南京港廠港區(qū)揚10號碼頭躉船拆、復(fù)位航安全障方案

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案目錄第一目...........................................................................................................................11.1前..................................................................................................................................11.2方編依據(jù)..................................................................................................................11.3保方主內(nèi)..........................................................................................................31.4工單..........................................................................................................................3第二工...........................................................................................................................32.1工位及..............................................................................................................32.2施船及..............................................................................................................42.3施方..........................................................................................................................92.4定施組機人員....................................................................................11第三程域航境.........................................................................................................123.1自環(huán)分析................................................................................................................123.2港環(huán)分析................................................................................................................153.3交環(huán)分析................................................................................................................183.4全障施狀相關(guān)理............................................................................23第四航全響風(fēng)險.............................................................................................254.1礙性....................................................................................................................254.2施作對通的影........................................................................................254.3自環(huán)條的....................................................................................................74.4復(fù)施與通的影分................................................................................28第五航全障施...........................................................................................................315.1施期通............................................................................................................315.2施期航全....................................................................................................32第六急施應(yīng)案.......................................................................................................336.1施期發(fā)件響............................................................................................336.2安措........................................................................................................................356.3應(yīng)預(yù)........................................................................................................................38 1

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案第一章項目概況1.1前言

南京港大廠港區(qū)揚子12號碼頭位于長江寶塔水道南京長江二橋下游寶塔水道6號浮的北岸側(cè)碼頭由躉“子12號碼

頭及接岸引橋鋼撐桿組成躉船長度110米現(xiàn)躉船需進(jìn)廠檢修對躉船進(jìn)行拆除完成整修再拖帶到原位進(jìn)行復(fù)位工程由南京揚子航務(wù)打撈工程有限公司進(jìn)行施工?！皳P子12業(yè)時需做好防火防爆工作，同時施工作業(yè)將占用一定的通航水域?qū)Ω浇蜓匕逗叫械拇暗耐ê桨踩杏绊憺榇四暇P子航務(wù)打撈工程有限公司編制了《施工通航安全保障方案。

1.2方案編寫依據(jù)1.2.1依據(jù)現(xiàn)行主要法律、法規(guī)、文件

（1《中華人民共和國航道法（主席〔2014第17號2016年修正；

（2《中華人民共和國水污染防治法（主席令〔1984〕第12號，2017年修正；

（3《中華人民共和國長江保護(hù)法（主席〔2021第652021年3月1日起施行；

（4《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例（國務(wù)院令〔2002〕第355號，2017年修正；

（5《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（交通部令〔1991〕第 1

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案30號，交海發(fā)〔2003〕第357號修改；

（6《長江江蘇段船舶定線制規(guī)（2021年（交?！?0211號；

（7《中華人民共和國水上水下作業(yè)和活動通航安全管理規(guī)定（交通運輸部令〔2021〕第24號；

（8《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定（交通運輸部令〔2021〕第26號；

（9《長江干線惡劣天氣等條件下船舶禁限航管理規(guī)定（交安監(jiān)發(fā)〔2016〕204號；

（10《長江干水上交通安全管理特別規(guī)定（交運輸部令〔2017〕第32號；

（1《涉水工程施工通航安全保障方案編制與技術(shù)評審管理辦法（中華人民共和國海事局〔2019〕第147號；

（12《生產(chǎn)安事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法（國家安生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號，2019年9月1日起施行。

（13《江蘇省水利廳關(guān)于加強長江工程性疏浚項目審批管理工作的通知》蘇水河湖【2021】18號。

1.2.2依據(jù)現(xiàn)行國家和行業(yè)的技術(shù)規(guī)范

（1《河港總體設(shè)計規(guī)范（JTS166-2020；（2《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2014；

（3《長江干線通航標(biāo)準(zhǔn)（JTS180-4-2020；

（4《內(nèi)河助航標(biāo)志（GB5863-93； 2

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案（5《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)（GB3552-2018。

1.2.3依據(jù)主要材料1《南京港大廠港“揚子12號碼頭躉船進(jìn)廠修理復(fù)位方案》南京揚子航務(wù)打撈工程有限公司22年1月

2、長江南京寶塔水道圖

長江南京航道局221年5月3、躉船水域水下地形圖1.3保障方案主要內(nèi)容

1.3.1通航環(huán)境分析；1.3.2通航安全風(fēng)險分析；1.3.3通航安全保障措施及防污染保障措施；1.3.4應(yīng)急預(yù)案。 1.4工程單位

項目建設(shè)單位：中國石化揚子石油化工有限公司施工單位：南京揚子航務(wù)打撈工程有限公司第二章施工方案2.1工程位置及規(guī)模

南京寶塔水道6號紅浮北側(cè)“揚子12號碼頭”長60寬10米型深3米為3000噸級化工品碼頭工程擬化工躉2躉船墊檔“揚子12號碼頭修理后復(fù)位及復(fù)位安排寧航工218進(jìn)場施工作業(yè)。 3

