費(fèi)用狀況下，受托人扣貨扣單問(wèn)題。實(shí)務(wù)中，貨

代能否扣貨扣單始終是個(gè)爭(zhēng)論不休的問(wèn)題。最高院司法解釋后狀況稍

微好轉(zhuǎn)，確認(rèn)了貨運(yùn)代理公司可以參照《合同法》行使權(quán)利。第六十

六條規(guī)定行使同步履行抗辯權(quán)，根據(jù)最高院的精神，貨運(yùn)代理合同是

有償?shù)奈泻贤?，委托人支付有關(guān)費(fèi)用與貨運(yùn)代理公司解決受托事務(wù)

分別是雙方當(dāng)事人的重要義務(wù)，構(gòu)成看待給付。這方面第一是需要雙

方事先商定，第二是商定之下可以扣單，但貨品與否能扣還是有爭(zhēng)議

的。專(zhuān)家會(huì)議討論中這一點(diǎn)有兩種意見(jiàn)，一方面的觀點(diǎn)是考慮到物流

鏈中貨品的物權(quán)和所有權(quán)問(wèn)題以及有助于國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行，覺(jué)得不能扣

貨；另一方面覺(jué)得，僅扣單證力度還是不夠，況且有些貨運(yùn)代理事項(xiàng)

中也無(wú)單可扣，況且如果有了商定，委托人方應(yīng)當(dāng)懂得和清晰若違約

將會(huì)導(dǎo)致的后果，應(yīng)當(dāng)不會(huì)誤判。因此綜合考慮，我們還是制定了本

條的第二款內(nèi)容，明確違約后扣貨扣單產(chǎn)生的所有責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)由違約

方自行承當(dāng)。

第三點(diǎn)是我們?cè)诒緱l第六款特別商定，貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中常常會(huì)有委托

人與單證上列明的主體不相似的現(xiàn)象，那么因委托人提供的材料導(dǎo)致

單貨不符引起的系列后果應(yīng)由誰(shuí)承當(dāng)？我們覺(jué)得根據(jù)合同的相對(duì)性

和委托人與受托人之間貨運(yùn)代理關(guān)系的特點(diǎn)，由此引起的有關(guān)責(zé)任應(yīng)

由委托人承當(dāng)。因此，這款相對(duì)而言應(yīng)當(dāng)引起貨主和貨運(yùn)代理公司的

注重，是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的避免措施。

第四點(diǎn)是有關(guān)本條最后兩款，這兩款波及到承運(yùn)人和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人。在

法律層面，這兩個(gè)主體概念與貨運(yùn)代理是完全不同的。由于貨運(yùn)代理

業(yè)務(wù)鏈很長(zhǎng)，例如委托人規(guī)定點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，在此業(yè)務(wù)鏈中就波及裝箱、公

路運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)拖車(chē)、商檢、海運(yùn)或空運(yùn)、鐵路運(yùn)送等等，相對(duì)

全程而言，此時(shí)貨運(yùn)代理人就是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，此時(shí)發(fā)生問(wèn)題產(chǎn)生糾紛

怎么辦？由此,根據(jù)法律規(guī)定，我們商定，由于受托人延遲導(dǎo)致?lián)p失，

受托人最高補(bǔ)償限額為該延遲交付貨品的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。

特別需要注重的是本條第九款。實(shí)務(wù)中委托人貨品在目的港無(wú)人提貨

常常發(fā)生，雖然產(chǎn)生的因素各有不同，起運(yùn)港的委托人或者托運(yùn)人或

者發(fā)貨人可以置之不理，但受托人無(wú)法逃避，而貨品在國(guó)外無(wú)人提貨

必然產(chǎn)生一系列問(wèn)題，如多種滯港滯箱費(fèi)用，加之各個(gè)國(guó)家的法律規(guī)

定也各不相似，受外國(guó)法控制，罰款、沒(méi)收也是常事。此時(shí)如果承運(yùn)

人受損失，必然會(huì)向訂艙人追索，而貨運(yùn)代理人在此時(shí)也不得不付,

顯而易見(jiàn)，最后的責(zé)任應(yīng)當(dāng)是委托人承當(dāng)?shù)?。因此我們商定，在發(fā)生

這種狀況時(shí)，貨運(yùn)代理人一方面有向委托人告知的義務(wù)，如果委托人

在被告之后沒(méi)有采用相應(yīng)措施或者措施不得力，因此給受托人導(dǎo)致時(shí)

損失理應(yīng)由委托人承當(dāng)。

第六條是特別商定部分，這部分條款中有三點(diǎn)要加以闡明。

一是保險(xiǎn)問(wèn)題，有關(guān)本條的第三款。條款中所稱(chēng)保險(xiǎn)不是指貨運(yùn)代理

人自身的責(zé)任保險(xiǎn)，單指某些具有保險(xiǎn)代理人資質(zhì)或者代理委托人向

保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)委托人所需要的保險(xiǎn)，是特定的貨品運(yùn)送險(xiǎn)。已經(jīng)投保

的運(yùn)送貨品在物流過(guò)程中發(fā)生保險(xiǎn)條款中商定時(shí)可以理賠的損失事

項(xiàng)，根據(jù)法律規(guī)定，投保人/受益人此時(shí)享有選擇權(quán)，向受托人/負(fù)責(zé)

人規(guī)定補(bǔ)償或者向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠，如后者保險(xiǎn)公司理賠后獲得權(quán)

利轉(zhuǎn)讓?zhuān)ｋU(xiǎn)公司再向負(fù)責(zé)人代位追償。在本條款中我們商定浮現(xiàn)此

類(lèi)狀況時(shí)，“在甲方保險(xiǎn)覆蓋范疇內(nèi)的運(yùn)送貨品損欠，甲方應(yīng)當(dāng)優(yōu)先

向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠求償?！币詼p少雙方當(dāng)事人之間曰勺訟累并有助于

