2026年武漢地鐵檢修人員技能考核標(biāo)準(zhǔn)一、單選題（共15題，每題2分，總計(jì)30分）1.武漢地鐵1號(hào)線使用的接觸網(wǎng)導(dǎo)線材質(zhì)主要是（）。A.銅合金B(yǎng).鋁合金C.鎳鉻合金D.不銹鋼合金答案：A解析：武漢地鐵1號(hào)線屬于早期線路，接觸網(wǎng)導(dǎo)線普遍采用高導(dǎo)電性的銅合金，以保障大客流下的供電穩(wěn)定性。2.在武漢地鐵2號(hào)線的信號(hào)系統(tǒng)中，用于傳遞行車命令的無線通信設(shè)備頻段通常為（）。A.800MHzB.1.8GHzC.2.4GHzD.5GHz答案：B解析：武漢地鐵2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)采用1.8GHz頻段，符合國內(nèi)軌道交通無線通信標(biāo)準(zhǔn)，抗干擾能力強(qiáng)。3.武漢地鐵3號(hào)線車輛段內(nèi)，用于檢測(cè)車輪踏面磨耗的設(shè)備屬于（）。A.影像檢測(cè)設(shè)備B.人工檢測(cè)工具C.振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)D.溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)答案：A解析：武漢地鐵3號(hào)線車輛段配備車輪踏面自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，通過影像分析精準(zhǔn)測(cè)量磨耗情況。4.在地鐵檢修中，液壓系統(tǒng)中的“油缸”主要作用是（）。A.儲(chǔ)存液壓油B.轉(zhuǎn)換液壓能為機(jī)械能C.過濾液壓油雜質(zhì)D.控制液壓油流量答案：B解析：油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，通過液體壓力驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)，地鐵檢修中常用于起吊或頂推作業(yè)。5.武漢地鐵4號(hào)線正線軌道的軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.1435mmB.1500mmC.1600mmD.1250mm答案：A解析：武漢地鐵線路均采用國際標(biāo)準(zhǔn)的1435mm軌距，與國內(nèi)其他地鐵系統(tǒng)兼容。6.地鐵檢修中，用于檢測(cè)軸承故障的“油膜振動(dòng)分析”技術(shù)，其核心原理是（）。A.測(cè)量軸承溫度B.分析軸承內(nèi)部摩擦頻率C.檢查軸承外圈磨損D.評(píng)估軸承潤(rùn)滑狀態(tài)答案：B解析：油膜振動(dòng)分析通過捕捉軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的微弱振動(dòng)信號(hào)，識(shí)別早期故障特征頻率。7.武漢地鐵5號(hào)線的自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)中，票卡讀寫器采用的技術(shù)主要是（）。A.NFC（近場(chǎng)通信）B.RFID（射頻識(shí)別）C.QR碼掃描D.生物識(shí)別答案：B解析：武漢地鐵5號(hào)線AFC系統(tǒng)主要依賴RFID技術(shù)，票卡在進(jìn)出閘機(jī)時(shí)通過非接觸式感應(yīng)完成交易。8.在地鐵車輛檢修中，制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象包括（）。A.制動(dòng)距離過長(zhǎng)B.制動(dòng)時(shí)異響C.制動(dòng)盤變形D.以上都是答案：D解析：制動(dòng)系統(tǒng)故障表現(xiàn)多樣，包括性能下降（距離過長(zhǎng)）、部件損壞（異響、變形）等。9.武漢地鐵6號(hào)線使用的絕緣子類型多為（）。A.玻璃絕緣子B.橡膠絕緣子C.瓷質(zhì)絕緣子D.復(fù)合絕緣子答案：D解析：武漢地鐵6號(hào)線為適應(yīng)高速運(yùn)行需求，采用復(fù)合絕緣子，抗污穢性能優(yōu)異。10.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)列車位置自動(dòng)檢測(cè)的設(shè)備是（）。