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案揚102頭圖2.1-1平面布置示意圖2.2施工船舶及設(shè)備

寧航工218，總長53，寬17.6，型深3.0錨，領(lǐng)水錨：主錨重3k囤，錨鏈長15錨重噸，錨鏈長15米，直徑50m。（具備自航能力） 4

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案圖2.2-1寧航工218船舶證書 5

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案圖2.2-2南江化工躉2船舶證書 6

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案 7

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案 8

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案2.3施工方案2.3.1拆除方案1首先將墊檔“南江化工躉2”拖帶至“揚子12外側(cè)。2、寧航218工程船在“揚12行拋錨定位施工船舶拋錨定位后顯示施工標(biāo)志及信號并排專人在船舶船舵部值班并用旗幟指揮示意過往船舶減速慢行或遠(yuǎn)離本船。3全面檢查吊裝時所用的各項器具確“揚子12號碼頭上棧橋吊耳及連接支撐螺栓等施工準(zhǔn)備材料是否到位準(zhǔn)備好。4、寧航12浮吊掛鉤和棧橋連接，浮吊定位后，松下付鉤進(jìn)行掛鉤作業(yè)，使之與棧橋表面保持1m高度；5、起重操作工在付鉤與棧橋起吊點連接索具；

6、技術(shù)員一同復(fù)查各連接點的可靠性，確認(rèn)后操作工退離至船兩舷待命；

7、由施工指揮確認(rèn)準(zhǔn)備工作完成后，發(fā)布起吊指令；8、雙方負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)棧橋的方向及位置，確認(rèn)無誤后起吊棧橋，棧橋起吊高度約1m后停止待命；9、寧航工218工程船進(jìn)行解除躉船上下游錨鏈作業(yè)。

11解除結(jié)束后寧航工218工程船進(jìn)行躉船撤出工作緩緩“揚子12號碼頭移出后繼由業(yè)主安排拖輪拖至池州船 9

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案廠維修。

12、將“南江化工躉2”移至“揚子12寧航工218將鋼引橋臨時墊檔船緩緩鋼引橋下方進(jìn)行躉船進(jìn)檔定位作業(yè)。13寧航工218依次將鋼引橋臨時墊檔船拋錨定位放下棧橋，達(dá)到業(yè)主要求后結(jié)束置換工作。2.3.2復(fù)位方案

1揚子石油化工有限公司負(fù)責(zé)將修復(fù)后的躉船“揚子12號碼頭”拖帶至現(xiàn)場靠泊“南江化工躉2”。

2、寧航218起重船實施吊裝施工，作業(yè)時起重船到達(dá)施工現(xiàn)場后拋錨定位該船船艉拋八字錨錨纜長150米前邊在躉船左右?guī)О俗掷|。3、寧航218絲繩吊索系掛至主鉤鉤頭上，下端鋼絲扣系掛卸扣和白棕繩穩(wěn)索。4、將起重船起重扒桿調(diào)整60度～0度，此時起重船吊高、吊距、吊重均能滿足吊裝施工需要。5、將拆除下來的錨鏈移至躉船“揚子12號碼頭”上。

6“南江化工躉2系留設(shè)施拆除后由拖輪移至揚子1415 號碼頭間的空檔內(nèi)，臨時停泊，由揚子石油化工有限公司負(fù)責(zé)拖離水域。7調(diào)整錨纜系留設(shè)施將撐桿吊起安裝到位 10

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案揚子12號碼棧橋2號碼揚子10“南江化工躉2”起重船圖2.3-1施工作業(yè)示意圖 2.4定位施工組織機構(gòu)及人員計劃2.4.1為確保能優(yōu)質(zhì)安全務(wù)我們成立直屬項目部管理等工作。2.4.2根據(jù)現(xiàn)場實際情況和需要組織勞動力資源以滿足水上施工的進(jìn)度和質(zhì)量要求。表2.4-1聯(lián)系名單姓名部門聯(lián)系電話陳義坤項目負(fù)責(zé)人1781458王瑞芳安全11

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案顧先鋒現(xiàn)場總指揮138164106成飛副指國慶起重船單位1350847第三章工程水域通航環(huán)境3.1自然環(huán)境分析3.1.1氣象南京地區(qū)屬亞熱帶氣候四季分明雨量充沛氣象臺1905-000年斷續(xù)觀測資料統(tǒng)計結(jié)果下：1、氣溫年平均氣溫：15.5℃最熱月份平均氣溫：28.2℃

極端最高氣溫：43℃最冷月份平均氣溫：1.9℃極端最低氣溫：-14℃2、降水年平均降水量：1012.1mm平均最大年降水量：1486.5mm平均最大月降水量：594.4mm平均最小月降水量：30.2mm

日最大降水量：315.5mm一小時最大降水量：75.0mm五分鐘最大降水量：10.1mm 12

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案最大積雪深度：1cm凍土最大深度：9cm3、風(fēng)況

