會計實操文庫1/20企業(yè)管理-機務維修工程師工作流程SOP1.目的為規(guī)范機務維修工程師（以下簡稱“維修工程師”）工作全流程，明確各環(huán)節(jié)操作標準、職責分工及安全技術要求，確保嚴格遵循《中華人民共和國民用航空法》《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》（CCAR-145）、《民用航空器維修技術管理規(guī)定》等相關法律法規(guī)及民航行業(yè)標準，保障航空器維修質(zhì)量與飛行安全，提升維修效率，延長航空器使用壽命，特制定本標準作業(yè)流程（SOP）。本SOP適用于民航客運、貨運、通用航空等各類航空器的機務維修工程師崗位，覆蓋各類例行維修、非例行維修及故障處置工作。2.適用范圍本流程適用于各類民航維修單位的機務維修工程師、維修技術員，以及需配合維修工作的簽派人員、飛行員、地面保障人員、航材管理人員等相關崗位；覆蓋航空器維修全生命周期，包括維修前準備、維修方案確認、航材工具準備、維修實施、質(zhì)量檢驗、試飛驗證（如需）、維修后交接及資料歸檔等核心階段，涵蓋機體、發(fā)動機、航電系統(tǒng)、起落架、液壓系統(tǒng)等各類航空器部件的維修工作。3.核心原則-安全適航原則：將航空器適航性作為核心準則，嚴格遵循維修手冊（AMM）、零部件維修手冊（CMM）等技術規(guī)范，確保維修工作符合安全標準，杜絕因維修質(zhì)量問題引發(fā)飛行安全隱患。-規(guī)范操作原則：嚴格按本SOP及維修技術文件要求標準化執(zhí)行各環(huán)節(jié)操作，做到流程規(guī)范、步驟清晰、操作精準，確保維修質(zhì)量的一致性與可靠性。-質(zhì)量可控原則：建立全流程質(zhì)量管控意識，每道維修工序完成后需進行自檢或互檢，關鍵工序需經(jīng)質(zhì)量檢驗人員驗收合格后方可推進，確保維修質(zhì)量可追溯、可管控。-嚴謹細致原則：秉持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，細致核查維修方案、航材型號、工具狀態(tài)，精準執(zhí)行維修操作，及時發(fā)現(xiàn)并處置維修過程中的異常情況，避免因疏忽導致維修缺陷。-協(xié)同高效原則：主動與飛行員、簽派人員、航材管理人員、質(zhì)量檢驗人員等相關崗位溝通配合，確保維修信息傳遞準確、工作銜接順暢，提升維修效率，保障航班正常運行。-合規(guī)溯源原則：嚴格遵守維修記錄管理規(guī)定，真實、完整、及時記錄維修全過程信息，確保維修記錄可追溯，符合民航監(jiān)管要求。4.職責分工-機務維修工程師：作為維修工作的直接實施者與責任主體，負責接收維修任務，制定維修實施計劃；核查維修技術文件與航材、工具準備情況；按規(guī)范執(zhí)行維修操作；開展維修過程自檢與互檢；記錄維修過程信息；配合質(zhì)量檢驗與試飛驗證；參與維修后交接與資料歸檔；發(fā)現(xiàn)維修問題及時上報并處置。-維修組長：負責組織協(xié)調(diào)維修班組工作，分配維修任務，明確人員分工；審核維修實施計劃；監(jiān)督維修過程操作規(guī)范與安全管理；協(xié)調(diào)解決維修過程中的資源調(diào)配、技術難題；組織開展班組內(nèi)質(zhì)量自查；向維修管理部門匯報維修進展。-質(zhì)量檢驗人員：負責維修全流程質(zhì)量監(jiān)督與檢驗，審核維修技術文件的適用性；檢驗航材、工具的合格性；對關鍵維修工序、維修成果進行驗收；核查維修記錄的真實性與完整性；出具質(zhì)量檢驗報告；對不合格維修項提出整改要求并跟蹤落實。-航材管理人員：負責提供符合要求的航材，核對航材型號、批次、有效期及合格證明；辦理航材領用、歸還手續(xù)；保障航材存儲環(huán)境符合規(guī)范；向維修工程師提供航材相關技術信息。