2025年國(guó)考遼寧鐵路公安局結(jié)構(gòu)化面試AI智能模擬題(含答案)第一題：綜合分析類近日，某高鐵列車上發(fā)生一起“霸座升級(jí)”事件：乘客王某因拒絕歸還靠窗座位，與被占座乘客張某發(fā)生肢體沖突，導(dǎo)致列車臨時(shí)停車12分鐘，后續(xù)多名乘客因趕不上換乘列車要求鐵路部門賠償。經(jīng)調(diào)查，王某此前3年內(nèi)已有5次類似霸座記錄，但均因情節(jié)輕微僅被批評(píng)教育。對(duì)此，有人認(rèn)為“鐵路公安對(duì)霸座行為處罰過輕，難以形成震懾”，也有人提出“應(yīng)建立鐵路出行信用聯(lián)合懲戒機(jī)制，讓‘霸座慣犯’一處失信、處處受限”。請(qǐng)結(jié)合鐵路公安職責(zé)，談?wù)勀愕目捶?。參考答案：作為鐵路公安，我認(rèn)為這一事件暴露出當(dāng)前霸座治理中存在“違法成本低、懲戒手段單一、跨部門聯(lián)動(dòng)不足”等問題，需要從法治、機(jī)制、服務(wù)三個(gè)層面系統(tǒng)施策。首先，要明確“霸座”行為的法律定性。根據(jù)《治安管理處罰法》第23條，擾亂公共交通工具上的秩序可處警告或200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5-10日拘留并處罰款。王某3年內(nèi)5次霸座且引發(fā)肢體沖突、列車停車，已超出“情節(jié)輕微”范疇，應(yīng)適用“情節(jié)較重”條款。此前僅批評(píng)教育，可能存在執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、現(xiàn)場(chǎng)取證不及時(shí)等問題。鐵路公安需強(qiáng)化一線民警的法律適用能力，對(duì)屢教不改者依法頂格處罰，避免“小惡不懲成大患”。其次，建立信用聯(lián)合懲戒機(jī)制是關(guān)鍵。鐵路出行涉及交通、金融、政務(wù)等多領(lǐng)域，僅靠鐵路部門單打獨(dú)斗難以形成震懾。鐵路公安可聯(lián)合地方信用辦、交通管理部門，將霸座、逃票等行為納入公共信用信息平臺(tái)，限制其購(gòu)買高鐵票、參與招投標(biāo)、申請(qǐng)貸款等。例如，2024年某地已試點(diǎn)將嚴(yán)重失信行為人信息推送至“信用中國(guó)”網(wǎng)站，半年內(nèi)相關(guān)人員高鐵購(gòu)票量下降67%，這一經(jīng)驗(yàn)值得推廣。同時(shí)，需明確“慣犯”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)（如1年內(nèi)3次以上），避免“誤傷”偶發(fā)行為。最后，要注重源頭預(yù)防與服務(wù)優(yōu)化。霸座行為多因座位標(biāo)識(shí)不清、乘客溝通不暢引發(fā)。鐵路公安可聯(lián)合客運(yùn)部門，在車票、座椅上增加醒目標(biāo)識(shí)，推廣“電子座位圖”APP實(shí)時(shí)查詢功能；在列車上增設(shè)“乘警-列車長(zhǎng)-志愿者”三級(jí)調(diào)解崗，第一時(shí)間介入輕微糾紛，避免矛盾升級(jí)。此外，針對(duì)“乘客因列車延誤要求賠償”的問題，鐵路公安應(yīng)協(xié)助客運(yùn)部門做好解釋工作，引導(dǎo)通過12306客服、司法途徑合理維權(quán)，避免現(xiàn)場(chǎng)聚集引發(fā)二次事件。綜上，鐵路公安需以“嚴(yán)格執(zhí)法+信用懲戒+服務(wù)前置”為抓手，既維護(hù)法律權(quán)威，又提升治理效能，真正讓“霸座必懲、失信必究”成為社會(huì)共識(shí)。第二題：組織管理類為提升旅客防騙意識(shí)，遼寧鐵路公安局計(jì)劃聯(lián)合地方反詐中心，在沈陽(yáng)站開展“反詐宣傳進(jìn)車站”主題活動(dòng)。如果你是本次活動(dòng)的負(fù)責(zé)人，會(huì)如何組織？參考答案：作為活動(dòng)負(fù)責(zé)人，我將以“精準(zhǔn)覆蓋、互動(dòng)參與、長(zhǎng)效影響”為目標(biāo)，從“前期籌備-現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行-效果鞏固”三個(gè)階段推進(jìn)，具體步驟如下：一、前期籌備：精準(zhǔn)定位需求1.