低空經(jīng)濟(jì)作為推動新質(zhì)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域,已成為全球產(chǎn)業(yè)競爭的新高地2本研究系統(tǒng)分析中國及全球主要國家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀,探討發(fā)展重點(diǎn)、制約因素及推進(jìn)策略,為政策制定者、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃者與學(xué)術(shù)研究者提供科學(xué)決策依據(jù)2全球競爭新焦點(diǎn)隨著新/輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的加速演進(jìn),低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體,正成為各國爭奪未來戰(zhàn)略優(yōu)勢的焦點(diǎn)領(lǐng)域2全球主要經(jīng)濟(jì)體競相推進(jìn)低空空域管理改革,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)低空經(jīng)濟(jì)涵蓋通用航空、無人機(jī)物流、城市空中交通等領(lǐng)域,在智能制造、現(xiàn)代物流、應(yīng)急救援、低空旅游等多個應(yīng)用場景中展現(xiàn)出廣闊前景22023年底,中央經(jīng)濟(jì)工作會議首次將低空經(jīng)濟(jì)明確為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)22024年全國政府工作報告進(jìn)/步將其定位為"新增長引擎",標(biāo)志著中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入國家戰(zhàn)略驅(qū)動的新階段2深圳、成都、杭州等試點(diǎn)城市已在無人機(jī)配送、低空觀光、"空中出租車"等領(lǐng)域展開探索,低空產(chǎn)業(yè)鏈得到逐步完善2結(jié)合國際經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐,結(jié)合國際經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐,探討中國低空經(jīng)濟(jì)政策體系的優(yōu)化路徑,提出空域管理改革方案,推動產(chǎn)業(yè)政策更加精準(zhǔn)有效2圍繞中國低空經(jīng)濟(jì)的國際競爭力展開討論,提出突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸、構(gòu)建全球化合作網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化治理體系的具體建議2在確保安全可控的前提下,加快低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐,推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、優(yōu)化空域管理、培育成熟商業(yè)模式2為中國低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供前瞻性、可操作性的理論支撐和實(shí)踐指導(dǎo),確保在全球競爭格局中占據(jù)有利位置2理論價值構(gòu)建符合中國國情的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論框架,填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展、空域管理改革、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的研究空白2低空經(jīng)濟(jì)不僅是傳統(tǒng)航空產(chǎn)業(yè)的延伸,更是數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)與先進(jìn)制造的深度融合,其發(fā)展邏輯涉及技術(shù)創(chuàng)新、制度變遷與產(chǎn)業(yè)組織理論的交叉應(yīng)用2美國:技術(shù)主導(dǎo)戰(zhàn)略2023年:出臺《先進(jìn)空中交通規(guī)劃》《城市空中交通運(yùn)營概念2.0》等系列法規(guī)2024年:發(fā)布《國家航空航天系統(tǒng)資本投資計劃》,更新eVTOL監(jiān)管制度,鞏固航空技術(shù)優(yōu)勢,推動低空經(jīng)濟(jì)在物流、農(nóng)業(yè)和城市空中交通等領(lǐng)域的場景化應(yīng)用依托聯(lián)邦航空管理局(FAA)建立完善的法規(guī)體系,實(shí)行"市場主導(dǎo)、政策引導(dǎo)"發(fā)展模式,通過政府部署的試點(diǎn)項(xiàng)目為產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展空間制定《先進(jìn)空中交通(AAM)發(fā)展路線圖》,明確2025年和2030年產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo),著力推動相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地聚焦無人機(jī)配送、農(nóng)業(yè)監(jiān)控和災(zāi)害救援等具體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,在老齡化社會背景下進(jìn)行應(yīng)用探索,依靠技術(shù)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