-簽派人員：向維修工程師提供航班運行計劃、航空器技術狀態(tài)反饋等信息；協(xié)調(diào)維修時間與航班運行的銜接；接收維修完成通知，確認航空器適航狀態(tài)，安排后續(xù)航班運行。-飛行員：向維修工程師反饋航空器飛行中出現(xiàn)的故障或異常情況；配合維修后的試飛驗證工作；接收維修后航空器狀態(tài)說明，確認航空器適航后簽署相關文件。-地面保障人員：負責維修現(xiàn)場的地面保障工作，包括航空器停放、拖曳、電源/氣源保障、消防安保等；配合維修工程師開展維修現(xiàn)場清理與設備搬運；確保維修現(xiàn)場環(huán)境安全。5.詳細工作流程5.1維修前準備階段1.維修任務接收與確認：-維修工程師接收維修管理部門或維修組長分配的維修任務，明確維修類型（例行維修/非例行維修、航線維修/定檢維修）、維修對象（航空器型號、部件名稱）、維修優(yōu)先級及完成時限；-對接簽派人員、飛行員，了解航空器運行狀態(tài)、故障反饋（如飛行中報警信息、部件異常表現(xiàn)、旅客/機組反饋問題）等關鍵信息，確認維修需求的真實性與緊迫性；-核查維修任務相關的適航指令（AD）、服務通告（SB）、維修方案等文件，明確維修工作的技術要求、標準與限制條件。2.維修方案制定與審核：-根據(jù)維修任務要求及技術文件，制定詳細的維修實施計劃，明確維修步驟、操作規(guī)范、所需航材型號與數(shù)量、工具設備清單、人員分工及各階段時間節(jié)點；-對于復雜維修任務（如發(fā)動機大修、起落架更換等），需組織技術研討，完善維修方案，識別維修過程中的潛在風險，制定針對性防控措施；-將維修實施計劃提交維修組長審核，審核通過后報質(zhì)量檢驗人員備案；若涉及重大維修改裝，需按規(guī)定報民航監(jiān)管部門批準。3.航材與工具準備：-根據(jù)維修實施計劃，向航材管理人員提交航材領用申請，明確航材型號、規(guī)格、批次、數(shù)量等要求；-接收航材時，仔細核對航材外觀、包裝完整性，核查航材合格證明文件（如適航批準標簽、維修放行證書）、有效期及批次信息，確保航材符合維修技術要求與適航標準；-準備維修所需工具設備，包括通用工具（扳手、螺絲刀、萬用表等）、專用工具（航空器特定部件維修工具）、測試設備（航電系統(tǒng)測試儀、液壓系統(tǒng)檢測儀等）；-檢查工具設備狀態(tài)，確認其在校驗有效期內(nèi)、性能完好、精度符合要求；對需要預熱、校準的設備，提前完成準備工作；建立工具設備領用與歸還臺賬，確保工具設備可追溯。4.維修現(xiàn)場與安全準備：-與地面保障人員對接，確認航空器停放位置、維修區(qū)域劃分，確保維修現(xiàn)場無障礙物、通風良好、照明充足；-設置維修現(xiàn)場安全警示標識（如“維修中，禁止靠近”“高空作業(yè)，注意安全”等），配備消防器材、應急救援設備，清理維修區(qū)域易燃、易爆物品；-開展維修前安全交底，明確維修過程中的安全注意事項（如高空作業(yè)防護、電氣設備操作規(guī)范、燃油/液壓系統(tǒng)維修防火防爆要求），確保所有參與維修人員了解安全風險與防控措施；-對航空器進行維修前狀態(tài)確認，包括關閉發(fā)動機、切斷電源、設置輪擋、開啟航行燈警示等，確保航空器處于安全的維修狀態(tài)。5.2維修實施階段1.維修前最終核查：-維修工程師再次核對維修實施計劃、維修技術文件，確認航材、工具設備準備到位且符合要求；-與維修組長、質(zhì)量檢驗人員確認維修工作啟動條件，包括人員到位、安全措施落實、技術文件齊備等，經(jīng)各方確認無誤后，正式啟動維修工作。2.