2025二級(jí)建造師市政真題專項(xiàng)考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.市政工程中，用于道路路面結(jié)構(gòu)層承受車輛荷載和溫度變化作用的強(qiáng)度，主要是依靠其（）。A.粒料之間的嵌擠鎖固B.水泥或?yàn)r青等膠結(jié)料的粘結(jié)力C.混合料的密實(shí)度D.層與層之間的結(jié)合強(qiáng)度2.瀝青混合料面層施工中，采用平地機(jī)進(jìn)行粗平后，緊接著應(yīng)進(jìn)行的工序是（）。A.滾壓B.碾壓C.精平D.推鋪3.在進(jìn)行橋梁樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若地質(zhì)條件較差，易發(fā)生坍孔現(xiàn)象，常用的預(yù)防措施之一是（）。A.加快鉆進(jìn)速度B.提高護(hù)筒埋深C.增大鉆頭直徑D.減少泥漿比重4.城市道路路基施工中，填方高度大于（）m的路基，應(yīng)進(jìn)行邊坡坡面防護(hù)。A.6B.8C.10D.125.市政給水管道工程施工中，采用頂管法施工時(shí)，頂進(jìn)方向的控制主要依靠（）。A.導(dǎo)軌的安裝精度B.頂進(jìn)油缸的推力C.管道自身的重量D.后座的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性6.混凝土路面施工中，為保證混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度，振搗時(shí)間一般應(yīng)控制在（）min以內(nèi)。A.1B.2C.3D.47.城市橋梁工程中，用于連接主梁和橋墩（臺(tái)），并將主梁荷載傳至橋墩（臺(tái)）的構(gòu)件是（）。A.橋臺(tái)B.支座C.橋墩D.基礎(chǔ)8.排水管道閉水試驗(yàn)的主要目的是檢驗(yàn)管道的（）。A.強(qiáng)度B.剛度C.密實(shí)性D.穩(wěn)定性9.市政工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)中，關(guān)鍵線路是指網(wǎng)絡(luò)圖中（）的線路。A.總時(shí)差最小B.自由時(shí)差最小C.持續(xù)時(shí)間最長D.總時(shí)差為零10.城市道路瀝青路面出現(xiàn)塊狀裂縫，其主要原因是（）。A.基層施工不當(dāng)B.瀝青混合料離析C.瀝青老化D.基層溫度應(yīng)力11.橋梁工程中，用于承受拉力的桿件，通常被稱為（）。A.柱B.梁腹C.拉索D.橫梁12.市政給排水工程中，用于處理城市初期雨水和雜質(zhì)的構(gòu)筑物是（）。A.污水泵站B.污水處理廠C.雨水口D.初期雨水調(diào)蓄池13.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電線路中，動(dòng)力線路與照明線路應(yīng)（）。A.分路敷設(shè)B.串聯(lián)敷設(shè)C.并聯(lián)敷設(shè)D.任意敷設(shè)14.城市道路施工中，為了減少對(duì)交通的影響，常采用（）施工技術(shù)。A.分層施工B.半幅施工C.逆筑法D.地下連續(xù)墻15.橋梁支座安裝時(shí)，其錨固螺栓的緊固順序應(yīng)（）。A.從中間向四周B.從四周向中間C.從一側(cè)向另一側(cè)D.無所謂順序16.市政工程中，用于測定土壤顆粒大小的試驗(yàn)方法是（）。A.壓縮試驗(yàn)B.水篩試驗(yàn)C.擊實(shí)試驗(yàn)D.滲透試驗(yàn)17.施工合同管理中，承包商因發(fā)包人原因?qū)е鹿て谘诱`，其索賠的主要依據(jù)是（）。A.施工日志B.監(jiān)理記錄C.合同條款D.測量數(shù)據(jù)18.城市橋梁工程中，懸臂澆筑法適用于（）的橋梁施工。A.跨度較小B.跨度中等C.跨度較大D.索結(jié)構(gòu)19.市政給水管道水壓試驗(yàn)時(shí)，壓力應(yīng)緩慢升高，達(dá)到試驗(yàn)壓力后，穩(wěn)壓（）min，觀察管身及接口有無滲漏。A.10B.15C.20D.3020.施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故后，首先應(yīng)采取的措施是（）。A.保護(hù)現(xiàn)場B.報(bào)告事故C.組織搶救D.調(diào)查原因二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。錯(cuò)選、少選、多選均不得分）21.市政工程中，影響瀝青路面平整度的因素主要有（）。A.混合料配合比B.