南京地區(qū)全年主導(dǎo)風(fēng)向為NE向，春、夏季多SE冬季以NE和NNE向風(fēng)為主。常風(fēng)向NE和ENE～SE向強風(fēng)向NE向最大風(fēng)速16ms瞬時極大風(fēng)速39.9ms≥8級風(fēng)速天數(shù)：

年最多大風(fēng)日數(shù)24d年最少大風(fēng)日數(shù)5d年均大風(fēng)日數(shù)11.4d4、霧況

多年平均霧日31.9天，以秋冬為多，霧時較短，一般凌晨起霧，上午9時左右消散。5、氣壓最高絕對大氣壓：1042.1毫巴最低絕對大氣壓：991.2毫巴年平均大氣壓：1015.2毫巴6、濕度月平均相對濕度：77%月平均最高相對濕度：81%（7月）月平均最低相對濕度：2%（1月） 13

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案3.1.2水文1、水位

（）基準(zhǔn)面及其換算關(guān)系本地區(qū)高程換算關(guān)系示意如下 （）潮位特征值南京河段為感潮河段處于長江下游平均潮區(qū)（大通平均潮流（江陰之間水位受長江徑流與潮汐雙重影響要受長江徑流控制水位每日兩漲兩落為非正規(guī)半日潮型潮歷時約3個多小時落潮歷時約8個多小時大根據(jù)南京下關(guān)水文站與棲霞山水位站資料處的水位特征如下：南京站潮位年特征值統(tǒng)計表（1985國高程基準(zhǔn)）表2.1－1站項目特特征發(fā)生統(tǒng)計份南潮位(m)歷年8.31954.8119502006歷年0.371956.1潮差(m)汛期1.31992.92枯季1.51962.3最小01965.9歷時(小時)落潮8.5漲潮3.9 14

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案年變()歷年7.8199歷年4.82002、徑流長江下游干流流量控制站為大通水文站該站位于八卦洲汊道上游240km。南京至大通區(qū)間來水量僅占大通流量3%～4%歷年最大流量600ms（1954年8月1日）歷年最小流量460ms（179年1月31日）多年平均流量200ms（1950年～1993年）據(jù)多年流量資料統(tǒng)計，年內(nèi)最小流量一般出現(xiàn)1月份，月份開始漲水一般在7～8月份出現(xiàn)年內(nèi)流量最大值10以后流量逐漸回落，5～10 月的汛期徑流量約占全年徑流量的71.2%。3.2港口環(huán)境分析3.2.1港口概況南京港是我國主要港口之一，經(jīng)過改革開放以來的快速發(fā)展已發(fā)展成為集江海轉(zhuǎn)運長江轉(zhuǎn)運鐵水聯(lián)運一體的綜合運輸樞紐，初步形成公用、工業(yè)港區(qū)相結(jié)合，“兩岸、大橋上下各具特色的總體格局。016完成貨物吞吐量2162萬噸。目前南京港主要有新生圩港區(qū)龍?zhí)陡蹍^(qū)儀征港區(qū)港區(qū)大廠港區(qū)棲霞港區(qū)板橋港區(qū)上元門港區(qū)區(qū)、西壩港區(qū)以及下關(guān)港區(qū)。3.2.2寶塔水道 15

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案上起下西方角，下迄天河口，全23成月牙形分上中下三段航道一岸過上壩后主流過渡至左岸航道里程為8.5km中段華能電廠煤碼頭馬汊河航道里程為5km段馬汊河口天河口主流沿左岸下至通江集轉(zhuǎn)向八卦洲尾道里程為9km。3.2.3寶塔水道船舶航路規(guī)定

（一水域范圍上界為八卦洲洲頭西方角三角測點0端線處，下界為天河口三角測點090度端線處。

（二維護(hù)水深西方角至南化5號泊位為上段.1米，寬度150米；南5號泊位至揚10段，維護(hù)水4.5米，寬100米；揚10下段，維護(hù)水深10.5米，寬度150米。（三）航行原則：按各自靠右航行原則實行分道通航。（四通過限制制。1.水域范圍上界為北岸馬汊河口處處。2.受控船舶：5000總噸（35千瓦）及以上船舶（隊船、化學(xué)品船舶、液化氣船舶及其他需要控制的船舶。3.等讓水域駛?cè)胧芸卮霸陂L江＃136黑浮下000一側(cè)航道內(nèi)駛出受控船舶在揚子石化碼 16

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案頭的船舶）和揚子8號碼頭對開航道內(nèi)。

4.下行駛?cè)胧芸卮霸谀暇╅L江第二大橋南汊橋處船舶在預(yù)計駛出寶塔水道下界前1小時交通管理中心報告并經(jīng)批準(zhǔn)有效方式與相關(guān)船舶聯(lián)系，確認(rèn)安全后方可進(jìn)出。5.等讓原則駛?cè)胧芸卮暗群蝰偝鍪芸卮笆芸卮暗群蛘谕ㄟ^該水域的受控船舶。圖3.2-1工程附近航路示意圖3.2.4大橋表2.2-1長江南京第二大橋資料橋當(dāng)?shù)氐乃涣泓c吳凇高程船舶通航

