2026年中航工業(yè)工程師技能考試題集含答案一、單選題（共10題，每題2分，合計(jì)20分）1.題干：在航空制造中，用于測(cè)量高精度孔徑的常用量具是？A.游標(biāo)卡尺B.千分尺C.內(nèi)徑百分表D.水平儀答案：C2.題干：某飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的材料為鈦合金TC4，其熱處理工藝中，為提高強(qiáng)度通常采用的方法是？A.退火B(yǎng).淬火C.固溶處理+時(shí)效處理D.正火答案：C3.題干：航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片冷卻孔設(shè)計(jì)時(shí)，為防止氣膜堵塞，常采用的結(jié)構(gòu)是？A.拉桿式結(jié)構(gòu)B.整體鑄造式C.蒸發(fā)冷卻結(jié)構(gòu)D.氣膜冷卻結(jié)構(gòu)答案：D4.題干：某復(fù)合材料層合板在固化過程中，出現(xiàn)分層缺陷的主要原因可能是？A.溫度過高B.濕氣含量低C.壓力不足D.固化劑比例正確答案：A5.題干：飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的單向閥主要用于防止？A.燃油倒流B.空氣進(jìn)入C.壓力過高D.溫度過低答案：A6.題干：某直升機(jī)旋翼系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)不平衡量較大，可能的原因是？A.旋翼葉片安裝角度正確B.槳轂連接螺栓松動(dòng)C.平衡塊質(zhì)量均勻分布D.旋翼轉(zhuǎn)速低于設(shè)計(jì)值答案：B7.題干：航空電子系統(tǒng)中的冗余設(shè)計(jì)主要目的是？A.提高系統(tǒng)可靠性B.降低系統(tǒng)成本C.減少系統(tǒng)體積D.增強(qiáng)系統(tǒng)功能答案：A8.題干：某飛機(jī)起落架減震器在測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)回彈行程不足，可能的原因是？A.減震器油液粘度低B.氣室壓力過高C.減震器活塞卡滯D.氣囊密封良好答案：C9.題干：航空制造中，為提高焊接接頭的抗疲勞性能，通常采用的方法是？A.增加焊縫厚度B.預(yù)熱焊件C.減小焊縫拘束應(yīng)力D.使用低強(qiáng)度焊材答案：C10.題干：某飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)蒙皮出現(xiàn)局部凹陷，可能的原因是？A.蒙皮厚度不足B.蒙皮材料強(qiáng)度過高C.蒙皮焊接質(zhì)量良好D.蒙皮表面涂層均勻答案：A二、多選題（共5題，每題3分，合計(jì)15分）1.題干：航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室設(shè)計(jì)中，為提高燃燒效率常采取的措施包括？A.優(yōu)化火焰筒結(jié)構(gòu)B.增加燃油噴射壓力C.提高進(jìn)氣溫度D.采用分級(jí)燃燒技術(shù)E.減少燃燒室容積答案：A、B、D2.題干：復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)中，常用的無損檢測(cè)方法包括？A.超聲波檢測(cè)B.X射線檢測(cè)C.磁粉檢測(cè)D.紅外熱成像檢測(cè)E.拉伸試驗(yàn)答案：A、B、D3.題干：飛機(jī)操縱系統(tǒng)中的液壓助力器通常包含哪些部件？A.液壓泵B.液壓缸C.液壓閥D.油濾器E.氣囊式蓄能器答案：A、B、C、D4.題干：航空電子系統(tǒng)中的總線技術(shù)主要包括？A.ARINC429B.MIL-STD-1553BC.CAN總線D.EthernetE.RS-232答案：A、B、C5.題干：飛機(jī)結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)中，影響試驗(yàn)結(jié)果的因素包括？A.應(yīng)力幅B.應(yīng)力比C.環(huán)境溫度D.材料初始缺陷E.試驗(yàn)頻率答案：A、B、C、D三、判斷題（共10題，每題1分，合計(jì)10分）1.題干：鈦合金TC4的熔點(diǎn)低于鋼，因此其焊接時(shí)冷卻速度應(yīng)更快以避免裂紋。答案：×（鈦合金焊接需控制冷卻速度，防止冷裂紋）2.題干：飛機(jī)蒙皮在靜力試驗(yàn)中，允許出現(xiàn)一定程度的局部變形，但需符合設(shè)計(jì)規(guī)范。答案：√3.題干：復(fù)合材料層合板在固化過程中，濕氣含量過高會(huì)導(dǎo)致分層缺陷。答案：√4.題干：航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤通常采用整體鍛造工藝，以提高抗蠕變性能。答案：√5.題干：飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的單向閥可以防止燃油在重力作用下倒流。答案：√6.題干：直升機(jī)旋翼系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)，若不平衡量較大，應(yīng)首先檢查槳轂連接螺栓是否松動(dòng)。