業(yè)務(wù)合伙。

第二是有關(guān)本條第四款的商定，這款商定是重要的和必需的。無(wú)論是

訴訟還是仲裁，核心在于證據(jù)。但是在貨運(yùn)代理行業(yè)內(nèi)，諸多公司的

操作人員在業(yè)務(wù)聯(lián)系和作業(yè)時(shí)一般不會(huì)去注意證據(jù)的收集和保存，況

且科技發(fā)展日新月異，互聯(lián)網(wǎng)和郵件聯(lián)系已經(jīng)普及，在訴訟案例中用

QQ、微信內(nèi)容作為證據(jù)也不少見(jiàn)。但這些證據(jù)材料的真實(shí)性很難認(rèn)

定，如需確認(rèn)還要耗費(fèi)大量的時(shí)間和金錢(qián)，得不償失。因此，我們但

愿合同雙方將此作為一項(xiàng)商定，在業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的郵件、傳真，符合合

同商定，都可以作為證據(jù)使用，這樣也有助于雙方解決問(wèn)題。

第三是有關(guān)本條第六款，此款商定在擬定過(guò)程中，專(zhuān)家們也有不批準(zhǔn)

見(jiàn)，例如波及《合同法》第402條顯名代理和隱名代理和表見(jiàn)代理的

問(wèn)題。有專(zhuān)家覺(jué)得條款似乎與該法律矛盾，我們經(jīng)討論后覺(jué)得，貨運(yùn)

代理合同并不是一種簡(jiǎn)樸的民法意義上的委托合同，它還是一種平等

民事主體間的商業(yè)合同,是互為的有償合同，更加注重疊同時(shí)相對(duì)性。

由于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中將會(huì)波及眾多的法律關(guān)系，如果簡(jiǎn)樸日勺理解和解

決，將使貨運(yùn)代理關(guān)系發(fā)生變更從而更加復(fù)雜，將不利于這個(gè)行業(yè)糾

紛的解決和健康發(fā)展。因此，我們還是設(shè)計(jì)此款，便于交易，穩(wěn)定關(guān)

系，有利行業(yè)繁華發(fā)展。

第七條是其他商定。此條款中是有關(guān)保密、反行賄索賄、不可抗力等

等某些商定，符合現(xiàn)今的公司管理規(guī)定。該條第四款盡管商定由委托

人提供貨運(yùn)委托單樣本，但是由于委托人一般對(duì)于貨運(yùn)代理并不精通,

我們也提供了一種專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)委托書(shū)樣本給大伙，但愿大伙可以參照

使用。

以上闡明敬請(qǐng)參照。

鳴謝

中國(guó)海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)組織制定的《CMAC貨運(yùn)代理合同示

范條款》及有關(guān)文獻(xiàn)，由專(zhuān)家張嘉生先生執(zhí)筆起草，付出了大量心血，

在此深表感謝。合同制定過(guò)程中，多次召開(kāi)專(zhuān)家討論會(huì)、修改數(shù)稿,

得到了中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)及上海市國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)日勺支

持，廣泛征求了國(guó)有、民營(yíng)、外資貨運(yùn)代理公司、行業(yè)協(xié)會(huì)、院校、

法院、政府部門(mén)、律師等各方面意見(jiàn)，在此衷心感謝參與此合同制定

的1諸多專(zhuān)家和業(yè)界同仁。

貨運(yùn)代理合同示范條款

編號(hào):

合同雙方:

委托方：（如下簡(jiǎn)稱(chēng)“甲方”）

受托方：（如下簡(jiǎn)稱(chēng)“乙方”）

定義：

本合同：本合同所指貨運(yùn)代理涉及與國(guó)際和國(guó)內(nèi)多種運(yùn)送方式有關(guān)的

各個(gè)物流環(huán)節(jié)的代理業(yè)務(wù),是甲乙雙方就貨運(yùn)代理事項(xiàng)所商定的基本

權(quán)利與義務(wù)的框架合同，亦是雙方協(xié)商和解決在具體履行貨運(yùn)代理合

同過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)時(shí)參照根據(jù)。

委托方：是指向受托人發(fā)出貨運(yùn)代理委托的一方。委托人可以委托受

托人解決一項(xiàng)或者數(shù)項(xiàng)貨運(yùn)代理事務(wù),也可以概括委托受托人解決所

有貨運(yùn)代理事務(wù)。

受托方：是指接受委托人貨運(yùn)代理委托并履行貨運(yùn)代理商定事務(wù)的一

方。受托人根據(jù)法律法規(guī)作為代理人，應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)代理事務(wù)范疇內(nèi)按

照委托人的批示解決貨運(yùn)代理事務(wù)。除非合同商定，受托人不承當(dāng)承

運(yùn)人責(zé)任。

貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)/事務(wù)：是指受托人依法可以從事的業(yè)務(wù)。范疇涉及：

1、攬貨、訂艙（含租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；

2、貨品的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及有關(guān)的短途運(yùn)

送服務(wù)；

3、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；

4、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；

5、國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨品運(yùn)送代理；

6、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）；

7、國(guó)際快遞（不含私人信函）；

8、征詢(xún)及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

危險(xiǎn)品：是指根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨品規(guī)則》或國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法律

法規(guī)規(guī)定為危險(xiǎn)品的貨品，以及因貨品自身性質(zhì)或者特性也許對(duì)人身、

財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境導(dǎo)致危險(xiǎn)的貨品。

轉(zhuǎn)委托：是指受托人將委托人委托的貨運(yùn)代理事務(wù)轉(zhuǎn)交于第三人履行

的）行為。

經(jīng)委托人批準(zhǔn)，受托人可以轉(zhuǎn)委托。轉(zhuǎn)委托經(jīng)委托人批準(zhǔn)時(shí)，委托人

可以就委托貨運(yùn)代理事務(wù)直接批示轉(zhuǎn)委托的第三人，受托人僅就第三

人的選任及其對(duì)第三人時(shí)批示承當(dāng)責(zé)任。

轉(zhuǎn)委托未經(jīng)委托人批準(zhǔn)時(shí)，受托人應(yīng)當(dāng)對(duì)轉(zhuǎn)委托的第三人的行為向委

托人承當(dāng)責(zé)任。

一、委托事項(xiàng)