攤鋪機(jī)性能C.碾壓工藝D.基層平整度E.施工人員素質(zhì)22.橋梁樁基礎(chǔ)施工中，常用的沉入樁方法包括（）。A.鉆孔灌注樁B.水沖沉樁C.錘擊沉樁D.靜壓沉樁E.挖孔樁23.城市道路路基施工中，路基填筑應(yīng)遵循的原則有（）。A.先低后高B.先中后邊C.分層填筑D.橫向填筑E.填挖交替24.市政給排水管道工程施工中，常見的溝槽支護(hù)方式有（）。A.深層攪拌樁支護(hù)B.鋼板樁支護(hù)C.仰斜式支擋結(jié)構(gòu)D.地下連續(xù)墻支護(hù)E.擋板樁支護(hù)25.混凝土路面施工中，影響混凝土強(qiáng)度的主要因素有（）。A.水泥強(qiáng)度等級(jí)B.水灰比C.骨料質(zhì)量D.振搗密實(shí)度E.養(yǎng)護(hù)條件26.城市橋梁工程中，常見的橋梁結(jié)構(gòu)體系有（）。A.梁橋B.拱橋C.懸索橋D.斜拉橋E.簡支梁橋27.施工現(xiàn)場安全管理中，常用的安全技術(shù)措施有（）。A.安全教育培訓(xùn)B.安全防護(hù)設(shè)施C.安全警示標(biāo)志D.專項(xiàng)施工方案E.定期安全檢查28.市政工程進(jìn)度控制中，常用的方法有（）。A.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)B.關(guān)鍵線路法C.S曲線法D.橫道圖法E.里程碑計(jì)劃29.橋梁支座的作用主要有（）。A.承受垂直荷載B.傳遞水平力C.減小結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力D.調(diào)整結(jié)構(gòu)標(biāo)高E.適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形30.施工合同履約過程中，常見的風(fēng)險(xiǎn)因素有（）。A.自然災(zāi)害B.政策變化C.工程變更D.發(fā)包人支付延遲E.承包商管理不善三、案例分析題（共4題，共60分）31.（10分）某城市道路工程，全長1.5km，路面寬20m，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。施工中，在攤鋪瀝青混合料時(shí)，部分路段出現(xiàn)了嚴(yán)重的離析現(xiàn)象，導(dǎo)致路面平整度差。請(qǐng)分析可能的原因，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。32.（15分）某橋梁工程，主跨50m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。在箱梁懸臂澆筑施工過程中，發(fā)現(xiàn)某節(jié)段梁體的線形與設(shè)計(jì)要求存在較大偏差。請(qǐng)分析可能的原因，并提出調(diào)整梁體線形的措施。33.（15分）某市政給水項(xiàng)目，采用開槽埋管施工，管道直徑DN1200mm，管頂覆土深度約1.8m。施工期間，恰逢連續(xù)降雨，溝槽邊坡出現(xiàn)滲水、小范圍滑坡跡象。為保證施工安全和工程質(zhì)量，現(xiàn)場項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？34.（20分）某施工單位承接了一項(xiàng)城市道路工程，合同工期為180天。施工過程中，由于發(fā)包人原因，導(dǎo)致K1+200至K1+400路段的路基土方量增加50%，工期延誤10天。承包商據(jù)此向發(fā)包人提出了工期和費(fèi)用索賠。項(xiàng)目部在準(zhǔn)備索賠資料時(shí)，應(yīng)收集哪些關(guān)鍵證據(jù)？索賠報(bào)告中應(yīng)重點(diǎn)闡述哪些內(nèi)容？---試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.B4.B5.A6.B7.B8.C9.D10.D11.C12.D13.A14.B15.A16.B17.C18.C19.B20.C二、多項(xiàng)選擇題21.A,B,C,D,E22.B,C,D23.A,C24.B,C,D,E25.A,B,C,D,E26.A,B,C,D27.A,B,C,D,E28.A,B,C,D,E29.A,B,C,D,E30.A,B,C,D,E三、案例分析題31.可能原因：*攤鋪機(jī)料斗內(nèi)的混合料裝載不均勻，或螺旋分料器工作不正常。*攤鋪機(jī)行駛速度不均勻或與拌合樓產(chǎn)量不匹配。*攤鋪機(jī)熨平板振搗頻率或刮板輸送器速度調(diào)整不當(dāng)。*瀝青混合料運(yùn)輸過程中卸料方式不當(dāng)，導(dǎo)致離析。