按規(guī)范執(zhí)行維修操作：-嚴格遵循維修手冊、維修實施計劃的要求，按步驟開展維修操作，確保操作動作精準、規(guī)范；對于關鍵工序（如發(fā)動機部件裝配、航電系統(tǒng)編程、液壓管路連接等），需執(zhí)行雙人互檢制度，確保操作無誤；-維修過程中，妥善放置拆卸的零部件，做好標識（標注部件名稱、安裝位置、拆卸順序等），避免零部件丟失、損壞或錯裝；對精密部件采取防塵、防潮、防碰撞保護措施；-涉及高空作業(yè)、動火作業(yè)、有限空間作業(yè)等特殊作業(yè)時，嚴格遵守專項安全操作規(guī)范，配備專人監(jiān)護，確保作業(yè)安全；-維修過程中若發(fā)現(xiàn)維修技術文件與實際情況不符，或出現(xiàn)未預料到的故障、部件損傷，立即停止維修操作，及時向維修組長、質(zhì)量檢驗人員匯報，待明確解決方案后再繼續(xù)工作。3.維修過程自檢與互檢：-每完成一道維修工序，維修工程師首先進行自檢，核查工序完成質(zhì)量、零部件安裝準確性、連接牢固性等，確認符合技術要求；-自檢合格后，由另一維修工程師進行互檢，互檢人員需對照維修技術文件逐項核查，填寫《維修工序互檢記錄表》，對不合格項提出整改意見；-針對自檢、互檢發(fā)現(xiàn)的問題，及時進行整改，整改完成后重新進行檢驗，直至合格；關鍵工序的自檢與互檢記錄需提交質(zhì)量檢驗人員審核。4.維修過程記錄：-維修工程師實時、真實、完整地記錄維修過程信息，包括維修時間、操作步驟、使用的航材型號與批次、工具設備編號、檢測數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)的問題及處置措施等；-記錄需清晰、規(guī)范，使用專業(yè)術語，避免模糊表述；關鍵數(shù)據(jù)（如扭矩值、壓力值、間隙尺寸等）需精準填寫，不得隨意涂改；若需修改，需注明修改原因并簽字確認；-收集維修過程中的相關憑證（如航材領用單、工具校驗記錄、檢測報告等），整理歸檔，作為維修質(zhì)量追溯的依據(jù)。5.3維修后檢驗與驗證階段1.維修完成自檢：-維修工作全部完成后，維修工程師開展全面自檢，核查維修項目是否全部完成、零部件安裝是否準確牢固、連接部位是否密封良好、設備線路是否連接正確、維修現(xiàn)場是否清理干凈等；-對可進行靜態(tài)測試的系統(tǒng)（如航電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)），開展靜態(tài)測試，檢查系統(tǒng)參數(shù)是否符合標準、有無泄漏、報警信息是否正常；-自檢合格后，填寫《維修完成自檢報告》，詳細記錄自檢結果、測試數(shù)據(jù)等信息，提交維修組長審核。2.質(zhì)量檢驗驗收：-維修組長審核《維修完成自檢報告》及維修過程記錄，確認無誤后，提交質(zhì)量檢驗人員進行正式驗收；-質(zhì)量檢驗人員對照維修技術文件、維修實施計劃，對維修成果進行全面檢驗：-核查維修項目完整性，確認無遺漏維修任務；-檢驗維修質(zhì)量，包括零部件安裝精度、連接牢固性、系統(tǒng)密封性等；-復核維修過程記錄、航材合格證明、工具校驗記錄等資料的真實性與完整性；-對關鍵系統(tǒng)或復雜維修項目，開展專項測試（如發(fā)動機啟動測試、航電系統(tǒng)功能測試、起落架收放測試等），驗證系統(tǒng)工作正常。-檢驗合格的，質(zhì)量檢驗人員出具《維修質(zhì)量檢驗合格報告》，簽署維修放行意見；檢驗不合格的，出具《維修質(zhì)量整改通知書》，明確不合格項及整改要求，退回維修工程師進行整改，整改完成后重新提交檢驗，直至合格。3.試飛驗證（如需）：-對于涉及飛行性能、關鍵系統(tǒng)安全的重大維修項目（如發(fā)動機大修、起落架更換、航電系統(tǒng)升級等），經(jīng)地面靜態(tài)檢驗合格后，需組織試飛驗證；-維修工程師與飛行員對接，明確試飛驗證項目、測試參數(shù)及安全注意事項，提供維修相關技術資料；-飛行員按試飛計劃開展試飛驗證，記錄飛行過程中系統(tǒng)工作狀態(tài)、維修部件運行情況等數(shù)據(jù)；-試飛完成后，維修工程師與飛行員共同核對試飛數(shù)據(jù)，確認維修部件工作正常、航空器性能符合要求；若試飛中發(fā)現(xiàn)問題，及時制定整改方案并落實，整改完成后重新進行試飛驗證，直至合格。