1.甲方委托乙方辦理有關(guān)貨品運(yùn)送代理業(yè)務(wù)，涉及但不限于訂艙、

報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、代辦貨品保險(xiǎn)、包裝、綁扎固定、監(jiān)裝/監(jiān)卸、

集裝箱拖箱/還箱/裝箱/拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、繕制/交接有關(guān)單

證和費(fèi)用結(jié)算等事宜。

2.甲方委托乙方每一票具體貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)事項(xiàng)，以甲方出具給乙

方的貨運(yùn)委托書(shū)所列明事項(xiàng)為基準(zhǔn)。

3.如甲方在委托乙方辦理具體貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)時(shí)，所出具貨運(yùn)委托

書(shū)中所列明的委托事項(xiàng)的性質(zhì)和內(nèi)容不明確，乙方可以規(guī)定甲方予以

明示。甲方在乙方規(guī)定期限內(nèi)未予明示，則以乙方在具體履行貨運(yùn)代

理業(yè)務(wù)中，為甲方利益、完畢甲方的委托，實(shí)際操作中需要發(fā)生的事

項(xiàng)為準(zhǔn)。

4.除非甲方另有明確規(guī)定，乙方接受甲方概括委托后，應(yīng)全程解

決有關(guān)貨運(yùn)代理事宜，直至有關(guān)貨運(yùn)代理事項(xiàng)解決完畢。

二、甲方義務(wù)

1.甲方每次委托具體貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，應(yīng)在規(guī)定貨品出運(yùn)日期

日前向乙方遞交委托書(shū)，為乙方代為向承運(yùn)人訂艙預(yù)留合理的時(shí)間o

2.甲方委托書(shū)中應(yīng)精確列明下列內(nèi)容:發(fā)貨人、收貨人、告知人、

貿(mào)易合同價(jià)格條款、起運(yùn)港、目的港、交貨地、中英文品名、唆頭、

件數(shù)、毛重、體積、規(guī)定出運(yùn)日、運(yùn)送方式條款、運(yùn)雜費(fèi)計(jì)費(fèi)和支付

方式、委托公司（須蓋委托人訂艙專(zhuān)用章、公章或其他可以證明甲方

身份的印章）、聯(lián)系人、電話(huà)、傳真。如委托運(yùn)送貨品對(duì)于裝載、包

裝、積載、儲(chǔ)存等有特殊規(guī)定，甲方應(yīng)書(shū)面明確告知乙方。

3.甲方委托運(yùn)送貨品為集裝箱整箱運(yùn)送，除非明確是甲方自備箱

外，需在委托書(shū)中注明是自裝箱或是委托乙方裝箱，自送箱或是委托

乙方拖箱，用箱的時(shí)間等。

4.甲方須向乙方提供委托運(yùn)送貨品精確、具體的有關(guān)信息、文獻(xiàn)、

單證，應(yīng)保證所提供信息、文獻(xiàn)、單證上有關(guān)貨品品名、件數(shù)、重量、

尺寸、體積、特性等內(nèi)容真實(shí)合法有效，并保證所委托事項(xiàng)單單相符、

單貨相符。

5.甲方托運(yùn)貴重物品、易損品、易碎品、化工品、冷凍品、冷藏

品、活動(dòng)物、大件物品等特殊貨品時(shí)，必須在委托時(shí)向乙方提出書(shū)面

聲明，具體、明確該等貨品性質(zhì)、防護(hù)措施、裝卸、綁扎固定、積載、

倉(cāng)儲(chǔ)等各方面的特別規(guī)定。

6.乙方如覺(jué)得甲方提供的信息和資料不齊全的，有權(quán)規(guī)定甲方補(bǔ)

充。如甲方未及時(shí)補(bǔ)充，除非甲方另有相反書(shū)面批示，則視為甲方授

權(quán)乙方根據(jù)實(shí)際接受的貨品信息、一般業(yè)務(wù)操作規(guī)定和行業(yè)慣例等對(duì)

缺少的信息進(jìn)行補(bǔ)記，甲方確認(rèn)該補(bǔ)記內(nèi)容對(duì)甲方具有約束力。

7.甲方應(yīng)按商定的方式、時(shí)間和地點(diǎn)向乙方或乙方指定的第三人

交付委托書(shū)載明的托運(yùn)貨品。交付的貨品必須經(jīng)妥善包裝、綁扎，且

結(jié)實(shí)適貨，能經(jīng)受正常裝卸和運(yùn)送，甲方對(duì)因包裝、綁扎不當(dāng)產(chǎn)生時(shí)

貨品破損、運(yùn)送延誤等負(fù)責(zé)。但是，按照商定應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)包裝、綁

扎和積載的除外。

8.甲方如需修改或變更貨運(yùn)委托事項(xiàng)及其內(nèi)容的，須出具書(shū)面告

知。否則，乙方仍按原委托內(nèi)容履行。但甲方提出修改或變更書(shū)面告

知后，若實(shí)際狀況已無(wú)法修改或變更，涉及但不限于因港口當(dāng)局、機(jī)

場(chǎng)當(dāng)局、海關(guān)、承運(yùn)人等方面的因素或其他緊急狀況導(dǎo)致無(wú)法修改或

變更的，乙方不承當(dāng)由此帶來(lái)的任何損失、損害和費(fèi)用等法律后果。

9.除非甲乙雙方明確商定，乙方不接受甲方危險(xiǎn)品或雖沒(méi)有列入

危險(xiǎn)品名錄但也許導(dǎo)致危險(xiǎn)的貨品運(yùn)送委托。如乙方向甲方明確可以

接受此類(lèi)貨品運(yùn)送委托，則甲方應(yīng)在發(fā)送委托書(shū)的同步向乙方提交書(shū)