空高船舶通航

空高

零點通航凈空寬通航凈空寬

度通航孔置設(shè)計最高/低通水位備南京長江第二大橋公1.7米主跨橋：;24米邊18米380

(北上7主跨為上行船舶通船設(shè)計最高通799米設(shè)最低 7

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案孔165米；下行8孔165線制規(guī)定自靠右行；北側(cè)孔為小型船上行航通水位042米（黃高3.2.5停泊區(qū)停泊區(qū)表2.2-2名稱位置尺度（米）用途停7寶塔水道下口左岸航道外水域長1400寬400供小型船舶停泊停28寶塔水道揚子碼頭對開長2000寬400供小型油船停泊3.3交通環(huán)境分析3.3.1工程附近已建的水工設(shè)施一八卦洲側(cè)二橋下游建有藍(lán)升船廠舾裝碼頭武家嘴船廠的船臺及船塢等。二八卦洲左汊內(nèi)主要為企業(yè)自主碼頭上段有南京鋼鐵廠碼頭華能油碼頭南京熱電廠碼頭中段有南化#1~#11三航#1~#3碼頭下段有揚子石化公司#1~#16碼頭斯夫有限責(zé)任公司#1~#6碼頭、龍翔液體化工儲運公司#1~#2頭。通江集作業(yè)區(qū)一期已建5000噸級、20000噸級液體化工泊位、皇廠河貨運碼頭、揚巴碼頭港區(qū)。三、137#左右通航浮138#黑浮聯(lián)線北側(cè)建有新生6個系泊浮筒、港務(wù)局躉船基地及20號服務(wù)區(qū)迪海加油躉船。四天河口長江干線建有西壩二期及西壩五期工程 18

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案期碼頭平臺臺長50m布置2個5萬噸級泊位012程5萬噸（水工結(jié)構(gòu)7萬噸級通過加固改造升等為2個7噸級散貨船泊位。西壩五期碼頭平臺總801個50000噸級通用泊位和2個7萬噸級通用泊位壩三期一期四期擴建及四期液體化工碼頭3萬噸級液體化工泊位。五、危臨停4：寶塔水道#5紅浮至#6紅浮連線右側(cè)停28下游側(cè)長500寬300米。3.3.2工程附近航道的交通流1、在揚子專用航道內(nèi)上行的船舶；

2、在揚子專用航道內(nèi)下行的船舶；

3進(jìn)出揚子危險品專用錨地和南鋼錨地的船舶和停NO區(qū)的船舶；

4、進(jìn)出馬汊河的船舶；5靠離南鋼港池及碼頭的船舶靠離華能熱電南廠、三航等各碼頭的船舶；6、靠離揚子各碼頭的船舶（油輪、化工品）等。

7、沿寶塔水道上行航道的上行船舶；

8、沿寶塔水道下行航道的下行的船舶；

9、沿龍?zhí)端?、草鞋峽捷水道上行航道的上行船舶； 19

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案10、沿龍?zhí)端馈⒉菪瑣{捷水道下行航道的下行的船舶；3.3.3交通流量分析長江南京大橋日均斷面船舶流量約為1100～1600艘次，016年10艘、07年1384艘、018年1348艘。鎮(zhèn)江潤揚大橋北線日均斷面船舶流量為10～0艘次，016年421艘、07年6艘、018年460艘次.南線日均斷面流量為800～1900艘次016年1310艘017年1468艘018年1501艘次.總體來說長江主航道內(nèi)船舶流量非常大交通流密集。從船舶流向來看，下水船的數(shù)量略高于上水船的數(shù)量。寶塔水道里有揚子石化等大型企業(yè)的碼頭，有大型海輪進(jìn)出而且寶塔水道里面還是很好的避風(fēng)錨地很多小型船舶經(jīng)常到寶塔水道里面去宿夜避風(fēng)從西方角天河口進(jìn)出寶塔水道船舶流量一般在每天150艘次左右。工程水域航行的船舶主要為到揚子船舶受二橋北汊橋通航凈空高度影響到揚子揚巴碼頭的大型船舶一般采取下進(jìn)下出到南鋼南化的大型船舶一般采取上進(jìn)上出。3.3.4事故統(tǒng)計分析一、事故統(tǒng)計據(jù)南京海事局轄區(qū)近年來發(fā)生的事故等級統(tǒng)計（016 年～018年轄區(qū)水域內(nèi)共發(fā)生一般及以上等級事故的水上交通事故14起，小事故/險情46起，具體見表3.3-1。表3.3-1南京海事局016-2018年事故統(tǒng)計 20

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案時事故質(zhì)事故沉船死亡失人一般以事故小事/碰撞其2016年7212089620731388342018年41213333合144641191513二、典型案例如下：