調(diào)研分析：調(diào)取近半年沈陽(yáng)站接報(bào)的電詐案件數(shù)據(jù)，梳理高發(fā)類型（如“列車晚點(diǎn)退改簽”“旅途中兼職刷單”“老人高價(jià)購(gòu)買保健品”等），明確重點(diǎn)宣傳對(duì)象（務(wù)工人員、老年旅客、學(xué)生群體）。2.資源整合：與地方反詐中心對(duì)接，獲取最新電詐案例、宣傳素材（如情景劇劇本、防騙口訣）；協(xié)調(diào)沈陽(yáng)站提供活動(dòng)場(chǎng)地（候車大廳、出站通道、母嬰室等重點(diǎn)區(qū)域）、廣播設(shè)備、電子屏資源；招募10名鐵路民警、5名反詐中心專員、20名青年志愿者組成宣傳隊(duì)，提前開展話術(shù)培訓(xùn)。3.方案細(xì)化：制定活動(dòng)流程表（9:00-11:30集中宣傳、14:00-16:00流動(dòng)宣傳），設(shè)計(jì)“四個(gè)一”活動(dòng)載體：一場(chǎng)情景短劇（還原“退改簽詐騙”現(xiàn)場(chǎng)）、一組互動(dòng)展板（包含“識(shí)騙六問”答題區(qū)）、一個(gè)“反詐盲盒”（內(nèi)附防騙手冊(cè)、定制鑰匙扣）、一次“警民連線”（現(xiàn)場(chǎng)演示96110預(yù)警勸阻流程）。二、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行：多維觸達(dá)旅客1.分區(qū)宣傳：在候車大廳設(shè)置主會(huì)場(chǎng)，由民警表演情景短劇《候車室的陷阱》，重點(diǎn)演示“陌生人借手機(jī)轉(zhuǎn)賬”“掃描不明二維碼領(lǐng)禮品”等騙局；在母嬰室、老人候車區(qū)擺放“防養(yǎng)老詐騙”專題展板，志愿者用方言講解“保健品詐騙”“冒充孫子借錢”案例；在出站通道設(shè)置“反詐快閃”，民警手持“不輕信、不轉(zhuǎn)賬”手牌與旅客合影，掃碼關(guān)注“遼寧鐵警”公眾號(hào)可領(lǐng)取盲盒。2.互動(dòng)參與：設(shè)置“反詐大轉(zhuǎn)盤”，旅客答對(duì)“冒充客服詐騙要提供什么信息？”等問題可獲得小禮品；開通“現(xiàn)場(chǎng)連線”，邀請(qǐng)正在接受96110勸阻的旅客分享經(jīng)歷，增強(qiáng)真實(shí)感；針對(duì)務(wù)工人員，發(fā)放“反詐聯(lián)系卡”（印民警電話、常見騙局提醒），并提示“遇到轉(zhuǎn)賬前先打110”。3.應(yīng)急保障：安排2名民警維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免人流聚集；準(zhǔn)備急救箱應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況；安排專人拍攝活動(dòng)視頻，同步通過抖音、視頻號(hào)直播，擴(kuò)大線上覆蓋面。三、效果鞏固：形成長(zhǎng)效機(jī)制1.數(shù)據(jù)復(fù)盤：活動(dòng)結(jié)束后，統(tǒng)計(jì)參與人數(shù)（目標(biāo)5000人次）、公眾號(hào)新增關(guān)注量、現(xiàn)場(chǎng)掃碼下載“國(guó)家反詐中心APP”數(shù)量，分析不同群體的接受度（如老年旅客更關(guān)注展板，青年旅客偏好短視頻）。2.持續(xù)宣傳：將活動(dòng)視頻剪輯成30秒“防騙小貼士”，在沈陽(yáng)站電子屏循環(huán)播放1個(gè)月；聯(lián)合車站在購(gòu)票環(huán)節(jié)推送“反詐提醒短信”，在列車廣播中增加“乘警說反詐”欄目。3.反饋優(yōu)化：收集旅客建議（如“增加少數(shù)民族語(yǔ)言版本”“延長(zhǎng)宣傳時(shí)間”），形成《鐵路反詐宣傳標(biāo)準(zhǔn)化流程》，推廣至管內(nèi)其他車站，每季度更新案例庫(kù)，確保宣傳內(nèi)容緊跟電詐新動(dòng)態(tài)。