面文獻(xiàn)，文獻(xiàn)內(nèi)容應(yīng)具體、明確闡明貨品化學(xué)性質(zhì)、對(duì)環(huán)境的影響、

防護(hù)救護(hù)措施、裝卸、綁扎固定、積載、倉(cāng)儲(chǔ)等各方面特別的規(guī)定,

并為內(nèi)容的真實(shí)性、完整性承當(dāng)責(zé)任。

10.甲方不得在所委托出運(yùn)的一般貨品中夾帶未經(jīng)申報(bào)的易燃、易爆、

有毒物品、危險(xiǎn)品、有特殊氣味貨品和國(guó)家嚴(yán)禁進(jìn)出口/限制進(jìn)出口

的物品。

11.甲方應(yīng)及時(shí)確認(rèn)和接受乙方遞交的有關(guān)單證，并應(yīng)按照本合同在

日內(nèi)向乙方反饋信息，如因甲方怠于履行而導(dǎo)致有關(guān)的后果和責(zé)任,

由甲方自行承當(dāng)。

三、乙方義務(wù)

1.乙方應(yīng)根據(jù)甲方的規(guī)定，向甲方提供船期預(yù)報(bào)、航班預(yù)報(bào)以及承

運(yùn)人截止接單日期等信息。該等信息作為甲方委托乙方辦理貨運(yùn)代理

事宜的參照，不構(gòu)成甲乙雙方對(duì)運(yùn)送工具啟運(yùn)及達(dá)到日期等具體時(shí)間

的商定或保證。

2.乙方收到甲方委托書(shū)及有關(guān)文獻(xiàn)和單證后，應(yīng)在日內(nèi)向承運(yùn)

人或其代理訂艙，并將訂艙成功的訂艙單號(hào)、船名/航次、航班號(hào)等

訂艙信息在日內(nèi)答復(fù)給甲方。

3.乙方訂艙成功后，應(yīng)在日內(nèi)告知甲方，告知貨品進(jìn)港、報(bào)關(guān)、

報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)等事宜，并安排好貨品及文獻(xiàn)、單證的交接事宜。

4.乙方或乙方指定倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、場(chǎng)站等收到甲方或其指定人交付的

貨品后，應(yīng)出具貨品收據(jù)或收貨單證。如甲方交付貨品存在污損、受

潮、水濕、變形、損壞、溢/短量等異常狀況，或者與先前甲方提供

的貨品信息、有關(guān)文獻(xiàn)、單證等不符，則乙方應(yīng)在當(dāng)天內(nèi)告知甲方,

并有權(quán)在貨品收據(jù)或收貨單證上加以批注。

5.承運(yùn)人正本提單或空運(yùn)單簽發(fā)之前，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)與甲方核對(duì)提

單或空運(yùn)單內(nèi)容，甲方應(yīng)在日內(nèi)書(shū)面或傳真、郵件答復(fù)確認(rèn)，否

則乙方有權(quán)告知承運(yùn)人依此簽發(fā)正本提單或空運(yùn)單。因乙方過(guò)錯(cuò)致使

運(yùn)送單據(jù)中貨品數(shù)量、品名、起運(yùn)地、送達(dá)地或其他有關(guān)內(nèi)容與甲方

委托事項(xiàng)不符，并由此導(dǎo)致甲方遭受損失的，乙方應(yīng)根據(jù)本合同的商

定承當(dāng)補(bǔ)償責(zé)任。

6.就同一票貨品運(yùn)送事宜乙方接受甲方委托，同步又接受甲方的指

定人/實(shí)際托運(yùn)人委托向乙方、乙方的代理人或承運(yùn)人交付貨品，如

實(shí)際托運(yùn)人祈求乙方交付提單、海運(yùn)單或其他運(yùn)送單證，則乙方應(yīng)當(dāng)

向其交付運(yùn)送單證，并應(yīng)在當(dāng)天內(nèi)告知甲方，甲方應(yīng)免除乙方向甲方

本人交付運(yùn)送單證的義務(wù)和責(zé)任。

7.乙方遇船期、航期變更，貨品體積、重量、件數(shù)不符等狀況，應(yīng)

于貨品交付運(yùn)送前書(shū)面告知甲方，甲方得到告知后應(yīng)在12小時(shí)向乙

方書(shū)面確認(rèn)變更事宜或規(guī)定退關(guān)、退運(yùn)。貨品出運(yùn)后，如甲方委托乙

方對(duì)文獻(xiàn)或單證進(jìn)行更改，乙方應(yīng)協(xié)助向承運(yùn)人提出書(shū)面更改申請(qǐng),

但乙方不對(duì)更改成功與否承當(dāng)責(zé)任。

8.甲乙雙方批準(zhǔn)所交付日勺貨品件數(shù)、體積、重量、收費(fèi)重量，以倉(cāng)

庫(kù)、碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門(mén)或集裝箱場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人出具的收貨單、稱(chēng)重條

或理貨記錄為準(zhǔn)。若甲方對(duì)該數(shù)據(jù)有異議，可派人或指定第三方在貨

品裝運(yùn)前核對(duì)，或最后以提單、空運(yùn)單等運(yùn)送單證上所顯示的內(nèi)容為

準(zhǔn)。

9.乙方應(yīng)按商定向甲方交付正本運(yùn)送單證或其他有關(guān)單證，交付方

式采用由甲方、甲方的指定人親自到乙方處取件日勺方式。甲方取件人

應(yīng)提供證明身份的文獻(xiàn)并書(shū)面簽收此等文獻(xiàn)。如甲方規(guī)定采用快遞或

郵寄的方式交付正本運(yùn)送單證和其他單證和文獻(xiàn)，則該等單證及文獻(xiàn)

交寄后的）風(fēng)險(xiǎn)由甲方承當(dāng)。

10.貨品的延誤、滅失、損壞等系由于甲方或代表甲方行事的人員作

為或不作為導(dǎo)致的，或由于貨品的固有缺陷、包裝不當(dāng)、標(biāo)記不清所

引起的，或其他非乙方過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致時(shí)，則乙方不承當(dāng)責(zé)任。但如包裝不