1、07年4月6日32時許，民生金融租賃股份有限公司所有的華江10”從長江136黑浮水域由北向南橫越靠泊碼頭過程中，在西壩碼頭對開水域與河南籍下水船豫信貨11386”發(fā)生碰撞，事故造成豫信貨11386”輪沉沒，華江10"船首左舷25痕并有輕微凹陷兩船無人員傷亡無水域污染水上交通事故。2018年1月13日010時“共和312”輪在停7停泊區(qū)與“帆032”輪并綁錨泊時，發(fā)生碰撞。事故造成弘帆032”輪傾覆沉沒，共和312”輪船體破損、進(jìn)水，無人員傷亡，無水域污染，構(gòu)成一般事故等級水上交通事故。3、018年2月25日1321時許，“通達(dá)化0098”輪在停28停泊區(qū)錨泊期間發(fā)生爆炸事故事故造成1人死亡人受傷水域污染，構(gòu)成一般等級水上交通事故。

4、018年3月6日644時許，“東桂16”輪在駛出寶塔水道天河口時與北侖5”輪會遇北侖5”輪在采取協(xié)助避讓措施時與高鵬2368”輪發(fā)生碰撞。事故造成寧高鵬2368”沉沒，北侖5”艏受損，無人員傷亡，構(gòu)成一般事故等級水上交通事故。 21

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案5019年3月15日213時許重慶川維物流有限公司所屬“維號”輪在儀征油輪錨地錨泊期間公司所屬誠興化13”輪（實際控制人：南京順榮船務(wù)工程有限公司陳光榮清理貨艙?；窔堃哼^程中發(fā)生爆炸事故導(dǎo)致

“川維5號輪主甲板和貨艙嚴(yán)重破損進(jìn)水人失蹤構(gòu)成一般等級水上交通事故。三、事故發(fā)生的原因分析

1船舶未遵守船舶定線制規(guī)定錯誤選擇航路違章追越，航行中未保持正規(guī)望是造成事故險情的主要原因。2響估計不足對會讓危險局面判斷錯誤操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩厥禽爡^(qū)事故險情多發(fā)的重要原因。3）突發(fā)性強對流天氣也是造成船舶風(fēng)災(zāi)事故的原因。

4）船公司或船主放松對船舶的維修保養(yǎng)，帶病”航行，導(dǎo)致船舶失控險情多發(fā)。

5）該水域船舶種類繁多，船舶管理水平差別較大，船員素質(zhì)良莠不齊因船舶操作不當(dāng)船舶自身故障等原因造成船舶事故較多。6）船舶進(jìn)出港及回旋掉頭易與順航道行駛的船舶發(fā)生碰撞事故四、附近事故與本工程項目的關(guān)系從事故原因分析來看的船舶發(fā)生碰撞同時前方水域存在小型船舶近岸航行可能 22

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案會給船舶停泊、靠離帶來一定的風(fēng)險。3.4安全保障設(shè)施現(xiàn)狀、相關(guān)管理規(guī)定3.4.1安全管理機構(gòu)工程水域水上交通安全管理由南京海事局管轄。

1、大廠海事處管轄范圍及聯(lián)系方式南長大第4#1白與岸直至八洲沿標(biāo)左垂直線間左陸；寶塔水道側(cè)域自口1黑與岸直至儀征海事下150之左岸域卦洲沿標(biāo)與岸直線至河口1號浮兩垂線之的域2、安全保障設(shè)施現(xiàn)狀

南京海事局船舶交通服務(wù)系（VTS控制中心由九站一中心”組成，分別為江寧雷達(dá)站、江浦雷達(dá)站、高鐵橋雷達(dá)站、大橋雷達(dá)站西方角雷達(dá)站天河口雷達(dá)站攝山雷達(dá)站達(dá)站及橋林雷達(dá)站共9個雷達(dá)站及南京VTS中心域覆蓋自長江干線上界為新河口沿岸標(biāo)與十二圩風(fēng)訊標(biāo)連線上界為南岸慈湖河口北岸烏江河口目前南VTS系統(tǒng)運行正常，24小時不間斷接受船舶動態(tài)報告對船舶設(shè)施跟蹤監(jiān)控并提供交通組織安全信息等功能服務(wù)。3.4.2寶塔水道航行管理規(guī)定 23

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案一水域范圍上界為八卦洲洲頭西方角三角洲測點0度端線處，下界為天河口三角測點090度端線處。二維護(hù)水深西方角～南化#5碼頭航道里程9.6m道維護(hù)尺7.1m150m1050m，通5000噸級海輪。南化碼頭～揚子10號泊位中段航道維護(hù)尺度4.5m100m1050m子10泊位至天河口，航道維護(hù)尺度10.5m150m1050m。三、航行原則：按各自靠右航行原則實行分道通航四、通過原則：寶塔水道內(nèi)揚子石化航道實行分道通航