第三題：應(yīng)急應(yīng)變類你是值乘D778次列車的乘警，列車從大連開往沈陽(yáng)，途中經(jīng)停鞍山站時(shí)，12號(hào)車廂有旅客反映：“一名男性乘客突然倒地抽搐，口吐白沫，同行人員稱其有癲癇病史，但隨身未帶藥物?！贝藭r(shí)你會(huì)如何處置？參考答案：作為乘警，我將以“救人優(yōu)先、秩序可控、記錄留痕”為原則，分四步快速處置：第一步：現(xiàn)場(chǎng)初步判斷，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)1.立即攜帶執(zhí)法記錄儀趕赴12號(hào)車廂，同時(shí)用對(duì)講機(jī)通知列車長(zhǎng)聯(lián)系前方車站醫(yī)療點(diǎn)，報(bào)告列車當(dāng)前位置（鞍山站已發(fā)車，預(yù)計(jì)15分鐘后到達(dá)遼陽(yáng)站）、患者情況（男性，約40歲，抽搐、口吐白沫），請(qǐng)求遼陽(yáng)站安排120救護(hù)車接站。2.觀察患者狀態(tài)：確保周圍無尖銳物品（如座椅邊角），協(xié)助同行人員將其側(cè)臥，防止嘔吐物堵塞呼吸道；不要強(qiáng)行按壓肢體（避免骨折），用軟物（如衣物）墊在頭下；記錄抽搐開始時(shí)間、持續(xù)時(shí)長(zhǎng)（若超過5分鐘需警惕癲癇持續(xù)狀態(tài)）。第二步：聯(lián)動(dòng)車廂資源，爭(zhēng)取黃金救援時(shí)間1.通過列車廣播呼吁“車廂內(nèi)如有醫(yī)護(hù)人員請(qǐng)協(xié)助”，若有醫(yī)生到場(chǎng)，配合其開展初步救治（如檢查呼吸、脈搏）；若沒有，保持患者呼吸通暢，記錄生命體征變化（如是否恢復(fù)意識(shí)、抽搐是否停止）。2.安撫同行人員及周邊旅客情緒：告知“乘警已聯(lián)系前方車站120，列車將優(yōu)先保障救治”，引導(dǎo)其他旅客退至安全區(qū)域，避免圍觀影響通風(fēng)和救治空間。第三步：協(xié)調(diào)列車運(yùn)行，確保轉(zhuǎn)運(yùn)順暢1.與列車長(zhǎng)確認(rèn)列車運(yùn)行計(jì)劃：遼陽(yáng)站是否為停站？若不停，需聯(lián)系調(diào)度部門申請(qǐng)臨時(shí)停車（根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》，遇旅客突發(fā)重病可申請(qǐng)臨時(shí)停車）。2.提前與遼陽(yáng)站派出所、120溝通：明確接車位置（幾號(hào)站臺(tái)）、患者轉(zhuǎn)運(yùn)路線（優(yōu)先使用無障礙通道），確?！傲熊囃７€(wěn)-醫(yī)護(hù)上車-快速轉(zhuǎn)運(yùn)”無縫銜接。第四步：后續(xù)跟進(jìn)，完善記錄1.列車到達(dá)遼陽(yáng)站后，協(xié)助120將患者抬上救護(hù)車，向醫(yī)護(hù)人員交接患者病史（同行人員描述）、發(fā)病時(shí)間、現(xiàn)場(chǎng)處置情況，提醒“可能需要檢查是否因漏服藥物誘發(fā)”。2.對(duì)同行人員制作簡(jiǎn)要詢問筆錄（記錄患者姓名、聯(lián)系方式、就診醫(yī)院），告知“后續(xù)如需鐵路部門配合證明，可聯(lián)系遼寧鐵路公安局指揮中心”。3.回到列車后，通過執(zhí)法記錄儀整理現(xiàn)場(chǎng)處置過程，向值班領(lǐng)導(dǎo)書面匯報(bào)（包括時(shí)間、地點(diǎn)、處置措施、患者轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)果），并將記錄存入乘警工作臺(tái)賬，以備后續(xù)核查。第五步：復(fù)盤優(yōu)化事后總結(jié)：若遇類似情況，可在列車急救箱中增加“癲癇急救指引卡”；建議列車長(zhǎng)在出乘前核對(duì)重點(diǎn)旅客信息（如登記有病史的旅客）；加強(qiáng)乘警與列車醫(yī)護(hù)員的急救技能聯(lián)合培訓(xùn)（如心肺復(fù)蘇、癲癇處置），提升現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急能力。