)商業(yè)突破11223344歐洲:綠色協(xié)同路徑歐盟:啟動"地平線歐洲"計劃,鼓勵研發(fā)清潔能源低空飛行器,實(shí)施"單/歐洲天空"計劃優(yōu)化空域資源配置英國:2024年3月發(fā)布《未來飛行行動計劃》,構(gòu)建兼具經(jīng)濟(jì)價值、環(huán)境友好性和社會責(zé)任感的產(chǎn)業(yè)生態(tài)采取"政府規(guī)劃,生態(tài)協(xié)同"發(fā)展模式,以安全標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化和綠色低碳轉(zhuǎn)型為核心,圍繞機(jī)場運(yùn)營、空中交通服務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)布局韓國:全面戰(zhàn)略布局2024年發(fā)布《航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖》《宇宙開發(fā)振興法》,成立韓國"NASA"宇宙航空廳在無人機(jī)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場競爭力,采取"政府牽頭—企業(yè)參與—技術(shù)創(chuàng)新"發(fā)展模式01政策定位階段2023年底中央經(jīng)濟(jì)工作會議首次將低空經(jīng)濟(jì)明確為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)02戰(zhàn)略確立階段2024年全國兩會將"低空經(jīng)濟(jì)"寫入政府工作報告,正式上升為國家戰(zhàn)略層面的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域03實(shí)施推進(jìn)階段工信部等部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》,設(shè)定2030年發(fā)展目標(biāo),強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新重要性04試點(diǎn)探索階段深圳、成都、杭州等城市在無人機(jī)配送、低空觀光、"空中出租車"等領(lǐng)域展開探索,產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善中國已成為全球最大的無人機(jī)生產(chǎn)國與出口國,以大疆創(chuàng)新為代表的企業(yè)在全球市場占據(jù)重要地位2通用航空領(lǐng)域也取得積極成效,機(jī)場數(shù)量持續(xù)增加,運(yùn)營企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,涵蓋航空旅游、飛行培訓(xùn)、航空物流等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域2國際競爭維度低空經(jīng)濟(jì)已成為全球經(jīng)濟(jì)博弈的新興領(lǐng)域,是各國爭奪未來戰(zhàn)略優(yōu)勢的焦點(diǎn)2在國際局勢復(fù)雜多變背景下,發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)對增強(qiáng)國家競爭力具有深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義2產(chǎn)業(yè)升級維度有助于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級2帶動數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)與先進(jìn)制造深度融合,注入經(jīng)濟(jì)增長新動力2區(qū)域發(fā)展維度提升交通效率和物流能力,推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展2縮小城鄉(xiāng)差距,改善偏遠(yuǎn)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件,促進(jìn)資源優(yōu)化配置2六大重點(diǎn)應(yīng)用場景/:低空物流配送變革傳統(tǒng)配送模式無人機(jī)物流將徹底改變傳統(tǒng)配送模式,實(shí)現(xiàn)快速、高效的包裹投遞,尤其適用于交通擁堵或地形復(fù)雜的區(qū)域,大幅縮短配送時間、降低運(yùn)營成本2智能化系統(tǒng)支撐結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù),智能化物流系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的配送路徑規(guī)劃和實(shí)時監(jiān)控,提升物流效率和準(zhǔn)確性2這不僅推動物流行業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型,還擴(kuò)大了物流服務(wù)的覆蓋范圍2產(chǎn)業(yè)升級驅(qū)動滿足日益增長的市場需求,推動物流產(chǎn)業(yè)向更高效、環(huán)保的方向發(fā)展,促進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)和設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展2"空中出租車"服務(wù)"空中出租車"的普及將為城市居民提供全新的出行選擇,有效緩解地面交通壓力,大幅提升出行效率,重構(gòu)城市交通體系2推動飛行器制造、能源供應(yīng)和通信技術(shù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈2個人飛行器發(fā)展個人飛行器的發(fā)展?jié)M足了個性化和靈活化的出行需求,推動交通模式多樣化和智能化,為城市交通提供更多選擇2相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)/步加快,逐步構(gòu)建智能化、多元化的城市交通生態(tài)系統(tǒng),推動交通產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級2創(chuàng)新旅游產(chǎn)品無人機(jī)和飛行器的利用將為游客提供全新的旅游體驗(yàn),從空中視角欣賞美景,豐富旅游產(chǎn)品種類2提升科技附加值推動旅游基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化和智能化建設(shè),提升旅游業(yè)的科技含量和服務(wù)水平2帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展低空旅游的興起將帶動科技研發(fā)、飛行器維護(hù)、旅游管理等相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)多元化和高質(zhì)量發(fā)展2精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)應(yīng)用無人機(jī)用于作物監(jiān)測和精準(zhǔn)施藥,減少化學(xué)品使用量,提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和作物產(chǎn)量,實(shí)現(xiàn)資源精準(zhǔn)投放。數(shù)據(jù)驅(qū)動決策通過高精度的農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)采集和分析,農(nóng)戶可以優(yōu)化種植策略和資源配置,提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的精細(xì)化管理水平。產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化和綠色化發(fā)展,增強(qiáng)農(nóng)業(yè)的抗風(fēng)險能力和市場競爭力,推動農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)無人機(jī)在空氣質(zhì)量監(jiān)測領(lǐng)域的應(yīng)用,將大幅提升環(huán)境監(jiān)測的效率和準(zhǔn)確性。實(shí)時監(jiān)測空氣質(zhì)量,提供高精度數(shù)據(jù)支持,幫助政府制定科學(xué)的環(huán)保政策。生態(tài)保護(hù)應(yīng)用應(yīng)用于生態(tài)保護(hù)領(lǐng)域,監(jiān)控野生動物棲息地和森林覆蓋情況,有效遏制非法捕獵和森林砍伐,保障生態(tài)系統(tǒng)的健康與穩(wěn)定。智能化升級通過實(shí)時數(shù)據(jù)采集與分析,環(huán)境監(jiān)測將更加智能化和全面化,促進(jìn)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與升級,推動生態(tài)文明建設(shè)。1緊急物資配送無人機(jī)在交通不便或受災(zāi)區(qū)域迅速配送急需藥品和醫(yī)療用品,顯著擴(kuò)大醫(yī)療服務(wù)覆蓋范圍并提升響應(yīng)速度。2遠(yuǎn)程醫(yī)療支持結(jié)合5G遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù),為偏遠(yuǎn)地區(qū)患者提供實(shí)時醫(yī)療診斷和健康監(jiān)測服務(wù),推動醫(yī)療資源公平分配。3應(yīng)急響應(yīng)能力提升公共健康事業(yè)社會福利水平和應(yīng)急響應(yīng)能力,推動醫(yī)療服務(wù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和智能化升級。發(fā)展面臨的五大挑戰(zhàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)/技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失:針對不同類型低空飛行器的操作規(guī)范和安行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)/技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失:針對不同類型低空飛行器的操作規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)尚未完全統(tǒng)/和系統(tǒng)化,缺乏行業(yè)內(nèi)的統(tǒng)/標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致實(shí)際操作存在較大差異2安全風(fēng)險增加:以無人機(jī)物流為例,不同企業(yè)采用的飛行控制系統(tǒng)和安全措施各異,缺乏統(tǒng)/規(guī)范,增加了飛行安全風(fēng)險,影響行業(yè)整體安全性2協(xié)同效應(yīng)不足:標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)/難以形成協(xié)同效應(yīng),嚴(yán)重制約低空經(jīng)濟(jì)的高效運(yùn)營,亟須全面完善相關(guān)政策法規(guī),提供可靠的制度保障2跨部門協(xié)調(diào)困難管理職責(zé)不清:低空空域管理涉及民航局、自然資源部、公安部等多個部門,職責(zé)劃分不夠明確,導