A.應(yīng)急通信系統(tǒng)B.軌道電路C.車載信號(hào)機(jī)D.通信基站答案：B解析：軌道電路通過電流或電壓變化檢測(cè)列車位置，是武漢地鐵信號(hào)系統(tǒng)的核心設(shè)備之一。11.地鐵檢修中，用于檢查電機(jī)軸承間隙的常用工具是（）。A.千分尺B.游標(biāo)卡尺C.內(nèi)徑千分尺D.螺紋規(guī)答案：C解析：電機(jī)軸承間隙需精密測(cè)量，內(nèi)徑千分尺適用于測(cè)量孔徑類間隙。12.武漢地鐵7號(hào)線車輛段道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)常見的故障包括（）。A.動(dòng)作不靈活B.定位不準(zhǔn)確C.電流過大D.以上都是答案：D解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)故障表現(xiàn)為機(jī)械卡滯、電氣異常等多種形式。13.地鐵接觸網(wǎng)檢修中，導(dǎo)線拉出值調(diào)整的主要目的是（）。A.防止導(dǎo)線弛度過大B.減少電弧燒蝕C.確保導(dǎo)線與受電弓接觸良好D.以上都是答案：D解析：拉出值調(diào)整需兼顧弛度、電弧和受電弓動(dòng)態(tài)接觸，綜合控制運(yùn)行安全。14.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）”的作用是（）。A.提高制動(dòng)效率B.防止車輪抱死C.減少制動(dòng)熱衰退D.以上都是答案：B解析：ABS通過控制制動(dòng)力，防止車輪在緊急制動(dòng)時(shí)抱死，保障轉(zhuǎn)向能力。15.武漢地鐵8號(hào)線車站屏蔽門門體變形檢測(cè)，通常采用（）。A.卷尺測(cè)量B.激光測(cè)距儀C.螺旋測(cè)微器D.三角尺答案：B解析：屏蔽門變形檢測(cè)需高精度測(cè)量，激光測(cè)距儀可快速獲取三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)。二、多選題（共10題，每題3分，總計(jì)30分）1.武漢地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備包括（）。A.軌道電路B.應(yīng)急通信箱C.車載信號(hào)機(jī)D.中心計(jì)算機(jī)答案：A、D解析：軌道電路和中心計(jì)算機(jī)是1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的核心，應(yīng)急通信箱和車載信號(hào)機(jī)屬于輔助設(shè)備。2.地鐵車輛檢修中，輪對(duì)鏇修的主要內(nèi)容包括（）。A.踏面磨耗修整B.輪緣磨耗修復(fù)C.車輪輻板檢測(cè)D.輪軸組裝答案：A、B解析：鏇修主要針對(duì)車輪踏面和輪緣，輻板檢測(cè)和輪軸組裝屬于其他檢修范疇。3.武漢地鐵2號(hào)線接觸網(wǎng)檢修中，常見的絕緣子缺陷包括（）。A.破裂B.污閃C.放電痕跡D.絕緣電阻下降答案：A、B、C解析：絕緣子缺陷表現(xiàn)為物理損傷（破裂）、表面故障（污閃、放電）和性能劣化（絕緣電阻下降）。4.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，需重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有（）。A.制動(dòng)缸漏油B.制動(dòng)片磨損C.制動(dòng)管路壓力D.制動(dòng)閥動(dòng)作靈活性答案：A、B、C、D解析：制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)需全面檢查液壓、機(jī)械和電氣部件，確保制動(dòng)性能。5.武漢地鐵3號(hào)線車輛段道岔檢修中，需檢測(cè)的項(xiàng)目包括（）。A.轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉狀態(tài)B.道岔表示燈功能C.道岔密貼精度D.限位開關(guān)動(dòng)作答案：A、B、C、D解析：道岔檢修需涵蓋機(jī)械、電氣和位置精度等多個(gè)維度。6.