2025年汽車檢測人員試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.根據(jù)GB7258-2022《機動車運行安全技術條件》，以下關于乘用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求，錯誤的是（）。A.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量不大于15°（最大設計車速≥100km/h的車輛）B.轉(zhuǎn)向輪橫向側滑量應在±5m/km范圍內(nèi)C.采用動力轉(zhuǎn)向的車輛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效后應仍能通過人力完成轉(zhuǎn)向操作D.轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿不得有裂紋和損傷，但允許輕微變形答案：D（轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿不得有裂紋、損傷或變形）2.某輕型汽油車進行雙怠速檢測時，高怠速（2500r/min）狀態(tài)下測得CO濃度為0.8%，HC濃度為85×10??（體積分數(shù)），根據(jù)GB18285-2018標準，該車輛排放（）。A.CO超標，HC達標B.CO達標，HC超標C.均達標D.均超標答案：C（GB18285-2018規(guī)定，輕型汽油車高怠速CO≤1.0%，HC≤100×10??）3.機動車安全技術檢驗中，以下不屬于底盤動態(tài)檢驗項目的是（）。A.轉(zhuǎn)向沉重感檢查B.離合器打滑檢查C.傳動系異響檢查D.鋼板彈簧片數(shù)檢查答案：D（鋼板彈簧片數(shù)屬于底盤靜態(tài)檢驗項目）4.前照燈遠光光束發(fā)光強度要求中，兩燈制乘用車的遠光光束發(fā)光強度應≥（）cd。A.15000B.18000C.20000D.25000答案：B（依據(jù)GB38900-2020，兩燈制乘用車遠光發(fā)光強度≥18000cd）5.關于OBD（車載診斷系統(tǒng)）檢測，以下說法正確的是（）。A.2011年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽油車無需檢測OBDB.OBD故障指示燈（MIL）在發(fā)動機啟動后應持續(xù)點亮C.檢測時若存在與排放相關的未解決DTC（診斷故障碼），判定為不合格D.OBD檢測僅需讀取故障碼，無需檢查MIL狀態(tài)答案：C（GB38900-2020規(guī)定，OBD檢測需檢查MIL狀態(tài)及DTC，存在與排放相關的未解決DTC則不合格）6.某三軸貨車進行軸荷檢測時，各軸荷分別為：前軸3500kg，中軸6000kg，后軸6500kg，該車最大允許總質(zhì)量為16000kg，其軸荷分配（）。A.前軸超限B.中軸超限C.后軸超限D(zhuǎn).均未超限答案：D（前軸3500kg≤16000kg×25%=4000kg；中后軸之和12500kg≤16000kg×75%=12000kg？需修正：實際三軸貨車最大允許軸荷需符合GB1589-2016，前軸≤7000kg，中后軸每軸≤10000kg，本題中各軸均未超限）7.制動性能路試檢測時，對于最大設計車速≥100km/h的乘用車，制動初速度為100km/h時的制動距離應≤（）m。A.38B.40C.42D.44答案：A（依據(jù)GB7258-2022，乘用車100km/h制動距離≤38m）8.輪胎花紋深度檢測中，乘用車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度應≥（）mm。A.1.6B.2.0C.3.2D.4.0答案：C（GB7258-2022規(guī)定，乘用車轉(zhuǎn)向輪胎冠花紋深度≥3.2mm，其他車輪≥1.6mm）9.柴油車加載減速法（Lug-down）檢測中，以下哪個參數(shù)是判定煙度超標的關鍵指標？（）A.最大輪邊功率B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速C.