答案：√7.題干：航空電子系統(tǒng)中的冗余設(shè)計(jì)可以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。答案：√8.題干：飛機(jī)起落架減震器在測(cè)試中，回彈行程不足通常是由于油液粘度過高。答案：×（回彈行程不足可能是活塞卡滯或氣室壓力不足）9.題干：復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在沖擊載荷下，損傷通常不可逆。答案：√10.題干：航空制造中，為提高焊接接頭的抗疲勞性能，應(yīng)盡量減小焊縫拘束應(yīng)力。答案：√四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分，合計(jì)20分）1.題干：簡(jiǎn)述鈦合金TC4焊接時(shí)常見的缺陷及其預(yù)防措施。答案：-常見缺陷：冷裂紋、熱裂紋、氣孔、未焊透。-預(yù)防措施：1.嚴(yán)格控制預(yù)熱溫度和層間溫度；2.使用低氫型焊材并充分烘干；3.優(yōu)化焊接工藝參數(shù)（如電流、電壓）；4.加強(qiáng)焊后熱處理。2.題干：簡(jiǎn)述復(fù)合材料層合板常見的損傷類型及其檢測(cè)方法。答案：-常見損傷類型：分層、基體開裂、纖維斷裂、沖擊損傷。-檢測(cè)方法：超聲波檢測(cè)、X射線檢測(cè)、紅外熱成像檢測(cè)、敲擊聽音法。3.題干：簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室設(shè)計(jì)中，提高燃燒效率的關(guān)鍵因素。答案：-優(yōu)化火焰筒結(jié)構(gòu)（如采用多孔火焰筒）；-提高燃油噴射壓力和霧化效果；-控制進(jìn)氣溫度和壓力；-采用分級(jí)燃燒技術(shù)減少NOx生成。4.題干：簡(jiǎn)述飛機(jī)操縱系統(tǒng)中的液壓助力器工作原理。答案：-液壓泵將液壓油泵入液壓缸，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)；-液壓閥控制油液流向，實(shí)現(xiàn)舵面偏轉(zhuǎn)；-油濾器保證油液清潔，防止雜質(zhì)堵塞；-蓄能器儲(chǔ)存能量，提高系統(tǒng)響應(yīng)速度。5.題干：簡(jiǎn)述復(fù)合材料結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)中，影響試驗(yàn)結(jié)果的主要因素。答案：-應(yīng)力幅和應(yīng)力比（決定疲勞壽命）；-環(huán)境溫度（影響材料性能）；-材料初始缺陷（如夾雜物、孔隙）；-試驗(yàn)頻率（高頻加載易產(chǎn)生疲勞裂紋擴(kuò)展）。五、計(jì)算題（共3題，每題5分，合計(jì)15分）1.題干：某鈦合金TC4結(jié)構(gòu)件的許用應(yīng)力為σ=800MPa，若其安全系數(shù)為n=1.5，求其極限應(yīng)力σu是多少？答案：-σu=σ×n=800MPa×1.5=1200MPa。2.題干：某復(fù)合材料層合板的厚度為t=3mm，其彈性模量為E=150GPa，泊松比為ν=0.3，求其在單向拉伸時(shí)的橫向應(yīng)變?chǔ)舤是多少？（假設(shè)軸向應(yīng)變?chǔ)舩=0.001）答案：-εt=-ν×εx=-0.3×0.001=-0.0003。3.題干：某飛機(jī)起落架減震器在壓縮行程中，液壓缸直徑D=100mm，活塞行程s=200mm，若液壓油壓力p=10MPa，求其產(chǎn)生的推力F是多少？答案：-F=p×A=p×(π/4)×D2=10MPa×(π/4)×(100mm)2=785,400N。六、論述題（共2題，每題10分，合計(jì)20分）1.題干：論述復(fù)合材料在航空制造中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及面臨的挑戰(zhàn)。答案：-優(yōu)勢(shì)：1.高比強(qiáng)度和高比模量，減重效果顯著；2.抗疲勞性能優(yōu)異，壽命長(zhǎng)；3.耐腐蝕性好，維護(hù)成本低；4.可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，可制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)。-挑戰(zhàn)：1.制造工藝復(fù)雜，成本較高；2.損傷檢測(cè)難度大，非破壞性檢測(cè)技術(shù)需不斷完善；3.韌性相對(duì)較低，沖擊損傷易擴(kuò)展；4.耐高溫性能有限，需開發(fā)高性能樹脂基體。2.題干：論述航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室設(shè)計(jì)中，如何平衡燃燒效率與排放控制的關(guān)系。答案：-平衡策略：1.優(yōu)化火焰筒結(jié)構(gòu)：采用多孔火焰筒或蜂窩結(jié)構(gòu)，提高燃燒均勻性；2.分級(jí)燃燒技術(shù)：將燃燒分為主燃區(qū)、燃盡區(qū)和二次空氣區(qū)，減少局部高溫，降低NOx生成；3.燃油噴射優(yōu)化：采用高壓霧化噴嘴，提高燃油與空氣混合效率；4.