1、水域范圍：上界為北岸馬汊河呂處，下界為寶塔水道下界處。

2受控船舶5000總（35千瓦及以上船（隊油船、化學(xué)品船、液化氣船及其他需要控制的船舶。3、等讓水域：駛?cè)胧芸卮霸陂L江＃136黑浮000岸一側(cè)航道內(nèi)駛出受控船舶在揚子感化碼（靠右泊在揚子感化碼頭的船舶）和揚子8號碼頭對開航道內(nèi)。4通信聯(lián)系下行駛?cè)胧芸卮霸谀暇╅L江第二大橋南汊處下行駛出受控船舶在預(yù)計駛出寶塔水道下界前1小時向主管機關(guān)設(shè)置交通理中心報告并經(jīng)批準(zhǔn)同時用甚高頻無線電話及其他一切有效方式與相關(guān)船舶聯(lián)系，確認(rèn)安全無誤后方可進(jìn)出。5、等讓原則：進(jìn)口受控船舶等候出口受控船舶，準(zhǔn)備開航的受控船舶等候正在通過該水域的受控船舶。 24

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案第四章通航安全影響及風(fēng)險分析4.1礙航性分析4.1.1施工作業(yè)方式起重船垂直于躉船定位吊裝錨纜，對航道條件和船舶航行影響較大的是起重船垂直定位，主要用于起吊棧橋。4.1.2施工礙航性

1、起重船吊裝作業(yè)施工時會占用工程前沿可航水域，會對沿岸船舶航行造成一定影響起重船拋錨定位施工占用了碼頭前沿可航水域工程前沿部分上行船舶沿岸下行時需要繞開施工水域時對順航道行駛的船舶會產(chǎn)生影響同時近岸上行時若疏于觀察極易誤入施工水域因此工程施工期間顯示施工作業(yè)信號安排專人在施工水域上游側(cè)警戒根據(jù)橋區(qū)航路行駛。

2、作業(yè)安排白天能見度良好的時間作業(yè)。3程施工與上下游碼頭有船靠離泊裝卸作業(yè)的關(guān)系確保雙方安全。4.2施工作業(yè)對交通組織的影響4.2.1起重船作業(yè)

一、計算基本條件：通航水深：8.0

錨纜長度：100m

拋錨角度：45 25

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案水深：15m

二、錨纜伸出離起重船尾橫距計算：

因此8.0m處鋼纜的長度為1100=/H1H1=3m

當(dāng)錨纜拋出與舷邊成45方向時H2=3Sin45=53×0.85=45m

因此錨纜伸出，其上水8.0m處時，鋼纜與尾舷邊的縱距約為45m。

三、起重船需頂岸拋設(shè)，當(dāng)尾外開錨鋼纜上水深達(dá)8m時，占用水域?qū)挾葹榇L錨纜伸出礙航距離2m+45m=7m報告分析按最大占用躉船前沿100m的水域進(jìn)行施工水域劃定。四施工水域長度為長度為躉船上游50米至躉船下游50米

處為60+50+50=160米施工水域的寬度為100（垂直水流長度為160米（順?biāo)?。五、根?jù)最新的航道圖，工程前沿距掉頭區(qū)邊線約108米，躉船上下游水域皆為石化危險品碼頭水域戒及施工信號對沿岸下行的小型船舶及靠離上下游碼頭的船舶進(jìn)行有效的警示。六、施工單位應(yīng)嚴(yán)格實施船舶準(zhǔn)入制度，工程選用的施工船符合防火、防爆要求，碼頭前沿作業(yè)時，與碼頭及上下游單位進(jìn)行確認(rèn)，碼頭靠離泊及裝卸作業(yè)錯時進(jìn)行。 26

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案圖4.2-1碼頭前沿航道示意圖4.3自然環(huán)境條件的影響4.3.1風(fēng)對船舶的影響

根據(jù)工程區(qū)域工地區(qū)>級風(fēng)天數(shù)最多為24d最少為5d年均1d，大風(fēng)主要是受江淮氣旋和寒潮影響。碼頭前沿水域?qū)掗?，大風(fēng)天氣時極易形成大浪，風(fēng)力越大，船舶產(chǎn)生傾斜、漂移、偏轉(zhuǎn)的程度就越大，尤其在作用于船上的風(fēng)力大6時，船舶發(fā)生事故的概率明顯增加。船舶在通航環(huán)境復(fù)雜的水域發(fā)生偏航，將產(chǎn)生更大的危險，嚴(yán)重時會造成船舶擱淺、碰撞等事故該區(qū)域在冬季常風(fēng)向為N為多對船舶風(fēng)，夏季多SE，則為橫向吹攏風(fēng)，務(wù)必考慮風(fēng)對船舶操作響，施工期間應(yīng)重視防風(fēng)措施的落實。4.3.2水流對船舶的作用水流會使船舶航行速度發(fā)生變化，同時也會使船舶偏離航線或產(chǎn)生首搖漂移。船舶在順流或逆流航行時，水流對船舶的作用較小不存在流壓順流主要影響船舶的船速及制動距離。 7

