項目十

裝渣運輸PARTONE本章學習的內容：掌握隧道裝渣運輸?shù)母拍詈头绞?，了解裝渣運輸?shù)臋C械設備，掌握渣量的計算和有軌運輸?shù)能壍啦贾?、軌道鋪設要求，了解隧道卸渣的形式。重難點：重點：裝渣運輸?shù)母攀?，裝渣運輸方式的選擇，渣量計算，有軌運輸。難點：有軌運輸。目錄011裝渣運輸機具022裝渣044卸渣033運輸將開挖下的石渣運出洞外卸掉。裝渣運輸三個環(huán)節(jié)：裝渣、運輸、卸渣裝渣運輸裝渣運輸分類運輸速度通風狀況適用斷面有軌裝渣—有軌運輸慢污染最小小無軌裝渣—無軌運輸皮帶運輸（錄像）快較快污染大污染較小大斷面各種無軌裝渣—有軌運輸較快污染較小各種一、裝渣機械有軌裝巖機：翻斗式裝巖機、耙斗式裝巖機無軌裝巖機：立爪式裝巖機、蟹爪式裝巖機挖掘機裝渣視頻10.1裝渣運輸機具裝運機械——裝載機（視頻）裝運機械——裝渣機裝運機械——立爪式裝渣機1、無軌運輸——自卸汽車二、運輸機械2、有軌運輸牽引機車和運輸車輛斗車：運輸時編列成組，裝渣卸渣是解體梭式礦車是放在兩個轉向架上的大斗車，車底設有鏈板式或刮板式輸送帶,石渣從前端接入，依靠傳送機傳遞到后端，石渣就可布滿整個礦車的底部。這種礦車可單個使用，也可以成列使用，即梭車與梭車之間有可以搭接部分，前車的卸渣端伸入后車的接渣端的車箱內。它可以正向卸渣，也可以側向卸渣。一、渣量計算Z—單循環(huán)爆破后石渣量，m3；R—巖體松脹系數(shù)，△—超挖系數(shù)，L—設計循環(huán)掘進進尺，m；10.2裝渣1、按坑道掘進月進度計劃要求的平均裝渣生產(chǎn)計算：2、裝渣機選擇按裝巖機的實際生產(chǎn)率大于需要的裝渣生產(chǎn)率。理論生產(chǎn)率的1/5～1/3。二、裝渣生產(chǎn)率10.3運輸一、有軌運輸（一）軌道鋪設要求１．坡度：隧道設計坡度相同，最大不得超過2％。２．曲線半徑：洞內應不小于機車或車輛軸距的7倍，洞外應不小于10倍。３．線間距：兩列車間凈距大于20ｃｍ。４．道岔標準：不得小于6號。５．鋼軌類型：不宜小于38kg/m的鋼軌。６．道床：可利用不易風化的隧道石渣作為道渣。7．軌距及軌縫允許誤差：軌距600ｍｍ或762ｍｍ，軌距誤差為+6ｍｍ、-4ｍｍ。８．車輛至坑道壁或支撐邊緣的凈距，應不小于20ｃｍ。單道旁的人行道寬不應小于70ｃｍ。一、有軌運輸（二）洞內軌道布置１．單車道用于地質較差的短隧道中，運輸能力較低。２．雙車道

軌道運輸一般鋪設雙車道,列車出入各占一股道,互不干擾，調車靈活，車輛周轉快,軌道隨掘進延伸,一次鋪成。一、有軌運輸（二）洞內軌道布置3.調車作業(yè)錯車線渡線一、有軌運輸（三）運輸組織1.列車運行圖以加強運輸工作的組織計劃性2.建立健全調度制度以加強日常的運輸管理。二、無軌運輸1、適合長度雙線隧道：獨頭掘進3000m以下，采用無軌運輸；單線隧道：長度在1000m以下，采用無軌運輸，1500m以上采用有軌運輸。2、采用設備用鏟斗為2～5ｍ3的三向傾斜式裝載機；用8～9ｍ3即載重為15～20ｔ的礦山型自卸汽車。3、優(yōu)點免除軌道鋪設、減少裝運設備、簡化運輸管理組織與調度、減少干擾、使用方便、進度快、效率高。二、接力運輸1、適合長度長大隧道2、特點先把洞內棄渣運到洞口，在集中運到棄渣場，3、優(yōu)點及早把掌子面棄渣運出，及早開始下一循環(huán)的作業(yè)一、洞外軌道布置卸渣線應不少于兩條。錯車線要求道岔設置合理，減少運行中的相互干擾。編組線應選擇在適當?shù)攸c鋪設。砂石場、水泥庫、混凝土攪拌臺、木料堆放場、木工房、機修房、充電房等均需設置專用線，專用線的布置應力求緊湊，并與運輸線路分開，互不干擾10.4卸渣二、卸渣1、延伸軌道側式卸渣

沿地形等高線或傍山較陡山坡及溝坎鋪設卸渣線路，逐段卸渣，亦可填筑傍山路堤。2、橫移擴展側式卸渣

在渣堆上鋪設卸渣軌道，隨渣堆的擴展撥道使卸渣線位于渣堆邊緣，用于凹地棄渣場。3、換裝碼頭卸渣