(dǎo)致協(xié)調(diào)不暢,空域資源利用效率偏低2審批流程復(fù)雜:"空中出租車"項(xiàng)目在試點(diǎn)階段,由于不同區(qū)域的飛行許可審批流程煩瑣,項(xiàng)目推進(jìn)緩慢,影響技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用和市場推廣2政策執(zhí)行不/致:無人機(jī)企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營中常常面臨政策執(zhí)行不/致的問題,增加運(yùn)營成本和時間成本,抑制企業(yè)積極性與創(chuàng)新能力2率和可靠性2專用設(shè)施短缺起降設(shè)施不足:盡管無人機(jī)和"空中出租車"等低空飛行器在商業(yè)化應(yīng)用中的需求日益增長,但無人機(jī)機(jī)庫、"空中出租車"停靠點(diǎn)等專用起降設(shè)施尚未普及,限制運(yùn)營規(guī)模2充電維護(hù)匱乏:電動無人機(jī)和其他低空飛行器的運(yùn)營需要高效的充電和維護(hù)支持,而目前相關(guān)設(shè)施的建設(shè)速度和覆蓋范圍未能滿足市場需求,影響運(yùn)營效信息系統(tǒng)落后平臺建設(shè)滯后:數(shù)據(jù)通信和信息共享平臺短缺,導(dǎo)致低空飛行器的實(shí)時控制和導(dǎo)航精度受限,阻礙相關(guān)數(shù)據(jù)的高效利用和共享2運(yùn)營效率降低:基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后成為制約低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要短板,降低整體運(yùn)營效率,亟須加大投入力度和加強(qiáng)有序規(guī)劃,為低空經(jīng)濟(jì)推廣和普及提供全面的基礎(chǔ)支持2正向競爭效應(yīng)不強(qiáng)隨著越來越多的企業(yè)進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域正向競爭效應(yīng)不強(qiáng)隨著越來越多的企業(yè)進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,市場競爭日益激烈,部分企業(yè)面臨巨大生存壓力,難以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展2不同企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和市場拓展上的競爭導(dǎo)致資源分散,難以形成規(guī)模效應(yīng),進(jìn)而影響了行業(yè)的整體創(chuàng)新能力和運(yùn)營效率2產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足低空經(jīng)濟(jì)涉及無人機(jī)制造、低空飛行、物流配送、航空安全、數(shù)據(jù)分析等多個環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間的協(xié)同合作不夠緊密2例如,無人機(jī)制造企業(yè)與物流配送公司之間缺乏有效的合作機(jī)制,導(dǎo)致飛行器在實(shí)際應(yīng)用中的性能無法得到充分發(fā)揮,限制了低空物流的高效運(yùn)營2建立健全產(chǎn)業(yè)協(xié)同與競爭機(jī)制,加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的合作和資源共享,是推動低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展的重點(diǎn)環(huán)節(jié)2智能化與自動化低空飛行器的智能化水平直接決定了其運(yùn)營的效率和安全性智能化與自動化低空飛行器的智能化水平直接決定了其運(yùn)營的效率和安全性,而當(dāng)前人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用尚不充分2現(xiàn)有智能化系統(tǒng)尚無法使無人機(jī)在執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)時完全自主決策和應(yīng)對突發(fā)情況,限制了其在高風(fēng)險環(huán)境和復(fù)雜任務(wù)中的應(yīng)用2核心技術(shù)突破在eVTOL、新型低空飛行器智能調(diào)度、空中交通管控系統(tǒng)等方面與發(fā)達(dá)國家相比仍存在差突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸是推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在,需要為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的孕育和壯大提供有力的技術(shù)支撐2飛行控制與導(dǎo)航現(xiàn)有的飛行控制系統(tǒng)和導(dǎo)航技術(shù)在大規(guī)模、自動化管理低空飛行器方面仍顯不足,難以保證飛行器在復(fù)雜環(huán)境中的安全性和精準(zhǔn)性2這不僅影響了操作效率,還增加了運(yùn)營中的安全隱患,需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入2融資渠道受限商業(yè)模式不成熟:低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè),其商業(yè)模式和盈利模式尚未完全成熟,導(dǎo)致傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)對相關(guān)項(xiàng)目的投資意愿較低。