當(dāng)和標(biāo)記不清系由于乙方因素導(dǎo)致的除外。

11.乙方作為甲方委托運(yùn)送貨品的貨運(yùn)代理人，應(yīng)切實(shí)履行貨運(yùn)代理

人合理、謹(jǐn)慎的義務(wù)。除按照雙方商定，乙方以自己的名義簽發(fā)了無(wú)

船承運(yùn)人/契約承運(yùn)人提單、海運(yùn)單、空運(yùn)單或者其他運(yùn)送單證外，

乙方均不承當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。

12.對(duì)于甲方委托運(yùn)送的貨品，若按照雙方商定乙方作為貨品運(yùn)送的

承運(yùn)人時(shí)，對(duì)于運(yùn)送期間貨品的滅失、損壞或遲延交付，乙方可根據(jù)

法律規(guī)定和本合同的商定享有有關(guān)運(yùn)送合同項(xiàng)下的法定免責(zé)、補(bǔ)償責(zé)

任限制日勺權(quán)利。

四、費(fèi)用結(jié)算

1.甲乙雙方批準(zhǔn)，雙方合同期間貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)項(xiàng)下的費(fèi)用按本合同

附件中的報(bào)價(jià)單執(zhí)行。對(duì)于報(bào)價(jià)單未列明的費(fèi)用，雙方根據(jù)單票業(yè)務(wù)

的實(shí)際狀況另行確認(rèn)有關(guān)費(fèi)用。對(duì)于單票費(fèi)用，雙方可以商定包干費(fèi)

收費(fèi)形式或者代收代付及單項(xiàng)服務(wù)合計(jì)收費(fèi)形式。

2.本合同項(xiàng)下任何正常費(fèi)用報(bào)價(jià)的變動(dòng)，乙方應(yīng)以書(shū)面形式告知甲

方并獲得甲方的確認(rèn)。未經(jīng)雙方書(shū)面確認(rèn)之前，仍按原原則執(zhí)行。如

果甲方在收到乙方的報(bào)價(jià)或價(jià)格變動(dòng)告知后三日內(nèi)未書(shū)面確認(rèn)或提

出異議，并仍向乙方發(fā)出訂艙批示和委托貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)日勺，視為甲方

接受乙方的報(bào)價(jià)或價(jià)格變動(dòng)內(nèi)容。對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人臨時(shí)的運(yùn)價(jià)變動(dòng),

乙方負(fù)有告知義務(wù)但不為此承當(dāng)責(zé)任。

3.若甲方另與船公司或航空公司簽有合同運(yùn)價(jià)或運(yùn)價(jià)確認(rèn)，則甲方

在委托時(shí)須提供該合同運(yùn)價(jià)或運(yùn)價(jià)確認(rèn)的復(fù)印件；如未提供或不予提

供，則視作無(wú)合同運(yùn)價(jià)或運(yùn)價(jià)確認(rèn)，乙方仍按照原商定向甲方收取運(yùn)

費(fèi)。

4.乙方在辦理甲方委托貨品運(yùn)送代理過(guò)程中為甲方利益完畢而發(fā)生

的報(bào)價(jià)單之外的其他費(fèi)用，乙方應(yīng)及時(shí)告知甲方。對(duì)此等費(fèi)用，甲方

有權(quán)規(guī)定乙方提供實(shí)際墊付憑證。

5.乙方應(yīng)于每月10日前將上個(gè)月的費(fèi)用清單提供應(yīng)甲方核對(duì)，甲方

收到后應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)核對(duì)完畢并答復(fù)給乙方。乙方收到甲方時(shí)確

認(rèn)后2個(gè)工作日內(nèi)開(kāi)具發(fā)票給甲方，甲方應(yīng)在收到乙方開(kāi)具的發(fā)票后

3個(gè)工作日內(nèi)向乙方付款，最遲不得遲于當(dāng)月25日。如甲方收到乙

方的費(fèi)用清單后3個(gè)工作日內(nèi)不向乙方書(shū)面答復(fù)確認(rèn)或提出異議，則

視為對(duì)乙方費(fèi)用清單的確認(rèn)。

6.如甲方有前期拖欠費(fèi)用的行為或甲方收到乙方的費(fèi)用清單后不予

確認(rèn)答復(fù)，則乙方有權(quán)規(guī)定甲方先付款，乙方收到款項(xiàng)后再開(kāi)具發(fā)票

給甲方。

7.對(duì)于甲方應(yīng)付外幣的費(fèi)用項(xiàng)目，甲方應(yīng)以外幣支付。如甲方無(wú)法

以外幣支付而經(jīng)乙方批準(zhǔn)以人民幣支付的1,則匯率以雙方商定的費(fèi)率

計(jì)算。如未經(jīng)乙方批準(zhǔn)而甲方以實(shí)際支付之日中國(guó)人民銀行對(duì)外發(fā)布

的）匯率中間價(jià)計(jì)算支付，致使乙方因此而遭受匯率損失日勺，甲方應(yīng)予

補(bǔ)償。

8.對(duì)于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)項(xiàng)下的關(guān)稅、滯報(bào)金款等款項(xiàng)，由甲方直接支

付給海關(guān)等有關(guān)機(jī)構(gòu)，除非甲方與乙方另有書(shū)面商定，乙方不為甲方

代付該部分款項(xiàng)。如乙方實(shí)際代付了該項(xiàng)費(fèi)用，則甲方應(yīng)于乙方代付

之日起2個(gè)工作日內(nèi)支付給甲方，否則，甲方應(yīng)按每日萬(wàn)分之五向乙

方支付資金占用費(fèi)。

9.對(duì)于甲方應(yīng)付費(fèi)用，甲方不得以乙方與否實(shí)際向第三方支付進(jìn)行

抗辯。未經(jīng)雙方另行書(shū)面確認(rèn)，本合同不接受運(yùn)費(fèi)、傭金、補(bǔ)償金等

款項(xiàng)對(duì)沖結(jié)帳，亦不得因其他爭(zhēng)議影響貨品運(yùn)送代理費(fèi)用的結(jié)算。

10.甲方指定由第三方付款,該第三方未按本合同商定支付有關(guān)費(fèi)用，

涉及但不限于浮現(xiàn)拒付、少付、延期付款等狀況，甲方應(yīng)在收到乙方

告知后三日內(nèi)向乙方予以?xún)敻?，并承?dāng)有關(guān)違約責(zé)任。

11.如雙方商定以同城托收的方式結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，則雙方應(yīng)另行簽訂