光吸收系數(shù)（K值）D.排氣溫度答案：C（加載減速法通過測量光吸收系數(shù)K值判定煙度是否達標）10.機動車安全技術檢驗報告的保存期限應為（）。A.1年B.3年C.5年D.長期保存答案：B（依據(jù)《機動車安全技術檢驗機構監(jiān)督管理辦法》，檢驗報告保存期至少3年）11.以下哪種情況不屬于發(fā)動機性能異常的表現(xiàn)？（）A.冷啟動后30秒內(nèi)自動熄火B(yǎng).急加速時排氣管冒黑煙C.怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800±50r/minD.水溫表顯示95℃時散熱風扇未啟動答案：C（怠速穩(wěn)定屬于正?，F(xiàn)象）12.某車輛進行側滑檢測時，側滑量顯示為+6m/km，可能的原因是（）。A.前輪前束過大B.前輪外傾角過大C.前輪前束過小D.主銷內(nèi)傾角過小答案：A（側滑量為正值時，通常因前束過大或外傾角過小導致）13.關于車速表誤差檢測，以下說法正確的是（）。A.檢測時車輛實際車速為40km/h，車速表顯示值應為38-48km/hB.車速表誤差計算公式為：（顯示值-實際值）/實際值×100%C.允許車速表顯示值低于實際車速D.摩托車無需進行車速表誤差檢測答案：B（GB7258-2022規(guī)定，車速表誤差應滿足0≤（顯示值-實際值）/實際值×100%≤20%，即實際40km/h時，顯示值應為40-48km/h）14.以下不屬于車身外觀檢驗項目的是（）。A.車門開啟靈活性B.風窗玻璃破損情況C.車架號（VIN）清晰性D.發(fā)動機艙積碳程度答案：D（發(fā)動機艙積碳屬于發(fā)動機內(nèi)部狀態(tài)，不屬于外觀檢驗）15.某新能源純電動車進行安全檢測時，需重點關注的項目不包括（）。A.驅(qū)動電機絕緣電阻B.高壓線束防護等級C.動力電池固定狀態(tài)D.發(fā)動機機油液面答案：D（純電動車無發(fā)動機，無需檢測機油液面）二、判斷題（每題1分，共10分）1.機動車安全技術檢驗可委托非授權機構代為出具報告。（）答案：×（檢驗報告須由具備資質(zhì)的檢驗機構出具）2.柴油車自由加速煙度檢測時，需連續(xù)進行3次自由加速操作，取最大值作為判定依據(jù)。（）答案：√（依據(jù)GB38900-2020）3.車輛后部的反射器缺失不影響安全性能，可判定為合格。（）答案：×（反射器屬于安全裝置，缺失判定為不合格）4.輪胎氣壓過高會導致側滑檢測時側滑量增大。（）答案：√（氣壓過高會影響輪胎接地狀態(tài)，導致側滑量異常）5.OBD檢測中，若車輛配備CAN總線，需使用符合ISO15765標準的診斷接口。（）答案：√（符合OBDⅡ標準的通信協(xié)議要求）6.制動踏板自由行程過大會導致制動響應延遲，但不會影響制動效能。（）答案：×（自由行程過大可能導致制動間隙過大，制動效能下降）7.前照燈近光光束的照射位置應滿足：水平方向向左偏≤170mm，向右偏≤350mm（右側通行時）。（）答案：√（GB7258-2022規(guī)定）8.機動車安全技術檢驗中，對非營運小微型載客汽車（9座及以下），10年內(nèi)僅需第6年、第10年上線檢驗。（）答案：√（依據(jù)2022年機動車檢驗政策調(diào)整）9.新能源汽車的高壓系統(tǒng)檢測需在斷電狀態(tài)下進行，確保人員安全。（）答案：×（部分檢測項目需在通電狀態(tài)下進行，如絕緣電阻檢測需施加電壓）10.底盤動態(tài)檢驗時，可通過路試觀察車輛是否存在跑偏、擺振等現(xiàn)象。（）答案：√（底盤動態(tài)檢驗包括路試觀察）三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述轉(zhuǎn)向輪橫向側滑量的檢測原理及合格標準。答案：檢測原理：車輛以3-5km/h的速度垂直通過側滑試驗臺，轉(zhuǎn)向輪的橫向滑動會推動試驗臺滑板移動，傳感器將滑板位移量轉(zhuǎn)換為側滑量（單位：m/km）。合格標準：根據(jù)GB7258-2022，所有機動車轉(zhuǎn)向輪的橫向側滑量應在±5m/km范圍內(nèi)。