5.4維修后交接與資料歸檔階段1.維修后狀態(tài)確認與交接：-維修項目經(jīng)質(zhì)量檢驗合格（或試飛驗證合格）后，維修工程師整理維修現(xiàn)場，拆除安全警示標識，清理工具設備與零部件，確保航空器及維修區(qū)域整潔有序；-向飛行員、簽派人員通報維修完成情況，說明維修內(nèi)容、測試結果、航空器適航狀態(tài)及后續(xù)使用注意事項；-提交《維修質(zhì)量檢驗合格報告》《維修完成自檢報告》、維修過程記錄等資料，與飛行員共同簽署《航空器適航確認單》，正式完成航空器維修交接，確認航空器具備正常運行條件。2.航材與工具歸還：-維修工程師整理剩余航材，核對航材型號、數(shù)量，填寫《航材歸還單》，提交航材管理人員辦理歸還手續(xù)；對使用過的航材包裝、廢棄物，按規(guī)定進行分類處理；-清理維修工具設備，檢查工具設備狀態(tài)，確認無損壞、丟失后，填寫《工具設備歸還臺賬》，歸還至工具管理部門；對使用過程中發(fā)現(xiàn)異常的工具設備，及時上報并送檢。3.維修資料整理與歸檔：-全面收集整理維修全流程資料，包括：-維修任務單、維修實施計劃、維修技術文件（維修手冊節(jié)選、適航指令、服務通告等）；-航材領用單、航材合格證明文件；-工具設備領用與歸還臺賬、工具校驗記錄；-維修過程記錄、維修工序互檢記錄表、維修完成自檢報告；-維修質(zhì)量檢驗合格報告、試飛驗證報告（如有）；-航空器適航確認單、維修放行文件等。-按維修單位資料管理規(guī)定，對維修資料進行分類、排序、裝訂，標注維修編號、航空器型號、維修日期、維修項目等信息；制作《維修資料歸檔目錄》，明確各類資料的存放位置與相關信息；-將整理好的維修資料提交資料管理人員審核，審核通過后辦理歸檔手續(xù)，填寫《維修資料歸檔清單》，雙方簽字確認；確保維修資料歸檔及時、完整、規(guī)范，符合民航監(jiān)管部門對維修記錄追溯的要求。4.維修后總結與改進：-維修工程師參與維修后總結會議，梳理本次維修工作的亮點與不足，分析維修過程中遇到的技術難題、質(zhì)量問題及解決措施；-針對維修過程中發(fā)現(xiàn)的維修流程漏洞、技術文件不完善、工具設備不足等問題，提出改進建議，上報維修管理部門；-整理本次維修工作的經(jīng)驗教訓，形成維修案例，納入維修單位技術知識庫，為后續(xù)類似維修工作提供參考。6.關鍵控制點與質(zhì)量要求-維修前準備控制點：確保維修任務明確、維修技術文件適用、航材合格且型號匹配、工具設備性能完好；安全措施落實到位，維修現(xiàn)場環(huán)境符合要求；避免因準備不足導致維修延誤或質(zhì)量問題。-維修操作控制點：嚴格按維修技術文件規(guī)范操作，關鍵工序執(zhí)行雙人互檢；零部件拆卸、安裝準確，標識清晰；維修過程記錄真實、完整、精準；及時處置維修過程中的異常情況，不擅自更改維修方案。-質(zhì)量檢驗控制點：質(zhì)量檢驗人員需嚴格履行驗收職責，全面核查維修質(zhì)量與維修記錄；關鍵系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)需符合標準；對不合格項整改跟蹤到位，確保維修質(zhì)量符合適航要求。-試飛驗證控制點：試飛計劃制定合理，試飛項目覆蓋關鍵驗證內(nèi)容；試飛過程數(shù)據(jù)記錄完整；試飛發(fā)現(xiàn)的問題整改徹底，重新驗證合格后方可放行；確保重大維修項目的飛行安全性。-資料歸檔控制點：維修資料收集完整，分類規(guī)范，標注清晰；歸檔及時，符合民航監(jiān)管部門對維修記錄