同城托收合同。乙方對(duì)于應(yīng)收款項(xiàng)有權(quán)根據(jù)同城托收合同直接向甲方

的委托銀行托收有關(guān)款項(xiàng)。

五、違約責(zé)任

1.甲方未按本合同的商定期限和金額付款，則每逾期一日，甲方應(yīng)

按應(yīng)付款項(xiàng)的每日萬(wàn)分之五向乙方支付逾期付款違約金。如乙方因此

而遭受匯率損失，則甲方應(yīng)補(bǔ)償乙方逾期付款期間的實(shí)際匯率損失。

2?若甲方逾期支付款項(xiàng)，乙方有權(quán)滯留甲方委托日勺任何貨品和文獻(xiàn)、

單證（涉及但不限于提單、海運(yùn)單、空運(yùn)單等運(yùn)送單據(jù)，以及報(bào)關(guān)單

證、手冊(cè)等其他單證和文獻(xiàn)），并停止辦理受托事項(xiàng)直至甲方結(jié)清費(fèi)

用為止。因滯貨、扣押文獻(xiàn)及單證所產(chǎn)生時(shí)所有費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和導(dǎo)致時(shí)

一切損失，均由甲方承當(dāng)。

3.如甲方未能在乙方催款后指定的時(shí)間內(nèi)付款，乙方有權(quán)單方面解

除合同并追究甲方相應(yīng)的違約責(zé)任。

4.因甲方提供的貨品及貨品信息、文獻(xiàn)和單證不符等因素導(dǎo)致貨品

被海關(guān)、商檢、承運(yùn)人、保管人或其他第三人扣押、留置、滯留、拍

賣(mài)等，有關(guān)損失和費(fèi)用等由甲方承當(dāng)。乙方辦理該貨運(yùn)代理事項(xiàng)應(yīng)收

取時(shí)代理費(fèi)用，仍有權(quán)規(guī)定甲方支付。

5.因甲方未能準(zhǔn)時(shí)交付貨品或提取貨品，致使乙方向第三方支付待

時(shí)費(fèi)、滯箱費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、滯港費(fèi)等費(fèi)用，甲方應(yīng)償付乙方。

6.甲方提供和確認(rèn)的信息、單證、文獻(xiàn)與實(shí)際出運(yùn)的貨品不符，無(wú)

論甲方與否為有關(guān)文獻(xiàn)或單證（涉及但不限于提單、空運(yùn)單、陸運(yùn)單

和報(bào)關(guān)單等）上列明或事后被證明的契約或?qū)嶋H托運(yùn)人或經(jīng)營(yíng)單位/

發(fā)貨單位，甲方均應(yīng)承當(dāng)由此引起的損失、損害、罰金、稅收、滯納

金、關(guān)稅、滯報(bào)金等所有法律風(fēng)險(xiǎn)、后果和費(fèi)用。

7.因乙方在履行本合同過(guò)程中違背商定導(dǎo)致甲方委托運(yùn)送貨品滅失

或損壞時(shí),乙方應(yīng)根據(jù)其在履行具體貨運(yùn)代理事務(wù)中的法律地位和事

故責(zé)任區(qū)段，根據(jù)該責(zé)任區(qū)段的有關(guān)法律規(guī)定承當(dāng)補(bǔ)償責(zé)任。

8.若乙方作為承運(yùn)人/獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人時(shí)，因乙方的因素導(dǎo)致甲方所委托

運(yùn)送貨品延遲交付時(shí),乙方的最高補(bǔ)償限額為該延遲交付貨品的運(yùn)費(fèi)

數(shù)額。

9.若乙方作為承運(yùn)人/獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人時(shí)，因目的港無(wú)人提貨或收貨人回

絕提貨/放棄貨品，乙方應(yīng)在發(fā)生該種事由時(shí)當(dāng)天內(nèi)告知甲方，甲方

應(yīng)立即采用必要措施避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。在此期間，所導(dǎo)致的滯

箱費(fèi)、滯港費(fèi)等有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由甲方承當(dāng)。若在此期間內(nèi)目的港海

關(guān)或其他政府機(jī)構(gòu)或?qū)嶋H承運(yùn)人根據(jù)本地法律法規(guī)解決該貨品，所產(chǎn)

生風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用由甲方承當(dāng)。若甲方未能及時(shí)采用措施，并致使

乙方因此支付了有關(guān)費(fèi)用，甲方應(yīng)全額償,寸給乙方。

六、特別商定

1.由于海關(guān)等國(guó)家機(jī)構(gòu)或船公司、航空公司等承運(yùn)人、集裝箱場(chǎng)站

經(jīng)營(yíng)人、碼頭、機(jī)場(chǎng)等第三方導(dǎo)致貨品的不正常運(yùn)送（涉及但不限于

船期/航班延誤、航次/航班取消、中轉(zhuǎn)港站錯(cuò)裝/錯(cuò)卸、漏裝/漏卸、

有單無(wú)貨或有貨無(wú)單等）、貨品滅失、損壞或遲延等，乙方不為此承

當(dāng)責(zé)任。但乙方應(yīng)在得知發(fā)生此類(lèi)事由時(shí)將所獲悉的有關(guān)信息告知甲

方，督促有關(guān)方采用相應(yīng)補(bǔ)救措施，并積極協(xié)助甲方向有關(guān)第三方索

賠。

2.如甲方取消委托事項(xiàng)，甲方仍應(yīng)支付乙方已經(jīng)發(fā)生的貨運(yùn)代理費(fèi)

用。如乙方因甲方取消、修改或變更委托事項(xiàng)而遭受其他經(jīng)濟(jì)損失和

費(fèi)用等（如虧艙費(fèi)、向第三方支付的違約金等其他費(fèi)用），甲方應(yīng)補(bǔ)