2.柴油車加載減速法（Lug-down）檢測的主要步驟有哪些？答案：主要步驟：（1）車輛預熱至正常工作溫度；（2）連接轉(zhuǎn)速傳感器和功率吸收裝置（測功機）；（3）選擇測試擋位，逐步增加負荷至發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速的90%-95%，記錄最大輪邊功率；（4）在選定的測試點（通常為額定轉(zhuǎn)速的70%、50%）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，測量光吸收系數(shù)（K值）；（5）重復2-3次，取最大值判定是否達標。3.列舉5項OBD檢測的關鍵內(nèi)容，并說明不合格的判定條件。答案：關鍵內(nèi)容：（1）OBD故障指示燈（MIL）狀態(tài)：發(fā)動機啟動后MIL應在30秒內(nèi)熄滅；（2）診斷就緒狀態(tài)：未完成的監(jiān)測項數(shù)量不超過制造廠規(guī)定（通?！?項）；（3）診斷故障碼（DTC）：是否存在與排放相關的未解決DTC；（4）數(shù)據(jù)鏈路連接（DLC）：接口是否正常；（5）ECU信息：是否與車輛信息匹配。不合格條件：MIL未熄滅、存在未解決的排放相關DTC、就緒狀態(tài)未滿足要求。4.簡述制動性能臺試檢測中“阻滯力”的定義及超標可能的原因。答案：阻滯力定義：車輛靜止時，行車制動器處于放松狀態(tài)，各車輪所受的阻力之和占整車重量的百分比。超標原因：（1）制動蹄片與制動鼓/盤間隙過??；（2）制動分泵卡滯；（3）制動管路堵塞導致回位不良；（4）輪轂軸承調(diào)整過緊；（5）制動液粘度過高，影響回位。5.新能源純電動車安全檢測需重點關注哪些高壓系統(tǒng)項目？答案：重點項目：（1）高壓線束防護：絕緣層是否破損，連接器是否松動；（2）高壓部件絕緣電阻：驅(qū)動電機、電機控制器、動力電池的絕緣電阻應≥100Ω/V（標稱電壓）；（3）動力電池固定：安裝支架是否變形，螺栓是否緊固；（4）高壓互鎖（HVIL）功能：檢測回路連續(xù)性，確保高壓系統(tǒng)斷開時及時切斷電源；（5）充電接口狀態(tài)：端子是否氧化，防護蓋是否密封良好。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某2023年款小型轎車（9座以下非營運）上線檢測，檢測數(shù)據(jù)如下：-制動性能：前軸制動力總和占整車重量58%，后軸45%；左右輪制動力差前軸8%，后軸6%；駐車制動力占整車重量18%。-前照燈：左燈遠光發(fā)光強度17500cd，右燈20000cd；近光光束水平向左偏200mm，垂直向下偏100mm（測試距離10m）。-OBD檢測：MIL燈啟動后30秒熄滅，存在1個未解決的DTC（P0171：燃油系統(tǒng)過?。?。問題：（1）指出檢測中存在的不合格項；（2）分析可能的原因；（3）提出處理建議。答案：（1）不合格項：①前軸制動力總和（58%）未達到GB7258-2022要求的≥60%；②左前照燈遠光發(fā)光強度（17500cd）低于兩燈制乘用車≥18000cd的標準；③存在未解決的排放相關DTC（P0171）。（2）原因分析：①前軸制動力不足可能因制動片磨損、制動液泄漏或分泵卡滯；②左前照燈發(fā)光強度低可能因燈泡老化或反光鏡臟污；③P0171故障碼可能由空氣流量計故障、燃油泵壓力不足或進氣系統(tǒng)漏氣導致。（3）處理建議：①檢查前軸制動系統(tǒng)，更換磨損的制動片，排空氣路或維修分泵；②清潔或更換左前照燈燈泡及反光鏡；③讀取詳細故障數(shù)據(jù)，檢查進氣系統(tǒng)密封性、燃油壓力及空氣流量計信號，修復后清除故障碼。案例2：某2020年款輕型柴油貨車進行安全檢測，路試時發(fā)現(xiàn)：（1）行駛中方向向左跑偏；（2）急加速時排氣管冒藍煙；（3）制動時出現(xiàn)“點頭”現(xiàn)象（車身前部明顯下沉）。問題：（1）分析各現(xiàn)象的可能原因；（2）提出對應的檢測或維修建議。答案：（1）原因分析：①方向跑偏：可能因左右前輪定位參數(shù)不一致（如前束、外傾角）、左右輪胎氣壓不均