地鐵施工安全監(jiān)理工作要點(diǎn)地鐵工程作為城市地下空間開發(fā)的核心載體，其施工環(huán)境復(fù)雜、工序交叉密集、風(fēng)險(xiǎn)源多且隱蔽，安全監(jiān)理工作的質(zhì)量直接關(guān)乎工程建設(shè)成敗與周邊公共安全。本文結(jié)合地鐵施工特點(diǎn)與監(jiān)理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從全流程視角梳理安全監(jiān)理工作的核心要點(diǎn)，為提升地鐵施工安全管控水平提供參考。一、前期準(zhǔn)備階段：筑牢安全管理基礎(chǔ)（一）施工方案的合規(guī)性審查地鐵施工涉及深基坑、盾構(gòu)、暗挖等高危工序，監(jiān)理需重點(diǎn)審查專項(xiàng)施工方案的完整性與針對(duì)性：核查方案是否符合《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59）、《地鐵工程施工安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T____）等規(guī)范要求，尤其關(guān)注深基坑支護(hù)、盾構(gòu)始發(fā)/接收、暗挖超前支護(hù)等關(guān)鍵工序的技術(shù)參數(shù)；要求施工單位針對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物、地下管線等環(huán)境條件，補(bǔ)充“一工程一方案”的風(fēng)險(xiǎn)防控措施，如臨近既有線路的盾構(gòu)施工需明確沉降控制閾值與應(yīng)急糾偏預(yù)案；督促施工方案履行專家論證程序，對(duì)論證意見的整改閉環(huán)情況進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。（二）現(xiàn)場(chǎng)條件的核查與預(yù)控場(chǎng)地與臨時(shí)設(shè)施：檢查施工圍擋、臨時(shí)用電、消防設(shè)施的合規(guī)性，重點(diǎn)排查深基坑周邊堆載、起重設(shè)備基礎(chǔ)與基坑邊緣的安全距離，避免因場(chǎng)地布置不合理引發(fā)坍塌、觸電等事故；周邊環(huán)境調(diào)查：聯(lián)合建設(shè)單位、施工單位開展地下管線（給排水、燃?xì)夤芫€等）、既有建（構(gòu)）筑物的詳查，通過物探、調(diào)閱檔案等方式明確管線走向、埋深，要求施工單位制定管線遷改或保護(hù)方案并經(jīng)監(jiān)理審批后實(shí)施。二、施工過程：動(dòng)態(tài)監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)防控（一）危險(xiǎn)源的辨識(shí)與分級(jí)管控地鐵施工的重大危險(xiǎn)源（如深基坑坍塌、盾構(gòu)開挖面失穩(wěn)、暗挖塌方等）需實(shí)施“一源一檔”管理：監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合工程進(jìn)度，動(dòng)態(tài)更新危險(xiǎn)源清單，針對(duì)深基坑開挖深度＞10m、盾構(gòu)穿越富水砂層等超高風(fēng)險(xiǎn)工況，要求施工單位編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；采用“巡視+平行檢驗(yàn)”方式，監(jiān)督危險(xiǎn)源防控措施的落實(shí)，如深基坑開挖時(shí)檢查支護(hù)結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度、錨桿張拉應(yīng)力，盾構(gòu)施工時(shí)核查同步注漿壓力與注漿量是否匹配。（二）工序驗(yàn)收的剛性把關(guān)地鐵施工工序銜接緊密，前道工序的安全隱患易傳導(dǎo)至后續(xù)環(huán)節(jié)，監(jiān)理需嚴(yán)格執(zhí)行“工序驗(yàn)收制”：深基坑開挖后，核查支護(hù)結(jié)構(gòu)的成型質(zhì)量（如鋼筋間距、混凝土澆筑密實(shí)度），未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收嚴(yán)禁進(jìn)行下一層開挖；盾構(gòu)始發(fā)前，組織建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)等單位對(duì)始發(fā)井加固效果、盾構(gòu)機(jī)調(diào)試參數(shù)進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，確保滿足始發(fā)條件；暗挖法施工中，重點(diǎn)驗(yàn)收超前小導(dǎo)管的注漿飽滿度、開挖步距（嚴(yán)禁超挖）、初期支護(hù)的及時(shí)性（如鋼拱架安裝間距、噴射混凝土厚度）。（三）設(shè)備與材料的安全管控特種設(shè)備管理：對(duì)盾構(gòu)機(jī)、龍門吊、塔吊等特種設(shè)備，核查其制造許可證、安裝告知書、檢驗(yàn)合格證，監(jiān)督定期維護(hù)與檢修記錄，嚴(yán)禁“帶病作業(yè)”；材料質(zhì)量把控：鋼筋、混凝土、防水材料等關(guān)鍵材料需查驗(yàn)質(zhì)量證明文件，按規(guī)范見證取樣送檢，如發(fā)現(xiàn)不合格材料立即要求退場(chǎng)并追溯來源。