資金獲取困難:許多初創(chuàng)企業(yè)在早期階段難以獲得足夠的資金支持,限制了技術(shù)研發(fā)和市場推廣能力。風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)對低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的認(rèn)知不足,導(dǎo)致融資渠道進(jìn)/步受限。環(huán)境不確定性高技術(shù)與市場風(fēng)險:由于低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目具有較高的技術(shù)風(fēng)險和市場不確定性,金融機(jī)構(gòu)對其投資通常要求具有較高的回報率,導(dǎo)致企業(yè)融資成本居高不下。發(fā)展受限:這不僅增加了企業(yè)的運(yùn)營壓力,還增加了其在技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展方面的不確定性,影響了整體產(chǎn)業(yè)的競爭力和續(xù)航能力。突破融資約束和保障產(chǎn)業(yè)資金流動性是健康發(fā)展的重要保障。/:構(gòu)建政策激勵機(jī)制01完善法律法規(guī)體系基于國家發(fā)展戰(zhàn)略,構(gòu)建適用于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的多層次法律框架與協(xié)同治理機(jī)制,為行業(yè)提供清晰的法律指引,減少政策不確定性2明確空域資源產(chǎn)權(quán)歸屬,完善飛行器適航認(rèn)證相關(guān)法規(guī),健全跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制,厘清各機(jī)構(gòu)職能分工,優(yōu)化空域管理、審批流程及安全監(jiān)管,提高資源配置效率202制定專項(xiàng)激勵政策制定針對低空經(jīng)濟(jì)各子領(lǐng)域(無人機(jī)物流、城市空中交通、飛行汽車等)的專項(xiàng)稅收減免、財政補(bǔ)貼和研發(fā)資助政策2健全"政府首購+保險補(bǔ)貼"機(jī)制,降低市場準(zhǔn)入門檻,進(jìn)而降低企業(yè)運(yùn)營和研發(fā)成本,激發(fā)市場活力,吸引更多企業(yè)和資源進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域203建立政策評估機(jī)制設(shè)立專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)低空經(jīng)濟(jì)政策的實(shí)施和評估,定期收集企業(yè)和公眾的反饋,及時調(diào)整和優(yōu)化政策措形成"政策制定—實(shí)時監(jiān)測—效果評價—動態(tài)修正"的閉環(huán)管理系統(tǒng),增強(qiáng)政策的有效性和適應(yīng)性,保障低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展22121完善低空機(jī)場功能配備先進(jìn)的飛行管理系統(tǒng)和安全監(jiān)控設(shè)完善低空機(jī)場功能配備先進(jìn)的飛行管理系統(tǒng)和安全監(jiān)控設(shè)備,確保低空機(jī)場能夠高效、安全地支持多種低空飛行器運(yùn)行2建設(shè)配套的充電站、維護(hù)中心和飛行器停靠點(diǎn),提升運(yùn)營效率和服務(wù)水平,為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐2根據(jù)東西部城市的地理和經(jīng)濟(jì)布局差異性,科學(xué)規(guī)劃低空機(jī)場位置,確保覆蓋主要物流樞紐、商業(yè)中心和人口密集區(qū)域,著力提升低空交通的便捷性和覆蓋建立完善的低空機(jī)場網(wǎng)絡(luò),成為無人機(jī)物流、"空中出租車"及其他低空經(jīng)濟(jì)活動的關(guān)鍵配套設(shè)施233推動基礎(chǔ)設(shè)施智能化引入智能管理技術(shù),建設(shè)智能化的飛行器管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)低空機(jī)場的自動化運(yùn)營和智能化管理2提升整體運(yùn)行效率和服務(wù)水平,確保低空飛行器安全、高效運(yùn)行,推動低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化升級2杭州:數(shù)字經(jīng)濟(jì)引深圳:智能硬件創(chuàng)蘇州:精密制造協(xié)成都:航空航天突領(lǐng)新同破發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)依托電子信息與智能結(jié)合精密制造與工業(yè)發(fā)揮航空航天與數(shù)據(jù)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,推動低空物流與智慧城市建硬件基礎(chǔ),推進(jìn)低空飛行器研發(fā)與產(chǎn)業(yè)自動化,推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新,算力優(yōu)勢,探索低空出行與智慧交通創(chuàng)新設(shè)深度融合,打造數(shù)字化低空經(jīng)濟(jì)示范化,鞏固全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位。提升制造水平和產(chǎn)品質(zhì)量。場景應(yīng)用,打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心。重慶:智能制造融合肥:量子科技賦