償給乙方。

3.甲方應(yīng)為其所托運(yùn)的貨品購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn)。若甲方委托乙方代為

購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，乙方應(yīng)按照甲方指定的）投保規(guī)定、條件為貨品購(gòu)買(mǎi)以甲方

或甲方指定人為受益人的）貨品運(yùn)送保險(xiǎn)，有關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)用，由甲方承當(dāng)。

在甲方保險(xiǎn)覆蓋范疇內(nèi)的運(yùn)送貨品損失，甲方應(yīng)當(dāng)優(yōu)先向保險(xiǎn)公司申

請(qǐng)理賠求償。

4.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致批準(zhǔn)，甲乙雙方可以以郵件、傳真件形式委

托辦理本合同項(xiàng)下的貨運(yùn)代理事務(wù)及有關(guān)事宜，雙方視該傳真件、郵

件、郵件附件或復(fù)印件等同上述文獻(xiàn)時(shí)正本，具有同等的法律效力。

郵箱、傳真號(hào)以本合同中雙方注明的郵箱、傳真號(hào)為準(zhǔn)，本合同中未

能注明郵箱，則以雙方業(yè)務(wù)聯(lián)系中使用的）郵箱為準(zhǔn)。

5.乙方因貨運(yùn)代理事務(wù)，對(duì)甲方的任何收入、利潤(rùn)、市場(chǎng)、商譽(yù)、

客戶(hù)、用途或機(jī)會(huì)損失等間接的、偶發(fā)的、特殊時(shí)或繼發(fā)型的損害或

損失不承當(dāng)補(bǔ)償責(zé)任。

6.在履行本合同過(guò)程中，甲方可以以本人的名義，也可以以別人名

義向乙方發(fā)出有關(guān)國(guó)際貨品運(yùn)送代理業(yè)務(wù)項(xiàng)下的批示和委托。在甲方

以別人名義委托乙方辦理貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)時(shí)，雖然甲方在遞交的業(yè)務(wù)資

料中顯示、注明或事后披露甲方與第三人之間的代理、代表、委托、

行紀(jì)、中介、居間、經(jīng)紀(jì)等其他法律關(guān)系，均不得構(gòu)成甲方免除其在

本合同項(xiàng)下商定的義務(wù)和責(zé)任。

7.甲方批準(zhǔn)乙方就本合同項(xiàng)下的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)可以轉(zhuǎn)委托第三

方解決，但乙方應(yīng)就第三方的選任資質(zhì)及乙方對(duì)第三方的不當(dāng)批示承

當(dāng)責(zé)任。

七、其他商定

1.雙方保證僅為履行本合同獲取、保存和使用另一方保密信息。未

經(jīng)另一方明確書(shū)面批準(zhǔn)，一方不得故意或因疏忽或因任何其他因素向

第三方透露另一方的保密信息或?qū)⒘硪环奖Ｃ苄畔⒂糜谂c履行本合

同無(wú)關(guān)的目的。保密信息是指在任何時(shí)候由一方透露給另一方的書(shū)面、

圖表或機(jī)讀的或任何其他形式的信息，涉及但不限于貨品名稱(chēng)、價(jià)格、

供應(yīng)商、客戶(hù)清單、交付狀況和其他商業(yè)信息。如違背本條規(guī)定，過(guò)

錯(cuò)方應(yīng)對(duì)無(wú)過(guò)錯(cuò)方的有關(guān)損失負(fù)責(zé)并補(bǔ)償無(wú)過(guò)錯(cuò)方因此受到的有關(guān)

損失。本保密義務(wù)在本合同到期或提前終結(jié)后的三年內(nèi)對(duì)雙方仍有約

束力。

2.雙方保證不以直接或間接地予以傭金、提成、中介費(fèi)、回扣、饋

贈(zèng)或其他不合法利益等方式誘使相對(duì)方的有關(guān)經(jīng)理人、員工、代理人

或代表為不當(dāng)利益，侵害相對(duì)方的合法權(quán)益。否則受害方有權(quán)立即單

方面終結(jié)本合同并依法追究侵害方的法律責(zé)任。

3.在履行本合同條款過(guò)程中，如因不可預(yù)見(jiàn)、無(wú)法避免或避免的客

觀狀況，涉及但不限于自然災(zāi)害、政府行為、戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)、

敵對(duì)、制裁、暴動(dòng)、爆炸、搶劫、罷工、停工、瘟疫、流行病、火災(zāi)、

地震、洪水等，導(dǎo)致部分或所有合同義務(wù)無(wú)法履行的，遭遇不可抗力

的一方可免于承當(dāng)因不可抗力事件導(dǎo)致的不履行或延誤履行合同義

務(wù)的法律責(zé)任。但為減少損失、及時(shí)澄清狀況，一旦上述狀況發(fā)生，

遭遇不可抗力事件內(nèi)一方必須在遇到此類(lèi)情形時(shí)24小時(shí)內(nèi)告知本合

同另一方。

4.甲方應(yīng)提供訂艙專(zhuān)用章印樣、乙方承認(rèn)的貨運(yùn)委托單樣本，作為

本合同日勺附件。

5.甲乙雙方批準(zhǔn)向?qū)Ψ教峁I(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼

證、增值稅一般納稅人證明等復(fù)印件并加蓋公章作為本合同的附件。

八、合同合用法律及爭(zhēng)議解決

1.本合同合用中華人民共和國(guó)法律和中華人民共和國(guó)參與的國(guó)際公

約、公約。

2.雙方在履行本合同過(guò)程中如發(fā)生爭(zhēng)議，無(wú)論是違約或是侵權(quán)，一

方面應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，雙方批準(zhǔn)提交中國(guó)海事仲裁委員會(huì)/

中國(guó)海事仲裁委員會(huì)分會(huì)（中心）根據(jù)中國(guó)海事仲裁委員會(huì)

現(xiàn)行仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力。

九、合同的生效、修改、終結(jié)