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案但當(dāng)船艏向與水流存在一定夾角時，會受到正橫方向水流的作用，導(dǎo)致船舶產(chǎn)生漂移，影響船舶的操縱，頂岸施工時，需對施工船外扒錨加強觀察，防止受水流影響，造成走錨險情。

4.4復(fù)位施工與交通環(huán)境的影響分析4.4.1工程與上下游水工設(shè)施的關(guān)系

12號碼頭下游為揚子11號碼頭，兩躉船間的間距為80m，上游為揚子5000噸級擴建碼頭相距約為50本次施工作業(yè)時選用施工船時符合防火防爆要求工程施工期間做好與上下游碼頭的溝通妥善處理好工程施工與上下游碼頭有船靠離泊裝卸作業(yè)的關(guān)系，確保雙方安全。4.4.2與揚子掉頭區(qū)的關(guān)系揚子專用航道掉頭區(qū)設(shè)計長度為490m寬度為350m全年通過疏浚維護(hù)水深為7.0m（航行基準(zhǔn)面），掉頭區(qū)角點具體坐標(biāo)（北京坐標(biāo)）如下：（3568620，40389650）、（3568290，40389630（356836040389140（356870040389160掉頭區(qū)掉頭的船舶最大吃水控制在6.8m以內(nèi)（富裕水深通過南京水位來控制）。本工程施工過程中，需加強溝通協(xié)調(diào)，若有大型船至掉頭區(qū)掉頭時，施工可暫停，待船舶掉頭完成后再恢復(fù)施工。4.4.3大型船舶通航對施工的影響船舶通過施工水域時需適當(dāng)保持與施工船舶的距離施工船舶構(gòu)成一定的危害同時大型船舶和運輸船舶均應(yīng)運用良 28

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案 29

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案5噸碼12碼11號圖4.4-1施工水域上下游設(shè)施關(guān)系圖 30

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案第五章通航安全保障措施5.1施工期交通組織

5.1.1交通組織模式1、建設(shè)、施工單位落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

2、施工期間，施工單位指定專人負(fù)責(zé)與海事管理機構(gòu)保持聯(lián)系。

3施工水域“揚子12號碼頭前沿及上下各50米的水域，施工水域的寬度為100m，順?biāo)鞣较驗榱?60m。4、工程施工期間做好與上下游碼頭的溝通，妥善處理好工程施工與上下游碼頭有船靠離泊、裝卸作業(yè)的關(guān)系。5、施工船安排專人警戒，及時提醒航行船舶避開施工水域航行。6、在船人員必須穿好救生衣，救生衣必須符合規(guī)定要求。7、作業(yè)人員做好防火、防爆工作。

5.1.2水上交通管理1根《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定進(jìn)行水上水下施工必須報經(jīng)主管機關(guān)審核同意取得水上水下活動許可證，并申請發(fā)布航行通告。2、與海事等相關(guān)單位建立溝通機制，及時通報施工進(jìn)展及施工船舶情況。3、施工單位不得隨意變更參與施工的船舶，確需變更時，應(yīng)提前向南京海事局提出申請。 31

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案5.2施工期通航安全保障5.2.1施工期現(xiàn)場警戒維護(hù)需求1、定位作業(yè)對附近水域通航環(huán)境有一定的影響，為使施工順利進(jìn)行施工水域安排專人進(jìn)行警戒工水域。2、在水上水下作業(yè)前應(yīng)申請發(fā)布航行通告、播發(fā)航行安全動態(tài)信息，公布施工水域。5.3.2安全設(shè)備設(shè)施配備

1、參與定位的船舶裝有AIS設(shè)備且處于適航狀態(tài)。2施工采用VHF無線電話進(jìn)行聯(lián)系溝通需設(shè)置2個通信信道一個遇險和安全通信信道頻道。3、船上設(shè)置施工標(biāo)志可以較好地標(biāo)示工程施工狀態(tài)，嚴(yán)格控制施工作業(yè)以外的船舶進(jìn)入施工水域。5.3.3施工船舶及施工人員的監(jiān)管

1、施工船應(yīng)保持處于良好的適航狀態(tài)，滿足施工作業(yè)安全要求船舶應(yīng)按規(guī)定顯示號燈號型配備有效的通信設(shè)備專人在指定的頻道上守聽。2施工單位不得擅自改變施工作業(yè)區(qū)的范圍的應(yīng)當(dāng)報經(jīng)海事管理機構(gòu)重新核準(zhǔn)公告未經(jīng)批準(zhǔn)業(yè)無關(guān)的船舶、設(shè)施不得進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。3、施工時按內(nèi)規(guī)的要求顯示號燈、號型。

4、施工船應(yīng)在本船抗風(fēng)能力情況下進(jìn)行施工，以確保自身安全。當(dāng)施工水域遇霧，能見度低于1500m停止施工作業(yè)。 32