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，軌道電路故障可能的原因包括（）。A.接觸不良B.線路短路C.阻抗變化D.電磁干擾答案：A、B、C、D解析：軌道電路故障由接觸、電氣和外部環(huán)境因素共同引起。7.地鐵車輛檢修中，電機(jī)軸承潤(rùn)滑需注意（）。A.潤(rùn)滑脂品牌匹配B.潤(rùn)滑量適度C.潤(rùn)滑周期合理D.清除舊潤(rùn)滑脂答案：A、B、C、D解析：潤(rùn)滑需滿足品牌、用量、頻率和清潔度要求，避免過少或過多。8.武漢地鐵4號(hào)線屏蔽門系統(tǒng)常見故障包括（）。A.門體錯(cuò)位B.無法自動(dòng)開關(guān)C.傳感器失靈D.門扇異響答案：A、B、C解析：屏蔽門故障主要表現(xiàn)為機(jī)械、電氣和傳感系統(tǒng)問題，異響可能由機(jī)械松動(dòng)引起。9.地鐵檢修中，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）測(cè)試需驗(yàn)證（）。A.制動(dòng)距離B.車輪防抱死效果C.制動(dòng)助力D.系統(tǒng)報(bào)警功能答案：B、D解析：ABS測(cè)試核心是防抱死效果和故障報(bào)警，制動(dòng)距離和助力屬于基礎(chǔ)性能指標(biāo)。10.武漢地鐵5號(hào)線AFC系統(tǒng)票卡清分流程包括（）。A.票卡數(shù)據(jù)核對(duì)B.損壞票卡回收C.票卡充值調(diào)整D.清分記錄上傳答案：A、B、D解析：清分流程主要針對(duì)票卡有效性、損壞處理和系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理，充值屬于日常運(yùn)營操作。三、判斷題（共10題，每題2分，總計(jì)20分）1.武漢地鐵6號(hào)線車輛段的軌道電路分路絕緣節(jié)需每季度檢查一次。（×）解析：軌道電路分路絕緣節(jié)應(yīng)每月檢查，確保分路性能。2.地鐵接觸網(wǎng)的導(dǎo)線接頭處，若出現(xiàn)輕微發(fā)熱，通常無需立即處理。（×）解析：接觸網(wǎng)發(fā)熱可能預(yù)示接觸不良，需及時(shí)檢修。3.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)踏板自由行程過大屬于正?，F(xiàn)象。（×）解析：自由行程過大可能影響制動(dòng)穩(wěn)定性，需調(diào)整。4.武漢地鐵7號(hào)線屏蔽門門扇間隙標(biāo)準(zhǔn)為±2mm。（√）解析：屏蔽門間隙需嚴(yán)格控制在±2mm范圍內(nèi)，確保氣密性。5.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的軌道電路，其傳輸距離一般不超過1km。（√）解析：受信號(hào)衰減影響，軌道電路傳輸距離通常在1km以內(nèi)。6.地鐵車輛電機(jī)軸承潤(rùn)滑時(shí)，加注過量潤(rùn)滑脂會(huì)導(dǎo)致散熱不良。（√）解析：潤(rùn)滑脂過多會(huì)阻礙散熱，增加軸承溫度。7.地鐵AFC系統(tǒng)中的票卡讀寫器，其讀卡距離通常為10cm左右。（√）解析：武漢地鐵AFC系統(tǒng)普遍采用中近距離RFID讀卡。8.地鐵檢修中，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流過大可能是線圈匝間短路引起的。（√）解析：線圈短路會(huì)導(dǎo)致電阻下降，電流異常增大。9.武漢地鐵8號(hào)線接觸網(wǎng)的絕緣子清洗周期一般為半年一次。（×）解析：絕緣子清洗需根據(jù)污穢程度調(diào)整，重污染區(qū)可能每季度清洗。10.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)管路壓力過高會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)過猛。（√）解析：壓力過高會(huì)縮短制動(dòng)距離，增加沖力。四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題6分，總計(jì)30分）1.簡(jiǎn)述武漢地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)中，軌道電路故障的排查步驟。