第四題：人際關(guān)系類你剛調(diào)入遼寧鐵路公安某派出所，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)高鐵站的治安巡查工作。你的師傅老張是有20年經(jīng)驗(yàn)的老民警，但他習(xí)慣“按老辦法辦事”，比如巡邏時(shí)只查重點(diǎn)區(qū)域、對(duì)旅客求助常說“找車站工作人員”；而你嘗試推廣“智能巡更系統(tǒng)”（需掃碼打卡記錄巡邏軌跡）、“旅客求助首接負(fù)責(zé)制”，老張認(rèn)為“多此一舉”，甚至在同事面前說“年輕人就愛折騰”。你會(huì)如何處理與老張的關(guān)系？參考答案：作為新民警，我會(huì)以“尊重經(jīng)驗(yàn)、主動(dòng)溝通、用實(shí)效證明”為原則，逐步化解與老張的分歧，具體分三步：第一步：換位思考，理解老張的顧慮老張的“老辦法”可能源于三方面原因：一是長(zhǎng)期工作中形成的路徑依賴（如重點(diǎn)區(qū)域確實(shí)發(fā)案率低，巡邏效率高）；二是對(duì)新技術(shù)的不熟悉（智能巡更系統(tǒng)需要學(xué)習(xí)操作，可能擔(dān)心出錯(cuò)）；三是擔(dān)心“首接負(fù)責(zé)制”增加工作量（如旅客求助可能涉及非警務(wù)事項(xiàng)，處理不當(dāng)易被投訴）。我需要先放下“革新者”的心態(tài)，認(rèn)可老張的經(jīng)驗(yàn)價(jià)值（比如他對(duì)轄區(qū)治安黑點(diǎn)的熟悉程度、與商戶的良好關(guān)系），為溝通奠定基礎(chǔ)。第二步：選擇合適時(shí)機(jī)，真誠(chéng)溝通想法1.日常互動(dòng)中拉近距離：利用午餐、值班間隙，主動(dòng)向老張請(qǐng)教“轄區(qū)哪幾個(gè)商鋪容易丟東西？”“遇到醉酒旅客怎么勸最有效？”，讓他感受到我對(duì)其經(jīng)驗(yàn)的尊重；分享老家特產(chǎn)、幫他調(diào)試手機(jī)拍照功能（老張常說“不會(huì)用新手機(jī)”），增進(jìn)私人信任。2.針對(duì)具體問題深入交流：在一次巡邏后，用輕松的語(yǔ)氣說：“張哥，今天咱們巡邏的3個(gè)重點(diǎn)區(qū)域確實(shí)沒情況，但我發(fā)現(xiàn)東進(jìn)站口的自助售票機(jī)區(qū)域最近有2起手機(jī)被盜警情，智能巡更系統(tǒng)能自動(dòng)生成發(fā)案熱力圖，咱們要是把這里加進(jìn)巡邏路線，可能更有針對(duì)性?！蓖瑫r(shí)演示系統(tǒng)操作（提前準(zhǔn)備好操作視頻），說明“掃碼打卡只需要10秒鐘，還能自動(dòng)生成巡邏報(bào)告，省得咱們手寫臺(tái)賬了”。3.回應(yīng)“首接負(fù)責(zé)制”的擔(dān)憂：舉出實(shí)際案例（如上周有旅客求助“車票丟了找不到”，若按“找車站工作人員”可能耽誤乘車，但我們幫著調(diào)監(jiān)控10分鐘找回，旅客專門寫了表?yè)P(yáng)信），強(qiáng)調(diào)“首接不是包辦，而是幫旅客對(duì)接正確部門，既能提升群眾滿意度，也能讓咱們更了解旅客需求，對(duì)治安防控有幫助”。第三步：用實(shí)效驗(yàn)證，帶動(dòng)老張參與1.先小范圍試點(diǎn)：在老張負(fù)責(zé)的巡邏時(shí)段，主動(dòng)承擔(dān)智能巡更系統(tǒng)的掃碼操作，生成熱力圖后標(biāo)注“張哥發(fā)現(xiàn)的治安黑點(diǎn)”，在例會(huì)上匯報(bào)時(shí)突出“根據(jù)張哥的經(jīng)驗(yàn)調(diào)整巡邏路線后，本周該區(qū)域零發(fā)案”，讓他感受到新技術(shù)是“輔助工具”而非“否定過去”。2.聯(lián)合處理求助：遇到旅客求助時(shí)，拉上老張一起：“張哥，這位大爺找不到換乘列車，您對(duì)站臺(tái)熟，咱們一起帶他過去，順便看看換乘通道有沒有隱患?！碧幚硗戤吅?，和旅客說：“多虧張哥經(jīng)驗(yàn)豐富，不然容易走錯(cuò)。”讓老張?bào)w會(huì)到“首接負(fù)責(zé)制”的成就感。