三、專項(xiàng)工程：聚焦高危工序的監(jiān)理要點(diǎn)（一）深基坑工程關(guān)注支護(hù)體系的變形監(jiān)測(cè)：要求施工單位按監(jiān)測(cè)方案開展坡頂位移、地下水位、土體深層水平位移監(jiān)測(cè)，監(jiān)理定期復(fù)核監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)位移速率超過預(yù)警值（如日變形＞3mm）時(shí)，責(zé)令暫停施工并分析原因；降水與排水管理：檢查降水井的成孔質(zhì)量、抽水設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保基坑內(nèi)無明水，避免因降水不當(dāng)引發(fā)周邊地面沉降。（二）盾構(gòu)施工始發(fā)與接收：監(jiān)督始發(fā)井洞門密封裝置的安裝質(zhì)量，核查洞門破除后的土體加固效果（如取芯檢測(cè)強(qiáng)度），盾構(gòu)接收前要求施工單位對(duì)接收井周邊土體進(jìn)行二次加固；隧道掘進(jìn)：實(shí)時(shí)監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)的推力、扭矩、出土量等參數(shù)，當(dāng)出現(xiàn)“超挖”“欠注漿”等異常時(shí)，要求施工單位分析原因并調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，同時(shí)加強(qiáng)隧道管片的拼裝質(zhì)量驗(yàn)收（如環(huán)向螺栓擰緊力矩）。（三）暗挖法施工超前支護(hù)有效性：檢查超前小導(dǎo)管/管棚的鉆孔角度、注漿壓力，通過鉆孔成像儀檢測(cè)注漿飽滿度，確保掌子面穩(wěn)定；開挖與支護(hù)同步：嚴(yán)格控制開挖步距（如Ⅴ級(jí)圍巖開挖循環(huán)進(jìn)尺≤1榀鋼架間距），監(jiān)督初期支護(hù)的及時(shí)性，嚴(yán)禁“以挖代支”。四、應(yīng)急管理：構(gòu)建快速響應(yīng)機(jī)制（一）應(yīng)急預(yù)案的審查與演練要求施工單位編制綜合應(yīng)急預(yù)案（含坍塌、涌水、觸電等場(chǎng)景）與現(xiàn)場(chǎng)處置方案，重點(diǎn)核查應(yīng)急救援物資（如搶險(xiǎn)機(jī)械、止水材料、急救藥品）的儲(chǔ)備情況；監(jiān)理定期組織應(yīng)急演練（如每季度1次），檢驗(yàn)預(yù)案的可操作性，針對(duì)演練中暴露的問題（如救援通道堵塞、通訊中斷）督促整改。（二）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與預(yù)警利用第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（如周邊建筑物沉降、地下管線變形）與現(xiàn)場(chǎng)巡視相結(jié)合，建立“紅黃藍(lán)”三級(jí)預(yù)警機(jī)制：當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接近預(yù)警值時(shí)發(fā)布藍(lán)色預(yù)警（提醒關(guān)注），達(dá)到預(yù)警值時(shí)發(fā)布黃色預(yù)警（要求采取控制措施），超過預(yù)警值時(shí)發(fā)布紅色預(yù)警（責(zé)令停工整改）；針對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨等極端天氣，提前督促施工單位加固圍擋、疏通排水系統(tǒng)，做好深基坑、盾構(gòu)井的防淹措施。五、人員管理：強(qiáng)化安全意識(shí)與技能（一）人員資質(zhì)的核查核查特種作業(yè)人員（焊工、起重工、盾構(gòu)機(jī)司機(jī)等）的操作證書，嚴(yán)禁無證上崗；要求施工單位建立“一人一檔”，記錄作業(yè)人員的安全教育、培訓(xùn)、違章處罰等信息，監(jiān)理定期抽查檔案完整性。（二）安全培訓(xùn)的監(jiān)督監(jiān)督“三級(jí)安全教育”的落實(shí)，重點(diǎn)檢查新入場(chǎng)工人的培訓(xùn)記錄（如培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)、考核成績(jī)）；督促施工單位開展“班前會(huì)”“周安全例會(huì)”，監(jiān)理不定期列席，驗(yàn)證培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性（如針對(duì)近期事故案例的警示教育）。六、資料管理與信息化應(yīng)用（一）監(jiān)理資料的規(guī)范化管理建立安全監(jiān)理臺(tái)賬，包括監(jiān)理通知單、整改回復(fù)單、安全檢查記錄、危險(xiǎn)源管控臺(tái)賬等，確保資料可追溯；按規(guī)范要求編制安全監(jiān)理月報(bào)，分析當(dāng)月安全隱患分布、整改率，提出下月監(jiān)理重點(diǎn)。（二）信息化手段的賦能推廣應(yīng)用智慧工地平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控起重設(shè)備運(yùn)行、深基坑變形、盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的“早發(fā)現(xiàn)、早處置”；利用BIM技術(shù)模擬施工工序，提前識(shí)別碰撞風(fēng)險(xiǎn)（如管線與隧道結(jié)構(gòu)的空間沖突），優(yōu)化施工方案的安全系數(shù)。結(jié)語地鐵施工安全監(jiān)理是一項(xiàng)系統(tǒng)