答案：（1）檢查分路絕緣節(jié)是否完好；（2）測(cè)量軌道電路送、受電端電壓和分路電壓；（3）檢查信號(hào)電纜和接線盒狀態(tài)；（4）驗(yàn)證軌道電路調(diào)整數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確；（5）排除外部電磁干擾因素。解析：排查需從絕緣、電氣、線路和參數(shù)等多方面入手，系統(tǒng)化分析。2.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，常見的故障碼有哪些？如何處理？答案：常見故障碼：-E021：制動(dòng)壓力傳感器故障；-E034：輪速傳感器信號(hào)異常；-E056：制動(dòng)閥電磁閥故障。處理方法：-檢查傳感器連接和信號(hào)；-清潔或更換輪速傳感器；-校準(zhǔn)或更換制動(dòng)閥。解析：故障碼需結(jié)合系統(tǒng)手冊(cè)定位具體部件，修復(fù)后需重新自檢。3.武漢地鐵2號(hào)線接觸網(wǎng)檢修中，絕緣子污閃的預(yù)防措施有哪些？答案：（1）定期清洗絕緣子表面；（2）選用抗污穢性能強(qiáng)的絕緣材料；（3）優(yōu)化接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)，減少積污；（4）加裝防污閃涂料。解析：預(yù)防需結(jié)合清潔、材料選擇和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，綜合提升抗污能力。4.地鐵車輛段道岔檢修中，如何檢測(cè)道岔密貼精度？答案：（1）使用專用塞尺測(cè)量道岔心軌與基本軌的間隙；（2）檢查道岔表示桿位置是否準(zhǔn)確；（3）驗(yàn)證道岔鎖閉裝置是否牢固；（4）記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，超標(biāo)需調(diào)整。解析：密貼精度需通過尺寸測(cè)量和功能驗(yàn)證雙重確認(rèn)。5.地鐵AFC系統(tǒng)中，票卡清分的主要流程是什么？答案：（1）導(dǎo)入待清分票卡數(shù)據(jù)；（2）核對(duì)票卡狀態(tài)（有效/損壞）；（3）執(zhí)行清分操作，生成清分報(bào)告；（4）將清分記錄上傳至后臺(tái)系統(tǒng)。解析：清分需確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、記錄完整，避免資金損失。五、論述題（共1題，總計(jì)10分）論述武漢地鐵3號(hào)線車輛段內(nèi)，如何進(jìn)行電機(jī)軸承的預(yù)防性維護(hù)？答案：武漢地鐵3號(hào)線車輛段的電機(jī)軸承預(yù)防性維護(hù)需遵循“定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、及時(shí)更換”的原則，具體措施包括：1.定期檢查與保養(yǎng)-潤(rùn)滑管理：按照廠家要求加注指定品牌的潤(rùn)滑脂，檢查潤(rùn)滑量是否適中，避免過多或過少。-外觀檢查：定期目視檢查軸承是否有裂紋、銹蝕或變形，清潔軸承座和密封圈，確保無異物侵入。-緊固檢查：確認(rèn)軸承內(nèi)外圈、軸和軸承座配合緊固，防止松動(dòng)導(dǎo)致的振動(dòng)和磨損。2.狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷-振動(dòng)分析：利用油膜振動(dòng)分析技術(shù)，監(jiān)測(cè)軸承運(yùn)行時(shí)的頻率和幅值，識(shí)別早期故障特征（如軸承內(nèi)外圈故障頻率）。-溫度監(jiān)測(cè)：通過紅外測(cè)溫儀檢測(cè)軸承溫度，異常升高可能預(yù)示潤(rùn)滑不良或過載。-噪聲檢測(cè)：使用聲級(jí)計(jì)記錄軸承運(yùn)行噪聲，異常高頻噪聲需重點(diǎn)關(guān)注。3.故障處理與更換-故障定位：結(jié)合振動(dòng)、溫度和噪聲數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)定位軸承故障類型（如點(diǎn)蝕、磨損）。-更換標(biāo)準(zhǔn)：軸承達(dá)到