*混合料本身配合比不穩(wěn)定或拌合不均勻。*改進(jìn)措施：*加強(qiáng)攤鋪機(jī)操作人員的培訓(xùn)，確保其能均勻、穩(wěn)定地操作設(shè)備。*定期檢查、校準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗稱重系統(tǒng)、螺旋分料器和自動(dòng)找平裝置。*根據(jù)混合料特性、拌合樓產(chǎn)量和運(yùn)輸能力，合理設(shè)定攤鋪機(jī)行駛速度。*優(yōu)化運(yùn)輸車輛的卸料方式，如使用導(dǎo)料槽或調(diào)整卸料位置，減少自由落體高度。*加強(qiáng)對(duì)拌合站生產(chǎn)過程的監(jiān)控，確保瀝青混合料拌合均勻，配合比穩(wěn)定。*必要時(shí)，在攤鋪前對(duì)混合料進(jìn)行二次篩分。32.可能原因：*懸臂澆筑過程中，節(jié)段梁體的標(biāo)高控制不準(zhǔn)確。*梁體軸線放線測量誤差。*混凝土澆筑過程中的不均勻沉降或收縮差異。*預(yù)應(yīng)力張拉或錨固過程中存在誤差。*風(fēng)荷載或其他環(huán)境因素對(duì)懸臂結(jié)構(gòu)的影響未充分考慮或未進(jìn)行有效補(bǔ)償。*測量設(shè)備精度不足或操作不當(dāng)。*調(diào)整措施：*重新精確復(fù)核梁體軸線和高程控制點(diǎn)。*在澆筑當(dāng)前節(jié)段前，仔細(xì)測量并調(diào)整前一個(gè)節(jié)段的頂板標(biāo)高和軸線，作為后續(xù)施工的基準(zhǔn)。*優(yōu)化混凝土澆筑方案，如分層、分段均勻澆筑，減少單點(diǎn)荷載，減少不均勻沉降。*加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力張拉過程中的應(yīng)力、伸長量等參數(shù)監(jiān)控，確保符合設(shè)計(jì)要求。*采取措施減小風(fēng)荷載影響，如設(shè)置風(fēng)障，或調(diào)整施工進(jìn)度避開大風(fēng)天氣。*提高測量精度，使用經(jīng)過標(biāo)定的測量儀器，并由多人復(fù)核測量結(jié)果。*若梁體偏差較大，可采取調(diào)整后續(xù)節(jié)段混凝土澆筑量或在梁體內(nèi)部設(shè)置調(diào)整裝置等方式進(jìn)行修正，但需通過設(shè)計(jì)確認(rèn)。33.應(yīng)急措施：*立即停止在滲水、滑坡區(qū)域附近繼續(xù)施工，撤離人員至安全地帶。*對(duì)出現(xiàn)滲水、滑坡跡象的邊坡進(jìn)行緊急排查，確定影響范圍和程度。*根據(jù)滲水情況，在邊坡坡腳或滲水處增設(shè)臨時(shí)排水溝、急流槽等排水設(shè)施，迅速排除積水。*對(duì)滑坡體采取臨時(shí)支撐、卸載等措施，防止滑坡范圍擴(kuò)大或發(fā)生失穩(wěn)。必要時(shí)，可使用砂袋、土袋等材料進(jìn)行壓載。*加密監(jiān)測邊坡位移和變形情況，一旦出現(xiàn)加劇跡象，立即啟動(dòng)更高等級(jí)的應(yīng)急響應(yīng)。*根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和評(píng)估結(jié)果，必要時(shí)對(duì)溝槽進(jìn)行回填，待雨停邊坡穩(wěn)定后再恢復(fù)施工。34.應(yīng)收集的關(guān)鍵證據(jù)：*合同文件，包括合同協(xié)議、中標(biāo)通知書、投標(biāo)文件中的相關(guān)承諾等。*工程量清單及報(bào)價(jià)單，證明增加土方量的事實(shí)。*施工日志、進(jìn)度計(jì)劃表，證明工期延誤的事實(shí)和與原計(jì)劃相比的延誤天數(shù)。*地質(zhì)勘察報(bào)告（如有變更），證明K1+200至K1+400路段土方量增加的原因（發(fā)包人責(zé)任）。*與發(fā)包人關(guān)于工期延誤的溝通記錄，如往來函件、會(huì)議紀(jì)要、電話錄音等。*現(xiàn)場照片、錄像，證明施工情況、土方量增加的現(xiàn)場面貌、工期延誤的客觀事實(shí)。*材料采購單、人工工資表等，作為可能發(fā)生的額外成本的依據(jù)。*索賠報(bào)告中應(yīng)重點(diǎn)闡述的內(nèi)容：*索賠依據(jù)：明確指出索賠所依據(jù)的合同條款（如關(guān)于發(fā)包人責(zé)任、工期延誤、費(fèi)用補(bǔ)償?shù)臈l款）。*索賠事件：清晰、簡潔地描述導(dǎo)致索賠的事件，即發(fā)包人原因?qū)е碌腒1+200至K1+400路段路基土方量增加50%。