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案5、施工船應(yīng)按規(guī)定顯示信號，并隨時與過往船舶聯(lián)系，要求減速通過。6、做好安全與防污染各項工作，生活垃圾及污水不得排入江中，按規(guī)定送到指定地點處理。7、加強對施工人員及船員的安全教育，認(rèn)真落實相關(guān)安全和防污染保障措施。8、施工單位應(yīng)組織施工人員及船員定期開展有關(guān)應(yīng)急預(yù)案的演練。9是本階段施工通航安全的責(zé)任主體通航安全承擔(dān)責(zé)任責(zé)。第六章應(yīng)急措施及應(yīng)急預(yù)案6.1施工期突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)

為了更好的貫徹執(zhí)行安全第一預(yù)防為主的方針落實公司安全第一質(zhì)量第一的宗旨確保人生安全使工程順利進(jìn)行。特制定了下列應(yīng)急措施及相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案6.1.1安全管理組織設(shè)置和職責(zé)：1、項目負(fù)責(zé)人

（1）組織施工船舶及相關(guān)人員認(rèn)真組織和開展各種應(yīng)急安全培訓(xùn)、訓(xùn)練和演習(xí)工作。

（2）當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生緊急情況時，能立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時向公司報告遇重特大情況時還應(yīng)請求海事局和水上搜救 33

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案中心等有關(guān)單位援助。

（3）按應(yīng)急預(yù)案，迅速進(jìn)行緊急救助；與公司保持不間斷聯(lián)系。

2、施工船舶及作業(yè)人員（1）發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，第一時間運用不同方式向項目部、公司及外部主管單位報警。（）在報警的同時，按應(yīng)急預(yù)案開展現(xiàn)場應(yīng)急處置。

（3）與項目部（現(xiàn)場應(yīng)急指揮）保持聯(lián)系，執(zhí)行公司應(yīng)急指令內(nèi)外中應(yīng)急聯(lián)系方式見表6.2-1、6.2-2。表6.1-1海事、醫(yī)院聯(lián)系方式序號單位聯(lián)系方式1南京海事局25-5880832南京VTS中心25-123953 大廠海事處3 大廠海事處25-2218590執(zhí)法大隊2-862表6.12主要作人員系方式姓名部門聯(lián)系電話陳義坤項目負(fù)責(zé)人1781458王瑞芳安全先鋒現(xiàn)場總指揮138164106成飛副指34

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案陳國慶起重船單位13508476.1.2應(yīng)急表6.1-3救援器明細(xì)表序號名稱數(shù)量備注1交通艇一艘2小汽車一輛3擔(dān)架一副4急救箱二只5氧氣包一只6呼吸復(fù)蘇器若干7救生繩若干8救援頭燈若干9救援頭盔若干6.2安全措施6.2.1通航安全保障措施1、制定安全保護(hù)措施，杜絕施工中的違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。2加強安全教育充分認(rèn)識到吊裝作業(yè)的高風(fēng)險性體工作人員的安全意識自覺遵守各項安全制度現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行專門的安全意識教育和安全操作的培訓(xùn)。3船舶施工作業(yè)時與過往船舶保持通訊暢通顯示有效的作業(yè)信號。施工船舶應(yīng)加強值班制度，保持24時VHF高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。4針對本工程特點施工外部和內(nèi)部環(huán)境體的安全技術(shù)措施，操作規(guī)程，安全防護(hù)辦法，作書面安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。下達(dá)作業(yè)計劃時間下達(dá)安全防護(hù)措施。提升階段具體的措施如下： 35

南京港大廠港區(qū)“揚子12號碼頭”拆除及復(fù)位工程通航安全保障方案①吊裝系統(tǒng)的安裝和拆卸要方法得當(dāng)，嚴(yán)禁損壞；

②吊裝操作前進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行安全技術(shù)交底，增強職工的安全意識教育；③吊裝前要注意收聽天氣預(yù)報，盡量避開大風(fēng)、大暴雨天氣進(jìn)行提升；④吊裝過程中保證通訊暢通；

⑤吊裝過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時反映，層層上報，現(xiàn)場技術(shù)人員處理不了的問題要及時上報領(lǐng)導(dǎo)；

⑥吊裝過程中任何人不得擅自離開工作崗位有事要向有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報；⑦加強姿態(tài)監(jiān)測，并將監(jiān)測結(jié)果相互進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行分析、處理；⑧成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，當(dāng)發(fā)生以外情況時及時進(jìn)行處理5、施工現(xiàn)場專職安全員，隨時檢查工地，發(fā)現(xiàn)問題、隱患及時糾正。6加強施工現(xiàn)場的安全管理按要求分別設(shè)置安全警示指定現(xiàn)場安全防護(hù)的具體措施。7、注意現(xiàn)場設(shè)備、材料防雨和防風(fēng)，場地不留安全隱患。

8系統(tǒng)工作狀態(tài)應(yīng)全面檢查重點是吊點的連接處卷揚機系統(tǒng)各部，吊具各部，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行下一步提升。6.2.2起重人員安全操作規(guī)程1、必須持證作業(yè)，熟知吊裝方案、指揮信號、安全技