3.推動(dòng)經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新融合：邀請(qǐng)老張參與制定《智能巡更系統(tǒng)使用手冊(cè)》，將他總結(jié)的“早7點(diǎn)-9點(diǎn)重點(diǎn)查安檢口”“晚20點(diǎn)后加強(qiáng)地下通道巡邏”等經(jīng)驗(yàn)錄入系統(tǒng)，作為默認(rèn)巡邏點(diǎn)；在“首接負(fù)責(zé)制”流程中增加“非警務(wù)事項(xiàng)轉(zhuǎn)接清單”（如行李寄存找車站服務(wù)臺(tái)、物品遺失找車站失物招領(lǐng)處），降低老張的工作負(fù)擔(dān)。通過以上方式，我相信老張會(huì)逐漸認(rèn)可新技術(shù)和新機(jī)制的價(jià)值，從“反對(duì)者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皡⑴c者”，而我們也能形成“經(jīng)驗(yàn)+創(chuàng)新”的互補(bǔ)工作模式，共同提升轄區(qū)治安管理水平。第五題：崗位匹配類鐵路公安工作需要“24小時(shí)待命、經(jīng)常加班、面對(duì)各類突發(fā)狀況”，有人認(rèn)為這是“吃力不討好”的職業(yè)；也有人說“能守護(hù)千萬(wàn)旅客平安，很有意義”。結(jié)合你的經(jīng)歷，談?wù)勀氵x擇鐵路公安的原因。參考答案：選擇鐵路公安，對(duì)我來說不僅是職業(yè)選擇，更是源于“成長(zhǎng)經(jīng)歷的影響”“能力特質(zhì)的匹配”“價(jià)值追求的契合”三重驅(qū)動(dòng)。第一重驅(qū)動(dòng)：成長(zhǎng)經(jīng)歷種下“守護(hù)”的種子我出生在遼寧一個(gè)鐵路職工家庭，父親是火車司機(jī)，母親是車站客運(yùn)員。小時(shí)候，我常跟著母親去車站，看她幫旅客提行李、找丟失的兒童、安撫誤車的乘客；冬天凌晨，父親值乘夜班回來，眉毛上掛著霜花，卻笑著說“今天又安全把1000多名旅客送到家了”。這些場(chǎng)景讓我明白：鐵路人用自己的“不輕松”換來了旅客的“輕松”，用“默默堅(jiān)守”織就了流動(dòng)的平安網(wǎng)。高中時(shí)，我目睹一位乘警在列車上抓住小偷，把追回的錢包還給農(nóng)民工大叔，大叔紅著眼說“這是給娃治病的錢”。那一刻，我第一次清晰意識(shí)到：鐵路公安不僅是一份工作，更是“守護(hù)團(tuán)圓、守護(hù)希望”的責(zé)任。第二重驅(qū)動(dòng)：能力特質(zhì)與崗位高度契合大學(xué)期間，我主修治安學(xué)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《鐵路公安業(yè)務(wù)》《突發(fā)事件處置》等課程，還利用假期在沈陽(yáng)站派出所實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)時(shí)，我參與過“春運(yùn)安?！薄笆钸\(yùn)防騙宣傳”，學(xué)會(huì)了如何快速識(shí)別可疑人員、如何在人流中維持秩序、如何用群眾語(yǔ)言溝通。更重要的是，我培養(yǎng)了“耐得住性子、頂?shù)米毫Α钡奶刭|(zhì)：記得一次夜班巡邏，凌晨3點(diǎn)接到旅客求助“孩子發(fā)燒”，我冒雨跑到2公里外的藥店買藥，回來時(shí)鞋都濕透了，但看到孩子退燒后家長(zhǎng)的笑臉，我深刻體會(huì)到“辛苦是暫時(shí)的，被需要的幸福感是長(zhǎng)久的”。此外，我擅長(zhǎng)使用智能設(shè)備（曾獲學(xué)校“大數(shù)據(jù)應(yīng)用大賽”二等獎(jiǎng)），這與鐵路公安“智慧警務(wù)”的發(fā)展方向（如智能巡更、人臉識(shí)別布控）相匹配，能更快適應(yīng)崗位需求。第三題：價(jià)值追求與職業(yè)使命同頻共振我理解的鐵路公安職業(yè)價(jià)值，在于“用微小的努力，匯聚成龐大的平安”。鐵路是“流動(dòng)的社會(huì)”，每天有數(shù)十萬(wàn)旅客經(jīng)過遼寧，他們可能是