1.本合同及附件區(qū)雙方簽字蓋章之日起生效。

2.本合同有效期為一年，到期如雙方均無(wú)相反意見(jiàn)，本合同將自動(dòng)

延期，期限同前。

3.雙方在履行本合同過(guò)程中的未盡事宜，或者根據(jù)業(yè)務(wù)需要而調(diào)節(jié)

或變更本合同的有關(guān)條款和內(nèi)容，可協(xié)商一致對(duì)本合同進(jìn)行修改或補(bǔ)

充，該修改或補(bǔ)充合同作為本合同的）一部分，與本合同具有同等效力。

4.在雙方的修改或補(bǔ)充合同未獲得雙方書(shū)面確認(rèn)之前，仍按本合同

原條款執(zhí)行。

5.如本合同中的任何條款或條款中的某些部分無(wú)效或不能實(shí)行，不

影響本合同其他條款和內(nèi)容的效力及實(shí)行。

6.甲乙雙方時(shí)任一方均有權(quán)提前終結(jié)本合同，但必須提前三十天書(shū)

面告知對(duì)方。

7.本合同終結(jié)后，合同雙方仍須承當(dāng)本合同所商定的，雙方應(yīng)履行

而尚未履行完畢的責(zé)任和義務(wù)。

8.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等效力。

9.本合同及其附件和補(bǔ)充合同，若有中/外文雙語(yǔ)版本的，以中文版

本為準(zhǔn)。

簽訂：

甲方蓋章：

代表簽字：

地址：

電話(huà)：

傳真：

E-mail:

日期：年月日

乙方蓋章：

代表簽字：

地址：

電話(huà)：

傳真：

E-moil:

日期:年月日

本合同附件:

1、雙方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件;

2、開(kāi)戶(hù)銀行及賬戶(hù)；

3、雙方聯(lián)系人姓名、電話(huà)、傳真、聯(lián)系地址、郵箱；

4、訂艙章、業(yè)務(wù)章備案；

5、貨運(yùn)委托書(shū)樣式；

6、報(bào)價(jià)單。

貨運(yùn)代理合同（簡(jiǎn)式）

委托方（如下簡(jiǎn)稱(chēng)“甲方”）：

受托方（如下簡(jiǎn)稱(chēng)“乙方”）：

一、委托事項(xiàng)

甲方委托乙方辦理有關(guān)貨品運(yùn)送代理業(yè)務(wù)，涉及但不限于訂艙、報(bào)關(guān)、

報(bào)檢、報(bào)險(xiǎn)、代辦貨品保險(xiǎn)、包裝、綁扎固定、監(jiān)裝/監(jiān)卸、集裝箱

拖箱/還箱/裝箱/拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、繕制/交接有關(guān)單證和費(fèi)

用結(jié)算等事宜。

二、甲方的義務(wù)

1、每次貨運(yùn)代理委托書(shū)應(yīng)在規(guī)定貨品出運(yùn)日七天前交付乙方。

2、委托書(shū)應(yīng)按照內(nèi)容規(guī)定精確、完整填寫(xiě)，保證真實(shí)、合法。單單

相符、單貨相符。

3、甲方托運(yùn)特殊貨品需在委托時(shí)向乙方聲明。具體、明確闡明貨品

性質(zhì)、防護(hù)措施、裝卸、綁扎固定、積載、倉(cāng)儲(chǔ)等各方面的規(guī)定。

4、貨品包裝應(yīng)符合通行運(yùn)送規(guī)定，明確單件貨品的重心、警示標(biāo)記，

嚴(yán)格按乙方告知準(zhǔn)時(shí)交付貨品，及時(shí)確認(rèn)有關(guān)文獻(xiàn)。

5、委托信息如需更改應(yīng)出具書(shū)面告知，由乙方視具體狀況予以確認(rèn)。

三、乙方的義務(wù)

1、向甲方提供多種運(yùn)送工具航期預(yù)報(bào)、截單R等信息作為甲方委托

時(shí)參照。

2、收到甲方委托書(shū)后24小時(shí)內(nèi)應(yīng)予以答復(fù)確認(rèn)。

3、訂艙成功后應(yīng)及時(shí)告知甲方貨品進(jìn)港和報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)等事宜，

并安排好貨品及文獻(xiàn)、單證的交接事宜。

4、認(rèn)真核對(duì)、簽發(fā)接受貨品單據(jù)。發(fā)現(xiàn)甲方貨品體積、重量、件數(shù)

等與商定不符狀況下應(yīng)及時(shí)告知甲方。

5、遇承運(yùn)人船期、航期等事項(xiàng)變更，應(yīng)于貨品交付運(yùn)送前書(shū)面告知

甲方。

6、認(rèn)真履行謹(jǐn)慎、合理義務(wù)和交單義務(wù)，承當(dāng)貨運(yùn)代理人責(zé)任。

四、費(fèi)用結(jié)算

1、雙方商定價(jià)格表（作為附件）。

2、單票可商定包干費(fèi)，在單票委托書(shū)上歹J明。

3、單票超過(guò)商定的費(fèi)用，以實(shí)際墊付的已發(fā)生的費(fèi)用票據(jù)為準(zhǔn)。

4、月結(jié)：每月10日前乙方出具費(fèi)用清單，甲方3個(gè)工作日內(nèi)核對(duì)

確認(rèn)反饋給乙方，乙方2個(gè)工作日內(nèi)開(kāi)具發(fā)票，甲方當(dāng)月25日前按

照商定幣種支付。

5、甲方不得以乙方與否向第三方支付應(yīng)付費(fèi)用為由回絕履行甲方應(yīng)

盡時(shí)付費(fèi)義務(wù)。

五、違約責(zé)任

1、甲方未按商定期限支付費(fèi)用，逾期付款違約金計(jì)算為應(yīng)付款的萬(wàn)

分之五每日至付款日，乙方并可以因此中斷合同履行。

2、甲方委托第三方付款，若第三方未付、拒付或少付，由甲方及時(shí)

償付，并承當(dāng)逾期付款責(zé)任。

3、因單證不符、單貨不符引起的多種風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由